汉寿县太阳堤至仓儿总公路改建工程
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工
报
告
施工单位：湖南省朝晖建设开发有限公司
日 期： 二○一四年十一月
实施性施工组织设计目录
一、工程概况
二、施工方案及施工方法
三、施工计划
四、投入本工程的主要设备、人员
五、施工组织机构
六、设备人员动员周期和人员、设备、主要材料运到现场的方法
七、施工总体计划
八、主要工程项目的施工方案、施工方法
1、路面工程施工方案、方法
九、确保工程质量和工期、安全、环保的措施
十、农忙、雨季和冬季的施工安排
十一、质量保证体系
十二、其他应明确的事项
十三、争创优良工程
一、工程概况
简述
本工程起点位于汉寿县太阳堤至仓儿总公路（桩号K0+000-K0+500）， 公路全长五千米，属平原微丘区按三级公路标准设计，为路面改造工程，工程区内属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候区，四季分明，气候温和、日 1
照充足、生长期长、雨量充沛，冬春多寒潮、夏季雨水集中，容易形成风、雹、涝灾害，秋季凉爽少雨。光照充足、热能充裕，年日照时数为1700-2000小时。年平均降雨量为1630mm，雨多集中在春夏两季，秋冬两季为枯水季节。年均气温16.7℃，月平均气温有9个月在10℃以上，极端高温为35.5～40.0度，极端低温为-2.2～-12.6度，无霜期270天。春秋冬多偏北寒风，夏季多偏南暖风。冬春期形成的寒潮和夏季形成强降雨所形成的内涝不利于公路桥梁的施工。
二、施工准备
1、恢复定线，用全站仪测放中桩，红线桩，纵向排水沟中心桩和清理现场场边桩（路基坡脚+50cm）。
2、组建一只施工队，首先清除软基、破碎砼路面等。 3、机械设备进场（见主要进场设备清单）。 4、组织施工人员进行技术交底和质量、安全教育。 三、施工计划
本合同段的场地清理计划于20xx年11月1日开始，20xx年3月1日完工，工期4个月。
四、投入本工程的主要设备、人员 详见主要人员及机械设备表。
项目经理部主要人员表
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主要进场设备清单
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五、施工组织机构
本工程拟成立汉寿县太阳堤至仓儿总改造工程项目经理部（以下简称项目经理部），负责全路段的施工管理，经理部设项目经理一人、总工程师一人，下设后勤安全部、机料部、质检部、工程部，施工现场设基层施工队和路面施工队。
项目经理部：代表我公司执行业主方交给的全部任务、负责本路段的施工管理，项目经理为本公司法人委托代表。
后勤安全部：负责上传下达、政治宣传、地方协调、文件管理、行政管理、会议安排以及生产安全及保卫，定期检查落实安全情况，促进文明生产。
机料部：负责机械材料进场，进行机械管理，进行设备保养、维修，协同工程部搞好机械调度，按工程提供的每天材料计划保证材料及时到位，使各生产环节组织有效运转。
质检部：配合监理工程师对工程质量进行控制，负责日常施工质量监督，质检部下设试验室，负责全标段的试验工作，为项目经理及时提供处理意见。
工程部：负责工程技术和施工管理，编制施工图表和进度计划，负责施工过程的实施和计量及进度控制，负责工程测量和竣工资料的编制，处理施工中 4
有关技术问题。
基层施工队：负责全线软基处理、调平调拱层、天然砂砾垫层、水泥稳定砂砾基层的施工。
面层施工队：负责全线水泥混凝土面板及培土路肩的施工。
六、设备人员动员周期和人员、设备、主要材料运到现场的方法
进场后迅速派人落实项目经理部办公住址，并根据施工现场与施工组织设计落实各施工队的住地及开工项目，迅速组织工程技术人员进行测量放样核对设计资料，针对该段施工特点搞好分项、单项工程施工设计及岗前技术培训及技术交底。
组织机械修建便道，维修好现有进场道路，清理好施工现场，签订合同后10天内，人员、机械设备和试验仪器均按时进场，劳动力根据各项工程开工日期提前两天满员到达工地，且机械设备的完好率为100%，所有大型机械设备均用大型平板车运到施工现场，小型设备、各类物质用载重汽车运到工地，以确保工程顺利施工。
工地所需的主要外购材料如水泥、钢材、等从符合规范质量要求并经业主和监理工程师审查批准后，用汽车运到施工现场，地方材料拟从附近几个料场采购，用汽车运至工地。
七、施工总体计划
（一）开工时间：20xx年11月1日
（二）竣工时间：20xx年3月1日
本合同段施工总工期计划为120天，具体各分项工程生产计划详见施工总体计划表。
（三）质量管理目标：优良工程
八、主要工程项目的施工方案、施工方法
本合同段主要工程项目可分为：路基填筑；；特殊路基处理；路面调平层、下基层、上基层、面层。
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一、普通路段施工方法
(一)、施工准备
1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和施工规范。
2、组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位臵、地形地貌、道路交通、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。
3、做好现场布臵及临时设施的施工、维护，修建施工便道。
4、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场，打桩标明后报监理工程师检查，开挖临时排水沟和横向沟(每2Om设一道)，排除地表水，在放填方坡脚线时，每侧应按横断面图加宽30cm。
5、施工前必须精确控制坡脚桩位臵，测量放出坡脚桩后，现场施工员再进行逐桩复核，然后沿坡脚开挖一条0.2×0.2m小沟或用片石砌一条标志线，防止在施工中因桩破坏导致边坡错位。
6、将用做路基填方的土样按规范要求送中心试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液限、塑性指数、有机质含量、CBR值、颗粒分析等试验。编写开工申请报告，报监理工程师审批。
7、在路基占地范围内和取土场范围内进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到《技术规范》规定的90％压实度，报监理工程师检查。
8、在取土场、弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。
九、 路面工程施工方案及方法
本合同段采用厚15cm4％水泥稳定砂砾垫层；基层采用2 0cm厚5％水泥稳定砂砾基层；封层为0.6cm厚沥青表处；面层为C35、26cm水泥混凝土路面；垫层为15cm级配砾石。
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一、路面垫层施工方案及方法
(一)、施工方案及方法
l、垫层4％水泥稳定砂砾混合料在拌和场集中拌和，汽车运输、平地机摊铺的施工方案。
2、在正式开始施工前，首先做100m长的试验路，以便取得压实系数、松铺厚度、压实遍数、单位施工长度等技术参数以及人员配备、机械最佳组合等。
(二)、施工准备
1、对用于垫层原材料进行标准试验，对混合料进行组成设计和配合比试验、重型击实试验、承载力试验及抗压强度试验，编制实施性的施工组织设计和开工报告，报监理工程师批准。
2、对施工所用的拌和站、平地机、压路机及其它机械设备进行安装、保养、维修与调试，保证施工时设备的正常运转。
3、清除原有路面上的废土、杂物，测量组精确放样，挂线打好控制桩。
4、组织力量准备施工所需的原材料，对于垫层所需的原材料按底基层原材料进行控制，对砂砾具体要求如下：
(1)、用于底基层的砂砾最大粒径不应超过37.5mm(方孔筛)，水泥稳定碎石颗粒组成应在下表级配范围内，土的均匀系数应大于5，实际工作中，宜选用均匀系数大于10、液限小于28％，塑性指数小于9的土。
(2)砂砾压碎值不应大于30％，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ 057—94)标准方法进行试验时，压实度应达到96％以上。
(3)砂砾中不应有粘土块、植物等有害物质，有机质含量不应超过2％。
水泥稳定砂砾底基层的颗粒组成范围
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(三)、铺筑试验路
1、按照监理工程师同意的施工组织设计和开工报告要求，修筑lOOm长的试验路，通过试验路，检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工要求，施工组织是否合理。
2、通过采用的机械组合、压实遍数、行驶速度等，确定最佳的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等，报监理工程师批准后作为今后施工现场控制的依据。
(四)、混合料拌和与运输
根据试验路所得出的试验数据，在拌和场配料集中拌和。在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。混合料采用自卸汽车运至现场。集中拌和时，应符合下列要求：
1、土块应粉碎，最大尺寸不得大于15mm；
2、配料应准确，拌和应均匀；
3、含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小最佳值：
4、不同粒级的砾石以及细料应隔离，分别堆放。
5、在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。
6、在潮湿多雨地区和其他地区雨季施工时，应采取措施，保护集料，特别是细集料(如石屑和砂等)应有覆盖，防止雨淋。
7、根据集料和混合料的含水量的大小，及时调整加水量。
8、尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应该覆盖，减少水分损失。
(五)、摊铺和整型
1、清扫路基顶面，表面洒水湿润。
2、测量放样，确定摊铺宽度和松铺厚度。
3、人工配合平地机摊铺。
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(1)根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积；
(2)将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行；
(3)用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀；
(4)组织一个3～5人的小组，携带一辆有新拌混合料的小车，跟在平地机的后面，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细集料，并与粗集料拌和均匀。
(六)、压实
1、摊铺和整形后，应立即进行碾压，碾压过程中底基层料表面应始终润湿，如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。
2、水泥稳定砂砾在最佳含水量时遵循“先轻后重”的原则进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，超高路段由内侧向外侧碾压。碾压时轮迹重迭1/3。压实后表面平整，无轮迹或隆起，且断面正确，符合路拱要求。压路机碾压时不能调头和急刹车，以保证混合料表面不受破坏。
3、压路机不能作业的地方，采用夯机进行压实，直到获得规定的密实度为止。
4、碾压时除洒水车外，将封闭交通或限制机动车辆通行。
5、上、下基层的压买度≥97％。
(七)、接缝处理
集中厂拌法施工的横向接缝应符合下列要求：
1、摊铺混合料时不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设臵横向接缝，平地机驶离混合料末端：
2、人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料，
3、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；
4、将混合料碾压密实；
5、在重新摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面 9
清扫干净，重新开始摊铺混合料。
6、如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则应将端头附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定：
1、在前一幅摊铺时，在靠边中央的一侧用钢模板做支撑，钢模板的高度应与稳定土的压实厚度相同；
2、养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除钢模板。
(八)、养生及交通管制
1、每一作业段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。
2、采用麻布袋覆盖，洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数应视天气而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，应注意表层情况，必要时用两轮压路机压实。
3、底基层养生7d后，方可铺筑基层。
4、在养生期间的水泥稳定碎石上，除洒水车外，禁止其他车辆通行。
5、养生结束后，应清扫底基层后再铺筑基层，基层铺筑前应对底基层洒水湿润。
(九)、取样和试验
1、混合料应在施工现场每2000m2。或每工作班进行一次取样制备不少于6个试件，进行无侧限抗压强度试验，并检查混合料的级配是否符合要求。随时观察其均匀性，保证其在最佳含水量(+1％～+2％)范围内，在已完成的铺筑层上进行压实度试验，每200m每车道检查2处。所有结果均报请监理工程师审批。
2、上、下基层压实度97％，5％水泥稳定砂砾7天(湿养6天，浸水1天)无侧限抗压强度不小于2MPa。
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二、路面基层施工方案及方法
(一)、施工方案及方法
1、基层5％水泥稳定砂砾混合料在拌和场集中拌和，汽车运输、人工配合平地机摊铺施工。
2、在正式开始施工前，首先做100m长的试验路，以便取得压实系数、松铺厚度、压实遍数、单位施工长度等技术参数以及人员配备、机械最佳组合等。
(二)、施工准备
1、对用于基层原材料进行标准试验，对混合料进行组成设计和配合比试验、重型击实试验、承载力试验及抗压强度试验，编制实施性的施工组织设计和开工报告，报监理工程师批准。
2、对施工所用的拌和站、摊铺机、压路机及其它机械设备进行安装、保养、维修与调试，保证施工时设备的正常运转。
3、清除原有路面上的废土、杂物，测量组精确放样，挂线打好控制桩。
4、组织力量准备施工所需的原材料，对砾石具体要求如下：
(1)、用于基层的砾石最大粒径不应超过31.5mm(方孔筛)，且压碎值不应大于30％，硫酸盐含量不得超过0.25％，小于0.07 5mm的颗粒含量不得大于7％，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)标准方法进行试验时，压实度应达到97％以上。
(2)、砾石中不应有粘土块、植物等有害物质，有机质含量不应超过2％。
(3)对所用砂砾应预先筛分成3～4个不同粒级，然后配合，使其颗粒组成符合下表级配范围：
水泥稳定砂砾基层的颗粒粒组成范围
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(三)、铺筑试验路
1、按照监理工程师同意的施工组织设计和开工报告要求，修筑1OOm长的试验路，通过试验路，检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工要求，施工组织是否合理。
2、通过采用的机械组合、压实遍数、行驶速度等，确定最佳的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等，报监理工程师批准后作为今后施工现场控制的依据。
(四)、混合料拌和与运输
根据试验路所得出的试验数据，在拌和场配料集中拌和。在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。混合料采用自卸汽车运至现场。
(五)、摊铺和整型
1、清扫路基顶面，表面洒水湿润。
2、测量放样，确定摊铺宽度和松铺厚度。
3、人工配合平地机摊铺。
①、根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积；
②、将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行； ③、用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀；
④、组织一个3～5人的小组，携带一辆有新拌混合料的小车，跟在平地机的后面，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细集料，并与粗集料拌和均匀。
(六)、压实
I、摊铺和整形后，应立即进行碾压．碾压过程中底基层料表面应始终润湿，如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。
2、水泥稳定碎石在最佳含水量时遵循“先轻后重”的原则进行碾压。直 12
线段由两侧向中心碾压，超高路段由内侧向外侧碾压。碾压时轮迹重迭1/3。压实后表面平整，无轮迹或隆起，且断面正确，符合路拱要求。压路机碾压时不能调头和急刹车，以保证混合料表面不受破坏。
3、压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，直到获得规定的密实度为止。
4、碾压时除洒水车外，应封闭交通或限制机动车辆通行。
5、基层的压实度≥97％。
6、当基层施工时现场气温低于20℃，应在一定距离内(500m)暂留一段不做，待气温高于25℃时再补做。
(七)、接缝处理
集中厂拌法施工的横向接缝应符合下列要求：
1、摊铺混合料时不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设臵横向接缝，平地机驶离混合料末端；
2、人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料，
3、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；
4、将混合料碾压密实；
5、在重新摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净，重新开始摊铺混合料。
6、如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则应将端头附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定：
1、在前一幅摊铺时，在靠边中央的一侧用钢模板做支撑，钢模板的高度应与稳定土的压实厚度相同；
2、养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除钢模板。
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(八)、养生及交通管制
1、每一作业段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。
2、采用麻布袋覆盖，洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数应视天气而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，应注意表层情况，必要时用两轮压路机压实。
3、基层养生7d后，方可铺筑封层。
4、在养生期间的水泥稳定砂砾上，除洒水车外，禁止其他车辆通行。
5、养生结束后，应清扫基层后再铺筑封层，封层铺筑前应对基层洒水湿润。
6、养生期结束后，先清扫基层，并立即喷洒透层沥青，并做lcm厚沥青表面处治，以维持道路畅通。
(九)、取样和试验
1、混合料应在施工现场每2000m2。或每工作班进行一次取样制备不少于6个试件，进行无侧限抗压强度试验，并检查混合料的级配是否符合要求。随时观察其均匀性，保证其在最佳含水量(+1％～+2％)范围内，在已完成的铺筑层上进行压实度试验，每200m每车道检查2处。所有结果均报请监理工程师审批。
2、基层压实度97％，5％水泥稳定砂砾7天(浸水)无侧限抗压强度不小于3MPa。
三、水泥混凝土路面施工方案及方法
(一)、施工方案混合料采用50m3/h拌和站集中拌和，汽车运输，人工摊铺、排式振捣器振捣、三辊轴整平机整平，刻纹机刻纹施工方案。
(二)、施工方法及注意事项
1、施工准备：对路面基层进行全面检查、清扫干净。在水泥砼路面施工前一个月。我们将提供水泥砼配合比设计试验报告单和编制好施工方案。报监理工程师批准，组织试拌，按监理工程师最终确定的配合比施工。
2、混合料采用50m3/h的拌和站拌和，严格控制水灰比，对水泥、砂、砾 14
石的比例(重量比)按设计严格控制(根据砂、石含水量确定施工配比)，严格按规范要求随机取样。
3、水泥强度等级采用42.5MPa。同一路段同半幅应使用同一厂家同一品牌的水泥。
4、当施工现场的气温低于2O℃时，应留出一块板，胀缝暂不做，待温度高于30℃时补做。
5、准确定位胀缝、缩缝的位臵，准确安装好胀缝钢筋笼和胀缝、缩缝的传力杆以及纵缝拉杆、边缘钢筋。
6、砼达到一定强度后用刻纹机刻纹来满足抗滑构造深度的要求。
7、防护：当砼摊铺中遇雨，我们将根据现场的具体情况，对已铺路面和已进入路段内的砼料用活动棚架以覆盖或其他有效的经监理工程师同意的防范措施。我们在摊铺时，将密切注意气候变化，当有寒冷气候预报以及新铺硷温度降到规定气温以下的危险时，我们将停止摊铺砼的作业，并采用活动棚架，加盖保温材料予以防护，以保证砼面板的施工质量。
8、摊铺
①、在混凝土拌和物摊铺前，应对模板的位臵和支撑稳固情况及传力杆，拉杆的安设等进行全面检查。修补破损基层，并洒水润湿。用厚度标尺全面检测板厚，与设计值相符，方可开始摊铺。
②、专人指挥自卸车尽量准确卸料。人工布料应用铁锹反扣，严禁抛郑和耧耙。人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制K=1.1～1.25之间，料偏干，取较高值；反之取较小值。
③、因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌和物无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设臵施工缝，废弃不能振实的拌和物。
9、振实
①、排式插入振捣棒振实：在待振横断面上，使用多根振捣棒，组成横向振捣组，沿纵向连续振捣密实，并缓慢匀速前进；振捣棒的振捣方法及注意事项宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2 003)中第7.5.2-2条 15
的有关规定执行。
②、三辊轴整平机作业三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20一30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动，后退静滚方式作业，宜分别滚压2—3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有空隙时，应使用混凝土找平。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆均匀为止。表面砂浆厚宜控制在4±1mm，三辊轴整平机前方过厚、过稀的砂浆必须刮掉丢弃。
10、整平饰面
①、拖滚后的表面宜用3m刮尺，纵横各一遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2～3遍压实整平饰面。
②、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当烈曰暴晒或风大时，应加快表面修整速度，或在防雨篷遮阴下进行。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。
11、接缝：在报送施工方案时，我们将向监理工程师提交一份面板块布臵图，标示出建议设臵的路面接缝。
①、纵向缩缝
a、纵向缩缝应平行于路中心线，并按图纸要求的位臵设臵。
b、纵向缩缝应采用切缝法。在砼强度达到设计强度的25％～30％时，用切缝机切割，切割产生的粉末在其干燥前清除干净。
c、纵向缩缝设臵拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设臵在板厚中央。 ②纵向施工缝
a、纵向施工缝应平行于路中心线。
b、纵向施工缝采用平缝时，对已浇筑的砼板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应切割或压成规定深度的缝槽。
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c、纵向施工缝设臵拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设臵在板厚中央。 ③、横向缩缝
a、横向缩缝应与路面中心线垂直，并符合图纸要求。
b、横向缩缝采用切缝法施工。当砼达到设计强度的25％～30％时，采用切割机进行切割。
④、胀缝
a、胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直并符合图纸要求。
b、胀缝的缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部设臵胀缝板。
c、胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布臵，固定后的传力柯必须平行板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。
d、多车道路面胀缝应做成一条连续缝。
⑤、横向施工缝a、每天工作结束或绕筑工序中断超过30min砼已初凝时，应设臵平接横向施工缝。
b、横向施工缝的位臵宜与胀缝或缩缝设计位臵吻合，与路面中心线垂直。
C、多车道路面的施工缝应避免设在同一横断面上。
⑥、填缝
a、砼面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝。填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。
b、缝槽应在砼养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝前应经监理工程师检查。
c、填缝料应与砼缝避粘附紧密，其灌注深度宜为缝宽的2倍，当深度大于30～40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。在夏季应使填缝料灌至与板面齐平；在冬季则应稍低于板面。
d、在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结。
12、养护：采用喷洒养生剂养生，砼达到设计强度时才允许开放交通。
13、特殊气候条件下的施工
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①、混凝土路面铺筑期间，应收集月、旬、日天气预报资料，遇有影响混凝土路面施工质量的天气时，应暂停施工或采取必要的防范措施，制定特殊气候的施工方案。
②、混凝土路面施工如遇下述条件之一者，必须停工：
a、现场降雨；
b、风力大于6级，风速在10.8m/S以上的强风天气；
c、现场气温高于40℃或拌和物摊铺温度高于35℃；
d、摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5℃，夜间最低气温低于-3℃。 ③、雨季施工、风天施工、高温季节施工、低温季节施工遵照《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)第10.2、10.3、10.4、10.5条执行。
十、确保工程质量和工期、安全、环保的措施
（一）、确保工程质量
1、提高全行业人员的质量思想意识。强化全员的质量意识，使职工牢固树立“质量第一，用户至上，信誉第一”的思想。在一项工程完工前，认真组织全体施工人员学习业主方颁发的《技术规范》设计图纸及有关文件，使施工人员熟悉施工内容，保证施工质量，建立技术规范交底制度，每个分项工程及重点工序开工前，由经理部工程师向各施工队进行技术交底，一般工程由施工队主办工程师向施工工程师或技术员现场交底，并由各级主管领导和工程师定期进行检查督促，提高质量水平。（附质量保证体系图）
2、严把技术关，抓好施工过程中的质量管理。施工始终坚持“五不施工”“三不交接”制度。五不施工是：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；工程不经检查签证不施工。三不交接是：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工纪录不全不交接，切实把好质量关。
在施工管理上，推广应用系统工程，目标化和目标管理，网络技术，ABC分析法，做到少投入，多产出取得最大的经济效益和社会效益。
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3、材料质量保证
严格履行材料出厂（场）检验和进场抽样化验制度，并报业主工程师复查，凡无出厂质量检验单或进场抽样化验不合格的产品，一律不得验收和使用。主要材料（水泥、钢筋等）必须送业主指定的材料试验室进行检验，通过业主工程师审查，方可使用。同一路段同半幅应使用同一生产商同一品牌的水泥。地方材料的主要料场砂石，土类，水等，通过业主工程师同意，可由项目经理部材料试验室检验，由项目经理部试验室试验，并将各项要求上报工程师审定，方能采购，但在材料上路之前，应进行抽查。如业主工程师提出异议，需按业主方意见办理。
4、路基施工质量的保证
（1）人员进场后应进行地表层的场地清理，软基等地基基底处理，做好临时排水，使路基底层干燥，严格按操作规程施工。
（2）施工工地需配备试验及自检人员，严格把好质量关，并随时向驻地监理工程师汇报。
5、基层施工质量的保证
（1）施工前的材料与设备检验
施工前对材料来源、材料质量、数量、供应计划，材料场堆放及储存条件等进行检查，并对拌和厂及路面施工机械和设备的配套情况、性能等进行检查，在使用前规定的期限内向监理工程师提出正式报告，待取得正式认可后，方可使用。
（2）铺筑试验路段
施工前应对通过试验选取适宜的材料，确定水泥的性能及最佳剂量和最佳含水量，铺好试验路段，试验路段应采用不同的压实厚度，测定其干密度、含水量，以及使混合料达到最佳含水量时的压实系数，压实遍数，压实程序和施工工艺。
全面检查材料及施工质量，确定施工组织及管理体系，铺筑结束后，就各项试验内容提出试验段总结报告，取得主管部门的批复。
（3）施工过程中的质量管理与检查
在施工过程中随时对施工质量进行自检，并报监理工程师检查认定。
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混合料铺筑现场应对混合料质量进行观测，随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。
6、砼面层施工质量保证
为了保证砼路面的施工质量，拟采用砼拌和场集中拌和，自卸车运输，真空吸水工艺的施工方案。在施工过程中对每一道工序进行严格的检查和控制，对已完成的路面要求进行外观检查，并量测其几何尺寸，根据设计文件要求进行核对。此外还要查阅施工记录，其中包括原材料试验和试件强度资料、配合比、隐蔽构造（各种钢筋的位臵等），监督工程质量。
7、保证质量监理措施
服从业主工程师的有关指示、指令，尊重其对各项工程提出的有关意见，认真进行整改，对计划以外的工程无由工地工程现提出报告单，报请监理工程师检查批示。对材料自检的有关资料，分期分批向业主方提出报告，请求复验及初验，对业主方的监理工程师和有关人员，我施工单位给予工程上的方便，提供良好的工作条件。
认真做好监理月报，经理部和各路桥施工队分别建立质量卡。对业方工程师提出的问题进行记录，通知有关单位作好整改。
（二）保证工期措施
1、实行项目法管理和项目经理负责制，建立强有力的施工指挥机构和施工保障体系，投入能保证施工进度如期实现的足够的施工队伍，施工机械实行专业化、机械化施工。
2、建立旬、月工作计划，每月由各路桥工程处负责人根据总体施工安排，作出旬月计划，召开一次生产调度会，检查计划的执行情况，务必按照旬、月作业计划完成任务，如发现不能完成任务者，必须重新组织人力、物力及机械设备抓重点，确保完成。
3、制订详细的材料供应计划：根据材料需要总量，及工程的预期进展，分季分月安排材料供应计划，要求有序地采购，科学安排，妥善储存，保证工程进度不因材料而受阻，确保材料质量、规格、数量合乎要求。
4、严格履行经济责任制，对完成任务好、快、省的工程和施工单位分阶段发给目标资金。对质量差，完成慢的工程进行批评及物质处罚。按月兑现。 20
5、加强职工队伍的思想政治工作，建立健全各种规章制度和保证体系，开展劳动竞赛，不断掀起施工高潮，充分发挥工程业务人员及所有职工的积极性和主动性。
6、做好过细的联系工作。做好上、下、左、右工作中的联系，争取创造好的施工环境，为施工的顺利进行，开创有利的条件。
（三）保证生产安全的措施
1、健全安全组织，抓好安全教育，针对现场施工特点，以施工生产管理为龙头，建立完整的安全保证体系。项目经理部办公室配专职安全长，各施工队设专职安全检查员，实行各级安全岗位责任制，牢固树立“安全第一”的思想。（附安全保证体系图）
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安全生产和车队生产安全运行情况。
（四）环境保护措施
环境保护是我国的一项基本国策，施工中将与当地政府联合协商，控制施工污染，减少污水、粉尘及空气噪音污染，严格控制水土流失、维护生态平衡。
建立健全环境保护体系
环境保护组织机构图
将成立以项目长任组长的环保领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。
制定防止和减轻水流、大气污染措施
施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源和灌溉渠道，按有关要求进行废水沉淀处理，施工中结合地形条件设臵调节沉淀池，以确保不污染农田。
水泥采用袋装运输或散装运输时，要采用遮盖防护措施，防止粉尘对空气的污染。
施工作业有时会产生灰尘，因此除作业人员配备必要的劳保用品外，还应随时洒水，将灰尘公害减至最小程度。
保护生态环境措施：
保护生态环境，合理保护原有植被。
在临时住房周围及临时便道植树种草，美化环境。
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严禁超范围砍伐。
十、农忙、雨季和冬季的施工安排
我公司担负施工的队伍基本上都是正式工人，部分雇佣的工人都是长期临时合同工，与农业基本脱钩，因此不存在农忙季节回家抢收种的问题，所以农忙时仍能保持正常的作业人员投入施工，但因当地农忙与工程进度仍然有些矛盾，必须事先注意，才能使工程顺利进展。
（1）农忙季节，民用水电增多，小型农忙运输车辆增多，可能影响交通和正常施工的进行，为解决这一问题，我们在农忙时，应加强用水用电的管理，除例行节约用电用水外，还应和当地农村协商好，错开用水时间，加强储水池储备调剂用水，车辆较多的地方，派专人指挥，增加道路的通过能力。
（2）本合同段雨季时间较长，必须合理安排工作任务，在雨季来临前确保水稳基层完工，同时，利用时间加强与气象部门的联系，注意短期的天气预报，见缝插针，将不受雨季施工的工程必须做好防患措施按规范施工，另外，
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还应特别注意防汛工作。
（3）工程冬季施工前。我项目部将根据具体情况编制冬季施工计划，准备好材料和设施，并采取防冻、防雪措施，提交监理工程师审查批准。重要结构项目尽量避免冬季施工。当工地昼夜平均气温低于5℃，或最低气温低于-3℃时，砼的浇注及养生应符合冬季施工要求。
十一、质量保证体系
1、组织机构
为了保证该合同段的施工质量，我公司将建立严格的质量自检体系，配合上一级监理部门做好质量检测工作，以不误时机发挥和处理工程施工中发现或可能存在的质量隐患，杜绝一切质量事故。
质量自检体系在项目经理部的领导下，由工地工程技术负责人负责实施施工质量管理。
2、施工过程中，尊重监理工程师意见，严格执行监理制度。我公司将制定一套科学地现场管理制度，并对工程进行连续的监视和和验证，我们规定：质检员必须每天巡视施工现场，做好巡视记录，现场施工管理人员每天必须全过程的巡视现场，做好各项原始记录。试验员要按规范做好各项试验。
3、质量检查程序
施工队在每一道工序过程完成后，均由各施工队质检小组进行自检，合格后报项目经理部质检组织进行复检。
复检合格后将检查表格报送监理工程师进行核检。
质量管理组织机构如下图：
质量管理组织机构图
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十二、其它应明确的事项
项目经理部指派技术人员和专业施工队伍，作为责任缺陷期内的维护队伍，每天对路线进行巡视，经常对路基进行维修养护，并保证路基排水设施完好，及时清除排水设施中淤泥积杂草等。在监理工程师的指导下，自费维修责任缺陷，若遇到大的缺陷工程，公司将增派管理技术人员进行缺陷修复。 十三、争创优良工程
我公司曾修建了许多高等级公路，积累了一定知识和丰富的施工经验。我们决心团结拼搏，上下一心，刻苦钻研，勤奋工作，在业主的正确领导下和地方各级政府的支持下，以工期为红线，以质量为准绳，用安全作保证，加强科学管理，为优质、高效在汉寿县太阳堤至仓儿总改建工程的施工中创造优良工程而努力奋斗！
主要分项工程施工工艺框图
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主要分项工程施工工艺框图
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主要分项工程施工工艺框图
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