毕业实习心得

弹指一挥间，大学的学习进入了最后的尾声，本学期，在院领导的悉心安排下，我们参加了几次具有代表性的关于介绍我们专业相关知识的讲座报告。具体包括：公路隧道的技术交流、沈阳地铁线路中隧道开挖设计方案及改善应急措施、矿井施工注意事项等。在认真学习了报告之后，我更加深入的了解的自己所学的这门专业，更加直观全面的明确今后在工作中着重应学习的知识，在一次次的报告中，拓宽了我的知识面，让我对今后的工作做好的相应的心里准备。在学习的报告精神的同时，我也收集查询了很多关于隧道相关方面的知识，秉承着一定的专业精神，在不断的学习着。

在学习中我了解了隧道在我国乃至世界的发展历程，目前我国的隧道成就，隧道开挖的方法有哪些，隧道的优缺点，施工时需要注意的问题和在隧道发展中还有那些缺陷问题有待于解决以及未来隧道发展的展望等。

? 隧道在我国的发展： 单从我国公路隧道的发展角度，我国上世纪后半叶的前30年我国修建的公路等级低，线形要求不高，当公路翻越山岭时，大多采用盘山展线绕行。50年年代，我国仅有30多座总长约2. 5km的公路隧道。在六七十年代，我国干线公路上曾修建了百米以上的公路隧道。19xx年修建的北京至山西原平公路（四级公路），修建了两座200米以上的隧道，已是非常大的工程。进入八十年代，我国公路隧道发展的速度加快，具有代表性的工程有深圳梧桐山隧道和珠海板樟山隧道，福建鼓山隧道，甘肃七道梁隧道等。据统计，19xx年我国公路隧道通车里程仅为52km/374座，19xx年我国的公路隧道通车里程为136km/682座，隧道平均长度分别为139米和199 米，均以二级以下的短隧道为主。据统计，20xx年我国隧道通车里程已达 628km/1684座,隧道平均长度已达373米，其中特长隧道为54km/15座,长隧道为207km/135座,中隧道为255km/514座,短隧道为112km/1020座，公路隧道通车里程比19xx年增长了12倍多，比19xx年增长了4倍多。据不完全统计，到20xx年底，我国建成的千米以上的公路隧道已有140余座。

近十年来，我国已修建了不少长隧道、特长隧道以及隧道群，隧道占公路里程比重不断增大。同时隧道建设技术不断提高和成熟。其中包括：中梁山隧道解决了我国长达隧道的通风问题；二郎山隧道提高了线路的标准，促进了经济的发展；华蓥山公路隧道，最值得一提的就是我国的秦岭终南山隧道，全长18.4公里，道路等级按高速公路，上下行双洞双车设计，安全等级一级 。陕西秦岭终南山隧道是目前世界排名第二的公路隧道。通过秦岭只需要15分钟。这是我国在公路隧道上的大成就，显示了我过在隧道设计施工上的强大实力！

与此同时我国还修建的不少跨度隧道，连拱隧道和小间距隧道。总体来讲我我隧道发展有迅猛快速，中国已经成为隧道发展最快的国家。

? 隧道的优缺点： 由于过去公路建设资金严重短缺，在山区或半山区修筑的公路，多以盘山公路为主。这种公路不仅等级低，绕行里程长，占用可耕地多，而且能耗高，安全隐患多，生态环境破坏大等，因而造成巨大经济损失和人员大量伤亡。随着经济的迅速发展，人民生活水平的大幅度提高，公路交通建设规模日益扩大，技术进步达到新的水平，公路隧道建设不仅在山区和丘陵地区公路建设中，而且在东部江河桥隧跨越方案比选中，对公路隧道的选择和建设，日益引起重视，并有很大发展。

进入21世纪后是大力开发地下空间的世纪，对于城市建设来说，利用地下空间立体式交叉建设，解决地面紧张、交叉路口的拥挤阻塞，疏导交通，保护环境，提高社会综合效益，并最终建成能满足城市可持续发展的现代化城市主体交通体系，使城市成为人和自然相和谐、具备可持续发展能力的绿色城市。隧道在山岭地区可利用隧道工程克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境；还可克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害，既能保证路线平顺、行车安全、提高舒适性和节约运费，又能增加隐蔽性、提高防护能力和不受气候影响。

我国内地有许多地势起伏、山峦纵横的山区。铁路穿越这些地区时，往往遇到高程障碍。而铁路限坡平缓，无法拔起需要的高度，同时，限于地势无法绕避，

这时开挖隧道直接穿山最为合理，他既可以使线路顺直，避免许多无谓的展线缩短线路，又可以减小坡度，使运营条件得以改善，从而提高牵引定数，多拉快跑。所以在铁路线上尤其是在山区铁路上，隧道的方案常为人们所选用，修建的数量也越来越多。我国铁路采用隧道克服山区地形的范例很多的，例如，川黔线的凉风垭隧道，使跨越分水岭时，拔起高度小、展线短、线路顺直、造价低;越岭高度降低96M、线路缩短了14.7 km ，占线路总延长的37.75％。而正在建设的宜万铁路，隧道所占比率达60％。由此可见，隧道在山区铁路线上的作用。

由此可见修建隧道来解决公路在山峦起伏丘陵地带有着不可替代的方面快捷的作用，但是修筑隧道也有着不可忽视的缺点，例如，隧道修建的耗资很大，要避开很多的不良地质条件，在施工中可能出现渗水现象等，这些缺点也是不容忽视的问题。

? 我国隧道施工方法：

在隧道开发技术方面，我国近些年也有了很大的成就和娴熟的技术。我国修建公路隧道的方法主要有新奥法、盾构法和沉管法。 ——以锚喷支护及柔性衬砌为主要特征的新奥法（NATM），在我国起步较晚，铁路、城建等部门在引进新奥法相关技术方面做了大量工作，并取得了一定的成效。目前，我国公路隧道采用新奥法设计和施工比率已达50%左右。

——盾构掘进机方法一般用于沿海冲积层地层中开挖隧道。我国已成功采用盾构法进行了多条公路隧道施工，包括上海黄浦江3条穿江隧道等。

——全断面隧道掘进机方法（TBM），具有施工速度快、隧道成型好、机械化程度高，以及对周围环境影响小等优点。我国仅在铁路隧道、水工隧道施工中采用了TBM法。

——我国采用沉管隧道法施工的公路隧道，有广州珠江公路—铁路合用沉管隧道，宁波甬江公路沉管隧道等。其质量和防水性能都达到了较高的水平。建于上海的8车道沉管越江隧道即将建成，该隧道的建成标志着我国在沉管隧道领域达到了国际先进水平。

除了上述这些，在不同的地质条件下，也会相应的采用其他更适合地形地貌

施工方法，总之隧道的施工方法本着可持续发展的理念因条件开展。

? 隧道施工中质量控制需要注意的问题：

首先要从设计理念和施工方法上来分析质量控制。以新奥法施工为例，作为新奥法最重要的手段超前雷达地质预报和监控量测，必须通过这些手段比较准确做好围岩级别判定和事前调查，科学合理的决定以下四个方面：一、开挖方法；

二、支护的布设及支护的最适宜时机；三、是否设置仰拱及设置的时间和方法；

四、是否采用辅助施工方法及其种类。从隧道新奥法设计和施工理念的原理及特点可以看出：超前雷达地质预报、施工监控量测必须真实、准确及时，只有这样才能正确、科学合理的评价隧道围岩的级别、判定设计的合理性，从而决定是否严格按照设计要求施工，这是确保隧道施工质量的一个根本条件。为此，隧道施工质量必须做好以下几个方面：

1、必须选择专业的且具有相应资质的监控单位对隧道进行地质预报和监控量测，同时施工单位也要进行相应的监控量测工作；

2、按照超前雷达地质预报能预测的范围做好每一期地质预报，比较准确的判定围岩级别，通过地质预报检查或复核设计的合理性，然后严格按照设计施工，确保质量；

3、施工过程中必须按照监控量测的手段和方法及时、全面而真实的进行隧道的监控量测工作，并搞好相应的数据收集整理和分析。

4、通过上面两个手段的实施，互相验证，更加完善隧道的设计和施工方法，从而达到更加科学合理的控制施工质量。

其次从施工过程中进行质量控制。隧道工程施工的主要部分：超前支护、洞身开挖及初期支护、防排水工程、仰拱及二次衬砌、路面、机电、通风等附属结构物等，对以上重要部分施工，在得到准确的地质预报或者监控量测分析后，必须做好切合实际的施工组织设计，配置满足施工要求的机械设备、模具及技术作业人员，采取科学合理的工艺及方法，确保施工质量，并加强中间交工检测、检查和验收，做好隐蔽工程记录工作。

第三从施工管理方面控制工程质量。施工单位必须安排责任心强，专业技术过硬的隧道施工管理人员；严禁转包和低价分包，造成分包单位偷工减料，此类情况一经被总监办或业主办发现，必将严惩；监理单位必须安排责任心强，专业技术过硬的隧道施工监理人员；业主委托具有专业资质的监控单位对全线隧道工程进行超前雷达地质预报、监控量测、初期支护工程、二次衬砌工程的质量检测。协调好三方的关系，实现平衡。

最后从施工材料方面进行质量控制。毋庸置疑，在这方面确定了隧道的坚固程度和使用的年限，最重要的是隧道的安全问题。一定要选择合格优质的材料，保证工程质量，在验收时也要做好把关，步步为营，避免一切的安全隐患。

? 公路隧道成就

近些年来，我国交通部门每年投入大量科研经费，围绕隧道工程的实际问题开展了科学研究，如“公路隧道CAD技术研究”、“公路长大隧道纵向通风研究”、“《公路隧道施工技术规范》编制”、“公路隧道通风技术研究”、“沉管隧道修筑技术研究”、“特长公路隧道修筑技术研究”、“连拱隧道建设关键技术的研究”、“隧道路面结构与材料的研究”等，在隧道的施工、管理、通风、照明、监控、防灾、维护等许多领域均取得了重大成果，这些研究成果强有力地支持了我国公路隧道建设。其中有国家立项的“公路长大隧道纵向通风研究”项目，解决了成渝高速公路上的中梁山隧道和缙云山隧道的通风问题。在此隧道的修建中，汇集了众多国内外隧道专家，对隧道通风等重大难题进行了研究，通过采用纵向通风系统，为国家节省了几千万元的投资，为以后的隧道建设提供了成功的经验。 在学习国际先进技术和我国铁路隧道建设经验的基础上，中国公路隧道在标准规范、计算理论、结构分析、模型试验、材料科学、施工工艺、施工设备、施工控制、检测技术、大型专用机械等方面综合技术不断进步，逐步形成了有中国特色的成套技术。

但从总体上说，我国公路隧道建设技术还适应不了我国隧道发展的要求，与国外先进水平相比，还存在很大的差距。具体表现在，一是新技术应用率

较低，隧道建成后渗漏水较为普遍，造成洞内设施及衬砌结构破坏，返修率高，建设费用和维修费用相当高。二是超长公路隧道的关键技术问题，如通风问题还没有完全解决，制约了高等级公路的发展等。三是我国公路隧道在照明、通风、消防和报警系统以及火灾自动检测系统、紧急电话系统、隧道通讯系统、电视监视系统、隧道交通检测控制系统等方面还不符合标准规范的有关要求。其主要原因是对公路隧道运营设施的资金投入不足，重于建设，疏于运营管理。

? 公路隧道未来发展任务 随着经济和社会的发展、科学技术的进步与创新、对自然规律认识的深化，人们对基础设施建设“质量和效益”的意识正在不断增强，对可持续发展理念的认识正不断提升。融合“总体规划设计的合理性，工程材料和结构的耐久性，社会效益的可持续性”的工程“品质”的理念和基础设施的“有效服务”越来越受到重视。

面对繁重的公路和隧道建设任务，我们必须要努力做好几项工作：一是加强公路隧道标准规范体系的建设。随着我国长大特长公路隧道建设的不断增多，公路隧道建设难度越来越大，其技术也不断发展和变化，因此，一方面借鉴国外和国内铁路行业的标准和规范，另一方面，加快修订和编制公路隧道方面的标准规范的步伐。

二是加大勘测设计施工科技含量，提高工程质量。进一步提高计算机技术在工程规划设计、施工管理和运营管理中的应用水平，同时还应充分利用先进的勘测、施工技术与设备，推动公路隧道工程发展。在公路隧道工程建设中，要确立“全寿命成本分析” 的概念，即要求在设计阶段就一并考虑工程建成后维修、养护和管理的问题，以“工程生命周期投资”降至最低为目标。

三是加强公路隧道的照明、通风、防灾和监测与控制的研究与开发。学习西方发达国家在公路隧道运营管理技术方面的先进经验，组织对特长公路隧道的照明、通风、防灾和监测与控制等各个方面的内容的科研攻关。

四是加强养护维修工作，全面提高运营管理水平。要重视隧道的养护维修工作，特别是在交通量较大的隧道段，要得到经常性的养护与维修，同时提高应对突发性灾害的抢险能力。充分认识公路隧道运营管理的重要性，加大对公路隧道照明、通风、防灾和监测与控制等方面设施的投入，同时完善管理体制，全面提高我国公路隧道运营管理水平。

五是注重环境保护。隧道洞口开挖和洞身掘进的弃土弃石、施工设备排放的废水废气处理，是公路建设施工期和运营期环境保护的重要课题，需要认真研究解决。同时洞口的设计应注重美学效应，使隧道不仅是车辆的通道，同时又能点缀锦绣河山。应注意减少小隧道工程对地下水平衡的扰动，尽量减少隧道排出的废气对大气的污染。

六是加强国内外公路、隧道交通行业交流，推动公路和隧道交通领域的技术创新和技术进步。世界道路协会(PIARC)在世界各地举办的世界道路大会和各类类型的研讨会代表了当今国际公路和隧道技术的最新发展方向，通过参与国际科技组织的活动可以有效地了解当前国际科技发展动向，密切与有关组织机构的联系，促进多层次的国际合作和交流，推动我国公路和隧道交通领域的技术创新和技术进步。

以上是我在听完专家的报告后在不断学习思考、阅读各种资料之后所学到的知识和一点心理感悟。其中不免有不妥之处，但是却在学习中让我对公路隧道有了更深刻明朗的认识，为以后从事隧道工作奠定了基础和一定的兴趣。在以后的学习工作中，我一样会不断的汲取这方面的知识，不断地丰腴自己的羽翅，希望将来在这片领域里贡献自己的绵薄力量！

第二篇：岩土与地下工程20xx级毕业实习与设计大纲-20xx

土木工程专业2011－1/2班

毕业实习、毕业设计（论文）大纲

（矿建、岩土与地下工程方向）

安徽理工大学土木建筑学院

20xx年3月

1

毕业实习及毕业设计（论文）是学生四年学习的最后一个教学环节，是培养高级工程技术人才不可缺少的一个重要步骤。进行毕业实习及毕业设计的目的是：通过毕业实习和毕业设计使学生的知识进行融会贯通，灵活运用，使所学的知识得到进一步的巩固和提高；培养学生具有综合应用所学基础理论和专业知识、独立分析和解决问题的能力，树立严谨的工作态度和科学的思维方法。因此要求每个学生在指导教师的帮助下，对所学专业有较全面地了解，掌握一般岩土与地下工程常规设计与施工的方法和步骤，并独立地完成毕业设计（论文）大纲所规定的全部内容。

Ⅰ、总体工作计划

参加毕业实习及设计（论文）的总人数为75人。

按照教学进程计划安排，本届毕业实习、毕业设计（论文）及答辩总时间为17周，具体如下： 毕业实习： 2周（第1～2周）

毕业设计(论文) 14周（第3～16周）

毕业答辩： 1周（第17周）

本次毕业设计（论文）分为施工组织设计和科技论文两种类型。其中施工组织设计类又分为：隧道工程施工组织设计、深基坑围护工程的设计与施工和矿井建设施工组织设计三种；科技论文类主要结合有关老师的研究课题进行。

所有学生原则上均需参加统一组织的现场实习和毕业设计。实习结束后按不同的毕业设计（论文）类型和内容分别进行。欲去已落实工作单位进行实习或做毕业设计的，必须由个人提出申请、经接收单位同意盖章，并按教务处及土木建筑学院的规定要求进行管理。

Ⅱ、毕业实习大纲

一、实习地点

1. 合肥、南京等地（城市地铁及基坑工程实习）

2. 淮南矿区（矿建工程实习）

注：以上具体地点待定

毕业实习指导教师：姚直书、王晓健、荣传新、夏红兵、蔡海兵、郑腾龙、黎明镜、宋海清

二、实习目的

1． 了解整个工程的全貌和总体施工方案、工程组织、主要技术等。

2． 以见习技术员的身份参与现场施工劳动和管理。详细了解工程的地质与水文条件，工程的总体设计概况；熟悉工程的施工工艺、施工方法、施工设备、施工组织、施工管理等。

3．按设计题目要求搜集有关技术资料，包括文字、图纸、数据等，以便作为毕业设计的原始资料。所有资料可通过现场参观、劳动、技术人员的报告、阅读技术资料、向现场施工人员请教等方式获得。

4. 初步领会国家在铁路交通、城市地下工程、市政工程、矿山建筑工程等方面的有关方针政策。

三、实习内容

（一）城市地铁工程

（二）基坑工程

（三）矿建工程

四、实习进度安排

本次实习具体进度安排如下表：

2

五、实习要求

1. 各实习点提前两天安排两人到实习地点落实生活及有关事宜。

2. 实习期间必须遵守现场的有关安全规定、操作规程及有关规章制度。安全教育是一项十分重要的实习准备工作，安全问题是实习中要注意的首要问题，学校和施工单位必须本着对实习学生高度负责的精神认真作好安全教育，提高他们的安全素质、提高自我防护能力，使实习学生在工地上作到“三不伤害”（即实习中不伤害别人、不伤害自己、同时自己不被别人伤害），这对于确保学生的人身安全和实现的正常进行至关重要。 3. 要加强团结，互相关心，严格组织纪律，讲究精神文明。

4. 每个学生必须参加毕业实习，实习期间不得擅自离开现场、不得外出联系工作。遵守实

习单位的工作和生活制度，不得无故缺勤、迟到早退，实习期间一般不准事假，特殊情况要取得实习指导人和学校的同意，病假要有县级医院医生证明。在实习未结束前，不得提前离开实习单位，更不得擅自离开工地外出游山玩水，在实习期间不得安排与实习无关的参观，否则严重处理；

5. 要带足实习劳保用品和学习用品。应携带一些与实习内容有关的专业书籍。

6. 要积极、主动、认真地搜集和抄写设计资料。实习是理论联系实际的重要环节，要虚心

向工程技术人员及工人师傅学习。 7. 实习结束上交实习日记实习报告

七、实习成绩及考核

实习成绩分为优秀、良好、中等、及格和不及格五级。

实习成绩由实习指导教师依据学生在实习期间的表现、出勤情况及实习报告质量等综合评定。 下列情况之一者实习成绩为不及格： ① 没有参加实习者；

② 虽参加实习但未编写实习报告者；

③ 不遵守规章制度或组织纪律，造成不良后果者； ④ 不经允许擅自脱离实习者。

八、实习报告、实习日记要求

实习日记是记录每天实习的内容，以日记的形式体现，并进行总结

3

实习报告主要由以下几部分组成：

1. 前言 写明本次生产实习的目的、日期、地点及主要实习内容。

2. 目录 编写实习目录应标明章节、顺序及页码。

3. 正文 要求内容详实，可参照主要实习内容编写。

每去一个地方，写上工程概况、现场人员的介绍、以及获得的施工基础知识。

4. 结语 认真作好实习总结，同时还可以谈谈对本次实习的看法及今后改进的建议。 附] 参考文献

4 [

学 生 实 习 报实习类型： 院 系： 专业班级： 学 号：学生姓名： 指导教师： 20xx年 3 月 16日

告

实习成绩评定表

1

封面和实习评定表打印，放在第一第二页，其它的内容手写，有图片可以打印，附加在中间或正文最后。

Ⅲ、毕业设计（论文）大纲

一、总要求

1. 必须独立完成全部设计（论文）任务，不得抄袭他人成果。

2. 设计时先打草稿，待全部完成并经检查无误后方正式抄写设计说明书。

3. 说明书抄写格式要求见教务处规定。

4. 在毕业设计期间每人必须翻译一篇与专业有关的外文资料，单独装订。具体要求见教务处文件要求。

5. 设计工作必须在设计室内进行，遵守作息时间，保持室内卫生和安静，设计室内不得进行与设计无关的工作和活动。注意设计室的安全。

6. 设计说明书不少于60页，论文说明书不少于40页；一律用计算机打印。

7. 图纸：根据设计或论文内容而定，不得少于2张，并用计算机出图。

二、《某某矿主井（或副井、风井）井筒施工组织设计》提纲

1 矿井设计基本情况

1.1 矿区概述及地质特征

1.2 井田开拓与开采

1.3 矿井主要生产系统

本章说明书15～20页，时间为一周。详细内容参见《矿山建设专业设计指导书》

第三章。

2 施工准备工作

2.1 开工前的准备工作

2.2 临时工业广场的布置

2.3 施工准备期的确定

本章说明书5～8页，详细内容见《矿山建设专业设计指导书》第四章。

3 立井井筒施工组织设计

3.1 井筒概况

3.2 井壁结构设计计算

3.3 表土冻结段施工

3.4 基岩冻结段施工

2

3.5 基岩段施工

3.6 辅助施工

3.7 施工安全技术措施

本章说明书25～35页，绘制井壁结构图一张、掘砌施工图一张、井筒设备平面布置图一张。详细内容见《矿山建设专业设计指导书》第五章。

4马头门或箕斗装载硐室施工组织设计

4.1 基本情况

4.2 施工方法

4.3 施工安全技术措施

本章说明书15～20页，详细内容见《矿山建设专业设计指导书》第六章。 5立井井筒施工总组织工作

5.1 施工顺序

5.2 施工工期

5.3 主要技术经济指标

本章说明书8～15页。详细内容见《矿山建设专业设计指导书》第十章。 主要参考文献：

1.建井工程手册，1～3卷

2.凿井工程图册

3.矿山建设专业设计指导书

4.井巷工程，第三、四分册

5.矿山井巷工程施工及验收规范

6.钻眼爆破

7.建井通风与安全

8.建井提升与运输

三、《隧道工程施工组织设计》提纲

第一章 ××隧道设计概况

1. 工程环境条件：地理位置、通过的地区、洞口的位置、气温、气候等。

2. 工程地质与水文地质条件：隧道通过的主要地层名称、埋深与长度；岩石强度及稳定性；含水层情况。

3. 断面形式、断面尺寸、衬砌的结构。

绘制图纸：隧道的全长平面图与纵剖面图

3

隧道断面设计图、支护方式图

第二章 ××隧道施工准备工作

1. 施工准备工作的内容：工程准备、物质准备、人力准备及水电供应。

2. 施工场地布置：布置原则、临时建筑物位置的确定、弃渣场位置、运输方式等。

3. 临时工程安排及施工准备期

绘制图纸：施工场地平面布置图

第三章 ××隧道施工

1. 隧道概况：断面形状、尺寸、衬砌结构、 埋深、地质条件、建筑物及交通的要求等

2. 施工方案的确定：挖掘手段（盾构机、钻爆法或人工）、作业方式、工作面挖掘方案（全断面、分断面、导洞法、台阶法）、机械化配套方案等。

绘制图纸：隧道施工方案、方法图和设备布置平、剖面图

3. 掘进施工作业方法：钻研爆破作业时：钻眼设备与方法；爆破参数确定、爆破图表；爆破器材与爆破方法；爆破质量要求及安全措施。人工挖掘时：挖掘工具、步骤、方法、要求。盾构施工时：盾构机的组装、出洞、推进、进洞

4. 衬砌施工：人工或钻爆法施工时的临时支护：形式、方法、工艺参数。人工或钻爆法施工时的衬砌作业：衬砌材料与要求；砼配合比设计；砼的搅拌与输送；钢筋型号、布置、绑扎要求；衬砌工艺、方法、设备；质量要求等。盾构施工时：管片的形状、尺寸、结构、拼装工艺、壁后充填等。

5. 装渣运输：装渣方式与装渣设备；运输方式与设备；调车方式与设备、进出井的提升方式与设备、地面运渣方式与组织

6. 施工辅助工作：压气供应、通风防尘、供电与照明、防排水与供水、测量等。

7. 安全、质量要求及措施

8. 施工组织与管理：劳动组织、循环图表、工程进度、施工设备与材料清单

绘制图纸：施工进度图

第四章 其他

简要介绍以下工程的施工方案、方法及要求：

1. 隧道内的线路工程

2. 路基路面施工

3. 其它附属设施工程（如果有的话）

4. 特殊地质条件下的施工（如管棚法、冻结法、注浆法等）

5. 地层、地面变形沉降的观测与控制方法

参考文献：

1. 地下铁道工程施工及验收规范，GB50299-1999

2. 贺永年、刘志强，隧道工程，中国矿业大学出版社，2002

3. 黄成光，公路隧道施工，人民交通出版社，2001

4. 陶龙光、巴肇伦，城市地下工程, 科学出版社，1996

5. 王毅才，隧道工程，人民交通出版社，2000

6. 刘建航，盾构法隧道，中国铁道出版社，1991

7. 王树仁、程玉生，钻眼爆破简明教程，中国矿业大学出版社，1996

8. 《现代隧道技术》、《岩土工程学报》、《建筑施工》、《施工技术》、《地下空间》等杂志。

四、《深基坑维护工程设计与施工》提纲

设计按《建筑基坑工程技术规范》和本《毕业设计大纲》进行。毕业设计（论文）分为一般 4

部分（第一章和第二章）和重点部分（第三章或第四章）。无论是做毕业论文还是做毕业设计的同学都必须完成大纲中一般部分的内容，随后进入毕业论文或毕业专题设计。毕业专题设计内容为：第三章或第四章（要求只做一章内容）：

第一章 工程基本情况

1.1建筑工程概况

工程名称、地点、规模、占地面积、用途、结构特点和要求等。

1.2工程地质与水文地质条件

（1）提供场地地层结构情况，及各土层的物理力学性质。主要参数包括土的重度γ、内摩擦角φ、内聚力C和土的压缩模量Es或变形模量E0等；

（2）地下水埋藏条件和水位变化幅度，含水层的渗透系数等降水设计所需参数；

第二章 深基坑围护结构方案与选择

本章要求阐述目前我国深基坑围护的方法，各围护结构的优缺点及适用情况，对各方案进行比较（包括技术方面和经济方面，重点说明桩围护结构、地下连续墙结构、土钉墙结构、重力式挡土结构和降水方法），优选一种围护结构方案（包括土方开挖、围护结构、支撑体系、降水措施），并进行设计计算。做论文的同学，也应作出一种围护结构方案，画出围护结构图及施工工艺说明，但不要求进行计算。

第三章 围护结构设计

3.1 设计基本参数；

3.2 土压力的计算（绘出土压力图）；

3.3 围护结构的设计计算

围护结构与计算方法的选择、围护结构的构造设计、主要结构参数的确定与计算。

3.4 围护结构的内力

3.5围护结构及基坑的稳定性验算

包括围护结构外部稳定性验算、与地基的抗滑稳定性验算及墙（桩）体入土深度的校核。

3.6 基坑降水、排水方法与设计

绘制围护结构施工图。

第四章 桩墙结构施工及土方开挖

4.1 施工方法的选择；

4.2 主要围护结构施工工艺与施工设备

桩体、土锚、土钉及锚喷、内支撑、地下连续墙等主要工程的施工工艺与设备

附施工工艺流程图及施工设备一览表

4.3 基坑挖掘工艺方法

4.4 辅助工艺

作为辅助围护结构的施工工艺方法核辅助措施（如注浆等）的施工工艺与设备。

4.5 施工劳动组织

4.6 施工安全技术措施

4.7 施工质量检查与验收

第五章 工程监测

5.1 监测内容与方法；

5.2 量测元件布置与安装；

5.3 监测时间；

5.4 监测数据分析与预报。

第六章 工程概预算

6.1 工程材料消耗量计算；

5

6.2 工程概预算费用

参考文献：

除所学的专业、专业基础课教材外，还有：

1． 建设部《建筑基坑工程技术规范》（征求意见稿）；1996．6

2． 《土钉墙技术规范》（初稿） 冶金部建筑研究总院标准；1996.6

3． 尉希成编著,《支挡结构设计手册》,中国建筑工业出版社;1995.9

4． 冶金部《建筑边坡工程技术规范》，YB9258-97

5． 《建筑边坡工程技术规范》，GB50330-2002

6． 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》， GB50086-2001

7． 《土层锚杆设计与施工规范》，CECS22：99

8． 高大钊，《深基坑工程》，机械工艺出版社，1999.9

9． 刘建航、侯学渊，《基坑工程手册》，中国建筑工业出版社，1997

10．《建筑地基基础设计规范》(GBJ7-89),中国建筑工业出版社;1989

11. 《砼结构设计规范》(GBJ10-89),中国建筑工业出版社;1989

12. 《钢结构设计规范》(GBJ10-88),中国建筑工业出版社;1988

13. 赵志缙、赵帆编著, 《高层建筑基础工程施工》, 中国建筑工业出版社;1994.12

14. 黄强、惠永宁，《深基坑支护工程实例集》，中国建筑工业出版社;1997.12

15. 《岩土工程学报》,《建筑技术》,《建筑施工》,《施工技术》, 《岩土工程师》

五、关于毕业论文的要求

设计要求同毕业设计类。具体题目和提纲由各指导教师结合不同的选题另行制定。说明书和图纸的要求同设计类。

6