汽车4S店调查报告
20##届汽修1303班小组 成员##
20##年11月26日星期二
汽车行业调查
一、到汽车4S店参观。
（1）东南汽车店，雪弗兰汽车店：V6菱仕汽车、V5菱致汽车、V3菱悦汽车等。以下如图：
二、大致了解汽车配置情况。
（1）V3菱悦规格配备：
动力系统：1488、
额定功率： 81/6000、
最大扭矩：134/3000
燃油规格：93、
油门形式 ：机械拉索式、
变速器系统：5速手动、
前悬挂/后悬挂：麦佛逊式独立悬挂/五连杆式独立悬挂、
（2）V5菱致规格配置：
动力性能：1499
额定功率:88/5000-6000
最大扭矩：143/3500-4000
燃油规格：93
变速器系统：5速手动
前悬挂/后悬挂：麦佛逊式独立悬挂/五连杆式独立悬挂、
(3)V6菱仕规格配置：
动力系统：1499
额定功率:88/5000-6000
最大扭矩：143/3500-4000
燃油规格：93、
变速器系统：5速手动
前悬挂/后悬挂：麦佛逊式独立悬挂/五连杆式独立悬挂、
(4)雪弗莱迈锐宝动力配置：
发动机排量：1998
额定功率：113/6200
变速箱：六速手自一体变速箱
燃油及排量：93以上
综和油耗：8.0-8.2。等
(5)雪佛兰科帕奇整车规格
发动机：直列四缸ECOTEC全铝发动机
驱动形式：前置四驱， 智能适时四驱
变速箱：6档手自一体变速箱（带Eco燃油经济模式）
最高车速：175
安全性：前排双安全气囊 侧安全气囊 侧安全气帘 四轮独立防抱死系统 EBD ESP DCS ARP HAS 倒车雷达
价位：22.68万
三、总结感悟
通过这次调查我们了解到了很多关于汽车方面的知识，丰富了我们的视野，让我们更加懂得实践的重要性。在整个过程中，我们相互配合，各有分工，通过我们的精诚合作顺利完成了这次任务。同时，我们又锻炼了自己的交际能力，其中我们学到了如何与他人沟通交流，如何使我们这个整体团结合作，这些都是我们要学会的。
另外，这次实训调查，不仅使我们对汽车行业有了初步的认识，而且丰富了我们的大学生活；使我们获得了或多或少的社会经历。
总之， 这次外出调查，我们受益匪浅。我们要脚踏实地一步一步的学好知识，为了美好的未来我们要奋斗，要努力。
第二篇：欧曼汽车调查报告
欧曼重型汽车市场调查报告
一前言
欧曼重型汽车厂是北汽福田汽车股份有限公司集团化管理模式下的一个生产经营型事业部，于20xx年8月28日伴随着欧曼重卡新车下线剪彩正式揭牌成立。20xx年7月份，福田欧曼与戴姆勒完成合资，以坚定笃实的脚步推动着中国商用车行业向更辉煌的明天稳步前行，更在不断超越中国乃至世界商用车领域的一座座巅峰
为了本公司销量有更好的提升，我们对20xx年北京汽车城机动车交易市场交易状况的调查，分析了当前北京物流运输车的构成及物流运输业发展观状况。预测20xx年机动车交易市场前景，力争为本公司汽车在20xx年的汽车销售量打下良好基础，为销售方案的制定提供有力数据。 二调查结果
2009——20xx年欧曼汽车机动车交易市场购销量变动情况
2009——20xx年欧曼汽车机动车交易市场销售情况统计表
20xx年专用运输车销售状况分析
10年国家大力发展公共基础事业，高等级公路得到了较快发展，给汽车运输带来广阔的发展前景，专用运输车发展很快，朝着大型化、专业化方向发展。但是由于受经济危机影响，专用运输车在10年占到机动车总销量的23%。其中自卸车需求量受重庆公共基础建设的影响增长较快，占专用运输车销量的63%。随着经济的转暖，各类专用运输车由于其自身有与普通车不可比拟的优势，市场前景广阔。
2009—10年各机动车型销售状况
从09年和10年两年的各类型机动车销售情况来看，机动车运输车辆向轻、重型车两极发展。高效低耗的重型汽车及经济适用的小型货车都得到广泛应用。其中轻、微型车销量占总量的68%，大都为私人用车，用于短途小件物品的运营等。由于国家出台了“汽车下乡”和“以旧换新”政策，致使0轻、微型车销量分别增长15%、50%
为了提高运输效率，降低成本，道路运输企业对重型货车的使用也很普遍。大宗货物的运输需要大吨位货车。在运距大于12公里的情况下，载重量为16吨以上的汽车与载重量为4吨的汽车相比，运输效率提高3—4倍，运输成本可下降80%—85%。随着运距的增加，大吨位汽车的优越性更加明显。
大型汽车的保有量随让不多，但总吨位却占优势。10年上半年重型车销量出现较大回落，下半年随着公路物流业的发展销售量逐渐攀升。10年全年销量相对09年增长3%。
20xx年机动车市场前景分析
20xx年机动车市场由于受国际经济危机的冲击余波的影响，上半年欧曼机动车销量相对09年同期出现大幅下降。随着下半年经济形势的转暖，销售量逐渐上涨。由于20xx年各国将逐渐走出经济危机的阴影，中国对外贸易将逐渐回升到危机前的水平，这将极大的促进中国物流业的发展，拉动机动车市场的需求。
20xx年机动车市场仍然将向轻、重型车两极发展。20xx年国家为拉动内需，大力发展公共基础事业，各类专业运输车辆如搅拌车、自卸车等将得到极大发展。
随着国家“汽车下乡”和“以旧换新”政策的深入，随着新农村建设的高速发展，农村市场将成为轻、微型车的主战场，本公司应将销售重点转向农村。轻、微型车作为短途运输工具，受益于城市化率的提高、农村及城镇居民收入的增加、路网扩张，其市场发展空间广阔。短期看，“汽车下乡”和“以旧
换新”政策大幅增加行业需求，节能环保政策驱动技术水平提升，龙头企业技术优势得以发挥。中长期看，轻、微型汽车将显著受益于我国特有的城乡结构变迁、产业结构变化及区域经济发展。重型车及轻型车将蚕食中型车的市场份额。随着我国公共基础事业的逐渐完善、各种运输网络的拓宽、公路里程的增加，我国机动车市场将稳步上升
预测20xx年重型车销量将实现8%的增长，中型车也会有5%的增长，轻型车则有12%的增长，微型车由于需求较大，预计会出现30%的高增长。 三总结建议
通过对10年机动车交易市场交易状况的调查，了解到机动运输车的销售状况和发展现状。运输车辆向轻、重型车两极发展，轻、微型车主要用于短途小批量运输，大多为私人用车，在市场中占据主要地位。重型车大多用于大宗货物运输，重、大型汽车虽然保有量不多，但总吨位却占优势。随着我国高等级公路的发展，我国专用运输汽车的年产量和销售量逐渐发展，成为我国汽车工业不可缺少的重要组成部分。
国家出台“汽车下乡”及“以旧换新”政策以及新农村建设的不断发展，轻、微型车销量获得巨大突破，占据了市场主体地位。
随着我国对外贸易和物流业的不断发展、经济水平不断提高的形势下，各机动车销售商在企业公司购车方面还有广阔的市场。随着绿色物流的发展，各类机动车特别是大型车辆越来越多的以柴油为动力装用柴油机可以提高发动机的热效率，提高燃油的经济型，降低对环境的污染。未来几年机动车动力类型主要应向柴油机方向发展，特别是重、大型车辆。机动车市场与物流市场、国家经济形势紧密相连。机动车市场的发展也会带动我国物流业和经济的发展，国家应出台相关政策振兴汽车行业，促进我国公路汽车运输业的发展，增强我国汽车行业的国际竞争力。