互联网发展的三大趋势
20xx-11-4
趋势一：“大数据”引领IT发展新变革
大数据时代已经悄然来临，能否充分把握它所带来的机遇，将是决定企业成败的关键。以电信运营商为例，大数据将给电信网络容量和带宽带来更加严峻的考验，但与此同时，海量数据以及基于海量数据的高效信息分析，将帮助运营商在日益激烈的市场竞争中准确决策，深度挖掘数据的价值，实现流量经营。
趋势二：移动互联网迎来爆发式增长
移动互联网的爆发式增长，给电信运营商和互联网公司带来了新的战略机遇。其中，中国电信希望“成为智能管道的主导者，综合平台的提供者和内容应用的参与者”；中国移动提出了“智能管道、开放平台、特色业务、友好界面”的16字战略，顺应移动互联网的发展；中国联通也表示将对网络、营销和产品进行整合，找准焦点，扬长避短
目前我国在移动互联网产业的关键技术方面尚未取得全面突破，移动互联网还未形成完整的产业链。业内人士也普遍呼吁要加速宽带网络和3G网络等基础设施建设，创造更加有
利于移动互联网发展的产业生态环境，同时鼓励推出更具创新精神的商业模式和发展模式。 趋势三：社交化、移动化撑起电商新格局
电子商务与实体经济深入融合，对国民经济和社会发展产生了不可忽视的影响。目前社交媒体对用户网购行为的影响越来越大，社交化网购已经成为电商的新战场。除社交化外，移动化也成为电子商务的新特点。手机首次超越台式电脑成为第一大上网终端。
城市治堵靠什么?
20xx-11-4
治堵限令特点
限制性治堵有两个特点：一个特点是以限令方式治堵的城市不断增多。原来只有上海、北京，现在广州、深圳等城市也加入限令阵营;另一个特点是，已经采取限令的城市，不断增加限制的方式和内容，比如北京，先是“限行”再是“限购”。
治堵限令弊端
1. 很多人提前买车或多买车
2. 车牌成了富人的专利（车牌涨价）
3. 以限令方式治堵的空间越来越小
治堵限令之所以频繁加码原因
一， 懒政思维。以限令方式治堵，对城市有关方面来说相对要容易很多。如果从根子上
进行治理，比如调整城市定位和规划、加大交通建设，有关方面承担的压力无疑很大。
二， 以限治堵是赚钱的“买卖”。比如说“限牌”，上海车牌拍卖对地方政府而言就是
一笔不小的收入;深圳工作区停车费上限如果涨至每天200多元，对地方政府而言也是一大笔收入;而“限行”“限购”，则暂时降低了政府治堵的成本，也是一种赚钱的“买卖”。
三， 城市治堵决策缺少公众参与。尽管一些城市以限为主的治堵方案公开征求过民意，
但要意识到，民意只是一个配角，民众意见只是一种补充。
城市交通拥堵原因
1. 城市规划与交通规划不协调
2. 交通供需矛盾日益加剧
3. 公共交通发展滞后
4. 城市交通出行方式不合理
5. 车位容量不足
交通治理对策
1. 增加交通供给，整合交通资源，完善路网和基础交通设施建设
2. 加强交通信息智能化建设 （为居民出行提供信息，方便选择合理方式）
3. 采取行政手段管理 （推行公车制度改革）
4. 采取经济手段管理
5. 完善交通管理制度 （加大交通法规的执行和宣贯力度）
6. 城市规划与交通规划和谐统一 （行政区，商务区，以及教育，医疗，等优质公共
资源合理均匀分配区域）
7. 大力发展城市公共交通（大力发展大容量快速轨道交通，BRT等公共交通方式，建
立绿色安全便捷快速的交通体系）