汽车营销员考证实训报告

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第二篇：汽车维修工(高级)考证实训报告

汽车维修工高级考证实训报告

实训课题：发动机功率下降的故障诊断与排除

指导教师：甘伟、高奇峰

日期：20##年12月13日

实训目的及要求

1)正确分析发动机功率下降的原因。

2)掌握发动机点火系统、燃料供给系统、废气排放系统、机械故障的诊断与排除。

3)掌握排除发动机功率下降故障的方法。

仪器设备

桑塔纳系列轿车、世达120件套筒组、榔头、起子、点火正时灯、点火示波器、气缸压力表、发动机综合测试仪

实训原理和工作图：

1)发动机功率的检测标准。该项检测需在发动机综合测试仪上进行。根据《机动车辆运行安全技术条件》的规定，在用车发动机功率不得低于额定功率的75％，大修发动机功率不得低于额定功率的90％。

2)气缸密封性的检测标准。根据《机动车辆运行安伞技术条件》的规定，大修竣一发动机的气缸压力应符合原设计规定，汽油机各缸压力差应不超过气缸平均压力的3％。

3)在各种工况下，发动机的功率都应符合规定要求。

实训工艺分析及过程记录

先利用发动机自诊断系统进行诊断。如有故障码，则读取故障码并按故障码找出故障原因予以排除。如果没有故障码则按下列步骤进行诊断。

1)拔下中央高压线或火花塞，将高压线接头或火花塞距机体7～10mm，起动发动机进行跳火试验，火花应呈蓝白色或紫蓝色。若无火花或火花很弱，可初步确诊为点火系故障

2)检查发动机油供给系统。

3)检查发动机排放控制系统。

4)用气缸压表检查发动机各缸的气缸压力。一般车的缸压在1.0～1.3MPa之间，如果缸压过低

5)拆下气门室罩，用塞尺检查气门的间隙。如果气门间隙符合要求，则进行下一步(若是液力挺杆的则不需要检查气门间隙)。

6）故障排除后，有故障码要清除故障码。

安全及注意事项：

1)检查发动机点火正时、气缸压力应该在发动机运转至正常温度情况下进行。

2)在进行断火试验时，断火时间不宜过长，否则加速气缸磨损。

3)单缸功率偏低，应检查该缸分缸线、火花塞、气缸密封性、活塞间隙等。

实训结果分析

汽车维修工高级考证实训报告

实训课题：气缸压力的测量与分析

指导教师：甘伟、高奇峰

日期：20##年12月14日

实训目的及要求

1)熟悉使用气缸压力表测量气缸的压力：

2)掌握通过缸压分析故障的原因：

3)排除发动机由于气缸压力引起的故障。

仪器设备

实训车辆、世达套筒组、榔头、扳手、起子、扭力扳手、；火花塞套筒、气缸压力表等

实训原理和工作图：

1、发动机的气缸压缩压力应符合规定的要求。不同的发动机气缸压缩压力是不同的。

2、平均有效压力值反映了发动机的设计水平。一般地说，平均有效压力值高为好。但平均有效压力值过高，会增加发动机的热负荷和机械负荷，从而缩短发动机的使用寿命。

实训工艺分析及过程记录

1)拆除全部火花塞或喷油器及空气滤清器。

2)检验气缸压力表。

3)逐缸测量气缸压力：

①前提条件。必须保证有足够的起动转速，蓄电池电压充足。

a)完全打开节气门。

b)发动机应达到正常工作温度，冷却液温度达到85～95℃，机油温度达到70～90℃。

c)对于电子点火式或微机控制点火式发动机，应将插接在分电器盖上的中心高压线拔掉，并将其搭铁，防止电子元件或微机被高压电击坏。

②测量气缸压力。用气缸压力表逐缸测量，每缸测量3次，取最大值。

③分析。正常情况是各缸缸压不低于规定值的8％，各缸缸压差应不大于3％。一般轿车的缸压为1.0～1.3MPa。

4)根据气缸压力，判断分析引起压力变化的故障。

5)排除故障。

安全及注意事项：

1)起动发动机时，连续起动不超过5s，两次起动发动机时间间隔不少于30s。

2)使用缸压表时，要按缸压表使用说明书操作。

实训结果分析

   ⑴按正确的操作规程，用气缸压力表测量气缸压力。

    ⑵判断气缸压力是否符合技术标准。

    ⑶能根据气缸压力分析故障的原因。

    ⑷排除故障后，发动机能正常工作。

汽车维修工高级考证实训报告

实训课题：汽油机废气排放超标的故障诊断与排除

指导教师：甘伟、高奇峰

日期：20##年12月16日

实训目的及要求

1)熟悉使用汽车废气分析仪检测汽车尾气。

2)掌握分析汽油发动机排放超标的原因。

3)排除汽油发动机排放超标的故障。

仪器设备

汽车废气分析仪、点火正时灯、数字式万用表、发动机转速表各若干；常用工具若干套。

实训原理和工作图：

1)仪器准备

①按仪器使用说明书的要求，做好各项检查工作。

②仪器校准。

2)车辆准备

①进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄露。

②应保证取样探头插入排气管的深度不小于300mm，否则排气管应加接管，但应保证接口不漏气。

③发动机冷却液和润滑油温度应达到规定的热状态。

实训工艺分析及过程记录

1)检测方法

①发动机由怠速加速到中等速或0.7额定转速，维持60s后，再降至怠速状态。

②把指示仪表的读数转换开关转到最高量程档位。

③将取样探头插入汽车排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上。

④一边观看指示仪表，一边用读数转换开关选择适于排气含量的量程档位。

⑤发动机在怠速状态，维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为测量结果。

⑥检测工作结束后，把取样探头从排气管里抽出来，让它吸入新鲜空气工作5min，待仪器指针回到零点后，再关掉电源。

安全及注意事项：

1)汽油车怠速污染物的检测，一定要把发动机怠速和温度控制在规定范围内。

2)多部车辆连续检测时，一定要把取样探头从排气管里抽出，并待仪表指针回到零点后，再进行下一部车的测量。

3)要注意检测地点室内通风换气，以防人员中毒。

4)取样探头不用时，要垂直吊挂，不要平放，以防管内的积水腐蚀取样探头。

实训结果分析

1)关闭点火开关，检查空气滤芯是否太脏。如果太脏，则应更换；如果空气滤芯正常，则进行下一步。

2)检查电喷燃油系统的喷油量是否符合标准。

3)利用点火正时灯，检查点火正时是否符合要求。

4)对于电喷发动机，还应检查发动机传感器的工作情况。

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实训课题：离合器分离不彻底的故障诊断与排除

指导教师：甘伟、高奇峰

日期：20##年12月20日

实训目的及要求

1)根据故障特征分析离合器分离不彻底的原因，并确定故障部位。

2)熟练排除离合器分离不彻底的故障。

3)正确验证故障排除后的效果。

仪器设备

丰田卡罗拉轿车、拆装离合器芯棒、扭力扳手、常用扳手、钳子、旋具、百分表、游标卡尺、直角尺、直尺、干净汽油、润滑脂、棉纱。

实训原理和工作图：

1)离合器踏板自由行程过大，而离合器踏板行程过小，使离合器分离不彻底。应按规定调整离合器踏板行程和自由行程。

    2)离合器液压传动系统中有空气或管路有渗漏，主缸、工作缸活塞密封不良或储液室通气孔堵塞。检查泄漏情况，紧固管接头，更换主缸、工作缸的密封件。

    3)从动盘或压盘翘曲不平。应更换从动盘或压盘。

4)离合器操纵机构中，钢索磨损严重或紧固螺栓松动。应重新紧固或更换钢索。

5)膜片弹簧弹力减弱或分离指端磨损过度。应更换膜片弹簧。

实训工艺分析及过程记录

    (1)故障现象

离合器踏板踩到底时，离合器处于半接合状态，其从动盘没有完全与主动盘分离，换档困难；挂低速档时，离合器踏板尚无完全放松，有发动机熄火现象。

⑵故障诊断

先将变速器处于空档位，使发动机高速运转；再踩下离合器踏板，将变速器挂“倒档”或“一档”，看是否能平稳接合。若各齿轮能平稳啮合，则判定其工作状态良好；若换档困难并伴有齿轮撞击声，则说明离合器分离不彻底。

安全及注意事项：

1)检查与排除故障时，均应依照丰田轿车有关技术参数和规定进行拆检与装调。

    2)故障的设置可根据实际条件进行选择。

    3)实训与考核前必须具备正确使用离合器的操作能力。

实训结果分析

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实训课题：手动变速器自动脱档的故障诊断与排除

指导教师：甘伟、高奇峰

日期：20##年12月22日

实训目的及要求

1)根据故障现象分析故障原因，查找出故障部位。

2)熟练掌握排除变速器自动脱档故障的操作技能。

3)正确验证故障排除后的效果。

仪器设备

桑塔纳手动变速器1个、合格零件、游标卡尺、钢直尺、塞尺（厚薄规）、百分表、零件架拆装架、世达120件工具。

实训原理和工作图：

1)变速杆操作性能正常。

2)变速器与发动机连接紧固牢靠。

3)变速器齿轮、轴、轴承等零件技术状态及各部配合良好。

4)变速又轴定位槽、定位球、定位弹簧等锁止定位稳定可靠。

实训工艺分析及过程记录

1)接合套或齿轮的牙齿，由于长期反复的挂档、摘档、相互撞击、磨损，使相互啮合的牙齿在齿长方向磨损不均匀而形成锥形。

2)变速器操纵机构中的定位装置失效，如定位弹簧过软或折断、换档又轴上的定位凹槽过分磨损或钢球丢失等，都会使定位作用减弱或消失，造成跳档。应检查并视情况更换弹簧。

3)变速器变速杆或又轴、拨又等零件变形、严重磨损或固定螺栓松动等，可能使换挡齿轮接合套的牙齿挂不到位产生跳档。

4)变速器中，各轴承卡环或齿轮背面的推力垫圈磨损过大或配合尺寸不当，轴承盖或轴承松动等，应检查齿轮或接合套的内齿圈的牙齿是否磨成锥形或损伤。

5)变速器轴承松旷、变速器壳体变形、壳体前平面翘曲等，导致轴的倾斜或变形，破坏齿轮的正常啮合，引起变速器跳档。检查并视具体情况更换厚度适当的卡环、垫圈或轴承。

安全及注意事项：

1)必须正确使用变速器，掌握正确的操作方法，禁止违规操作。

2)必须按照原厂要求使用变速器润滑油。

 3)故障的设置可根据实际条件进行选择。

实训结果分析

汽车维修工高级考证实训报告

实训课题：液压制动效能不良的故障诊断与排除

指导教师：甘伟、高奇峰

日期：20##年12月23日

实训目的及要求

1)掌握用制动试验台测试汽车制动力的方法。

2)正确分析液压制动系统制动效能不良的故障原因，找出故障部位。

3)熟练排除故障，并正确地进行故障排除后的验证。

仪器设备

桑塔纳轿车1台、标卡尺、直尺、角尺、扭力扳手、扳手、钳子、旋具、盛制动液的容器、软管、干净汽油、柴油及棉纱等。

实训原理和工作图：

1)汽车制动力总和与整车重的百分比≥60％(空载或满载)。

2)汽车前轴的制动力与轴荷百分比≥60％。

3)进行制动试验台试验时，在制动力增大的全过程中，左、右轮制动力的差，与该车辆左、右轮中制动力大者之比：前轴不得大于20％，后轴不得大于24％。

4)进行制动力检测时，车辆各轮的阻滞力均不得大于该轴荷的5％。

实训工艺分析及过程记录

(1)试车确诊

汽车行驶制动时，若出现制动减速度小、制动距离长，则表明制动效能不良。

(2)检查和调整踏板行程

1)踏板总行程的调整。踏板总行程若小于规定值，应调整连接叉，通过改变真空助力器推杆长度，使踏板总行程达到规定值。

2)踏板自由行程的调整。自由行程为3～5mm。

(3)检查制动液液面高度及系统有无渗漏现象

(4)检查主缸进油孔、补偿孔、通气孔是否畅通

 (5)液压系统的排气

 (6)踩下制动踏板感到很“硬”而制动效能不良

 (7)制动器的检查

若上述部位及真空助力器等机构均正常，则应检查制动器。如出现制动间隙过大、磨损过量、油污、损坏等，应予以拆检、清洗、更换。

安全及注意事项：

1)制动液有腐蚀作用，必须妥善保管。

2)拆检或更换制动器摩擦片后，必须对驻车制动器进行检查和调整。

3)必要时，应对真空增压器的工作性能进行检查，以保证制动效能良好。

实训结果分析

汽车维修工高级考证实训报告

实训课题：信号、仪表、报警电路的故障诊断与排除

指导教师：甘伟、高奇峰

日期：20##年12月26日

实训目的及要求

1)熟悉信号、仪表、报警系统的线路控制。

2)掌握信号、仪表、报警系统线路故障诊断与排除方法。

仪器设备

实验车辆（帕萨特领驭），世达电工工具组、万用表、试灯一个，常用工具。

实训原理和工作图：

实训工艺分析及过程记录

1)转向信号灯闪光频率不正常

(a)检查闪光继电器、转向开关及转向灯的搭铁端子，如有松脱处，进行紧固。

(b)检查转向灯泡，看功率是否符合要求，否则进行更换。

2)转向信号灯不工作

    (a)检查熔丝盒里的转向灯熔断丝是否烧毁，否则予以更换。

    (b)闪光器的检查，拔下闪光器，用跨接线连接电源与闪光器插座“L”端子，如果转向灯在打转向开关的两个位置都亮，则闪光器失效，应予以更换。

    (c)如果无上述原因，则检查转向开关。

安全及注意事项：

（1）打开点火开光不准测电阻

（2）使用万用表档位正确

（3）注意看电路图

实训结果分析

 

汽车维修工高级考证实训报告

实训课题：空调系统制冷不良的故障诊断与排除

指导教师：甘伟、高奇峰

日期：20##年12月27日

实训目的及要求

1．  掌握空调系统制冷不良的故障诊断方法

2．  掌握空调系统常见故障的排除方法。

3．  掌握空调系统冷媒的加注方法。

仪器设备

空调系统工作正常车辆，压力表组、温度计、秒表、冷媒。

实训原理和工作图：

1)检查空调工作状况。

2)查找故障原因，排除故障。

(2)技术标准及要求(制冷量检查)

1)车门窗关闭，发动机盖打开，面对人的出风口打开，其余风口关闭，鼓风机开最高档，发动机转速为2000r／min，冷暖拨杆放到最冷位置。

2)打开A／C开关，记录右出风口温度降至10℃的时间及压缩机第一次停转的时间。

3)查看温度时间曲线图，在2条曲线间阴影区内属正常

实训工艺分析及过程记录

安全及注意事项：

1)应小心，不要使制冷剂进入眼睛或接触皮肤。

2)检查过程中应注意旋转件，以免受伤。

3)不要在封闭的室内或靠近明火处理制冷剂。

实训结果分析

汽车维修工高级考证实训报告

实训课题：电子控制燃油喷射系统主要执行器的检测

指导教师：甘伟、高奇峰

日期：20##年12月28日

实训目的及要求

1) 熟悉检测执行器的基本要领，能够判断执行器的好坏。

2）能够正确检测丰田车系发动机怠速控制阀、喷油器、油泵，真空电磁阀。

仪器设备

实验车辆（丰田威驰），世达电工工具组、万用表、试灯一个，常用工具。

实训原理和工作图：

1）怠速控制阀的检测标准：怠速控制阀各端子间的电阻值，如表所示。

2）喷油器的检测标准：各喷油器线圈电阻应为13.4～14.5Ω(20℃)，喷油器线圈与搭铁间电压应为11～14V。

  3）燃油泵的检测标准：燃油泵阻值为0.2～3.0Ω，给燃油泵通电，燃油泵应能运转。

  4）真空电磁阀的电阻，正常应为38.5～44.5Ω。

实训工艺分析及过程记录

(1) 怠速控制阀的检测

  1) 检查怠速控制阀插座各端子间的电阻值，用万用表测B1与S1、S3，B2与S2、S4间的电阻值，均应为10～30Ω。

  2) 将怠速控制阀的端子B1和B2与蓄电池正极相连，将蓄电池负极依次连接到端子S1、S2、S3、S4、S1上，怠速控制阀应朝关闭位置移动；将蓄电池负极依次连接到端子S4、S3、S2、S1、S4上，怠速控制阀应朝打开的位置移动。

(2) 喷油器的检测

（3) 点火开关ON，燃油泵的+B端子与搭铁间电压直为12V

(4) 真空电磁阀的检测

 

安全及注意事项：

  1) 做好发动机的基本检查，发动机运转或点火开关ON时禁止拆插头，禁止刮火。

  2) 不准用指针式万用表或蓄电池正极直接接到ECM上。

  3) 发动后禁用试灯串在喷油器插头两端上试火。

实训结果分析

汽车维修工高级考证实训报告

实训课题：电子控制燃油喷射系统无故障码的常见故障诊断

指导教师：甘伟、高奇峰

日期：20##年12月29日

实训目的及要求

1) 掌握电喷发动机的基本原理和故障诊断流程。

2) 能够根据故障现象，找出故障的原因，能够排除电喷发动机工况不良的故障。

3) 掌握汽车故障检测仪、缸压表和油压表的使用。

仪器设备

电喷发动机实验台台，油压表、缸压表、万用表，汽车故障诊断仪，常用工具、示波器等

实训原理和工作图：

1) 进气系统漏气或堵塞； 2) 气缸压力不足。3) 火花强度不够。4) 怠速控制阀工作不良。

5) 节气门位置传感器故障。6) 辅助空气阀工作不良。7) 冷却液温度传感器故障。8) 废气再循环阀参与工作。9) 油气配比不正确。10) 动力转向泵是否有信号进ECM。11) 空凋信号是否进ECM。12) 氧传感器有故障。13) 爆燃传感器有故障。14) 检查ECM故障。

实训工艺分析及过程记录

1)发动机难于起动或不能起动的故障诊断

    ①发动机不能转动或转动很慢

    (a)首先检查蓄电池、桩夹的安装和熔丝是否正常，若不正常，则进行检修或更换；若正常，则进行下一步检查。

    (b)检查起动系统。点火开关、起动机、空档起动开关(仅对自动变速器)、线路及连接情况是否正常，若不正常，则进行检修或更换。

    ②曲轴转动正常时的故障诊断

    (a)检查诊断输出代码是否正常，若有故障码，则按代码进行故障排除； (b)用万用表的电压档和电阻档检查EFI系统的电路，包括ECM的电源、主继电器、熔丝、空气流量计、冷却液温度传感器、喷射信号电路、ECM、连接线路、喷油器电阻等。

安全及注意事项

1) 做好发动机的基本检查。

2) 发动机运转或点火开关ON时，禁止拆插头，禁止刮火。

3）诊断设备的正确使用方法

实训结果分析

汽车维修工高级考证实训报告

实训课题：微机控制点火系统的检修

指导教师：甘伟、高奇峰

日期：20##年12月31日

实训目的及要求

1)掌握微机控制点火系统的结构。

2)掌握微机控制点火系统的检修方法。

仪器设备

桑塔纳发动机实验台、万用表、解码仪、试灯、跨接线、保险丝、示波器等

实训原理和工作图：

实训工艺分析及过程记录

(1)ECM输出点火信号检测

    (2)点火器检测

    (3)凸轮轴位置传感器和曲轴转速传感器检测

   (4)点火线圈检测

 (5)点火正时的检查

 

安全及注意事项

1)起动发动机时，一旦着车，应立即松开点火开关，以免起动机损坏。

2)发动机运转时检测，需注意转动的风扇，以免打伤人。

3)使用万用表时应特别注意选择正确的档位。

实训结果分析

汽车维修工高级考证实训报告

实训课题：汽车大修与检验

指导教师：甘伟、高奇峰

日期：20##年1月4日

实训目的及要求

1)掌握汽车大修的工艺流程。

2)掌握汽车大修时的注意事项。

3)掌握汽车大修检验的主要内容。

仪器设备

桑塔纳轿车、拆装工具、万用表、相应挂图或图册、对应汽车的维修手册、汽车的维修专用工具若干套、解码仪、试灯、跨接线、保险丝等

实训原理和工作图：

   汽车的总装是以车架(车身)为基础，按照维修技术要求，将各个总成、部件及联接零件相互联接，固定在车架(车身)上，组成一部完整的汽车，总装过程时应注意如下三个环节。

    1)装配前，应对待装配的总成、部件及联接件做最后的检查，确保其符合使用要求和技术条件，避免不必要的返工。

2)装配过程中，要保证装配现场的清洁，正确使用工具和设备，对存在动配合的表面直按规定在润滑点、面进行润滑。注意安装顺序和拆下时做的标记，装配时标记复原。

3)装配完毕后，应立即清理现场，检查有无漏装的零部件，尤其是小的螺栓和垫圈。

实训工艺分析及过程记录

(1)行驶前的检验

   1)车辆外观的检查2)车下的检查  3)打开发动机盖进行检查    4)驾驶室内检查

5)发动机运转情况的检查    6)车轮的检查  

(2)行驶中的检验

行驶中检验的主要目的是考查底盘各总成工作是否正常。行驶时一般应装载额定载重量的75％进行试验：如果没有难以确定的故障，行驶距离一般不超过30km。 

 (3)行驶后的检验

    行驶后的检验，主要是检查车辆经过行驶运转，道路颠簸震动后，各部机件温度是否正常，有无漏水、漏油、松动、脱落或其他异常故障。

安全及注意事项

1)正确使用工量具。    2)装配前各机件装配表面要保持清洁。    3)在大修时，应严格按照规定工艺和对应的参数进行。  4)拆装时，观察并作好记号。  5)注意安全文明生产。

实训结果分析

1汽车拆装顺序及主要工艺

2、汽车大修的工艺流程、掌握了其方法

3、检验维修好车辆的基本技能