水泥稳定级配碎石作业指导书
一、施工准备
1、人员、设备配置
现场管理由一名副经理负责，设专业工程师1人、质检工程师1人、技术员2人、试验检测人员3人，配置平地机1台、压路机1台、推土机1台、自卸车5台、洒水车1台等施工设备。
2、施工材料准备
施工用的水泥、级配碎石等材料，必须试验合格。材料进场前，必须检测合格。
3、水泥级配碎石配合比
经实验室检测合格后报监理工程师批准后才可以实用。
4、施工现场准备
水泥级配碎石过渡段施工前先挖至设计标高，用平地机整平场地，做成4%的横向排水坡，压路机碾压， K30检测≥60MPa/M。
5、 过渡段填料要求
⑴过渡段填料符合设计文件和验标的要求。
⑵过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
⑶过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡。混合料采用大型自动计量拌合站拌制，自卸汽车集中运输。加入水泥的级配碎石混合料要在水泥初凝前（一般不超过2h）使用完毕。
⑷施工前对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
二、施工工艺流程
1、施工顺序
施工准备→基底平整、碾压密室→台背渗水墙砌筑填筑（横向结构物基坑回填）→填筑路基表层以下水泥级配碎石→填筑路基表层水泥级配碎石。
2、施工工艺流程图（见下页）
3、施工工艺说明
1）施工测量
场地平整完毕后，在施工现场准确标出级配碎石填筑的范围，撒上白灰线。在横向结构物上用红油漆标记出每层填筑的厚度，结构物以外1m范围内每层15cm（人工夯实），1m范围以外每层30cm。
路堤与桥台、横向结构物过渡段施工工艺框图
2）基底处理
地基处理完成后，将原地面开挖成距0#台五米纵向平坡，后在五米位置向小里程开挖成1：3的纵坡并挖成台阶形势，做K30试验合格后通知监理工程师检验。
3）桥台、横向结构物基坑回填
地基处理完后，先将桥台、横向结构物基坑内的覆土、杂物清理干净，清理到褥垫层顶面，再以碎石回填，回填厚度每层的压实厚度不大于30cm，最小压实厚度不小于15cm，人工夯实。每压实层路拱坡面符合设计要求，无积水现象。
4）台背渗水措施
填筑过程中注意保护结构物防水措施。
5）碾压成型
过渡段级配碎石与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
①横向结构物后1米范围外采用20t重型振动压路机在全宽范围内碾压，碾压速度不大于3.5公里／小时；每层压实厚度厚度不超过30 cm。
②横向结构物1米范围内采用小型机具进行压实，最大虚铺厚度为20cm,每层压实厚度控制在15 cm。
碾压方法：由两侧向中心碾压；碾压时纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。碾压采用先静压、后弱振、再强振的方法，最后静压收光。
6）检测验收
每填筑一层后要通知监理工程师进行检验。
（图一）路桥过渡段断面示意图
说明：图一中a代表的数值：大寺台特大桥1048#台过度段，57.5米；鹤壁特大桥0#台过渡段，57.5米；鹤壁特大桥台尾过渡段，67.5米；卫辉卫共特大桥0#台过渡段，57.5米；姬屯中桥台首、台尾过渡段，均为37.5米；南海路中桥台首、台尾过渡段，均为37.5米。
（图二）路堤与横向结构物过渡段示意图
说明：图二当h>2.0m时，n=2,L=2+2×（H-h）;当0.4≤h≤>2.0m时，n=3,L=2+3×（H-h），L1:不小于过渡段长度且不小于20m。
三、过渡段施工控制及质量检测
1、 施工控制
⑴层厚控制
对压路机碾压部位每层最大压实厚度不超30cm，最小压实厚度不小于15cm，小型机具压实部位每层松铺厚度不大于20cm，压实厚度控制在15cm。
⑵填料平整及均匀性控制
基床表层以下部分采用摊铺机或推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。
⑶边坡平顺及压实控制
过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。
2、质量检测标准
⑴过渡段基底处理
过渡段基底平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60 MPa/m。
检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K30 2点 ，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。
⑵基床表层以下过渡段级配碎石填层检测
①过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量符合设计要求。检验数量：每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。
检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。
②级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量符合设计要求。
检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。每批抽样检验1组。
检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。
③基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数K30 、静态变形模量Ev2、动态变形模量Evd和孔隙率n四项指标控制。
检验数量：每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数Ev2、K30、动态变形模量Evd2 点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。按抽样数量的20%平行检验动态变形模量Evd和孔隙率n，但每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数Ev2、K30检验。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。
④在填筑压实过程中，保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
检验数量：全部检验。
检验方法：观察。
⑤填料分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不超过30cm，最小压实厚度不小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不大于20cm。机械碾压每层6次，每压实层平整无积水现象。
检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。
检验方法：观察，尺量。
⑥级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0%
检验数量：每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、中、右各1处）。
检验方法：滴定法检测。
⑦过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法符合下表的规定。
过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表
⑧基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法符合下表的规定。
基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表
⑶基床表层以下填料过渡段填层
①填筑过渡段填料的检验符合设计要求。
②填筑过渡段填料压实质量符合设计要求。
③填料分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不超过30cm，最小压实厚度不小于10cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。每压实层平整无积水现象。
检验数量：抽样检验6处（左、中、右各2处）。
检验方法：观察，尺量。
④过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法符合设计要求。
⑷基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量符合：地基系数K30 》110MPa、动态变形模量Evd》40MPa、压实系数K》0.95
检验数量：施工单位基床以下每压实层抽样检验压实系数K和动态变形模量Evd各3点；每填高90cm抽样检验地基系数K30 4点。监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验，且每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数K30检测。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
⑸过渡段路基填筑压实度标准符合石武客专过渡段路基填筑压实度标准的规定。
四、级配碎石过渡段施工质量控制要点及注意事项
1）、过渡段的质量控制要点：
⑴做好桥头路基的排水施工。
⑵过渡段路堤和相邻路堤同步填筑。
⑶过渡段路基与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。
⑷路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。
2）、注意事项
⑴路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
⑵桥台与路基结合部设厚0.15m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设渗水管,将渗流水横向排出路基外。
⑶水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机或推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。
⑷路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合比及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。
⑸台背后1m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。在大型压路机碾压不到的部位及在台后1.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度按20厘米控制，碾压遍数为6次。
⑹过渡段级配碎石填筑的数量较少，根据现场进度合理安排作业时间，避开每天中的高温时间（12：00-17：00）。混合料在运输过程中要加盖篷布，避免阳光直射。
五、沉降观测
1、定点式剖面沉降测试压力计：
定点式剖面沉降测试压力计底板采用沉降板底板，埋设位置应按设计测量确定；埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保底板水平，填土至0.6m高度碾压密实后开一小凹坑将压力计放入坑内，用细粒土将坑填平后，继续施工路基填土。埋设完成后，将压力计监测线沿水平方向甩到坡脚后，在坡脚处设C20素混凝土保护墩(0.5 m×0.5 m×0.95m ) ，墩内预埋剖面管管材，监测线从管内穿出；墩旁设监测桩，监测桩采用C20素混凝土灌注，断面采用0.5 m×0.5 m×1.6m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头，监测桩用钢筋混凝土保护盒保护。待上部一层填料压实稳定后，连续监测数日，取稳定读数作为初始读数。
2、剖面沉降管：采用专用塑料硬管，其抗弯刚度应适应被测土体的竖向位移要求，导管内十字导槽应顺直，管端接口密合。剖面沉降测量是将剖面沉降仪探头预埋在剖面沉降管十字导槽内，从一端按一定间距依次读数。
路基基底剖面沉降管在地基加固及垫层施工完毕后，填土至0.6m高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度20～30cm，开槽深度至地基加固垫层顶面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽内敷设沉降管(沉降管内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳)，其上夯填中粗砂至与碾压面平齐。Ⅳ型断面中剖面管在涵顶填土0.6m厚开槽施工埋设，原则同基底剖面管埋设方法。沉降管埋设位置挡土墙处应预留孔洞。沉降管敷设完成后，在两头设置0.5 m×0.5 m×0.95m C20素混凝土保护墩。并于一侧管口处设置监测桩，监测桩采用C20素混凝土灌注，断面采用0.5 m×0.5 m×1.6m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头,监测桩用钢筋混凝土保护盒保护。待上部一层填料压实稳定后，连续监测数日，取稳定读数作为初始读数。
采用横剖仪和水准仪进行横剖面沉降观测。每次观测时，首先用水准仪测出横剖面管一侧的观测桩顶高程，再把横剖仪放置于观测桩顶测量初值，然后用横剖仪测量各测点。区间每2.0m测量一点，车站内测点间距可为3.0m。
3、测量频度
路基填筑施工期间的观测，主要观测路基填土施工期间地基与填层的沉降变形。沉降观测与施工配合，每填筑一层观测一次，进行数据收集。
4、观测精度要求
沉降水准的测量精度为±1 mm，读数取位至0.1 mm；剖面沉降观测的精度不低于4mm/30m。
六、水泥级配碎石养生
水泥级配碎石碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，养生采用洒水的方法。使水泥级配碎石表面保湿养生不少于7天。养生期间勿使水泥级配碎石过湿，更不能忽干忽湿。养生期间控制好交通，除洒水车外封闭交通。水泥级配碎石采用分层施工，下层检验指标合格后，上层填筑能连续施工时可不进行专门的养生。
第二篇：基床表层级配碎石施工作业指导书(修)
基床表层级配碎石施工作业指导书 1 适用范围
适用于新建宁杭客运专线DK32+322.67-DK33+256.08段、DK37+965.05～DK39+635段、DK39+787～DK40+020段、DK40+622.58～DK40+693段、DK40+894～DK40+956路基基床表层级配碎石施工。 2 作业准备
2.1 内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3 技术要求
3.1 基层表层级配碎石采用的碎石粒径、 级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》 。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制 0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
3.2 每一压实层全宽应采用同一种类的填料。 采用重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。分层的压实厚度按试验段确定的方案控制。
3.3 通过质量检测了解施工过程的质量情况， 对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺，加强施工质量管理，确保基床表层路基质量满足设计要求。
3.4 要特别重视对路基内，预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压。压路机在构造物接头处、拐角、预埋管线等基础周围部分不能靠近压实时，采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取相应的加固措施。电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程同步实施，路基成型一段，基础成型一段。并对各类与路基同步施工
的预埋管线及设施，在施工前根据设计图纸和相关文件要求制订有针对性和详细的作业指导书或技术交底，并加强检查与监测。确保路基表层和与路基同步施工的预埋管线、设施及结构物的施工质量和安全。
3.5 基床表层级配碎石（或级配砂砾石）填筑压实标准采用 K30、n、Evd三项指标控制。压实标准及检验数量应符合规定。对填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。 4 施工程序与工艺流程
4.1 施工程序
每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：验收基床底层区段、搅拌运输区段、摊铺碾压区段、检测修整区段。
施工程序为：施工准备→填筑试验段→确定工艺→测量放样→修整基床底层→集中拌合→运输→摊铺平整→碾压→检测试验→修整养护→检验验收。
4.2 工艺流程
基床表层级配碎石或级配砂砾石施工工艺框图
5 施工要求
5.1 施工准备
5.1.1 施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。
5.1.2 基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。正式拌合前，调试厂拌设备。
5.1.3 基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，
不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
5.1.4 在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。
5.1.5 基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在 100m 以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。
5.1.6 基床表层的填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工工艺和质量控制措施，确保路基压实质量。
5.2 施工工艺
5.2.1 检查
填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证基床表层的正常铺筑。
5.2.2 验收基床底层
基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
5.2.3 测量放样
在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按 10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。
5.2.4 拌和
级配碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和厂集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。
5.2.5 运输
装料时， 车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。 采用大对吨位自卸车运输。并保证足够的运输车辆，确保摊铺机
能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。运料汽车在摊铺机前10-30cm 处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。
5.2.6 摊铺
摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。
基床表层下层的级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行， 顶层必须用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于 10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力及拌和厂的拌和能力配置运输车辆，使摊铺机的摊铺作业能够不间断的连续进行。
5.2.7 碾压
采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按实验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于 2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于 40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
5.2.8 检测
每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。
拌和、运输、摊铺、碾压、检测这一系列作业，需要在工艺性试验中确定工艺流程，这之中要根据混合料的初凝时间，组织好一个作业段的施工，并制定相关标准，如碾压遍数，作到达到要求的遍数，经一次检验能够合格。
各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。
6 劳动组织
6.1 劳动力组织方式：架子队组织模式。
6.2 施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
其中，负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。 7 材料要求
基层表层级配碎石采用的碎石粒径、 级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》 。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制 0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：
（1）粒径大于 1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于 30%。
（2）粒径大于 1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于 6%。
（3）粒径小于 0.5mm的细集料的液限不大于 25%，其塑性指数小于 6。
（4）不得含有粘土及其它杂质。
级配碎石的粒径级配应符合下表中规定
基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要
求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。
8 设备机具配置
主要机械设备配置
挖掘机、装载机、推土机、碎石设备、平地机、压路机、自卸汽车、级配碎石拌和设备、级配碎石摊铺机 。
9 质量控制与检测
9.1 质量控制
⑴路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。
⑵严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。路堤填料种类及原材料质量应符合设计要求。
⑶严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。
9.2 基床表层质量检测
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》和新建铁路宁杭客运专线站前有关规定的试验方法检验。
9.2.1 级配检验
各种集料进场过程中，每 2000m3进行一次颗粒级配检验，并进行试混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验，基床表层级配碎石同时进行黏土团和其他杂质含量的检验（其他项目每料场抽样检验不少于 3 次），过渡段级配碎石同时进行针状和片状颗粒含量、质软易碎颗粒含量、黏土团及其他杂质含量检验，其检测指标符合设计要求。
9.2.2 含水率测定
每工班生产混合料前测定粗细集料的含水率，换算施工配合比。级配碎石混合料拌和生产过程中，随时观察目测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工作班抽检三次（每次不大于 2000m3） ，第一次必须在拌和开始时检验，如发现生产过程有异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配、含水量、水泥含量检测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求。
检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填料过程中目
测检查级配有无明显变化。
9.2.3 Evd 测试
Evd 动态变形模量测试基本原理：利用落锤从一定高度自由下落在阻尼装置上，产生的瞬间冲击荷载， 通过阻尼装置及传力系统传递给直径 300mm的承载板， 在承载板下面 （即测试面） 产生的动应力，使承载板发生沉陷 s—即承载板振动的振幅，由沉陷测定仪采集记录下来。沉陷值 s 越大，则被测点的承载力越小；反之，越大。
Evd 动态变形模量测试仪的标定：出厂前标定，每年标定一次，修理后标定，使用者每三个月校验标定记录中的落锤落距。
基床表层填筑压实质量控制标准、检验数量及检验方法
掺加水泥的级配碎石存在凝固的问题，采用灌砂或灌水法检验孔隙率，要考虑检验不合格时有继续进行碾压的时间。要求针对级配碎石生产能力、初凝时间、摊铺碾压设备等条件，计划好一个循环工作段。在该段从级配碎石的拌合、运输、摊铺碾压、孔隙率检查要在初凝要求的时间内完成，并留有补压的余地。
基床表层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法
