施工准备及施工工序总体安排

一．施工准备

1．技术资料及文件准备

各系统专业已经具备齐全相应的技术资料及文件，如：施工图纸、业主及设计院提供的补充和修改文件、施工验收规范及标准、可行的施工方案、安全技术交底资料、经业主及监理批准的开工报告等。

2．人员准备

按施工组织设计要求，及时调集项目管理人员、技术人员、施工人员进场。

3．材料准备

根据施工进度的安排，各系统专业所需要的部分或全部的物资材料已采购运输到现场，并通过业主及监理验收，均具备设备及材料出厂合格、材质证明书等。

4． 机具准备

各系统专业已按施工进度配置齐相应专业所必需施工机工具。

5．施工现场准备

施工现场已配置了足够能力的吊装设备，选择了合理的设备运输的预留通道，站台的各施工区域已布置了足够的照明、通风设施以及消防灭火用具，预留的坑、孔处设置了临时安全防护拦，并设置了各种警示安全标志牌。

6．临时设施准备

现场已合理地布置了临时生活设施、办公设施，具备了足够的生活生产用水及用电

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量，具有合理的生活生产污水排放措施和专门的生产边角余料堆放点、生活垃圾箱等。保证达到文明施工及环境卫生的要求。现场已安装具备了足够的能与外界联系的座机及手提电话、传真、电脑等设施。

二．施工工序总体安排

1．施工布署

本标段包括三个车站及相应区间。每个车站都包括通风空调、给排水及消防、低压配电与照明等系统、设备监控、火灾报警、气体灭火、门禁系统及建筑装修工程，每个工程都含有关键工序，由于地上结构复杂、空间狭窄，各系统管线及设备比较集中，其工期及开工先后顺序的不同，部分工序之间存在着交叉施工的矛盾，为了解决这些矛盾，保证各系统各工序的顺利施工，避免返工，必须拟订各系统主要工序间的施工流程，它们之间工期相互制约，见协调配合措施。

1.1施工区划分

1.1.1根据地铁车站施工的特点和工期计划的要求，我公司把本标段划分为三个施工区：魁奇路站（包括相应的区间），季华园站（包括相应的区间），同济路站（包括相应的区间）。

1.1.2本标段工程量大，工期短，我公司将提前进行施工准备，尽早进入正式安装阶段。 施工过程中三个施工区域根据各自的进场时间统筹安排，既制定各自的施工进度计划，又兼顾总体进度及资源调配安排，分别由三位项目分部经理负责具体工作，这样可以在项目经理内形成一种竞争向上的气氛，通过比质量、比安全文明施工的活动，形成一种竞争机制。

1.1.3区间施工是地铁车站工程中的一个特点、重点，由于该地区地形复杂，进入施工单26

位多，工期短，交叉作业多，因此，该施工区由项目经理为首的领导小组负责。

1.2 施工顺序、流向及劳动组织

我公司根据招标文件的关键工期和总体完成时间的要求，在确保工程质量的前提下，采取平行作业的方法，首先考虑把劳动力、设备投入到有关键工期要求的地方。

1.3实施工期目标责任制

以工期目标为依据，编制月、周进度表，明确班组工作目标，达到控制施工进度的目的。搞好计划调整，按时参加现场协调会，随施工条件的变化，及时对安装进度计划进行调整。加强施工生产调度，检查分析计划执行情况，了解和掌握施工中存在的问题，对因各种原因造成的延误，要采取补救措施。当施工条件发生变化时，随时调整进度计划，并对劳动力、机具、材料进行相应的平衡调度。

1.4合理配置资源

1.4.1根据施工组织设计和工程实际情况，合理配置资源，发挥公司在人、财、物方面的后盾作用。

1.4.2劳动力调配时，本着专业生产技术骨干自配、普工就地招聘和施工人员持证上岗的制度，组织具有地铁施工经验的技术工人和普工，分批分期有序的进入施工现场。 根据“施工机具需用计划”，公司为项目部合理配置机械设备和器具，日常管理中坚持专人责任制、持证上岗证和定期保养保修制。

1.5协调配合

针对施工单位多，配合难度大的特点，在项目经理部的领导下，将按工程总体进度要求，积极与各施工单位协调一致，互创施工条件，采取合理组织，平行、流水、交叉作业等措施，合理安排作业顺序及作业进度，加强施工中成品保护，确保施工顺利进行。

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2．施工工序总体安排

2.1技术上的协调

工程开工前，由总工程师主持各专业的协调会议，对综合管线图进行充分讨论、消化。绘制专业间共用区间的综合管线实测安装草图。协调后的综合管线图是各专业的施工指导，施工时严格遵循“先上后下、先大后小”的原则，对于局部位置有限的区域采取组合支架，并在施工中考虑其他专业的支架固定和管线敷设空间。编制进度计划，确保关键线路的实现。

2.2工序间的安排

积极作好工序间的衔接工作。如设备房装修专业在墙体砌筑前，安装专业应及时提供管线预埋图及预留空洞图。墙体砌筑完成后安装专业应及时进行墙上设备器具安装，然后装修专业再进行墙面处理。在吊顶内敷设的管线应在吊顶前完毕，若器具要嵌装在天花上，应和装修专业同步施工。进一步明确各安装专业间的施工界面，严格按界面施工。低压配电专业须积极配合通风空调专业、给排水与消防专业、防灾报警专业、车站监控专业进行单机调试及系统调试。

2.3站内专业间的协调配合

2.3.1施工协调的原则：按标高“先上后下、先大后小，先难后易、先干管后支管”的原则进行施工，在管线密布区，从上到下，严格控制标高。

2.3.2确定站内管线的施工顺序：按网络进度计划所确定的关键线路循序施工。

2.3.3设备管理用房走道内桥架、消防水管、风管及冷冻水管相互交叉，应根据标高、位置，确定施工顺序。

2.3.4风管安装与其他系统的关系：由于结构形式的不同，风管与其他系统的管线布局也28

不一致，但都有一个共同的特点，在车站设备房及管理用房区域，其各系统管线布置集中、拥挤。为尽量避免各系统之间施工交叉矛盾，减少不必要的返工，做到系统之间的成品保护，必须处理和协调好各系统间施工的先后顺序。

2.4与其他系统承包商间的协调配合

2.4.1工程开工后，结合招标文件与合同再次明确与各系统承包商的施工界面，严格依施工界面施工。

2.4.2轨行区作业包括牵引供电、接触网、通信信号、轨道敷设、通风空调、消防管道敷设以及电器管线敷设，同时也是大件设备运输通道，因此必须作好轨行区施工安排，维护轨行区的安全和畅通。我方将保证施工出入口的畅通，为所有进场施工的系统商提供人员、设备、材料出入提供方便。

2.4.3我方将在施工期间负责督促其它系统承包商对各自系统的穿墙管线的孔洞进行防火防烟的封堵，并对车站的消防验收负责。

2.4.4装修专业在施工牵引供电设备室的地面垫层时，注意与牵引供电承包商施工的设备基础相符。

3. 工程施工目标

3.1 质量目标

本项目的质量目标：确保把本单位所施工的工程内容一次成优，建成符合优良质量标准的精品工程。

3.2 安全指标

杜绝发生重大质量、伤亡事故，一般事故频率控制在年8‰以下。

3.3 工期指标

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具体见第六章工期及施工计划

3.4文明施工目标

严格按照《广州地铁文明施工标准及管理规定》、《广州地铁工程施工场地围蔽做法》、《广州地铁工程建设安全生产管理规定》执行实施；创文明施工样板工地。 30

第二篇：施工准备程序

施工准备程序

施工准备贯穿于施工的全过程，一般包括：建立施工指挥系统，熟悉和审查施工图，编制施工组织设计或施工方案，编制施工预算，准备材料配件、施工工人与焊工考试、工具和机械设备，修建临时设施，输与工程有关的拆迁、征地和其他有关审批、配合等事宜，必要时还需修筑临时道路等。

长输管道施工、安装工程量大，野外施工艰苦，流动性大，自然障碍多，施工季节性强，更需要做好施工前的准备工作，才能顺利施工。

燃气管道施工任务确定后，如果管道施工任务采用招标选择施工单位时，施工前应先经过编制招标书和标底、发招标书、投标、开标、签订合同等程序，以确定业主及施工单位的职责和权利。然后由施工、设计、监理等配合单位就应着手进行施工前的准备工作。 熟悉、审查施工图及有关资料

经过批准的设计施工图，有关施工及验收的现行国家标准及有关规程、规定，是燃气管道施工的依据。在接到设计图以后，应组织有关人员熟悉，审查，并提出问题，重点表现为以下几个方面：

一、施工单位内部熟悉、审查施工图

1． 审查设计施工图和资料是否齐全，是否符合国家有关政策、标准及有关规定的要求；图中及相互之间有无错误和矛盾，图与说明是否一致；设计要求参照执行的施工及验收标准、规程是否齐全、合理。

2． 熟悉地质、水文等资料，审查燃气管道周围的地下构筑物、管线的位置关系。

3． 领会设计意图，掌握设计技术要求及设计要求的施工标准、规程。

4． 了解建设期限与设计概算。

二、设计交底与施工图会审

1．设计交底 由设计人员介绍设计意图，提出对施工材料、施工方法与质量要求等。

2．踏勘施工现场 应由业主、设计、施工单位共同进行，了解现场情况，如燃气管道位置和地上建筑物、树木、电线杆等以及地下管线与构筑物等燃气管道施工障碍，明确处理措施和拆迁项目，了解有无篱工道路与电源，了解当地的水文地质情况等。

3．施工图会审 由业主、设计、施工和监理人员等共同参加，对以下内容进行审议。

（1） 设计图是否符合国家现行的有关方针、政策和规定；

（2） 设计图，资料是否齐全，有无差错和矛盾，有关施工标准、规程是否齐全合理；

（3） 设计要示的特殊施工方法和措施是否可行，所用的特殊材料和设备能否解决；

（4） 地下与地上障碍、拆迁及占地如何解决，穿越铁路、公路、河流等的施工要求及主

要措施等是否可行。

编制施工组织设计与施工图预算

施工组织设计是安装施工的组织方案，是指导施工的重要技术经济文件，是篱工企业衽科学管理的重要环节。施工组织设计是在充分研究工程的客观情况和施工特点的基础上制定的。施工组织设计是规划部署全部生产活动，编制先进合理的施工方案和技术组织措施及质量保证措施，建立正常的施工秩序的必要保证。了解施工组织设计，能使领导和职工对施工活动心中有数，主动调整施工中的薄弱环节，及时处理预计可能出现的问题，保证施工顺利进行，按最优的施工方案组织施工，以实现质量好，工期短，投资少的技术经注效果。

一、施工组织设计

1．工程概况 包括工程地点、工程内容、工程特点、施工期限、特殊要求、主要工程量及工作量。

2．施工方案 包括施工顺序和施工方法、施工工艺劳动组织、质量保证体系以及技术、质

量和安全措施。

3．施工进度计划 包括按工程项目计算工程量，劳动量及机械台班数，确定各分项工程的工作日，并要考虑工序的搭接，编制施工进度。

4．劳动力、材料、机具等需用计划。

5．施工平面布置图 包括材料堆放位置、临时道路，水电管线布置及临时设施等。

6．如果在冬季或雨季施工，应编制相应的技术安全措施。

二、施工图预算

施工图预算是施工单位按照施工图确定的工程量、施工组织设计和定期单价及取费标准编制的计算工程费用的文件，它是确定工程造价、输工程付款的依据，是企业实行经济核算、考核成本的依据。

内部和外部关系的协调

城镇燃气管道施工会遇到各种障碍，如地上的建筑物、树木、绿地、电线杆，地下的动力电缆、通信电缆、给排水管，热力管、人防等，它们分属市政、交通、电力、园林等有关部门管理，这些部门都有各自的管理立法和程序。燃气施工单位必须在施工前主动与有关部门联系，在施工中发现障碍及时请示，取得审批同意。应注意以下几个方面的问题：

1． 土方开挖前向市政、交通等部门提出申请，审批同意后再开工。

2． 根据施工图与现场实际情况，查清燃气管道与道路、建筑物、树木、绿地、电线杆

等发生矛盾的部位以及燃气管道与地下其他管道电缆、地下构筑物交叉、平行的位置、距离、数量及所属单位。

3． 根据实测的间距与标准规定的地下燃气管道与建筑物，构筑物或相邻管道之间的水

平净距及垂直净距相对照，如果超过允许值，则请设计单位解决或由业主、设计、监理和施工单位共同研究，提出处理方案，并与各主管部门协商解决。某些地区地下情况复杂，在管沟开挖时常发现施工图中未标出的管线、构筑手和古墓等，发现后需及时向有关部门报告。需要拆迁的项目，要取得各级政府支持，并与有关单位逐个协商，签订拆迁协议。

4． 城镇燃气管道一般设在道路或人行道下，施工中对商店营业、居民生活与交通等会

带来不便，还会造成粉尘污染。为了方便市民生活、保证车辆与行人安全，估到文明施工，应注意以下几点：

（1） 燃气管道施工采用分段流水作，合理部署施工力量，尽量缩短工期，不准

管沟开挖后长期暴露。

（2） 燃气管道设在道路下时，可请交通部门临时改道，或将施工用地设在一侧

留出另一侧行驶车辆。管道横穿道路时，先挖一半，铺设厚钢板使车辆可

安全通过，再挖另一半；也可以夜间挖土。沟旁应设护栏，夜间设警示灯，

防止车辆或行人发生危险。

（3） 管道设在人行道下时，应铺设可靠的通过管沟的临时通道；必要时，在沟

旁设置护栏，防止行人掉入沟内。

（4） 施工中应防止损坏在下的给排水管、热力管及电缆。

（5） 回填土应夯实，防止下雨后路面沉陷。