设 计 题 目 SF公司人力资源的
开发与调配优化设计
姓 名
所在学院
专业班级
指导教师
日 期 2011 年 12月28日
顺风总案例分析报告
一、公司现状
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二、存在问题
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三、问题分析
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四、解决思路
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一、人力资源的合理优化问题
员工是一个企业的根本，业务需要员工的操作才能正常运营，员工的频繁流动会导致营运的不稳定。同时，招聘、培训一个新员工，都要付出相应的成本，招聘、培训、离职、再招聘、再培训…如此往复，肯定也导致了无效成本的增加，留住老员工，即留住了人力资源，可以减少频繁招聘新的员工，降低成本，SF 在人员管理做的不够，建设完善规划 人力资源管理体系。
二、DDS失败原因？怎样做就可以避免发生倒闭？
根本原因：高层决策失误
直接原因：盲目扩张带来的用人不当
要根据地区差异制定符合各地区的快递模式，不可盲目求成；要注重员工培训，保证服务质量；同时DDS的企业决策缺乏民主性
三、 倒闭之前留下还没有做完的业务怎么办？SF 公司作为总部同在深圳的大型快递企业， DDS 是否应该主动站出来承担其巨大的社会责任？SF 应该怎么做？
作为国内有一定影响力的大型快递公司，顺丰快递在 DDS 倒闭后应该像 EMS、圆通、申通等快递公司一样分担DDS公司留下的快件， 这样能够缓解 DDS 倒闭带来的恶劣的社会影响， 维护消费者的利益， 维持社会稳定。 同时还能提升企业的形象， 给企业打了很好的软性广告。
顺丰可以根 据自己的实际，有选择性的接收部分业务。顺丰接收 DDS 遗留的订单，可以拓宽企业的发展道路
四、全面预算管理是联接决策和控制的桥梁，是企业整合资源以提高资金使用效率的有效手 段。通过预算管理，企业的经营目标变得明细和可预见。SF 该采取什么样的预算管理方案？
1、完善公司预算体系
2、规范预算管理机制
3、建立预算分析系统
4、建立预算考评体系
五、成本管理是企业管理的重要组成部分，成本管理的水平反映了企业管理的整体水平。SF 速运（集团）经过多年的实践积累，逐渐形成了适应本企业特点的成本管理模式。SF 在 进行成本管理时，应该采取什么样的方法？
顺丰应该采取作业成本管理方法。作用成本管理方法是以提高客户价值、增加企业利润 为目的，基于作业成本法的新型集中化管理方法。他通过对作业成本的确认、计量，最终计算产品成本，同时将成本计算深入到作业层次，对企业所有活动追踪并动态反映，进行成本链分析，包括动因分析、作业分析等，为企业决策提供准确的信息，指导企业有效地执行必要的作业，消除和精简不能创造价值的作业，从而达到降低成本，提高效率的目的。
六、目前国家已经明确提出要大力抓好节能降耗、保护环境，对于 SF 来说， “低碳”的标杆 显然越来越具体了，是等待触杆，还是轻松跨越？
低碳在未来将成为中国经济发展的新动力和引擎。实施低碳战略，有利于发展环境节约型社会， 顺应时代的发展。 顺丰实施低碳战略虽然会增加一定的成本， 如信息化系统的建立、 仓储系统和运输系统的改进。 但是从长远看会给企业带来长足的利益。 面对低碳的国家规定， SF 企业发展办公室战略研究中心的几位年轻参谋在总部召开了低碳战略启动工作会，对碳 税的背景及对 SF 未来的影响进行讨论。首先了解国家对低碳的要求和规划，之后结合自身 企业的具体情况积极响应。 可以模仿 TNT， 联邦等大型公司的做法， 和环境保护协会等合作， 制定一些措施响应环保。但是根据 SF 公司具体状况，因为是速递公司，在运输方面难免会 有影响环保的行为， 就算和环保协会合作也只能解决部分污染问题， 还需要进行具体规划措 施，尽量达到全面低碳。
七、如何建立强大的内部凝聚力？
企业内部凝聚力的强弱往往对企业的成功发展起至关重要的作用，员工之间，上下级之间如果能建立良好的关系将会对企业的发展起到推动作用。
首先，企业可以多组 织一些员工活动，增加员工之间的交流，增进他们互相间的了解；
其次，上下级之间应该多进行交流， 上级要多关心下属的工作生活问题，在员工面前不能作威作福，要以身作则，使他们感觉到自己的上司是个有能力，有人格的好上司，多对员工进行鼓励
最后我想说的是，人与人之间的交流应该基于平等的基础上进行， 不管是上级还是下属， 都应该尊重对方。我相信这样一定会提高企业内部的凝聚力。
八、如何解决需求的预计存在的局限性？
采用集中采购后调拨的采购模式为：通过价格、服务等对比，选择一家优势厂商代理商， 提前一次性采购 1000 台巴枪，每月按我公司实际需求量交货到指定地点；如实际需求少于订购量，我公司与供应商约定可取消多余部分的 50%，如多余300台，我司即可取消 300 台*50%=150 台，取消订单提前 2 个星期知会供应商；签订合同后，供应商必须每周向我公司汇总库存情况。新采购模式通过集中批量商谈价格，签订批量采购合同，要求供应商按需求送货，从而合理计算可退货比例，在避免供货不及时的同时，可有效满足需求，并且通过供应商之间的竞争，有效地节约成本，提升服务质量。然而新采购模式对集中采购的数据需要科学根据作为依据，否则容易预计数量少，短货；或是预计数量太多，库存积压。我公司采购物资预测主要按历史数据、资产置换数据，缺乏计划性的需求信息，并且信息没有系统支持，需求、订单、库存都是进行内部对账，信息无法及时共享。 ”
九、如何规划分拨中心？
分拨中心是配送中心的重要组成部分。
分拨中心是专门从事分拨活动的经济组织，换个角度来说，它是集加工、理货、送货等多种职能于一体的物流据点，分拨中心是一种特殊的配送中心。
SF存在的问题是，分拨中心内部流程不够科学完善，需进行流程的优化。人工 分拣问题突出，如效率不高，易疲劳，差错率高，易漏拣，信息滞后，手工输入信息，具有 明显的滞后性。
十、对调整干线网络，打通任督二脉的理解。
干线网络的合理布局和路由线路的科学编排，是保证速运效率达成的基本保障，因此， 调整和优化干线网络成为 SF 速运营运部门的一项重要职能。
首先，树立科学的合理的运输理念，坚持“速度与质量兼顾”的理念。
其次，合理规划运输 路线，设计配送线路，车辆调度与配载计划，运用计算机技术，图论，运筹，统计，GIS 等 方面的技术，选出一个最佳的配送方案，包括配送路线，使用车辆，装载的货品等内容。
规划配送路线有两种模式， 一种是根据配送任务确定配送路线， 一种是固定线路加调整的模式。 根据配送任务确定配送路线的方法从理论上来说是最优的解决方案， 因为系统根绝每天需要 配送的货物地点，数量来决定配送行车的路线，装车的计划以及先后顺序等等，但是系统需 要运行的时间比较长。 在配送中心的客户中，根据客户的分布，道路的交通状况，配送中心的本身位置等因素，先 制定出一条或者几条固定路线， 配送时按照不在同一线路的客户， 其货物不能组成一辆车的原则，将货物分组。线路的划分采用的方法主要有：集中的原则，线路最少的原则，与线路最短的原则。
十一、制定一个追随“低碳”的行动方案已经刻不容缓，SF 的这个追随“低碳”的行动方案 究竟应该包含哪几个层面，尤其是从哪里开始呢？
制定一个追随“低碳”的行动方案已经刻不容缓我觉得应该从以下几方面开始行动：
1、得树立企业的低碳速递理念
在公司内部加强低碳理念的宣传，对员工进行培训，加强 对司机的管理，因为司机的驾驶行为和习惯、专业驾驶工具的使用直接影响油耗和排放。公 司必须制定统一的专业职员公司标准， 使之与低碳作业相符合。 同时企业必须积极参加社会 公益活动，注重公共关系，突出企业自身品牌和低碳管理的理念。
2、建立电子货运计划
客户的订单、填单、交单等项目，可以通过网络自助下单，网上付 款，进行无纸化办公方式，从而减少纸资源的使用，节约成本，保护环境。而且可以简化快 递业务操作流程，缩短单位快件消耗的时间，提高企业效率。
3、包装是快递的一个重要环节。现有的包装大都是塑料包装，这种包装既造成许多浪费， 又对环境造成极大的污染。顺丰速递应该采用低碳化包装。实行简易包装、安全包装、绿色 包装，使用可循环的绿色材料。同时，在包装过程中要做到包装模数化、包装集装化。对于 使用过的包装，可以与用户协议进行回收，提高使用次数，循环使用。
4、运输是快递的核心，但是也是对环境造成最大污染的来源。顺丰公司应该提倡低碳运输。 对运输资源进行优化利用，运用先进技术对运输路线进行合理规划，避免空驶、重复或多次 运输，提高单次运输的运载率。有效运用各种运输工具，把火车、汽车、船舶、飞机等运输 方式有机结合。 在不影响运输效率的情况下多采用低排量的运输工具， 如电瓶车、 自行车等。 积极使用共同配送，设计合理的配送路线，进行共同配送，既提高了资源利用率，也能提高 快递效率，同时也能降低对环境的影响。 5、另外对于仓储环节，仓库选址要合理，尽量远离闹市区，仓储布局要合理，实现仓储面 积利用的最大化，降低仓储成本，同时也可以节约运输成本。对于废弃的资源，可以实现资 源的回收利用，一方面提高废弃资源的利用率，另一方面为企业节约成本，建立资源节约型 企业。 其中最重要的应该从运输方面进行改革。
案例分析一
从案例中我们可以看出，合肥呼叫中心的人员流失情况严重
原因：一）工作压力大，考核绩效制度严格，客户要求多，工作时间长
二）员工的职业兴趣低，对于多年的工作，员工对此缺乏积极性和主动性
三）管理方法的缺失，管理层对员工有偏见或缺少沟通，人员流失的机会加大
改善方法：一）改善工作环境，适度缓解压力刻板而枯燥的工作环境会直接影响到人的情绪，从而影响工作效率；而与之相反，好的工作环境不仅会使人心情放松缓解压力，也能极大地发挥人的工作潜能，有效地发挥工作质量。所以营造好的工作环境是降低人员流失率的首要措施。
二）加强入职培训，注重团队意识。要让职员了解团队的使命、目标、以及未来几年内规划，而不仅仅是个人发展规划，这些都可以通过专题讲座以及拓展游戏实现。
三）改变工作性质，丰富工作内容。上级也可以根据每位员工在不同岗位上的不同表现，挖掘不同人的特点，根据每个人的兴趣与优势安排岗位，可以说一举两得。
四） 增加员工福利，关注女性员工呼叫中心的员工中，女性员工占比高达90%以上，因此在员工福利制度中，应该着重考虑女性心理，结合女性心理状况和压力来源，在普通福利的基础上，实施有针对性的关怀。
案例分析二
调整干线网络主要考虑以下几个方向
快递企业网络的构成，如何规划网络，是决定服务效率和质量的关键因素，网点在快递企业运营中发挥着重要的作用，网点的数量、层次和布局直接决定运营模式
快递干线运输成本与实效的关系。我们可以通过画控制图了解物流成本与实效的关系，找出成本低但又网点适中的数量，达到效益最大化
干线网络与路由优化的方法，依据每月统计分析报告中业务量的增减得出的，并没有考虑全网运行效益
案例分析三
分拨中心是配送中心的重要组成部分，是集加工、理货、送货等多种职能于一体的物流据点。SF存在的问题是流程不够科学完善，效率不高，差错率高，人工分拣问题突出
分拨中心改造路径的三个方面
一．快递企业分拨中心建设问题，要考虑多方面因素，环境的便捷，建设的面积，当地的地价，还有人口的密集性等等
二. 分拨中心运行方式对快递成本时效的影响。分拨中心如果建设的较多，那么成本势必会增加，而过少则会加长运输时间，影响实效
三．分拨中心自动化程度与业务需求之间的匹配。分拨中心自动化随着业务的增加而提高，如果只是小型的，业务量不大，那么过高的自动化会增加成本
案例分析四
移动仓库策略不能全方面解决sf的问题，可以通过建立一定的定点仓库，来保证周转库存，用移动仓库来保证安全库存
要吸引客户，除了要加快速度外还要提高服务质量，公司中心可以定期对员工进行培训
运行的设备可以采用那种可调节的运输搬运设施，而在成本有限的情况下，也可以采用租赁方式
保证物流的安全性也能提高了公司吸引力
分析 案例5航空网络规划及其配套资源利用最大化
1.顺分存在的问题有这几个方面：
（1）全货机资源的运营成本较高且属稀缺资源，现有的规划方法和规划手段相对比较原始，更多依靠规划人员的经验以及对网络运营方面的熟悉程度，而且每一次的规划调整耗时较长，难以适应外部资源及需求变化，而做到规划和评价快速响应，整个工作缺乏一个有效的规划工具和评价工具来实现高效、科学的航空网络规划及评价。（2）现有的全货机航线基本都是“点对点”以及“环型”飞行模式，航线覆盖面小，部分航段装载率过低，往返流向上货量极不均衡，在现有的飞行模式下无法继续投入全货机资源，但单流向上的货量大，不投入全货机资源已经无法满足业务发展需求。
2.个人观点
网点的布置很重要，尽量减少顺风的业务量波动，才能提高网点的使用效率，对于解决问题二有帮助。还有就是要吸收一些经验丰富的规划人员，采用比较科学的规划手段和方式。要合理利用干线，如铁路，公路等，只有加以结合才能提高效率。
分析 案例6 快件操作流程的优化设计
快递企业的成功来自于优异的流程业绩，优异的流程业绩基于有效的流程设计与管理。SF公司有一套适合其自身发展的流程，但本身存在了一些问题。
（1）顺风快递手持终端系统无法从整个运作流程进行实时监控，并且不具备统计分析功能。如果能加以改进使其具备统计分析功能，就可以进行及时补救，而不是事后补救。（2）目前公司主要采用人工分拣方式，自动化程度较低，如果考虑全面采用自动化或半自动化分拣方式，进行信息化管理，必然带来快件操作流程的再造。如果要实行自动化或半自动化分拣方式，就必须具备熟练地操作人员和自动分拣机以及相应的作业流程设计。这是需要进行努力地方向。
分析 案例7 采购中心的年终总结会
问题 1：如何解决采购中心人员不足，工作量很大，进行质检，只能由供应商报技术参数写入合同，作为供应商选择参考的问题？
解决方案：采用了驻厂 QC 方案：第一步确定需实施驻厂 QC方案的物资；第二步重新修改 分析解决 框架合同条款，增加驻厂 QC 人员相关条款；第三步有计划地约谈各供应商，谈定方案及确 定人员；第四步签订年度框架合同；第五步对驻厂 QC 人员进行管理及考核；第六步 对质量问题进行改进和回顾。
问题 2：如何解决在操作过程中 对于文件封、胶袋和编织袋的采购， 差异性，有时我们提供的文件封、胶袋和编织袋不能满足客户的需求这一问题？
解决方案：可以要求供应商对我们这部分的需求进行特殊对待。一旦我们有特殊需求，我们分析解决的供应商就能快速响应我们的需求。这样一来，供应商就真正成为了我们的设计部和工厂，从而提高我们的客户满意度。
问题 3：如何完善我们对驻厂 QC人员的管理及绩效考核 ？
解决方案：目前主要考核的指标值有：驻厂 QC 人员质量问题跟进反馈的及时性；每月出厂报告 分析解决提交的及时性；出厂报告与我司实际收货验收的吻合情况。针对这几个指标值，来建立奖惩机制，有奖有罚，这样可以提高员工的 工作积极性，从而也就完善了对驻厂QC人员的管理及绩效考核。
问题 4：我公司需求部门对需求的预计存在局限性：地区申购部门只能根据当月的业务数据和人员情况大概预计到下一个月的需求情 况，无法对未来的更长时间需求做出客观判断，如果提前采购、备货又会给公司和供应商带来风险。
解决方案：采用集中采购后调拨的采购模式，还必须建立信息共享系统。
分析 案例8 小熊在SF公司的幸福生活
问题 1：由于客户的发件量和派件量大增，出现了人手不够的情况，但小张为了自己的收入不愿再加人，最终由于忙不过来导致在工作中不断出现错误，受到了很多客户投诉。
解决方案：公司增派2名新的收派员加入他们的区域，公司的区域划分管理办法规定： 如果负责的区域绩效考核中连续两次排名最后，就必须要亮起黄灯， 可能招致划分区域或者调整区域的惩罚。
问题 2：如何解决由于公司的业务扩张很快，为了能够有能力保障客户的要求，在人力资源的甄别上难度很大，SF 公司近期以来的人员招聘、培训过于频繁，只要是人，有车辆，证照齐全，照单全收。这样也导致了公司的人力资源情况比较混乱 情况比较混乱，从而经常诱发公司的营 运过程处于轻度失控状态。
解决方案：可能还需要营运部门和人力资源部门的更好合作。如果没有科学的合作与沟通机制，这种现象还会继续。因此我认为公司应该建立一套选拔人才的机制，明确本公司需要什么样的人才，防止出现人力资源情况混乱造成公司营运过程出现轻度时空状态。
问题 3：人才流失严重问题如何让解决？
解决方案：建立完善的升职机制，能者多得，以绩效来决定员工的奖励，并保证员工的基本福利，对员工的晋升问题要公平对待，尊重员工，关心员工的生活问题，使员工感受到公司 对员工的情谊。
问题 4：如何建立强大的内部凝聚力？
解决方案：首先，企业可以多组织一些员工活动，增加员工之间的交流，增进他们互相间的了解；其次，上级与下级之间应该多进行交流，上级要多关心下属的工作生活问题，在员工面前不能作威作福，要以身作则，使他们感觉到自己的上司是个有能力，有人格的好上司，多对员工进行鼓励。人与人之间的交流应该基于平等的基础上进行，不管是上级还是下属，都应该尊重对方。我相信这样一定会提高企业内部的凝聚力。
案例 9分析
随着国际四大快递进入国内加上国内快递公司数量与日俱增，要想在这激烈的市场竞争中站稳脚步，必须加强科学有效的管理能力。顺丰公司意识到了，进行VIP客户配套服务的建设与实施，以重点关注大客户业务情况和服务需求、稳定大客户业务。采取这样措施是有效的，要求员工树立大客户服务理念，利用现有的服务资源，向核心大客户提供快速、便捷的客户服务，形成服务差异化，以获得可持续的竞争优势和提升大客户的忠诚度。1）对客户进行细分，可以更清楚了解不同客户不同的需求，对客户评估，合理分配服务资源。让客户明白了公司的投入，赢得客户的忠诚度。顺丰公司通过查看区域客户月均运费表找出20家大客户，然后运用20/80法则，公司的百分之八十的利润来源于百分之二十的大客户手中。与大客户建立长期合作关系，并维持有好关系，将会给企业带来很多利润。顺丰公司通过亲自走访大客户挽留住了HS公司。因此对客户提出的意见给予及时的处理和解决，对客户的诉求反应快速化，与客户保持经常性沟通和联系，让顾客满意，以此形成客户忠诚，让企业最大化的实现可持续发展和长期利润，这是顺丰公司的长期目标。
案例10分析
从DDC快速占领失败有一下几点1）各地方都有自身的实际情况，针对不同地方应该采取不同的快递模式。2）DDC领导决策错误，一味以低价占领市场是不科学，到最后总会失败的，不利于长远发展。应该在深圳取得成效后，稳步向其他地区扩张，保证服务同时合适的采取低价格措施。3）在企业出现问题时不应该使用代收款业务，造成恶性循环。4）公司在成立1年多时间里招收12000多人，其中员工可能缺乏专业知识，专业素质和道德素质不好。员工是整个企业的基石，中有基础打好了，企业才能够稳步发展。使企业在出现问题时，员工提出改进方法。我认为顺丰可以接受DDC遗留下来的问题。1）这样可以缓解DDC倒闭给社会的不良影响，维护消费者利益。提升企业形象。接受这些业务给自己企业员工带来挑战性，激发员工积极性，也可以招收到有能力的职员，给企业注入新活力。2)接受这些业务后，可以拓展顺丰的业务。从以前的为高端客户提供服务发展到为中低端客户提供服务，可以扩大自己的市场占有额，更好的提高自己的竞争力。3）代收款业务，顺丰可以先为客户进行免费或低价的方式解决DDC的遗留问题，到后面可以适当收取费用。顺丰接受这些业务后会导致成本增加，有一定的风险性。
案例11分析
1）顺丰企业可以采用作业成本分析法计算成本。通过对成本的确认、计量然后计算产品成本。可以为企业决策提供准确的信息，指导企业执行必要的作业，消除不必要的作业，从而降低成本，提高效率。只要是合理有效的成本都计入产品成本中，但是在一定程度上加大了核算成本，作业中心的划分有难度，核算范围广，影响了作业成本的准确性。2）A部分与B部分的管理水平相当，但在车辆成本和人工成本有较大差异。车辆折旧，油料费属于主营业务成本，可以先划分几个配送中心，然后再分发，减少营业点，设计合理配送路线，减少重复路线，降低运输成本。还可以通过电子网络跟踪货物情况，减少员工工作量，降低人员成本。但是网络系统要一定成本。3）需要考虑产品成本的变动和价格稳定性之间的协调。可以建立一个定价模式，合理业绩考核。
案例12分析
顺丰预算管理方案1）完善公司预算体系2）规范预算管理体制，当出现异常情况时及时发出预算报警。3）建立预算考核体系，通过考核，分析企业预算的不足之处，及时寻找方法改进。
对于C分部如何增加航空方面收入，可以增加收件数，鼓励航空运输，降低原成本，提高总收入。但是航空运输成本就高，再降低价格的话造成亏本现象。
解决成本超出预算现象，适当提高运输价格，弥补支出。合理规划路线路线，减少重复线路，降低成本支出。作为预算组应该更关注类似C分部的实施解决方案面临的问题，提出相应对策。所以要逐步实现预算指标体系和与之对应的绩效考核标准的精细化。
案例13 做“低碳”的追随者----制定引领行业的行案
问题
国务院总理温家宝已明确提出：要大力抓好节能降耗、保护环境；
SF企业发展办公室战略研究中心的几位年轻参谋在总部召开了低碳战略启动工作会，对碳税的背景及对SF 未来的影响进行讨论
对于SF 来说：标杆显然越来越具体了，是等待触杆，还是轻松跨越？
解决方案：“低碳”已经成为世界各国发展研究的重心；对于行业的引领者来说，最重要的事就是作“市场的快速追随者”，所以SF要根据国际经验，结合我国实际国情为这个新的挑战，制定一个追随“低碳”的行动方案。
SF的讨论说明SF了解国家政策并且积极响应号召，SF可以根据自身的具体情况模仿联邦快递、TNT等做法，和环境保护协会等合作，制定响应环保的措施。
对于“低碳”行动方案，我想SF首先要有低碳环保意识，然后再从运输、储存、流通加工、包装、配送、装卸搬运和信息处理这几方面考虑；
首先要有低碳环保意识
困难性：因为SF是速递公司，速递的运输定会影响环保，与环保协会等的合作并不能从根本上解决问题；此外，低碳方案的实施是一个长期而又复杂的过程，需要花费很多时间…………
案例14 信息流领先实物流——永不停息的奔跑
速度和服务作为快递企业生存之本需要有强大的信息系统做支撑，但是SF在重视信息系统的同时它的信息系统也存在着一些问题，需要改进和完善；
问题一：可扩展性较差
解决方案：SF要构建具有前瞻性的、从全局考虑的架构设计信息系统构，另一方面SF速运业务的高速发展给信息系统建设周期提出了近似苛的要求。这样就需要提高建设效率， 缩短系统建设周期。
困难性：SF公司的信息系统是与 IBM 合作研发建成， 提高建设效率缩短周期，就需要两公司合同协作完成，势必会耽误一些时间
问题二：系统缺乏良好协同性（如SF有十几个功能不同的系统在同时运行，某一信息系统的数据发生变化，并不能相应的更改其他系统的信息，这就很容易造成信息孤岛
解决方案：在于 IBM 合作的基础上加强本企业的自主研发团队，根据企业自身状况建立信息系统，将分散的各系统整合，以静态系统向动态系统转变，将 EMAP（电子地图） 系统与 RMS（风险管理系统）系统做为试点模型，提出了融合系统平台后的架构发展思路
困难性：自主研发需要人力、财力和物力
问题三：总部统一管控与分部个性化需求的矛盾
解决方案： 不同分地区会存在不同的具体情况， 可允许不同分地区在使用总部信息系统的同时根据自身状况有所差异，但总体系统与总部保持一致
困难性：因为的总部的信息系统是SF与IBM合作设立，虽有自主部分研发，但也是花费很多精力，对于各分部就要花费更多的人力物力财力才可能在更改总部系统的同时再与总系统保持一致
问题四：被动反应向主动支持的转变
解决方案：SF要做到超前预测业务发展趋势，即时随着业务部门的需求变化和数据量的增长而改变系统结构，即系统可以主动每日提供个性化信息的主动式管理，通过成熟的运营模型对实时数据进行分析，对不同的结果对应配置不同的优化规则，可以即时设置实时期望，并对不利信息做到即时预警。不再“被业务部门推着走”
困难性：国内对信息系统的应用相对于国外起步较晚，加之快递行业在国内还处于发展阶段，充分了解与熟悉快递行业的IT人才相对匾乏，所以要构建一套主动服务的信息系统体系来支撑集劳动密集与技术密集型于一体的快递企业，可能还是个很漫长的过程。