道路勘测设计实习报告
实习时间:20xx年9月9号—9月22号
实习地点:河北工业大学北辰校区
实习目的:学习选线、控制、定桩、水平、横断的基本操作方法。学习公路各种曲线的敷设方法,基本能掌握各类地形、曲线的运用和测设;学习全站仪的基本操作方法,用偏角法和坐标法放桩;设计路基设计表和转角一览表。测定地面之间的高差并进行闭合,测定中桩的高程;进行横断面的设计,画出横断面图,并与设计高程结合,做出一系列的横断面图。
20xx年9月9号
上午去仪器室领取仪器,并进行了工作的大致安排,使每个同学中对各自的工作有了大概的了解,下午进行了各组的工作分工。我组先进行的选线工作。作为一个把握路线总体走向的工作,这项工作是十分的重要的,开始时我们组还有一些生疏,对于一些需要注意的问题还不太了解,所以请教了老师带我们一起做了选线的工作。包括起点在内一共选择了四个点,确定了路线的大概方向,并进行了交点角度和距离的测量,确定了分桩点,确定了曲线的要素,包括曲线半径、缓和曲线长度、切线长度、外距等,交给了中桩组,并对下一个选线组的工作进行了交代。
20xx年9月10号
上午由于第一组的中桩组还没有完成工作,我们组就跟随其他的组进行了一部分工作的学习,为后几天的工作做好准备。由于对中桩的不太了解,各小组之间的工作进度不太一样,加上我们组中桩内业没有提前准备,导致了中桩作业时发生了很大的麻烦。开始时,由于第二组选线组没有提供曲线要素的数据,发生了一点小摩擦,解决之后开始放桩。因为没有提前做好桩号里程的计算和桩点位置的确定,这一天的工作进度几乎为零。
20xx年9月11号
继续进行中桩作业,中桩作业好像成了一大技术上的难题,放的时候总感觉心里没底。我们组弯道数目比较多,共4个,路线也相对较长,计算量相对也是较大,工作进行的非常缓慢,组员的心里也是非常的焦急。我们组用的是偏角法
放桩,就是将全站仪放在交点处,根据已经计算出来的角度和距离来确定桩的位置。这一天我们只放到了第三个弯道处。
20xx年9月12号
早晨早早的起床,本来是打算快点放完桩来尽快进行工作的交接,可是正好碰到了老师来检查工作,发现了我们组中的一些严重的问题。首先有一个弯道处的曲线要素计算出现了错误,导致这个弯道的重新测放。其次,我们组没有增设百米桩,又加了几个百米桩。晚上时终于完成了放桩的任务,但是还有内业工作没有完成。
20xx年9月13号
进行了工作的交接后,由于上一组的水平作业还没有做完,我们组只好耐心的等待,下午水平组工作完成,我们开始了水平工作。由于中桩时候的教训,我们组首先进行了总体工作的安排。先进行了水准点和转点的选取然后才开始工作。开始时由于对水准仪的读数不太熟悉,工作进程稍微有点慢,下午只进行了基平工作的1/3,晚上大家各自安排了自己的时间。
20xx年9月14号
工作进程开始加快,上午完成了基平工作,并进行了校核,误差在容许误差内,下午开始中平的测量,工作非常的顺利。
20xx年9月15日
上午完成了中平的工作,进行了误差的校核,并计算出了我组最后一个水准点的高程,交予了下一组。因为第四组的中桩工作还未开始,我组的横断工作也无法进行。下午和晚上的时间组员自行安排。
20xx年9月16、17日
由于天气和工作进度的原因,我组的工作无法进行,这两天大家进行了一些数据的统计和汇总,并校核了交点坐标的误差,发现了交点坐标误差较大,并进行了一些改进的措施。
20xx年9月18日
上午天气放晴,由于中桩组还是没有完成工作,我们组只好先进行控制的作业。确定了控制点后开始进行控制点之间距离和角度的测量,下午一点时完成了工作,四点时老师召集所有的同学开了一次会,我们组进行了控制点角度和坐标的闭合,角度闭合误差为2’16’’,在误差范围内,坐标闭合x方向误差0.47米,y方向没有误差,精度很高。
20xx年9月19日
今天是中秋节,很多同学回家团圆去了,我们组下午进行了横断的工作。横断工作相对来说比较简单,只是后面的横断图内业比较复杂,下午完成了横断的外业工作。因为是中秋,晚上宿舍一起吃了团圆饭。
20xx年9月20、21、22号
我们组的外业工作已经全部完成,开始进行内业的工作和成果的完善,主要是横断面图、纵断面图,路基设计表、转角一览表、控制点坐标一览表、中桩坐标一览表等工作。
经验总结
通过这次的道堪实习,我发现了一些问题,包括实习内的和实习外的。首先学会了很多的东西,能够很清楚的认识到修建一条公路所需要的工作 ,学会了如何安排工作、如何放桩、如何进行水准的测量、误差的分析;其次,也认识到了一项工作的完成不仅需要技术上的要求,和其他组的合作也是比不可少的。另外,在工作前应先安排好工作,清楚自己该做什么,不要在工作时手忙脚乱。
第二篇:道路勘测课程设计个人成果总结
湖 南 城 市 学 院
《道路勘测设计》实习总结
专 业: 交通工程
班级学号:
姓 名:
指导老师: ***
20xx-20xx学年
实习目的与任务
目的:该项实习是本专业教学中的重要环节,通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识,全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程设计奠定基础。
任务:完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
实习内容和要求
1、内容:(1)搜集资料、现场踏勘;
(2)路线方案的拟定及比选;
(3)确定路线方案;
(4)具体方案的定测:水准测量、控制导线测量、现场定线、中线及平纵横测量、水文、占地、拆迁调查、桥涵的拟定与测量;
(5)部分现场设计工作。
2、要求:(1)实习人员必须以认真、严谨的科学态度和高度负责的精神,完成全部实习环节。所有测量记录、计算数据、和设计图表都必须达到工程设计的规定要求;
(2)每位同学都必须接触、掌握道路工程野外测设的全部过程;
(3)实习中要求学生随时笔记,同时要注意锻炼独立思考和处理问题的能力。
(4)实习中要服从安排,严守纪律和作息时间,团结互助,尊重群众,爱护群众财物。注意自身和仪器设备的安全。
实习时间、场地与设备
1、实习时间:20xx-20xx学年第一学期15-16周
2、实践场地:秀峰公园勘测道路所在地。
3、所用设备:全站仪、便携式计算机、经纬仪、水准仪、花杆、塔尺、皮尺、钢尺、步话机、望远镜、食堂用具、桌椅、计算器、绘图用具等
实习心得
为期两个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。这十几天对我们真的是一种考验,期间有苦有累,有困难有快乐!
实习过程是苦的,早上大家起得又早,中午又不休息,吃完饭就拿着仪器出去了。有段时间由于测量失误,所得数据不准确必须重测。为了赶进度,连中午饭都不吃了,有的就整天泡在那里。最困难的是测量过程,虽然这些在以前的测量实习都接触过,但是由于长时间没有使用这些仪器了、实际操作经验不足。比如使用全站仪的时候,拿出仪器后我们就调,但不管怎么调就是有些需要的数据读不出来。调了将近半个小时,还是不行,后来全组成员一起翻书复习这方面的知识,这样才没耽误宝贵的时间。在后期的数据处理的和设计图、线的时候由于任务重、内容繁琐,我开始就毛毛躁躁的做结果,使得后来成果不符合要求而返工,这我让吴明白了一个道理——“知识面前来不得半点马虎”。
另外,我还发现实习过程中还必须有良好的团结精神,特别是选线测量的时候。分经纬仪和全站仪两组同时进行选线测量,大家各司其职,没有一个是闲着的。初时我们测得不快,随着大家对过程的慢慢的熟悉,大家的配合越来越好,不一会一个点就被我们标在画板上了,读数员读出上中下丝后,立尺的马上换到下一个立尺点,然后读数员读出水平角和竖直角,记录员记完数据后,计算者马上将水平角换成度的形式读给画图员,然后计算员马上算出上下丝之差,水平距离再报给画图员,接着计算员算出高差和高程。在建筑物的特征点被我们一个一个标出后,我们会停下来,等特征点都被画出来后,我们又继续工作。一天下来我们感到非常的累,但我们感到非常的充实!
现在回想起来实习虽然很快就结束了,但它留给我很多很多。这不仅让我进一步熟练了仪器的操作、测量的步骤与过程和强化了道路勘测设计方面的知识。其次他让我感受到了团结的重要性,也让我体会到团结意识在工作中多么的重要!对于本期课程设计实习我想总结的说:我努力了、我提高了。