工程测量与平差

实习报告

指导老师：     刘成龙   

姓    名：      李丹    

学    号：   20113310   

班    级：    遥感一班  

20##年7月16日

目    录

一、实习内容.......................................... 1

1.四等导线测量，按城市测量规范执行.................. 1

2.三等水准测量，按城市测量规范执行.................. 1

3.四等光电三角高程，按城市测量规范执行.............. 1

二、实习过程及成果.................................... 1

1.四等导线测量..................................... 1

2.三等水准测量..................................... 2

3.四等光电三角高程................................. 2

三、个人总结.......................................... 3

一、实习内容

1.四等导线测量，按城市测量规范执行。

2.三等水准测量，按城市测量规范执行。

3.四等光电三角高程，按城市测量规范执行。

二、实习过程及成果

1.四等导线测量

（1）实习过程：我们按照四等导线测量的规范，在GH566-H18至D13-D43路段间设置了3个控制点，分别为DZ1，DZ2，DZ3，利用全站仪进行导线测量，并在导线测量限差合格的的基础上运用科傻软件进行了平差处理。在测量最开始的时候我们沿公路选择了4个控制点，后来，在老师的指导下，我们利用树林间空隙以及周围的建筑物，重新选择了控制点，控制点的数量减少了1个，减少了工作量。

（2）实习成果：我们最终的附合导线角度闭合差为6″小于限差11″，导线长度闭合差为1/12500，大于限差1/35000。

（3）结果分析

1）导线全长闭合差超限的原因为：

①全站仪只设置过一次温度气压改正。可能后来温度有改变但是全站仪的设置没有改变，因此计算的改正数可能不准确。

②全站仪配套的棱镜可能有问题。由于配套的仪器中有一个简易脚架棱镜，其对中的精确度不高，可能会对观测结果有影响。

③观测人员的疲劳，以及不同观测人员的观测可能会给观测结果带来微小误差。

④大雨过后的高温天气会使水蒸气大量蒸发，在一定程度上会影响到照准的准确度。

⑤仪器本身存在一定的误差。

2）方向平差结果分析：

从平差结果上看出在H18，DZ3，D13上角度误差较大。根据图1我们分析原因为

图1  导线误差椭圆图

H18与D13的两条导线边长差距较大，而DZ3则连接了两条导线中的最短边，因此误差较大。

2.三等水准测量

（1）实习过程：我们按照三等水准测量的规范，在H12-GH559-D61进行了高程测量。其中在每一测站我们按照“后前前后”的观测准侧进行观测，并在每一测站计算检验合格后再进行搬站。在第一天的测量后我们发现GH559-D61测段闭合差超限，我们在第二天上午进行了GH559-D61测段的往返重测，最终得到了附合限差的数据，完成了三等水准测量。

（2）实习成果： H12-GH559测段闭合差为-4毫米小于限差9毫米，GH559-D61测段闭合差为-4毫米小于限差8毫米，总体闭合差为-8毫米，小于限差12毫米。

（3）结果分析：我们认为误差来源主要是水准仪的i角，以及在坡度比较大的路段竖尺可能会有俯仰。

3.四等光电三角高程

（1）实习过程：我们按照四等光电测三角高程的要求，对GH566-H18至D13-D43的附合导线中设置的导线点进行了高程测量。其中，由于给出的已知点数据中只有GH566以及D13点的高程，我们在GH566架设仪器测量GH566至H18的高差，并与自H18测量的GH566与H18间的高差取平均值，最终利用GH566与D13点间的高差进行闭合差的计算。

（2）实习成果：

①GH566-H18测段高差较差为7毫米小于限差19毫米

②H18-DZ1测段高差较差为1毫米小于限差14毫米

③DZ1-DZ2测段高差较差为2毫米小于限差13毫米

④DZ2-DZ3测段高差较差为9毫米小于限差12毫米

⑤DZ3-D13测段高差较差为4毫米小于限差10毫米

⑥GH566-D13总测段高差较差为7.5毫米小于限差16毫米

（3）结果分析：由于我们是在大雨过后的高温天气里用全站仪测的高差，可能水蒸气的蒸发会导致照准的精度受到一定影响。

三、个人总结

在本次实习中我认为最重要的就是一个队伍的团结，此外，一个队伍的整体精神状态会影响到大家的情绪，也会影响到测量最终的成败。

首先，非常高兴的圆满完成了本次实习。在这个过程中，我在之前学习的基础上更加熟悉了全站仪、水准仪的使用，对于仪器的对中整平、测量数据的记录也是温故而知新。同时对于三等水准测量的测量方法、限差，以及四等导线的测量方法、限差、控制点的选择和全站仪的测距、利用斜距竖直角测高差的方法有了更深的了解。其中印象最深刻的是导线测量中可以将控制点设置在教学楼的四楼上，这是我之前未曾想象过的，总以为控制点要设置在地面上，以为导线的路线因该顺应公路走，这次实习将控制点设置在楼上不但减少了导线控制点的数量同时缩短了导线的长度，减少了外业测量的工作量，提高了测量效率。

在本次实习中我们每一测站都严格按照限差要求进行测量，最后取得了很不错的成果。同时，这次实习还让我认识到我自身有很多的不足，比如说我的性格不够稳重，在看到别的组测量都完成，并且导线角度闭合差在限差内时，我很难过，并且在大家约定好出工时间又有人稍微迟到时，会说一些不好听的话让大家很沮丧，队伍的整体气氛就变得不好，大家都没有精神。我有时候还是不相信别的队友，我在担心测量结果会超限的时候就不愿意把记录的本子交给队友记录，并且对于对记录不够熟悉的同学就更不敢信任了，总是担心会出差错，在对仪器使用不够熟练的同学操作仪器时，没有足够的耐心来告诉他们怎样做，事情过后我又意识到自己做的不好，在这些方面我都还需要改正，以后要走的路还很长，我知道我的性格是我最需要磨练的地方。除此之外，在测量方面，在其他所有限差都符合的情况下，导线的闭合差还是有超限，可能原因分析为：①全站仪只设置过一次温度气压改正。可能后来温度有改变但是全站仪的设置没有改变，因此计算的改正数可能不准确。②全站仪配套的棱镜可能有问题。由于配套的仪器中有一个简易脚架棱镜，其对中的精确度不高，可能会对观测结果有影响。③观测人员的疲劳，以及不同观测人员的观测可能会给观测结果带来微小误差。④仪器本身存在一定的误差。但是由于时间等限制不能进行重新测量，非常遗憾，希望返校后能利用空闲时间进行测量圆满的完成一次四等导线测量。

在本次实习中我还深切的感受到了“态度决定一切”的道理。一个队伍里边，大家的学习成绩有好有坏，当我们的导线闭合差超限而其他组都没有的时候，我的一个队友让我去问别的组是怎么测量的，让我去学习，我问他：你问什么不去？他说他跟那个组的女生又不熟悉，我说：你可以去问他们组的男生啊，他就说那些男生懂什么，我问他：那你懂什么？他就说：我就是什么都不懂所以才让你去问啊，我说：既然你不懂你就要去问啊，不然你什么都不会。最后他也没有去问，他实习的最后一天什么都没做。他就是那种平时成绩很不好，早上的课睡觉，中午的课早早溜掉去吃午饭的人，下午课翘掉打球，我真的很相信一个人的态度会决定他是一个怎样的人，在一件事情上做不好不认真，通常意味着他同样没有能力没有精力去做好其他的事情。就像是这个平时不上进男生亦总是在我们实习的时候迟到，迟到以后就坐在仪器箱子上，吃我们女生早起给他带的早饭，如果我是他，我真的没有脸吃。有的时候看到自己的队友这样，我心里很着急，很想拉他一把，一个懒散的生活态度只会让人荒废掉大把的青春，但是每次看他一副你让他做事，他就这也不行那也不行的样子，我觉得非常无奈，一个人的处事方式不是一天两天形成的，是二十年的岁月慢慢打磨出来的，现在想改也没有那么容易了，面对他，我只能自勉，要求自己以认真求实的态度来生活，不能消极对待事物。这次实习的另一体会便是“万事开头难”，有很多事情只要开始做就没有想象中的那么难做的，就像是我在处理四等光电三角高程的数据时，对于计算高差这件事感到十分的头疼，因为其中有涉及到仪器高、棱镜高、斜距、高度角，我觉得很复杂，一直拖到最后才计算，但是开始计算后就渐渐发现只要每次都要仔细写出公式对号入座就不会出差错，而且往测返测高差也有一定的规律性，并不像我之前想象的那么困难。

在这次实习中我印象很深刻的还有两位带队的学长。我想以自己去年同样在峨眉的实习经历进行对比，去年给我们带队的学长就是一天来转一次的频率，平时无聊的时候都看到他在那里玩手机。这次，我真的没想到这次带队学长会在频繁出来巡视我们测量情况的同时带上一本测量有关的书，并在闲暇的时候拿出来很认真的看，我非常吃惊。在跟学长交流的时候学长也告诉我研究生中有很多很厉害的人，大家都是有真本事才能跟到刘老师。自己想想也是这样，一个人所处的位置决定他周围是怎样的人，我记得微博上有一个人说过，他在高中的时候在重点班大家都是一起拼命过高考独木桥的人，上了重点大学之后，周围的人都是高中时候的尖子生，但是有人堕落了也有人很上进，后来去剑桥读硕士的时候发现周围的人是全世界拔尖的人才，毕业后回国到了大公司从基层不到一年就做到中高层月薪几十万的时候，周围也都是开豪车出手阔绰的人。我一直希望自己能够做一个优秀的人，因为我希望我能让父母过的轻松，我想带他们去马尔代夫度假。但是，在我自立之前我只能依靠父母，甚至感觉有剥削他们的滋味，因此我想把他们曾付出给我的加倍回报给他们。

最后感谢老师和学长的倾心指导，也感谢老师给了我这次锻炼提升自己的机会，在今后的路上，我会努力做的更好。

第二篇：西南交通大学实习报告模板初稿

西南交通大学本科生实习报告

课程名称： 课程代码： 实习周数： 学 分： 实习单位： 实习地点： 实习时间：

-1-

西南交通大学本科生实习报告

-2-

西南交通大学本科生实习报告

-3-