1.汽车的总体是由哪几部分组成的？各部分的组成和功用是什么？ 答：常用汽车的总体构造基本上由四部分组成：发动机、底盘、车身、电气设备。

一：发动机——发动机是汽车的动力装置。作用是将燃料燃烧的热量转变为机械能，为汽车提供动力。

二：底盘——底盘接受发动机动力，使汽车运动，并保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。

传动系：由离合器、变速箱、万向传动装置、驱动桥等组成。作用是将发动机动力传给驱动车轮。

行驶系：由车架、车桥、车轮、悬架等组成。作用是布置、安装、连接汽车各总成，起到支持全车保证汽车行驶。

转向系：由方向盘、转向器及转向传动装置组成。作用是保证汽车按照驾驶人所定方向行驶。

制动系：由制动器，自动传动装置，制动助力辅助装置等组成。作用是行驶中减速、停车。

三：车身——用以安置驾驶员、乘客或货物。客车为整体车身，货车分驾驶室和货箱。

四：电气设备——为汽车启动、行驶及汽车附属设施提供电源。主要由电源、启动系、点火系，以及汽车照明、信号、辅助电气设施等组成。

以上只是普通汽车的构造，用于不同用途的特种汽车还会更复杂。 2汽车发动机由哪八大部分组成？

答：发动机是汽车的动力装置，其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。汽油机由两大机构和六大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统。

3.什么是发动机的排量？四冲程发动机的四个冲程分别是什么？ 答：汽车发动机的排量是指发动机所有汽缸的容量之和；四冲程发动机的四个冲程分别是进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。

4.汽车的传动系是由哪几部分组成的？离合器的功用有哪些？

答：传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置（包括万向节、传动轴等）和驱动桥（包括减速器、差速器、半轴及桥壳等）组成；离合器的功用有 ：1.离合器接合紧密程度逐渐增大，发动机经过传动系传给驱动轮的转矩便逐渐增加，，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速，因此使汽车平稳起步是离合器的首要作用。2，在汽车行驶过程中，为了适应不断变化的外界条件，传动系经常要换用不同的挡位工作，因此离合器在换挡过程中能够减轻挡位齿轮啮合时冲击，便于变速器换挡。3 当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性相连而迅速降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩，对传动系造成超过其承载能力的总和，从而使用其机件损坏，有了离合器，便能防止传动系过载。

5.汽车的行驶系由哪几部分组成，各部分的作用是什么?

轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮组成。

功用：1，通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。

2，支承汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩。 3，缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶平顺性；行驶系还与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。

车架功用：安装汽车的各总成和部件，使它们保持正确的相对位置，并承受来自车上和地面的各种静动载荷。

车桥的功用：是传递车架或承载式车身与车轮之间各方向的作用力。 车轮的功用：支承汽车及货物总质量；保证车轮和路面的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性；与汽车悬架一同减少汽车行驶中所受到的冲击，并减轻由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。

悬架的功用是：汽车悬架弹性地连接车桥与车身，缓和行驶中车辆受到的由于不平路面引起的冲击力，保证乘坐舒适和货物完好；迅速减轻由于弹性系统引起的振动，传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩；并起导向作用，使车轮按一定轨迹相对车身运动。

6.试分析，蝶式制动器和鼓式制动器的性能特点

答：盘式制动器与鼓式制动器相比，有以下优点：一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力

矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。对于钳盘式制动器而言，因为制动盘外露，还有散热良好的优点。盘式制动器不足之处是效能较低，故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置，相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而且由于散热性不好，鼓式制动器存在热衰退现象。当然，鼓式制动器也并非一无是处，它便宜，而且符合传统设计。

7.汽车的动力性能和经济性能如何评价？

一．汽车的动力性能指标评价：

（1）汽车的最高速度：是指在水平良好路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶速度。此时汽车应为满载，油门全开。

（2）汽车的加速时间：加速时间表示汽车的加速能力，它对汽车的平均车速有很大影响，也和行驶的安全性有关。例如超车和闪避。加速时间对轿车尤为重要。常用的评价指标有：原地起步加速时间和超车加速时间。

原地起步加速时间——指汽车由头档起步，并以最大加速度，逐步换到高档后达到某一预定的距离或车速所需要的时间。

超车加速时间——指汽车用最高档或次高档，由某一中速全力加速到某一高速所需要的时间。

（3）汽车的最大爬坡度：指汽车满载，用最低档在良好路面上能爬上的最大坡度，以此来表示一辆汽车的爬坡能力。它是货车和越野汽车性能好坏的一个重要指标——控制这一指标，可以保证各种车辆的动力性相差不致太悬殊，以维持各种路面上各种车辆的畅通无阻。

（4）汽车的比功率和比扭矩：这两个参数分别为发动机最大功率和最大扭矩对汽车总重Ga之比。比功率可以综合地评价汽车动力性能，如速度性能和加速度性能。比扭矩则反映了汽车的比牵引力。对于主要在高速公路或山地公路上行驶的汽车，其比功率一般不低于 0.8Ps/kN 。

（5）汽车的加速时间：汽车由起步换档加速到一定车速的时间是汽车性能的一项重要指标。从0～100km/h车速，中、高级轿车一般为10～17s, 轻型车为12～25s 。也有用0～80km/h的加速时间来评价其加速性能的。货车通常用从起步到60 km/h的时间或在直接档下从20km/h加速到某一车速的时间来评价。

（6）头档动力因素：头档动力因素标志着汽车的最大爬坡能力和克服困难的能力，它也标志着起步连续换档时的加速能力。其主要根据汽车所要求的最大爬坡度和附着条件来选择。对于公路用车，这个参数设计在 0.30 ～ 0.46 之间 ，军用越野车的爬坡能力一般要求为 60% 以上，故其头档动力因素一般在 0.63 以上。

（7）直接档最大动力因素：直接档最大动力因素的选择必须考虑到汽车的类型、用途、道路条件以及对汽车加速性和燃料经济性的要求。中、高级轿车对加速性要求较高，故直接档动力因素较大，一般在

0.10 ～ 0.18 之间。轻型车微型车和轿车在 0.07 ～ 0.12 之间。 汽车的驱动力与行驶阻力形式：

汽车能在路面上以一定的速度行驶，是因为它受到来自地面与行驶方向相同的力推动，同时克服汽车行驶中的各种阻力，汽车才得以前进。汽车行驶中受到的主要力有：

（1）驱动力：它是由发动机的转矩经过传递系统至驱动轮得到的。

（2）行驶阻力

滚动阻力——车轮在地面上滚动时产生的阻力。它是由轮胎和路面的变形、轮胎内部的摩擦以及车轮轴承中的摩擦因素引起的。

空气阻力——汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力。它与汽车的迎风面积、汽车与空气的相对速度等直接相关。

坡道阻力——当汽车上坡时，汽车重力沿坡道的分力表现为汽车的坡道阻力。它与所爬坡度直接相关。

加速阻力——加速阻力是汽车加速时，由汽车惯性力形成的阻力。 汽车的行驶条件：驱动力 ≥ 滚动阻力 + 空气阻力 + 坡道阻力 + 加速阻力

汽车的燃料经济性评价指标：

一是用行驶里程的燃油消耗量：我国和欧洲用每行驶百公里所消耗燃油的升数来表示，其单位为： l / 100km ，其值越小越经济。二是用单位燃料消耗量的行驶里程：美国用每升燃油所能行驶的公里（或英里）数来表示，其单位为： km / l 或 mile / Gallon, 其值越大越经

济。

汽车燃料经济性的影响因素：

（1）使用方面：

车速：从汽车的油耗曲线可看出，汽车在接近中速时油耗最低，高速时随车速增加而迅速增加。主要原因是高速行驶时，汽车的行驶阻力显著增加所致。而在低速时，由于发动机的负荷率低而导致油耗增加。 档位选择：在一定道路上，汽车用不同的档位行驶，油耗量是不同的。显然，在同一道路和车速条件下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机负荷率越低油耗越大。

挂车的使用：使用挂车后，虽然汽车的燃油消耗量增加了，但分摊到每吨货物上的油耗下降了。主要原因是发动机的负荷率增加了，另外，汽车列车的质量利用系数增大了。

正确的保养与调整

汽车的保养与调整会影响到发动机的性能与汽车行驶阻力。例如：一般用滑行距离来检查底盘的技术状况，当汽车底盘调整正常润滑充分时，底盘的行驶阻力减小，滑动距离会大大增加。

（2）汽车结构方面

减轻自重，采用替代材料，如轻材料和塑料等，可以起到节油的效果；提高发动机的热效率，采用先进的技术，如电喷技术的采用，让发动机处于最佳经济工作状况；传动系统档位增多，增加了汽车处于最佳经济工作状况的机会，利于提高燃油经济性；汽车外形和轮胎：外形对风阻的影响很大，降低风阻可以有效改善汽车高速运行下的经

济性；选用滚阻小的轮胎，也能提高燃油经济性。

8.写出汽车发展进程中的5件大事。轿车发展的趋势是什么？

答：1.1886 年 卡尔奔驰制造出世界上首辆三轮汽车， 戈特利布戴姆勒制成四冲程汽油机驱动的汽车。2.美国第一家汽车公司杜里埃汽车公司成立。米其林兄弟 在标致汽车上使用充气轮胎。法国汽车俱乐部成立。贝斯电动车问世。 1896 年 亨利福特生产出第一辆汽车。 3 .1904 年劳斯莱斯汽车公司成立。美国的汽车产量超过法国。哥博恩?博里的赛车速度达到167 公里/时。4. 1960 年 ①卡迪拉克推出“一次性底盘润滑油”。②“雷鸟”牌轿车采用外摆式转向轮。③ 克莱斯勒公司制成实用型汽车交流发电机。5 1973 年克莱斯勒汽车装上电子点火器。通用汽车首先采用安全气囊。油价猛涨，小型车更加流行。本年度全球汽车产量为 3992 万辆。.

轿车未来的发展趋势——智能化技术，，随着汽车电子技术的发展，汽车智能化技术正在逐步得到应用，这种技术使汽车的操纵越来越简单，动力性和经济性越来越高，行驶安全性越来越好，因此，智能化是未来汽车发展的趋势。

三 峡 大 学

《汽车概论》课程思考题及论文

学 院： 机械与动力学院 班 级：

学 号：

姓 名： 老 师：

成 绩：

20xx年 4 月 8 日

第二篇：《汽车概论》试题答案

********学院

《汽车概论》答案（*卷） 第 考试形式（闭卷）班级：

一、解释术语（5*4=20分）

1.充气系数指在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜气体质量与在标准大气压状态下充满气缸的新鲜气体质量之比。

2.进、排气门的实际开闭，用相对于上、下止点的曲轴转角来表示。

3.主销在前轴上安装时，在纵向平面内，上端略向后倾斜，使主销轴线与通过前轮中心的垂线间有一夹角，即称之为主销后倾。

4.从转向中心到转向外轮中心面的距离叫做汽车的转向半径。

5.制动距离是指以某一速度进行紧急制动，从开始踩下制动踏板至停车为止，汽车所走过的距离。

二、填空题（20*2=40分）

1：曲柄连杆机构；配气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系；点火系；起动系。

2：2；25

3：传动系、行驶系、转向系和制动系

4：发动机、底盘、车身、电气设备

5．进气；压缩；作功；排气；工作循环

6.齿轮传动；链传动；齿形带传动。

7.润滑；清洗；冷却；密封；减振；防锈。

8.粗滤器；细滤器。

9.80～90℃。

10.万向节；传动轴；中间支承。

11.主减速器；差速器；半轴；桥壳。

12. 变速器、主减速器、差速器壳；行星齿轮；半轴齿轮；半轴。

13.全浮式半轴；半浮式半轴；半轴齿轮；驱动车轮。

14.车架；车桥；车轮；悬架。

15.主销后倾；主销内倾；前轮外倾；前轮前束。

16.弹性元件；导向装置；减振器。

17.改变；直线。

18.转向器；转向传动机构。

19.相交于一点。

20.两套；汽车行驶时；行动制动；汽车停车；驻车制动。

三、选择题（12*1=12分）

1 .（B）； 2.（C）； 3.（C）；4.（B）。5.（B）；6.（A）；

7.（C）； 8.（C）；9.（A）； 10.（C）；11.（B）； 12.（C）；

四、判断题（16*1=16分）

1.（×）；2.（√）；3.（×）； 4.（×）； 5.（×）； 6.（×）； 7.（×）； 8.（×）；

9.（×）；10.（×）；11.（√）；12.（√）；13.（√）； 14.（×）；15.（√）； 16.（×）

五、问答题（6*2=12分）

1.进气门早开：在进气行程开始时可获得较大的气体通道截面，减小进气阻力，保证进气充分； 进气门晚闭：利用进气气流惯性继续对气缸充气；

排气门早开：利用废气残余压力使废气迅速排出气缸；

排气门晚闭：利用废气气流惯性使废气排出彻底。

2.汽车行驶系的作用是：

①将汽车构成一个整体，支承汽车的总质量；

②将传动系传来的扭矩转化为汽车行驶的驱动力；

③承受并传递路面作用于车轮上的各种作用力及力矩；

④减少振动、缓和冲击，保证汽车平顺行驶；

⑤与转向系配合，以正确控制汽车的行驶方向。