经济与管理学院

调查报告

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林安物流园

一、  林安物流园的简介

林安物流园由广东林安物流集团创建于20##年，结合互联网信息平台林安物流网，位于广州市白云区物流交易重镇太和镇沙太北路，是广东省、市、区重点扶持大型物流超市发展项目，被国家税务部门评为A级纳税人；经中国物流和采购联合会授予广州市唯一一家“中国物流实验基地”。由广东林安物流发展有限公司旗下 广州商物通网络科技有限公司 承办，在20##年正式开业，20##年搭建了完善的林安货运信息服务平台！注册资金10100万，是一家为物流公司、货主、车主提供货运物流信息，面向全国的物流综合信息交易平台。

二、  园区的布局、功能

广州林安物流园--占地面积300多亩。主要是经营，物流信息中介，广州到全国的公路运输，仓库出租，停车，吃宿。

   林安物流园是以网上信息交易平台、网下物流信息交易市场、物流市场、第三方物流总部、物流招投标中心、物流结算中心为一体的现代物流科技创新园区。

  林安物流园是以网上信息交易平台、网下物流信息交易市场、物流市场、第三方物流总部、物流招投标中心、物流结算中心为一体的现代物流科技创新园区，以打造“中国连锁品牌现代商贸物流园区”和“第四方物流综合服务平台”为发展目标。

三、  园区内物流公司的设施、业务

林安物流园是以网上信息交易平台、网下物流信息交易市场、物流市场、第三方物流总部、物流招投标中心、物流结算中心为一体的现代物流科技创新园区。信息市场1000多个交易席位全部配备电脑和LED信息显示屏，通过实体市场和56A88平台进行物流撮合交易。信息席位和货运司机凭专用帐号和会员密码发布和更新货源、车源信息。

应急大型货车5000多台、2000多条物流专线，可为企业运输1000公里外10万吨货物，遍布全国10000多个网点。

四、  园区在整个物流圈的地位及其重要作用

现代物流园区从大的方面讲，主要具有两大功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中心，以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。内部功能可概括为8个方面，即综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。其中，综合功能的内容为：具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换。

减轻了物流对城市交通的压力；减少物流对城市环境的不利影响；益实现物流服务企业规模化经营，提高物流经营的规模效；满足仓库建设大型化发展趋势的要求；满足货物联运发展的需求；最大限度地降低社会物流总成本的有效手段。

五、  园区的区位优势及不足

1.  园区的区位优势（地理）

林安物流园位于广州市白云区太和镇，地处广州市物流规划发展区域的中心地带。交通便利，位于华南快速干线、京珠高速、广清高速、北二环交汇处.

2.  自驾车指引:

*在华快三期沙太出口、同和出口，住从化方向走3公里.

*北二环石湖出口往太和,再走旧广从路

*从天平架,天键广场方向经过金盘岭隧道

*走广州大道北,南湖游乐园方向

均可直达林安物流园。

3.  园区的区位优势（政策）

政策优势：林安物流园作为广州市政府整治沙河涌而将货运业户搬迁的重要安置场所，是广州市中唯一一家被评为“中国物流实验基地”。广东省人民政府已将林安物流园列入《广东省物流业调整和振兴规划》重点工程项目，也是广州市重点预备建设项目。

4.  园区的区位优势（市场）

在林安物流园5公里范围能够找到的购物地点多达10处。

5.  市场优势：

每天有12万的司机会员， 5万多家 工商企业在网上、网下进行车源、货源的匹配。

6.  不足之处：

物流园的这些中小企业主要是以传统的运输，储运为主，大都是进行货运代办、货物联托运，信息配载、货物配载，现代化程度不高，配套设施不完善，功能单一。业务以零担快运和整车配送相结合，多数企业以整车配送为主，但目前整车配送做得尚可的未达到三分之一，货物量也不大。一些中小企业还没有建立起一套科学的管理制度，许多业务规则存在很大的人为性。许多企业组织结构建立在专业分工的基础上，管理模式和组织形式无法适应现代管理的需要，现代化程度不高，配套设施不完善，另外，还有政策法规体系欠完善、市场环境不规范、物流公共信息平台欠发达。

六、  林安物流特色

1.  车讯通

林安车讯通是林安物流专为货主、车主而研发的管车与交易集一体的物流软件，车讯通包括PC版和手机版，海量的货源和车源供你选，货主和车主可通过车讯通随时发布或找到自己适合的货源信息、车源信息，车讯通的优势是结合互联网信息时代，货源和车源广布全国各地，信息全面，操作方便、快捷，是广大货主和司机必备的物流软件。

2. 信用标普

林安信用标普是林安物流信息平台率先推出的重在解决物流行业中存在的一些诚信缺失问题，它由身份与资质积分、使用与交易积分、评价与投诉积分、充值与消费积分构成。信用标普为建立公平、公正、公开、受社会监督、诚信的物流环境，同时也为物流之间的交易提供一个可知的信用凭证，是林安倾力打造的诚信平台。

3.  物流班车

林安物流班车，是由林安物流集团组建的全国最大、运力最强、车辆最多的物流服务综合体，他由第三方物流企业、专线、公路货代、货车司机组成。根据顾客的要求，及货源的属性，提供不同的、多层次、差异化的服务，达到提高效率、节省成本、减少风险、打造诚信的目的。林安物流班车已为成千上万不同厂商提供了良好的物流服务，也为20##年广州亚运会前的黄金围农场的疫情排除危险和亚运会后，为亚运村的搬运提供应急物流服务。林安物流班车的特点是安全、经济、诚信、运力强。在全国每天可达到100万吨的运输量，特别是整车运输，优势更加明显。

4.  价格指数

林安价格指数全称：广州（林安）公路物流价格指数，由线下以及线上信息平台双结合，属林安物流信息平台（林安物流园）旗下创立，林安价格指数是针对物流行业公路运输价格的变化分析，反映物流行业不同时期的价格水平变化方向、趋势和程度的经济指标，林安价格指数得到广东省政府的支持以，结合廉迎战、陈功玉专家观点，体现了价格指数的权威性。

第二篇：林安物流园调查报告正文

广州林安物流园调查报告

  学校：广东工贸职业技术学院

系别：工商管理系

班别：09物流2班

姓名及学号：戴海胜（0908225）陈建明                 （0908233）、区翠玲（0908230）、林丽君（0908210）、严美玲（0908229）邝威德（090820）

目录

调查背景------------------------------------------------------1

调查目的------------------------------------------------------1

调查对象------------------------------------------------------1

调查内容------------------------------------------------------1

调查方式------------------------------------------------------1

调查时间------------------------------------------------------1

调查结果---------------------------------------------------2~4

        调查分析

调查体会----------------------------------------------------4~5

        问题及对策  

附注----------------------------------------------------------6~8

         问卷样稿

广州林安物流园调查报告

调查背景：

广州林安物流园是依照政府规划政策和现代物流理念构筑而成的规范化、标准化、现代化的大型综合物流园区林安物流园是由广东林安物流发展有限公司投资兴建的，创建于20##年，位于广州市白云区太和镇，地处广州市物流规划发展区域的中心地带。林安物流园建设发展用地300多亩，绿化面积50000㎡，每天进出大型货车2000多台，货运量每年约3000万吨。林安物流园是广州市内最新，最先进，最正规，最大型的物流中心，集停车场，货运公司，信息中心为一体的综合物流中心，发展方向紧跟社会发展潮流。已经有多家实力的物流公司进驻，如郑铁物流，广东，东北，河南专线；浙广物流，浙江全境；路邦物流，河北区域，鸿运来货运，北京，天津，上海专线，等等。在中国物流业的发展的的时间不长，中国物流业随着世界物流的发展，面临新的发展机遇和严峻的挑战，林安物流园作为“中国物流实验基地“责任重大，就此，本人对广州林安物流园进入了一次深入的调查，具体情况如下：

一、调查目的

掌握广州林安物流园里物流公司运营概况和了解它们在运营方面所存在的问题

二、调查对象 :广州林安物流园里的多家物流公司

三、调查方式

本次调查采取的是随机问卷调查。发放问卷是在广州林安物流园里的多家随机抽取当场发卷填写，并当场收回的形式。在整个物流园里一共发了20份问卷，收回了12份，回收率60％

四、调查时间：20##年7月2日

五、调查内容

主要调查了多家物流公司基本的情况，主要包括公司的经营情况、经营环境情况、基础设施情况、财务情况。问卷共向投资者提出了16个问题。（见附一）

六、调查结果:    问卷调查结果统计如下：我们调查的公司都是属于私营企业，对于这些公司的情况做了分析：

问卷一、第二题图1

从图1可看出这些物流公司还是主要从事的业务传统的运输与装卸、配送、仓储。业务范围较小，服务的内容比较于传统意义上的运输服务和仓储服务。

问卷一、第三题图2

图2反映了调查的物流公司主要业务辐射范围是省及省内周边，小部分是全国，这其中涉及的问题是大部分物流公司运输服务范围小，难以形成规模。

问卷一、第四题图3                      问卷一、第五题图4

图3、4共同反映了物流公司主要的客户群和客户群的类型较多而散

    

图1、2、3、4、共同反映了一个问题所调查的物流公司的规模小，所涉及的业务小，而服务的客户群及类型的多，难以形成核心的竞争力，难以形成规模效应，也是传统物流向第三方物流发展的一个问题所在。企业应该改变发展模式，从粗放型的发展模式向集约型的发展模式发展，既要发展自己的核心业务，又要注意创新运行方式，提高自己的竞争力。

问卷二、第二题图5

图5反映了企业发展中主要存在的问题是运作成本高、资金不足、信息化水平低，这要求企业要降低成本，加大对信息化方面上的投入，同时政府应支持物流企业的发展，开展多渠道融资，加大企业信息化投资力度，还有企业要加强物流成本的控制

问卷二、第三题图6

这个6图反映的是制约企业发展的因素主要是政策法规体系欠完善、市场环境不规范、物流公共信息平台欠发达，这同时反映的是我国物流发展的起步低，对物流行业的发展重视不够。在这方面，政府要制定有关物流方面的法律法规和对物流企业的一些支持政策，同时企业在观念上要重视物流信息方面的建设，调整好企业内部的结构来更好的适应物流环境的变化。

问卷二、第四题图7                               问卷三、第一题图8

 图7反映了企业间存在合作，合作的方式少，缺少合作方式的创新，减少企业间合作的活性，另外图8涉及到一个的问题企业虽然存在合作，但企业营运车辆的利用率较低，大部分的都处于51%-90%之间。这共同说明了企业之间没有一个比较完善的合作机制，企业还没有建立起一套科学的管理制度来管理车辆，在车辆管理方面上有待提高。企业要着力提高运营车辆的利用率

问卷三、第四题图9

 

由图9可以看出企业只要采有GPS与GIS系统的物流信息技术。这样企业可以应用于汽车自定位和运输管理，同时可以将表格型数据装换为地理图形显示，再对显示结果浏览、操作和分析。但可以看出企业的物流信息技术还不是应用得到位，现代化程度不高，配套设施不完善，只采用了GPRS(全球卫星定位系统)功能单一。从侧面可看出企业许多业务规则存在很大的人为性

七、调查体会

从调查结果可以看出对于这些中小物流企业主要是以传统的运输，储运为主，

大都是进行货运代办、货物联托运、信息配载、货物配载，现代化程度不高，配套设施不完善，功能单一。业务以零担快运和整车配送相结合，多数企业以整车配送为主，但目前整车配送做得尚可的未达到三分之一，货运量也不大。一些中小企业还没有建立起一套科学的管理制度，许多业务规则存在很大的人为性。许多企业组织结构建立在专业分工的基础上，管理模式和组织形式无法适应现代管理的需要，现代化程度不高，配套设施不完善，另外，还有政策法规体系欠完善、市场环境不规范、物流公共信息平台欠发达。

随着经济的发展，第三方物流出现了，第三方物流是物流业发展到一定阶段的产物，作为国际物流领域新兴的产业，第三方物流业是指货主提供物流代理服务的各种行业，过去很少能由一个企业代理货主的全部环节的物流服务，往往局限于仓库存货、运输代理、托运代理等业务，而完善的第三方物流则是全部物流活动系统的全程代理，第三方物流在我国处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，第三方物流服务需求迫切、要求高。从另一方面来看，我国物流社会化、专业化程度依然较低，存在的问题较多，我们通过调查发现物流企业存在一些问题，为了让中小型物流企业能进一步从传统的物流型企业向现代型的第三方物流过度，就企业所存在的问题，我们提出了几点对策：

（1）加快企业组织结构调整，使企业向规模化、网络化方向发展,

由传统运输，储存及配送企业转变成现代物流企业，依托原来的物流业务基础和在客户、设施。经营网点等方面的优势，通过不断的拓展和延伸其物流服务，逐渐向现代物流转变。例如，我国发展规模较大的准物流企业——中外运集团在与摩托罗拉公司的合作中，根据客户市场的发展和物流需求的变化，不断规范，调整和创新企业物流服务内容，提高服务质量，使物流内容从简单空运发展为全程物流服务，服务区从天津市场扩展至全国。服务范围规模从最初的几笔货物发展到每月数几百吨，成为摩托罗拉公司最主要的物流服务供应商。从我们调查的几家物流公司都有很大的发展潜力，例如是郑铁物流，它有良好的物流业务基础和在客户、设施、经营网点等方面有优势，通过不断的拓展和延伸其物流服务，将会是一间比较好的现代物流企业

（2）依靠现有的联盟战略开展共同配送，即减少污染，有消除交错运输

共同配送是一定区域内的配送需求为对象，人为地有目的，集约化地进行配送，它由同一行业化同一地区的中小企业协同进行配送。共同配送统一集货，统一送货可以明显地减少货流；有效地消除交错运输，缓解肩同拥挤状况；共同配送可以提高市内货物运输效率；减少空载率；共同配送有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现零库存，降低物流成本。另外，我们可以实施联合一贯知制运输一贯知制运输。可以实施联合一贯知制运输是物流现代化的支柱之一，是以件杂货为对象，以单元化装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，从发货人到收货方始终保持单元化货物状态二进行的系统化运输方式。联合一贯知制运输中连接货主的都是公路运输，因为它容易接近货主，有利于实现“门到门”运输。但全程运输必须通过多种运输方式才能完成。这样使各种运输方式扬长避短，即节省了能耗，有减低了运输成本，并且，联合运输还方便了货主。

（3）加强企业的现代化信息建设

受多种因素制约，许多企业信息化建设工作是在旧的体制、机制和管理模式基础上进行的。企业实现信息化并真正从中受益，增强竞争力，一个重要基础和前提就是首先实现企业内部的信息化。企业内部的信息化就是企业管理体制改革、管理流程再造、管理手段革新和管理团队重组的过程，要求企业必须加快推进改革、改组、改造步伐，加强内部管理，否则，体制、机制、组织结构、管理模式等一成不变，陈旧僵化，即使采用最先进的技术装备和信息系统，也只会失败，不会成功。在此同时政府要建立健全企业信息化支撑配套环境，开展多渠道融资，加大企业信息化投资力度，按照“以案例带应用、以应用促发展”的方针，加大案例征集、推广工作力度，示范带动企业信息化工作。在企业和政府的共同努力下推进物流现代化信息建设

（4）企业实施资产重组、加快企业结构调整步伐，走规模化和集约化发展道路。

企业实施资产重组、加快企业结构调整步伐，走规模化和集约化发展道路，以区域经济发展为先导，公路基础设施建设、高速公路成网为基础，本着“集中优势兵力与资源最优配置 原则，组建区域性运输集团，在条件成熟的情况下，组建跨区域的运输集团，形成规模大、范围广、经营实力强、能左右运输市场并代表道路运输行业发展方向的货物运输集团。在发展大型货物运输集团的同时，对货运小企业要进行股份制改造，鼓励职工参股，吸引社会资金，增强企业活力，使小企业的灵活性更能充分发挥，提高市场集中度。

总的来说：一要转变观念，强化发展物流产业意识；二是要加大对物流产业资金支持，政策优惠；三是要对物流企业组织引导、整合重组；四是要建立物流信息平台，提高管理效率；五是要培育人才，规范物流企业管理。六是要成立机构，建立物流企业行业协会。建立物流企业行业协会。\

附

参考文献：《现代物流概论》——孙秋菊

物流企业调查问卷样本

一、企业基本经营情况

1．企业所有制性质为：

□ 国有企业   □股份公司   □外商独资企业   □中外合资/合作企业 □ 私营企业

2．企业主要从事的业务为         ；20##年新增业务为        ［可多选］

a. 运输与装卸     b. 仓储      c. 包装与流通加工     d. 配送     e. 库存管理

f. 信息系统管理   g. 物流咨询与物流系统设计          h.其他________（请注明）

3．企业的业务辐射范围是？［可多选］                                                          

□ 本市    □ 本省（直辖市）   □ 本省及周边省区   □ 全国    □ 跨国境

4．企业主要客户群为          _ ［可多选］。

a．国有企业    b．股份公司       c．外商独资企业         d．中外合资/合作企业

e．私营企业    f．事业单位      g．其他____________（请注明）

                  

5．企业主要客户群属于           ［可多选］。

a．煤炭      b．钢铁    c．机械       d．矿建材料  e．石油化工    f．农副土特产          g．食品       h．化肥    i．医药       j．纺织服装  k．汽车及配件  l．机电设备

m．电子产品       n．家用电器   o．烟草  p．图书报刊音像制品  q．其他________（请注明）

6．企业与主要客户的合作一般采取哪种形式？［可多选］

□签订合同    □战略联盟   □客户持有本公司股份  □相互持股  □其他______（请注明）

二、企业的经营环境

1．             企业认为我国物流标准化工作在哪些方面亟待改进？［可多选］

□ 设施与技术装备标准化  □ 作业流程标准化   □ 编码标准化  □ 数据采集标准化

□ 物流信息交换标准化 □ 服务标准化       □ 其他_________(请注明)                   

2．             企业发展中存在的主要问题有哪些？［可多选］

□ 运作成本高      □ 市场营销能力差     □资金不足      □不能满足客户临时需求

□ 信息化水平低    □ 客户响应速度慢     □货损率高      □业务运作的网络化水平低

□ 服务差错率高    □ 服务内容单一化     □员工素质低    □其他_________(请注明)                       

3．             制约企业发展的外部因素是什么？［可多选］ 

□政策法规体系欠完善     □市场环境不规范       □物流需求不足

□物流公共信息平台欠发达   □物流基础设施有待完善 □其他___________(请注明)

4．             企业与同行企业间是否存在合作？［可多选］

□签订合同    □战略联盟   □参股  □其他______（请注明）

三、企业的基础设施情况  

1.  企业营运车辆的利用率是多少？   

□ 30%及以下      □ 31%-50%    □ 51%-70%       □ 71%-90%       □ 90%以上

2．             企业的物流信息系统中包括哪些模块？     ［可多选］

□ 运输管理        □ 仓储管理       □ 财务管理    

□ 订单处理        □ 配送管理       □ 其他（请注明               ）

3．             企业的客户能否访问本企业的网络数据？

□ 能         □ 不能，但一年内基本可以实现数据共享       □ 近几年内都无法实现

4．             企业采用了哪些物流信息技术？      ［可多选］

□ EOS系统（电子自动订货系统）    □ 条形码技术   □ ASS（自动分拣系统）

□ EDI系统（电子数据交换系统）   □ GPS（全球卫星定位系统）与GIS（地理信息系统）

□ RFID（射频识别）              □ 其他__________ (请注明)

5．             企业认为推广RFID技术存在的主要困难是？［可多选］

□ 成本过高     □ 技术尚不完全成熟 □ 标签的失效率高 □ 通讯协议标准化没解决

□ 信息无法保密  □ 人员培训较难     □ 其它（请注明）             

□                   □ 寻找新的合作伙伴  

四、企业财务状况

1.企业的年营业收入为__________

□300万及以下    □300万及以上—1000万      □1000万及以上—2000万

□2000万及以上—5000万     □5000万及以上

2.20##年影响企业利润的主要因素是什么？［可多选］

□物流有效需求不足     □市场竞争     □运输成本的变动

□外汇汇率的不波动     □国际金融危机   □其他__________(请注明)