物流配送方案

宗旨：以计划为先导，尊重计划，落实计划。

物流配送主要分五个环节：

一、配送前期的准备工作

1、根据销售合同约定，确定分区配送计划,节点具体到天;确定配送时间;确定工地方收货人员及联系方式，联系人不少于2人;确定交货方式（数量以数码相机拍照为准，工地不再清点数量）;

2、制定配送计划;包括具体配送时间，货物信息，车辆信息，具体到货时间等；部门主管审核;

3、制定场地使用计划;包括场地平面图，车辆的进出方向，卸货地点，货物堆放区域划定；给工地方提供必要的技术服务和指导；

4、根据配送计划，制定使用车辆计划;包括要使多少辆车，车辆信息，车辆具体到场时间，司机姓名，联系方式；以及备用车辆信息等；

5、制定装车计划及装车顺序（先网片，后柱筋，梁筋，最后箍筋）；

6、配送前最后和工地方电话确认，确定合理的配送进入工地时间，以便更好的协调卸车人员，场地，塔吊设备等；及时、高效的完成货物的交接；

二、货物的工厂发货

1、车辆进厂;

2、物流主管将配送清单一式三份，上报部门主管签字审核，然后交车间负责人和库管负责人各一份，车间负责人和库管负责人安排相关人员到货物存放区域进行装车。同时按装车计划和装车顺序依次进行装车。分别有手工清点货物和ERP扫描产品编码两种方式;

3、装车完毕，库管人员和车间负责人对货物车辆经进行拍照留存;

4、库管人员开具有效出门证，车辆过磅出厂；

三、货物的运输

货物的运输有两种方式:

1、物流人员或发货员随车运输,即车辆司机只负责开车,物流人员或发货员携带配送清单进行配送方式，到工地进行联系和货物的交接。

2、车辆司机携带配送清单进行交货的一种方式；司机负责和工地、进行联系以及货物的交接。

四、货物的工地交接

1、联系工地货物收货人，语言要文明礼貌；说明货物已经到场，请收货人予以引导;

2、货物的卸车，按照场地划分情况，合理，规范的进行卸车和货物分区堆放；并且给工地方提供相应、必要的技术服务和指导;

3、货物件数清点，以车间加工数量为准，以高像素数码相机对货物挂牌进行拍照，照片两方各留一份备查;

4、工地接货人在配送清单上签字确认，配送清单随车带回交物流主管处进行保存;

五、售后服务

1、处理原则：及时、高效;

2、工地发现差件，错件后的补货流程：物流----车间-------加工--------入库-------随车发货------责任追究-----处理;

3、增强服务意识，我们不但要把产品送到客户手中，更要为客户提供良好的售后服务和技术支持;

第二篇：物流配送实施方案定稿

xx物流配送有限公司运营发展方案

目 录

第一章、xx市城市配送物流背景及发展现状

一、 xx城市配送的基本情况

二、xx物流业现状

三、物流行业发展存在的问题

第二章、城市配送现状分析

一、基础设施现状

二、城市配送发展现状

2．1 城市配送的基本情况

2．1．1 城市配送的定义

2．1．2 城市配送的特点

2．1．3 城市配送的目标市场

2．2 城市配送的发展情况

2．2．1 城市配送在国外的发展情况

2．2．2 城市配送在我国的发展情况

2．3 城市配送的发展趋势分析

第三章、xx市城市配送的竞争状态分析

3．1 环境分析

3．1．1 政府政策大力支持

3．1．2 配套设施建设

第四章、xx市城市配送解决方案

4．1xx城市物流配送中心实施方案

4．2 城市配送目标产品需求分析

4．2．1 菜篮子产品消费需求分析

4．2．2 家电消费需求分析

4．2．3 低温食品消费需求分析

4．2．4 家具及建材消费需求分析

4．2．5 图书等文代产品需求分析

4．2．6其他需求分析

第一章、xx市城市配送物流背景及发展现状

一、xx城市配送的基本情况

1、区位优势。xx历来有“黔之腹，滇之喉”的美誉，是贵州省

西线风景区的中心城市，距贵阳1小时车程，处于xx经济区，属贵

州省中西部，北接成渝经济区，南邻南宁经济区，东连泛珠三角经济

区，是泛珠三角经济区、xx经济区的交汇叠合区域，也是离东盟国

家最近地区之一，区位优势突出。随着中国—东盟自由贸易区建设进

程的加快，双方货物贸易、服务贸易一体化不断深化，泛珠三角经济

区和东盟之间的产业转移也在加速进行。xx作为泛珠三角经济区西

南区域（即广西、云南、贵州和四川）中重要结点之一，通过参与东

盟自由贸易区合作，成为华南、华中、西南地区与东盟间重要的连接

城市，从而在外部环境的推动和拉动下，xx市的经济发展和产业结

构升级将更上一个台阶，为xx市现代服务业带来新的发展机遇。同

时，随着xx经济区的逐步形成，xx与省会贵阳市及遵义、黔东南、

黔南州间的协作更加紧密，将进一步拉动xx经济增长。

2、 xx物流业现状

据了解，截止目前，xx工商注册的物流企业总数为2840户，其

中全市注册登记的交通运输、仓储和邮政业企业309户，个体2451

户；含物流综合业务的企业有63户、个体17户。据统计，截止2013

年上半年，xx货车总量已达到13796辆，运输总量为32697吨，其

中大型货车1948辆，货运量17312吨；中型货车451辆，货运量1447

吨；小型货车11396辆，货运量13918吨；以汽车运输为主的总货物

周转量达到127076万吨公里。铁路货运总量为600多万吨。

3、物流行业发展存在的问题

（一）xx物流企业少、规模小、实力弱、功能单一

由于受历史原因、地理环境等因素影响，xx物流业发展相对滞后，物流企业非常少，目前仍然没有一家形成以运输、仓储、配送、运输代理、物流信息及咨询服务为独立业态的物流企业。总体上来讲，一是xx的物流企业规模小，以个体营运为主，专业化水平较低、市场化程度低、存在运力运量和服务功能少；二是经济实力和市场竞争力弱、融资能力、经营管理能力差；三是布局网点分散、信息服务网络不畅、经营秩序混乱、物流企业功能严重失衡等问题。

（二）xx物流基础设施仍然相对较差

xx虽然具备区位和交通优势，但是物流基础设施薄弱，总量不足，联通性差，成为制约xx物流业发展的一个瓶颈。从地理位置看，xx不沿江、不沿边，加上喀斯特特殊地貌，导致交通运输业在时间上受到很大的限制，流通不畅，对外开放和联通程度较低，加重了物流成本。同时，由于大型现代化综合物流园区建设缺少资金支持，建设速度太慢，物流业的发展受到很大影响。

（三）xx物流业管理机制不健全

1、物流业的发展在政策管理上，涉及商务、发改、邮政、交通、国土、税务、城市管理等多家职能部门，按照工作职责分工，难免会出现条块分割、多头管理等情况，缺乏高效统一的协调机制。

2、xx物流人才缺乏

xx物流管理人才、经营人才、信息技术人才较为缺乏，绝大部门从业人员没有专业技术职称，尤其是物流师、高级物流师更是屈指可数，严重制约xx物流行业发展。

第二章、城市配送现状分析

随着我国改革开放的发展经济持续的大幅度增长，我国成为世界上最大的市场物流产业有着广阔的发展前景。发展物流是我国融入世界经济参与市场竞争、改善投资环境、实现产业整合的需要。我国物流起步较晚，但进入21世纪以来，国内物流热持续升温，发展势头相当迅猛。物流作为提高市场竞争力的关键因素和影响众多领域发展的巨大潜在市场，开始受到中央和地方各级政府的广泛关注。

城市配送是一个国家发展物流产业的重要基础，大力发展我国城市配送必将加速经济的发展。带动和刺激新的经济增长，发展我国城市配送产业，将会带动新一轮物流基础设施技术改造。技术创新投资将会带动机械、电子信息通讯、互联网络等行业的进一步发展。将会促进城市产业结构，产品结构，企业组织结构的调整与变化。将会推动流通领域的现代化，提升消费服务水平有利于扩大内需和提高人民生活质量。

城市配送企业按配送主体划分，可以分成自营城市配送企业和第三方城市配送企业。本报告着重于分析xx市城市配送市场的需求，找出第三方城市配送企业的目标顾客，并分析xx市场其他竞争者的实力，归结出组建专业的城配公司进入城市配送领域的优势和存在的风险。

一、基础设施现状

1、机械化和信息化的城市配送设施少。仍然大量使用手工整理、手工票据、人工装卸作业，信息系统比较落后，不能及时跟

踪货物和获得配送信息。正是由于城市配送物流作业缺乏相应的搬运装卸工具、计算机管理系统、射频设备和条码管理系统，所以货损货差状况时常发生，客户的配送需要不能得到有效地满足，同时配送企业发展也受到很大限制。

2、自用型配送点较多，公用型太少。

大部分的城市配送中是自营配送，所以配送网点很大一部分是企业自用，面向社会的较少。一方面是社会共用型配送节点缺少，配送组织效率低下；另一方面自用型物流配送节点相应较多，仓储利用效率不高。

3、城市配送通道缺少，设置不合理。

城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商业聚集区和重要物流节点，配送拥堵现象突出，配送运输通道不畅通，同时在很多地方没有根据土地利用情况，设置不同的配送通道区域，只是简单地按照城市中心区与非中心区的划分，来标定路段，限制车辆通行。

二、城市配送发展现状

1、城市化进程的加快和交通拥挤问题的加剧，对城市配送提出了更高的要求。

2、供应链管理促使企业对最终一公里配送（城市配送）的重视程度提高。

3、城市配送需求的多样化加大了城市配送组织的难度。

4、不规范的城市配送企业竞争扰乱了配送市场。

5、城市配送的发展必须借助现代化的物流信息技术。

城市配送越来越多的借助信息管理系统、仓储系统、个人终端系统等电子系统以及先进的配送车辆来完成配送，这些信息技术的应用，能保障配送的及时性、提高安全性与准确性，进而提高配送服务的品质，相应的传统的配送手段、工具已经不能适应城市配送发展的需要，必将被城市配送的发展所淘汰。

三、城市配送管理现状

1、规范化的配送中心，配送中心是城市配送的核心设施。配送中心主要从事“货物配备”工作。可以自行承担送货，或者利用社会运输企业进行送货，也可由客户自行提货。配送中心是“现代流通设施”。

配送中心均分布在交通较便利、客户分布较科学的地段；一般有较先进的仓储管理系统、货架系统（自动话仓库），信息化技术普遍较高（RFID等）；均有较高程度的安全监控如闭路电视等。

配送中心具有的功能：采购集货功能、储存功能、分拣功能、加工包装功能、配货、分放功能、送货功能、商品展示和贸易功能、信息处理功能

2．1 城市配送的基本情况

2．1．1 城市配送的定义

物流所包含的概念，所覆盖的范围非常广阔。采购、仓储、运输和配送每个环节中所涉及的操作流程和技术细节都很多。但是最重要

的部分在于最后的一公里。因为这直接决定了配送的质量和顾客的满意度，而城市配送正是专注于面向顾客的配送。这里顾客的含义，不仅包括一般的消费者，还包括连锁企业或专业市场等末端零售企业。城市配送其主要对象为商品，随着城市产业布局的调整、现代消费方式的不断升级、电子商务技术的广泛应用，以及城市工商业发展模式的日趋多元，使得小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅配送以及“门到门”配送需求日益增长。并且自09年开始，国家出台的一系列物流振兴规划中，城市配送行业已提至优先重点发展的程度，毫无疑问，已经迎来了快速发展的良好机遇。

2．1．2 城市配送的特点

城市配送服务与干线配送不同。它不着眼于长途大批量形式规整的货物运输，恰恰相反它是长于解决局部地域内品种各异，需求零星的，面向终端用户的物流综合服务。也就是解决商品到最终用户的最后一公里的运输和安装服务等问题，城市配送的特点是短（距离）、小（批量）、多（用户、地点）、杂（不同产品混杂）、快（时效）、专（要求服务专业）。

我国的城市配送业务裹足不前，其最重要原因正是由于城市配送的特点造成的，目前国内大多物流企业设施简单功能单一，难以提供完备的综合物流服务。另外不少企业缺乏物流理念，恪守传统思想，跟不上用户日益发展的需求。所有这些致使我国整体城市配送水平徘徊不前。

2．1．3 城市配送的目标市场

基于上述特点城市配送所针对的商品应有以下特点：

1、最终用户自己不易搬运需要送货上门的商品

2、需要经过安装调试才能使用且安装调试又需要具备特殊技能的商品

3、价值高对售后服务要求高的商品

4、需求量比较大且需求比较稳定的商品

5、时效性要求高的商品

6、新鲜度要求高的商品

7、用户在电子商务网站购买的商品

根据上述分析，第三方物流企业切入城市配送领域的目标市场可以分成以下两块

连锁超市家电及建材连锁各种专业市场工商企业即 B TO B 模式 各种电子商务网站即 B TO C 模式

2．2 城市配送的发展情况

2．2．1 城市配送在国外的发展情况

①美国现代配送的发展状况从20世纪60年代起，配送的合理化在美国普遍得到重视。为了在流通领域产生效益，美国企业采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心。二是引进电脑管理网络对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率。三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。美国配送中心主要有：批发

型、零售型和仓储型三种类型。批发型配送中心，主要靠计算机管理，业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出订货指示单。零售型配送中心，专为本公司的连锁店提供商品，确保各店稳定经营。仓储型配送中心主要任务是接受独立杂货商联盟的委托业务，为该联盟在该地区的若干家加盟店负责商品配送。

日本现代配送的发展状况。在日本零售业是建立先进物流系统的行业之一。便利店作为一种新的零售业态，迅速成长，现已遍及日本，正影响着日本其他的零售商业形式。这种新的零售业态需要利用新的配送技术，以保证店内各种商品的供应顺畅，分销渠道发达。为了保证有效率地供应商品，日本许多配送公司不得不对旧有分销渠道进行合理化改造，更好地做到与上游或下游公司的分销一体化，频繁小批量进货。便利店依靠的是小批量的频繁进货，只有利用先进的配送系统才有可能发展连锁便利店，因为它使小批量的频繁进货得以实现。体现出共同化、混载化的趋势。将不同厂家的产品和不同种类的商品混合起来运送，从而发挥配送的批量效益，大大提高了运货车辆的装载率。合作型配送生产企业零售企业与综合商社综合商贸物流公司之间，基本上都存在一种长期的配送合作关系，政府规划在现代配送发展过程中具有重要意义

物流产业在中国最近两年取得了飞跃的发展。许多人对物流的概念有了初步的认识和理解，第三方物流、第四方物流供应链管理等各种概念也逐步被人们接受和认同。

就目前来讲，中国的城市配送发展的还不是很完善，原始的人海

战术，手工安排作业和粗放经营现象还非常突出。运输中的车辆仅仅只能作为一种运输货物的手段，当货物被运上汽车后，货物就脱离了物流的网络或者是说进入了物流网络的盲区。整个系统就无法对货物的状态和准确的位置进行监控，同时由于无法获取车辆的位置和状态信息，使得针对车辆的有效调度和监控也变得无能为力。

第三章、xx市城市配送的竞争状态分析

3．1 环境分析

3．1．1 政府政策大力支持

省政府联合各主管单位，为落实《国务院关于印发物流业发展中长期规划（2014-20xx年）的通知》（国发〔2014〕42号）、《国家发展改革委关于印发促进物流业发展三年行动计划（2014-20xx年）的通知》（发改经贸〔2014〕2827号）和《省人民政府办公厅关于加快发展现代物流业的若干意见》（黔府办发〔2015〕3号），推动省现代物流业加快发展，按照有目标、能落实、有抓手的原则，特制定贵州省现代物流业发展20xx年行动计划。

市政府也随即出台相应政策，支持贵州省现代物流业发展20xx年行动计划 的实施。

3．1．2 配套设施建设

配套设施

xx物流业基础设施主要包括公路、铁路等。xx交通便利，整体将

形成南北以隆百铁路，东西以清黄高速公路、贵昆铁路、贵昆高速铁路和320国道为骨架的外围立体交通网络。贵昆铁路和株六复线贯穿全境，还有在建的贵昆高速铁路将贯穿xx市平坝、西秀区、开发区、关岭等县区。届时，xx至长沙和昆明仅需大约2小时，通过贵阳至广州仅需5小时，这将在很大程度上促进泛珠三角经济区城市间的协作力度；同时，xx市绕城高速、“织金—普定—镇宁—关岭—兴义”、“普定—xx—紫云—望谟”两条一级公路的建设将缩短xx各县区至市区及外界的距离；在xx市域内有盘江、坝草两个码头，流经xx，连接乌江和珠江的北盘江，规划疏通后航道等级将达到四级航道标准，将为xx和珠三角城市提供另一条重要的交通通道。

交通基础设施的完善，极大地改善xx的交通区位条件，提高xx对外界资金和产业的吸引力，加大了对毕节、黔西南、六盘水等省内周边地州市的辐射力，加速了xx与外界的交流，为xx市现代物流业的发展创造基础支撑条件。

第四章、xx城市配送实施方案

4．1xx城市物流配送中心实施方案

综合上述分析和条件，公司依托xx商贸城作为离xx市中心最近、最大的综合市场的优势，整合商会和市场资源，成立xx物流配送有限公司，建立以大型仓储物流总部基地为核心、以遍布城乡的多级配送中心为节点、以物流信息服务平台为支撑的现代物流体系。物流配送公司准备在xx商贸城设置服务商贸城商户的物流配送中心，同时在二期仓储物流园区设置覆盖整个xx地区的区域分拨物流和城市配送物流。项目实施后解决就业人口3600人，同年实现利税1815万元。

一、项目概况

1、项目名称：xx物流城市物流配送中心

2、项目性质：新建

3、项目建设单位：xx物流管理有限公司

4、项目负责人：

5、建设地址：xx开发区xx商贸城

6、占地面积：50亩

7、建筑面积：12万平方米

8、投资规模： 7261万元人民币

9、投资形式：企业自有资金、银行贷款等。

10、建设周期：一年

二、建设内容：库房、办公楼建设，设备购置，物流管理信息化系统

建设，区域内的供电、供水、燃气及电信管线的安装。

三、投资估算

1、征用土地 50亩 1500万元；

2、平整土地 50亩， 95万元；

3、仓储、办公设计及工艺设计， 158万元；

4、6万平方米库房建设， 2880 万元；

5、建筑面积 3200平方米的办公楼建设，320 万元；

6、内部道路建设， 480万元；

7、电力、水设施安装， 320万元；

8、购置运输设备（叉车20台） 120万元；

9、信息工程费用（软件及硬件），购买、安装及培训费用280 万元；

10、购置工位器具（货架、托盘）， 110万元；

11、消防设施安装， 98万元；

12、运输车辆15辆，预计 900万；

13、合计投资： 7261万元。

四、宏观布局

本配送中心总设计规模，主要包括办公区，作业区，回收区，停车场。作业区又分为：拣货区、储存区、理货区、配装区、发货区、加工区。

1、场地：车库、停车设备

办公区：硬件设备、软件设备、监控系统

2、，搬运装卸设备

3、信息系统

A，信息系统是由计算机硬件、网络和通讯设备、计算机软件、信息资源、信息用户和规章制度组成的以处理信息流为目的的人机一体化系统。

B，信息系统的功能：输入、存储、处理、输出和控制。 c,信息系统的功能模块

物流配送信息管理系统包括：仓储管理系统、库存管理系统、配送加工系统、客户管理系统、网上物流系统、报表。

配送中心功能分区

为保证各超市卖场配送需求，本配送中心设立进货去，管理区，理货区，分拣配货区，发货区，仓储区，堆场，物流加工区，废弃物处理区，停车场，行政管理区。

配送中心业务流程

该配送中心的业务流程可分为：进货、收货、验货、编码、入库、分拣、补货、检查与配送加工、配装与出货、送货、库管等。

4．2 xx城市配送目标产品需求分析

城市配送的目标产品主要包括菜篮子食品家用电器低温食品和家具建材几大类下面根据xx市场这几类产品的消费情况分别对它们进行分析。

3．2．1 菜篮子产品消费需求分析

①肉类食品消费

近年来国内肉类及其制品的市场规模不断扩大，据预测国内肉类消费将由20xx年的6373万吨增长到20xx年的10000万吨左右，继续保持稳步上升趋势。国内肉制品消费将由目前的420万吨增长到20xx年的1300万吨左右，未来增长空间巨大。

xx市场的肉类食品消费也呈上涨趋势，年增长保持在5%以上。 ②乳制品消费

自19xx年以来我国以牛奶为主的乳制品进入快速发展期1990-2000的10年平均年增长率为121居世界第一20xx年产量达到18856万吨城镇人均占有量达到2157公斤人

最近两三年来xx城镇年人均牛奶消费量从8公斤左右迅速攀升，年增长保持在16%以上。

③其他

常见的菜篮子食品还有大米、新鲜蔬菜、水果、蛋类及水产品。根据xx20xx年上述产品的生产量及人均消费情况分析，可以看出20xx年xx城镇居民购买菜篮子食品的支出金额占总的食品支出金额的54%，总消费量为2501万吨。由此可见xx市场的菜篮子食品需求巨大。

4．2．2 家电消费需求分析

①xx市场家电消费量

在xx市场上各种电器消费的增长速度比较快.究其原因主要是随着经济的高速增长和收入的增加，xx地区的农村家庭对家电的消

费快速增长，直接拉动了整个家电市场的繁荣。

②家电销售终端呈现多样化趋势

在xx市场上目前基本有三种销售终端，传统百货、家电连锁企业、专业电器市场。

xx的传统百货很早就经营家电产品，而且一直经营的比较稳健。因此它们在外来的家电连锁性大卖场的冲击下，并没有很快出现家电业务萎缩的现象。同时一些商场还有出现了小幅增长的现象。

外来的家电连锁性大卖场苏宁、国美均在xx地区有各自的卖场。这些外来者将xx的家电销售带入了一个新的阶段。频繁的价格战，火热的促销使它们让xx市民在享受到购买家电的实惠的同时，也见识了家电领域的激烈竞争。但是几番搏杀后它们所占的市场份额并不是很高

目前这三大家电巨头的销售额已占xx市场销售总额的50%，本地家电市场占20%，传统百货的份额则已降至30%。

4．2．3 低温食品消费需求分析

随着我国经济的发展人们生活水平提高生活节奏加快随着社会生活节奏的加快速冻食品成为当今世界上发展最快的食品工业之一从19xx年起我国速冻食品的年产量每年以20％的幅度递增年产量接近1000万吨2元消费量为153千克。

②冷饮

我国冷饮市场规模不断扩大消费总量从19xx年的55万吨增长到

20xx年的170万吨消费的季节性差异逐步消失目前国内城镇人均消费量已达到136kg 但与世界平均水平和发达国家相比差距很大市场潜力也很大

由于近几年xx夏天气候格外炎热，xx的冷饮消费也保持快速增长据统计xx20xx年城镇人均冷饮的消费量约为243公斤，人均消费为486元。

表25 xx市场20xx年冷饮消费情况

3．2．4 家具及建材消费需求分析

①家具

中国家具消费处于低水平.据统计目前人均年家具消费86美元，上海人均年家具消费为30美元，而武汉人均年家具消费只有1美元。家具消费不决定于人口多与少，而决定于城市住宅建设人均经济收入和文化知识等，而在同一时期人均家具消费最高的德国达到了2968元，香港和台湾地区也分别达到了640元和432元。相对这些国家和地区中国大陆的人均家具消费明显偏低，随着经济的高速增长内地的家具市场极具发展前景，据估计未来十年内内地的家具市场需求会以更高的比例增长。

由于xx经济的发展，xx市场的家具消费也日趋火暴。按照xx消费力水平与上海的对照 ，20xx年xx人均家具消费约为153元，xx市场整体的家具消费约为18亿元。随着xx房地产的热潮可以预见未来几年xx市场的家具需求巨大。

②建材

尽管我国装饰建材原材料资源情况绝对值高，但按人均数量计算仍低于世界平均水平。加之我国采矿技术和原材料加工技术的限制，部分高档装饰建材原料需要进口。目前我国高档装饰建材产品主要还是依靠引进国外先进国家的技术和设备。近年来我国建筑装饰行业的总产值以20%左右的速度递增，全国家装行业总产值以每年30%的速度递增，建筑装饰产业的迅速发展有力地带动了建筑材料的消费。到20xx年装修建材需求突破6500亿元处于绝对扩张阶段.

从产业关联度看xx市场的装饰建材需求量，将会快速增长。据有关部门测算住宅投资的诱发系数为15～17。也就是说每投入100元的住宅投资，可拉动150元到170元的相关产业，建材冶金商业等许多行业的发展需求。而根据xx统计年鉴20xx年xx市用于开发房产的投资金额达到1764亿元。由此可见xx市场的建材需求十分巨大。

可以预见未来10年，甚至更长一段时期内我国建材工业的发展速度将高于国民经济发展速度3到4个百分点。到20xx年建材工业产值预计达到1万多亿元成为国民经济的重要增长点.

4．2．5 图书等文代产品需求分析

4．2．6其他需求分析

①快递

快递业是以最快的速度在寄件人和收件人之间运送急件的行业。快递业的性质和运输方式与一般航空货运业务基本上是一致的，区别之处在于它延伸和拓展了航空服务，是运输业中最快捷最周到的服务形式。

快递业的最主要特点，是方便快捷及提供优质的服务。当前在中国经济高速发展环境下，越来越多的中国人选择快递业务来递送重要的信件或包裹，此外经济的发展带动了工商企业对快递业务的需求。越来越多的企业用快递来完成重要产品的运输和相关财务单据的流动。特别是最近几年发展势头迅猛的高科技企业，更是快递业务的重要客户。中国对外开放的深化也加剧了国际快递业务的增长，与传统的邮寄相比，快递极大的缩短了在途时间。另外信息技术的运用也实现了快件的全程跟踪，用户还可以随时通过因特网对快件状态进行查询，所有这些都刺激了快递需求的快速增长。

全年邮电业务总量2179亿元，其中邮政业务总量79亿元，电信业务总量210亿元，完成特快专递3487万件。

②桶装水

据统计，目前中国饮水机用户已超过1000多万，桶装水消费达到每年300多亿元，并且还在以每年16％的速度增长。桶装水由于体积大、重量沉等特点，从被消费者接受时起就是由城市配送完成运输过程的。目前在xx市区对一般居民所饮用的桶装水进行配送的多为一些加盟配水站，它们分布极广，覆盖了整个市区。运输过程中主要靠人力和摩托车搬运，而对于学校宾馆机关等用水大户的配送，则由专门的配送公司完成。

由于居民消费水平的提高和健康意识的增强，普通居民的桶装水消费量在未来几年会保持快速增长，与此同时，学校宾馆机关的用水需求也会随着经济发展的同步扩大。