测量班2015—20xx年度工作总结

人生天地之间，若白驹过隙，忽然而已。在不经意间，岁月的年轮又在我们额头上留下一道印记，转瞬之际，我们试刀山项目部已经在此驻扎一年。过去的20xx年里，是不平凡的一年，是干劲十足的一年，是收获的一年，更是发现问题总结经验教训的一年。 工程建设，测量先行，没有测量工作，后面的施工建设就没法完成，项目部领导班子成员对此高度重视，在领导的的带领和支持下，测量班圆满完成了项目部下达的各项任务，在批评与自我批评之后，现将2015—20xx年度测量班工作总结如下：

一、主要工作

1、 开工之前进行控制点的布设与测量，并与2标进行联测，使控制点精度达到施工及规范要求

2、 路基

（1）、开挖边线放样，开挖、换填土方计算，征地及补征地测量计算。

（2）左线挡土墙施工放样，检测控制其精确度。

（3）装配式箱涵开挖放样，装配施工；圆管涵放样，高程控制。

（4）溢洪道改沟改渠放样，挖填土方及换填土方计算，按照设计要求进行平面控制。

（5）右线排水沟放样，复测以及高程控制。

3、抗滑桩

（1）抗滑桩平面定位

（2）土石方计算

4、桥梁

（1）桩基放样

（2）承台土石方算量

（3）垫石放样

（4）桥梁第一跨放样

5、隧道

（1）开挖放样

（2）断面监测

（3）监控量测：拱顶下沉，周边收敛，仰拱隆起

（4）穿越滑坡体监控量测方案设计，对滑坡体进行实时观测，为隧道安全掘进

提供保障

（5）人行横洞和车行横洞设计放样

（6）既有线右线原有抗滑桩复测

（7）明洞洞门施工放样

二、存在问题

1、资料整理及上报不及时

2、测量记录比较混乱

3、缺少与其他部门的交流沟通，个别问题处理不及时

三、解决办法

克服一切困难，积极落实项目部领导交代的各项任务，做好测量数据的记录，隧道与桥梁路基等分开，平面记录与高程记录分开等。发现问题及时上报，并与其他部门加强沟通和联系，密切配合，宁可测量等施工，不让施工等放线。

我们通过对20xx年的认真总结，发现问题，解决问题，并在今后的工作中杜绝同样的问题出现，切实做好工程施工的排头兵。

合芜高速试刀山随点01标项目部测量班 20xx年12月24日

第二篇：测量工作09年年度总结

20xx年测量工作总结与20xx年测量工作计划 一、20xx年测量工作总结

邵伯三线船闸工程至今已开工一年多，工程进展基本顺利，各分项工程依计划展开。在业主、监理及项目部领导的带领下，各个部门齐心协力，艰苦奋战，力争把各分项工程做到最优，贡献国家航道建设，在江苏这片新的市场中树立一航形象。

测量工作作为工程施工的眼睛，贯穿于各个分项工程的施工，我们本着实事求是、一切以数据说话的原则进行工作，严要求对待工作，高质量完成工作。工程开工以来，我们测量队一直坚守岗位，不怕困难，精益求精，为工程的顺利进展做出了自己的贡献。并且在今年下半年初开展的“大干６０天”活动中，工作突出，被现场管理部评为先进班组。现将本年度测量工作大概总结如下：

控制点、水准点的交接

进场时，业主单位及设计单位提供了5个二级GPS点，我们对交接的点位进行复测时一并根据设计图纸提供的数据及测量工作的有关规范标准进行施工平面及高程控制网的加密。

首先，我们将本次交桩点与加密点复测的测量方案，以报验形式上报给监理，待批复同意后用静态GPS进行测量。外业进行的同时，利用休息及晚上时间整理内业资料。最终，我们将复测成果上报监理。此项工作取得圆满完成。

施工现场原地面测量

工程开工前，为了将来对有些分项工程准确的进行计量，我们对施工现 1

场原地面及水下原泥面进行断面测量。水上部分我们使用RTK进行测量，水下部分使用GPS、RTK配合测深仪进行测量。由于开工前施工区域的环境十分复杂，给测量工作带来很大难度，我们相方设法、克服困难，终于在各项单位工程开工前完成此项工作，并及时将此内业整理完成后上报监理审核。

施工图纸的审核

由于本工程单位工程多，牵扯面广，战线长，结构复杂，我们充分利用空闲时间熟悉图纸，制定各分项工程施工放线的初步方案，避免放线时造成不必要的时间浪费，充分做好测量工作的各种准备。对图纸上提供的桥梁桩位坐标，船闸中心线，及上下游建筑物前沿线坐标等认真进行计算校核，发现错误及时上报相关人员。

施工控制网加密

由于施工区域西临邵伯湖，东临高水河，且进场时施工区域树木繁茂，通视条件较差，施工区域内进行加密控制点比较困难，施工区域南北向战线较长，所有加密点进行联测难以保证精度，又因为分项工程较多，所以我们根据施工现场的实际情况建立了4个施工控制网，分为船闸及桥梁施工控制网；上游施工控制网；下游引航道施工控制网；下游停泊锚地施工控制网。除下游停泊锚地施工控制网外，各控制网间均有相交点，用以控制网间的相互校核。

施工控制点测量及复测

施工控制网布设埋石完成后，我们对各控制网进行测量。我们采用二级闭合导线的方法进行实测，以确保加密点的精度。导线实测完成后以 2

三等闭合水准路线对各控制点进行高程测量，实测完成进行平差，得出各加密点的平面坐标及高程，为防止施工放样测量发生错误，给工程带来损失，施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工程的施工放样工作。

依规范要求，各控制网每月进行一次复测，复测平面坐标采用二级闭合导线的方法，高程复测以三等水准方法进行。发现控制点位移或升降立即停止使用。条件允许的情况下及时作出修正或调整，保证各项施测工作的精确性。

平面控制网施测使用仪器为徕卡ＴＣ８０２及其配套棱镜，高程控制网施测使用仪器为索佳Ｂ２ｏＩＩ自动安平水准仪及其配套黑红面板尺，并保证所有仪器均均在鉴定合格有效期内。

二线闸沉降位移观测

三线船闸施工过程中为防止对二线船闸造成破坏，要对正在通航中的二线船闸进行沉降位移观测。三线闸主体基坑开挖前我们制定了详尽的二线闸沉降位移观测方案，并上报监理。

我们在二线船闸东西两侧挡浪板上布设位移观测点，东西两侧共布设了６９个位移观测点，位移观测点使用六角螺杆（其螺杆头部使用钢锥打出定位点位）。每个位移观测点对应的挡浪板下分别布设沉降观测点，沉降观测点圆头钢钉进行埋设。

为更直观的进行二线闸沉降位移观测，我们建立了二线闸沉降位移观测专用控制网，并在测站点（测站点为固定点）设立观测墩。为保证该控制网的稳定和精度，我们每月对其进行一次复测，确保每次能有准确 3

的数值，从而提高观测精度。

对二线闸的沉降位移观测方式严格按照观测方案中提出的定测站点、定观测点、定人员的方法进行，并且及时对控制点进行校核。对二线闸沉降位移观测数据每月上报监理，发现有较大位移或沉降及时预警。 自三线船闸主体基坑开挖以来，除原下闸首过闸桥最西端桥墩倒塌时，出现西侧墙体南端发生西向位移（最大值8mm并已上报预警）外沉降位移情况基本稳定。现此位移情况已回返至近似初始值，处于稳定安全状态。

三线闸沉降位移观测

三线船闸沉降位移观测工作因墙体及闸首还未到顶面，故其观测工作还未全面展开。现只对已浇筑完成的底板进行沉降观测，待闸室墙浇筑完成后再对其进行位移观测。

此前我们已经做好三线船闸沉降位移观测方案，并上报监理批复同意。在此期间，我们积极准备实施工作，浇注或埋设控制基点（观测墩）。现正对其检测网进行初级观测，待稳定后并同其观测成果上报批复后实施此项工作。

施工测量放线及自检

自开工以来，我们做了大量的施工测量放线工作，工作中，我们精益求精，坚持以数据说话的原则，力争将各测量放线任务完成到最优。 对于精度要求较低的测量放线工作，例如基坑开挖放线等，我们使用RTK进行施放，施放前后在已知点进行仪器校核，以确保施放正确。对于精度要求较高的测量放线工作，例如各构件模板的支立，我们使用全 4

站仪进行施放，施放前后使用第三个已知点对仪器与基点进行校核，确保施放正确。施放完成进行自检报验，并对验收情况及时通知技术主办，从而不影响下步工序的实施。

实体验收

应监理与业主要求，各分项工作完成后应及时提供其浇注实体的平面位置与高程。我们在各分项中构件浇注完成后，并通知监理及时对工程实体进行验收。从而保证其他人员和计量工作的顺利进行。

测量月报与内业整理

我们每月编制一期测量月报上报监理，用以统计和汇报本月的实际测量工作，使我们的测量工作始终处于受控状态。

由于测量工作的重要性在于数据的管理，我们在每次外业工作后，及时整理内业资料，尤其对各种测量工作原始资料严格管理，整理归档，以备检查，还有其他如导线测量数据计算平差，测量放线自检报验等等。

以上工作取得了一定成绩，并赢得了业主及监理的一致好评，这说明我们测量班组每个成员都付出了大量的劳动，更是对其测量工作有着很强的责任心，急工作所急，想工作所想，加班加点，不分工作与休息时间。另外，因我们班组成员大多为青年员工，又部分参加了项目部的青年突击队。不管是测量分内分外工作，他们都毫无怨言的去完成领导所交给的任务。比如油漆护栏、喷漆标识等。

新的一年即将到来，更繁杂的工作等着我们去完成，我们在此表示，继续发扬已有的好的精神，不断进取，改正不足，克服困难，在测量工作中，精益求精，发挥每个人的作用，在新的一年里取得更大的成绩。 5

二、20xx年测量工作计划

20xx年匆匆过去，我们迎来了崭新的20xx年，凡事预则立，不预则废，作为项目部重要组成部分的测量队，我们制定了新一年的工作计划，具体如下：

一定紧密团结在项目部领导班子周围，发扬艰苦奋斗迎难而上的作风、任劳任怨、无私奉献的精神，与兄弟科室、班组同心协力，认真完成上级领导下达的各项技术指令，使工作完成质量达到到万无一失，精益求精。

测量工作总体分为内业和外业两项，这两者同等重要，缺一不可，所以一定要做到两样都要过硬，内业方面做到仔细深入的了解图纸，设计图纸一定要复核，否则图纸如有差错后果将是灾难性的. 准确无误的计算出放样数据，内业资料整齐规范，工程验收和竣工资料上报及时;外业方面做到更加熟练的掌握各种测量仪器的操作方法，在具体测量放线时多多复核，保证精确无误，原始记录真实，清楚，齐全，规范；所有资料签字无漏签。在工程质量问题上绝对不能掉以轻心，要如临深渊，如履薄冰，谨慎再谨慎，杜绝错误的出现。

桥梁和闸室等施工已进入上部结构段，成品验收和变形观测会大量增多，从而对测量控制精度方面的要求也相对更加严格，我们也将更加努力细致的去完成工作，熟知相关的测量规范，竭力将测量误差控制在允许范围之内，达到让业主监理满意的效果。

重中之重是保证控制网的精确度，必须加强控制点的复测校核，检查控制点的稳定情况，如有较大的误差一定要寻找原因,立即消除隐患， 6

坐标高程如有变动应当及时通知协作队伍的测量负责人，做到两方都正确一致，避免由测量原因而导致的返工。

妥善协调好与业主、监理之间的合作关系，使彼此都能更加相互信任，支持，尽力使验收一次性通过率达到百分之百。

加强对分包队伍测量的指导和管理，在保证工程验收质量的前提下，提高工作效率，加快施工进度!

平常在施工现场做外业时一定要增强自己的安全意识，严格遵守各项安全规章制度，绝不违规操作、野蛮施工。保障自身安全、仪器安全。

定期对使用的测量仪器的精密度进行自我校验，并做好记录，有问题的及时送检；还要经常对测量仪器进行仔细保养。利用业余休息时间相互督促学习，营造积极向上的学习气氛，加强理论与实践相结合的方式方法，从本质上提高自己的专业水平， 从而能够更好的为企业做出贡献！

测量堪称工程建设的眼睛，始终站在工程施工的最前沿，只有擦亮这双眼睛，我们才能走得更稳、更快、更加坚实有力，我们也坚信：在项目部领导的关心支持下，在所有测量队成员的共同努力下这双眼睛会变得更锐利！更明亮！也能为此工程项目最终争得“鲁班奖”贡献自己的一份力量！

邵伯三线船闸项目部测量队

20xx年1月19日

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