毕业实习报告
1、实习目的
毕业实习是材料成型及控制工程专业重要的实践教学环节。通过此次毕业实习，可以切身感受、经历、体会实习项目，通过看、听、做、感等主观认识对实习目的进行多方面、全方位的实地考察，获得第一手实际资料。初步了解工厂或企业的生产销售环节，企业内部的组织及管理模式，掌握安全操作知识，培养文明生产的良好习惯，做到理论和实践相结合，促进专业知识的学习，增长见识，拓宽知识面，为以后的学习和工作积累经验，奠定良好的基础。
2、实习任务
了解实习单位在本行业的定位，生产设备的功用、型号，掌握其工作原理、以及设备的日常加工能力，熟悉生产工艺流程及生产管理情况，以及企业一些常用的销售和人力资源管理模式。学会常用工具和量具的使用方法，掌握生产操作要点和文明安全生产常识，为今后实际工作打下良好的基础。巩固和加强机械制图、机械设计、模具制造工艺、模具设计与制造等专业理论知识在实际生产中的应用，培养运用所学过的专业知识分析、解决实际问题的能力，为后续毕业课题设计奠定必要的基础。
3、实习单位介绍
吉林市轻型金洪汽车部件有限公司（简称金洪公司）创立于20##年8月，是一家私营股份制企业。公司现有员工发215人，工程技术人员16人。公司现在有二条冲压生产线、一条焊接生产线、一条内饰生产线、一个研发中心和一个检测实验室。公司主要拥有各种冲压、金属切割、焊接及加工中心等设备72台，其中冲压设备55台，并拥有三坐标测量机、材料试验机、金相显微镜、盐雾试验机等先进的检测实验设备。研发中心主要有数控加工中心两台，线切割两台及机加设备十几台。公司已具备年产1亿元产值的生产能力，并可对外承揽汽车工艺装备的设计制造加工。
公司主要从事研发、生产、销售汽车零部件模具、冲压件产品、汽车内饰板产品、汽车挡泥板等注塑产品，已相继为一汽大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、一汽集团公司、吉林汽车有限公司等汽车整车厂配套生产汽车零部件，形成了集产品设计研发制造于一体的综合汽车零部件制造企业，有着丰富的汽车零部件研发及制造经验，深受广大用户的好评。公司先后为一汽大众汽车有限公司AUDI A6、A4L、MAGOTAN、SAGITAR、AUDI Q5等高档轿车开发生产六十余种冲压套。几年来，公司一直秉承“用心制造，追求卓越”的质量方针，致力于企业的精益管理，深受广大用户的好评，并被评为一汽大众A级供应商。
4、公司质量管
4.1生产过程中的质量管理
1)严格执行“质量第一”的方针，严格执行操作者自检、互检，检查员专检相结合的原则，以自检、互检为主，专职检查员做好巡检、专检工作，充分发动群众，把好质量关。对质量意识淡薄，发现有质量问题不及时处理和反馈的，视其情节的严重性，处罚责任人50－200元。
2)在生产及装配过程中，出现批量不合格原材料或产品投产和往下序流的，视其情节的严重性，处罚责任人50－200元；成品不合格给主机厂造成影响的视情节。
3)凡在生产过程中因不执行工艺而造成质量问题（如错装、漏装、漏序、野蛮操作）的，视其情节的严重性，处罚责任人50－200元。
4)生产过程中，出现批量不合格品的，视其情节的严重性，处罚责任人50－200元。
5)技术质量部严格按产品质量审核计划组织实施产品质量审核工作，并进行每月审核工作的综合评定工作，对产品质量审核过程中出现的质量缺陷，视其情况限期整改，不按期整改的，处罚责任人50－200元。
6) 在进料、过程、最终检验过程中，如发现不合格品，必须立即按规定要求放置到合理区域，并做好标识，并立即记录、隔离、评审和处置，防止不合格品非预期使用、加工、转序、装配和出厂，未按规定要求执行的，处罚责任人50－200元。
7)严格对生产过程中的产品状态进行分区作业管理，如有状态标识管理混乱或没有状态标识、混放、乱放现象的，视其情节的严重性，处罚责任人50－200元。
8) 严格按进料、过程、最终和周期检验等实施各项检验，并按规定要求做好检验记录，未按规定要求执行的，视其情节的严重性，处罚责任人50－200元。
9)技术质量部每月根据检查员的废品单进行汇总、分析，废品率指标超过年度质量指标时，应与车间一起分析原因，人为因素造成的废品，每发现一次，视情节处罚20-50元。
10)因运输、周转造成的废品，视情节每件处罚责任者20-50元。
11)入库产品在出库装车过程造成的废品，视情节每件处罚责任者20-50元。
12)检查员、操作者、库管员等相关人员在填写各项质量检验记录、工序周转卡、出入库帐、标识等，零件号和零件名称要严格按工艺文件上填写，否则视情节处罚20-50元。
4.2顾客抱怨的质量问题
1)对在一汽吉林汽车有限公司和一汽大众汽车有限公司评审过程中发现的质量问题，视其情节的严重性，处罚责任人50－300元，情节严重的，解除劳动合同。
2)对在一汽吉林汽车有限公司和一汽大众汽车有限公司生产过程装配中出现的质量问题，视其情节的严重性，处罚责任人50－400元。
3)对在一汽吉林汽车有限公司和一汽大众汽车有限公司，反应出的重大或批量质量事故，视其情节的严重性，处罚责任人50－500元，严重的人为事故，公司将与责任人解除劳动合同。
4.3废品管理
1) 各车间产生的废品必须经检查员、技术员鉴定后，在废品上写上生产日期，操作者，由检查员开具《废品单》，经检查员签字后，将废品放置到废品箱中。对于私自处理的视其情节的严重性，处罚责任单位50－500元。
2)由于人为因素造成的废品，由其所在车间进行全额买断，责任并由相关部门对责任人进行教育。防止此类现象的再次发生。并视其情节的严重性，处罚责任人50－500元。
5、轻型汽车部件省内发展趋势
20##年，我省汽车产业发展目标是：省内整车产销完成180万辆。全省规模以上汽车工业完成工业总产值4500亿元，同比增长13.5%，其中零部件产值1150亿元，同比增长17%；利润总额440亿元，增长15.8%。为此，全省汽车零部件行业紧紧围绕省政府提出的重点任务，以自主创新能力建设为重点，狠抓改造投入，实施一批重点项目，为“十二五”汽车零部件产业规划起好步、开好局
围绕一汽发展搞好配套。今年汽车零部件企业要在配套数量、质量、价格和时间上保障主机厂的需求。企业将通过挖掘潜能，加大扩能改造项目进度，确保按时完成一汽各主机厂今年的配套任务；紧跟一汽新车型开发步伐，按照一汽新车型的技术要求及进程，加快新车型配套产品开发，争取到更多的一汽新车型零部件配套任务；严格贯彻执行汽车行业质量管理体系标准，严把质量关，确保配套产品不出现质量事故。同时，进一步加强成本控制和售后服务，在不降低质量的情况下，为一汽提供满意的产品和服务。
着力抓好企业自主创新能力建设。把企业自主研发能力作为一项重点工作来抓，企业将建立长效激励机制，使我省大部分零部件企业在研发能力上迈上一个新台阶。省汽车零部件研发中心将全面开展为零部件企业服务工作，真正成为为我省广大零部件企业服务的公共研发平台，省内广大零部件企业在新产品、新技术、新工艺方面将加强与零部件研发中心合作。继续加大支持10家重点省级零部件企业技术中心的建设，10家零部件企业将按照技术中心3年建设规划，按时间节点完成各项建设任务。同时，要积极培育富奥股份、一汽富维等技术中心成为国家级技术中心，减震器、转向器等技术中心国家级工程实验室建设要有实质性进展。充分发挥省内人才和资源优势，积极引导我省汽车零部件检测机构、大专院校、科研院所参与企业技术中心的建设，形成技术联盟。积极开展国内外的技术合作，鼓励具有一定实力的汽车及零部件企业收购国外先进研发机构，迅速提升企业自身研发能力。
突出抓好重点项目建设。汽车零部件企业，将紧紧围绕省内“400万辆”整车和一汽整车发展规划，做好各自的企业发展规划，加快项目的谋划及实施。今年，将重点抓好一汽轿车30万台发动机、25万台变速器、一汽东机工1000万只减震器、新立德50万套保险杠、富维江森30万辆份坐椅和仪表板等100个重点零部件项目建设，确保项目按计划完成。上个月，我省借助一汽供应商大会在长春召开的契机，组织各市州进行了大规模专项招商活动，有40多个汽车零部件项目签约，同时，对招商项目做好协调服务、跟踪落实，确保项目今年落地。
加速推进长、吉两个汽车产业园区建设。产业集聚是汽车产业发展的特点和方向。近几年，长、吉两个汽车产业园区发展速度都很快，大量国内外企业向园区集聚，已成为我省承载汽车及零部件企业的重要平台。今年初，一汽提出：要求零部件配套企业“十二五”期间要在一汽周边建厂。这一举措将会吸引更多的零部件企业到我省来。为此我省汽车零部件企业一定要做好配合工作。搞好规划，制定企业入驻标准；制定政策，支持和帮助到吉林投资的企业；抓好服务，简化程序，提高效率。长春高新区、经开区以及公主岭和辽源等周边地区也要抓住机遇，加大工作力度，加强与一汽的合作，争取更多的国内外零部件企业落户。
加快现代汽车服务体系建设。汽车服务业对汽车产业的健康发展具有重要的支撑作用。今年，我省将继续对汽车服务业给予试点性支持，长春市现代汽车物流业，二手车市场规模扩大和新运行模式要进行摸索，建设全省汽车信息平台，为今后的发展打下一个良好的基础，早日把我省建成国内领先并具有国际竞争力的汽车产业基地。
6、轻型汽车部件国内发展趋势
《汽车蓝皮书——中国汽车产业发展报告2009》之十四国务院发展研究中心产业经济研究部副研究员 王忠宏金融危机背景下我国汽车零部件企业的比较优势分析
受美国金融危机影响，以及随之的全球经济震荡冲击，我国汽车零部件企业短期内的萧条不可避免，但长期来看，我国汽车零部件企业仍具有比较优势，尚有充足的发展空间。
1）优势之一：金融危机下我国及时果断的宏观政策为汽车零部件行业发展提供了重要保证。
2）优势之二：我国巨大的汽车消费需求将对汽车零部件行业的发展产生巨大的带动作用。
3）优势之三：优良的投资环境将为汽车零部件行业的发展带来良好的发展前景。尽管近年来一些要素成本上升，但中国仍是世界上投资环境最好的国家之一。伴随着国际汽车市场的不景气，中国已逐步成为全球汽车整车和零部件巨头布局的重点，这将为我国汽车零部件行业的发展带来持续、良好的发展机会。
4）优势之四：汽车产业的现有基础与制造业的较强实力是汽车零部件行业发展的潜在优势。
6.1我国汽车零部件行业未来可能的变化
1）未来可能的变化之一：我国将成为世界汽车零部件生产和制造中心。
20##年，跨国零部件巨头加紧了在中国的战略部署，除了“博格华纳双离合器传动系统有限公司”之外，博世底盘系统（大连）有限公司正式启动、博格华纳中国技术中心举行奠基仪式、德尔福派克武汉汽车电子基地投产等等，均是年度零部件行业的重大新闻。
在商用车领域，德国零部件巨头大陆集团已经与中国重汽(26.65,0.35,1.33%)签署了战略合作协议，世界著名传动部件制造商采埃孚20##年已经分别与福田和宇通签署了战略合作协议。跨国企业用了20多年完成在中国乘用车市场的布局，现在轮到商用车这块“蛋糕”了。
目前，中国正成为跨国汽车公司角逐的主战场，而为了在激烈的竞争中取得竞争优势，各国也正在把最新的技术转移到中国，在未来一段时间内，我国将可能成为世界汽车零部件生产和制造中心。
2）未来可能的变化之二：我国内资零部件企业“走出去”的力度加大。
目前，欧洲、美国众多汽车制造商受金融危机影响，纷纷宣布停产、减产，这对中国汽车零部件企业来说，也许是与欧美厂商寻求合作甚至直接收购欧美企业的机会。而如果国际公司大量裁员，那自主品牌就获得了一个延揽优秀人才的绝佳机会。
此外，由于国外需求降低，为了保持自身的发展，更多优秀的国外零部件制造企业，也会加大与国内的内资企业合作力度。一汽、上汽等12家自主品牌汽车企业共建的“中发联”与美国博格华纳公司共同开发ＤＣＴ变速器就是最好的证明。
3)未来可能的变化之三：我国汽车零部件行业仍有较大发展空间。
第一，中国汽车市场和欧美市场不同，汽车市场仍有发展空间。我国汽车保有量和我国人口数量相比还非常低，汽车消费仍然以第一购入新车为主，市场需求远远没有被满足。
第二，我国汽车农村市场已全面启动，9．4亿农民人口的市场必然将保证汽车产业的持续发展。
第三，汽车维修市场发展将促进零部件产业的稳定发展。预计到20##年将达到8000万辆，汽车保有量的增加，将大大促进零部件维修需求的增加。
4)未来可能的变化之四：我国汽车零部件行业受到跨国公司的进一步挤压。
随着汽车跨国公司进入中国开拓市场，全球排名前100位的汽车零部件供应商中有70％已来华开展业务，在中国内地进行汽车零部件生产的外资企业超过1200家，在中国汽车零部件市场已经占到60％以上的份额。整个汽车零部件行业竞争十分激烈，国内汽车零部件企业面临着巨大压力。我国汽车零部件行业自主研发能力欠缺，在关键零部件方面形成对外资企业的依赖，导致国内汽车零部件企业缺失市场话语权。可以预见，在未来一段时间内，我国汽车零部件行业将面临国际跨国公司的进一步挤压。
5)未来可能的变化之五：我国汽车零部件行业被迫向中高端转型。
近年来，我国劳动力成本正逐步上升，土地等生产要素价格也有不同程度的上升，持续了二十多年的生产要素低成本优势正在逐步削弱，在这样的大背景下，一些对低成本敏感的企业开始向外转移，留下来的企业必须通过研发、设计、品牌、营销渠道等环节努力向产业链中高端升级。
6.2中国汽车产量达到千万辆背景下对内资企业的发展要求
20##年，我国汽车产量将超过1000万辆，成为全球第一大新车销售市场的目标也将很快实现。在中国汽车产量达到千万辆背景下，汽车零部件行业必须实现跨越式发展。
1)在规模方面，我国汽车零部件产值已跃居世界第四位，但在汽车产量达到千万辆的背景下，我国不应满足于成为世界汽车零部件生产大国，应该努力成为零部件生产强国。
2)在技术方面，我国内资汽车零部件企业应该加强技术的资金投入，以高起点的自主创新，掌握关键和核心技术，为整车厂提供更多的系统产品和系统技术，使自己成为全球汽车采购链中的重要一环，同时加大零部件企业和整车企业之间的沟通与协调，形成良性的互动关系。
3)在进出口方面，国家应鼓励零部件企业“走出去”、“引进来”。零部件企业要优化出口市场和出口产品结构，推进品牌战略，积极拓展发达国家汽车市场。
4)在人才方面，要高度重视汽车人才的投资和培养，从国家战略的高度抓好汽车人才战略。要坚持当前与长远相结合，构建从高端人才到技术操作工人全方位的人才培养体系。充分利用国际汽车人才资源，引进和使用好国外优秀汽车人才。
7、公司产品介绍
8、实习心得
通过本次在吉林市轻型金洪汽车部件有限公司的实习，我汽车部件有了进一步的认识，了解到各部件的作用及制造过程。
在实习过程中我了解到了冲压、金属切割、焊接及加工中心等设备的基本使用方法，从实践中了解模具的制造过程和冲压的过程，再看到设计师设计的模具中，我了解到了我的不足，在以后的工作中，应该注意的问题，有时造成我们失败的可能是一个很小的细节，这些是我不曾在书本中学到的，宝贵的经验。
我们马上要走上工作岗位，以后需要我们学习的东西还有很多，做人的圆滑，做事的细心，在这一次次的实习中，让我一点点升华自己的专业水平，也许我现在设计的模具并不合理，也不能用到生产实际当中，但他仍然锻炼了我对专业知识的掌握程度，我想在以后的工作中，不停地练习，将是我提高自己的方法，要学会主动的锻炼自己，而不是这种被动的，被人要求的。
曾经有过迷茫，不知道自己在大学中学到了什么，以后将要如何的使用，通过这次课程设计，让我明白了以后该怎样去学习，不只是把知识装到脑袋里，还要拿到实际中去检验，这样你才知道你真正学到了什么。
路漫漫其修远兮，我将上下而求索。
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