实习总结

这次海上实习马上就要结束了，虽说在海上的活动空间有限，与外界的联系也很不方便，但是这些天的学习和生活还是让我觉得受益匪浅。

接下俩就谈谈这些日子我所学习到的知识。首先是要先学习PID图，虽然图标上面标注的全都是英文，但是我们新来的实习生一起互相交流，并且向师傅们请教正在一点一点的掌握这些专业词汇。透过图标，可以更加系统全面的去了解整个生产工艺流程，并且借组于此来细致的理解其流程结构，做到心中有数。但是光光掌握图标还远远不够，要去现场实际找到各个设施甚至是开关的所在位置。整个原油的工艺流程从基本框架来讲：海管来液——热交换器——热处理器——电脱增压泵——电脱预热器——电脱水器——电脱盐器——热交换器——海水冷却器——货油舱。在每天的抄表过程中，要注意这些系统的压力和温度的变化，有的还要注意罐体的液面高度，这些因素如果有不正常就可能会引起设备的故障甚至是生产关断。

在每个周二进行的冲砂作业过程中，要将生产水打入电脱水器、电脱盐器和热处理器中，从而将罐体里面的细小沙粒冲洗出来，与生产水一起打入闭排管线。在每次开关阀门的时候，要特别注意压力的变化，切不可让压力变化的太快，否则压力容器可能会因为无法短时间内承受过大的压力而出现关断。尤其是在开关球阀时，由于球阀对于空间来说，变化会较快，所以要慢一点的进行作业。 在每天进行的对水利旋流器打水的作业中，操作要下到泵舱检查各个阀门是否处于全开状态，要先把回油阀打开，然后通知中控进行起泵，带起泵稳定后，关闭回油阀，待压力表显示为0.9至1.0之间时即可。

平时巡检要特别留意有热工作业的地带，要观察是否按照要求进行防火隔离，一旦发现有哪些地方稍有不妥必须马上指出纠正，防止发生不必要的事故。 在生活上，我们有很多不懂的，刚到这里有一些还是需要适应的，不论向哪位师傅请教，他们都能耐心的为我们解答，更令我们高兴的是有一些师傅还喜欢经常和我们打趣，让我们觉得自己已经融入到了这个大家庭。总之，平时的生活让我们非常的开心，工作起来，也是特别有兴致。

说句客观的话，干操作的兄弟们真的不容易，我们要时刻在现场看守，从而让生产顺利的进行，我们没有固定的喝茶时间，更没有午休时间，在其他人睡午觉的时候，操作们要呆在现场。就算我不是干操作的，我都会感叹一句，操作的兄弟们都是好样的。当然既然已经选择了这个行业，我就不会抱怨什么。苦吃多了，甜自然也会随之增多。

在这几天，和师傅们学到了一些东西，更发现自己需要学习的还有很多。在和师傅们学习的过程中，我们深深体会到他们身上的丰富经验是多么宝贵，有太多值得我们学习的了。更难能可贵的是师傅们很是谦虚，师傅对我们说老师傅们有很多宝贵经验是我们需要学习的，但是工作干的熟路了也不可避免的会产生一些弊端，让我们多学习优秀的地方。我觉得师傅们能这样客观的评价自己，真的既是对自己负责，更是对我们初出茅庐的实习生负责，我们对师傅们的敬佩之情更加深厚了。

我对于操作这份工作的理解打个比方就是，我们就犹如平台生产设备的保姆，不光要尽力使生产顺利进行下去，还要爱护这些时刻运转的机器。机器也好比我们人，工作时间久了也会累的，也会产生这样那样的问题。小问题会影响生产，大问题就可能会关乎到平台上人员的安全。所以，我们要时刻想着安全的理

念。即使是看着不起眼的小事，也可能是引发事故的导火索。如果我们在工作中忽视了任何一个环节，不按照工作流程来办事，就有可能触发危险的产生，这样一来，不仅仅会使自己遭受伤害，也会对身边的人产生不可预知的伤害。所以我们在工作中一定要时刻把安全放在心中重要的位置。

通过几天的实践和观察，我亲身感受到，要使这个平台顺顺利利的运转下去，需要所有人的相互配合，相互沟通，相互理解。就像一场足球比赛似的，靠的不是一个或是两个人的力量，而是这个集体的团队协作的力量。我们在工作中实现各个部门的相互配合，使生产能够顺利的进行，这样不仅相互之间互相学习了，也造福了大家。

总之，这些天学到很多，还有更多需要学习，加油。

陈亮

第二篇：海事实习总结

实习报告

在来到COSL海运事业部这一年的时间里我先后在滨海607，海洋石油822，滨海606上进行了驾驶员实习工作，从一个青涩的大学毕业生到成为企业的一名员工，我在不断的学习和感动中成长，从进入企业开始公司领导对我们这些应届毕业生就非常的关心和重视，在各个方面都考虑的很周全，在七月份的二十多天的军训生活中，我锻炼了自己的身体素质同时也在深刻学习着COSL的企业文化，从那时候起我就更加坚定了自己要在海油奋斗的信心与决心，并要全身心的投入到开发蓝色国土的队伍中去！来到这么优秀的企业是我的荣幸，我相信我在海油会创造出自己的辉煌前程 在这一年的时间里，从在学校的书本理论到现实的一一实践，上船之后跟随水手长以及驾驶员不断的学习，首先熟悉船舶整体结构，对各项参数进行了解，在平台外输过程中先看后干，在保证安全的前提下一点点的熟悉甲板操作，包括抛打缆绳，系缆绳，配合平台接外输油管，开关甲板阀门，观察各舱的装卸开始进油情况装卸结束时的各舱空挡等等，在装卸货过程中给随水手进行甲板巡查，有时间就跟着老船员学习，听取他们的经验之谈，在海上航行期间跟随驾驶员值班，对驾驶台设备操作使用进行熟悉，例如GPS，雷达，AIS,风速仪，DSC,VHF等等，在驾驶员允许情况下进行操作，学习驾驶员在航行期间的船舶避让，在锚泊期间跟随三幅熟

悉各项救生装置的放置位置以及学习如何使用，航行以及锚泊中练习接听VHF,SSB，还有到达锚地前，离港前向港监报告等大小事项逐一学习，无论对一些实际操作还是各项业务都做到精于细，熟于心。身为一名党员我还在船队党支部中积极的学习党的精神，配合老党员积极组织开展支部生活，传达党的思想，发挥模范带头作用，在工作和生活中都尽可能的帮助别人，为营造和谐，快乐的船队生活奉献自己的能量。

经历了这一年的实习工作，基本熟悉了甲板的各项操作，能够独立承担甲板值班工作，对驾驶员的一些操作知识也有了比较系统的学习和了解，但是还需要进一步的强化，我会不断的利用在船时间去学习，尽早的熟练各项操作，争取及早顶岗，为事业部尽早创造效益