标题：设施、设备及流程策划评估报告
（20kft2/月）
TO： 陈总、邱副总
FROM ： 李宏鑫
DATE： 2010/9/13
一、 目的:
采用多方论证的方法，评估我厂设施、设备及流程的策划是否有效。
二、总体评估计划：
采取各方评估的方法，分别为：
1、 Layout应最大限度的减少PCB板交转和搬运，易于同步流动，最大增值利用场地面积；
2、 适当地自动化；
3、 人机工作及人的因素；
4、 操作者与生产线平衡，即车间定员；
5、 增值的劳动含量。
三、20kft2/月设备产能/人员配置/自动化等一览表：
四、各工序产能及所欠产能（产能计算考见MEI001）
五、生产线与操作者平衡：
1、 生产设备配置人员说明：
2、 检查人员及其它辅助人员配置及说明：
3、 各工序预计人数与实际人数对比：
备注:1.各工序有未达到预计人手的是由于我司现处于扩产过程中,如现有人手不能满足工序扩产过程中生产需要,可根据生产需要适当增加人手.
2.综观人手预计原则，实际人手与预计人手对比，设备人员配置，均符合操作者与生产线的平衡原则,并且达到了人力资源的充分利用（人均产能实际比预计要高）。
六、适当自动化：
1、 自动化目的是减少人手，降低劳动力成本及减少人为操作失误而产生的缺陷；
2、 本厂设备自动化定义为除上、下板靠人力外，其它过程均由机械完成，则该设备就称为自动化设备，列于表1中；
3、 本厂自动化设备数量统计如下：
4、自动化设备分布：
1> 直接影响产品功能特性，精度要求高的工序均采用自动化设备，如：钻孔、PTH、D/F、图电、板电、W/F、锣板、测试、金手指拉。
2> 不影响产品功能性的工序，精度要求不高的工序配备半自动或手动设备，如开料、白字、包装等。
3> 由于我司暂未引进更先进的设备提高品质，故产品品质的提升不作评价。
综上所述，本厂对影响产品品质功能特性的过程，使用了自动化设备，并且根据精度要求的不同合理配置了半自动化设备和手动设备，达到了设备优化配置，减少设备自身能力的浪费，减少设备上的投资。
七、人机工程及人的因素：
1、 人机工程：
1> 水平拉人机搭配原则：放板员及收板员分别位于机身前端和后端，水平拉离地面的高度一般为：0.9-1.0m，人站或坐操作均方便。
2> 电镀拉、沉铜拉、沉金、水金拉、电厚金拉的操作员工集中站在拉前端，挂板操作面高度设计为0.8-1.0m方便操作，同时在拉上设有人行走道，楼梯上落检查拉上情况：
3> 丝印机、测试机、啤机均为单人操作，操作面高度0.9m，操作员面对机台坐式操作，右边放板，左边下板，与人的操作习惯一致；
4> 钻机、锣机操作员面对锣机、钻机站立，随时监控机器运作情况（处于调试阶段）。
2、 人员因素：
1> 本厂人员学历要求：
a、 操作员工级：初中以上；
b、 技术员级：高中或中专以上；
c、 工程师级：大专或本科以上。
2> 身体状况要求：
a、 操作员工身高：男1.60m以上,女1.55mm以上,视力1.0以上，无疾病，无生理缺陷；
b、 技术员级、工程师级要求身体健康，无疾病，无生理缺陷；
c、 本厂每年对在职员工作一次体检。
3> 入厂培训及其它培训：
a、 所有入厂员工需进行岗前培训，并在取得操作合格证后才能上岗操作；
b、 对技术级人员、工程师不定期组织供应商或资深技术人员对他们进行培训.
以上3点,本厂职工均符合条件,人的素质是达到要求的.
八、车间贮存及周转库存量：
1、 车间贮存分板料贮存及物料存放,生产边料存放;
2、 周转库存量:
1> 板料:生产周期×每天生产量
2> 物料:2天的物料用量;
3> 边料、边框(指开料、啤锣):3天的堆积量。
a、 各工序板料贮存空间对比表：
实际面积==
或实际面积=放板架车仔占地面积×台数=0.5×台数=
实际面积 = =
根据统计,实际贮存面积占设计面积的,空置的部分为将来迅速扩大产能提供了必要的空间，场地利用率将会随产能增大而增加。
b、各工序物料贮存空间（主要物料）：
上表说明：物料贮存面积足够，因贮存间需预留人活动空间，故实际贮存面积比设计面积少，利用率=63.8%，车间贮存和周转库存量是合理的。
C、边料、板料以钻孔、成型为主：
故板料、边框设计贮存空间是足够的。
九、 增值劳动含量：
1、 增值劳动含量以设计人均产量与实际人均产量对以得出其是否合理：
上表看出，人均产量实际比设计产量大,（按一班制计算，设计人均产量为333 ft2/月·人，实际人均产量为363.3 ft2/月·人），实现了劳动力含量的增值。
十、厂房布置LAYOUT：
1、各工序流程距离统计(工序流程距离为工序内部运输距离加至下工序运输距离):
随着生产的正常化，各工序布置未有修改故此次不作策划。
2、场地面积利用：
1> 厂房平面布置设计一般分为设备占地面积,维修占地面积,物料贮存面积走道面积;
2> 设备布置要预留足够的操作及维修空间,一般距墙0.8M,间隔0.8M以上,而本厂的设备均能满足;
3> 物料贮存根据物料特性相近的集中贮存,重要物料需隔离专门房间。
4> 走道设计宽度为：主走道3M，开料需运卡板为2M，车间其它走道为1M；
5> 各工序占地面积一览表：
由上表可知场地利用率在80%以上，是合理的。
十一.流程有效性策划
本厂设备均在试产阶段，进行运作可以满足生产要求。
十二.物料库存量
由于PMC制定最大库存量是以75kft2的消耗量,加上备用数量,仓存以总用量的2/3计,而我司仅做20kft2,故物料库存存量是足够的。
十三.PM的故障停机率及PPC机器有效运转率
由于PM的故障停机率平均在2%以内，PPC机器有效运转率平均在98%以上。可保证我司能达到20 kft2的产能。
十四.综述：
本厂的场地面积利用率达80%以上，充分考虑了流程有效性、操作者与生产线平衡，自动化、人机工程、增值劳动力含量、生产线物料存贮及周转库存评估等因素。
综合以上各因素的策划评估，本次策划是合理的。
第二篇：20xx年秋冬设施设备运行评估报告
20##年西宁机场设施设备运行评估报告
一、评估概况
1、设备的含义：
资产设备泛指所有代替人类体力劳动和辅助人类智力劳动的人造物。
评估中的设备一般上指具备固定资产条件的机器、设备、仪器、工具等。
2、设备的特点
◆ 单位价值在2000元以上，使用寿命长。
◆ 价值补偿和实物更新不一致。
◆ 涉及专业门类多，工程技术性强。
3、设备的种类
按固定资产标准分类：
◆ 通用设备;
◆ 专用设备；
◆ 办公设备；
◆ 特种车辆设备;
◆ 交通运输设备;
◆ 电气设备;
◆ 水暖、制冷设备；
◆ 通信导航设备;
◆ 弱电系统设备；
◆ 安检设备；
◆ 文艺、体育设备
按设备的组合程度分类
◆ 单台设备(独立设备);
◆ 机组,如车辆、柴油发电机组等;
◆ 系统设备。（由若干不同设备按生产过程,依次排序联结,形成一个完成全部或主要生产过程的机器体系,如航线系统、保安监控系统等）
按设备的来源分类
◆ 自制设备
◆ 外购设备
◆ 总局调拨设备
◆ 专项整治设备
二、评估目的
为加强西宁机场设施设备运行管理，确保设施设备运行的安全适用性，使设施设备运行处于最佳状态，并查清设备在运行中存在的不稳定因素，以便做出对设施设备运行存在的问题进行整改或限期治理的决定，确保设施设备持续、可靠、安全地运行，进一步加强机场的保障能力。
三、评估依据
以《西部机场集团设备管理规定》、《ISO9001：2000质量管理标准》、《青海机场有限公司设备管理实施细则》和《设施设备维护维修规程》为检查评估的依据。
四、评估范围
西宁机场所有运行的设施设备。
五、评估单位
安全技术部牵头，通信导航队、外场车队的专业人员组成检查组。
六、评估方式
采用以设备换季检查的方式
七、设备换季检查的内容
此次设备换季检查对航站楼内设施设施、车辆、通信导航设备、水暖设施设备、电气设施设备、空调设备、安检设备、廊桥、行李传送系统、消防设施等进行了全面检查。
检查的主要内容：
1. 设施设备的换季工作计划；
2、换季项目和换季标准；
3、换季记录；
4、设施设备的运行情况；
5、设施设备的保养维护情况；
6、设施设备的运行记录和档案；
7、其他影响使用和运行的因素。
七、检查结果
1、航站楼：离港系统、航显系统、广播系统、安检系统、监控系统、消防系统、空调设备、有线电视系统、GPS时钟、廊桥、行李传送系统进行检查评估。
结果：航站楼改扩建工程20##年6月2日通过整体验收，以上各系统运行正常。
2、配电系统：高低压配电系统、变压器、调光柜、柴油发电机、自投装置、隔离变压器、助航灯光标志牌进行检查评估。
结果：20##年6月2日通过工程验收，各系统运行正常。
3、导航系统：盲降系统、NDB500/200、DME设备进行检查评估。
结果：盲降系统设备为新设备20##年7月9日批复开放使用，NDB500/200、DME也为新设备，运行正常。
4、车辆：内场车队车辆、消防中心消防车辆、客车队车辆进行检查评估。。
结果：车辆维护到位，运行正常。
5、水暖设施设备：锅炉供暖系统、污水处理系统。
结果：维护工作到位，运行正常。
八、结论
设备的换季工作是保证设备正常运行的重要手段，更是保障安全的基本条件。对设备的换季工作不能仅仅局限于表面现象，更不能只局限于打扫卫生，必须通过听、闻、观、测等手段，确保设备运行的每一个阶段都是最佳状态。对于机场来说，只有设备保养好了，机场的工作才能向前迈进。因此，每年的换季工作至关重要、必不可少。
总之，由于近年来公司每年加大在安全上的投入，设施设备的更新换代及时，确保了设施设备的运行可靠。通过日常乃至于长期不间断的维护、保养、修缮、更新工作，使西宁机场设施设备保持一贯的良好运行，日常维护保养工作只是保证设备目前不出现问题，但对于设备是否存在的隐患？还能继续运行多久？主机出现故障了，备机能否及时、可靠的切换到位？这些问题就需要通过换季工作来完成。换季工作做扎实了，设备的日常保养也就容易一些，机场运行的安全性也就高一些。
参加人员名单：
吴连进、李德军、赵贵、张普、王玉娟、韩翔、刘少刚、第贝、郭朝军、段贵民
二〇##年十月十七日