14-15 学年 第 二 学期
山东科技大学电工电子实验教学中心
创新性实验研究报告
实验项目名称
组长姓名 孙强 学号 201301100624
联系电话 136xxxxxxxx
成员姓名 曲俊潇 学号 201301100643
专 业 电气工程及其自动化 班级 13-2
指导教师及职称 刘春晖
20xx年 6 月 28 日
山东科技大学电工电子实验教学中心 创新性实验研究报告
四、实验内容
山东科技大学电工电子实验教学中心 创新性实验研究报告
山东科技大学电工电子实验教学中心 创新性实验研究报告
五、实验结果与分析
六、实验结论
七、指导老师评语及得分：
第二篇：汽车尾灯设计数电实验报告
课程设计报告
——数字电子技术
题 目： 汽车尾灯控制器的设计
院 系： 机电工程学院
专 业： 电子科学与技术
学 号： 20110661104
学生姓名： 刘乾坤
指导教师： 陈金兰
起止日期:2013年 3月18日——20##年 3月22日
目录
一、设计任务.................................. 2
二、设计方案.................................. 3
三、各单元电路设计............................. 6
四、电路的安装与调试........................... 7
五、课程设计总结与体会......................... 8
参考文献...................................... 9
附录.......................................... 9
一、设计任务
1、熟悉并掌握Multisim 11.0 软件。
2、设计汽车尾灯电路图，并在Multisim 11.0 软件实现对汽车尾灯的模拟控制。
3、设计任务与要求如下：
（1）、控制器设有左转、右转和刹车3个输入信号；
（2）、控制器设有6个输出信号，分别接到汽车左右侧的六个尾灯；
（3）、当汽车正常直行时，6个尾灯全灭；当刹车时，6个尾灯全亮；
（4）、当骑车左转时，左侧3个尾灯按照000→100→010→001→000的顺序循环点亮，而右侧的3个尾灯全灭；当汽车右转时，右侧的3个尾灯按照000→100→010→001→000的顺序循环点亮，而左侧3个尾灯全灭；
汽车尾灯在日常生活中扮演着越来越重要的角色，是交通运输信号标志不可或缺的一部分，为人民更好的行车，提供了里极大地便利，同时也减少了很多的交通事故，保证了人民的生命和财产的安全，使和谐社会变的更和谐，汽车尾灯的已经进入人民生活的比不可缺的事物。
当前，大量的信号灯电路正向着数字化、小功率、多样化、方便人、车、路三者关系的协调， 随着祖国的飞速发展，越来越多的人买了私家车，城市交通问题越来越引起人们的关注.随着社会的发展,城市规模的不断扩大,城市交通成为制约城市发展的一大因素,因此,有许多设计工作者为改善城市交通环境设计了许多方案,而大多数都为交通指挥灯。本电路也正是基于前人设计的基础上进行改进的.全部有数字电路组成,比较以前的方案更为精确，并可以安装到实际汽车尾部中，真正实现将设计电路运用到实际生活中来，能提高我们发现问题、分析问题、解决问题的能力。通过对本电路的理解懂得了应用芯片的作用，还锻炼了动手能力，还有独立思考，认真看懂事物的见解。
二、设计方案
Multisim 11.0 软件简介
通过直观的原理图捕捉环境，轻松设计电路。
通过交互式SPICE仿真，迅速了解电路行为。
借助高级电路分析，理解基本设计特征。
通过一个工具链，无缝地集成电路设计和虚拟测试。
通过改进，整合设计流程，减少建模错误并缩短上市时间。
IN Multisim 11.0软件结合了直观的捕捉和功能强大的仿真，能够快速，轻松，高效地对电路进行设计和验证。凭借IN Multisim 11.0中完整的元件库，您可以快速创建原理图，并利用工业标准SPICE仿真电路。借助专业的高级SPICE分析和虚拟仪器，您能在设计流程中提早对电路设计进行的迅速验证，从而缩短建模循环。与IN LabVIEW和signal Express软件的集成，完成了具有强大技术的设计流程，从而能够比较仿真数据与实际建模测量。
1、列出汽车尾灯控制器组成框图
控制电路设有四个控制输出，分别为左侧尾灯点亮输出信号LM，左侧尾灯全亮输出信号LZ，右侧尾灯点亮输出信号RM，右侧尾灯全亮输出信号RZ，控制电路根据左转、右转和刹车输入信号，产生相应的输出信号，显示电路根据控制电路的输出信号驱动左侧和右侧尾灯显示，为了实现尾灯的闪烁显示，显示电路还需要一个CP脉冲信号，来实现尾灯点亮。
原理框图：
2列出汽车尾灯与运行的循环图
正常行驶
向右转弯
：
向左转弯：
刹车时：
3、电路组成器件
本电路主要采用1片74LS194芯片和4片与非门CD4011组合而成，其中74LS194，CD4011芯片管脚分布和真值表如下所示：
74LS194
CD4011
A=Y.B
三、各单位电路的设计
经过仔细分析设计之后，画出电路图如下所示
四、电路的安装与调试
555谐振输出的50HZ的方波信号
汽车左右转向时输入车灯的信号
在自己的研究和老师和同学的帮助下，汽车尾灯电路完成了。设置时钟脉冲信号为50HZ，通过拉拔K1、K2、K3开关实现控制左转、刹车、右转的输入信号，得到的结果与理论值保持一致。
五、课程设计总结与体会
通过这次汽车尾灯控制器的设计，使我学到了不少的东西。
通过这次课程设计，加强了我动手，思考和解决问题的能力，现在设计已经做好了，自己感觉还是比较好的，虽然花了很长的时间，但学到了很多的知识，做课程设计的时候，翻了几次书，增强了自己对知识的理解，很多以前不懂的知识现在都已经一一解决了，在做课程设计过程中，我想了很多种方案，对同一个问题都想了很多种连接方法，运用不同的芯片进行比较，最后采取上面的方法进行连接，在连线的过程中也遇到了很多的困难，例如，555没有脉冲的输出，迎角的连线的问题，那是感觉到很困难，但是通过自己的调节，都一一的解决了。从做课程设计那天开始时，每天都想着电路图，怎样去连线，怎样才能使电路更简单，怎样简单让人更易看懂，但时间过得真的飞快，用了几天的时间，作品终于做好了，心里有一种说不出的高兴。
基本实现了汽车在运行时候尾灯点亮的各种情况。
参考文献
[1].屠其非.LED用于汽车尾灯的展望.光源与照明
[2].姚福安著.电子电路设计与实践. 山东: 山东科学技术出版社
[3].阎石著 数字电子技术基础（第五版） 高等教育出版社
[4].魏远方著 实验指导书 吉林大学出版社
附录：
555芯片1个
1K电阻5个
10uF电容1个
0.01uF电容1个
拨动开关3个
4个4011芯片
74LS194D芯片1个
发光二极管LED 7个