桥梁工程课程设计

一、编制说明

1.1、编制依据

1.1.1《杭瑞高速公路湖北省阳新至通城段初步设计》；

1.1.2烽火2#大桥工程施工招标文件；

1.1.3烽火2#大桥工程施工图设计及参考资料；

1.1.4现场调查资料

1.2、编制原则

1.2.1以招标文件为标准的原则，严格遵循文件中的各项条款。

1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。

1.2.3坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保安全、优质、高效地完成本标段的施工，确保施工组织的合理性。

1.2.4坚持项目法管理的原则。

1.2.5坚持施工过程严格管理的原则。

1.3、施工技术

1.3.1以组织流水施工、均衡生产为基本方法。

1.3.2本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，箱型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。
　　除箱梁底模采用水磨石台面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼。
　　为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在孔口接长。

二、   工程量数量表（见附表）

三、施工部署

3.1施工组织机构及任务计划

3.1.1本工程采用项目法施工。根据项目法施工要求，结合工程的专业性质、工程量规模、地形特点、施工条件和我单位的组织管理经验，为更好地进行施工管理，充分发挥项目法施工的优越性，加强与业主及有关单位的联系，我公司拟组建“烽火2#大桥工程项目经理部”，项目经理全权代表公司行驶生产指挥、协调、经营计划等业务。项目经理部设项目经理一名，副经理两名，总工程师一名。内设四部二室，即工程部、安全质量监察部、物资机械部、计划财务部、办公室和中心实验室。负责旅行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。

所有施工管理人员从公司范围内精选抽调组建。

3.1.2施工组织机构框图

各 施 工 队 伍 任 务 划 分 表

施工组织机构框图

3.2机械、人员、设备到达现场的方法

根据工程量的大小、测量及质检的需要，配置相应的施工机械设备和检测、测量、试验设备，配置计划详见附表《拟投入本合同工程的主要施工机械表》及《拟配备本合同工程主要的材料实验、测量、质检仪器设备表》。设备人员调迁和调整依据施工需要按计划进行安排。开工所急需的首批设备和先遣人员提前安排，接到中标书后项目经理部即在现场挂牌办公。

   设备、人员和材料运到现场的方法为汽车运输。

3.3技术准备

  在项目总工程师的领导下，依据项目法施工的各项规章制度，结合工程特点，按照公司《施工技术管理办法》的规定，制定切实可行的技术管理措施，并由项目总工程师负责管理措施的贯彻落实，主要内容如下：

3.3.1收集建筑地区气象、地形、水文地质条件、地上地下障碍物、周围建（构）筑物结构状况及坚固程度、地下管线等资料，对其进行分析，为编制实施性施工组织设计及指导施工提供必要依据。

3.3.2在工程开工前组织本标段线路贯通测量，主要结构物控制测量。并及时组织有关人员熟悉设计图纸，了解设计意图及相关细节，明确质量要求，针对图纸上存在的问题和疑问、设计是否符合施工条件等进行图纸会审。积极配合业主、设计部门做好施工前的图纸交底工作，尽可能将图纸上的问题解决在工程开工前。

3.3.3编制施工图预算，计算工程量，进行工料分析，提出资源计划。

3.3.4根据工程规模、结构特点和业主要求，编制工程实施阶段施工组织设计，明确各主要分部、分项工程的施工方法，拟定推广应用的“四新”技术，编制详细的施工作业指导书及特殊部位的单项作业技术方案。

3.3.5组织学习国家现行的技术标准、施工及验收规范，工程质量评定标准，操作规程，有关建设工程法律和强制性执行的质量标准等文件，使工程开展过程中自始自终严格按规范操作。

3.3.6组织项目管理人员熟悉合同并进行履行纲要的详细交底，为保证各岗位管理人员能全面履行合同奠定基础。

四、施工段划分

本标段为左右两幅桥，主桥采用可横移缆索吊机方案进行施工，引桥采用预制厂预制后DF50/150架桥机架设安装。考虑到主桥缆索吊机的倒用方案以及缆索吊机与引桥施工矛盾的因素，主桥必须采用合理紧凑的施工顺序，以确保施工工期，节约施工费用。当主、引桥施工相干拢时，以主桥为先，引桥工程为铺。具体施工安排如下：

4.1.1在主桥进行桥梁下部工程进行施工的同时，进行拱肋加工、横梁和加劲纵梁、箱形梁的预制。

4.1.2引桥的施工与主桥同步进行，为避免与主桥形成交叉，引桥下部工程施工采取从两端向中间推进的顺序进行，引桥第W5#、6#桥墩施工，待主桥缆索吊机拆除后方可安排施工。

4.1.3引桥的桥面及附属工程施工在梁体架设完后，及时安排施工。

五、分部工程的施工方案及技术措施

5.1钻孔桩施工

5.1.1施工准备工作

在钻孔开钻前，必须做好如下施工准备工作。

1、水下砼配合比的设计经监理工程师批准。所用砂、石、水泥等材料应提前运到工地，经试验检测和监理工程师检查批准后使用。

2、按桥墩位各墩的坐标，用全站仪准确放出各桩的位置，复核无误方准埋设护筒。

3、护筒采用4mm厚钢板现场加工，护筒直径D=d+0.3m(d为桩直径)。护筒埋置深度视地质情况确定，护筒顶面应高出地面0.3m，护筒的平面位置偏差不得大于5cm，护筒偏出轴线不得大于1%。

4、在开钻前两天应按照施工技术规范规定配好泥浆，经监理工程师检查批准后待用。泥浆以优质粘土和清水拌和均匀，使成悬浮体。钻孔时，泥浆应始终高出筒外水位或地下水位至少1.0m，为了回收泥浆，减少环境污染，应设置泥浆循环净化系统。

5.1.2钻孔施工

1、技术准备

按桥墩位各墩的坐标，用全站仪准确放出各桩的位置，复核无误后埋设护筒。

2、钻机就位

护筒埋设经检查合格后，即可进行钻机安装。在立好钻架并调整和安设好起吊系统后，将钻头吊起，缓慢放入护筒内。启动卷扬机把钻盘底座吊起，垫方木于钻盘底下，将钻机调平，然后装上钻盘，挪动调整钻盘底座，使钻盘中心与钻孔桩中心重合。安装方钻杆顶部提引水龙头，连接胶管至泥浆泵上，安装钻杆和钻头，并调整钻杆使其垂直。准备钻进。

桥梁钻孔桩施工工艺框图

 

         

5.1.3钻进

先启动泥浆泵和钻盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，方可钻进。开始钻进时慢速推进，待导向部位进入土层后，方可全速钻进。

5.1.4清孔

清孔采用换浆法。钻孔至设计深度后，停止进尺，提升钻头距孔底10～20cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.03 ～1.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。

5.2承台、墩（台）身施工

5.2.1承台施工

承台基坑开挖考虑直接采用明挖，并根据基坑实际状况，采取相应支护措施后，在其内安装模板，绑扎钢筋，浇注承台砼,然后进行墩（台）身及上部工程施工。

1）  承台基坑开挖

采用打入钢桩围护后开挖基坑，基坑开挖采用机械开挖，人工辅助的方法，控制标高距设计标高20cm-30cm时以人工开挖，基坑四周设置集水坑，并在坑角设置一集水坑，配置一台抽水机保持坑底的无水状态，并按要求做地基检测，然后进行垫层施工。

2）    承台结构施工

采用风镐截取桩头，凿桩完成后，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。桩主筋纠正到位后，将垫层清扫干净，弹出控制线，在钢筋前应按前述顺序做好基底的处理，凿除桩头，按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋帮扎规则。

a、钢筋施工

承台钢筋除检查外观质量外，还须按规定进行分批验收，并取样送检，检验合格后方可用于本工程。钢筋保持表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。钢筋帮扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、帮扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。为防止人员踩压，或浇注压力使钢筋骨架变形，增加架立钢筋或型钢支架。桥墩钢筋主筋采用点焊在承台钢筋上的方法固定。钢筋帮扎完毕，由有关人组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽工程验收单上员签字后方可进行下道工序施工。

b、模板施工

承台模板立模按垫层上控制线施工，模板采用组合钢模，为防止模板接缝漏桨，采用胶带纸对模板接缝进行封堵。

模板安装后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核后的书面记录。

基坑开挖及支护示意图

c、砼浇注

承台混凝土用搅拌车直接运到承台边，再用泵车直接浇筑，浇筑时每40cm一层，直接浇到承台顶面。浇入时每个承台配二个插入式震动机，振捣动作快插慢拔，每一个震动点振捣时间20~30秒，时间不宜过长，以防止造成离析现象。分层浇筑捣固时严格控制震动棒插入深度，上层振捣插入下层5~10cm，以利于上下层混凝土连成一个整体。振捣过程中，避免震动器碰击模板及钢筋，对每一部位振捣到位，使混凝土振捣密实，其标准是混凝土停止下沉，不冒气泡，表面平坦。

    承台混凝土浇捣完毕，表面用长尺刮平，铁板抹平。

    承台混凝土终凝后，棉层覆盖草包，由专人负责进行浇水养生，保持混凝土表面湿润，养护期七天以上，养护期间严禁堆载重物。

d、承台预埋件的安装

承台施工时预埋桥墩施工立模用铁件，并注意预埋件位置准确。

承台施工完毕后，如有钢桩防护的拔出钢桩然后进行基坑回填，分层夯实，以免梁部施工时支架的不均匀沉降。

5.1.2墩身施工

本工程主墩采用桩柱式结构。在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确，模板采用定型钢模。钢模采用4mm厚钢板，外加型钢加强肋。交由专业厂家制作，以确保墩身的外形尺寸。模板要求平整，接缝采用镶嵌法，贴止浆胶带，保证砼表面平整光滑，拆装容易，操作方便。其施工步骤见《桥墩（台）施工顺序图》。

桥墩（台）施工顺序图

 

1）、前期准备

a、对承台内埋设必要的固定立柱模板用的铁件。

b、搭设脚手架，工作平台采用钢管脚手架。

c、桥墩定位、高程控制

d、根据测量提供的轴线、水准测点，在承台上标出桥墩控制线和标高控制点。

2)、钢筋施工

钢筋绑扎前必须把墩与承台接触面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，用水冲洗干净，同时把承台墩预留筋刷干净。

为防止钢筋变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1.5m左右点焊接主筋。

钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填写自检单。

3）、模板施工

桥墩模板按浇捣高度在地面上一次拼装成型，模板拼装时底部要用2—3cm厚水泥砂浆找平层，找平层内口与模板面平齐，为了防止漏浆，吊脚、砂带现象，在模板就位之前在找平层上垫一层海绵条。大模与大模拼装时，拼缝内用定型橡塑密封，拼装后用腻子拼密找平拼缝，大模拆除后翻转使用之前，必须清理大模上的砂浆，模板拼缝被砂嵌满的要铲清，然后在模板面层上刷脱模，以保证表面光洁度，拆装容易，操作方便。

成型后模板用吊车配合安装，水平位置按控制线，垂直度用经纬仪控制，并用钢丝绳为攀线，在墩四周一端固定于模板一端固定于地锚。同时在承台内预埋Ф28钢筋，以用作固定模板。

桥墩模拆除为分片拆模，拆模要求砼强度达到C15，以试块报告为准。拆模时要求不得强行拉撬模，以不损伤表面光洁为前提。

拆下的模板由专人员保养，清除表面砼斑，用砂皮修整模平面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转使用。

    暂时不用的模板应堆放整齐，并按要求支点位置搁置楞木，避免模板翘曲。

第二篇：08版《桥梁工程》课程设计大纲

课程编号：021141

《桥梁工程》课程设计大纲

2周 2学分

一、课程设计性质、目的及任务

桥梁工程课程设计是土木工程专业交通土建专业方向重要的实践性教学环节，是学生修完《桥梁工程》课程后对梁式桥设计理论的一次综合性演练。其目的是使学生深入理解梁式桥的设计计算理论，为今后独立完成桥梁工程设计打下初步基础。其任务是通过本次课程设计，要求熟练掌握以下内容：

1．梁式桥纵断面、横断面的布置，上部结构构件主要尺寸的拟定。

2．梁式桥内力计算的原理，包括永久作用的计算、可变作用的计算（尤其是各种荷载横向分布系数的计算）、作用效应的组合。

3．梁式桥纵向受力主筋的配置、弯起钢筋和箍筋的配置，以及正截面抗弯、斜截面抗剪、斜截面抗弯和挠度的验算，预拱度的设置。

4．板式橡胶支座的设计计算。

二、适用专业

交通土建专业

三、先修课程

材料力学、弹性力学、结构力学、结构设计原理、地基与基础工程、交通规划与道路勘测设计、道路工程、桥涵水力水文

四、课程设计的基本要求

本设计为装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计（上部结构），其下部结构为重力式桥墩和U型桥台，支座拟采用板式橡胶支座。学生在教师的指导下，在两周设计时间内，综合应用所学理论知识和桥梁工程实习所积累的工程实践经验，贯彻理论联系实际的原则，独立、认真地完成装配式钢筋混凝土T型梁桥的设计。

基本要求为：计算书应内容完整，计算正确，格式规范，叙述简洁，字迹清楚、端正，图文并茂；插图应内容齐全，尺寸无误，标注规范，布置合理。

五、课程设计内容

1．题目：装配式钢筋混凝土简支T形梁桥设计（上部结构）

2．基本资料

（1）桥面净空：净—9+2×１ｍ

（2）永久荷载：桥面铺装层容重γ=23kN/m³。其他部分γ=25kN/m²。

（3）可变荷载：汽车荷载，公路-Ⅰ级（或Ⅱ级），人群荷载2.5kN/m²；人行道+栏杆=5kN/m²。

（4）材料：主筋采用Ⅱ级钢，其他用Ⅰ级钢，混凝土标号C40。

（5）桥梁纵断面尺寸：

标准跨径 Lb=25m，计算跨径L=24.5m，桥梁全长L，=24.96m（或标准跨径 Lb=30m，计算跨径L=29.5m，桥梁全长L，=29.96m）。

3．设计内容

（1）纵横断面设计。

根据给定的基本设计资料，参考标准图、技术规范与经验公式，正确拟定桥梁纵断面和横断面的布置，选取恰当的桥面铺装层，初步确定T形主梁、横隔梁、桥面铺装层等的细部尺寸。绘制桥梁横断面布置图、纵断面布置图，T形梁细部尺寸图。

（2）行车道板计算。

确定行车道板类型，进行行车道板恒载内力计算、活载内力计算、作用效应组合，获得行车道板最大设计内力值。

（3）主梁内力计算。

选取控制截面分别进行主梁恒载内力计算、活载内力计算，以及作用效应的组合计算（含承载能力极限状态和正常使用极限状态两种极限状态的作用效应组合）。其中进行主梁活载内力计算时，荷载横向分布系数的计算，要求根据主梁空间位置及主梁间连接刚度的不同，分别对各片主梁采用杠杆原理法、偏心压力法、修正的偏心压力法、铰接板法、G-M法等来计算荷载横向分布系数，并对荷载横向分布系数的计算结果进行汇总；随后选取其中一种跨中荷载横向分布系数的计算结果与杠杆原理法的计算结果进行主梁内力作用效应的组合计算（含跨中最大弯矩值、跨中最大剪力值和支座截面的最大剪力值），形成各片主梁的内力计算汇总表。根据内力计算汇总表，确定主梁各截面的最不利内力值作为设计值。

（4）配置钢筋及验算。

根据主梁跨中最大弯矩设计值，进行主梁纵向受拉钢筋的配置；根据主梁跨中最大剪力设计值和支座截面的最大剪力设计值，进行弯起钢筋和箍筋的配置。根据以上钢筋配置进行主梁正截面抗弯、斜截面抗剪、斜截面抗弯，和变形、裂缝的验算，设置预拱度，保证主梁有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。绘制跨中截面钢筋布置图，弯起钢筋和箍筋布置图。

（5）板式橡胶支座设计。

确定支座的平面尺寸、确定支座的高度、验算支座的偏转情况，验算支座的抗滑稳定性。

六、主要参考书

1.《桥梁工程》刘夏平主编，科学出版社，2007

2．《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004），人民交通出版社

3．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004），人民交通出版社

4．《桥梁混凝土结构设计原理计算示例》黄侨，王永平编著，人民交通出版社，2006

七、评价方式

结合学生课程设计期间独立完成的情况、计算说明书的质量综合评价。

八、说明

本课程设计安排在《桥梁工程》课程讲授完成后集中2周进行。条件许可也可以穿插在课程讲授过程中进行，效果更好。

大纲制定者： 

大纲审定者：

大纲批准者：