题 目
老年人电动车造型设计
来源
生活实际
1、 研究目的和意义
方便老年人独立行动，使电动车作为代步工具进而在老年人中形成时尚。提高我国能源安全，即石油安全。电动车是新兴产业，它能使我国汽车行业与国外汽车行业在同等基础下竞争。推广电动车的使用范围，可以提高我国对新能源的充分利用，以至于保护生态环境。还可以方便老年人的出行，使他们不受时间的拘束，想去哪里就去哪里，不用等车和挤车。黑龙江省社科院专家认为，大多数老年人不仅具有强烈的购买欲望，更有相当的购买力[1]。综上所述，一款老年人电动车在老年人的消费市场里有很好的前景。
2、国内外发展情况(文献综述)
国外发展状况：
（1）美国：美国电动车的发展在燃料电池汽车与纯电动汽车之间徘徊。1991年，美国通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司共同对电动车的电池进行研究。20世纪90年代中期，美国发展电动车，但是由于技术原因和造价昂贵使得电动车的发展变得没有进展。2002年，美国又开始对电动车进行研究。最近两年美国的一些公司逐渐的推出新款概念电动车，如福特公司和通用公司。以电池为例，目前，动力电池已经从铅酸电池、镍氢电池，发展到锂离子电池阶段，并因技术路线不同在全球范围内形成了两大阵营：一是以美国A123公司、Valence公司以及比亚迪为代表的磷酸铁锂电池，二是以日韩电池供应商如LG等为代表的锰酸锂电池[2]。
（2）欧洲：主要重视电动车的环保性能，90年代发展混合燃料和纯电动汽车，然而由于成本的原因，一些汽车企业电动汽车的发展却停止了。欧洲各国政府虽然在发展电动汽车方面雄心勃勃，但多个研究机构日前公布的调研结果显示，电动汽车要有足够的市场竞争力仍有待时日。法国早在1975年就成立了“电动汽车跨部协调委员会”，从2002年开展实质性工作[3]。德国能源技术专家德东克尔说，电动汽车取代传统汽车可能至少还要25年。
为促进电动汽车进入市场，保障投资安全、促进标准化、通过补贴刺激购买、为电动汽车提供免费停车机会、在公共停车场设充电站等方法，都是可供政府参考的支持政策。此外，公众对于电动汽车的认识仍有待加强。调查显示，认为自己了解电动汽车各项优缺点的人只有不到10%。政府与业界是否为消费者提供足够的信息，也是提高电动汽车市场竞争力的重要因素。
有些公司强调，他们的环保汽车计划是“技术中立”，可以让消费者自由选择，包括混合动力汽车，氢燃料汽车和生物燃料。又补充说，一些欧洲国家已经明确表示了对电动汽车的偏好，比如西班牙，而另一些国家，如英国和捷克，他们还是希望汽车市场更具多样性，既保留传统燃料汽车，也增加新能源汽车。
轻质材料，比如复合材料，是电动和混合动力车辆获得成功至关重要的因素：虽然应用了功率更大，更重的汽车电池，但是，由于在车辆生产过程中，应用了复合材料，使得车辆总重并未增加。
直到近两年，宝马和雷诺公司开始进行小量的电动车生产和投放市场。
据国外媒体报道，德国宝马汽车公司表示，该公司推出的首款电动跑车Megacity(大都市)如图1所示，将于2013年开始量产，并且考虑在中国投产。
图1 宝马电动跑车
宝马汽车公司曾表示，绝大部分的电动跑车Megacity生产线将在德国的Leipzig工厂建立，但似乎宝马公司对此并不满足，该公司亦将考虑专门为中国市场建立当地的电动车生产线。
目前，宝马公司并没透露在中国投产电动车的细节，但宝马中国总裁史登科(Christoph Stark)曾表示，当电动跑车上市以后，将在中国发展该车型的经销网络，并寻求在中国投产的可能性。
据悉，在电动跑车Megacity正式上市之前，该车将亮相于2012年伦敦奥运会中宝马公司举行的活动。
（3）日本：日本从70年代开始开发纯电动车，许多汽车企业都陆续进行了一些产品发布与销售运行。日本政府从1971年已经开展对电动车的研发支持，并在1996年就制定了对电动汽车的补贴计划[4]。到了90年代之后，由于环境等问题，一些大汽车企业重新开始研发第二代纯电动车，丰田、本田、日产等陆续进行了一些产品发布与销售运行。纯电动汽车的产品开发向小型化发展，单人和2人车型成为主力车型，车辆技术、零部件技术、充电设施技术都已相对成熟。截止到2002年，日本纯电动汽车的保有量为2696台。汽车造型的形体是由外形轮廓线的轨迹运动组成的。各种汽车的造型设计源于不同汽车的时代性和使用功能的要求，不同种类汽车会塑造个性不同的形体[5]。目前，日本的丰田、铃木、尼桑等公司都具有小型的电动车产品[6]。
本田和丰田原本在中国新能源汽车领域的先发优势，因为一项政策的出台而被逆转。 6月1日，中国的新能源汽车补贴政策正式出炉。其中明确了所鼓励的新能源汽车范围是 “插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车”，补贴金额最高达6万元，而一般的混合动力车被划入节能汽车行列，补贴额度仅为3000元[7]。
这与本田社长伊东孝绅希望看到的并不完全一致。尽管这位技术出身的新一任本田社长一再强调，本田在电动车、混合动力车方面都有强大的技术优势，但从目前公布的计划来看，本田在中国所导入的新能源产品，仍集中在传统混合动力上[8]。显然，这并不是一个让本田欣喜的结果。两年之前，本田在中国导入混合动力版思域轿车，成为继丰田之后，第二家在中国销售混合动力车的跨国车企。但该车售价高达26.98万元，比非混合动力版的思域轿车高出了约10万元，这显然不是3000元的补贴所能弥补的[9]。
相比之下，日产、通用、大众等似乎更占优势。按照此前计划，在2011年日产将在中国导入纯电动车leaf，而通用则会引进插电式混合动力车volt；大众也宣布了明确的电动车战略，表示要于2013年在中国引入电动车[10]。于是，伊东孝绅今年第二次来到中国。尽管其此行的主要目的是视察广汽本田，但面对媒体时，伊东孝绅更愿意表达其对新能源汽车发展的看法。在伊东孝绅看来，混合动力车型是目前最实用、最有效环保的车型，而电动汽车在最近10年、20年之内，都难以普及。
国内电动车的发展：
我国纯电动汽车的研究开始于20世纪60年代，到了90年代掀起了一股电动汽车热，部分高校、汽车研究所以及生产企业联合开发充电电池和纯电动汽车，并取得了一些成果[11]。2001年，明确了我国的电动汽车战略发展基本原则，即燃料电池汽车发展居首位、第二为混合动力电动汽车、纯电动汽车兼顾一下，纯电动轿车由上汽奇瑞、天津汽车来牵头研制。近些年，纯电动车发展最好的国内企业是比亚迪，如比亚迪E6[12]。
根据国家发展和改革委员会的《节能中长期规划》，交通节油是一个重要议题。其中，交通工具电动化、控制燃油型交通工具的使用总量是交通领域节约石油消耗的一项十分紧迫的任务[13]。
总结：老年人电动车在世界上的设计还比较空白，以上的发展情况主要是针对电动汽车的搜集。老年人的出行变得越来越麻烦，一方面由于老年人的四肢力量随着年龄的增长而不断下降，另一方面城市的快节奏已经使老年人赶不上社会发展的步伐，如交通线路的设置只会考虑人群的多少，根本就不会看有多少老龄人乘车。因此老年人的代步工具变得异常重要。
3、研究/设计的目标：
从老年人的交通需求及生理、心理特点出发，设计出安全、方便的老年人用电动车。
4、设计方案（研究/设计方法、理论分析、计算、实验方法和步骤等）：
设计方法：仿生设计（螳螂）拟定草图方案如图2、3（草图一、二）所示。
仿螳螂头部进行设计，螳螂的外形可以表现出电动车的动感，使电动车看起来更加灵活，模仿头部进行设计更能体现出电动车的曲线美。
草图方案：
方案一：
方案二：
设计步骤：
设计的步骤从绘制草图开始，首先绘制构方案草图6幅，选2幅作为设计方案，然后按比例进行草摸制作，进一步修改设计方案，绘制产品效果图，绘制产品配色方案4套，制作仿真模型，展示设计，最后制作仿真模型后期进行表面处理。
5、方案的可行性分析：
电动车的小巧可以满足老年人在使用时的方便性，使电动车在狭窄的空间里可以随意调转方向；免充气实心轮胎[14]避免像充气轮胎被扎坏的危险；超低底盘可以方便老年人轻松上车。
6、该设计的创新之处:
老年人由于年龄的增大而使得视野范围缩小，因此开车转弯将会使他们困扰。此款电动车的车身小巧，可以使车体在狭小的范围内也能够轻松转弯；车身的颜色按照老年人的视觉变化进行设计，可以认为通过着色改善视觉对象的装饰方法对改善高龄者视觉环境可以起一定作用[15]。老龄人的记忆力会随着年龄的增长而退化，此款电动车操作简单方便（按钮清晰、明了）；由于使用电力，因此电动车的静音效果极好；此款车采用实心轮胎，避免扎胎带个老年人的烦恼。
7、设计产品的主要用途和应用领域：
主要用途：代步工具
应用领域：游览、观光、购物
8、时间进程:
第 1 周 毕业实习；
第 2 周 毕业实习；
第 3 周 毕业实习；
第 4 周 毕业实习总结，构思设计方案，毕业设计开题；
第 5 周 构思设计方案草图6幅；
第 6 周 构思设计方案草图6幅，选一份作为设计方案；
第 7 周 按比例进行泥摸（草摸）制作，进一步修改设计方案；
第 8 周 确定方案，绘制产品效果图（计算机出图）；
第 9 周 绘制产品效果图（计算机出图）；绘制产品配色方案4套；
第10 周 选材料，制作仿真模型；
第11 周 制作仿真模型；
第12 周 制作仿真模型后期进行表面处理；
第13 周 制作产品展示板0号2张；
第14 周 撰写毕业设计说明书；
第15 周 撰写毕业设计说明书、外文翻译部分；
第16 周 上交指导老师修改毕业设计说明书、外文翻译部分；
第17 周 校对、完成毕业设计说明书电子稿、打印输出，上交电子光盘和说明书；
第18周 毕业答辩。
9、参考文献：
[1] 刘述波．我们需要的不只是保健品和药品[N]．哈尔滨日报，2006-10-31（3）．
[2] 王政．中国电动车能否实现弯道超车[N]．人民日报，2010-11-22（19）．
[3] 王秋凤．中国电动车现状调查：与海外差距仍大[N]．第一财经日报，2010-11-08（C02）．
[4] 王秋凤．中国电动车现状调查：与海外差距仍大[N]．第一财经日报，2010-11-08（C02）．
[5] 付璐.汽车造型的艺术因素研究[D]．吉林：吉林大学，2007：148-150．
[6] French.Conceptual Design for Engineering:USA, 881056073[P].1989-07-26.
[7] Ambasz,E.(ed)The New Domestic Landscape New York Museum of Modern Art[M],1973：53-56.
[8] Jencks,Philip.Neo-Modernism[M],1994：11-17.
[9] Papanek,Victor.Design for the Real World,Human Ecology and social Change[M],2nd edition,Academy Chicago Publishers,1992：103-107.
[10] 王华. 工业设计研究方向[J].创意周刊，2006.(4):12～13.
[11] Pahl.Engineering Design[D].Berkeley：Univ．of California，1965．
[12] 姜继玲．比亚迪的十年之机[J]．新前程，2010，13(4)：08-09．
[13] 蒋和葆，杨丽．给电动车开道的N个理由[N]．中国消费者报，2005-07-08（6）．
[14] 陈刚.免充气实心轮胎：中国，200610030937-9[P].2007-12-26．
[15] 盛红英．关于为老年人设计视觉环境的基础探讨[J]．电气工程应用，2006，33(4)：46-47．
指导教师意见
教师签字：
年 月 日
开题答辩小组意见：
组长签字： 成员签字：
年 月 日
毕业设计领导小组意见:
组长签字：
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