停电检修工作的安全制度

低压线路和设备的检修应在停电后进行，同时必须得到电气部门负责人的同意或用工作票。

停电检修工作的安全措施：

1、将检修设备的各方面可能来电的电源都要断开，对每一个电源应有一个明显断开点，即拉脱闸刀或拔去熔丝。对于多回路的线路，特别要注意防止低压方面倒送过来的电。

2、在断开的开关和闸刀操作手柄上挂“禁止合闸，有人工作”的标示牌，必要时加锁。

3、对于在工作中容易偶然触及或可能接近的导电部分，应加装临时遮栏或护罩。

4、工作前必须验电，用验电笔在检修设备验明确无电压后才能开始工作。验电笔事先应在带电体上证明其正常良好。

5、对于可能送电到检修设备的电源侧或有感应电的设备上，还应装设携带型接地线。

检修工作完毕后的送电顺序：

①仔细检查施工现场所有的工具，导线等是否遗落，标示牌是吞已全部取下，工作人员是否全部撒离。

②拆除携带型接地线，临时遮栏及护罩等。

③拆除开关或闸刀操作手柄上的锁。

工作监护制度是安规中保证安全的组织措施之一，主要指检修中工作负责人对工作班人员的安全监护，具体内容如下：

第三节工作监护制度

第54条 完成工作许可手续后，工作负责人（监护人）应向工作班人员交待现场安全措施、带电部位和其他注意事项。工作负责人（监护人）必须始终在工作现场，对工作班人员的安全认真监护，及时纠正违反安全的动作。

第55条 所有工作人员（包括工作负责人）不许单独留在高压室内和室外变电所高压设备区内。

若工作需要（如测量极性、回路导通试验等），且现场设备具体情况允许时，可以准许工作班中有实际经验的一人或几人同时在他室进行工作，但工作负责人应在事前将有关安全注意事项予以详尽指示。

第56条 工作负责人（监护人）在全部停电时，可以参加工作班工作。在部分停电时，只有在安全措施可靠、人员集中在一个工作地点、不致误碰导电部分的情况下，方能参加工作。

工作票签发人或工作负责人应根据现场的安全条件、施工范围、工作需要等具体

情况，增设专人监护和批准被监护的人数。

专责监护人不得兼做其他工作。

第57条 工作期间，工作负责人若因故必须离开工作地点时，应指定能胜任的人员临时代替，离开前应将工作现场交待清楚，并告知工作班人员。原工作负责人返回工作地点时，也应履行同样的交接手续。

若工作负责人需要长时间离开现场，应由原工作票签发人变更新工作负责人，两工作负责人应做好必要的交接。

第58条 值班员如发现工作人员违反安全规程或任何危及工作人员安全的情况，应向工作负责人提出改正意见，必要时可暂时停止工作，并立即报告上级。

第二篇：停电检修工作制度

停电检修的工作制度

为了每年一次的停电检修工作能在短时间内高效安全的完成，必须要求每一个参与检修的工作人员具备安全检修的意识及能力，避免一切安全隐患的发生，使其停检工作顺利的完成，在此特拟定以下制度；

首先停检工作将是我们氯碱厂各部门之间互相配合协调来完成的，每个细小的环节都需要我们一一确认，确保更好的完成停检工作。 为了检修工作开展的井然有序特制定；

1、作业计划：

（1）、合理安排各车间的开停车时间；

针对开停车时间的制定，氯碱厂生产科、调度室及各车间应对停电检修组织召开会议，总结和部署停检工作。根据物料平衡有序的安排各车间开停车的时间，确保将生产损失降至最低（必须考虑外界用户对氯碱厂的影响来进行平衡）；

（2）、停车后物料处理安排；

各个车间当装置停车后，首先及时处理内部物料，能先完成的要先完成尽量节约处理时间，待各车间全部停车后在仔细全面的处理，要做到能回收的物料尽量回收，不能回收的要妥善处理，其中需要注意的氢、氯气及有危险性物料的处理和置换工作，各部门之间要相互配合，做好防护措施及应急救援准备，要有专人负责并处理，保证处理彻底、干净，及时记录，并统一安排检验，出具合格票据，安全合格后方可安排检修；

（3）、停电检修作业计划；

根据各车间上报的停检项目报告逐一落实，并做到干一项落实一项，完成一项检验一项，要对检修工作、安全、质量、进度负责，各车间必须对参检人员进行安全教育，落实安全措施，进入现场必须穿戴好劳动保护，依据有关规定办理各种安全作业票据，交叉作业时，各施工单位要相互配合照应，防止各类事故发生，进罐作业、吊装作业、电气检修作业必须设监护人，停电检修工作间不允许饮酒、吸烟， 当天有危险没完工的项目，要设立警示标志、采取保护措施，严格执行停检作业时间，在规定时间内完成检修任务。

（4）、开车前试漏及开车准备工作

进行试漏工作前要做好防护及异常情况处理措施，确保安全试漏，在具备试漏条件后，试漏工作要先自身系统，后外部管线，试漏工作要有专人负责确认，试漏合格后统一回抽处理；

各单位在开车前要仔细检查、确认，尤其对检修过的项目仔细检验，确保各机泵运转正常管线畅通，确认系统具备开车条件，一切准备就绪后等待开车指令。各套电解装置开车要严格执行调度令，平衡好外界用氯单位。

2、检修的确认及交接

（1）、停车物料处理完成后与检修人员一同确认方可进行检修；

介于有些工作需要解口或打盲板，所以必须专人负责，并逐一检验，物料处理合格后需由车间、分调及检修人员共同确认后方可安排

检修；

（2）、检修完成后与现场人员一同确认方可开车；

检修完成后对于解口或打盲板的管路及设备，统一恢复到正常开车时的状态，并组织试漏、试压工作，确认具备开车条件。

对上述安排各时间节点，各车间要认真执行，未按时间节点前完成工作的需及时上报分调。各单位停检处理、开车工作必须服从两级调度指挥，不得自作主张，在停检处理过程中，根据实际情况，做出相应调整，要先与调度联系，批准后方可实施。在检修过程中应按照《方大锦化化工科技股份有限公司安全作业管理制度》进行作业管理，检修负责人应根据作业内容办理各种检修维修作业证件，以作为检修施工依据。

综上制度以安全、高效、高质的完成停检工作。停检结束后应提出停检中出现的异常和不足加以改进并总结经验，为来年检修打造基础。