暑期培训心得体会

20xx年8月25日到28日，我校组织全校教师进行培训，通过这三天的培训活动使得我受益匪浅，对我来说，来得及时，来得实在，我觉深受启迪。

这次培训的内容十分丰富，从如何有效地观课议课，到根据新课标，对识字写字，到阅读，再到说话写话的教学与评价。教师的成长历程和教师的职业发展离不开教师 的培训和再学习，从理论上提高教师的执业水平，从科学发展的角度来提高教育教学能力，不仅是教师自身的需求，而是社会发展的要求。在本次的培训中，通过学 习新课标，使我对教师这个职业有了更深刻的认识。作为教师，不能一味的站在自己的角度去看问题，要以学生为主体，认清学情，分段教学。

通过这次培训，我总结了这么几点：

（1） 通过学习我深刻体会到新的课程标准是根据时代的需要，对义务教育阶段的语文教学提出一些新的要求：比如，要求学生会略读和浏览，掌握搜集和处理信息的能力；将听说能力整合为口语交际能力，特别提出了口头交流和沟通的要求。提出了写作和生活实践紧密结合的要求。提出阅读、书写与写作的速度要求，并有量化指 标。更重要的是注重了学习方法和学习习惯的养成，并将其作为了学习目标。

（2）通过学习，我真正确立语文教育的新理念，克服以往在 语文教学中忽视学生的主体地位、忽视人文精神和科学精神的培养、过分追求学科知识系统的错误倾向。我们应积极倡导、促进学生主动发展的学习方法，拓宽学习 和运用的领域，注重联系生活、跨学科的学习和探究式学习，使学生获得现代社会所需要的终身受用的语文能力。并将自己的这些认识通过教研活动传递给全镇的语 文教师，提升全体语文教师的业务修养。

（3）教学中，我们应从“师道尊严”的架子中走出来，成为学生学习的参与者。教师参与学生学习活动 的行为方式主要是：观察、倾听、交流。教师观察学生的学习状态，可以调控教学，照顾差异，发现“火花”。教师倾听学生的心声，是尊重学生的表现。教师与学 生之间的交流，既有认知的交流，更有情感的交流，既可以通过语言进行交流，也可以通过表情、动作来实现交流。

（4）在教学进程中，注重培 养学生的创新精神。《语文课程标准》首次对义务教育阶段提出了综合性学习的方式。即要求语文知识的综合运用、听说读写能力的整体发展、语文课程与其他课程 的沟通、书本学习与实践活动的紧密结合。强调在综合性学习中具有合作精神，培养策划、组织、协调和实施的能力。突出自主性，积极主动地参与，特别要注重探 索和研究的过程。除此之外，对阅读、写作和学习方法三方面也有很明确的表述。提倡独立阅读、自主阅读、探究性阅读、创造性阅读。鼓励自主写作、自由表达， 有创意的表达。在学习方法上，鼓励有独到的见解，鼓励用适合自己的方法和策略学习。

时代赋予我们的是机遇、是挑战。通过这次培训，我认识到了新课程标准对自己教育教学工作的推动作用，在今后的教学工作中，我会多学习、多研究，不断提高自身素质，构建和楷高效的语文课堂，用爱与责任引领学生健康成长。

沈雷霜

2015.08.31

第二篇：学习心得

学习《公路安全保护条例》心得

治理超限超载是一项复杂的工作，超限超载不仅危害自己危害家人，同样是关系到国家财产和人民群众生命财产安全的大事，是实现社会经济全面、协调、可持续发展的需要。超限运输是公路的第一杀手，随着公路建设的快速发展，便捷的道路交通为大吨位车辆通行提供了便利条件，同时也引发了一些车辆受利益驱动超限超载运输，危及人身安全，破坏公路基础设施。由于不正当的运输竞争，扰乱了道路运输市场秩序，造成运输市场和车辆制造业市场诚信水平的下降，影响正常社会经济秩序。车辆超限超载运输的危害极大：一是严重损坏了公路基础设施，给国家财产造成极大损失。超限超载车辆的车轴荷载远超过国家标准中公路和桥梁的设计承受载荷，有些车主采取私自非法改装车辆，超过国家标准核定限载吨位，致使路面损坏，桥梁断裂，正常使用年限大大缩短。二是导致了公路运输市场的恶性竞争，形成运价低与市场成本不相称的“怪圈”，严重扰乱运输市场的正常秩序。三是诱发大量道路交通安全事故，给人民生命财产造成极大危害。私自非法改装车辆，达到超限超载目的，违反了科学原理，使车辆原设计的安全性能大为下降，造成车辆早期损坏、带病行驶，诱发交通事故。四是造成车辆“大吨小标”泛滥，偷漏交通规费，市场诚信下降。这些现象治超管理工作困难重重。

针对上述存在的问题，为了加强公路保护，保障公路完好、安全和畅通，根据《中华人民共和国公路法》 制定了《公路安全保护条例》，该法进一步加大了对公路路线本身的保护力度、建立健全了公

路桥梁安全保护制度、车辆超限治理制度和公路养护制度，完善了公路突发事件应对机制。通过对《公路安全保护条例》的初步学习，进一步提高了自身素质，加强了对治理超限超载工作的进一步了解，也对今后规范公路超限检测站管理，保障车辆超限治理工作依法有效进行加快建立治超工作的长效机制，起到非常积极的作用。我主要从以下几点谈谈自己的心得体会：

一、《公路安全保护条例》涵盖了从公路线路规划、通行、养护以及相关法律责任的一切内容，有的治超人员说，我光知道治超的相关内容就行了，但我认为，作为一个公路行政执法人员，不能以点概面，要全面了解该法内容，为自身依法执法奠定基础。

二、针对超限超载治理，该法主要从以下几方面进一步进行了规范，如：限载、限高、限宽、限长车辆、渡船的通行要求，第三十三条超过公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在公路、公路桥梁或者公路隧道行驶；超过汽车渡船限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得使用汽车渡船。

公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准调整的，公路管理机构、公路经营企业应当及时变更限载、限高、限宽、限长标志；需要绕行的，还应当标明绕行路线。

对申请超限运输通行证进行了规范， 如：第三十五条 车辆载运不可解体物品，车货总体的外廓尺寸或者总质量超过公路、公路桥梁、公路隧道的限载、限高、限宽、限长标准，确需在公路、公路桥梁、公路隧道行驶的，从事运输的单位和个人应当向公路管理机构申

请公路超限运输许可。

第三十六条 申请公路超限运输许可按照下列规定办理：

（一）跨省、自治区、直辖市进行超限运输的，向公路沿线各省、自治区、直辖市公路管理机构提出申请，由起运地省、自治区、直辖市公路管理机构统一受理，并协调公路沿线各省、自治区、直辖市公路管理机构对超限运输申请进行审批，必要时可以由国务院交通运输主管部门统一协调处理；

（二）在省、自治区范围内跨设区的市进行超限运输，或者在直辖市范围内跨区、县进行超限运输的，向省、自治区、直辖市公路管理机构提出申请，由省、自治区、直辖市公路管理机构受理并审批；

（三）在设区的市范围内跨区、县进行超限运输的，向设区的市公路管理机构提出申请，由设区的市公路管理机构受理并审批；

（四）在区、县范围内进行超限运输的，向区、县公路管理机构提出申请，由区、县公路管理机构受理并审批。

公路超限运输影响交通安全的，公路管理机构在审批超限运输申请时，应当征求公安机关交通管理部门意见。

第三十七条 公路管理机构审批超限运输申请，应当根据实际情况勘测通行路线，需要采取加固、改造措施的，可以与申请人签订有关协议，制定相应的加固、改造方案。

公路管理机构应当根据其制定的加固、改造方案，对通行的公路桥梁、涵洞等设施进行加固、改造；必要时应当对超限运输车辆进行监管。

第三十八条 公路管理机构批准超限运输申请的，应当为超限运输车辆配发国务院交通运输主管部门规定式样的超限运输车辆通行证。

经批准进行超限运输的车辆，应当随车携带超限运输车辆通行证，按照指定的时间、路线和速度行驶，并悬挂明显标志。

禁止租借、转让超限运输车辆通行证。禁止使用伪造、变造的超限运输车辆通行证。

对超限超载处罚进一步得到规范，如第六十五条 违反本条例的规定，经批准进行超限运输的车辆，未按照指定时间、路线和速度行驶的，由公路管理机构或者公安机关交通管理部门责令改正；拒不改正的，公路管理机构或者公安机关交通管理部门可以扣留车辆。 未随车携带超限运输车辆通行证的，由公路管理机构扣留车辆，责令车辆驾驶人提供超限运输车辆通行证或者相应的证明。

租借、转让超限运输车辆通行证的，由公路管理机构没收超限运输车辆通行证，处1000元以上5000元以下的罚款。使用伪造、变造的超限运输车辆通行证的，由公路管理机构没收伪造、变造的超限运输车辆通行证，处3万元以下的罚款。

第六十六条 对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿；情

节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。

第六十七条 违反本条例的规定，有下列行为之一的，由公路管理机构强制拖离或者扣留车辆，处3万元以下的罚款：

（一）采取故意堵塞固定超限检测站点通行车道、强行通过固定超限检测站点等方式扰乱超限检测秩序的；

（二）采取短途驳载等方式逃避超限检测的。

第六十八条 违反本条例的规定，指使、强令车辆驾驶人超限运输货物的，由道路运输管理机构责令改正，处3万元以下的罚款。

总之，通过学习我们不断提高知法、懂法、执法、守法意识，也深刻认识到治理超限工作的重要性、紧迫性和艰巨性，一定要从经济社会发展出发，从维护人民群众的根本利益出发，坚定信心，认真做好车辆超限超载治理工作，确保超限工作取得成效。