一、编制说明
（一）制订本计划的依据
1、招标文件、施工合同、两阶段施工图设计。
2、总体施工组织设计。
3、项目指挥部相关文件要求。
4、项目部投入的人员、机械设备。
（二）工程概况
本标段起点位于K0+000左侧接农十三师骆驼圈子重工业园区弘毅水泥厂南侧规划道路，一路向西南，在K5+000折向西，沿大南湖矿区北侧布设，至兰新第二双线（客运专线）盐泉大桥，从盐泉大桥2-3号桥墩间下穿，随后穿越750Kv超高压输电线，继续向西，在盐泉北站3km附近下穿兰新铁路终点位于K29+596处、沿线有一些小河沟，规模不大，仅在雨季才有径流形成。路线建设里程长29.596km，其中小桥16米/1座，排水涵洞22道，钢管涵1道，平面交叉4处，铁路交叉2处。路面结构层采用4cm厚中粒式沥青混凝土上面层（AC-16C）+5cm厚中粒式沥青混凝土下面层（AC-20C） +32cm厚5％水泥稳定砂砾基层+20cm厚天然砂砾底基层的结构形式。
（三）技术标准
本项目主线采用为双向两车道二级公路，设计速度80km/h，路基宽度12m，设计汽车荷载等级为公路-I级。
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本路段以现行《公路工程技术标准》及有关路线、路基、路面、桥涵、地质规范为依据，按交通部现行公路勘测规范的有关要求进行勘察。其主要设计标准及采用情况见下表3-1。
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（四）主要工程数量
表4-1 主要工程数量表
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桥涵工程：小桥1座/16米,涵洞23道（其中钢管涵1道、明涵12道、暗涵10道），平面交叉4处，分离式立交下穿桥下部构造1处（桩基4根）及安全设施等工程。
（五）计划目标
1、工期目标
根据业主要求，计划工期：610日历天；计划开工日期：20xx年3月1日；计划交工日期：20xx年10月31日。
2、质量目标
全部达到国家、交通部的质量验收标准，工程一次交验合格率100%，优良率92%以上，路基及结构物的施工内在质量及外观满足全线的创优规划要求，争创样板工程。
3、安全目标
“四无”、“一杜绝”、“一达标”。“四无”即无职工因工死亡，无重大交通责任事故，无火灾事故，无重大机械设备事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一达标”即安全生产达国标。
4、环保及文明施工目标
施工现场各项环保目标满足国家、地方及行业的要求。工地做到整洁有序，施工标志齐全美观，挂牌施工，场容整洁，实行程序化，不污染、破坏环境，不造成水土流失，争创文明样板工地。
（六）施工方案
1、施工组织方案
（1）成立以经理为首的项目经理部，经理部由25名技术管理干部组成，经理部设在K0+000左侧300米处。
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（2）组建以下施工队伍：3个路基工程施工队（包含路基施工机械），1个桥涵工程施工队，1个路面工程施工队（包含路面施工机械），1个防护工程施工队，1个标线施工队。
（3）集结性能好、效率高的先进施工机械。
2、任务分段管理规划：
根据工程量大小、工程特点及分布情况，结合施工具体情况进行本合同段队伍布置、任务划分及劳动力配备。项目经理部设25人，高峰期施工人员计划人265人。
表6-1 任务划分及劳力配备表
（1）劳动力配置计划
根据施工进度及工期安排，结合当地的气候条件，施工高峰期间投入劳动力达300余人。
（2）施工人员、机械及试验仪器设备配置
根据工程进度和满足施工需要，主要人员、机械设备已进场（详见附表）
3、主要材料供应计划
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我单位已对各种材料供应商进行了调查，可立即签定供货合同，组织材料进场。在施工中，按照以下几条原则供应材料。
（1）根据施工进度计划，编制材料需求、使用计划；
（2）调查、选择供应商，并订立材料采购供应合同，并组织材料进场；
（3）工程所需的周转材料，在全公司范围内统筹调动；
（4）工程使用的墩柱、盖梁及预制梁等模板，全部采用在外加工的组合大型钢模。
4、临时工程及辅助设施
（1）施工便道
施工时在设计路基坡角外新修施工便道，并修建至取土场、弃土场便道。工程开工前，完成临时便道工程，并按招标文件要求设置施工标志、警告标志、指示标志等交通安全标志，保证社会车辆的安全顺畅通行。施工中，派专人负责便道管养工作。
各拌和场、站堆料场地及钢筋加工厂采用混凝土硬化地面，其它生产、生活场地采用泥结碎石硬化地面。
（2）临时房屋
除利用当地资源租赁一部分外，新修建的房屋生活区、生产区、库房等采用彩钢板、封闭式结构，其它如钢筋加工厂、拌和站采用敞棚式结构。
（3）临时供电线路
在经理部接用照明电线路，以满足施工管理需要。桥涵施工用发电机自发电。
（4）临时供水
标段内的施工用水，采用灌溉井水，根据需要在施工点设水池及其它贮水设备。
5、各分项工程的施工顺序
先进行线路交接桩、线路复测及根据需要增加临时设施的修建等准备工 - 7 -
作，再进行路基土方施工，在路基土方施工的同时进行桥梁、排水、涵洞、防护工程的施工，同段路基内先进行涵洞施工再施工土方，桥涵处缺口的填方待桥涵完工后施工，防护工程随土方施工进度进行。在施工顺序的安排上，充分考虑风雨季施工的影响，采用平行交叉施工作业，合理安排各工序，尽量减少干扰。
路基土方施工基本按照土方调配方案的顺序进行。
考虑征地、拆迁（农田、电线杆等）的影响因素，路基土方施工具体顺序： (1) 首先在K8+000～K8+300进行路基试验段施工。 (2) 第一作业组从K0+000往K10+000滚动式大规模推进。 (3) 第二作业组从K10+000向K18+000滚动式大规模推进。 (4) 第三作业组从K18+000向K29+594滚动式大规模推进。
各作业点平行作业，拉开工作面，实现“卸料、摊铺、碾压、检测”分区进行，施工一段成型一段。
桥梁、涵洞采用平行作业，合理安排工序衔接时间。本标段共有1座小优先成型的地段开始，施工道路比较畅通。 （七）总体施工进度计划
表7-1 阶段计划工期
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本年计划完成全线桥涵工程；完成全线的路基工程，完成路面工程中的天然砂砾底基层。（附表见总体计划横道图） 二、投资控制（按月完成产值计划）
本标段总造价125806387.75元，其中暂列金5990780.37元，100章-700章合计119815607.38元，工期610天，分两年施工。20xx年计划完成总产值5659.1万元，20xx年计划完成总产值6204.98万元。
1、20xx年4月1日-4月30日计划完成产值288.13万元 2、20xx年5月1日-5月31日计划完成产值903.95万元。 3、20xx年6月1日-6月30日计划完成产值1050.31万元。 4、20xx年7月1日-7月31日计划完成产值936.26万元。 5、20xx年8月1日-8月31日计划完成产值958.12万元。 6、20xx年9月1日-9月30日计划完成产值1103.79万元。 7、20xx年10月1日-10月31日计划完成产值418.52万元。 8、20xx年4月1日-4月30日计划完成产值487.19万元。 9、20xx年5月1日-5月31日计划完成产值594.48万元。 10、20xx年6月1日-6月30日计划完成产值2021.82万元。 11、20xx年7月1日-7月31日计划完成产值2021.82万元 12、20xx年8月1日-8月31日计划完成产值737.13万元 13、20xx年9月1日-9月30日计划完成产值265.44万元
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14、20xx年10月1日-10月31日计划完成产值77.1万元
三、施工进度计划
1、准备工作：20xx年 4月1日一4月30日完成以下工作量
（1）导线点、水准点的复测及增设工作；
（2）单位、分部分项工程的划分；
（3）各项原材料及水泥混凝土配合比的试验工作；
（4）图纸的审核及工程量的核实；
（5）总体施工组织设计；
2、 路基试验段：20xx年5月10日一5月15日完成K8+000-K8+300路基试验段工作（包括清理、土方填筑）；期间进行全线换填挖方（除稻田、拆迁、变更外），根据试验段获得的技术指标可有效指导路基大面积施工。
3、 20xx年4月30日之前完成试验室仪器的安装、调试、标定工作，临时资质申报材料的上报及试验仪器的信息化改造工作，具备工地试验室临时资质的认证条件。
4、 20xx年4月30日之前，完成商混拌合站调试工作，保证达到正常生产能力； 20xx年4月1日之前，完成水稳拌合站的安装、调试、标定工作。20xx年4月5日之前完成水稳试验段施工。20xx年5月30日之前完成沥青拌合站安装、调试、标定工作；6月5日之前完成沥青面层试验段施工。
5、 20xx年10月30日之前，完成路基挖土方19.5万方，借土填方50万方，完成盖板涵22道，完成钢管涵1道，完成小桥（2-8m）1座。完成分离式立交桥下部构造一处，在20xx年10月30日之前完成全线结构物台背回填工作，保证路基主线贯通。
6、 在20xx年10月30日前完成完成天然砂砾底基层施工任务，完成标志牌、波形梁护栏等交通工程基础的预埋工作。
7、 20xx年7月30日前完成水稳基层铺设任务；20xx年8月30日之前完成沥青面层的铺设任务；20xx年10月15日之前完成标志牌、护栏的安 - 10 -
装和标线敷设等施工任务，达到质量检测、认证和交工验收条件。 四、完成计划的保障措施 （一）组织保障措施
（二）资源配置保障措施 1、路基工程
（1）人员配置：路基土方工程分三个作业队，每个施工队平均生产人员20人，技术管理人员3人，共70余人。
（2）每个队计划投入的机械设备配置见下表：
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2、结构物工程
（1）人员配置：分1个施工队，生产人员15人，技术管理人员1人，共计150余人。
3、路面施工队分2个施工队，一个基层、面层施工队，平均每个施工队40人，共计80余人。
4、交通安全工程分一个施工队共20余人。
（三）技术保障措施：
1、路基工程
本合同段路基工程数量大，为控制工期的重点工程。路基填筑前进行填筑试验，根据实地情况，选取K8+000～K8+300段长300米进行填筑试验，通过试验段的施工，确定碾压设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度及填料的含水量，经监理工程师审批后，作为该种填料施工时的依据。试验路段完成后，要写出试验路段总结报告报监理组审批。以试验段总结出的数据指导整个标段的路基填筑施工。
对于路堤填料取有代表性的土样进行试验，按《公路土工试验规程》进行以下的试验项目：液限、塑限、塑性指数、天然稠度；颗粒大小分析试验含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的虚实试验；土的承载比试验；有机质含量及易溶盐含量试验；
2、桥梁工程
对于K25+946分离式下穿桥关键工程为人工挖孔桩基按《公路工程质量 - 12 -
检验评定标准》JTG F80/1-2004进行以下项目严格控制，确保质量标准。
人工挖孔孔质量标准
对于K8+542（2-8m）小桥关键工程为梁板现浇施工，当满堂支架架设完毕后，需要对其进行预压，先预铺底模，并临时固定，采用水泥袋装砂作为压重，压重为梁重的1.05倍，预压前在梁上测设观测点，沿横、纵桥向在模板下每两米设一观测点，共观测加载前、加载一半、加载完成、加载24h、加载48h、卸载完成等6次。根据观测记录分析判断出地基和支架的变形，为现浇支架提供预留参考值。在预压过程中不断观测支架及底模，以检测支架的稳定性及模底变形是否超限。从而确保现浇梁施工的安全性、高效性、稳定性。
3、涵洞工程
本合同段共设涵洞23道，其中钢筋混凝土盖板涵22道，钢管涵1道。涵洞上部采用工厂化、标准化、预制装配式生产和现浇施工相结合。涵洞施工要和路基施工紧密配合，从而确保工期目标
4、路面工程
路面结构层采用4cm厚中粒式沥青混凝土上面层（AC-16C）+5cm厚中粒式沥青混凝土下面层（AC-20C）+32cm厚5％水泥稳定砂砾基层+20cm厚天然砂砾底基层的结构形式。
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天然砂砾底基层计划在20xx年8月5日前完成填筑试验，水泥稳定砂砾基层计划在20xx年4月5日前完成摊铺试验，沥青面层计划在20xx年6月5日前完成摊铺试验，长度均不小于100米，通过试验段的施工，确定碾压设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、填料含水量、松铺系数等重要技术指标，经监理工程师审批后，作为工时的技术依据。试验路段完成后，要写出试验路段总结报告报监理组审批，以试验段总结出的数据指导整个标段的路基填筑施工。
5、安全设施
本标段主要设置内容：护栏、交通标志、交通标线、隔离栅、桥梁护网、轮廓标等。
对于路面标志的基本要求：
（1）交通标志的制作应符合《道路交通标志和标线》和《公路交通标志板技术条件》的规定
（2）交通标志在运输、安装过程中不应损坏标志面及金属构件的镀层。
（3）标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。
（4）大型标志的地基承载力应符合设计要求。
（5）标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为500mm*500mm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。
（6）反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不容许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当黏贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼 - 14 -
接。
对于路面标线的基本要求：
（1）路面标线涂料应符合《路面标线涂料》的规定。
（2）路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。
（3）路面标线的颜色、形状和设置位置应符合《道路交通标志和标线》的规定。
（四）质量保障措施
1、严格按技术规范组织施工，服从监理工程师的监督，认真听取他们的意见和建议，作到有令则行，有禁必止。
2、实行规范化、标准化、程序化施工。按照施工方案中提出的各项规定和措施，做到工作有序，层次分明。
3、加强对桥涵及防护工程技术指标的检测，严格按规范要求组织施工。
4、所有检测资料，必须记录完整，字迹清晰，签字齐全，及时归档，每道工序须经现场监理工程师签字认可后，方可进行下道工序施工。强化质量意识，建立质检体系，充分发挥质检员的作用，确保工程质量，创样板工程。
（五）工期保证措施
“时间是生命，工期是信誉”，这是甲乙双方的共识，为使本项目按合同工期建成，我们采取组织、管理、经济及技术等措施如下：
1、中标后，我方立即按签定合同规定，调集具有丰富公路施工经验的项目经理、技术人员及专业施工队伍进驻施工现场，并快速安摊建点，在20天内作好开工准备，达到开工要求。为确保工期目标奠定了良好基础。
2、尽快作好施工准备工作，认真复核图纸，编制实施性施工组织设计， - 15 -
落实重大施工方案，对土方填筑、桥梁工程工程等进行重点的施工组织安排，优化施工过程。
3、以劳动定额为依据，分项、分部工程项目采用责任成本承包，把工程进度与职工的经济利益挂钩，确保整个工程的工期。
4、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
5、根据施工组织设计作好材料计划，重要材料要提前进货，并运至工地，确保材料供应，不因为材料的供应而影响正常施工生产。
6、随时校对施工组织实施情况，发现问题及时处理，确保月、季计划的实现。根据实际调查，编制更详尽的施工组织，编制施工网络设计，落实每一工序的作业时间。
7、安排好季节性施工，根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工程的施工顺序。施工中充分利用当地的劳动力资源。
8、本标段地处少数民族地区，积极主动地配合监理工程师处理好施工中的各种矛盾，搞好治安综合治理和精神文明建设，尊重当地的风俗习惯。为施工有一个良好的施工环境，确保施工顺利进行。
9、施工队伍进场后，及早准备，抓住时机，掀起施工高潮，并积极开展劳动竞赛，利用各种形式动员、激励全体员工以最佳的效率进行工作，为建设好本公路尽职尽责，履行好合同规定的义务。
10、配备足够的机械设备，利用大型机械进行施工，保证工期。
11、运用科学的方法，实行平行流水作业，确定最佳的施工方案并予以实施，及时调整各项工程的计划进度及劳动力、机械、材料，确保工程按时完工。 - 16 -
12、推广应用新技术、采用新设备，利用计算机进行科学管理。
13、施工中坚持突出重点、主攻难点、抓住质量、确保安全、促进进度的原则方法；坚持领导干部到施工现场跟班作业制度，发现问题及时处理，协调各工序间的矛盾，保质、保量、按工期完成任务。
（六）安全保障措施
1、对机械操作手经常进行安全教育，增强安全意识，严格按照施工安全规范作业，杜绝机械事故和交通事故的发生。
2、在施工现场竖立指示标牌、安全规程和安全警告牌，提醒人们随时注意安全。
3、严格履行岗位职责，落实安全生产责任制。
4、完善监督机制，切实加强安全生产监督管理。
（七）环境保护措施
我项目将严格遵守招标文件有关环境保护方面的规定，采取以下措施
1、便道养护
对施工便道，经常洒水，减少灰尘及噪音污染。做到标志明确、无坑槽、无破损，能保证社会车辆顺利通行。
2、取土坑及施工废料的处理
① 我合同段按照设计文件位置严格取土，无乱采、乱挖现象。
② 对已有的取土坑我合同段将路基开挖出的废戈壁料进行回填。
3、施工现场的环境保护措施
① 对机械、车辆经常检修保养，防止漏油污染土地和水源。严格执行国家规定的尾气排放标准，减少尾气污染。
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② 对路线范围外的土地，保护现有绿色植被，尽量减少施工对植被的破坏，施工区域不得超出征地范围。
③ 对于路基，施工期间要随时做好防排水工作，修建有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷，防止水土流失，造成污染。
4、民族团结
在施工期间尊重民风民俗、以及当地法律法规，和少数民族同胞做好民族团结工作，与各族人民携手共进，建一条高标准、高质量的高速公路。
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