汽油、柴油物质具有易燃性、易爆性、易挥发性、易扩散流淌性、静电荷积聚性、有毒性等危险、危害特性，由于加油站经营过程中大量存储和销售汽油和柴油物质，决定了加油站具有较大的火灾爆炸危险和中毒危害。
特别对火灾爆炸事故，一旦发生，不仅造成加油站内人员伤亡和设备设施的毁坏，而且会严重威胁加油站周围的居民和环境，带来较大的人员伤亡、财产损失和社会影响。
加油站火灾爆炸事故发生的主要原因：
1、加油、卸油、量油过程中违章作业。
2、设备或管道腐蚀破裂、安全保障设施不完善等因素造成汽油等易燃物质泄漏蔓延。
3、有点火源而引发燃烧。
4、油蒸气比空气重，泄漏后易积聚在油罐观测口周围、地下管沟、低洼等地，遇空气混合达到爆炸极限，形成爆炸性气体，一旦存在火源，即可发生爆炸事故。
加油站内点火源可能存在的主要形式有：
1、 打火机或火柴等明火。
2、 非防爆设备、电火花、汽车发动机、手机火花等。
3、 静电放电、雷电放电、金属磨擦火花。
4、防雷、防静电接地失效等。
加油站作业中潜在的事故可能性分析
储油罐、加油机、卸油点等三大危险区主要的潜在事故：
造成火灾、爆炸可能的条件：
1、汽油泄露
2、油蒸汽积聚
3、防雷接地系统失效
4、加油车辆未熄火
5、加油机无静电接地或接地失效
6、使用非防爆设备
7、电气设备漏电
8、设备、管线腐蚀、老化
9、存在明火源
10、违章作业
造成泄漏事故可能的条件：
1、设备、管线腐蚀、老化
2、操作违章
3、控制失灵
电气伤害
加油站各类用电设备，可因电气设备、线路、连接、开关缺陷、保护接地装置失效或操作失误和维护时的违章操作等可能造成电气伤害，并有可能引发火灾爆炸事故。
采光照明不良
加油站的采光照明如不符合有关具体要求，采光不足可能引起操作人员的误操作，而引发各类事故。
油气中毒、窒息
汽油、柴油容易挥发出对人体有害的气体，尤其是汽油，挥发性更大。如在装卸作业时发生泄漏，吸入油气会造成作业人员身体的损害，并可导致急性中毒。另外，在储罐检修、清洗时，作业人员进入罐体，如罐体置换清扫不充分；作业时未进行敞开处理或通入足够的空气，操作人员不佩戴空气呼吸器等，易导致入罐人员中毒，严重者可窒息。因此，在进行维护作业时应在作业场所采取必要的安全防护措施。
人为失误
全面提高操作者的综合素质，对企业的安全生产是至关重要的。主要的人为失误表现为：概念错误、信息传递错误、疏忽大意、决策失误、行为失误、故意违章等。根据事故调查统计数据分析，大多数事故是人为因素造成的，其中违章操作占事故发生率的50%以上。
加油站危险控制措施
从以上分析看出，加油站存在的危险是火灾爆炸，而导致火灾爆炸事故的主要原因是汽油、柴油洒、漏和存在点火源，加油站有效控制火灾、爆炸事故主要应从这两个方面采取措施。
防止泄漏的措施
1防止冒油
加油站冒油事故绝大部分为人为责任事故，其次是由于设备故障引起的。由于汽油柴油有流动扩散的特性，冒油事故发生后，油品会迅速向四周扩散蒸发，从而易引起火灾事故。
主要控制措施有：
（1）、加强计量工作，接卸前通过人工计量检测确认卸油罐的空容量。
（2）、设置带高液位报警装置的液位计，特别坚持对油车的监卸操作，卸油过程中，必须专人负责监卸，并且，罐车司机不得远离现场。
（3）、防止设备老化和带病作业。加油站应定期对站内设备进行检查维护。
（4）、站内堆置砂土防止冒油泄漏时扩大和蔓延。
（5）、站内各种管沟应充沙填实。
2、防止漏油
（1）、防止油箱溢油：经常检测和维护加油枪的自封部件，保持设备完好。
（2）、防止油箱漏油：加油过程中发现油箱漏油时，应停止加油（漏油数量较多时用铁桶接住），此时绝对不得打火开车，并将车推走，远离加油机，并及时清理地面，注意不得在站内修理。
（3）、防止油枪漏油或胶管破损漏油：油枪漏油是指油枪封闭部件渗漏及胶管连接处渗漏，另外，胶管在长期作业中，可能由于某一局部频繁弯折、磨擦、损坏而产生渗漏。使用加油枪时不能用力拉动胶管，同时防止加油管被车碾压，加油完毕迅速将油管收回。
（4）、防止加油机渗漏：加油机易产生渗漏的部位是进油口下法兰口、吸入管口法兰连接处、油泵、油气分离器排出口等。加油机一旦泄漏，应立即停止加油，然后将汽油放空回油、关阀、切断电源进行检查。
防止火源措施
1、防止火种措施
（1）、严禁烟火（火柴、香烟、打火机）。特别注意在加油场地、营业室内外、值班室是否有烟头。
（2）、禁止非防爆电器。严禁在爆炸危险区域和火灾危险区域内使用非防爆电器。特别在加油站停电或夜间作业时，不得采用非防爆灯具照明检修作业，营业室、值班室休息室严禁使用电炉、电饭煲、电茶壶、热得快等易引起火灾的电器。
（3）、严禁在站内进行检修车辆、敲打铁器等易产生火花的作业。
（4）、机动车应熄火加油，拖拉机、摩托车应推离危险区域后发动。
（5）、严格执行动火四不准制度，防止意外事故发生。
2、防止静电措施
加油站产生静电的主要因素有：
汽车油罐在运油过程中产生静电；油品在过滤器、泵和计量器中产生静电；作业人员人体静电等。
应当采取的措施是：
（1）、卸油前连接好静电接地线。加油站接地装置每年至少在雷雨季节前检测其有效性，油罐、站房、罩棚的接地电阻值不得超过10欧姆，输油管道的接地电阻不得超过30欧，卸油静电接地电阻不超过100欧姆。
（2）、经常检查加油枪胶管的金属屏蔽线和机体间的静电连接。
（3）、严禁向塑料桶直接加注汽油，防止静电积聚，引燃汽油蒸汽发生火灾事故。正确的方法是：将油品加到铁桶内，再将铁桶提到安全区域，通过漏斗将油品注入到塑料桶内。
（4）、作业人员要穿防静电工作服，以消除人体静电，不允许穿化纤服装上岗操作，更不允许在加油站穿脱、拍打化纤服装，以免发生静电事故。
3、防止电火花措施
（1）、爆炸危险区域内电器设备的选型、安装、电力线路敷设应满足安全规程规定。
（2）、检查电器线路应注意电器线路是否老化，电器设备是否渗油破损等。
（3）、配线、接线是否松动和脱落，发现问题及时处理和更换。
第二篇：加油站安全
目 录
第一章 基本的安全知识
1、 安全法律法规和基本的安全制度
2、 油品的基本知识
3、 员工的安全职责
4、 消防器材的使用
第二章 加油站防火防爆知识
1、 防火防爆基本知识
2、 加油站的危险区域
3、 防雷防静电的安全知识
第三章 作业指导卡
1、 加油作业
2、 卸油作业
3、 计量作业
4、 发电作业
5、 巡检作业
第四章 应急处理程序
1、 基本的应急常识
2、 常见应急处理程序
第五章 QHSE管理体系基础知识
第六章 其他安全知识
第一章 基本的安全知识
第一节 安全法律法规和基本的安全制度
一、安全生产法
（一）总则
1、《安全生产法》立法目的是为了加强安全生产监督管理，阻止和减少安全生产事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展；
2、《安全生产法》自20##年11月1日施行，对在中华人民共和国领域内从事生产经营活动的单位都有效；
3、我国的安全生产工作的基本方针是：安全第一、预防为主。
（二）从业人员的权利
1、从业人员享有工伤保险和获得伤亡赔偿的权利，因生产安全事故受到损害的从业人员，除依法享有工伤社会保险外，依照有关民事法律尚有获得赔偿权利的，有权向本单位提出赔偿要求；
2、享有对危险因素和应急措施的知情权，有权对本单位的安全生产工作提出建议；
3、享有批评、检举、控告权及拒绝违章指挥和强令冒险作业权；
4、享有在紧急情况下停止作业和紧急撤离的权利。
（三）从业人员的义务
1、遵章守法，服从管理的义务；
2、接受安全生产教育和培训的义务，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力；
3、发现不安全因素报告的义务，发现事故隐患和不安全因素时，应立即向现场安全生产管理人员或单位负责人报告。
二、安全教育制度
安全生产教育的主要形式有“三级教育”、“特殊工种教育”和“经常性的安全宣传教育”等形式。
三级教育： 在工业企业所有伤亡事故中，由于新工人缺乏安全知识而产生的事故发生率 一般为50%左右，所以对新工人、实习人员和调动工作的工人，要实行厂级、车间、班组三级教育。 其中，班组安全教育包括： 介绍本班安全生产情况，生产工作性质和职责范围，各种防护及保险装置作用，容易发生事故的设备和操作注意事项。
经常性的宣传教育： 可以结合本企业本班组具体情况，采取各种形式，如安全生产活动月、 班前班后会、安全交底会、事故现场会、班组讨论或文化宣传平台等方式进行宣传。
进行的安全教育应及时记录，并保存到员工培训档案中。
第二节 油品的基本知识
一、油品的理化参数
（一）、闪点
在规定条件下，加热油品，油气和空气形成混合气体，在接触火焰时发生闪火的最低温度，以度表示。
在闪点的温度下，只能使油蒸汽和空气所组成的混合物燃烧，而不能使液体油品燃烧。这是因为蒸汽混合物很快烧完，在闪点温度下液体油品的蒸发速度又很慢，来不及蒸发出一批燃烧所必需的新蒸汽，于是燃烧也就停止。
实际上，闪点不是别的，而是微小的爆炸。油气空气混合物发生闪火或爆炸的必要条件是：混合物中的油气的浓度要达到一定的范围。油气浓度低于或高于此范围，都不能发生闪火或爆炸。柴油的闪点是相当于加热油品使空气中的油气浓度达到爆炸范围下限时的温度；而汽油的闪点则是它的爆炸上限的温度。
油品汽化性越大，闪点越低，只要有极少量的轻油混入柴油中，就可使柴油的闪点显著下降。
闪点的实际用意：根据闪点，确定可燃液体的火灾危险大小。闪点越低的液体，其火灾危险性越大，柴油的闪点指标为55度。
根据闪点，划分液体的火灾的危险类别。甲类液体：闪点低于28度；乙类液体闪点在28—60度之间；丙类液体闪点高于60度。根据分类在生产、加工、运输可燃性液体时，采取相应的放火安全措施。
（二）燃点和自然点
石油产品在规定条件下，加热到它的蒸汽能被接触的火焰引燃并燃烧不少于5秒时的最低温度称为燃点。油品的燃点高于闪点。油品受热至一定程度时，没有与火焰接触能发生持续燃烧的最低温度成为自燃点。
油品的闪点越高，自然点越低。因此，重油的储存安全管理重点是防止其自燃。
（三）密度
单位体积所含物质的质量称为该物质的密度。油品液态时的密度小于水，故不能直接用水扑救油品火灾。汽油的密度一般为710—730kg/m3，柴油的密度一般为800—830kg/m3，水的密度为1000kg/m3。
油品蒸汽密度比空气密度大（一般是空气密度的1.1—5.9倍），所以，油蒸汽往往向较低地势或水沟中积聚，因此埋线管沟和加油机底座必须铺沙。
二、油品的基本特性
（一）易燃性
燃烧是一种同时有光和热产生的快速氧化反应。油品是可燃的有机物质。很多油品不需要很高的温度，甚至在常温下蒸发速度也很快，存在于空气中，只要有足够的点火能量，很容易发生燃烧，而且燃烧速度很快，尤其是轻质油品。
（二）易爆性
爆炸是一种破坏性极大的物理化学现象。石油产品的蒸汽与空气组成混合气体达到爆炸极限时，遇到引爆源，就能发生爆炸。
（三）易积聚静电
由于油品的电阻率很大，因此油品在输送、装卸和加油过程中产生大量的静电，静电电位往往可达几万伏。而静电积聚的场所，常有大量的油蒸汽存在，很容易造成静电事故。
（四）易受热膨胀性
油品受热后，温度升高，体积膨胀。因此，油桶装油后应保持5%—7%的气体空间，以备油品受热膨胀。
（五）易蒸发、易扩散和易流淌
石油产品主要由烷烃和环烷烃组成，烃类分子很容易离开液体，挥发到气体中，汽油挥发速度特别快，煤油和柴油虽然挥发速度慢，但比水蒸发快多了。加油站油品的损耗大部分是由于其蒸发引起的。
油气混合气体受风影响扩散范围广，并沿地面飘移，积聚在低洼地带，所以加油站建筑物之间一定要有安全距离，防止火灾及险情扩大。
液体都具有流动扩散的特性。油品的流动扩散性很强，所以储存油品设备由于穿孔、破损，常发生漏油事故。
（六）有毒性
油品及其蒸汽都具有一定的毒性，因此，加油站作业时尽可能避免接触到油品，减少吸入油蒸汽。
第三节、员工的安全职责
一、站长安全职责
1、贯彻并执行《中华人民共和国消防法》和其他有关安全法规、制度；贯彻并执行股份公司的QHSE体系指南和其他各项安全管理制度。
2、履行防火第一责任人的职责，落实各项安全防火制度。
3、对员工进行安全教育，确保员工充分了解工作中存在的危险；确保员工熟练使用消防器材；确保员工执行公司的安全管理制度。
4、预防事故发生。若发生事故隐患或发生了事故，应及时向公司汇报，并按照公司的有关要求进行妥善处理。
5、负责潜在事故隐患的报告、管理并协助整改，组织每月、每半年的安全工作检查，及时消除事故隐患。建立潜在事故隐患管理台帐和潜在事故隐患整改台帐。
6、组织本站义务消防人员的安全教育和训练。
7、组织制定周密的灭火方案和特殊情况的应急处理措施，并组织演练。
8、有责任制止“三违行为”（违章作业、违章指挥、违反劳动纪律）。
9、把每天的安全检查情况记入加油站日志。
二、计量员（设备保管员）安全职责
1、贯彻国家的安全法律法规，执行上级公司和加油站的各项安全制度。
2、严格执行计量操作规程和有关的《液态石油产品静电安全规程》等安全规定。
3、及时、准确地进行计量，防止泄漏、跑油、冒油等事故发生。
4、雷雨天应停止计量，并关严计量孔盖。
5、熟练使用消防器材，会使用119、110、120等应急处理电话。
6、熟悉突发事件的处理程序。若发生突发事件，应及时上报，并能独立（或协助）进行处理。积极参加各种安全教育和培训。
7、熟悉必要的保卫和自我救护知识，了解必要的消防、环保和化学品知识。
8、有责任制止“三违行为”。
三、加油班长（安全员）安全职责
1、贯彻国家的安全法律法规。模范执行上级公司和加油站的各项安全制度，同时做好本班人员的安全教育工作。
2、熟悉突发事故处理程序，并能按照公司的相关规定对突发事件进行妥善处理，或协助站长进行妥善处理。
3、确保本人和本班员工均能熟练使用消防器材，会使用119、110、120等应急处理电话。
4、组织每班的安全检查和巡回检查，发现事故隐患应及时向站长汇报并采取措施。
5、确保当班时的消防器材、安全警示标识、环保器材和其他设备完好和有足够的数量。
6、有责任制止“三违行为”。
四、核算员（会计）安全职责
1、贯彻国家的安全法律法规。模范执行上级公司的各项安全制度。
2、确保加油站的资金安全。
3、熟悉突发事件处理程序，熟练使用消防器材，会使用119、110、120等应急处理电话。
4、有责任制止“三违行为”。
五、加油员和收银员安全职责
1、贯彻国家的安全法律法规，执行上级公司和加油站的各项安全制度。
2、严格执行岗位操作规范和服务规范，避免加错油、走单、收假钞等事故发生。
3、熟练使用消防器材，会使用119、110、120等应急处理电话。
4、熟悉突发事件处理程序，若发生突发事件，应及时上报，并能独立（或协助）进行处理。
5、积极参加各种安全教育和培训。
6、确保加油站营业现金的安全。
7、熟悉必要的保卫和自我救护知识，了解必要的消防、环保和化学品知识。
8、有责任制止“三违行为”。
第四节 消防器材的使用
一、水
水是天然灭火剂，水的灭火机理是冷却和窒息作用。水主要用来冷却建筑物和设施，控制火灾扩大，但水的灭火范围是受到限制的，它不能扑救带电电气设备火灾，水的密度比油大，又不溶于油品，故不能用水扑救油品火灾。
二、干粉灭火器
干粉灭火剂是一种干燥、易于流动的微细固体粉末，一般借助灭火器中的压力将干粉从容器中喷出，由于干粉灭火剂具有灭火效力大、灭火速度快、无毒、无腐蚀、不导电、久储不变质等优点，是加油站主要的灭火剂。
手提干粉灭火器的使用方法：提起灭火器的提把，迅速奔至距燃烧处约5米左右，放下灭火器，拔出保险销，一手握住灭火器的开启压把，另一只手握住喷射软管前端的喷嘴处，对准火焰根部，用力压下开启压把并紧压不松开，这时灭火剂即喷出，操作者由近而远左右扫射，直至将火焰全部扑灭。
图1—1 MF型手提内置式干粉灭火器
1—压把；2—提把；3—刺针；4—密封膜片；5—进气管；6—二氧化碳钢瓶；7—出粉管；8—筒体；9—喷粉管固定夹箍；10—喷粉管(带提环)；11—喷嘴
推车式干粉灭火器一般需有两个人配合操作，火灾时，快速将灭火器推至距燃烧处约10米左右。一人迅速展开软管并握紧喷枪对准燃烧物作好喷射准备；另一人开启灭火器，并将手轮开至最大部位。灭火方式也是由近而远，左右扫射，首先对准燃烧最猛烈处，并根据火情调正位置，确保将火焰彻底扑灭，使其不能复燃。
图1—2 推车式干粉灭火器
1—出粉管；2—钢瓶；3—护罩；4—压力表；5—进气压杆；6—提环；7—喷枪
使用干粉灭火器扑火时要对准火焰根部，左右扫射，由近及远快速推进，直至火焰全部扑灭。使用干粉灭火器应注意：一是干粉灭火器灭火过程中应保持直立状态，不得横卧或颠倒使用；二是注意灭火后防止复燃。
三、二氧化碳灭火器
二氧化碳灭火剂是一种具有一百多年历史的灭火剂，、，获取、制备容易，其主要依靠窒息作用和部分冷却作用灭火。二氧化碳具有较高的密度，约为空气的1.5倍。在常压下，液态的二氧化碳会立即汽化，一般1kg的液态二氧化碳可产生约0.5立方米的气体。因而，灭火时，二氧化碳气体可以排除空气而包围在燃烧物体的表面或分布于较密闭的空间中，降低可燃物周围或防护空间内的氧浓度，产生窒息作用而灭火。另外，二氧化碳从储存容器中喷出时，会由液体迅速汽化成气体，而从周围吸引部分热量，起到冷却的作用。
二氧化碳灭火器主要用于扑救贵重设备、档案资料、仪器仪表、600伏以下电气设备及油类的初起火灾。
图1—3 MT型手轮式二氧化碳灭火器
1—喷筒；2—手轮；3—启闭阀；4—安全阀；5—钢瓶；6—虹吸管
二氧化碳灭火器的使用方法是：应首先将灭火器提到起火地点，放下灭火器，拔出保险销，一只手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把。对没有喷射软管的二氧化碳灭火器，应把喇叭筒往上扳70—90度。
使用时应注意：不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金属连接管，防止手被冻伤。在使用二氧化碳灭火器时，在室外使用的，应选择上风方向喷射；在室内窄小空间使用的，灭火后操作者应迅速离开，以防窒息。
三、泡沫灭火器
泡沫灭火器适用AB类火灾，分为化学泡沫和机械泡沫两种，其中化学泡沫使用时颠倒使用，现已淘汰，而机械泡沫使用方法使用同干粉灭火剂。缺点有：造成污染，不可使用于C类火灾
手提式泡沫灭火器适用于扑救一般B(液体)类火灾，如石油制品、油脂类火灾，也可适用A类(固体)火灾，但不能扑救B类火灾中的水溶性可燃、易燃液体火灾，如醇、酮、醚、酯等物质火灾；也不适用扑救带电设备及C类(气体)和D类(金属)火灾。
手提机械泡沫灭火器的使用方法和手提干粉灭火器的使用方法一样。
四、灭火器的设置要求
1、灭火器应设置在明显和便于取放的地点，且不得影响安全疏散；
2、灭火器应设置稳固，其铭牌必须朝外；
3、手提式灭火器设置在挂钩、托架上或灭火器箱内，其顶部离地面高度应小于1.5米，底部离地面不宜小于0.15米；
4、灭火器不应设置在潮湿或腐蚀性的地点，当必须设置时，应有相应的保护措施；
5、灭火器不得设置在超出其使用温度范围的地点。
第二章 加油站防火防爆知识
第一节 防火防爆基本知识
一、燃烧的条件
燃烧必须要有可燃物、助燃物和着火源三个条件同时存在并相互作用才能发生，如木材被打火机点燃，可燃物是木材，着火源是打火机的火源，助燃物是空气。
二、火灾及其分类
凡失去控制并对财产和人身造成损害的燃烧现象都为火灾。火灾可分为五类：
A类 指含碳固体可燃物，如木材、棉毛、麻、纸张等燃烧的火灾。可用水型灭火器、泡沫灭火器、干粉灭火器、卤代烷灭火器；
B类 指甲、乙、丙类液体，如汽油、煤油、柴油、甲醇等燃烧的火灾，可用干粉灭火器、泡沫灭火器、卤代烷灭火器；
C类 指可燃烧气体，如煤气、天然气、甲烷等燃烧的火灾，可用干粉灭火器、卤代烷灭火器
D类 指可燃的活泼金属，如钾、钠、镁等可燃物的火灾，可用干沙式铸铁粉末；
E类 指带电物体燃烧的火灾，可用二氧化碳、干粉、卤代烷灭火器（禁止用水）。
加油站主要是A类火灾、E类火灾，
三、爆炸的特征
物质从一种状态迅速地转变成另一种状态，并在瞬间放出巨大能量同时产生巨大声响的现象为爆炸。造成高温高压是爆炸的主要特征。爆炸产生的冲击波能造成附近建筑物的破坏，设备破坏产生的碎片一般能飞散到100—500米远。
四、爆炸极限
可燃气体、可燃液体蒸汽与空气构成的混合物，并不是在任何混合比例下都有着火和爆炸的危险，而必须在一定的比例范围内混合才能燃爆。可燃气体、可燃液体蒸汽与空气或氧气混合后，在某一浓度范围内，遇到火源引起爆炸，此浓度范围成为混合气体的爆炸极限。低于爆炸下限和高于爆炸上限时，既不爆炸也不着火。
五、灭火的基本方法
1、窒息灭火法
阻止空气进入燃烧区，或用不燃物质冲淡空气使燃烧断绝氧气的助燃而熄灭。窒息灭火法适应于扑救密闭房间的生产装置设备内发生的火灾。用石棉被盖住着火的油箱口就是采用的窒息灭火法。
2、冷却灭火法
冷却灭火法就是将灭火剂直接喷洒在燃烧物质上，将可燃物的温度降低到燃点以下，终止燃烧，是扑救火灾的常用方法。
3、隔离灭火法
将燃烧物体与附近的可燃物质隔离或疏散开，使燃烧停止。
4、化学中断法
使灭火剂参加到燃烧反应过程中去，使燃烧过程产生的游离基消失，而形成稳定分子或低活性的游离基，使燃烧反应终止。干粉灭火剂属于参与燃烧过程中短燃烧连锁反应的灭火剂。故使用这种灭火剂必须准确的喷散在燃烧区内。否则起不到灭火效果。该方法灭火速度快，但易复燃。
第二节 加油站的危险区域
加油站的危险区域一般划分为爆炸危险区域、火灾危险区域和一般用电区域。
图2—1 燃油加油系统
加油站的爆炸危险区域主要是油罐区和加油机内部及加油时车辆油箱口。此类区域又可分为0区（连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境）、1区（在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境）和2区（在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的环境，或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体混合物的环境）。
① 罐内部油品表面以上空间划分为0区。
② 人孔（阀）井内部空间，以通气管管口为中心，半径为1.5m（0.75m）的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间划分为1区。
③ 距人孔（阀）井外边缘1.5m以内，自地面算起1m高的圆柱形空间、以通气管管口为中心，半径为3m（2m）的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延深至地面的空间划分为2区。
④当贮罐周围设围堤时，贮罐外壁至围堤，其高度为堤顶高度的范围内为2区。
⑤卸油场处：贮油罐的注油口（槽车的卸油口）半径为1.5m的空间划为1区。
图2—2 埋地卧式储罐爆炸危险区域划分
① 加油机壳体内部空间划分为1区。
② 以加油机中心线为中心线，以半径为4.5m(3m)的地面区域为底面和以加油机顶部以上0.15m半径为3m（1.5m）平面为顶面的圆台形空间划为2区。
图2—3 加油机爆炸危险区域划分
敷设电气线路的沟道、电缆或钢管，所穿过的不同区域之间墙或楼板处的孔洞，应采用非燃性材料严密堵塞。危险区域内的沟道应用黄沙充填，否则与此沟道相连的区域也视同危险区域。
第三节 防雷防静电的安全知识
一、防爆电气设备
加油站内选用的电气设备，必须根据使用场所所处的危险区域进行选型，爆炸危险区域内所使用的电气设备必须是防爆电气。防爆电气设备必须有明显的永久性的“Ex”防爆标志。
二、静电的控制和防护
据统计，加油站70%事故都是由于静电所引起的，而静电引发事故常发生在卸油过程和加油过程，因此，做好卸油、加油过程中的防静电工作至关重要。
加油站防静电措施主要有：①接地装置完好，连接可靠： a.油罐不少于两处接地； b.卸油点必须有接地； c.加油机接地有效； d.油枪与胶管接地线路完好。②作业前应检查是否完好，连接是否可靠； ③几点注意事项： a.卸油前必须先接地后卸油；、b.卸油后必须先拆管后拆接地线； c.计量作业要采用专用测量工具；量油高时要在下尺槽作业；d.作业人员应穿防静电服装。
三、防雷措施
①罩棚、营业室、油罐呼吸管需要可靠接地，防止直接雷击，其接地电阻不大于10Ω； ②加油机、胶管、卸油场地导静电线完好有效，防止感应雷，加油机外壳接地电阻不大于4 Ω； ③雷雨天气，应停止付油，必要时切断电源； ④雷雨季节来临时，应对设备接地装置做全面检查； ⑤每年做好防雷接地检测。
第三章 作业指导卡
第一节 加油作业
一、 危害因素识别
（一） 加油前准备
（1） 未穿防静电工作服，易产生静电、着火爆炸；
（2） 穿带铁钉的鞋，易产生火花，引发火灾；
（3） 携带火种或易燃易爆品，着火爆炸；
（4） 班前训导不认真，违反加油作业流程；
（5） 作业前未检查设备状况，违反加油作业流程；
（6） 灭火器失效，紧急处理时无效。
（二） 引导车辆进站
（1） 无员工引导车辆，违反操作流程；
（2） 加油即标识不清，违反《加油站管理规范》；
（3） 车道积水（雪），易发生车辆刮擦事故、人员伤亡；
（4） 夜晚灯光不足，易发生车辆刮擦事故、人员伤亡；
（5） 进站速度过快，易发生车辆刮擦事故、人员伤亡。
（三） 加油过程
（1） 车上人员吸烟、使用通讯工具，易引发火灾；
（2） 现场修车、穿脱衣服，易产生火花、静电，着火爆炸；
（3） 加油员使用化纤或丝绸类擦拭加油机，易产生静电、引发火灾事故；
（4） 未熄火加油，产生火花，引发火灾事故；
（5） 车辆油箱漏油，易遇明火，着火爆炸；
（6） 直接向塑料桶内加油，使静电积聚，着火爆炸；
（7） 加油机内线路、电机、接线盒等不防爆，加油机、加油枪接地失灵，着火爆炸；
（8） 加油机内渗漏，油气浓度高，着火爆炸；
（9） 加油枪失灵、不自封，易跑冒油；
（10） 雷雨天加油，着火爆炸；
（11） 附近有明火作业时加油，着火爆炸；
（12） 数据输入错误，少加或多加；
（13） 加油枪从油箱口滑落，造成油品喷溅，着火爆炸；
（14） 油枪未回位，易造成油品喷洒，产生火灾；
（15） 加油后不关油箱盖，着火爆炸。
（四）结算油款
（1） 出现假钞，造成经济损失；
（2） 加油走单，人员伤亡，经济损失；
（3） 未按实找零，违反操作规程；
（4） 未唱收唱付，发生金额差错。
（五）引导车辆出站
（1） 未正确引导车辆出站，未使用文明用语，违反规范化服务标准；
（2） 车辆离站速度过快，易发生交通事故。
（六）交接班
（1） 加油机、枪有油污，影响环境卫生；
（2） 加油场地不卫生，违反卫生包干责任制；
（3） 货款上交不足，违反《交接班管理制度》；
（4） 未填写交接班记录，发生差错后无法确认。
二、 加油作业指南（十三步曲）
a） 加油作业准备阶段
1、迎候。加油员应站在加油岛靠近入口的一侧，面向车辆进入方向迎接顾客；
2、引导车辆。当车辆驶向站内时，加油员应迅速判断车辆的油箱位置和欲加油品品种，五指并拢，抬起手臂引导车辆到所需的加油位停泊，在5秒钟内到达车前，做到“车到人到”。
3、开启车门。车停稳后，加油员应主动为司机开启车门；
4、微笑招呼。礼貌地向客户打招呼：“您好，欢迎光临！”或“欢迎光临！”。如为熟悉的客户，可以直呼其称呼（如：林老板、陈经理、张先生、王师傅等）；
5、礼貌询问。加油员应提醒司机熄灭发动机及烟火，并请顾客不要使用手机。礼貌地询问顾客所需油品品种及加油数量。先问：“请问您加什么油？”如未听清或有疑问，应再次询问，然后再问：“（请问）您（要）加满吗？”得到确切的回答后应回答：“好的，××油品，加满（或××升或××元），请稍等！”
b） 加油作业阶段
6、开启油箱。加油员应主动为司机开启油箱，如司机自行开启，加油员应表示谢意。同时将加油机数码回零，并向顾客说：“您请看，数码已回零”。
7、预置。根据顾客需要的加油数量或金额在加油机上预置，预置后应加以确认。如顾客要求加满油箱，则不需预置。询问加油品种和数量可与开启油箱、预置程序同步进行；
8、提枪加油。正确的加油姿势为：一手持加油枪，一手扶住加油胶管，并根据油箱位置采用站立或半蹲的姿势加油。加油过程中应观看油品的颜色并嗅其味，再次确认油品是否正确无误。拖动枪时，应注意松开盘管，以免扭断软管或拉长到极限。加油过程中应密切注意油箱口，以防止燃油溢出；
9、收枪复位。加油完毕，应请顾客再次确认加油数量。收枪时应注意滴净油枪余油，枪口向上，轻轻放回原处。收枪后应主动替司机拧紧油箱盖，上锁关好外盖。如不能肯定是否已盖好，应提醒司机检查。
c） 加油结束阶段
10、擦车。询问顾客是否需要擦车，只有经过顾客同意方可进行。所擦部位一般为挡风玻璃、后视镜，动作应快捷、有效。擦车时应使用干净的擦车器具，擦车一般与加油同时进行，也可在加油后进行；
11、提示付款（代客付款或自行收款）。应给顾客开具付油凭证，并礼貌告诉顾客加油机号、加油数量和需付金额，然后主动向顾客指示付款地点，并目送客户到营业厅。如果顾客要求加油员代付款或无收银员由加油员自行收款时，加油员收款时应“唱收唱付”，并礼貌地将找零轻放在顾客手中；
12、送行。确认客户付完货款后，加油员应礼貌地与客户道别，必要时替顾客关上车门，并致道别语（“再见，欢迎再来”等）或挥手告别；
13、清洁。如果没有下一个客户，则按照要求盘好加油枪胶管，清理场地，等候下一位顾客的到来。
三、作业注意事项
a） 引导车辆时，向顾客示意降低车速。机动车进入加油站、油库严禁超过5km/h行驶；
b） 加油员引导车辆时，应注意其他车辆碰撞自己；
c） 加油员、安全员应注意车辆人员的行为，特别留意顾客将明火带入加油区；
d） 严禁给存在重大安全隐患的车辆加油；
e） 严禁用化纤抹布或拖布擦拭加油机；
f） 车辆务必熄火；
g） 摩托车加油须到专门的摩托车加油点加油，加油完毕后，须推出站外，方可启动；
h） 严禁加油站、油库员工佩带传呼机、手机等通讯工具上岗；
i） 严禁在加油现场、油罐区和库区等区域使用通讯工具、摄像等；
j） 严禁用塑料桶灌装汽油，汽油零售必须严格遵守公安部门的规定；
k） 严禁员工穿带钉子的鞋和易产生静电的服装上岗；
l） 严禁戴首饰、戒指等装饰品上岗；
m） 严禁用油枪口碰击油箱口；
n） 滴落在地上的油品须及时清理；
o） 加油完毕，须将油枪和盘管归位；
p） 加油时，保持盘管自然弯曲，防止过度受力；
q） 须保证车辆有序进站加油。
第二节 卸油作业
一、 危害因素识别
（一） 引导罐车进站
（1） 无人引导，违反《卸油操作规程》；
（2） 车速过快，造成人员伤亡、财产损失；
（3） 卸油场地有积水（雪），车辆打滑，设施损坏。
（二） 卸油准备
（1） 罐车安全设施不齐全、接地链失灵，着火爆炸；
（2） 静电接地失灵、未接静电接地装置，着火爆炸；
（3） 稳油时间不足15分钟，计算结果失真，易引发着火事故；
（4） 消防器材不到位或消防器材失效，延误灭火时机，扩大火灾事态；
（5） 携带火种、通讯工具作业，着火爆炸；
（6） 不穿工作服鞋、不带安全帽，易产生静电；
（7） 卸油管连接不牢、接头密封差，造成油品损失，着火爆炸；
（8） 卸油口无标志或标志不清晰，易造成混油事故；
（9） 无关人员进入，易引发事故，造成人员伤亡。
（三） 油品复核
（1） 未认真核对油品、数量、卸油口钥匙，易造成混油事故；
（2） 未检查铅封、铅封损坏不汇报，违反《铅封管理办法》造成数质量事故；
（3） 消防器材不到位或消防器材失效，延误灭火时机，扩大火灾事态；
（4） 携带火种、通讯工具作业，着火爆炸；
（5） 不穿工作服鞋、不带安全帽，易产生静电；
（6） 卸油管连接不牢、接头密封差，造成油品损失，着火爆炸；
（7） 卸油口无标志或标志不清晰，易造成混油事故；
（8） 无关人员进入，易引发事故，造成人员伤亡；
（9） 强风上车计量、扶梯或顶部油污较多、或雨雪积聚，易造成人员跌落，伤亡；
（10） 计量器具未检定或计量未按照操作要求进行，计算结果失真。
（四） 卸油作业
（1） 卸油管线连接错误，造成混油事故；
（2） 卸油前未对储罐进行计量，造成冒油；
（3） 司机或卸油员不在卸油现场，突发事件不能及时发现和采取应急措施；
（4） 卸油管线断裂、快速接头不密封，造成油品损失，产生火灾爆炸；
（5） 卸油作业现场有动火作业、有人员使用通讯工具、吸烟等，产生火灾爆炸事故；
（6） 通气管堵塞、通气帽失灵，油品喷出，造成火灾事故；
（7） 未控制卸油初速度，易造成管线损坏，油品损失；
（8） 未使用防爆灯具，易着火爆炸。
（五）设备复位
（1） 未登车确认油品卸净，造成经济损失；
（2） 罐车盖未盖紧、卸油口阀门未关闭，遇明火产生火灾爆炸；
（3） 未拆卸胶管、未收回静电接地线，造成财产损失；
（4） 未将胶管内余油倒入罐内，造成油品损失，环境污染；
（5） 未履行签单手续，违反油品验收制度；
（6） 卸油后未将卸油口上锁，造成油蒸气挥发，油品损失；
（7） 卸油后未将静电接地报警器、警示牌等放归原处，造成财产损失。
二、 卸油作业指南
a）卸油作业准备阶段
1、油罐车到达加油站入口时，须缓慢将油罐车停止在进站口（停止位置须保证加油车辆能顺利进站），等候加油站现场安全员的指示；
2、现场安全员同意油罐车进站后，油罐车司机应以不超过5KM/小时的速度将油罐车停放至加油站卸油区，保证车辆的头部朝外（出现紧急情况，能迅速将罐车驶离卸油区）。根据加油站卸油区的实际情况，安全员决定是否在油罐车轮胎处放置三角木，防止油罐车溜坡；
3、油罐车熄火，接好静电接地线静置15分钟；加油站计量员、安全员达到卸油区；
4、安全员检查油罐车的安全设备情况及卸油工具的完好情况，如存在严重缺陷，可以制止卸油；
5、计量员与油罐车押运员核对罐车油品交运单记载的品种、数量，检查确认罐车铅封是否完好；
6、确认无误后，油罐车押运员会同加油站安全员在卸油区域拉出临时警戒线（特别是加油车辆进出加油站的方向，油罐车的头部设立的临时警戒标示不应影响紧急情况下，油罐车驶离加油站）；
7、安全员保证消防器材就位，将推车式灭火器放置在有效的灭火区域，并将盘管打开，监守岗位，监视各种异常情况；
8、计量员携带石棉毯登上油罐车用玻璃试管抽样进行外观（颜色、气味等）检查，如油品质量有异常，拒绝接卸。在此过程中，计量员应保证上衣口袋无杂物，防止抽样时杂物掉进油罐车），同时将石棉毯放置在身旁，出现紧急情况，立即用石棉毯掩盖计量孔；
9、测量油高、水高，计算油品数量；
10、逐项填制进站油品核对单，由押运员、计量员双方签字确认实收数量；
11、计量员核对卸油罐与油罐车所装品种是否相符；
12、通过液位计或人工中间测量确认卸油罐的空容量，防止跑、冒油事故的发生。
b） 卸油作业阶段
1、计量员通知站内加油员，确认与卸油罐连接的加油机停止工作；
2、押运员取出输油软管，轻拿轻放，防止在地面随意拖动。先卸油罐的快速接头，后接油罐车上的卸油口，按工艺流程要求连接卸油管，做到接头结合紧密，卸油管自然弯曲；
3、检查确认油罐计量孔密闭良好；
4、押运员缓慢开启油罐车卸油阀，计量员、安全员集中精力监视、观察卸油管线、相关阀门、过滤器等设备的运行情况，随时准备可能发生的问题。
c） 卸油作业结束阶段
1、卸油完毕，计量员携带石棉毯登上油罐车确认油品卸净；
2、押运员拆卸输油软管，先拆油罐车一头的软管接头，将软管中的全部油品回流至卸油罐，再拆除卸油罐一头的软管接头，将其归放回油罐车存放位置，整个过程须小心谨慎，轻拿轻放；
3、计量员、押运员关闭卸油区及油罐车上的相关阀门，撤离静电接地线，撤离临时警戒线，油罐车准备出站；
4、安全员引导油罐车出站，出站速度不应大于5KM/小时；
5、安全员将消防设备归位；
6、安全员待罐内油面静止平稳后，通知加油员开启加油机；
10、根据进站油品核对单及油品交运单，填写进货验收登记表和分罐保管帐。
三、作业安全注意事项
a） 油罐车司机在整个过程中不许离开驾驶室，油罐车熄火后，不许将钥匙拔出，确保出现紧急情况能第一时间将油罐车驶出卸油区；
b） 雷雨等恶劣天气严禁卸油；
c） 作业人员应穿能导除静电的衣服和鞋，工作鞋应具有导静电和防滑功能；
d） 使用不产生火花工具；
e） 注意观察防止溢油；
f） 防止卸错油罐；
g） 注意输油软管的两头接头密封良好；
h） 计量员上罐操作的时候注意滑倒，特别是在冬季卸油的过程中；
i） 计量员应保证上衣口袋无杂物；
j） 卸油作业过程中，安全员不许离开推车式灭火器；
k） 静电接地线及输油软管不许在地面任意拖动；
l） 夏季卸油过程中，严格执行当地消防部门的要求，尽量将卸油时间安排在清晨或者傍晚，不许在高温天气下接卸汽油，柴油在接卸过程中必须加强监控，发现异常立即停止装卸。
第三节 计量作业
一、 危害因素识别
（一） 计量前准备
1、 未穿工作服，易引发着火事故；
2、 携带易燃易爆品或通讯工具，着火爆炸；
3、 计量器具准备不齐全，耽误时间；
4、 计量器具未检定，计量结果失准；
5、 计量员无证计量，违反《加油站管理规范》；
6、 使用化纤布擦拭，产生火灾。
（二） 测量操作
1、 计量时未停止使用与之相连的加油机，计量数据失真；
2、 抄写泵码数错误，计算结果不准确；
3、 稳油时间不足15分钟，计量结果不准确；
4、 未站在上风口计量，影响计量员身体健康；
5、 下尺速度太快、不在规定点下尺、读数不在一个平面，造成计量结果不准确；
6、 测量温度时浸没时间不足5分钟，造成温度不真实；
7、 未将油样从卸油口倒入，易产生静电事故。
（三） 数据记录和清理作业现场
1、 数据记录不及时，造成数据错误，影响计算结果；
2、 未将设备归位，易引发事故；
3、 未及时清理现场，耽误正常经营，影响环境卫生。
二、计量作业程序
a）测量油面高度
1、计量前，计量员应穿着工作服，整理好计量仪器，保证计量准确；
2、计量员向加油员示意停止使用与被测油罐相连的加油机，加油员抄写停机时累计加油机码数；
3、油罐车卸油后，待油罐稳油15min方可计量；
4、将量油尺尺带用棉纱擦净，擦拭量油尺应在油罐区外操作；
5、从油罐操作测量点将量油尺沿着导尺槽垂直徐徐放入油罐，尺铊接触油面时应缓慢，以免破坏静止的油面；
6、当量油尺铊接近罐底时（约20cm）应放慢速度，不得冲击罐底；
7、手感尺铊触底，就迅速将尺垂直向上提起，避免倾斜摆，使液面发生波动；
8、卷尺提起后应迅速观察油面浸湿线高度，5s内读出油面高度：先读小数，后读大数，油痕迹必须成平线。读数时尺带不应平放或倒放，以防油面变化；
9、测量结果应精确到毫米，每次测量至少两次，两次相差不大于1mm，取第一次测量值作油高。两次测量值相差大于1mm应重测；
10、每次测量的最后结果应记入测量记录表中；
11、计量完毕后，关闭计量盖，整理现场；
12、将计量仪器清理，回归原位。
b） 罐底水高测量
1、汽、柴油必须先量油，后量水，再量温度和取样；
2、水的高度不超过300mm时应使用检水尺；水的高度超过300mm时应使用量油尺；
3、测量时，在量油尺或检水尺上涂抹一层薄的试水膏；
4、从计量孔导尺槽将量油尺或检水尺垂直徐徐放入油罐，尺铊接触油面时应缓慢，以免破坏静止的油面；
5、尺铊或检水尺触底时，应静置3~5s后提尺；
6、卷尺提起后，应在5s后读取试水膏变色处的毫米读数，先读小数；读数时检水尺不应平放或侧置；
10、遇水、油界面不清晰、不平直，应重新按上述程序测量；
8、水高超出50mm，应及时报告站长，分析原因并进行处理；
9、每次测量的最后结果应记入测量记录表中。
c） 油品温度测量
1、温度测量应在油品高度测量之后进行；
2、测量时将温度计装入保温盒；
3、将温度计置于油面高度的二分之一处测量油温，浸没时间不少于5min；
4、提取温度计时间不应超过10s；读数时应使温度计垂直，不让盒内液体洒出，视线应垂直于温度计，先读小数，后读大数；
5、使用分度值为0.5℃温度计，应估读到0.1℃；使用分度值为1℃的温度计，应估读到0.2℃；
6、每次测量的最后结果应记入测量记录表中。
d） 油品密度测量（密度计法）
1、从油罐采取油样，将油样沿量筒内壁倒入量筒，量筒应放在没有气流的地方并保持平稳；
2、将干燥的密度计小心放入搅拌均匀的量筒内油样中，操作时注意液面以上的密度计杆管浸湿不得超过两个最小分度值；
3、待密度计稳定后按弯月面下缘读数，读数时必须注意密度计不得与量筒内壁接触，眼睛要与弯月面的下缘成同一水平线，并估计密度计数至0.0001g/cm3；
4、测量油样的温度。同上述款项，其中所用温度计的分度值应为0.2℃；
5、测量完毕，将油样从卸油口回流至油罐，收好计量器具；
6、每次测量的最后结果应记入测量记录表中。
三、计量注意事项
a） 计量员务必穿着工作服，佩戴相关的防护器具进行计量；
b） 雷雨天等恶劣天气禁止进行计量；
c） 计量员在提取取样绳时，应保持取样绳垂直，避免取样绳在管内过度晃动；
d） 计量员提取取样绳的时候，边提边擦拭取样绳，确保不让油品滴落在地上；
e） 计量时，应站在上风口；
f） 测量、计量提取的样品应通过卸油口回流至储油罐。
第四节 发电作业
一、危害因素识别
（一）发电前准备
1、 未使用绝缘胶鞋和手套，易造成触电事故；
2、 未挂警示牌、未检查仪表，违反操作规程；
3、 未检查接地线、未查看排气管是否带防火帽，易发生着火事故；
4、 应急措施不到位，对突发事故不能及时排除；
5、 非专门人员入室操作，易造成人员伤害、财产损失；
6、 未打开窗户，影响操作人员身体健康；
7、 未检查机油、燃油、水及发电机技术状况，易损坏设备；
8、 未切断外线供电，并将配电开关置于发电处，易造成电流损失；
（二）发电和供电
1、未按规定启动发电机，易造成人员伤害，设备损坏；
2、未将电压调至额定电压，匆忙供电，易造成设备损坏；
3、仪表失灵，易导致设备损坏；
4、电路出现故障，易损坏设备，发生火灾。
（三）停止发电和现场清理
1、未切断发电机供电电路，易导致设备损坏；
2、突然降低转速，易使设备受损；
3、未清理现场，违反操作规程；
4、未填写运行记录，违反操作规程。
二、柴油机操作规程
1、启动前的检查：各部件、螺栓，油路，润滑油及冷却水，各种仪表，储气瓶是否正常；
2、转动发动机3～５圈，并转动到起动位置，同时开启油、水路阀门，使之处于启动状态；
3、将调速器转到慢车位置；
4、慢速运转至机器温度升到规定值后，方可逐渐加快至额定转速；
5、运行中应注意检查：发动机声音，汽缸、汽缸盖、轴温，各仪表，排气烟色，润滑油压力和温度，冷却水进出口温度均无异常；
6、柴油机不允许超负荷运转；
7、若发现不正常现象，应立即减速或停车，并查明原因；发生“飞车”，立即切断油路，严禁减低负荷，待排除故障后，方可再次重新启动；
8、调节调速器慢速运转10min左右，将操纵杆推到停机位置，同时打开示功器，放净气缸内废气，使之停车；
9、关闭各有关阀门。冬季放净冷却水；
10、检查各部机件、螺丝、接头等有无松动，发现故障及时排除；
11、擦拭机器，清理操作间，归放工具，填写作业记录；
12、柴油机每月必须空载试车一次，每半年加负荷试车一次。
三、发电机操作规程
1、清除机身及周围的灰尘(必要时机体用皮老虎吹），并细心检查轴承润滑和内部可观察到的情况；
2、测量定子绕组、励磁线圈、励磁机、电刷架对机座间等绝缘电阻，均不得小于0.5M欧姆。如有降低，应及时查明原因；
3、检查发电机的接地装置，出线铜头与导线连接是否牢固可靠。初次运行的发电机，必须复查接地线是否正确；
4、检查电刷在集电环或换向器上的位置是否适当，接触是否良好，电刷压力应合乎规定要求，光滑无裂痕，必要时用细玻璃砂布(禁止用金刚砂布）磨光；
5、检查发电机的机械部位是否牢固；
6、柴油机达到额定转数时，将发电机逐渐调到额定电压。在运行中电压要保持稳定，并注意观察相电压是否平衡；
7、发电机不得超过额定负荷。开始送电和加负荷时，电工和柴油机操作工应互相联系，协同动作；
8、发电机在运行中要保持环境清洁，注意检查外壳绝缘(试电笔）、集电环、换向器的工作情况，电刷有无冒火、摆动或卡住，轴承润滑、各部温升是否正常；
9、、发现下列情况之一时，应立即停车检查：温升超过允许限度，异常震动或杂音，发生短路，突然减少励磁，机内冒烟或有烧坏绝缘的气味，以及其他有威胁安全的故障时；
10、停机后，及时清理卫生，维护检查，做好工作记录。
四、安全注意事项
a）运行中禁止进行修理保养；
b）发电用油应存放在安全地点；
c）储气瓶的气压和电瓶的蓄电量应保持充足；
d）接地电阻不大于4欧姆，严守岗位，遵守制度和规程；
e）非作业人员不准乱动设备。
第四节 巡检作业
一、 危害因素识别
1、 未穿工作服，违反安全制度；
2、 携带手机或火种，引发火灾事故；
3、 未及时将巡检内容记录，违反作业流程；
4、 未检查加油机、电器设备、管沟、储油罐、操作井、通气管、厨房、发电即房、配电房等，不能及时发现隐患，引发事故；
5、 未检查消防器材状况和摆放位置，易产生隐患，紧急时不能及时处理；
6、 发现隐患不及时报告或采取的处理措施错误，易引发更大的事故。
二、 巡检作业指南
1、按规定着装、不携带易燃易爆物品或通讯工具；
2、及时纠正上岗人员或外部人员的不安全行为；
3、对重点部位和设备及时进行巡检，并将巡查结果记录；
4、发现安全隐患及时上报，并采取正确的处理措施。
第四章 应急处理程序
第一节 基本的应急常识
一、报警电话
火警 119 急救 120
匪警 110 交通 122
安全部门 56119920 主管领导 56119937
加管部门 56119936 主管领导 56119909
二、应急小组职责
总指挥长：负责事故现场总体协调和决策。当事故发生后，实施应急救援行动，当总指挥长不在场时依序由副总指挥长代替总指挥长行使指挥权。
现场指挥：组织指挥现场人员实施应急救援行动。总指挥长到达现场后，移交指挥权，服从总指挥长统一指挥。
通讯联络组：负责向公司应急指挥部报告，及时与当地公安部门、消防部门、急救中心取得联系，同时负责现场的通讯联络任务；按事故现场指挥部命令告知加油站周边单位及村组人员撤离到警戒区域外。
后勤保障组：负责事故现场所需的各种抢险救援器材物资的供应和事故发生区域的救护工作，协助医疗卫生部门搞好受伤害人员的抢救；做好危险区域附近人员的疏散和重要物资抢险工作。
安全警戒组：设置警戒区域，组织人员撤离现场，并做好各类安全保障工作，协助周边单位和群众的安全疏散和撤离。
应急抢险组：在指挥部的指挥下参加抢险救援，并负责组织当班人员在事故发生时将发生区域内的人员、物资抢救到安全地点，防止事态扩大。
三、应急救援原则、程序
1、先救人后救物，先控制后消灭。
2、服从命令；听从指挥。
3、立即告知加油站周边群众及无关人员疏散撤离到安全地带，并迅速指挥撤离现场。
4、发现有人受伤和中毒窒息时应立即进行抢救，并转移至空气新鲜的上风口处实施现场救援。
5、注意保护受伤人员的创面。
6、将火灾附近的易燃、易爆、有毒、腐蚀性的物品及单据、帐本等尽快转移至安全地点。
第二节 应急处理措施
祥见《加油站应急救援预案》中各紧急状况时的应急处理措施，要求每位员工了解各类紧急情况时的正确处理方法。
第五章 HSE管理体系基础知识
1、在质量健康安全环境方面指挥和控制组织的管理体系就是HSE管理体系 。
2、我们把描述实施体系要素所涉及各个职能部门的活动的文件称之为 程序文件。
3、HSE管理体系文件是由 管理手册、程序文件、作业文件、记录四部分组成的。
4、集团公司已经将每年的12月23日确定为安全警示日。
5、两书一表指的是《作业指导书》、《作业计划书》、《检查表》。
6、中国石油华东销售公司QHSE管理体系发布时间 20##年7月26日。
7、华东QHSE方针：
顾客至上，确保质量；
遵纪守法，诚实守信。
安全第一，预防为主；
以人为本，关爱健康。
治理三废，保护环境；
科学管理，持续改进。
8、加油站十大安全禁令：
（1）、 严禁烟火，严禁堆放易燃物。
（2）、 严禁工作人员穿带钉子的鞋和易产生静电的服装上岗。
（3）、 严禁使用汽油擦洗衣服和器具，严禁使用化纤拖把和抹布。
（4）、 严禁给未熄火的车辆加油。
（5）、 严禁在站内进行检修车辆等敲击铁器、易产生火花的作业。
（6）、 严禁向塑料桶内直接灌装汽油。
（7）、 严禁在加油现场和油罐区使用通讯工具。
（8）、 严禁在强雷电时进行加油和卸油作业。
（9）、 严禁在加油站进行未办理动火手续的动火施工。
（10）、 严禁随意挪动消防器材。
第六章 其他安全知识
（本页由员工根据公司要求增加学习条款，
如20##年安全环保基础年的主题）