20##年第一届中国（重庆）
汽车用品
会展调研报告
营策1104班：孔艳秋
学号：2011150905
前言
近几年来，中国的汽车产业和汽车市场发展极为迅速。20##年汽车年产销量双双超过400万辆，汽车投资方兴未艾，30款新车型竞相亮相，性价比及服务体系日臻优化，五大政策即将出台，国内汽车消费占全球汽车消费比例猛增至7.5％。中国的汽车市场在全球的分量日益重要，为汽车展览的发展提供了经济基础和强有力的产业背景支持。而汽车展览作为人们与汽车近距离接触的最全面、便捷的交流方式，在推动汽车市场发展方面也具有显而易见的重要作用。为了让重庆汽车产业和汽车市场更快更稳步的发展，我们针对年轻白领阶层及以上和中国重庆某些知名汽车制造商进行调查。
目录
一、调查目标......................................... 2
二、调查时间与地点................................... 2
三、调查方法......................................... 2
四、对汽车行业的分析................................. 2
（一） 汽车用品行业所存在的问题...................... 2
（二） 汽车用品市场的现状............................ 3
五、 对消费者的分析.................................. 4
六、调查结果描述与分析............................... 5
（一）宏观环境分析................................... 5
（二）微观环境分析................................... 5
七、结论与建议....................................... 6
八、附件............................................. 7
（一）、调查对象简要情况.............................. 7
（二）、 消费者购买汽车的品牌影响因素调查............. 8
（三）、消费者购买汽车的品牌选择动机调查............. 11
摘要
从商用车市场表现看，受益于旅游业发展、城镇化水平的提高以及客运需求增长，客车成为20##年商用车中表现最稳定的品种，共销售40万辆，同比增长13.3%。而受宏观经济增速下滑、货币政策从紧、固定资产投资增速下降影响，货车需求明显下滑，20##年货车销量同比下降8.19%。 与国内汽车市场低迷的表现相反，汽车出口继续保持较快增长。20##年汽车出口84.95万辆，同比增长50%，比上年同期增加26.94万辆，创历史新高，对汽车销量增长贡献度达60.79%。汽车出口已连续两年呈高速增长，在国内市场低迷的情况下，国内企业已越来越重视开发国际市场。
20##年，汽车下乡、汽车以旧换新及汽车购置税减征政策退出的不利因素将基本消化，日本地震造成的零部件供应短缺等不利影响将逐渐消失，国家宏观调控政策将适时适度进行预调微调，节能与新能源汽车示范推广的力度和范围还将进一步加大，但汽车消费将依然受到一些制约，限制汽车消费措施将进一步蔓延，汽车消费需求可能受到严重抑制，近两年微型客车与自主品牌轿车产能扩张带来的结构性过剩还将延续。
一、调查目标
了解购车者的消费心理。为国内外汽车用品企业开拓国内和国际市场，为买方和卖方市场增进沟通和交流起到了积极的推动作用。
二、调查时间与地点
我于20##年12月14日从网上了解到重庆的相关汽车销售中心和汽车零件制造商的相关资料。还有对沙坪坝商圈和江北、渝中区等白领阶层及以上进行问卷调查。
三、调查方法
二手资料的采集具有费用低、速度快的特点和可初步了解调查对象的性质、范围、内容和重点；鉴别实地调查结果的准确性与可靠性；提供弄清楚问题所必需的背景资料及市场动态概况等作用。所以在整个调研中，我主要运用二手资料的搜集与整理，问卷调查，走访调查的调查方法。
发放问卷120份，其有效问卷为100份。
四、对汽车行业的分析
（一）汽车用品行业所存在的问题
1、有规模，但知名品牌不多，产品知名度不高，假冒伪劣产品横行。汽车用品行业门槛较低而利润空间却十分巨大，众多的投资者在无规范引导下纷纷加入汽车用品行业的生产销售大军。在众多厂家中，有具有较强实力的厂家，也有手工作坊和夫妻店，可以说是良莠不齐，鱼龙混杂。一时间，仿制品，假冒伪劣品纷涌出现，凭借低廉的价格，迅速占领市场。在市场缺乏相应标准的情况下，给汽车用品行业带来了恶性竞争，也严重损害了消费者的利益。
2、产品同质化严重，创新程度不高。随着私家车的数量急剧增加，消费者对汽车用品的需求呈现出强烈的个性化的趋势，需要更多的更能体现车主个性化的汽车饰品。而目前市场上生产销售的汽车用品中，体现明显个性的产品不多，在设计上简单，制作也不够精美，单调的产品显然很难满足消费者的需要。并且由于产品的个性化不够，创新程度不高，很难体现出产品的特点，不利于企业乃至整个汽车用品行业的发展。
3、汽车用品市场的价格缺少透明度也是目前汽车用品行业存在的另一缺陷。目前，随便在市场上走走就不难发现：同一品牌坐垫，在批发市场中仅售几十元，到了高档的品牌店里却要售几百元；同一品牌的汽车音响，在批发市场中售几百元，而到了高档的店面里，少则千多元，多则几千元。这种巨大的价格差异，不要说消费者一头雾水，就是专业人士前去也是茫然。这种销售渠道和价格的混乱不但不利于培育消费者的消费信心，也不利于市场的发展。
4、行业专业化程度不高，人才已经成为制约行业发展的瓶颈。以汽车美容为例，汽车美容技术已经经历了打蜡、镀膜、封釉等技术的发展。无论是哪一阶段，都要求有专业的从业人员，而行业专业人才的培养却相对落后。汽车用品市场的现状
（二）汽车用品市场的现状
中国汽车用品行业的现状国内汽车消费市场的持续升温，尤其是私家车的增多，中国轿车私有化的不断攀升，将为汽车装饰业的发展提供巨大商机，也会给汽车用品商带来巨大利润。以装饰为主的汽车用品市场将随之加快发展，仅汽车音响的销售额在05年就超过了40亿元，并呈现快速增长的趋势近年来中国政府逐渐重视汽车用品行业，积极推进汽车用品的产业化，鼓励汽车用品行业特别是技术含量高的汽车电子产业的技术创新，政府也在逐步完善汽车用品行业的相关法规及标准，为汽车用品企业的发展提供有序的竞争环境。同时汽车用品企业也应不断自主创新，引进和培养专业人才，抓住汽车用品行业的发展机遇。 。
四、对消费者的分析
目前市面上许多汽车饰品非常注重人性化、时尚化的设计,布置饰品不用改变汽车的任何设置及性能,也不用花费多少钱就能达到很好的效果,因此特别受到有车一族的喜爱。
对有孩子的家庭来说,孩子的安全是首要问题。安全带是为成人设计的,不适合年幼的孩子使用。广州某公司研发的一款“保宝宝五合一组合车座和散步座”是专门为6岁以下的婴幼儿设计的,方便有车的家庭带年幼的孩子出行。
对年轻人来说,造型独特的香水、玩偶、方向盘套、CD盒、酷贴、野营物品、后视镜套、烟灰缸等则更具吸引力,而且往往价格不菲,一瓶香水一般要100多元,一套坐垫大约在800元左右。“个性化”、“人性化”成为汽车用品发展的最大动力。
五、调查结果描述与分析
（一）宏观环境分析
目前，汽车用品行业已成为发展最迅速也最为活跃的新兴行业之一。能否抓住行业的发展趋势已是很多汽车用品企业成败的关键所在，同样也深受企业代表的关注。国家发改委中国设备管理协会汽车用品与改装技术中心主任谢宇将针对汽车美容养护、汽车装饰、汽车电子、汽车改装等向行业发布2011汽车用品行业趋势。
（二）微观环境分析
根据我们对白领阶层的调查，调查结果显示大多数人在工作稳定、生活步入正轨的后都会考虑到买车。其中26%的消费者表示在买车时考虑的首要因素是价格，19%的消费者考虑的首要因素是品牌。55%的消费者是既要考虑价格又要考虑品牌。
根据对网上资料分析、汽车销售中心和汽车零件制造商的调查显示，在销量增速回落和成本增长的两头挤压之下，行业利润总额增速进一步回落。通过对比汽车行业的收入与盈利情况，20##年，汽车行业收入同比增长17%，而利润同比增长约16%。利润增速落后于收入增速，表明汽车企业盈利状况恶化，汽车企业整体处于景气下行阶段。
2009~20##年汽车制造业销售收入和利润同比增速
六、结论与建议
根据调查结果显示，大多数人会选择性价比高的产品。但是对于大部分人来说对汽车的了解程度不够，很多大众一点的汽车的营销方式靠的是口碑营销。人们也相信大多数人买的东西一定没错的道理，而造成对某一类汽车的追捧趋势。例如：福特、长安、大众等。根据对汽车销售中心及汽车零件制造商的调查了解。基本上都是采用广告的形式进行营销，然而广告营销的投入资金大，影响力却不明显。
所以我建议各个品牌的汽车制造商多参加一些例如本次即将举办的汽车及汽车用品展览会。与消费者面对面的接触，让消费者对汽车更加了解和真实的感受到其优势。
七．附件
关于消费者如何选择汽车的问卷调查
我们正在进行的学术调查，旨在探究消费者选择轿车品牌的消费动因和购买倾向。我们随机地选择你来回答以下的问题。你的意见对于我们的调查研究十分重要，我们将非常感激你的帮助。并承诺对你的个人信息和回答严格保密。
（一）、调查对象简要情况
1、性别： 年龄： 家庭成员： 人
2、家庭月收入：□、2000元~4000元；□、4000元~6000元；□、6000元~8000元；
□、8000元~10000元；□、10000元~15000元；□、15000元~20000元；□、20000元~25000元；□、25000元~30000元；□、30000元以上
3、职业：□、机关人员；□、事业单位人员；□、国有企业人员；□、股份制企业人员；□、农民；□、私营企业主；□、自由职业者；□、军职警职人员；□、学生；□、其他
4、你家现在是否拥有汽车： ； 如果是，你的汽车是什么品牌：
5、如果你家还没有汽车，你是否打算购买： ；如果是，你打算在 年之内购买。
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（二）、 消费者购买汽车的品牌影响因素调查
1.你买车之前，一定会寻找一些有用的相关信息，下面选项中，哪些是你的信息资源？（多项选择）
□ 朋友的建议 □ 家人的意见 □ 同事／同学的建议
□ 媒体上的广告 □ 自己以前的知识 □ 网站
□ 消费者报告 □ 销售人员
其他，请写明
2.请你用下面量表评估每种信息资源在买车过程中的重要性：
3、根据你自己买车时考虑的情况，请你选择你认为最合适的数字。
1=非常不重要 2=不重要 3=中立 4=重要 5=非常重要
4、请根据自身的经验，选择你最赞同的选项﹎﹎是否车的生产国家这个因素影响你的态度和购买倾向。
5、如果你下次买车， 你会选择哪一个品牌？
□ Toyota 丰田 □Honda 本田 □Mercede-Benz 梅赛德斯-奔驰
□ BMW 宝马 □ Ford 福特 □ Chevrolet 雪佛兰
□Chrysler 克莱斯勒 □ Dodge 道奇 □ Lexus 雷克萨斯
□ Infiniti 英菲尼迪 □ Nissan 尼桑 □ Acura 讴歌
□Volkswagen 大众 □ LandRover 路虎 □ Volvo 沃尔沃
□ CHERY 奇瑞 □geely 吉利 □HQ 红旗
□ Bmitsubishi 三菱 □Bluebird 蓝鸟 □hyundai 现代 □POLO 波罗
□Mazada 马自达 □Subaru 斯巴鲁 □AUDI奥迪
□Ferrari法拉利 □Polo波罗 □Citroen雪铁龙 □Bentley宾利
□LINCOLN林肯 □Buick别克 □Cadillac凯迪拉克 □Porsche保时捷
其他，请写明：
（三）、消费者购买汽车的品牌选择动机调查
1、下面是一组关于品牌忠诚度的提法，请你根据自身情况来选择对应选项。
1=强烈不同意 2 = 不同意 3 = 中立 4 =同意 5=强烈同意
2、 下面是一组关于品牌的口碑声誉对自我消费行为的影响，请你根据自身情况来选择对应选项。
1=强烈不同意 2 = 不同意 3 = 中立 4 =同意 5=强烈同意
3、 下面是一组关于人际之间的品牌感受对自我消费行为的影响，请你根据自身情况来选择对应选项。
1=强烈不同意 2 = 不同意 3 = 中立 4 =同意 5=强烈同意
第二篇：汽车配件市场调研报告
市场调研报告
Xxxxxx于XXXX至XXX期间对于产品进入售后市场进行了市场调研、目标客户洽谈并参加了第70界汽车零部件展会对参展同类产品制造企业进行了解。
首先，中国的汽车零部件企业众多，据不完全统计，目前汽配经营企业已经超过25万家，且路边店还不计入此数据之中。大多是以汽配商家为主，这些企业中大部分有几个普遍的特性，小而散还是“三无”企业，无规模、无品牌效应、无网络化。这也是导致中国的汽配行业发展滞后且成长缓慢的重要原因之一。
其次，由于汽配市场中经销商大量聚集，且供需双方往往不稳定所以造成各经销商之间相互拿象现象严重，串货多、进货渠道乱这些现象也直接影响了各汽配经销商盈利下降问题。在后续的发展中，必须要有相应的行业规范计划实施才能够改善汽配产品质量品质及售后服务得到有效的保证，进而逐渐改善汽配行业的经营规范。
汽车配件市场价格不统一也是行业内人人皆知的一个现象，例如千里马的前刹车蹄片4S店卖到179元左右，而副产的只需100元左右。在流通的各个环节里及面对修理厂和消费者时价格有所不同。
根据相关部门的分析统计汽配售后后市场——渠道商的发展方向，将会在在现有市场环境下面对强大的竞争压力，改善汽配企业在营销及服务能力方面的欠缺。随着国外零部件企业的不断进入，中国的汽车售后市场——渠道商也将会进行加速整合。在品牌方面，同一品牌下的产品和服务具有相同定位和一致性售后市场从渠道层次可分为制造商品牌、销售商品牌和服务商品牌。随着售后市场品牌的整合、经营的网络化，汽车专业维修网络将以汽车制造商品牌为主线，而汽车专业养护网络将以汽车零部件制造商和渠道品牌为主线。
流通渠道主导地位国内正在酝酿出现的大型独立配件中间商将取代目前整车生产厂在配件流通渠道中的主导地位，从而打破其对配件的垄断，加强非授权维修商的竞争能力。国家鼓励汽车配件流通商采取特权许方式。连锁经营的方式向规模化、品牌化、网络化发展，支持配件流通企业进行整合，实现结构升级，提高规模效应及服务水平。
谈及汽配行业今年的整体发展趋势，于2010-年1月16日在天津举行的2010中国汽车零部件产业投融资高峰论坛上，业内权威人士及专家纷纷表示20xx年中国汽车配件行业将会呈现出三大特点：一是新能源带来的整个零部件产业的再造，新能源的概念不是说能源变化，而是整个传动系统都会发生很大的变化。二是汽车轻量化带来的变化，会带来很多零部件构造与材料的变化。
2、调查统计分析汽车音响购买影响因素调查
在所有被调查消费者中有40.2%的人认为质量是其购买音响时首先考虑的因素，也是最重要的影响因素，其次有25.3%的消费者认为价格因素是影响购买的决定因素；还有20.1%和14.4%的消费者分别认为是品牌和产地因素。此次调查过程中笔者曾深入北京各大汽配城、音响店进行实地采访，对消费者购买过程进行了长期跟踪和调查，发现消费者“好象”更爱将价格放在嘴边与经销商侃来侃去，似乎应该是影响购买和决策的首要因素，但为什么还是有40.2%的消费者把质量放在第一位呢？
我们认为这主要是消费者长期养成的“物美价廉”思想所至。站在消费者角度考虑，无论买任何产品首先得买一个好的，至少质量没问题，其次才是讨论价格。但众所周知，质量的概念比较抽象，需要具体功能来承载和体现，一般消费者不易把握；加之汽车音响只是个半成品，有一般的质量（效果）要靠安装来实现，因此消费者在购买汽车音响时表现的更多是在与经销商讨价还价上。由于我国汽车市场刚刚迈进快车道，很多汽车消费者都是第一次接触汽车及汽车音响，因此他们对各大汽车音响品牌也没有形成独特的品牌忠诚度，加之目前市场上销售的汽车音响品牌各个鼎鼎大名，消费者自然就放松了对品牌的苛刻要求。随着我国加入WTO，全球一体化进程逐渐加快，我国也逐渐成为世界制造工厂，各大汽车音响品牌纷纷登陆中国大陆，寻找合作伙伴和代理商，有些品牌为了降低成本干脆就直接载我国境内生产，如丹东的阿尔派、天津的大宇、大连的松下、上海的先锋及东莞的歌乐等，在此情况下市场主流声音已经逐渐的放弃了产地的概念。
1、 假冒伪劣产品大行其道。目前汽车用品市场的延伸价值相对较低，没有统一的管理规范，但是中国汽车工业的迅猛发展却给了人们一种行业淘金的希望。越来越多的投资者在无规范引导的情况下纷纷加入了汽车用品业生产销售的大军中，竞争的加剧加速了仿制品、假冒伪劣品的出现，由于其价格有较大的优势，在不规范的市场初期行为中大行其道，蒙蔽了很多对汽车用品并不了解的消费者的眼睛。
2、 销售渠道不畅。对于批发环节而言，由于竞争及对批发商铺货量的加大，生产商会对批发商要求越来越高的产品销售量，迫使批发商低利润运行，结果使其举步维艰，有些干脆选择了放弃品牌产品。有些生产商不得不跳上前台做终端客户的生意，虽然这样做使区域性的销售量出现一定增长，但是从行业链的延伸价值看是极为不利的，这们会使汽车用品的市场覆盖率降低，低端密集型量化的目标不可能实现，可以说批发环节的不畅限制了行业的发展。从终端销售环节看，由于仿制品及假冒伪劣品的大行其道，产品销售的反作用越来越明显，那就是引导顾客走向消费误区。随着顾客消费心理的成熟及信息透明度逐步增强不倡导正确的消费文化，终端销售商将不得不面临产品滞压的问题，一定程度上限制了行业的良性发展。
3、 销售市场混乱。正是由于上面两个因素，导致终端销售市场比较混乱。消费者通常都是到汽车用品的大市场中选择产品，大市场无行业规则，管理混乱，不利于消费者选择。国外普遍存在的汽车用品销售方式是连锁店、汽车用品超市等，国内也开始引进这种方式，夫妻老婆店式的汽车服务，也将向大型化、专业化的方向转变。
国内的汽车消费者对汽车用品了解度不高，很多都是有一定的了解，需要通过其他渠道来了解。消费者获取产品信息的渠道主要是：
调查可知，消费者获取汽车用品信息的渠道并不集中，但相对而言，直接到市场获取信息的
比重最大，达到了近40%，主要是因为市场上的信息比较齐全，对消费者的最终决策影响较大；其次是经过他人推荐，这些人可能是维修人员、可能是亲朋好友，形成的对品牌的口碑作用也很大。对于汽车用品而言，广告对于消费者的影响并不大，各种广告形式的影响力均不足30%，只有报纸和网络的影响稍高，对消费者的选择有一定影响。
从消费者获取车辆信息的渠道特点可以看出，最直接的一对一营销将是最好的方式，因为消费者目前对产品的了解还不多，修理人员对他们的影响最大；而广告是其获取去信息的一种渠道，目前还没有被充分利用起来，各厂家应该加大在报纸和网络方面的投入，配合直接的推销方式。 消费者可以购买或者更换汽车用品的地点是汽车专卖店、汽车美容店、汽车修理厂和汽车配件城，在这四个地点中，汽车美容店和汽车配件城是最主要的，到那里购买汽车用品的消费者占到半数以上，其次是汽车专卖店，汽修厂的吸引力比较低。由于消费者到市场直接获取信息是最重要的渠道，各厂家应该将工作的重点放在汽车美容店和汽配城中，在最主要的地点做出最大的投入，做到好钢用在刀刃上。