2013届   　　         　　　  　　　　　     分类号：

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调研报告

姓    名　　　                

　　　　　 学    号　　　         

           年    级　          2009级　         

　　　　　 专    业　　　　    土木工程            

　　　　　 系　（院）　　　    建筑学院           

　　　　　 指导教师　                 

    

2013  年  4 月  24  日

建筑学院调研报告

土木工程专业就业形势调查报告

 摘要:介绍了当前国内国际的基建市场形势，对王木工程类专业学生的就业市场进行了分析，对现在大学生自身存在的问题进行了分析，并且在工科类院校关于应对市场需求、提高毕业生就业率的问题上提出了相应的对策。

 关键词:就业市场分析　就业对策

   随着城市建设和公路建设的不断升温，土木工程专业的就业形势近年持续走高。找到一份工作，对大多数毕业生来讲并非是难事，然而土木工程专业的就业前景与国家政策及经济发展方向密切相关，其行业薪酬水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向，而从技术转向管理，也成为诸多土木工程专业毕业生职业生涯中不可避免的瓶颈。如何在大学阶段就为将来的工作做好准备，找到正确的职业发展方向呢? 针对这个问题，我们对学校周围建筑工地进行了社会调查。

1.土木工程专业就业前景及对大学生自身的分析　　

   土木工程是一个很大的概念，我们所居住的房屋、公路、铁路、货物进出口的港口、机场，从天上到地下、水中，各种工程设施统统都属于大土木的范畴。土木工程是一个很古老的专业，它的名字就透着浓浓的历史气息，跟现在新型建筑更多采用钢筋混凝土作为建筑材料不同，我们的先人们更多采用土石和木材作为建筑材料，这就是土木工程得名的来源。我们的祖先们用这些最朴素的材料创造出了许许多多保留至今的不朽建筑，比如我国的故宫建筑群、长城、赵州桥，古希腊的各种神庙教堂，古罗马的竞技场，埃及的金字塔等。可以说土木工程从人类社会诞生之初就已经存在。随着科学技术的发展和人类建造经验的积累，现在土木工程专业的理念和技术已经焕然一新。同样，以往很多看似不可能的工程在今天已经成为了现实。比如举世瞩目的杭州湾跨海大桥建成通车，2008北京奥运会的主场馆鸟巢宏伟的钢结构，游泳场馆水立方的薄膜结构等都代表土木工程这个古老专业的现代化方向。 　

    从纵向来看，建造一项工程设施一般要经过勘察、设计和施工三个阶段，需要运用工程地质勘察、水文地质勘察、工程测量、土力学、工程力学、工程设计、建筑材料、建筑设备、工程机械、建筑经济等学科和施工技术、施工组织等领域的知识以及电子计算机和力学测试等技术。因而土木工程是一门范围广阔的综合性学科。 　　

从横向来看，土木工程又分成房屋工程、铁路工程、道路工程、机场工程、桥梁工程、隧道及地下工程、特种工程结构、给排水工程、城市供热供燃气工程、交通工程、环境工程、港口工程、水利工程、土力工程等，其中的许多学科已经分化出来成为了独立的学科。 　　 　　

土木工程专业就业方向：　

（1）设计院。主要就是房屋、桥梁、码头、车站、飞机场、道路、军事设施、航空航天设施、岩洞、隧道等等的研究设计。　

（2）房地产公司。土木工程还包括有土木工程施工管理，这里主要就是经营管理。

（3）监理。监理主要是负责投资商和施工方的协调关系，

（4）现场指挥施工。这是土木工程专业60%的学生以后要干的职业。中国现在建设的地方太多了，不管是基础设施建设还是国防建设，用到钢筋水泥的地方太多了，所以对这类人的需求量也比较大。

此次调查的内容还包括土木工程专业的就业前景及大学生就业应具有的素质，通过调查及有关人员的讨论，使我们对土木工就业及自身的发展有一个清楚的认识。土木工程为国民经济的发展和人民生活的改善提供了重要的物质技术基础，对众多产业的振兴发挥了促进作用，工程建设是形成固定资产的基本生产过程，因此，建筑业和房地产成为许多国家和地区的经济支柱之一。

     我们通过上网及查阅有关资料我们又发现：最受招聘单位欢迎的毕业生应具有的素质有：

（1） 冷静、自信、应变能力强。

（2） 有较强的与人沟通能力。

（3）有协作精神和协调能力。

（4）有工作热情，能带动其他人。

（5）思想品德端正，诚实可靠。

（6）有一技之长。    

   从这里我们可以看出，招聘单位对个人综合素质的要求很高，不仅要求应聘者拥有优良的专业技能，更要求应聘者具有良好的品格和沟通合作能力。

    在这次实践调查活动中同学们不仅了解了自己行业的情况，消除了对社会、工作的种种迷惑，而且深深的体会到：欲要做事，先学做人。正如李开复老师在给中国学生的第二封信《从优秀到卓越》中，说到如何提高个人素质时他强调到这几个方面：1. 诚信和正直。2. 培养主动意识。3. 客观、直接的交流和沟通。4. 挑战自我、学无止境。可以看出李老师强调的亦是个人的品格。所以我们大学生应加强个人品格及素质的培养，树立正确的世界观、人生观、价值观，提高我们的综合素质。为服务“两个率先”，构建和谐社会，把握好在剩余的大学生活中应该发展的方向，培养语言交流与沟通能力，努力学习、积极锻炼。

2.学校针对当前大学生就业形势应采取的措施

  土木工程类专业培养出来的学生基本都是面向土建类的施工企业，从事工程施工技术、测量、绘图、预算等基础性的工作。大多数工科类院校都有培养该类毕业生的专业，毕业生数量也在逐年增加。学校的授课体系基本相同，培养的应用能力也基本一致，相互之间形成了强大的竞争力。目前的就业市场前景如何，培养的学生如何适应市场需求以及如何提高就业率，是学校的头等大事。所以，作为土木工程类专业毕业生，我们必须深人了解市场需求，了解自身优势和劣势，才能有利于我们找到一份理想的工作。

2.1 国内国际基建市场形势
    铁路建设20##年1月，国务院通过了《中长期铁路网规划》，20##年铁道部又通过了《铁路“十一五”规划》，明确了铁路发展的主要目标和重点任务。《铁路“十一五”规划》提出:“十一五”期间，中国铁路发展的主要目标是:建设新线1。7万公里，其中客运专线7000公里;建设既有线复线8ooc)公里;既有线电气化改造1。5万公里;到20##年，全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电气化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到2万公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到3。5万公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。该《规划》还确定了铁路发展的六项重点任务，其中一项是加强人才队伍建设，实施“人才强路”战略，以经营管理人才、专业技术人才、技能人才三支队伍建设为重点。
    公路建设20##年底，国务院通过了《国家高速公路网规划》，该规划确定未来20##年内，高速公路网将连接起所有省会级城市、计划单列市、83%具有50万以上城镇人口的大城市和74%具有20万以上城镇人口的中等城市，总规模约8。5万公里。目前已建成2。9万公里，在建1。6万公里，待建4万公里，分别占总里程的34% ， 19%和47%。待建里程中，东部地区为0。8万公里，中部地区为1。1万公里，西部地区为2。1万公里，建设任务主要集中在中西部地区，特别是西部地区的建设任务相当繁重。建成这个系统大约需要30年。交通部印发的《公路水路交通“十一五”发展规划》确定的目标是:20##年，全国公路总里程将达到230万公里，其中高速公路6。5万公里，二级以上公路45万公里，县乡公路180万公里。具备通达条件的乡镇和建制村100%通公路，95%的乡镇、80%的建制村通沥青(水泥)路。
    海外工程日益增多。目前，我国承揽的非洲、南亚、东南亚等国的铁路、公路工程也日益增多，许多单位专门成立了海外公司，其中以中铁海外工程公司为最大，应该说这些单位的用人需求是比较大的。
    城市建设方兴未艾。目前，我国城市建设的速度不断加快，现在国内许多城市的道路建设都在向着构建城市快速干道的方向发展，目前在建或规划建设地铁的城市多达数十个，一般具有建设周期长、施工难度大、造价高等特点，这些都是潜在的就业市场。
2.2 当前就业市场分析
    我们调查了学校附近几个建筑工地。根据用人单位的介绍，目前整体来说缺乏人才，现场施工技术人员，包括测量、绘图、实验、公路检测、高速铁路、地铁施工等方面的技术人员相当缺乏，尤其缺乏具有较高综合素质的人才。
    新的就业市场逐渐开放。目前，铁路工程、公路工程、房建工程相互渗透、相互交叉，市场全部开放，凡是有资质的企业都可以承揽相应的工程。根据资料显示，中铁系统、中交系统、中建系统、中国水利水电系统以及地方建筑企业不断进人铁路、公路、房建等各个领域的建设，所占市场份额也不断扩大。例如，中建八局承揽了吉林省全部高速铁路的建设工程，上海四建在上海地铁项目中也占有一定比例等。这些都是潜在着的新就业市场。各单位招聘人才的数额也逐渐增加，例如中铁、中建系统所属的工程局每年计划招聘人数都在1000人左右，其中工程技术人员所占比例达80%左右的比例。民营、私营、三资企业力量逐渐扩大目前我国的民营、私营、屯资企业数量逐渐增多，这些新兴企业面临的最大问题就是缺乏人才，尤其是具有一定经验的技术人员。因此，他们一直不断地从一些国有单位“挖人”，这一事实从国有施工企业人才流失现象中不难看出学校应该及时采取的就业对策。
（1）调整教学计划，努力适应市场需求。
     教学计划的制定原则应该是宽基础、强技能。同时根据市场的实际需求，不断修改土木工程类专业的教学计划，使其培养的学生“型号”更加适应市场需要。例如，现在有些土木类院校的教学计划取消了计算机语言类课程，增加了在实际工作中具有很强实用性的计算机实际操作的有关内容，如办公软件以及同工程施工有关的计算软件等教学内容。调整专业设置，可以按照工程大类设置专业，分方向制定教学计划。例如，道桥专业可以设置道桥方向、公路隧道方向、公路与城市道路方向、基础(路基路面)工程方向、道桥测量技术、道桥维修与养护技术等;铁道工程专业可以分为铁道维修与养护、城市轻轨与地下铁道、高速铁路、基础工程等方向，建筑工程可以分为给排水方向、装饰工程、结构工程等。
(2）加强就业指导，转变学生的就业观念，教育学生理性确定就业期望值。

    20##年，北京高校毕业生就业指导中心公布了《20##年北京高校毕业生就业薪酬调查报告》，报告显示，北京高校20##届毕业生的平均起点工资为2262。31元，其中，近三分之二毕业生的起点工资在2000元以下，近四分之一毕业生的起点工资在1000元以下。结合近几年就业市场分析，可看出用人单位的用人政策在不断调整，有些用人单位不断提高毕业生的学历要求。例如，前两年本科生就可以轻松进人的单位，现在即使研究生毕业也很难进人了;相应地，各单位对本科生、高职生的要求也不断提高，以前部分单位曾经给予研究生、本科生的就业优惠政策，现在要么降低，要么取消，而与此对应的是，本科以上学历的毕业生供大于求。面临以上情况，各院校必须教育学生降低就业期望值，找准自己的位置，适应就业现实。
（3）教育学生树立正确的就业观。

     目前对毕业生最有吸引力的还是国有企业，尤其是由原来行业主管划转到地方管理的学校的学生，他们的传统和固有观念是本校原系统的各单位都是靠得住、效益好的，而对其他国有企业不感兴趣，对民营和私企更是不屑一顾。学生产生这种想法的原因，一是学生不了解就业市场，二是许多学校多年来的就业惯性所致。各高职院校都有各自传统的、固定的“客户”，而对一些新的领域不认可。因此要帮助学生了解市场行情，教育他们树立新的就业观。事实上。现在民营、私企不仅工资待遇不低，而且同样有保障机制，例如有些单位明确提出代缴三金、保险等费用，与国有企业并无多少差别，相反，有些国有企业却因地域限制不能解决户口等问题，限制了用人需求。
（4）加强学生综合素质的培养。

     目前各单位都建立了淘汰机制，对新招聘的毕业生先行试用一年。因此必须加强学生综合能力的培养，提高他们吃苦耐劳、适应现场的能力以及学习能力，这样才能稳得住，干得好，才能够打好基础。
（5）加强和用人单位的联系.

     目前，凡国内的工科院校，几乎都有土木工程、道桥、测量等专业的毕业生。企业在选择哪所学校毕业生的问题上具有很大的自主性，这就要求各高职院校一方面加强与用人单位的联系，建立长期的合作关系，一方面要树立品牌，取得用人单位的长期认可。
（6）面向中西部就业。

     从国家建设的重点来看，基建工程的重点在西部。西部企业在大量地引进人才，尤其是西北地区的一些用人单位对毕业生的学历要求并不高，例如新疆的部分单位基本定位在专科以上层次，还有部分国有改制企业定位也比较准确，都在制定相应的人才政策。应该说，中西部的就业市场广大，因此要教育学生认清自我、认清形势，不要盲目地追求到沿海或东部比较发达地区就业。
（7）面向二级企业、施工单位就业。

     现在附着于大型企业施工的二级企业、民营私企急需人才，基本上能够很好地解决毕业生的“三金”、职称评定等问题，这些企业也是非常不错的就业方向。
当然，要提高高职土木工程类学生的就业率和就业质量，必须坚持以质量求发展的理念，培养质量过硬、素质较高、适应性强的毕业生，这样才能使学生稳步就业，实现高职土木工程类毕业生的“出口”畅通，实现土木工程类专业的良性发展。

通过这次土木工程社会调查，我详细了解了现在土木工程专业的就业形势和现在大学生自身存在的问题，并且对于自己在剩下的大学生活有了一定的启示，明白自身存在的不足之处，并针对自己的缺点和不足进行及时的改正。同时，还对学校提出了一些小小的建议，希望能利于学生的就业。

第二篇：高校党建工作调研报告——以土木工程学院为例