关于20xx年2季度风险预警指标

的整改报告

自接到《关于20xx年2季度风险预警指标情况的通报》后，我中支对指标数据进行了详细认真的分析。

一、保费收入计划完成率指标：

截止到20xx年2季度末我中支共完成保费收入 万元，其中6月份使用保定特殊项目出单303万元未在通报中体现，去年同期我中支保费收入 万元，同比增长2.13%，签单保费同比增长11.15%。但是与总公司年初下发的年度保费任务时序进度差距很大。

我中支经过认真分析，造成差距大有多方面的因素： 1、1月8日我中支总经理在洽谈业务途中遭遇很惨重的交通事故，始料未及的突发事件让中支无所适从，严重影响了一季度开门红业务的冲刺。

2、市场上各家主体公司为了抢占市场份额，销售费用也是你追我赶一家高过一家。我公司跟不上市场快速上涨的费用变化，对于业务开展失去了最有利的拓展时机。

3、公司内部同样的业务市场因为营总和中支的销售费用不一致，（家用车商业险、2-10吨货车交强商业险、2吨以下单交强、10吨以上营业货车）几乎涵盖了所有能开展的车型业务均高出中支销售费用，最高者能差出17%的差距。

致使我中支业务的开展受到很大的阻力，严重影响了业务的正常维护，同时也影响了市场对我中支业务人员的信任度。

4、对于我中支的主要保费规模来源的10吨以上营业货车，从2月份开始申请点对点的项目支持反反复复申报了无数次直到现在也没有得到批复。造成部分车队业务流失，比如宁通汽贸、利锦汽贸、远征汽贸、行唐悦达等等。

综上所述，在业务发展中我中支将采取以下措施： 1、10吨以上营业货是我中支的业务支柱。一方面努力拓展新渠道业务，并申请点对点的支持；另一方面对于续保业务，剔除赔付数据差的渠道，努力取得总公司政策上的支持。

2、 2-10吨营业货车属我中支A类业务，申请与营总销售费用一致，保证同一个市场同一个销售费用，维护永安形象。

3、2吨以下货车（自卸除外），历年来都是公司盈利性的车型，重点下大力气发展此类车型的经销商，因为不涉及送修只要销售费用能够满足，此块业务开展相对难度小而且利润大。

4、家用车单交强险与分公司沟通，统一申请费用支持，缩小与市场差距。

以上措施都需要得到总分公司的帮助支持。我中支业务团队都是追随永安多年的忠实员工，都对永安充满了希望，

只要有符合市场发展的政策他们会努力拓展业务，为公司发展贡献自己的一份力量。

二、我中支理赔二季度存在预估偏差指标较高和结案周期较长的问题。我中支截止到6月30日全险种案件648笔机车险案件603笔，2014、20xx年单案件470笔，代勘案件（省内代勘、省外代勘）占到72%的比例。我中支理赔部认真分析从中查找原因，造成未决发展偏差和结案周期较长的最主要原因是代勘案件未能及时结案，根据这种情况我理赔中心做了如下的工作，以促进进两项指标的改进：

1、将600笔未决车险案件按年度按月份分到每一个查勘员名下，并将每个月代勘案件和查勘人员绑定，代勘案件实行按月负责制，做到每一笔案件有人跟踪及时修正并加大代勘案件的回访从代勘案件的每个环节入手加快代勘案件的流转速度。

2、要求每个查勘人员认真核实损失在15天内不能结案的案件，不能随意预估造成偏差。

3、对人伤案件，要求查勘人员对三者和医院进行仔细核实，不能只通过电话咨询保户进行估损。

4、对于外省代勘的案件，本机构查勘人员及时跟踪回访，对案件的预估情况及时与当地的查勘员进行沟通进行修改。重点跟进无永安机构的代勘案件，并及时将公估费用录入避免产生偏差。

保费规模和理赔数据作为保险公司生存发展的生命线，二者有着密不可分的联系，但是保费规模和业务质量取决于公司政策能否适应市场变化，赔付数据取决于保费规模和承保的业务质量。目前我中支的两个指标均不达标将会形成一种恶性循环的结果，也请总分公司给予帮助和指导。相信我中支各项指标在分公司的领导下能够得到改善。

石家庄中支

2015-8-14

第二篇：安全风险日分析预警报告模式

安全风险日分析预警报告

段安全生产 400天                        5月 14 日20:00

各部门及人员负责信息务必于每日15点前报安全科刘作云腾讯通。