山丹县第一中学
结题报告论文
课题题目：一次性筷子的使用现状及危害
指导教师：
班级：高二（19）班
课题组组长：张文君
课题组成员：唐承健，牛雪怡，任英文，石亮，党秀丽，胡刚，赵巧玲
内容：对一次性筷子的使用现状及危害的了解
关键词：“一次性筷子” “环境保护”
摘要：
近年来，随着人们生活节奏的日益加快， “一次性产品”越来越受到青睐，餐馆里、小摊上、大学校园里、机关食堂里一次性筷子随处可见。越来越多的“一次性用品”在给人们的生活带来方便快捷的同时，也给我们的生活环境带来一系列的污染隐患。为此我们展开了一次性筷子的使用现状及危害的调查。
正文：
一、课题研究背景：
随着社会的发展，出外就餐或快餐盒饭再加上一双一次性筷子，这种搭配已成为很多人日常餐饮的选择。而这双频繁出现在餐桌上的一次性木筷，也不断引发了争议：有人认为一次性木筷生产消费造成森林资源大面积破坏，应严加禁止；也有人认为一次性木筷的生产消费可有效利用经济价值较低林木资源，且有助于增加就业、促进出口，而且其便利、卫生的特点还有助于缺乏消毒设备的低档餐馆改善进餐卫生条件。在“一次性”生活仍将继续存在的背景下，成为了难点，让人忧心忡忡。针对纷纷的舆论，我们小组开展了现状及的实践调查活动。
二、课题研究的目的及意义：
1. 目的：
l 通过对一次性筷子的使用现状及危害的课题研究，了解了一次性筷子在我市的使用和处理情况。
l 以及使用一次性筷子的后果与危害，让更多的人投身环保，为环境保护贡献自己的力量。
2. 意义：
l 拓展我们的视野，让更多的人了解一次性筷子的危害，了解有关一次性筷子和环境保护的相关知识，了解一次性筷子与我国国情的冲突以及我国正面临的严峻环境形势，提高我们的环保意识。
l 呼吁人们拒绝使用一次性筷子，自觉保护森林，保护环境，支持绿色和平。
l 同时提高我们的社会实践能力、团队协作能力以及电脑操作的熟练程度。
三、课题研究过程：
1、课题研究方法：实地采访、问卷调查、文献资料
2、课题任务分工：
张文君负责拟定调查问卷、整理调查报告。
胡刚，党秀丽负责上网及上图书馆查资料、撰写报告。
唐承健，石亮，牛雪怡负责活动记录和资料整理。
任英文，赵巧玲负责总结排版、访问校内外老师。
3、课题活动步骤：
调查过程：分工合作，分四阶段实施。
第1阶段：讨论确定研究方向、研究过程，对开题进行准备。
第2阶段：设计调查问卷、发放问卷；开始统计分析工作。
第3阶段：查找资料（书面资料，网上资料），访问专家、进行实地调查采访。（与第2阶段的工作同时展开）
第4阶段：通过互联网、图书馆查找相关资料，进行补充整理资料，总结工作，完成结题报告。
四、课题研究结果及其分析：
l 问卷调查：
收回有效问卷100份
附： 一次性筷子的使用现状及危害
l 数据分析
调查问卷
性别:□男□女（男：56. 女：44.） 年龄： (15-19周岁高中生)
1、您出外就餐时，使用一次性筷子吗？
A经常用（48%） B偶尔使用(30%) C 不使用（22%）
2、 您知道一次性筷子是如何制造的吗?
A知道（12%） B不知道（56%） C 不清楚(32%)
3、 你认为使用一次性筷子好吗？
A好(33%) B不好(47%) C 无所谓(20%)
4、 你使用一次性筷子的原因呢？
A方便(47%) B卫生(15%) C 不得已(14%) D其它(24%)
5、 你认为一次性筷子对环境有影响吗？
A是(100%) B不是(0%) C 不清楚(0%)
6、 您了解大量使用一次性筷子对我国的资源浪费情况吗？
A.非常了解(23%) B.一般了解(69%) C.不了解(8%)
7、 您觉得政府应该采取措施限制一次性筷子的使用吗？
A.应该(79%) B.不应该(8%) C.无所谓(13%)
8、 假如食堂保证提供足够的安全卫生的可循环餐具，而停止无偿供应一次性木筷和塑料勺子，你认为？
a) 十分支持(44%) B.可以接受(39%) C.无所谓(11%) D.不能接受(6%)
9、 您认为一次性方便筷子的使用会造成木材的短缺吗？
A.很担心(37%) B.有点担心(57%) C.从不担心(6%)
10、 您认为政府或社会各单位需要有相关的文件来禁止使用一次性方便筷吗？
A.特别需要(72%) B.需要(24%) C.不需要(3%) D.无所谓(1%)
请选择你认为是否应该启动筷子回收计划？ *
11、简答题：
您怎样看待一次性筷子与环境保护的关系？
答：不要使用一次性筷子可以缔造更好的环境。
l 分析
（1）一次性筷子大量使用的原因
１、缺乏相关的政策引导。目前我们国家对一次性筷子的政策主要针对的是出口导向企业，在国内市场则缺乏进一步的政策引导，对一次性筷子没有出台相关的法律法规，缺乏具体的标准。国家部门监管不到位，处罚力度不够，导致一次性筷子的大量无节制的使用，却没有引起足够的重视。许多企业对相关的政策认识也不到位。
2、利润的驱使。虽然国家对一次性筷子已经征收较高的税，但相对于可循环使用筷子而言，生产和购买一次性筷子的成本都仍然较低。
3、没有更好的替代品。在生活中，许多消费者也深知一次性筷子的危害，但目前为止没有更好的选择。外出就餐时不可能自己随身携带筷子，只好使用餐馆提供的一次性筷子。
（2）浪费资源
从环保的角度看，一次性碗筷方便快捷的背后是大量资源的浪费与垃圾的堆积。据有关部门的调查显示，目前国内有上千家企业生产木制筷子，年消耗木资源近500万立方米。全国林木年采伐量约4758万立方米，这些筷子就占了10.5%。而生产筷子的过程中，从圆木到木块再到成品，木材的有效利用率仅为60%。
1998年以来，我国各大宾馆、酒家、饭店普遍使用一次性木筷，造成的木材损失每年达5.0×106m3，相当于新中国成立以来北京市植树造林的全部林木的总蓄积量。南京市每天要消耗100万双木筷，相当于数十株直径20厘米的成年数。另据全国128个林业局统计，我国森林采伐量大于可伐量43%，更新面积仅有采伐量的56.5%，人均森林蓄积量只有世界人均蓄积量的12.5%。而中国现在每年生产大约450亿双一次性筷子，需要砍伐2500万棵树。环保主义者警告，按照目前的速度，中国可能在20年内就要砍掉所有森林。
我们都知道一次性木筷是日本人的发明。但日本人绝不砍自己的树来做一次性筷子。全靠进口，是世界上一次性筷子的最大进口国。原因就在于一次性木筷的原料多为桦木，其生长周期长，资源相对少，认识倒绝不该用这样珍贵的林木资源来制造一用即弃的一次性木筷子。然而，我们却砍着自己的树，生产着既内销有外销的一次性木筷。据《中国消费者报》报道：仅我国北方的一次性木筷业就每年向日本和韩国出口300万箱共150亿双木筷。于是日本国土上森林覆盖率高达65%，而我国的森林覆盖率却只有18%左右。
另据20##年公布的第六次全国森林资源清查结果显示，我国森林覆盖率为18%，人均森林占有面积仅0.08公顷，在全球排名134位。森林资源保有量低，林木严重过量采伐等问题还很突出。在这种背景下，大量使用包括一次性木筷或竹筷在内的一次性消费品，无疑会给森林及其他自然资源带来更大的压力。
（3）一次性筷子问题的解决方案
既然一次性碗筷的危害如此之大，我们自然应该减少使用。但或许有人问：“如果没有了一次性碗筷，那出门在外用什么吃饭？”这的确是一个问题。人们使用一次性碗筷的就餐习惯是一时无法改变的，那么我们是否可以从一次性碗筷的生产本身来解决这个难题呢？我们认为解决可以采取以下措施。
1、加强政策引导
加强相关法规建设，进一步作好政策引导，提高人们的环保意识。在国家法律政策允许林业企业合法利用森林资源的前提下，限制用材、提高木材的使用效率。
2、加强监管
充分利用新闻媒体以及人民群众的力量，让公众了解更多信息从而提升消费者的理性使用一次性筷子的意识以及环境保护意识。
3、使用替代品
普通、可反复使用的筷子需要耗电的消毒柜、水及人工，总成本平均摊入，算下来其实要比一次性筷子划算一些。还可向消费者提供更多、更为环保的选择。
4、提高一次性筷子回收技术
从国外的经验来看，日本通过垃圾分类管理的办法，对一次性筷子作分离处理，将使用过的一次性筷子回收作为再生纸材料，如3双一次性筷子可以造一张A4纸，10公斤一次性木筷可以造15箱面巾纸。目前，一种可以替代一次性木筷的全生物降解餐筷已研究成功，然而这种技术及产品的普及还需要相当长的时间。
5、加强宣传力度，增强人们的环保意识
在目前情况下，真正杜绝一次性筷子的使用不符合现实的，还有很长一段路要走。但我们应该大力宣传使用一次性筷子的危害，从观念层面改变人们既定的认识，尽量增强环保意识，尽可能减少一次性筷子的使用。
五、结论:
通过这次调查，我们发现目前我们学校食堂及学校附近的餐馆、饭店、小摊使用一次性筷子的状况都很严重。许多老板及学生虽然都明白使用一次性筷子对环境的巨大危害，但出于方便快捷，节约成本等多方面的考虑仍然难以拒绝一次性筷子。要想真正杜绝一次性筷子的使用，还有很多工作需要落实，还有很长的路要走。不仅需要国家及政府相关部门加强这方面的立法，强化监督管理，加大处罚力度；生产者和经营者也要树立良好的职业道德，为消费者的切身利益着想；作为消费者同样需要增强环保意识，尽量避免使用一次性筷子。作为大学生的我们更要提高自身素质，改变观念，真正将环保落实到实处。爱护环境从我做起，拒绝一次性筷子从点滴做起！
第二篇：论文形式结题报告格式模板
（论文页数不得低于10页）
基于运营效能的城市轨道交通合理票价计算方法
张五一
（电子科技大学，**学院）
摘 要：围绕城市轨道交通合理票价确定问题，在全面分析票价变动对城市轨道交通既有线路客流量、票价收入、运输成本、外部效益等影响的基础上，建立了基于运营效能的城市轨道交通既有线路的合理票价计算模型……
关键词：城市轨道交通；既有线路；票价变动；合理票价
Calculation Method Study for Reasonable Fare Based on Operating Efficiency
ZHANG Wuyi
( School of***, ***University,)
Abstract: In order to make the fare of urban rail transit (URT) more reasonable, the fare-related factors of existing lines of URT, including passenger traffic volume, ticket revenue……
Key words: Urban rail transit; Existing lines; Fare changes; Reasonable fare
随着我国经济的持续快速发展和城市化进程的加快，在特大城市发展以轨道交通为骨干的公共交通系统，已成为我国一些特大城市的首要选择[1]。但是，据统计，国内新近投入运营的几条地铁和轻轨线路，实际客流远小于预测客流，线路负荷强度很低，满载率也很低，整体运营效率得不到提高。以上海轨道交通5号线（20##年开通）为例，该线20##年的预测客流量为17.1万人/日[[2]]，而20##年实际客流量仅为5.81万人/天日，线路负荷强度为0.34万人/km/日，全天平均满载率仅为49.12%。由此可见，我国一些城市轨道交通线路的运营效率还非常低。
……
1 票价变动对相关因素的影响程度分析
对于已开通的城市轨道交通线路来说，其票价制定已经完成，此时要考虑的主要是票价变动对各项因素的影响及其影响程度，以此来判断城市轨道交通既有线路涨价和降价的合理性。城市轨道交通的票价变动后……
1.1 对客流量的影响
城市轨道交通票价变动首先是对城市轨道交通的客流量产生影响，而客流量变化的大小取决于票价弹性系数的大小。因此，根据票价弹性系数可以计算得到城市轨道交通票价浮动对客流量的影响。由于对于不同的线路其高峰时间和平峰时间、涨价和降价所对应的弹性系数并不是相等的[[3]][[4]]，因此有以下关系：
（1）
其中：
式中，
为城市轨道交通客流变化量，万人次/天；
为高峰时段涨价（
）或者降价（
）的弹性系数；
为高峰小时客流系数；
为非高峰时段涨价（
）或者降价（
）的弹性系数；
、
分别为高峰和平峰时间的客流变化量，万人次/天；
为票价变化量，元/人次；
为当前的票价水平，元/人次。
……
1.1.1 对节约出行时间的影响
……
图1 基于运营效能最大化的合理票价计算方法
……
表1 上海轨道交通5号线的票价弹性系数取值
……
参考文献
[1] 陈建军，车建文，陈勇. 具有频率和振型概率约束的工程结构动力优化设计[J]. 计算力学学报，2001，Vol.18（1）:74-80.
……