施工组织课程设计任务书
一、设计目的
本课程设计为单位工程施工组织设计，是《土木工程施工》课程的主要教学环节之一，通过本课程设计，初步掌握单位工程施工组织设计的步骤和方法，巩固所学理论知识，并运用所学知识分析和解决单个建筑物的施工组织问题。
二、设计内容和要求
1、施工方案及施工方法
（1）划分施工段，并确定流水方向；
（2）选择施工起重机械，并校核其技术性能，计算起重机台数，合理安排起重机位置及其附属设备的位置；
（3）主要承重结构的施工方法，顺序及施工要点；
（4）选择脚手架的类型并安排其位置。
2、编制单位工程施工进度计划
3、施工平面的设计
4、设计成果：施工组织设计一份，
三、设计条件
1、工程概况
本工程为某厂综合楼，位于金花路，由I部和II部组成L型转角楼。采用现浇柱，预制梁，整体装配式钢筋混凝土框架结构。
（1）层高及建筑面积：I部五层，顶高21m，层高4.2m，II部为六层，顶高23.1m，1-2层层高4.8m，3、4、5层层高为3.3m，6层层高为3.6m。总建筑面积7834m2。
（2）绝对标高，±0.00相当于绝对标高425.044。
（3）结构方案：本工程为装配整体式框架结构，横向框架梁为预制迭合梁，纵向框架梁，次梁，柱，楼梯等均为现浇。楼盖除厕所、盥洗、水箱间及二层售饭处为现浇外，其余均为预制空心板，上有4cm整浇层。墙体为非承重墙，外墙为240m厚普通粘土砖墙，内墙为大孔空心砖墙。施工时横向预制梁吊装后再现浇纵向框架梁和次梁。
（4）楼地面：水泥砂浆地面用于II部厨房和库房，教室宿舍等。水磨石地面用于上述以外的其它部位，底层地面垫层为60厚100#素混凝土。
（5）顶棚及墙面：I部楼梯间为石膏板隔墙，贴白色塑料壁纸。其它顶棚及墙面均为石灰砂浆打底，纸筋灰罩面，喷白灰浆二道。
（6）外墙面：为绿色水刷石，局部构件（檐口、阳台、雨蓬）及凸出墙面壁柱等贴马赛克。
（7）屋面防水层：沥青胶隔汽层，水泥蛭石保温层，二毡三油防水层上铺绿豆砂。
2、施工工期要求：总工期为8个月。
3、地质及环境条件
由勘测报告，土壤为一级大孔性黄土，天然地基承载力为15T/m2，地下水位在地表下6-7m。
建筑场地北面和东面，南面均紧邻厂区，以墙为界，西南为金花路（见总平面图）。
4、气象条件
夏秋两季主导风向偏东，冬季北偏西。雨季为9、10两月。
5、施工技术经济条件
本工程由某建筑公司承担，该公司分派一个施工队负责。施工队有瓦工和抹灰工80人，木工24人，钢筋工15人，混凝土工40人，机械工8人，安装工12人，油漆工15人，共194人。根据需要可招收部分民工协助工作。施工用的水、电均从厂区取得。建筑材料及构件均可用汽车运入工地，多孔板及迭合梁均由某预制厂制作。
临建工程中除搅拌棚，木工硼，材料库等需设置外，办公及其它生活用房均可利用已建成的宿舍楼。
可供施工选用的起重机有QT1-6型及QT1-2型塔吊。井架，门架等。汽车有解放牌（5T），黄河牌（8T）可以使用。卷扬机、搅拌机、木工机械、钢筋机械、混凝土振捣器、脚手架板等可按计划供应。
四、平面图设计参考资料
1、常用施工机械台班产量
塔吊：120次/台班（综合）；井架、门架：84次/台班
混凝土搅拌机：J1-250 20M3/台班；
J1-400 36M3/台班；
砂浆搅拌机 10M3/台班
2、一次提升材料数量
红 砖：0.5M3； 砂 浆：0.325M3；
混凝土：0.5M3； 空心板：2块；
3、材料数量计算楼据
每M3砌体需用红砖535块，砂浆0.23M3；
每100M3抹灰面积需用砂浆2.2M3；
4、临时工程防火规定
（1）每幢临时建筑物的面积不应超过300M2，每组建筑面积总和不超过2000M2，组与组之间的防火间距不应小于10-15M。
（2）临时建筑物的高度一般不要低于2.5M。用稻草、芦苇、竹子等易燃材料修建的房屋，内外应抹泥或砂浆。
（3）食堂、俱乐部等临时建筑门的总宽度至少按每100人2米计，每个门宽度不小于1.4米。
（4）易燃建筑物不能作下列用途：
①制造或使用化学易燃、易爆物品的车间、如喷漆、乙炔站等。
②高温或经常产生火花、火焰的车间，如冶金、铸工、锻工、焊接、热处理等。
③贮存化学易燃易爆品，贵重器材以及全自燃或遇水产生热量的物资仓库。
④在木工棚附近应有消防栓。
⑤施工现场的通行道路（主要干道）不应小于3.5M，当道路宽度仅供一辆汽车通行时，应在适当地点修建回车场。
建筑工地道路与构筑物最小距离
五、工程量附表
1、I部主体结构工程量（见表1）
2、II部主体结构工程量（见表2）
3、装饰工程量（见表3）
4、临时设施数据（见表4）
六、附图
建筑总平面图（见图一）
建筑立面图（见图二）
II部一、二层平面图（见图三）
II部三、四、五、六层平面图（见图四）
I部底层平面图（见图五）
I部二、三、四、五层平面图（见图六）
剖面图（见图七）
节点图（见图八）
表1 I部主体结构工程量
表2 II部 主 体 结 构 工 程 量
表3 装 修 工 程 量
注：装修工程量I都占27%，II都占73%。
表4 临 时 设 施 数 据
第二篇：施工组织设计(衡山大桥)
霍山县衡山大桥
施工组织设计方案
编制日期：20##年05月
目 录
一、 工程概况……………………………………………………………… 2页
二、 施工方案……………………………………………………………… 6页
三、 施工进度计划………………………………………………………… 18页
四、 施工准备工作………………………………………………………… 18页
五、 质量安全措施………………………………………………………… 22页
六、 确保工程质量和工期的措施………………………………………… 29页
七、 季节性施工措施……………………………………………………… 35页
八、 技术经济指标………………………………………………………… 37页
一、工程概况
（一）工程概况
霍山县衡山大桥位于霍山县城北部，跨东淠河，桥南岸连接霍山县城和省道318线，北岸连接高桥湾村和戴家河等众多村镇。本项目的建设必将极大的改善东淠河北岸群众的交通出行条件，对促进本地区的经济发展及完善本地路网建设都具有重大的意义。同时，本项目的建设也是霍山县城发展中的关键性工程。
随着城镇建设的发展，霍山县城必将拓展到淠河北岸。但长期以来，由于淠河上没有一座永久性桥梁，一水之阻，是霍山县城的发展长期被局限在淠河南岸。人员交往和物资交流，只能依赖于一条自制的人行木桥。木桥低矮、简陋，极不安全，仅可在枯水季节通行；洪水期间常被淹没或损坏，通行阻绝，交往中断。如何使县城北展，将淠河南岸有机地联系成整体，成了霍山县人民地美好企盼。
（二）自然条件及气象、水文
区域内地貌发育受地壳升降及流水作用，形成本区多样的地貌形态。北岸为低山丘陵，坡地标高在70.0～120.0（黄海高程，下同）米左右。南岸原为河谷滩地，河流受大堤约束。滩地标高约为66.0～70.0米，分布有农田、村庄和集镇，霍山县城紧挨南岸河堤，建筑在东淠河一级滩地上。东淠河属于典型的山区向平原过渡区河流，河底标高64.0米，砂质河床，河槽宽浅，漫滩宽阔，没有明显的主河槽。南河岸大堤修建在河滩地上，砂质，目前正进行加固工程，规划大堤标高70.42米，防洪标准可达20年一遇。桥址处两岸堤距约为530米左右。
本地区属于亚热带季风性湿润气候区，四季分明，具有明显的季节性特点。多年平均气温15.0°C，最高气温多在7-8月份，平均气温为27.8°C，极端最高气温达43.2°C；最低气温多出现在1月，平均气温为2°C，极端最低气温为-17.4°C。多年平均降水量1391.2毫米，降水量年际变化较大，丰水年最高为2357。3毫米（1954年），干旱年为732.3毫米（1978年）；降水在全年分配不均，7月降水量较大，12月降水量较少。本区降雨多集中在梅雨季节，易引起洪涝灾害。
东淠河属淮河水系，贯穿霍山全境。主河干道从佛子岭水库坝下至六安两河口全长55公里，河道比降千分之一，主要为砂石河床。
衡山大桥位于东淠河中游，距佛子岭水库坝下16公里。桥位以上集水面积2150平方公里，桥址处河流上游大致平顺，下游河道扭曲，河流改向北流。河槽内人为挖砂现象较为严重。上游1公里处有柳林河、戴家河汇入。
经水文计算，桥位处20年一遇洪水位68.92米，50年一遇洪水位69.54米，百年一遇洪水位70.18米。主河槽最大冲刷深度3.65米。
（三）技术标准
设计荷载：公路—Ⅰ级；人群3.5kN/㎡
设计行车速度：60km/h
桥面宽度：0.25m(护栏)+ 1.5m(人行道)+12m(行车道)+ 1.5m(人行道)+ 0.25m(护栏),全宽15.5m.
地震烈度：根据国家建设部、国家地震局颁布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），桥位区地震动峰值加速度分区属于0.10g（相当于原地震基本烈度Ⅷ度）。
纵坡：最大纵坡2.0%
横坡：双向坡1.5%。
（四）工程地质
本地区地层属杨子地层区大别山地层分区，六安地层小区。由于位于肥南断坳，主要由侏罗系上统毛坦厂凝灰岩、凝灰质角砾岩组成。覆盖层主要由第四系全新统冲击层组成。桥位处地层从上至下依次为粗砂、中砂、卵石土、凝灰岩。地层标高12m（黄海高程系）以下，地层即进入凝灰岩弱风化层。地基允许承载力分别为250、700、1180kpa。
（五）结构形式
上部结构为30米先简支后连续小箱粱构造。全桥17跨，分3联，其中5孔一联布置一联，6孔一联布置两联。桥幅横向宽15.5米，布置5片小箱梁，小箱梁梁高1.6米，预制梁宽：中梁2.4米，边梁2.85米，底宽1.0米，湿接缝宽0.65米。小箱梁采用50号混凝土，预应力采用3股、4股、5股钢绞线，配YM15-3、YM15-4、YM15-5锚具；二期负弯矩钢束共7束，其中3股钢绞线4束，4股钢绞线3束，分别配YM15-3和YM15-4锚具。上部结构箱梁为预制安装，结构体系均为先简支后连续桥型。
下部构造：0号桥台紧挨南岸砂堤，水利有特殊要求，不许占用堤坝堤脚；其次，地基承载力较差，设计采用扶壁式桥台；17号桥台位于北岸低矮山丘上，这里岩石裸露，地基承载力较好，设计采用重力式U台；河槽砂层较厚，水流形态复杂，桥墩设计为桩柱式桥墩，按嵌台桩设计。
（六）施工要点
1、墩台基础开挖以注意保护周围环境和河堤安全。
2、箱梁的 预制场地要平整、压实。张拉预应力钢束预制底座应坚固、无沉陷，要注意场地排水。防止由于排水不畅造成地基下沉，从而导致预制小箱梁的损坏。
3、小箱梁架设时要注意吊装方式，不要对桥墩产生水平推力。
4、小箱梁施工工艺流程。
4.1先预制主梁，混凝土达到设计强度的90％后，张拉正弯矩区预应力钢束，浇注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。
4.2设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座）逐孔安装主梁，置 于
临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
4.3连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束．低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆．每联箱梁形成连续的步骤详见施工顺序图。
4.4接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑．浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换．解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
4.5连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层混凝土、喷洒防水层、防撞墙、护栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装．
5、为保证桥梁的平整，建议预制小箱梁时，再跨中向下设1.3cm的预拱度。预拱度曲可采用圆曲线或者抛物线。
6、装机遇墩柱，承台相接部分和工作缝处的混凝土必须凿毛并清洗干净，以确保其整体性。
7、墩柱、桩基钢筋接长应满足连接、搭接或者焊接的要求，一个短面内的接头数量应满足规范要求。建议桥墩主筋采用套管挤压连接。
8、箱梁及墩台各部外露面均应保证无蜂窝、麻面、收费裂缝，墩身整个表面混凝土颜色应保持一直，表面光洁无油污，确保混凝土震捣密密实。
9、钻孔桩中心位置偏差不大于2.5cm,成孔不小于设计桩径，倾斜度不大于桩长的1/100。桩基础在承台底面处的重心偏差不大于5cm。
10、钻孔桩浇注完成后进行质量检验，对检测结果有疑问时应做钻孔取芯检测。
11、施工时如实际地质情况与钻探资料不一致，应反馈设计部门按实际地质情况修改桩长。
12、栏杆施工次序：1安装人行道板2、固定栏杆立柱3、安装栏栅4浇注栏杆下段带状底座。
13、人行道板表面铺设2cm混凝土抹面层，并设置1％向内横坡。
14、人行道闪的伸缩缝钢板英语铺装层持平，要有计划的在人行道板构件上预埋伸缩缝钢板的锚固钢筋。
15、从地址报告上看桥位段河水具有一定的腐蚀性，因此在搅拌混凝土之前，一定要检测河水的PH值，确保混凝土的质量；其次，从防腐的角度考虑，墩柱钢筋保护层需按照设计给定的数据严格控制，不得随意增减。
（七）其他注意事项
施工时要严格按照《公路桥涵施工技术规范》的要求进行。另外，每一施工节段必须注意各种预埋件的安装，不得遗漏；全桥支座的安装应根据当时的其文进行计算，设置支座预偏值；伸缩缝的安装许在合适的气温条件下进行 。工程建设需加强环保意识，要求施工时严格注意对环境的保护，防止水土流失尽量减少对耕地的破坏：严格控制泥浆排放。
（八）人工、材料、机械需求量（见附表2—1）
二、施工方案
（一）衡山大桥概况
桥梁上部为30米先简支后连续箱梁构造，全桥共17跨，分3联，其中五孔一联布置一联，六孔一联布置两联。桥幅横向宽15.5米，布置5片箱梁，梁高1.6米，预制宽度：中梁2.4米，边梁2.85米，底宽1.0米，湿接缝宽0.65米。预应力均采用低松驰高强钢绞线，标准强度Ryb=1860Mpa。其中，一期束采用3股、4股、5股钢绞线，配YM15-3,YM15-4,YM15-5锚具；二期负弯矩钢束共7束，其中3股钢绞线4束，4股钢绞线3束，分别配置YM15-3、YM15-4锚具。
下部结构：0号桥台设计采用扶璧式桥台，17号桥台设计采用重力式U台，桥墩均为桩柱式基础桥墩。
（二）主要工程数量如下：
（三）施工布置与进度安排
1、施工人力布置
（1）共计投入劳动力平均200人，施工高峰期260人。
（2）施工队劳力投入及任务分解（见下表）
2、计划进度安排
（1）总工期：总工期为12个月，即从20##年10月1日开工至20##年9月30日竣工，日历天数为365天。
（2）分项工程施工任务及人数安排
（3）分项工程工期的具体安排
①施工安排总的原则
本标段总工期为12个月，工期紧张，施工难度大。为确保工期，首先是突出重点，兼顾一般，把控制工期的工程放在首位，特别是水中墩施工，确保整个合同工程整体顺利完成。
均衡施工安排，做到人力、物力、机具设备的优化组合，尽量避免或缓解施工高峰期，做到人员、机具调配使用，尽量减少浪费，做到人、财、物尽其用。
均衡生产平行作业，做到基础、墩身、梁部各区段平行作业。不控制工期的同一工程类别，尽量相对拉开作业时间，以减少设备器材的使用量。
②工程施工安排
桩基施工是本标段整个工程控制工期工程，也是施工难度较大的工程，施工时需科学组织、合理安排，才能确保全部工程的顺利完成。拟定桥位前进方向右侧修筑一道临时便桥，以利于钻机和小型机具行走及运输。
A.基础施工方案
桩基础特别是河中主墩基础要在枯水季节全部完工，才能确保主桥顺利施工，为全桥的竣工奠定良好的基础，因此桩基础是关键工程。地质资料显示，钻孔桩所通过地层为：粗砂、卵石土、全风化凝灰岩石，强风化凝灰岩，及弱风化凝灰岩等，拟投入3台冲击钻机，采用钢管桩钻孔平台进行桩基施工。砼施工采用拌合场集中拌制，砼输送泵灌注。
为确保钻孔灌注桩能在20##年3月15日前顺利完工，投入3台钻机，每根桩平均成桩按10天计（包括护筒埋设、工作平台拼制、钻机行走、钻孔等）。自20##年11月10日开始至20##年3月15日结束，确保整个钻孔灌注桩的工期，为下道工序能顺利施工，打下良好基础。
B.桥墩系梁施工
水中墩系梁位于河床下，由于粗砂层和卵石土层透水性很强，因此施工采用钢板围堰、封底、抽水的方法进行施工。钢板桩根据水深拟采取12m及15m的钢板桩，浮船运输，浮吊配合振动锤进行插打，钢板桩围囹支撑由型钢焊接组拼，最后进行水中吸泥、封底、灌注系梁砼。
一个桥墩钢板桩插打施工计划利用4天完成，吸砂、封底及系梁施工利用5天完成。
C.墩身、台身
墩身均为两柱墩，0#桥台为扶璧式，施工时采用大块定型钢模板，计划一个墩身施工9天完成。
D.墩盖梁及台帽施工
墩、台帽均采用悬空支架法进行施工，模板采用组合钢模板，侧端模采用特制定型钢模板，模板缝用玻璃胶或塑料胶管嵌塞，以免漏浆。模板采用栓接，整体用模带、坚带、拉杆加以固定，确保模板有足够的刚度、强度和稳定性。然后报监理工程师检查批准后，进行砼灌注。
施工中将注意以下几点：
a.墩、台帽钢筋绑扎时安排好绑扎顺序，确保钢筋结构受力性能。
b.侧模用足够的钢拉杆加固，防止砼灌注中胀模。
c.灌注砼时墩、台帽钢筋密集部位应进行强捣，并严格控制墩、台帽表面标高，符合设计要求，顶面整平抹光。
d.模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。
E.预应力箱梁预制及安装
本合同段预应力箱梁共85片，拟在0#台南（大坝下）顺桥位方向设一预制场，进行集中预制，预制场面积1600m2，场内设台座8个，备3套模板（中板2套、边板1套），梁体生产时采用定型钢模板。另在预制场左侧（前进方向）设置一料场（见总体平面图），集中拌合各种标号的砼，因此箱梁砼由集中拌合的砼经输送泵输送。模板安装、拆除及移梁采用龙门架进行，梁体养护采取自然养护的方法进行。
梁体架设采用龙门吊配合肥产“NF120/40”专用架桥机进行30m预应力箱梁架设，工地拆除、转移及拼装一次10天内完成，架梁时配喂梁拖车一套及相应的喂梁轨道。
预应力箱梁预制按1.5片/天进行安排，施工时采取边预制边架设，尽量减少存梁的数量及存梁的时间，计划于20##年7月15日结束。
（四）主要施工方案及施工工艺
下部构造
1、钻孔灌注桩基础施工
本合同段有Φ1.2m、Φ1.6m钻孔桩38根，采用冲击钻机钻井，钢护筒，泥浆护壁。
钻孔桩主要施工工序包括场地平整、护筒埋设、钻机就位、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、砼的灌注及护筒拆除等工作。其施工工艺见表5。
（1）钻机平台
钻孔平台的搭设根据水文、地质条件及机具设备、动力、材料运输情况进行设计，主要是水中钻孔。
①水中钻孔
固定工作平台:施工时拟采用钢管桩固定工作平台。
钢管桩制作及插打：钢管桩直径为Φ=500mm，标准节长7m，壁厚10mm，下端节长根据入土深度确定其长度，两端采用法兰连接头，钢管桩采用螺旋焊接钢管。钢管桩按设计要求在工地焊接上连接耳板，以便在组成平台时联结横向联结系。横向联结系的作用是提高钢管受力时稳定性，提高整体承载能力。
钢管桩的插打采用浮吊配合振动锤进行，垂直打入设计标高。打入地下的深度，根据单桩承载力及墩位地质情况决定插打深度。钢管桩插打完成，横向形成排架后，桩顶设置帽梁，纵横向设置剪力支撑，平台的承重主梁和分配梁采用I30工字钢和钢轨，最后铺设木板形成工作平台。
(2)护筒加工及安装：
①护筒加工
护筒采用钢板卷制加工，护筒采用10mm钢板。护筒标准长度6m，为增加其刚度，沿护筒高度每隔一定距离施焊加固角钢，护筒采用坡口内外焊接接长，最下层底脚处受力最集中，采用在外侧加焊一层钢板，以防护筒变形。
②水中护筒埋设：
水中护筒浮运至墩位后，采取导向架导向，振动锤配合浮吊进行打设。
导向架采用10个的槽钢对口焊成箱形截面，以增大其惯性矩，为外部骨架，中间用1.7m 的钢护筒作为Φ2.0m 护筒的导向管架。在导向架1.7m的钢护筒内管壁上、下各对称焊四块角钢，使内径不小于1.92m，插打护筒时在角钢上涂黄油，以减小导向架对护筒的摩阻力，确保护筒的顺利下沉及精度。
工作平台对位后，利用浮吊将制作好的导向架固定在平台上（用全站仪定位），之后安放钢护筒，当护筒下沉至距导向架顶40cm时，在护筒壁焊耳朵托住护筒，将护筒加高接长直至河床顶面，用全站仪检查护筒的对中情况，用靠尺检查垂直度，最后用500KN振动锤振动下沉，下沉过程中不断检查护筒位置，直至设计标高。由于清流河水位随季节变化较大，护筒顶离水面高度应根据施工季节来进行确定。
（3）泥浆的制备
岸边0#台桩基施工采取在墩位旁边开挖沉淀池、泥浆池及到各孔位的泥浆槽；水中墩采用在每个墩附近设一个泥浆船，泥浆船内设沉淀池及泥浆池，架设泥浆槽至孔位。选择质量合格的粘土用水浸泡，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内，为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中由试验确定掺入适量的烧碱和碳酸钠，视不同土层确定泥浆比重、稠度和用量，造浆后按设计要求测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥浆比重。
钻碴沉淀后，及时进行挖除，堆在岸上场地内初步空水后进行清运，严禁将泥浆排至河道及农田内，避免淤塞河道及造成环境污染。
（4）钻孔
钻机通过施工便桥进行纵向行走，至墩位时再通过工作平台进行横向移动，钻机就位并经测量检查无误后开始钻进，钻孔中随时调整泥浆性能，岩石倾斜较大时，宜采用减压、钻进同时考虑加配重及导向。另对钻头直径要经常进行检查，避免钻头磨损后其直径达不到要求而致孔径小于设计。
（5）清孔
钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后即进行清孔，清孔过程中不断地加水降低泥浆比重，直至泥浆的各项指标达到规范要求后，停止清孔。清孔时保证孔内水头高度，以防塌孔。在提钻移机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完华，检查沉淀层厚度，如不符合设计要求，采取空气吸泥机重新清孔直至符合要求。
（6）钢筋笼的制作与安装
所有钻孔桩的钢筋均在钢筋加工场内加工成形。通过施工便桥运送到桩基现场，河中采用浮吊，进行一至两次井口焊接，焊接用竖向对焊机完成，吊装时钢筋笼中心应与孔位中心重合，且在钢筋笼上每隔一定距离设置“钢筋耳环”，以确保主筋保护层厚度。
（7）水下砼的灌注
水下砼的灌注采用砼输送泵进行。导管采用250mm 钢导管，法兰联接，使用前经水密及抗拉强度试验合格后，分段拼接，浮吊或吊车吊入孔内拼成整体。导管上部安装储料漏斗，底部离孔底0.4m，隔水栓采用橡胶球胆。水下砼拌合由拌合站集中拌合，拌合前各种配料严格按选定的配合比自动计量配料，掺用高强缓凝减水剂，以保证砼有足够的坍落度（180-220mm）和良好的和易性，在灌注过程中，随时检查孔内砼面的位置，掌握好拆除导管时间，使导管埋入砼内深度始终保持在2-6 m内。砼灌注连续不得中断，所有灌注水下砼的机械及动力设备配备一定数量的备用品。砼灌注终结时，桩项要高出设计50-100cm，以保证桩头质量。
在整个钻孔桩的施工过程中，对每个工序认真做好施工试验、检查记录，并在成桩以后配合监理工程师进行钻芯取样及小应变检测法检测成桩质量。
2、承台（系梁）施工
（1）水中系梁及承台施工
水中墩系梁为低桩系梁，0#台承台也位于河床以下，施工时拟采用拉森IV型钢板桩围堰，然后吸泥、封底、浇筑系梁砼。
①钢板桩整理
钢板桩运至现场后，进行弯曲，破损、锁口等方面的检查，在插打前进行以下准备工作。
a.用钢筋逐块作锁口并通过检查。
b.每块钢板桩两侧锁口涂抹黄油（重量配合比为：黄油：沥青：干锯沫：干粘土=2：2：2：1），以减少插打时的摩擦力，增加防渗性能。
c.为减少钢板桩与封底砼的接头粘接力，便于以后的拔桩工作，在此部位涂抹沥青油作隔离层。
②钢板桩吊运插打
钢板桩围堰拟设计5m×18m的长方形结构，钢板桩根据水深采用8m、10m两种长度，拟分别在围堰顶部、中部及河床面上设计三道围囹设计及水下封底砼检算等工作。三道围囹均采用框架式整体下沉，分别固定在钢管的托架外侧，第一道围囹框架作为插打钢板桩的内导环。
吊运、插打钢板桩步骤为：
a.将整理好的钢板桩用浮船运至墩位附近，用浮吊进行两点起吊，其中下端吊点不焊吊环，用钢丝绳捆绑，并垫以木块以防受力后缺口变形。
b.当提高到一定高度时，放松下吊点，使钢板接近垂直状态，并利用风缆控制正反方向。
c.钢板桩就位下插，第一块钢板桩沿导环下插，是整个围堰钢板桩的基准，要反复挂线检查，使其方向垂直准确。先利用自重下插，当自重不能下插时，采用振动锤下插到设计标高。
钢板桩插打过程中，坚持“插桩垂直，分散偏差，有偏必纠，逐步调整，分次震动渐近到位，长边合拢”的原则进行施工。
③钢板桩围堰为了减少钢板桩变形，使围囹支撑均匀受力，必须科学安排施工程序，施工时用浮吊将第三道围囹成框架整体下沉至河床顶面。先安装第一、二道支撑；有了第一、二道支撑后进行抽水至河床顶面，然后用吸泥机将河床标高降低1m左右，腾出作业空间进行第三道围囹安装；之后进行水中吸泥，直至设计封底砼地面标高，进行水下砼封底，砼达到设计强度80%时，将水完全抽干，进行承台施工。
施工过程中每一道围囹露出水面后，围囹与钢板桩间空隙用木楔塞紧，以改善钢板桩与围囹的支撑情况。
④钢围堰堵漏及水下砼封底
堵漏工作应堰内外同时进行，堰内用棉絮、软塑料纸塞缝，堰外用1：2木楔和粉煤灰混合料，装在敞口袋子里绑在竹竿上，沿漏水部位上下反复倒入，使其渗入钢板桩缝隙中。
封底时根据实际情况将围堰分格，采用导管逐格一次灌注完毕。
⑤拆除围堰、钢支撑、拔出钢板桩
a.墩身完成后，逐步由下向上分层拆除围堰及支撑，割除、拆除与墩身承台联接的杆件，清理堰内一切杂物，用临时原木或方木支撑在钢板桩和承台或墩身上。
b.墩台、承台基础回填后，逐步放水入堰内，使堰内外水压基本保持平衡。
c.用振动锤将所有钢板桩 逐块锤击松动，破坏其与封底砼的粘结力，各拔出少许，然后从下游开始左右对称延伸拔除。
d.打捞临时支撑的浮木，并将拔出的钢板桩放在预先备好的浮船上。
3、墩台身施工
模板及支撑：砼墩台身施工待基础砼强度达到设计强度70%后，立墩台身模板。
墩身模板采用两块半圆形对扣整体钢模板，一次立模，下部采用基础内预埋的角钢固定，上部采用风缆加固，施工时采用脚手架围护，以便于人员进行立模、扎筋等作业，脚手架四周设揽风绳，施工人员通过沿附其上的爬梯上下作业。台身模板采用大块定型钢模板。
钢筋：墩台身钢筋集中下料，统一弯制成形，现场绑扎，用竖式对焊机将主筋与预留墩柱钢筋或基础钢筋焊接，盖梁钢筋在底模上绑扎成形，钢筋与模板之间垫放uPVC管垫块，以保证钢筋 有足够的保护层。
混凝土的灌注：砼用砼输送泵输送入模，设串筒，砼采用拌和站集中拌和，施工时严格控制施工配合比。砼灌注完毕后用塑料薄膜覆盖，洒水养生。
上部构造
1、箱梁预制
本合同段有85片30m预应力箱梁，全部在预制厂内集中预制，以确保其施工质量的控制，其施工工艺如下：
（1）台座设置
对原地面进行清理（清淤）填筑30cm透水性材料、整平，碾压密实，在其上铺设10cm厚碎石并整平碾压，两端支点部位采用浆砌片石加强，再在其上浇筑20cm厚砼即成。
（2）钢筋
在装运及储存时严格保护，严防受到雨淋、受潮、腐蚀和污染。在使用前要检查其型号、规格等是否符合规定要求，其表面不得生锈及油污等。
钢筋采用机械切断及弯制成型，就地在梁台座上进行绑扎，增加点焊数量，以免钢筋骨架变形。钢铰线采用砂轮切割机下料，切口两侧用20#铅丝绑扎，以免松散，穿束机穿束。
（3）预应力管道安装
波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用钢筋固牢波纹管，当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时调整钢筋位置，保证波纹管位置的准确。特别应注意使锚垫板必须与钢束轴线垂直，垫板孔中心一致，垫板平面与钢束管垂直。
（4）模板制作与安装
预制梁底模采用5mm钢板，外模采用大块钢模板，用8#槽钢做主要支撑骨架，<50角钢做加劲骨架，板面用6mm钢板焊制而成，为确保预制梁尺寸准确，模板由加工厂统一制作，M16螺栓连接，板与板之间放置软小的空心塑料管防止漏浆。箱梁内模采用拼装式组合钢模。
（5）砼的拌制、运输、灌注、振捣
严格按配合比施工，采用强制式拌和机拌制，并按选定的混合料配合比进行试拌。砂石料使用自动计量配料机，砼采用砼输送泵输送。灌注采用纵向分段、水平分层，由中间向两端呈台阶灌注的方法，避免水泥砂浆集中导致梁体收缩龟裂。灌注过程中振动与灌注交替进行，提高灌注速度，保证灌注质量。振捣采用插入式振动器为主，附着式振动器配合.附着式振动器采用间歇性振动,每次振动时间8-10秒，振动次数3-4次，直至砼表面平整，不再有气泡为止。振捣应密实，避免出现蜂窝麻面。振动时应避开波纹管，防止移位。预应力钢材锚固端、钢筋密集部位应特别注意振捣，严禁出现蜂窝、麻面。
（6）养护
砼的养护采用自然养护，砼灌注完毕收面压槽后，在砼表面覆盖无纺布 洒水养护，使砼及模板的表面经常保持湿润状态。
（7）预应力张拉、压浆
张拉采用YCM-250型千斤顶，ZB4/5型高压油泵。千斤顶、高压油泵配精度1.5级60Mpa压力表测力。预应力张拉以控制为主，测张拉伸长值校核，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内，否则暂停张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。张拉采用两端同时进行，对称分批张拉，待终拉控制应力稳定后，锚固，防止滑丝断丝等现象。张拉工序为：
持荷5分钟
0 初始应力（0.1δk）） 105%δk δk(锚固)
①张拉前的准备工作
a、检查梁体混凝土是否达到张拉强度，锚垫板下砼是否密实，当空心板砼强度达到90%时方可拆模和张拉预应力束，安装千斤顶时必须保证锚圈孔与垫板孔严格对中。
b、清除锚垫板上的混凝土，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm，则需加扁垫板补平。
c、用空气压缩机向管道内压气，清除孔道内杂物；
d、在锚垫板上标出锚圈安放位置；
e、钢绞线计算下料，并进行编束、理直；
f、计算超张拉和理论伸长值；
g、清孔穿束；
h、千斤顶、锚具、管道对中安装。
②钢绞线下料编束
在现场留出40*6m的钢绞线加工区，整平地面，上铺10cm混凝土垫层，在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割机切断后，整理成束。每1-1.5m帮扎一束扎丝，并挂牌标出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。
③张拉设备校验
张拉设备在首次使用或使用期超过一个月及修理后都应进行校验，校验是在反力框架上安装千斤顶、压力传感器，测定千斤顶张拉力与油表读数关系式（或关系曲线）。
④测定有关数据
张拉前对下列数据进行测定：
a.锚具的锚口摩阻；
b.孔道摩阻损失；
c.混凝土强度及弹性模量；
⑤张拉方法
预应力钢铰线采用应力控制方法张拉时，应校核预应力钢铰线的伸长值，预应力钢铰线的实际伸长值，宜在初应力为10%σ开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。
张拉吨位下的钢绞线的理论伸长值
△Li=δi.Li/EgδΔ
式中：△Li——钢绞线的理论伸长值； δi ——钢绞线的平均应力；
Li——钢绞线的长度； Eg——钢绞线的弹性模量；
⑥注意事项
a、锚具用的锚圈和夹片使用前应逐个进行硬度试验；
b、千斤顶、油泵、压力表按要求作定期校验；
c、预应力筋穿束前要逐根编号，穿束后认真检查，及时调整，谨防穿乱或扭曲；
e、工具锚夹片和锥孔表面要涂退锚灵，以便灵活退锚，节约时间。
f、工具锚夹片安放限位板，注意识别标志，避免用错，为便于穿束。
g、张拉系统使用前进行标定，张拉力按标定的曲线取值或按回归方程计算；
h、切割多余钢绞线；
i、纵向预应力筋张拉，千斤顶吨位大，要用特制的三角架及滑轮组装置，并确保张拉时平稳；
j、张拉前认真检查张拉系统，务必安全可靠，千斤顶前禁止站人，并制定详细的安全措施。
⑦压浆
压浆设备为HP—300型压浆泵，砂浆搅拌机拌和水泥砂浆。压浆时，应将孔道冲洗干净，并排除积水，由最低压浆孔压入水泥砂浆。压浆要缓慢、均匀，直至另一端有原浆冒出后封闭，最大压力为0.7Mpa ，并稳定5分钟。压浆完毕后清除锚具表面污物，当气温高于32度或低于5度时，压浆要采取防护措施，否则不得进行孔道压浆。封锚时，先凿毛洗净，布筋立模浇筑砼。当砂浆强度达到吊装要求后，吊运至存梁场。
2、桥梁安装
根据本标段地形及水文特点，预制箱梁采用龙门吊配架桥机进行架设。
首先利用龙门吊将箱梁吊放到运梁平车上，由运梁平车拖梁喂入架桥机，架桥机架梁采用合肥“NF120/40”双梁式架桥机，吊装梁直接就位。其施工艺如下：
铺设轨道—拼装龙门架、架桥机—台后支架拼装—龙门吊吊梁—横向吊起移梁—落梁—平车拖梁—喂入架桥机—安装支梁—落梁—松绳—结束。
（1）铺设轨道
铺设轨道至预制场地，轨道顺桥向，使轨道位置处于桥位纵向中线和预制场中线位置，桥南端（坝南）轨预制场轨道需架设一定高度，使其顶部高程和坝顶以及0#桥台顶高程基本相同，以便于箱梁的托运，钢轨用夹棋逢对板连接好，轨道要平顺。
（2）组拼架桥机、龙门吊
①在轨道上铺设架桥机大梁，加固连接，并拼组加固框架和横连接系杆件。
②在大梁上拼装横梁，横梁上铺轨道桁车，并组拼电动慢速绞车。轨道桁车安装双轨缘接片。
③安装滑轮组。
④起高架桥机，安装走行台车，并将大梁与走行车联为一体。
⑤经试运转后，吊重物试验，检查各部分构造。
（3）架桥机对位
①架桥机自行到位后，伸臂到1#墩顶，安装前腿。
②检查走行桁车吊钩是否到位。
（4）架梁作业
①龙门吊吊梁放入运梁平车后，运梁平车将梁喂入架桥机腹中，横梁后退，桁车把梁吊起向前运行，在向前运行时，把梁横移到预架梁位置。
②架梁顺序从两边向中间对称架设，架完一孔梁，将端横梁连接钢板焊接成整体，同时绑扎钢筋浇筑绞缝砼，使架梁通过该跨时，整孔梁整体受力。
（5）拨道
架桥机架完全幅一孔梁后，移动架桥机到下一孔位置进行架梁。直到架设完全部箱梁。
（6）湿接缝浇筑施工
①横向接缝施工：在每跨箱梁架设完成，并用全站仪测量调整，使每跨箱梁的位置调整在正确位置后，采用大面积整体钢模悬吊在已安装箱梁上，绑扎好搭接钢筋，浇筑湿接缝砼。这样使每跨单幅5片箱梁横向连成一个整体跨。
②纵向湿接缝施工：在每联箱梁架设和横向湿接缝浇筑完成后且湿接缝砼强度达到设计要求后。安装中间墩顶横梁、箱梁翼板的底模、侧模、绑扎横梁、翼板钢筋浇筑砼。每联箱梁即纵向连成一整体。
③体系转换
在每联中间墩顶位置的纵向湿接缝砼浇筑、养生，待砼强度达到设计要求后，按图纸的要求依次张拉纵向湿接缝处梁顶的预应力。然后拆除临时支座，使箱梁成为连续梁，即完成引桥箱梁的体系转换。
3、桥面系施工
预应力空心板梁绞缝砼，施工完成后，进行8 cm防水砼桥面铺装。为了使铺装层与梁体结合好，梁顶已在预制时压槽。施工时，清除表面浮皮，用水冲洗干净并装好泄水管。然后浇筑 8 cm厚砼铺装层，用平板式振动器振捣密实，表面压纹，以利于与面层结合良好。
（1）桥面铺装
①支模板，绑扎钢筋，浇筑混凝土。吊梁前现浇处混凝土应凿毛，浇混凝土前应湿润。
②绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理梁上杂物，并洒水湿润梁面。
③桥面铺装为连续钢筋混凝土，混凝土在拌和厂集中拌和，砼输送泵输送，人工摊铺，用振捣器捣实，整平板整平。
④桥面铺装要控制好桥面混凝土标高和平整度，桥面标高、平整度和横坡度要符合规定要求，桥面混凝土一定要进行二次收浆、压纹，及时养护以防开裂。
（2）栏杆及人行道
①根据图纸提供，拟定购买厂家合格的栏杆件制品。
②精细安装，浇筑部分仔细校正高程位置，以保证护栏的质量及外观效果。
③人行道顶面砂浆面应保证平面光滑，高程控制准确，外形美观。
三、施工进度计划
完成施工计划编制后，系统自动会根据作业逻辑对施工进行编排，推算各工序开工完工日期，并求得最后完工日期。抽取总体施工计划，得施工进度计划表如表。
注：具体施工进度计划可参照单代号网络图见附表或横道图。
四、施工准备工作
1、施工现场准备
我单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：
（1）复查和了解现场：复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。
将原有通信、供电、排水沟管等设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。
（2）确定工地范围：根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围。
（3）清除现场障碍：施工现场范围内的障碍如建筑物、各种管线、道路、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。
（4）办妥有关手续：上述占地、障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。
（5）作好现场规划：按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；防洪设施应在汛期前完成。
（6）道路安全畅通：修筑及维护施工便道，保证原有道路的畅通以及设备的顺利进场。
2、临时设施的布置
根据本标段工程的施工任务、地形特点，对重点先期开工的项目临时工程先行解决，本着满足工程施工生产，充分利用现有便道和线路征地范围，少占耕地节省临时工程投资的原则，经反复比较，周密布置，对主要临时设施拟定如下：
（1）生产生活用房：项目经理部及施工队本着就近方便的原则在施工现场附近村庄租用民房或自建临时房屋设施。
（2）生产生活用电：针对本标段特点，和有关部门联系，架设外部电源，同时自备150KW发电机组2台、75kw发电机2台和50KW发电机1台，用于生产和生活。
（3）生产生活用水：项目部和各工程队驻地用房附近各打井一口或利用自来水。由于淠河水具有腐蚀性，不能用于砼拌合，因此拌合站另钻一口径为0.8m的水井，修建30m3蓄水池一座，供拌和、预制、养护使用。
（4）预制厂和拌和站：在桥位南端，围坝外处设预制厂和拌和站，预制厂和拌和站可供设置拌和设备和箱梁等预制以及材料堆放。首先清除原稻地的淤泥质土，用透水性材料回填30cm再进行20cm厚的石灰改善土，最后做12cm厚的水稳碎石，钢筋加工和箱梁预制场地等可做15-20cm厚的砼。
（5）施工通讯：项目经理部配置固定电话、施工队及有关人员配手持式无线电对讲机及手机。为方便同业主，监理及有关单位联系。
3、劳力、机具设备和材料准备
（1）劳力
桥梁施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。
①要注重素质。人员素质直接影响工程质量，素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：桥梁工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：选择参加过类似桥梁工程施工，具有丰富施工经验的队伍。
②要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。
③签订好施工合同。在市场经济条件下，参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使人员安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。
（2）机具设备
桥梁工程施工需要大量的机械设备，其中大、中型机械设备更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，我单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有后备力量，以保证施工的需要。
（3）材料
桥梁工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材等主要外购材料外，还有砂、石等大量的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。
4、技术准备
（1）熟悉图纸资料和有关文件
我单位接受工程任务后，即组织项目部有关人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门组织的设计交底和图纸会审并作好记录。
①设计图纸是施工的依据，项目部和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，项目部和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。
②项目部组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。
③设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：
a.设计依据与施工现场的实际情况是否一致。
b.设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，项目部能否实现和解决。
c.设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。
d.图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。
（2）施工组织设计
根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。
施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。
施工总平面的布局应符合下列要求：
①应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。
②各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。
③临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、以及当地的农田、水利设施等。
（3）技术交底
项目部根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。
技术交底是项目部把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由项目总工程师、工程技术科、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。
施工组织设计先由项目部总工程师负责向技术干部及职能部门有关人员交底，最后由项目部各有关职能部门负责向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。
（4）技术保障
对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、项目部应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后实施。
5、测量和试验准备
（1）工程复测：开工前，对工程起、终点线位与高程需进行联测、做好高程测量工作。根据业主提供的设计图纸和现场桥位中心控制桩点，做认真细致的复测。复测内容包括中心距离、平面位置、水准高程等，计算工程量。
（2）测量标志的设置：检查工程原测设的所有永久性标桩，如有遗失的标桩在开工14天之内上报监理工程师，然后根据监理工程师提供的工程测设资料和测量标志，进行施工测量设计和补充测量。将三角导线点、水准点、起讫点等控制点，进行加固保护，树立易于识别的标识，作为施工测量放样的依据。
（3）开工前的试验：开工前，根据分项工程施工的先后顺序，做好各种材料的试验工作，为工程质量的控制打好基础。
五、质量安全措施
（一）质量保证体系
以质量求生存，以信誉求发展——是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，确保该合同段的高质量管理体系的实施。
为创建优质工程，我单位必将严格按ISO9001国际质量认证体系的要求建立质量保证体系，从管理评审、质量计划、合同评审、物资采购、产品标识和可追溯性、程控、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施、搬运、储存、防护、交付、质量记录、内部质量审核、培训、服务、统计等覆盖工程项目从开工到缺陷责任期满的全过程都提出了明确的规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求，确保质量目标的实现。在编制实施性施工组织设计的同时，编制本合同的质量计划书，并严格按质量计划要求实施。
1、质量方针
科学管理 精心施工 拓宽市场 持续发展
2、质量目标
本标段创优质工程，保证全部工程达到现行交通部《公路工程质量检验评定标准》优良标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%。
3、总则
（1）认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，严格贯彻执行《公路建设工程优质优价实施办法》。
（2）整个工程及分项、分部工程按施工规范施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查。
a、质量领导组定期抽查。
b、质检科配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检。
（3）工程质量检查依据设计文件、招标文件的要求和交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。
（4）质量指标以资料考评来起到把关、指导作用，并实行奖罚制度。实行质量责任终身负责制。
4、质量控制机构和创优规划
工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，作为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待定问题，为此我公司特建立质量保证体系附后，实行项目经理负责制。
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、项目技术负责人、质检科长、实验室主任、工程技术科长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检组长、技术组长、专业工程师组成。质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工区段的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立质量管理领导小组，积极展开讨论。
5、完善自检体系，加强质量控制
在项目部职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受控状态。严格按照公路规范和设计要求施工，按ISO9002国际体系质量认证标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量落实到实处。推行行之有效的技术管理条例和分项技术负责制，使基层单位技术工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织质量管理领导小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。
建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、项目技术负责人质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，实行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，做到全员质量控制。针对施工过程、内容，制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，对作业人员坚持定期质量教育和考核。施工前组织人员对照工地实际情况，细致审核图纸，发现问题与工程师取得联系，在工程师的指导下，实行开工报告审批制、工地试验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制，并严格执行工程质量奖罚制度。
项目经理部建立严格的质量管理领导小组（机构图附后）全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的生活提供和创造便利的条件。
6、项目质量管理
保证质量，重点是操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序；
（1）奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。
工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。
a、熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款。有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。
b、熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图标各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。
c、熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导和制约作用。
d、做好施工组织与技术交底工作，指导施工进度。同时选择有技术性专业的精兵强将，采用先进技术和现代化的计算机管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。
e、建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。严格执行工地现场的信息报告联络制度，工地会议制度，及时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。
f、技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书写形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。根据工程特点设立测量组承担线型纵横轴线测量放线工作，放线时工程队的责任技术员参加，将定位桩由施工技术人员负责保护。
g、施工过程质量控制要做到工序层层把关，试验室负责试验配比及剂量配合及现场过磅，质检科除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作。工程分项、分部的开工、施工中前后设计变更，工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故等，均按《公路工程监理工作实施细则》执行。
（2）树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。
a、树立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量的结果进行管理，更重要的是对原因的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查施工工序和方法是否符合标准，对关键工种操作技术工人要事先培训并进行技术交底，合格后才能上岗操作。
b、树立“一切用资料说话”的观点。对工程施工的全面质量有定性的变化趋势的预测、分析和判断。
c、严格执行标号砼操作细则，明确责任并设专门技术人员和质检人员负责技术指导质量监督。
d、认真做好检查凭证的签证工作。
施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查签证。
7、技术保证措施
（1）工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要点。常规分部、分项编写标准施工组织设计和要点，特殊分部、分项要特殊编写施工组织设计和施工工艺及要点。施工组织设计和施工要点必须经主任工程师和监理工程师审核后方可执行。
施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序施工方法和操作规程、施工大样图、结构计算、质量要求及标准、试验测量的要求及方法、施工人员、材料和设备使用计划等。
（2）加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
（3）为防止桥头跳车，桥头填土采取特殊技术管理措施，按独立分项进行质量检测和评定。
（4）水泥砼工程须集中拌合，箱梁的预制或现浇工程，所有表露砼构件一律使用不小于2.0m2钢模板；严格控制预应力反拱度；确保梁桥面板的设计厚度。
（5）按要求配置施工机械和试验检测设备，提高施工机械化水平、质量监测水平和各种设备的应用效率。
（二）安全保证体系
安全管理是施工企业管理的一面主要内容，搞好企业施工安全管理是正常有序，高效进行施工的必要条件，也是衡量企业管理水平、文明施工中的主要标志。确保安全生产，防止事故发生是企业全体职工的重要任务，是各级领导的主要职责。
1、 安全管理的主要任务
（1）贯彻落实国家有关劳动保护的政策、法规，把事故和职业病消灭在发生之前。
（2）制定安全生产责任制，规定合理的劳动制度。
（3）组织安全检查，抓好预防工作。
（4）制定安全技术措施及相应的劳动保护措施，实现安全文明生产。
（5）组织开展安全宣传教育和安全培训，提高职工安全技术水平和安全生产意识。
（6）组织事故调查分析和事故统计报告。
2、安全管理原则
（1）坚持“安全第一、预防为主”的原则
项目经理在施工过程中要把安全工作放在首位，认真抓好预防工作，防患于未然。施工过程中要首先保证在安全的条件下进行各项施工活动，时刻注意发现事故隐患并及时处理，采取各种措施保障职工的安全与健康。
（2）坚持“管生产必须管安全”的原则
项目经理和各部门负责人要明确安全和生产是一个有机整体，安全和生产一起抓，在布置、检查、总结、评比生产的同时，布置、检查、总结、评比安全工作。
（3）坚持“安全具有否决权”的原则
安全工作是衡量施工企业管理工作好坏的一项基本内容，在考核各项工作时，把安全工作列为重要考核内容，对评定工作具有“否决权”。
3、安全管理组织机构与安全职责
项目部设安全生产领导小组，项目经理兼安全生产领导小组组长，项目技术负责人兼安全生产领导小组副组长，各部门负责人、技术员兼领导小组成员。
项目部设安全质检科，专职检查工地的施工安全，各施工队和施工班组设兼职安全员。
根据本项目特点制订安全生产的各项制度，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动、研究安全生产工作，发现问题及时解决。制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患。
认真执行上级关于劳动保护用品的发放标准和范围，监督检查劳动保护用品的使用情况，逐步改善职工劳动条件。
认真执行事故上报程序，不隐瞒、不报假、秉公办事，并按照“三不放过”的原则严肃进行事故的处理。
4、保证安全生产的一般措施
（1）对参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、焊接、车辆驾驶等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。按照国家有关规定为参加施工人员办理保险。
（2）施工现场设置足够的消防设备。施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。
（3）加强与气象，水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和风情等预报，做好防范工作。
（4）施工中采用新技术，新工艺、新设备、新材料时，制定相应的安全技术措施。
（5）操作人员上岗前，按规定穿戴防护用品。
（6）施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好的状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
（7）开工前了解周围环境情况，根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道）的埋置位置及走向，并采取防护措施，施工中如发现有危险品及其它可疑物品时，应立即停止下挖，报请有关部门处理。
5、物质与设备安全管理
（1）材料安全管理
a、材料入库存放应分类保管，禁止易燃易爆、有毒有害物品，与其它物品混合同库存放。
b、库房四周应排水畅道，院内无杂草，库区严禁吸烟并设立醒目“严禁吸烟”等警告或禁止标志。内部清洁整齐，通风良好防止漏水受潮腐烂变质。
c、现场施工材料按品种分别堆放，砂石料成方成行，便利运输。全日工作完毕后必须清理现场。
d、工地油库油罐放入地下时，接地要可靠，油库必须留道气孔，门窗向外开。机动车进入加油点后，必须熄火，一切人员不准携带火种入库，油库工作人员必须学会正确使用各种灭火器材。
（2）施工机械设备的安全管理
a、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械、不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
b、操作人员必须按照本机说明规定严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
c、驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
d、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
e、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火，严禁明火烤发动机和直流供油发动。
f、指挥施工机械作业人员，必须在可让操作手瞭望到的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。
g、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它方式接触钢丝绳，用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。
六、确保工程质量和工期的措施
（一）确保工程质量的措施
为确保将霍山县衡山大桥建成优良工程，我公司将严格按照桥梁设计图纸和技术要求施工。
推行全面质量管理，建立两级质量保证体系，实行项目技术负责人负责一票否决权制度。质量管理首先开展质量先期控制。项目经理部设中心试验室，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。当前工程质量问题，贵在“严”字，重在“落实”，核心是抓“标准化”。
抓工程质量，首要的是“严”字当头，专职人员要做到处处从严出发，实行“一票否决制”。该返工重做的一定要返工，直到合格为止。做到层层工序谁施工谁负责质量，真正使工程施工质量得到有效的控制。
1、制度上健全机制
由项目技术负责人组织各专业工程师按技术规范的要求，完善各专业、各工序的各种规程和条例，加强对上岗人员的专业技能和质量意识的培训教育，使人人责任分明，实行质量责任终身负责制。
2、管理组织机构的保证
建立健全施工管理组织机构，项目部设工程技术科、安全质检科、中心试验室，质检科由专职工程师负责质量管理工作，施工队设专职质检员，施工班组长兼职质检员。
3、从检测试验设备上保证
为了保证质量，必须有一套完整的检测、试验设备，具体做法是：在项目经理部设试验室，负责整个标段的材料检测和一些关键工程项目的试验检测工作。试验人员均有3年以上的实践工作经验。通过试验的工作来提高工程质量的检测手段。
4、建立一整套奖罚制度
制订一套完整的奖罚制度，坚持以工程施工质量优劣，作为考核各级人员最基本的主要指针，“优质优价”奖罚分明。遵循“谁施工，谁负责”的原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理。凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为停工整改，罚款直至清出本工地。凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。
5、加强质量意识的教育，搞好技术交底
每道工序开工和各专业人员进场上岗前，全体施工人员都必须经过岗前培训，达到人人懂技术、会管理，形成一个重视质量，会管会抓施工质量的施工集体。
单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。
各分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。
在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。
严格执行图纸会审制和技术交底制，工程开工前由项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。项目技术负责人负责组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。
6、二级验收及分部分项质量评定制度
分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检科专职质量员检验评定。项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。
质检科对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检科。
认真做好隐蔽工程检查签证和分项工程检查验收签证，绝不留隐患。积极配合监理工程师做好质量监理工作。隐蔽工程和分项工程的程序要及时通知工程师进行检查。要虚心听取他们的意见，提出的问题迅速研究解决。
7、加强现场材料质量管理
保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此供应管理部门，必须对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送验制度，杜绝不合格的材料进入现场。
（1）水泥、钢材及其它成品半成品进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完。
（2）材料应先调查料源，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料。
（3）现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中如发现不合格的材料应及时清理出现场。
8、加强施工机械设备管理
加强施工机械、机具、模板的使用、保养、检修工作，确保各种机械、机具、模板的工作性能符合规范的要求。
9、加强测量、计量器具管理
工程技术科和中心试验室负责所有测量计量器材的鉴定、督促及管理工作。
现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。
损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。
计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。
10、加强协调工作
认真及时协调好施工相互干扰，避免返工影响施工质量。
11、进行攻关活动
以项目技术负责人为首组织攻关活动，开展预想、预测、预防活动，把质量问题克服在苗头上。
12、正确处理进度与质量的关系
进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。实施工程项目施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系，生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。主管领导尤其是项目经理，一定要摆正“进度必须服从质量”这个关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因为抢工期而忽视质量。
13、分部分项工程质量控制
（1）桥梁基础质量控制
基坑开挖应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。挖至接近标高时，保留10-20cm一层在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。
（2）墩台施工质量控制
1）墩台的钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工中可能产生的各项荷载，保证结构物各部尺寸、形状准确。桥台模板基本使用大尺寸钢模，板面平整，接缝严密不漏浆。
2）浇注墩台混凝土施工中，严格控制技术标准，切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指标要求。
（3）预应力箱梁质量控制
1）浇筑预制箱梁的场地，必须平整、坚实，避免低洼、积水。
2）浇筑预制箱梁的模板尺寸、垫块、钢筋位置和预埋件的固定，均经检查符合设计、施工要求后，方可进行浇筑，并在浇筑过程中随时复查，防止跑模。
c、每块大梁的混凝土均一次浇筑完成，不得中途间断。
d、采用附着式振动器和插入式振捣棒组合振捣密实。
e、及时进行养护。
（二）确保工期的措施
1、组织措施
（1）一旦中标，本工程将列为我单位的重点工程，优先提供投入本工程的人力、物资和设备，指挥机构迅速成立及时到位。施工力量迅速进场，施工准备抓早抓紧。
（2）按项目法原理组织施工，成立高效运行的项目部，主要施工技术人员和管理人员均由参加过省内大中桥梁工程施工、具有丰富施工经验的人员组成，以充分利用以往类似工程的施工经验，满足工程需要。
（3）建立健全工程管理组织机构，强化一线组织领导和指挥。建立从经理部到各施工队的高度指挥系统，全面、及时掌握，并迅速准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。建立工期岗位责任制，确保实施性施工组织设计的实现。
（4）发扬我项目部敢打硬仗的光荣传统和作风，群策群力抓好目标管理。
2、技术保证措施
（1）工程开工前，编制严密的网络计划，抓关键环节，优化施工组织设计，做到科学施工。编制计划时充分考虑施工现场可能对工期造成延误的各种因素，确定进度作业指标时留有余地，一旦发生延误及时采取补救措施。
（2）根据总网络计划编制各分项工程的“月、旬、日”的作业计划，组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。
（3）定期召开工地计划会，及时反馈工程进度信息，及时调整和优化施工计划。抓住重点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备，确保工序按时或提前完成。
（4）发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。专业技术人员跟班作业，提前搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。
（5）加强项目技术负责人技术岗位负责制，对技术负总责，并行使技术否决权，确保技术上可靠、工艺上先进、工序上合理，从而保证施工的顺利进行。
3、劳动管理措施
（1）强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。
（2）加强用工的计划性，实行定额用工。加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。
（3）实行内部经济承包责任制，即重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。
（4）根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
（5）领导跟班作业，及时发现并解决问题。
4、物资保障措施
（1）加强物资采购人员的选配。
（2）加强材料计划的超前提出，并按施工计划安排，积极多渠道组织材料，确保按时到位。
（3）把握材料的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做材料的适量储备。
（4）严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。
5、设备保障措施
（1）加强设备管理，选配具有较好的技术素质较强的事业心和责任感的同志担任管理工作，配齐维修人员，配足常用配件。
（2）加强设备的维修与保养，确保完好率和出勤率。
（3）加强现场和工作面设备的协调使用。
（4）根据工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用随上，不误时间。对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
6、资金保证措施
（1）选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。
（2）优化施工方案，合理组织调配机械、劳力，选择最佳组合，以较少的投入获得较多的产出。
（3）积极多渠道组织材料，控制原材料价格，减少市场中间环节。
（4）开展“双增双节”活动，发扬艰苦奋斗的优良传统，使各项开支控制到最低限度。按工料机分析表发料，根据工程特点制订“三材”节约指标，并制订具体措施。
（5）压缩非生产性人员，降低管理费用开支。精打细算、励行节约，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。
（6）加强计划统计工作，做好验工计价和财务决算，资料齐全。工程队按实际进度申请工程款，专款专用。
（7）积极做好中间结算工作，确保工程进度拔款及时到位，以便资金用于工程上的周转。 搞好与银行信贷等部门的工作，做到有备无患。 杜绝各类事故，减少意外损失。
7、处理好各种外部关系，创造良好施工环境。
（1）服从业主协调，密切与本工程相关单位的合作与配合，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持。
（2）积极与建设、设计、监理部门联系，搞好团结，理顺关系。
（3）遵章守法，消除不利因素，减少施工干扰，确保工程顺利进行。
8、安排好冬、雨季施工
根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地进行。
七、季节性施工措施
（一）冬季施工
本标段地区，元月份气温最低，平均气温为2℃，最低气温－17.4℃，有轻冻。当室外日平均气温连续5天低于5℃时，桥涵工程和其它混凝土工程施工按冬季施工规定进行。
1、向监理工程师提交关于冬季浇筑混凝土及养生的施工方案，详细说明所采用的施工方法和设备，保证混凝土在浇筑后的头7天不低于10℃。
2、备有足够数量的能连续记录的温度计，在头7天内，约每30m3混凝土，在其附近放置一个温度计，设专人连续观测记录。对断面较大的构件，还应留测温孔测构件内部温度其位置与数量由监理工程师选定，温度记录应送交监理工程师。
3、砂浆和混凝土拌制时，采用高标号硅酸盐水泥，并掺加引气型减水剂，减少水灰比，提高砂浆，混凝土的抗冻性。
4、砂浆和混凝土拌和时，各项材料的温度应满足混凝土拌和所需的温度，为满足拌和温度，材料可分别加热。材料加热的温度，按《公路桥涵施工技术规范》规定执行。拌和所需的骨料应严格检查，严禁带有冰雪和冻结冰块。
5、当确定拌和料的拌和温度时，应考虑混凝土拌和时及运输至成型的热量损失。热量损失可按《公路桥涵施工技术规范》规定进行计算。
6、当掺用氯化物于加热后的混合料时，混凝土除应符合有关规范规定外，其初凝应不早于混凝土浇筑结束，并不得用蒸汽养生。
7、在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时，接合面应有5℃或以上的温度。且在浇筑混凝土过程中仍应维持5℃或以上的温度。
8、搅拌混凝土时，搅拌时间应较原有规定延长50%。
9、气温低于5℃时，混凝土的养护采用电热法并覆盖草帘或编织布通蒸气养生，养护后的混凝土与外界气温温差相差大于20℃时，拆模后采取覆盖的方法使其缓慢降温，并保证浇筑后的头7天不低于10℃。
（二）雨季施工
当地降水分配随季节变化比较大，施工过程中应随时掌握天气的变化情况，合理地组织施工，做好施工现场的防护工作。施工时采取如下几方面的措施，确保工程和财产不受到损失。
1、项目部应加强与地方气象预报部门的联系，掌握气候变化情况，生产指挥人员据此安排施工。
2、做好各种临时工程场地排水设施，施工现场所有场地四周均设置排水沟。人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对支架、脚手架的检查，防止倾倒和坍塌。
3、高处安装的设备、支架应安装避雷设施，电气设备应检查接零、接地保护，电焊机、电闸箱等做好防雨罩。
4、雨季对施工用的各种材料妥善保存，避免遭受雨淋，施工中要经常测量砂、石含水量，以便及时调整配合比。
5、基坑开挖时准备好抽水机械，砼运输及浇筑作业等工序要加强防雨设施覆盖。在雨天不进行混凝土浇注，在进度安排上留有一定余地，下雨天可安排钢筋加工等。
6、施工人员均应配齐雨衣、雨裤、雨鞋等用品，并根据工作面的大小，备齐足够数量的防雨用品，如蓬布、塑料薄膜等。
7、施工期间派专人昼夜值班，准备好抢险材料和人力，及时排除不利因素。处于洪水可能淹没地带的机械设备，材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。
8、长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。
八、技术经济指标
该桥全长522.25m，起讫桩号为：K1+024.25-K1+546.50其设计标准为行车速度60公里/小时，桥面全宽15.5m，设计荷载：公路—一级。计划20##年9月28日开工，20##年9月30日竣工，工期12个月。
相关规范：
(1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；
(2)《公路桥梁设计通用规范》（JTG D60-2004）；
(3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG D62-2004）；
(4)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；
(5)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）；