设计说明

一．设计依据及采用的规范

1.设计依据

（1）伊金霍洛旗规划建设环保局提供的《伊金霍洛旗阿勒腾席热镇总体规划》（20##-2020）；

（2）伊金霍洛旗规划建设环保局提供的《伊旗阿镇市政道路工程》设计委托书；

（3）甲方提供的其他相关资料。

2设计原则

（1）  按照设计任务书的要求，本着实用、安全、经济、美观的原则，做到工程经济合理，技术先进，实现其功能性的要求。

（2）  根据城市基础设施统一规划，在设计中充分考虑近、远期结合，合理设计、节省投资、利于维护管理。

3采用的规范

（1）《城市道路设计规范》CJJ37-90

（2）《》公路工程技术标准》JTG B01-2003

（3）《公路路基设计规范》JTJ013-95

（4）《公路路基施工技术规范》JTJ033-95

（5）《公路沥青路面设计规范》JTJ 014-97

（6）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2001

（7）《固化类路面基层和底基层技术规程》CJJTJ/80-90

（8）《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96

（9）《种交通道路石油沥青》GB/T11580-2000

（10）《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ1019-98

（11）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50-2001

（12）《道路交通标志和标线》GB5768-1999

二．设计概要

1、自然地理概况

本工程为伊金霍洛旗阿勒腾席热镇市政道路工程（乌兰木伦东路）（祥 拟建道路平面位置图）。阿勒腾席热镇位于伊旗境内东北部的红海子乡境内，海拔高度1350米左右。伊旗地质基础是侏罗纪和白垩纪的水平岩层，地下水岩相变化十分剧烈，中生界和新生界地层发育、分布普遍。岩层大部分为砂岩和砾岩，岩层疏松，易于分化。阿镇属中温带典型的大陆性气候，大陆度为69。主要特点是冬长夏短，四季分明，寒暑变化剧烈，气候干燥，降雨集中且变率大，自然灾害频繁。阿镇冬季长达5个半月（11月至翌年3月），春夏秋各为2个月多一些，无霜期130天左右。年平均温度为5.7℃，最低气温—39℃，最高气温22.7℃，最热月为7月，平均气温21.8℃，最冷月为1月，平均气温为—11.8℃。地表温度历年平均为8.6℃，冻土深度一般为160厘米，个别年（1961）达210厘米。年平均降水量358.2毫米，多集中在6~8月份，占全年降水量的61%左右，年降水相对率为208%。伊旗地下水分为松散岩类孔隙水和碎屑岩类裂隙水。东部山区由于地形起伏大，大气降水大部分流失，地下水埋藏条件不定，最大埋深不超过20米，一般水量较小。公路自然区划为VI区（西北干旱区）。伊旗属六度地震烈度区。

2、设计内容

设计内容包括：A、乌兰木伦东路为新建道路，按照要求进行平纵横及路基路面的设计；B、人行道硬化；C、人行道绿化；D、交叉口设计；E、桥涵设计。经协商本次设计未计入征地、拆迁，由建设单位解决。

3、设计标准及设计年限

根据《城市道路设计规范》（CJJ37—90）及《伊金霍洛旗阿勒腾席热镇总体规划》（20##—2020）要求，乌兰木伦东路为城市III级次干道，设计行车速度为30公里/小时，路面设计年限为15年。

三、平面设计

路面设计线位按照伊金霍洛旗阿勒腾席热镇总体规划及甲方用地要求已经确定。道路中心线采用规划中心线。路线起点K0+000位于乌兰木伦东路与工业街交叉口，坐标为X=383698.751 Y=392429.047，终点K2+514.425位于乌兰木论东路与越山路的交叉口，坐标为X=383748.092 Y=394748.125。中间分别与阳光大道、腾飞街、规十七路、规十六路、东山东路、查干庙路相交，全线设5段圆曲线，最小半径为300米，道路全长2514.425米。

四、纵断设计

考虑周边建筑群现状标高及道路现状情况，结合纵面剖析的地质水文条件和《伊金霍洛旗阿勒腾席热镇竖向规划图》及道路两侧拓展建设的规划，进行纵断面设计，道路设计标高为机动车道中心线顶标高。最大纵坡为1.911%，最小纵坡为0.27%。最大挖深2.244米，最大填高11.756米。全线无竖曲线。道路排水依靠地面及地下排水管道。

五、横断面设计

根据《伊金霍洛旗阿勒腾席热镇总体规划》及甲方设计委托书，乌兰木伦东路道路红线宽度为30米，当为填方路基时，为保证人行道外侧封边砖的稳定两侧各加宽0.25米，断面形式为一块板，具体布置为4.5米（人行道）+21.0米（机动车道）+4.5米（人行道）。机动车道路拱形式采用三次抛物线型路拱，路拱横坡为1.5%，人行道采用—2.0%的路拱横坡。

六、道路路基设计

1路基宽度

  填方段路基宽度为30.5米，挖方段路基宽度为30米。

2路基边坡

  路基边坡填方段采用1:1.5，挖方路段采用1:1.0.

3路基填料

路基填料最小强度和最大粒径要求

路基填料应选择级配较好的砾类土、砂类土做路床填料，土质较差的细粒土可填于路堤底部。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。填方路基的原地面，应视不同情况分别予以处理。路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、泥岩、泥质砂岩、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。施工前应对用作填料的土测定其液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数、最佳含水量等指标。路基应在该种土的最佳压实含水量正负2%以内压实。

4压实度及压实标准

  土质路基压实应采用重型击实标准控制。

5取土坑、弃土堆

  路线外集中取土坑应尽量设在荒坡、高坡土。坑底应设纵、横向坡度，以利于排水，坑底纵坡坡度不宜小于0.3%，横坡纵坡宜为2%~3%，并向外侧倾斜。路基弃土应堆放规则，并采取必要的排水、防护和绿化措施，当工程完毕后，应对取土坑进行植被恢复。

6根据《伊金霍洛旗阿勒腾席热镇总体规划》（20##—2020），道路两侧为建筑用地，布置新的建筑群，为减少本工程投资，并为减少新建筑群建设时拆迁高路堑边坡或高路堤边坡护坡工程造成的浪费，本工程未进行线外排水系统及路基边坡防护的设计，因此路基两侧建筑用地场地标高应与道路标高适应，且场地平整工作应与本工程同步完成，以保证路堑边坡的稳定和行车视野。如难保证同步完成，需进行路堑边坡防护设计。

七、路面结构设计

1设计荷载及弯沉：机动车道设计荷载为BZZ100，设计年限内单车道累计当量轴次为1594900，路面设计弯沉值为34.48（0.01毫米）。

2机动车道路面结构：总厚度70厘米，从上至下依次是：4厘米ＡＣ—１６（Ｉ）型中粒式沥青砼，６厘米ＡＣ—２５（Ｉ）型粗粒式沥青砼，２０厘米综合稳定级配砂砾基层（水泥：石灰：砂砾，5:5:90），20厘米综合稳定级配砂砾底基层（水泥：石灰：砂砾，3:5:92），20厘米天然级配砂砾垫层。

3人行道路面结构：总厚度29厘米，从上至下依次是：6厘米彩色环保砖，3厘米1:3水泥砂浆，20厘米综合稳定级配砂砾基层（水泥：石灰：砂砾，5:5:90）。

4机动车道两侧的道牙采用C30水泥砼预制，人行道外侧封边石采用C20水泥砼预制，相邻两道牙间用1:3水泥砂浆勾缝；树池尺寸为1.2米×1.2米，树池间距6米，树池砌穴石采用C25水泥砼预制。

八.交通设施

该线主要设置警告标志、禁令标志、指示标志及指路标志。各种标志设置在车辆行进方向道路右侧。路面标线根据道路断面形式、路宽、以及交通管理的需求划定。交通标志形状、规格、图案、和颜色以及路面标线的画法应符合现行的《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）。公共汽车停靠站位置视人流集中情况及交通规划布置，停靠站位置及间距应满足《城市道路设计规范》（CJJ37-90）中的相关要求，停靠站沿路侧带边缘设置。

九．环境工程

全线路路基填方段在满足填料技术要求条件下尽量利用挖方调运，弃土要求集中堆放，其他共暂忽略不计。路滑工作在这里主要进行树木的栽种工作，其他工作不考虑。

十．材料及施工要求

1路基工程  需要遵照《公路路基施工技术规范》JTJ 033-95进行施工。

2路面基层与垫层  按照《路面基层施工技术规范》JTJ034-2000进行施工。

3路面面层  按照《沥青路面及验收规范》GB50094-96进行施工和质量检验。

4人行道和绿化带要求见规范。

5筑路材料

砂砾料场在体育路西1公里处掌岗图河中，平均运距是3公里，水泥和石灰由乌海购买，平均运距360公里，石料、沥青和钢材等材料由东胜购买，平均运距是40公里，工程用水水源在乌兰木伦水库，平均运距4公里。具体预制厂及拌和厂位置由甲方指定。

十一.施工注意事项

（1）施工时要严格遵照施工操作程序进行。

（2）施工时要注意保护地下管线及两侧人行道上的树木。

（3）现状路面各类检查井，随设计沥青路面标高进行调整。

（4）路面各结构层材料和施工应符合《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96中的各项规定，材料均应有相应的实验资料，必须由监理认可后才能使用。

（5）相交道路衔接时要求机械切割整齐、美观。

（6）其余未尽事宜均按照《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ-90有关条款执行。

十二．施工方案

1土方路基填挖施工

1)施工前．先将场地清理干净．去掉地表的浮砂、各种垃圾和有机质及

腐殖质等。

2)挖方段开挖基槽至设计标高，素土压实至94％后施工路面结构。

3)分层填筑，划方格网上土．用推土机整平。每层土的松铺厚度不大于30cm。并按规范规定的压实度进行检测控制。

4)路基填筑前应测量放线。实际填筑宽度应大于设计路基宽度每边0.5m,确保路基范围内的压实度。

5)填土控制在最佳含水量的±2％以内．对超标的填土根据实际情况翻晒或者洒水施工。

6)施工过程中考虑雨天排水．横向做成2-4%流水坡度．确保路基不会积水。雨后施工先对下层重新碾压。

7)因构造物或其他原因必须分段而不能整段填筑时．在分层填筑中端部预留1：1的台阶，台阶的宽度不小于50cm．

2施工工工艺流程控制

1)准备下承层-施工放样一场拌料一摊铺整形一碾压一接头缝和调头处的处理一养生。

2)材料要求：水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定级配碎石。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用标号32．5级或42．5级的水泥；稳定土：适宜水泥稳定的土包括级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾上等，其中水泥稳定土用作基层时。最人粒径小应超过37．5mm。水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应不大于35％。有机质含量超过2％的土。不适宜作水泥稳定；硫酸盐含量超过0．25％的土不应用水泥稳定。

3施工要求·

1)拌和与运输水泥稳定混合料的拌和应采用厂拌法。运输混合料的车辆应根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。当摊铺现场距拌和厂较远时。混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。

2)摊铺和整形混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行．并使混合料按规定的松铺厚度．均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量高于最佳含水最0．5％～1．0％．以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料的最小压实厚度为150n。当压实层厚度超过200mm时．应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整形和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层．

3质量保证措施

(1)开上前由技术员做详细的书面技术交底，严格按设计规定的技术标准、施工验收规范、检查评定标准及已审批的施工方案进行施工。施工人员不得擅自更改。(2)强化过程控制，严格工序交接，控制好原材料、半成品和成品的质量。严禁有不合格的生产用材料进入施工现场。

(3)加强对职工进行技术培训和质量意识教育，提高职工的技术素质特殊工种(如电焊工、安全员、材料员、检化验工)必须持证上岗。

(4)项目工程师每月组织召开质量技术例会。抓好施工控制点的检查、总结。及时分析质量现状．解决潜在的质量问题．制定阶段性质量预控目标。

(5)钢筋的品种、质量，焊条、焊剂的牌号、性能必须符合有关要求。钢筋的规格、形状、尺寸、间距、锚固长度及接头设置必须符合设计要求和施工规范规定钢筋必须有出厂合格证及检验报告、钢筋对焊报告单．钢筋的绑扎按照要求挂垫块，保证保护层厚度正确。扎完钢筋及时组织隐蔽工程验收．做好钢筋变形与位移措施。在混凝土浇捣时也须派人进行看护。确保钢筋位置正确。

(6)混凝土工程

加强对混凝土搅拌站的原材料质量监控、计量校验及试验级配方面的管理，同时在混凝土浇注的过程中加强混凝土质量的监控，严禁向混凝土内任意掺水。搅拌站实验室，应按气候条件，原材料含水量情况．合理调整级配，以最适宜的混凝土级配．满足现场施工需要。加强对混凝土坍落度及试块抽检管理，在现场设立标准养护室，做好试块的及时送检．确保混凝上软件资料能准确及时反映现场混凝上质量及混凝上强度。加强隐蔽工程验收制度．在每次混凝上浇筑前．在工程隐蔽验收24h前通知监理工程师参加隐蔽工程验收，经监理工程师在验收记录上签字确认验收合格后．方可进行隐蔽和混凝土施工。混凝土浇灌前处理好基础施工缝接茬处的结合面，模板与施工缝的衔接．在衔接处的石头渣要清理干净，保证混凝土浇灌成形后在基础下部没有漏浆和蜂窝麻面的施工质量通病产生。现场混凝土浇捣经常抽查混凝土的坍落度等现场检测工作。按照规范要求制作试块。现场拆模必须以现场同等条件下养护的混凝土试块强度试压结果确定。

十三．施工图编制说明

1编制依据

交通部交公路发【2007】《公路工程预算定额》

交通部交公路发【2007】《公路基本建设工程概算、估算编制办法》

2编制范围

伊旗阿镇市政道路工程（乌兰木伦东路），桩号为K1+000-K2+047.386。

3费率与单价

（1）  全部费率取自编制依据的相关指标或办法的规定。

（2）  人工单价取自补充编制办法，材料单价取自《物价信息》的工地结算价。

（3）  征地补偿部分不考虑。

5.各相应表格见附。注：本次设计运费不计入计算。

第二篇：20xx级概预算课程设计任务书(应院)

课程设计任务书

系（院） 课程名称 土木工程概预算 课题名称 某公路工程涵洞工程施工图预算 专业班级 土木工程0885、0886 姓 名 学 号 指导教师 张 涓 陈爱军 审 批

下达日期 20xx年 11 月 25 日

建 筑 工 程 学 院

1

2

3

4

5

6