减速器拆装实验思考题
1、 齿轮减速器的箱体,为什么沿轴线平面做成剖分体? 提示:便于齿轮、定位套筒、滚动轴承等轴系零部件的安装。
2、如何保证减速器箱体支承具有足够的刚度?
提示:箱体有一定的壁厚,合理布置加强筋板等。
3、地脚螺栓、轴承座两侧的箱盖和箱体连接螺栓应如何布置? 提示:地脚螺栓应尽量靠近箱体底座的边缘,箱盖和箱体的连接螺栓应尽量靠近轴承座孔,同时应注意留有足够的扳手空间。
5、上箱体设有吊环,为什么下箱体还有吊钩?箱体上的螺栓连接处均做成凸台或沉孔,为什么?
提示:上箱体上的吊环仅用于起吊上箱体,承载力有限。下箱体上的吊钩用于装配后的减速器整体起吊。箱体上的螺栓连接处均做成凸台或沉孔,是为了减少加工面。
8、有的轴承内侧装有挡油板,有的没有,为什么?
提示:见课程设计指导书
11、轴各处的轴肩高度是否相同,为什么?
提示:见教材
第二篇:减速器拆装实验思考题 参考答案
减速器拆装实验思考题 参考答案
1、 齿轮减速器的箱体,为什么沿轴线平面做成剖分体?
答:为了便于齿轮、定位套筒、滚动轴承等轴系零部件的安装。
2、如何保证减速器箱体支承具有足够的刚度?
答:箱体要有一定臂厚,合理布置加强筋板等。
3、地脚螺栓、轴承座两侧的箱盖和箱体连接螺栓应如何布置? 答:地脚螺栓应尽量靠近箱体底座的边缘,箱盖和箱体的连接螺栓应尽量靠近轴承座孔,同时应注意留有足够的扳手空间。
4、上下箱体的连接凸缘在轴承处比其他处高,为什么? 答:此处要留滚动轴承安装孔,结构上的需要。
5、上箱体设有吊环,为什么下箱体还有吊钩?箱体上的螺栓连接处均做成凸台或沉孔,为什么?
答:上箱体上的吊环仅用于起吊上箱体,承载力有限。下箱体上的吊钩由于装备后的减速器整体起吊。箱体上的螺栓连接处均做成凸台或沉孔,是为了减少加工面。