职业岗位技能综合实习报告
姓 名 学 号 所 在 系 专业班级
目录
一、绪论 ............................... 错误！未定义书签。
二、实习历程 ........................... 错误！未定义书签。
1、实习时间 ......................... 错误！未定义书签。
2、实习地点 ......................... 错误！未定义书签。
3、公司简介 ......................... 错误！未定义书签。
4、入厂安全教育 ..................... 错误！未定义书签。
5、钳工实习内容 ..................... 错误！未定义书签。
三、实习感想和总结 ..................... 错误！未定义书签。
四、致谢 ............................... 错误！未定义书签。
五、参考文献 ........................... 错误！未定义书签。
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摘要
在为时十八周的参观实习过程中,我们对哈飞机电有限公司及附近的模具有了一个大致的了解，对车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等8个工种能够基本掌握。通过参观过程中的现场笔记整理及网络上的部分资源，总结出这篇职业岗位技能综合实习报告。
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一、绪论
实习目的及意义
了解钳工的实质、特点以及在机械装配和维修中的作用；掌握刮削、划线、锯削、挫削、钻孔、攻丝和套扣的操作方法、特点和应用。以及所用工具、量具的结构和使用方法；了解装配的概念，简单部件的装拆方法； 了解钳工及装配车间的生产安全技术。
职业岗位技能综合实习是我们毕业生本专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入教学计划中的。通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定初步的基础。通过职业岗位技能综合来学习和设计机械传动原理，自己设计与机电专业有关的机械设备，并且改装该机器。培养学生实践能力的重要环节，也是学生进入毕业报告前的实践准备。
职业岗位技能综合实习可以增强学生的感性认识，帮助学生掌握基本理论专业知识，为后续课程的学习打下基础。注塑和涂装设备的实习使我们了解到了注塑机和涂装生产线的工作原理的生产过程。可以使我们通过实习获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时职业岗位技能综合实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。逐步实现由学生到社会的转变。
培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们以后的工作，奠定十分必要的基础。
二、实习历程
1、实习时间
20xx年12月27日 至20xx年6月3日。
2、实习地点
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哈尔滨哈飞机电有限公司。
3、公司简介
哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司隶属于中国长安汽车集团，为中国微型车
制造和研发的奠基者和先行者，是中国汽车骨干生产企业和研发基地。公司包括哈飞汽车股份有限公司、威海分公司两大生产制造基地，现有职工7000余人，公司占地面积128万平方米，目前，公司汽车生产能力为40万辆/年。从19xx年第一台微型载货汽车下线，经过三十年的发展和积累，截至20xx年6月底，累计产销已达260万辆，其中出口突破20万辆。 公司拥有自己的汽车研究机构和各类先进的实验设施、设备。多年来，通过与意大利、英国、奥地利、日本等国著名企业开展技术合作，培养和锻炼了一支技术全面的工程技术团队，在企业科研和生产中发挥着重要作用。公司拥有居于国内先进水平的冲压、焊接、涂装、装配生产线，公司技术装备水平位列前茅。 公司目前主要产品有哈飞骏意、路尊小霸王、民意等微型客车与货车系列，路宝微型轿车系列，赛马、赛豹经济型轿车系列及新能源汽车。哈飞路宝、哈飞赛豹荣获“中国汽车自主创新成果大典集成创新奖”。哈飞赛马轿车荣膺“中国汽车自主创新成果大典引进、消化吸收再创新奖”，哈飞民意连续两年被J.D.Power评为微客市场新车质量冠军。哈飞路宝、哈飞民意多次蝉联中国汽车节油群英会冠军。哈飞赛豹成为第一个进入国家工信部生产目录的三厢纯电动轿车。作为国家“863计划”课题项目，赛豹纯电动轿车在美国高速公路保险协会（IIHS）NCAP正面40%偏置碰撞测试中
成功通过，成为国际上第一辆成功完成该项试验的锂离子动力电池纯电动轿车。 哈飞汽车于80年代初由军转民开始进入汽车产业，现有职工9300余人，其中 有中高级技术管理人员1200余人。现有职工9700余人，其中有中高级技术管理人员1000余人。集团占地面积215万平方米，建筑面积62万平方米，资产总额93.6亿元。目前，集团公司汽车生产能力为40万辆/年，汽车发动机生产能力为45万台/年。截至20xx年末，集团公司已经累计产销各类整车217.4万辆，其中出口12.5万辆，产销发动机352.5万台。目前公司产品出口已达40多个国家。哈飞、松花江均荣获“中国驰名商标”称号。
历史：
哈飞汽车品牌 已风雨无阻地走过了26 个年头，品牌内涵六大系列多个品种，在国内汽车行业屈指可数。回顾哈飞旗下全系列产品，对已使用者是温故，对准使用者是知新。简言之科普一下十分必要，提升使用者信心，促准使用者决心，以哈飞实力使超保者放信。这不是广告词，维护使用者的合法权益才是《之友》的重要所在，科普信息是维权的内涵之一。又扯远了，言归正传。
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哈飞自19xx年引进日本汽车制造技术至今，研制生产了松花江牌微型系列车，现已相继投放市场20余种车型，满足了不同层次的需求。“八五”期间，公司引进了外资组建了“哈尔滨哈飞汽车制造有限公司”，建成了具有国内一流水平的年产10万辆的微车生产线。
众所周知的打造中国自主的知名品牌需要几代人的努力，哈飞汽车从成立到现在已经走过了26年的风霜雪雨，从19xx年生产的第一部松花江汽车到现在，已经形成了轿车、微型客车、厢式货车、单排座及双排座微型货车共计六大系列130多个品种。
哈飞公司在20xx年投资建设了新一号工程，建成了年产10万台轿车的生产线，并于20xx年5月投入批量生产。截止到20xx年底，公司已累计产销各类汽车80.2万辆。
4、入厂安全教育
在我们实习第一天的上午公司就组织我们在哈飞机电会议室进行安全性教育，公司的工作人员给我们讲解入厂及安全教育。对于从小学开始每次出行老师都会强调的安全教育，学生向来是不予理会的，除非老师主动干预，不过这次公司的工作人员让我们彻底的、真实的体验到了事故后面的一幕幕的血淋淋的惨剧，充分的让我们了解到厂区内安全的重要性。尤其是看到那个西安交大的毕业生摔死那一篇，真是扼腕叹息。还有那个被7吨重的棒材砸死的青年工人，真是连饭都吃不下。安全危害可分为六大类：
1.机械性危害，主要以机械作用危害为主。
2.化学物质危害，有气态和液态两种。
3.燃烧、爆炸危害，其主要为机械、化学和热效应的联合作用。
4.热危害。
5.电器危害。
6.其他危害。
而杜绝这些安全危害的唯一办法就是严格遵守工厂的安全要求，其主要注意事项：
1.在工厂内任何区域严格禁止吸烟；
2.进入厂区以及分厂必须列队进入；
3.禁止在广场上集结；
4.保护园林，爱护花草；
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5.不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上；
6.保持厂区环境卫生；
7.厂区内严格禁止拍照；
8.生产实习期间严格禁止酗酒；
9.按统一要求着装，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋入厂，要求穿长裤，衣服袖口、衣领紧扣，长发者将头发盘入帽子内，不能背包入厂；
10.工厂属于生产机构，对于其中的各种机床严格遵守只看不动手；
11.由于机床油润滑飞溅等，路面较滑，进入工厂内应注意防滑；
12.入厂后禁止边听MP3边走路参观；
13. 注重自身和学校形象；
14．禁止随地吐痰；
5、钳工实习内容
（一）、产品或部件的装配工艺规程制定原则：
保证产品装配质量，力求提高质量，以延长产品的使用寿命，合理安排装配顺序和工序，尽量减少钳工手工劳动量，缩短装配周期，提高装配效率，尽量减少装配占地面积，提高单位面积的生产率，尽量减少装配工作所占的成本。
1．装配工艺规定制定的原始资料
产品装配图及其验收技术的技术条件，产品的装配图应该包括总装配图和部件装配图，并且能清晰的表示出来零，部件的相互连接的情况及其关系尺寸，装配精度和其他技术要求，零件明细表，为了在装配时对某些零件补充机械加工和核算装配尺寸链，有时还需要某些零件图纸，验收的技术包括验收的内容和方法。
2．产品的生产纲领，生产纲领决定了产品的生产类型，生产类型不同致使装配的组织形式，装配方法，工艺过程的划分，设备及工艺装配专业化货通过手工操作量的比例，对工人技术水平的要求和工艺文件格式等均有很大不同。
3．生产条件，在制定装配工艺规定规程时要考虑工厂现有的生产和技术条件， 如装配车间的生产面积 、装配工具和装配设备 、装配工人的技术水平等 ，是所制订的装配工艺能够切和实际， 符合生产要求。
（二）、部分机械零部件的加工：
1．气缸的加工
工序：粗铣两个底面 粗铣两个侧面 粗铣两个端面 精铣两个底面 精铣两个侧面 精铣两个端面 定位销孔的加工 钻 扩水堵孔 钻开开气门进气 - 6 -
门攻丝 钻导管孔 钻顶杆孔 钻M钢孔 钻两侧圆孔 钉丝孔 螺栓孔的加工 油水孔的加工 扩弹簧柱
机械加工由 工序安装 工位 工步组成
2．轴类零件的加工
轴是机械加工中常见的典型零件之一。它在机械中主要用于支承齿轮、带轮等传动件，以传递扭矩。按结构形式不同，轴可以分为阶梯轴、光轴、空心轴、曲轴、凸轮轴、偏心轴、各种丝杠等，其中阶梯传动轴应用较广
工艺路线：
渗碳钢轴类零件 ：备料 锻造 正火 钻中心孔 粗车 半精车 精车 渗碳 淬火 低温回火 粗磨 次要表面加工 精磨
一般精度调质钢轴类零件：备料 锻造 正火（退火） 钻中心孔 粗车 调质 半精车 精车 表面淬火 回火 粗磨 次要表面加工 精磨
加工的技术要求：
a．尺寸精度和几何形状精度，轴颈是轴类零件的主要表面，轴颈尺寸精度按照配合关系确定，轴上非配合表面及其长度方向的尺寸要求不高通常只规定基本尺寸，轴颈的几何形状精度是指圆度 圆柱度 。相互位置精度，保证配合轴颈对于支撑轴颈的同轴度 是轴类零件相互位置精度的普遍要求 其次对于定位端面与轴心线的垂直度也有一定的要求。表面粗糙度 支撑轴颈表面粗糙度比其他州颈要求严格。
b．轴类零件加工工艺过程分析
主轴的技术要求：工具锥柄的安装面必须与支撑州颈的中心线严格同轴，圆锥表面必须与支撑州颈同轴，端面应与支撑州颈垂直 。
3．主轴加工工艺过程分析
加工阶段的划分：以主要表面为主线，粗精加工分开，以调质处理为分界点 次要表面加工及热处理工序适当支撑轴颈和锥孔精度加工最后进行，定位精准选择与转换按基准统一的原则 以顶尖孔为定位基准进行加工 主轴钻通孔后 以锥堵或者锥套心轴代替内锥面加工则以支撑州颈为定位基准。加工顺序的安排 按照粗精加工分开 先粗后精的原则。
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4．齿轮加工工艺
从工艺角度可将其看成是由齿圈和轮体两部分构成 ，按齿圈上轮齿的分布形式， 齿轮可分为直尺、 斜齿 和人字齿轮 。圆柱齿轮的技术要求将各项公差分成三组，规定12个等级 ：3—4级为超精密级 、5—6级为精密级 、7—8级为普通级 、8级一下为低精级 。齿轮传动精度包括 ：传递运动的准确性 、传动的平稳性 、载荷分布的均匀性及适当的侧隙。齿轮的材料与毛坯 ，齿轮材料根据齿轮的工作条件和失效形式确定齿轮毛坯的制造形式取决于齿轮的材料 、结构形状、 尺寸大小、 使用条件及生产类型的因素 ，齿轮毛坯形式有钢件锻件铸件。
工艺路线：齿轮根据其结构 、精度等级及生产批量的不同 ，工艺路线有所不同， 但是基本工艺路线大致相同即备料、毛培制造 、毛培热处理，齿培加工 齿形加工、齿部淬火、 精基准修正、齿形精加终检 ，渗碳钢齿轮淬火前作渗碳处理。
齿轮零件加工工艺的分析：
定位基准选择主要遵循基准重合和自为基准原则，为保证齿形的加工质量，应选择齿轮的装配基准和测量基准作为定位基准而且尽可能在整个加工过程中保持基准的统一。
5．多缸机凸轮轴
铣端面钻定位孔 小端加工 粗加工凸轮轴 加工油槽 大端油孔深度112mm 攻丝 键槽 粗加工凸轮轴 半精加工凸轮轴 精加工凸轮轴
6．套筒类零件的加工
套筒类零件是指在回转体零件中的空心薄壁件，是机械加工中常见的一种零件，在各类机器中应用很广，主要起支承或导向作用。由于功用不同，其形状结构和尺寸有很大的差异，常见的有支承回转轴的各种形式的轴承圈、轴套；夹具上的钻套和导向套；内燃机上的气缸套和液压系统中的液压缸、液压阀的阀套等都属于套类零件。
内孔表面的加工：
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常用的孔加工方法有：钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、拉孔、磨孔以及光整加工。
（三）装配工艺固定制定的步骤：
①熟悉和审查产品的装配图
②确定装配方法和组织形式
③划分在装配单元，确定装配顺序
④划分装配工艺
L系列发动机的装配
工序：清洗用化学溶剂加上100°的水
组装：机体 曲轴 飞轮壳 柴油泵 凸轮轴 进油泵 油机壳 调节气阀 高压油管
（四）夹具：
利用六点定位原理按一定要求分布的六个支撑点来限制工件自由度 每个支撑点相对应的限制一个自由度
定位 ：
完全定位：根据加工精度要求，需要把六个自由度全部限制，叫做完全定位。 不完全定位：根据加工精度要求，六个自由度被限制的个数少于六个。 欠 定 位：需要限制的自由度没有被限制。
过 定 位：同一个自由度被重复限制。
夹具的要求：
①稳定低保证工件的加工精度
②提高生产率 降低成本 提高经济性
③操作方便 省力和安全
④有良好的结构工艺性
（五）生产中一些技术问题或者难题的分析及解决办法和思路：
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表面质量对耐磨性的影响有：表面粗糙度对耐磨性的影响，表面冷作硬化对耐磨性的影响，表面纹理对耐磨性的影响 。
表面质量对疲劳性的影响有：表面粗糙度对疲劳性的影响，表面物理力学性能对疲劳性的影响。
解决办法 ：
减小表面粗糙度、减小表面层冷作硬化的工艺措施、减小残余拉应力、 表面强化
（六）对实习工厂的生产管理、工厂布置等看法和改进意见：
问题：工厂环境不好，气味难闻，冬天温度低，室内的供暖不好。
意见：①加强环境的管理给工人一个好环境去增强工作热情 。
②供暖要有保证，为了工人的健康，避免生病而影响生产。
三、实习感想和总结
实习期间，我接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等8个工种。每天，我都能学习一些新的技能。实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了此次制造技术实习。
此次实习不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的
一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。给予我们一次学习、锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我学到了很多。
数控车床
就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。电脑自动编程的，只要你输入需要加工的零件图形，选择入刀途径，放好原料即可。那机器是这样的方便，虽然没有实际的操作的机会，但是看见摆在旁边的一些切割好的物 - 10 -
件，已经让我们惊叹不已了。那些触感甚佳的徽章，让我们在科技的伟大力量面前深深折服！
铸造成型
铸造老师说，这是个不轻松的活儿！要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎！
铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！，但是看到我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算什么！只是连我们自己都会不相信自己的眼睛，那么一堆东西在我们的精心加工下竟可以变成如此漂亮 。
车工
车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
首先车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀 。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次地被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的指导，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们观摩，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习， - 11 -
整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。
四、致谢
在大学的三年学习生活中，怀着为中华机械工业的崛起；怀着对机械行业的执著与热爱；为了迎合国家对21世纪综合型人员的要求，我认真的学习了机械制造专业的相关知识，三年中，在各位老师和同学的教导与帮助下，使我掌握了很多理论与实践知识，三年之中我相继学习了基础理论课，专业基础课，以及专业课的学习，随后又通过实习使我把理论知识与实践有效的结合起来，真正的达到了理论与实践相结合的目的。
在三年的学习生活中，使我对机械原理、机械零部件、工艺及夹具的设计等有了清醒的认识，逐渐培养了亲自动手的能力，职业岗位技能综合实习报告作为全面检验三年学习成效与自我动手能力的综合性检测标准。也是学生毕业前对所学知识进行系统性运用的一个重要环节。其目的就是培养我们掌握独立从事专业科学研究的方法，步骤和工作能力，提高我们工艺、工装设计水平，使所学知识系统化。
在本次报告中，得到了刘辉老师的耐心指导，同时还得到了其他老师的和同学的热心帮助，本人在此深表谢意！
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五、参考文献
1、哈飞集团工作资料
2、百度文库
3、
4、刘守勇，机械制造工艺与机床夹具
5、薛彦成，公差配合与技术测量
6、何祖舜 蔡君亮，机械设计与工艺手册第一版
7、机械制造基础课程实践指导
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