? 综合交通工程的项目数量多达60个，工程概算投资约为740亿元；环境综合整治工程为29个，工程概算投资约为65亿元；园林绿化及景区工程为4个，工程概算投资24亿元；水电气热公交等公用事业工程29个，约为83亿元；文教体等公益性项目13个，工程概算投资约为73亿元；城中村改造、保障性住房及复建点工程22个……

11月11日，在北京国际饭店举行的合肥重点建设项目（大型施工企业）推介会上，合肥市推出了202个重点建设项目。1900亿元的投资吸引了160多家大型企业的参与，其中特级企业多达60家。

推介会上

各类项目都有详细介绍

推介会上，各类重点建设项目都有详细的介绍，而参与的大型企业也各有各的“目标”。不少企业对该市的轨道交通建设工程表现出了浓厚的兴趣。据了解，此次推荐的合肥市轨道交通一号线起于合肥火车站，终点滨湖新区徽州大道，线路全长约28.99公里，其中一期工程线路长约24.65公里，共设车站22座，其中换乘站5座。全线工程计划20xx年底建成通车，工程总投资131.37亿元。合肥轨道交通2号线西起西门换乘中心，东至大兴镇政府,全线长31.4公里。共设置车站23座，地下车站14座，高架车站9座。工程计划20xx年开工，20xx年建成通车。工程总投资188亿元。

有的企业则更为偏爱此次推介的高架工程。据悉，此次推介的高架工程包括南北高架一号线南段和北段工程、裕溪路高架桥东延工程等。南北高架一号线工程北起新站区站前路，南至滨河新区环湖北路，全长20.7公里。其中北段由站前路至长江路，长3.3公里；南段由312国道至环湖北路，全长9.9公里，设置互通立交3座；中段工程已于20xx年10月开工，预计20xx年建成通车。南北高架一号线南段和北段工程，工程总投资约43.2亿元。裕溪路高架桥东延工程西起大兴镇政府，东至肥东店忠路，全长10公里，互通立交4座，估算造价21亿元。

区域改造项目也引起了不少企业的关注，合肥此次推介的区域改造项目包括明光路老火车站区域改造、花冲片区改造等等。明光路老火车站区域改造位于一环内，东至胜利路、西至炉桥路、南至明光路、北至琅琊山路，面积达673亩，工程建设投资约54亿元，规划用途为商业居住。周围分布有元一时代广场、沃尔玛、北京华联、家乐福等大型购物、娱乐休闲场所。基础设施配套齐全，环境优美，交通便捷、区位优势明显；花冲片区改造项目四周分布着长江东路、二环路、新安江路等城市主干道，交通便利，西临风景秀丽的花冲公园。拟建项目包括商网、酒店、餐饮、娱乐、写字楼、金融、住宅和专业市场等，工程建设投资约43.2亿元。

客运设施项目更受青睐

在这次推介会中，铁路、机场等客运相关项目的展板前吸引了很多参会代表。据了解，此次推出的合肥铁路枢纽南环线和高铁站项目的具体情况为：合肥铁路枢纽南环线东起肥东县火车站，西至合肥长安集站，全长36.2公里。设计时速200km/小时。高铁站场站规模为最高聚集人数9000人，10万平方米。该项目总投资估算额为80亿元，计划建设工期2.5年。合肥至蚌埠铁路客运专线项目则是国家规划建设中的北京—福州铁路客运专线的一部分，同时又是合肥、淮南、蚌埠城市间的城际铁路。合蚌客运专线，南起合肥站，经长丰县、淮南市至蚌埠市，接入京沪高路铁蚌埠站，线路全长130.67公里。速度目标值为300km/h，预留350km/h。投资估算为136.7亿元（合肥段约73亿元）。宁西线（合肥段）项目为新建西安至合肥的总长为957公的电气化铁路及相关工程。线路自现新丰编组站引出后，经陕西、河南、湖北三省，进入安徽省六安市，经先生站、梓树庄、雷麻站等车站，接入肥西县长安集站，引入合肥铁路枢纽。工程总投资估算约420亿元，速度目标值分段提速，分别为120KM/h至160km/h，计划20xx年底开工建设，20xx年9月建成。

合肥市综合客运枢纽站也是会上重点推荐的项目之一。综合客运枢纽站位于合肥市包河区，占地面积9万平方米，建设标准为一级站，设计旅客发送能力为35000人/日。工程主体为地下一层、地上2层、局部三层的交通换乘枢纽，其中地下一层为车站下客区和机动车停车车库，地面1～2层为车站站房、停车场及辅助商业，三层为后勤办公及司乘公寓，总建筑面积87248平方米。该工程计划

20xx年内开工建设。合肥新桥国际机场工程也是本次会议的焦点之一,该工程位于合肥市高刘镇，距市中心31.8公里，机场飞行区等级按4E设置。工程于20xx年底正式开工建设，预计20xx年客运吞吐量680万人次，货邮吞吐量7.6万吨，20xx年旅客吞吐量1100万人次，货邮吞吐量15万吨。

大项目或让

更多大企业在合肥落户

合肥市此次赴京推介的大建设项目达202个，涉及交通、环境综治、公用事业、自主创新示范区建设和新农村建设等多个门类，总投资达1900亿元。其中，大型央企合作项目建设达到35项，总投资约570.97亿元，这意味着这些项目将由“国字号”企业承担建设任务。

合肥铁路枢纽南环线和高铁站、轨道交通1号线2号线、巢湖航道、派河码头、平板产业基地建设、中盐红四方重组搬迁、航空产业园……推介表显示，这200多个重点项目与合肥大建设的步伐息息相关。将一批大项目一揽子交给市外企业，在合肥已经不是第一次。去年年底以来，合肥高层就已赴京两次，热忱邀请大型企业到合肥投标参建。此次北京之行，是合肥市继去年12月经营性用地北京推介会、今年9月老城区改造项目北京推介会之后，第三次与在京的大型施工企业零距离接触。安徽省委常委、合肥市委书记孙金龙带领的推介团队不辞风雪、频繁赴京请将，无疑显示了地方政府开门求发展的勇气、诚意和决心。相关人士坦言，过硬的技术、拔尖的人才、雄厚的财力，是合肥青睐央企的重要原因。

推介会上，中国铁路工程公司、中国建筑工程总公司等106家“中”字、“国”字号大型施工企业与合肥共商合作。对他们而言，合肥已是熟面孔。此前，中建、中铁等一批国字号企业赴合肥参与市场竞争，在拓展企业发展空间的同时，使合肥建设工程的质量、水平得到大幅度提高。实际上，合肥已经竣工和在建的大建设重点项目中，大部分为外来企业承建。

合肥对于央企、名企不满足于请进来、干一番，更努力谋求将这些优势资源变成自家队伍。据悉，在合肥参与大建设的外来单位，已有37家在合肥建立了分支机构，中煤三建、中建七局二公司、

中铁二十四局安徽公司、中铁十局三公司等将总部落户合肥。在推介会上，企业代表还与合肥市签订了“又快又好推进签约项目建设服务承诺书”。

各参会企业负责人纷纷表示，合肥建设前景美好，市场阳光，竞争公平，我们将积极踊跃地参

与合肥大建设。推介会上，北京建工等7家大型企业当即与合肥市达成参与合肥滨湖金融办公服务区

项目建设意向。合肥市还将与北京市在项目建设信息同享、加强网上沟通等方面，建立良好的长期合作关系。

合肥的“十二五”将如何发展？在“盘点与展望：合肥大跨越”——20xx年合肥市外宣顾问会上，省委常委、合肥市委书记孙金龙说，合肥将继续加大在学校、医院等社会事业和城市基础设施方面的投入，以工业立市为发展战略，加快向国内有较大影响力的特大城市迈进。

合肥的“十二五”将如何发展？昨天下午，在“盘点与展望：合肥大跨越”——20xx年合肥市外宣顾问会上，省委常委、合肥市委书记孙金龙说，合肥将继续加大在学校、医院等社会事业和城市基础设施方面的投入，以工业立市为发展战略，加快向国内有较大影响力的特大城市迈进。人民日报、新华社、经济日报等中央、香港及省级媒体相关负责人参加。

大发展是一座新闻“富矿”

“合肥的发展离不开良好的环境，尤其是良好的舆论环境，真诚感谢全国各级媒体多年来为合肥发展的支持。”孙金龙说，媒体报道对内在鼓舞人民、引导人民、动员人民等方面有着凝聚作用；对外也有利于合肥在发展的同时，不断提升对外形象。同时，媒体的舆论监督也在合肥发展进程中发挥着作用，能够让我们看到发展过程中存在不足与需要改善的地方。

同时，孙金龙说，合肥跨越赶超的进程，无疑也是一座丰厚的新闻“富矿”。初步统计，今年以来在中央、境外及省级媒体，刊发的有关合肥宣传报道已达到24000多条，百度搜索网上涉及新闻报道的近30万篇。与去年同期相比增加了50%，其中在中央、香港以及省级媒体刊发的重点报道数量也有较大提高。

将加大基础设施投入

今年是“十一五”的收官之年，合肥在即将开始的“十二五”将如何发展？对于这个问题，孙金龙胸有成竹。他说，合肥将继续坚持规划先行，加大城市基础设施建设项目，而且投入的规模和力度将会比“十一五”更大。 在谈到城市建设中规划先行的重要性时，孙金龙举了今年夏天发生的城区积水例子。“像全国许多城市一样，今年夏天合肥城区出现了积水情况，但这些区域都是在老城区，而几个新区没有一个地方出现这种情况。”孙金龙说，城市建设规划需要有前瞻性。

孙金龙说，在“十二五”期间，合肥将继续在城市基础设施建设方面下更大力气。“目前，合肥还处于一个发展过程，还需要进一步提升城市化水平，到20xx年合肥市区人口要达到400万人，将净增100万人，这也说明我们需要投入更多的基础设施，如学校、医院、道路、桥梁等，满足市民的需求。”

工业是发展的“开路先锋”

孙金龙指出，未来几年合肥的发展将以工业化为开路先锋。

为什么要发展工业？“产业创造就业，就业拉动消费。”孙金龙说，发展工业的着眼点就是发展经济。“90%以上的劳动者要靠就业去创造收入，而且今天的在建项目，就是明天的现实生产力。”孙金龙强调，坚持工业立市，走新型工业化道路，是我们的首要战略、主战略。直接关系到合肥“十二五”的发展和现代产业基地目标的实现。

随着合肥近几年的发展，工业取得了较大发展。孙金龙说，以家电业为例，到今年年底，合肥的家电就能超过1000亿，成为合肥第一个超千亿元的产业，而“十二五”期间将会形成3个2000亿元以上的产业集群，其中一个就是家电，第二个是新型平板显示，还有一个是刚开始建设的新能源产业。“到20xx年，规模以上工业总值确保达到12000亿元，力争达到15000亿元。”

5年未增一家污染型企业

“虽然合肥的工业发展迅速，但合肥的发展始终强调生态立市与环保先行。”孙金龙说，合肥的发展并没有走“先污染后治理”的老路，始终走新型工业化道路，始终大力发展高新技术产业。“在过去5年内，合肥没有新增一家污染型的企业。”

“合肥是我们共同的家园，这里是我们生活的环境，这几年我们在绿化投入方面下了很大的决心。像大蜀山旁的4900亩土地，没有搞建房或开发，而是全部变成大蜀山森林公园，不仅100多亿的收入没有，而且还要支出一批拆迁安置费用。”面对在座的各家媒体记者，孙金龙也现场推荐起了合肥的生态环境。“大家在关注合肥经济发展与投资环境的同时，可以多报道报道合肥优美的生态环境。”

虽然在绿化投入上是“不惜血本”，但在节能减排上，孙金龙却有一本“精细账”。“我家有一个浴缸，但并不是为了泡澡，而是可以收集冲澡的水，这些水可以冲厕所。合肥有400万人，如果每人每天节约10公斤水，不仅节约了4万吨的水，而且可以少产生4万吨污水。” 基础设施：形成快速交通网

“十二五”期间，合肥市还将加强城市规划建设管理，增强综合承载力和辐射力，进一步优化城市功能布局、加大城市基础设施建设力度、提高省市现代化管理水平、加快信息化建设步伐。

在城市布局上，未来五年，合肥不再只有一个市中心，而是可能会有多个中心。《建议》提出要推动城市空间由“单中心、高集聚”向“多元化、开敞式”转变，为建设区域性特大城市做好空间准备。

在基础设施建设上，合肥将加快新桥国际机场建设，推进连接周边城市的道路改造以及航道升级改造，形成通达周边省市的快速交通网络。同时注重城市地下空间的规划、开发和利用，完善城市轨道交通1号线，启动2号线建设。突出公交优先发展，建立和完善城乡一体的公交网络体系。

第二篇：基础设施建设突飞猛进