TTV-GO物流报告
目录
物流部门建制规划 ................................................................................................................... 2
京东商城建制 ................................................................................................................... 2
国美在线物流建制 ........................................................................................................... 3
TTV-GO物流部门建议 ..................................................................................................... 5
物流人资配置 ........................................................................................................................... 6
TTV-G0部门人数建议配置 .............................................................................................. 6
TTV-GO物流职级及薪资 ................................................................................................. 7
物流开仓资源设备及费用 ....................................................................................................... 7
仓库的选址 ....................................................................................................................... 7
开仓物资及费用 ............................................................................................................... 8
其他费用预算 ................................................................................................................... 8
物流配送模式 ........................................................................................................................... 9
电商行业的配送模式 ....................................................................................................... 9
TTV-GO的配送建议方案 ............................................................................................... 10
物流订单的支付 ..................................................................................................................... 13
电商行业的支付 ..................................................................................................................... 13
TTV-GO支付方式 ........................................................................................................... 13
订单拒收率 ..................................................................................................................... 14
经营模式和盈利 ..................................................................................................................... 14
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物流部门建制规划
针对目前西南区域市场大型电商和小型电商物流体系的部门建制的分析:
京东商城建制
京东商城目前已建成北京、上海、广州、成都四大物流体系外加武汉和沈阳配送中心，成都作为京东西南地区的中心辐射涵盖云、贵、川、渝四省直辖市。
京东的部门设置：
人事部、行政部、财务部、在线客服、售后部都是熟知的部门，不作介绍。
研发中心：实际就是技术部门，主要负责电商技术平台的开发和各类数据的安全运维，大约300人。
仓储中心：作为京东成都的第二大部门，目前拥有6个仓，郫县
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1个（主要经营图书百货类），新都3个（主要经营大家电和3C类），青白江1个（主要经营服装类），重庆1个。仓储面积超过5万平，仓储人员约700人。
配送中心：京东成都的第一大部门。目前京东配送模式为自有物流+第三方配送的模式，自有物流拥有车辆约200辆（全部统一为依维柯箱式货车，单价10-15万/辆），快递员约1800人。第三方合作方主要就是EMS，作为偏远地区京东不能到达的地区配送商。
从组织架构上看，京东视乎缺少采销中心这个部门；其实不然，京东采用的是总部统一采购的模式，就是有北京总部统一采购的模式。这样的采购模式大大降低了采购成本，但是美中有一定不足，区域的产品在特定区域销售没有体现出来。也就是说各区域应该设定一个适合区域市场的团队专门针对地方市场的产品进行采购和销售。其他的部门设置上都没有问题。
国美在线物流建制
国美在线目前已经完成北京、上海、广州、成都四大区物流DC中心的布局，总部设在北京。北京是第一个完成布局的大区中心，之后向华东、华南和西南进行复制发展的，目前华中和东北正在规划进展中。国美在线做B2C实际上只是一个追随者，跟当当网、凡客和苏宁易购的经营模式基本一致，所以不再详细介绍当当、凡客和苏宁易购的模式。
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国美的部门设置：
由国美在线的部门建制图来看，国美是非常重视物流的，正好印证了“无物流、不电商”这句话的说法。国美的技术研发中心人数大约有200-300人，不管是大型电商还是小电商，可以看出大家都很重视技术的投入。目前TTV-GO好像还没有这方面的投入，望引起足够的重视，技术是电商生存的必要条件。
有了前面京东的部门介绍，相信国美的前6个部门已经不陌生。国美的物流中心，目前国美4个大区除北京总部外，上海、广州、成都的编制人员在100-150人。成都地区仓储面积5000平，物流中心人员约70人，其中仓储20-30人；生产20-30人（负责分拣和打包）；运营部5人（主要负责收集各类数据和分析），配送部7人。
相对于京东、苏宁和当当来说，国美算是小规模的电商了，但是麻雀虽小却五脏俱全。仓储部、生产部、配送部、运营部都分别配置了部门经理、副经理和1-3个部门主管。当然这也给国美带来很多成本的付出。在我看来，一个电商在发展初期，生产部，运营部和配送
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部完全可以取消，直接统一归物流中心管，理由有三：
1、 电商发展初期，配送模式基本上都采用了第三方的模式，
管理第三方只需要几个人不用单独设置一个独立部门还
配置配送经理的岗位。后期如果采用自建物流，那么配
送单独设立一个部门是必须的。
2、 生产部人员所做工作完全可以纳入仓储人员工作范围，
取消生产部经理和主管的配置。
3、 运营部的人员可以直接增设2-4个物流内勤的岗位来替
代，减少运营经理所付费用。
TTV-GO物流部门建议
其他品牌的电商物流体系也几乎都是从中衍生，寻找出适合了自己的部门建制。下面我给出TTV-GO立足成都的物流部门建制建议方案：
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物流人资配置
TTV-G0部门人数建议配置
物流中心：设经理1个，全面负责物流部门的日常管理，是否增设部门副经理视后期发展情况而定。
仓储部：设仓储主管1-2个，负责仓储收货、上架、下架、打包、退货、盘点等仓储其他事宜。
仓储人员设置：仓储操作员依据单量而配置。
配送部：设配送主管1个，负责与第三方的沟通和协调处理配送异常事宜，调度人员2-3个（后期视订单量增加而增加），负责已打包货物的分拣和发货。
内勤部：前期不设内勤主管，设物流内勤人员2个，负责物流部固定资产盘点和管理，负责监督物流各部档案原始票据的存档，负责物流各数据的收集和汇总。
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安防部：设安防主管1个，安防人员3个。负责物流中心存放所有物资货物的安保以及消防安全，定期组织消防演习。
TTV-GO物流职级及薪资
职级以及薪资参照行业水平而列出，薪资只反映底薪水平，不含绩效工资和社保公积金部分，供TTV-GO参考。
物流开仓资源设备及费用
仓库的选址
仓库是物流体系必不可少的部分，选一个好的仓库和地址作为供应链的布局，可以有效的节约物流费用从而使得供应链上的利益最大化。
目前成都标准化仓库资源市场供不应求，提供标准化仓库运作的公司有普洛斯、宝湾、DHL、YCH、新地等知名物流公司。仓库标准可用空间基本都在9米左右，适合高层货架储存操作。租赁价格都在
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25-35元/平/月。
标准化库房操作起来非常好，但是价格对于电商来说租赁费也不菲，由于TTV-GO目标客户定位于20-30女性购物之间。产品都不是像家电类那么庞大而笨重，不像百货类商品的烦杂，操作起来比较容易，所以建议选择避开标准化库房作为TTV-GO的仓储区域。选择厂房作为备用选择（弊端是厂房没有装卸平台，进出货的时候会费时费力），成都厂房租赁市场费用价格在10-15元/平/月。地址可选择新都和双流这两个区，原因是新都物流市场人力成本相较于其他区略低100-200元/月，而双流的厂房和库房资源较多。
开仓物资及费用
由于仓库地址和仓库实际情况未知，根据个人经验给出开仓所需的大致物资需要和费用报价（双击查看工作表）。
其他费用预算
从公司确定物流体系组建开始到可以正式营业算起，预计需要3个月时间（包含仓库选址、租赁合同签订、各类物流供应商的谈判和选择、装修工程施工、监控安装、人员招聘、前期进货储存、测试运行等）。
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仓库租赁费：这是电商都必须付出的费用。目前有京东、苏宁、国美、唯品会等电商已有或者准备开始自建仓库。按照TTV-GO开仓初期订单量100-200单预估，所需库房大小为1000平（预计6个月就会扩仓）。由于租赁规模小的原因，租赁合同租方可能要求采用季付方式，仓库租赁费预算大约为5万元。
人力成本：前面物流部门建制里面已有人员配置，整个物流体系拥有人员24个，按照行业薪资水平计算（开仓3个月时间不可能满员计算，取平均采用1.5个月计算，缴纳社保公积金）大约为13万元。
由此得出：从筹建到开仓营业，物流体系需要大致花费150万元。 由于开仓初期，事务繁杂而不确定，跟做项目管理一样，凡事都不能按部就班的进行，为了不影响开仓时间而尽快开业打开市场，建议开仓期间配置一定金额的调节基金来避免重新造预算和审批带来的时间上的耽误，开仓后取消。
物流配送模式
电商行业的配送模式
目前电商行业的配送模式主要分为两种，一种是全部采用第三方配送的模式，另一种是采用自有物流+第三方的配送模式。完全采用外包的方式是大多数电商无法避免的，基本上都受订单的制约和自建
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物流的成本太高，短期内非常不划算。采用自由物流+第三方物流配送的典型代表就是京东商城，其他还有易迅，苏宁易购等大型电商。
实际上各大电商都在掂量自建物流配送，因为目前中国的快递市场实在是太好赚钱了，整个行业的业务量实际都在每年50%的增长，一些一线品牌快递更是成倍增长，大家都想来分这块肥肉。以京东成都来分析，目前京东成都每天平均拥有订单5-6万单，一年算下来大概有2000万订单，如果完全采用第三方配送，按每单10元计算，京东一年在配送上的直接成本就占了2亿。但是目前京东80%的订单都是采用自有物流配送，只有自己不能送达的地方采用第三方配送；按京东成都现有车辆200辆，快递员1800人计算，扣除车辆购置费约3000万，去除固定资产折旧和保险、保养、运营费用，以及快递员的工资约1000万，京东的自有快递是非常赚钱的，大大降低了物流成本。
TTV-GO的配送建议方案
从京东自建物流的数据已经看出，自有物流对控制物流成本是非常有效的手段。因为自有物流高效，顾客体验度高，京东能在这短短几年时间成为全国最大的网络零售商这是非常重要的因素之一。
建议TTV-GO直接采用自有物流+第三方的模式。
自有物流的建设，可以采用收购第三方的快递公司来快速实现。收购第三方的优势在于赢得自建物流所耗去的时间成本和已经基本
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完善的物流网点。物流界有一个非常有名的收购案：TNT收购天地华宇。当时天地华宇实际上已经亏损非常严重，但是TNT以高溢价收购了天地华宇。TNT实际上是看重了天地华宇在全国的物流网点，因为TNT进入中国再慢慢建设自己的物流网点，需要大量的时间，时间成本输不起。
收购第三方的另一个原因是第三方公司已经比较健全，这样的公司也许就活在盈亏平衡点下面，他们已经有自己的客户群体，前期只需要投入少量的运营费用。相较于完全自建物流肯定是划算的。
全国可以合作的第三方物流公司有：
传喜北京速递有限公司
北京乐捷速递有限公司
北京宅急送快递有限公司
北京邮政速递
北京福路通物流有限公司
北京全邦快运有限公司
北京金诚源物流有限公司
北京速达通物流有限公司
TTV-GO物流报告 一统飞鸿速递有限公司
南京天一物流有限公司
通和天下物流有限公司
上海赛澳速递有限公司
大洋物流
微特派物流有限公司
山东海虹网递有限公司
武汉飞远物流有限公司
郑州建华物流有限公司
重庆华宇物流有限公司
重庆云上物流有限公司
城里立即送物流有限公司
派尔快递物流有限公司
深圳恒路物流
陕西飞远物流有限公司
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石家庄万博物流有限公司
物流订单的支付
电商行业的支付
平台型电商即淘宝、天猫，他们的支付方式80%都是在线支付，且基本都是采用支付宝。采用在线支付的主要原因是因为卖家基本上都是以个人或者单位为元素组成的卖方，因为他们基本没有承担货到付款实力的风险能力。
而除平台型电商以外的以京东、苏宁、亚马逊、当当为代表的电商80%的订单采用了货到付款的方式，20%采用银联网银、支付宝、财付通等支付工具在下支付。为什么各大电商的支付方式80%都是货到付款呢，原因很简单，消费者都希望是一手交钱一手交货进行交易，另一个原因就是销售者担心自己受骗，在线支付的货款难以追回。实际上各大电商并不是所有品类商品都支持货到付款，到了一定金额，电商也会考虑高价值商品采用货到付款的风险性。
TTV-GO支付方式
TTV-GO的目标群体是20-30岁的女性，这部分消费群体实际上大部分都是月光族，消费能力也是有限的；卖的东西肯定也不是很昂贵，建议TTV-GO采用全品类货到付款的方式而且要不支持在线支付，这也许可以成为广告营销的一大亮点，在行业里面树立出一个典型收
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到出其不意的效果。
订单拒收率
采用货到付款订单会有三种可能结果：妥投，丢失，拒收。妥投和丢失很容易理解，也很好处理。但是订单如果拒收该怎么办呢？
目前整个行业的订单拒收比率在1%-15%之间，1%就是京东保持的，这跟他的自有物流有相当大的关联。订单拒收的原因大致分为这几种：行业订单（也称恶意订单）、黄牛订单、配送周期太长、到货破损、更改收货地址、顾客直接不想要了、顾客联系不上或不在家等。要应对上述这些情况提高订单妥投率的方法有在系统层面订单审核时设置条件筛选出恶意订单和黄牛订单，至于配送周期太长等其他情况只能通过提高物流的服务和顾客体验度来降低（当然是自有物流最好），除此之外没有其他好的办法。
经营模式和盈利
电商行业的经营模式主要分为两种：平台型电商和实体性电商。平台型电商以淘宝和天猫为代表，它的特点在于没有商品，没有实体仓库，只做品牌，给第三方提供经营平台，收取平台服务费。实体性电商以京东、苏宁易购、亚马逊、当当等为代表。90%以上的电商都是实体型电商，他们都有自己的仓库或者物流体系。这里面有一个特点，只有平台型电商是赚钱的。
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目前的实体型电商基本都在向平台型电商发展，以京东、苏宁易购、当当、国美在线等为代表反映出来的都是借自身品牌影响力向第三方开放经营平台。尤其以国美合并了库巴和国美商城两个品牌经营的战略为代表，将库巴直接转化成平台型电商经营。
针对TTV-GO的经营模式建议：电商+店商+平台。店商：TTV-GO可选择各大高校和人口密集区域开设30-50平的实体店作为TTV-GO的实体销售门店，一方面向消费者展示我们不仅仅是一个电商，同时也是一个店商。所有门店装修风格要一致，以连锁经营的模式向全部扩张。另一方面，这些门店也可作为电商的提货点（顾客不希望送货上门，要求自提）和以后自建物流的小集散中心，也可作为售后的接待点，提高顾客体验度。做到一定影响力的时候，可以适当开放平台，像厂商或者供应商开放电商平台，也就是类天猫模式经营，向多元化平台发展。