甲醇分厂总结

一、 设计问题

1、合成低负荷运行困难：

大型单体甲醇合成装臵30%左右低负荷状态运行合成副产物较多，合成所产粗醇产品中，含有CH化合物及高级醇较多，予塔部分还没有设计CH化合物及低沸点切取管线，给精馏系统精制带来困难。 同时，合成气冷反应器反应温度无法达到设计温度运行。甲醇合成系统现运行状态：合成引气量：80000—250000m3/h合成圈压力：5.0-7.0MPa甲醇分离器粗醇组份分析：丙酮：0.01%、乙醇或异丙醇：0.26%、异丁醇0.01%、正丁醇0.07%、正戊醇、0.02%。

2、开车时合成汽包蒸汽问题：

在合成开车和低负荷运行时，合成汽包副产3.5Mpa饱和蒸汽，因此两种状态无法达到3.5Mpa压力，也就无法送入3.5Mpa饱和蒸汽管网，冬季蒸汽浪费较大，以前与鲁奇和设计院沟通过都没有结果。

3、合成调温部分设计缺陷：

合成调温空冷和水冷部分应设计手阀保证低负荷状态下有效隔断，或增加新鲜气和循环气增加一台入塔气预热器（带旁路的满负荷时不用）可以有效利用压缩机出口气温度，提高气冷反应器入口温度。

4、常压塔开车升温时间较长：

甲醇精馏常压塔塔底开车时温度提升较慢，开车时间较长，废水排放不了，只能返回闪蒸槽内，给后续精制带来困难。同时加压塔进料泵增加至常压塔进料管线，以减少开车加压塔使用的氮气。

5、常压塔塔底废水达标问题：

甲醇常压塔塔底温度控制在108℃-111℃，塔底工艺废水也很难达到指标≤0.15% 。（怀疑高级醇较多影响 含量8.7%）主要是甲醇精馏常压塔塔底开车时温度提升较慢引起的。

6、甲醇合成气冷反应温度较低问题：

从组份变化来看反应不好。在这种情况下势必影响催化剂活性，同时杂质产生较多，现在甲醇分离器D520xx液相出口每3天就清一次，过滤器滤网上全部是石蜡。

7、鲁奇公司提供的公式问题：

对于精馏系统鲁奇提供的予塔T53001甲醇浓度换算公式还是存在问题。同时甲醇三塔热负荷换算公式无法应用于精馏实际控制（见Complex精馏复杂回路 Loop Methanol Distillation Control_r.00文件）。

8、鲁奇公司未考虑到合成气氮气含量过高的工况生产问题： 造成压缩机组会超负荷，同时有效气体成分过低无法保证反应温度平衡，反应温度无法维持。

9、净化的退甲醇问题：

净化返回的甲醇内可能含有部分醛类和酮类属还原性物质，在D15901中分析中有，如果含有这些还原性物质，在生产中净化的退甲醇返回粗醇罐，势必造成精馏予塔的脱出难度。含有不饱和键的物质例如甲酸甲酯及部分醛类和不饱和烃等，所以此部分甲醇无法返回粗甲醇罐，只能单独处理。

10、醇后气提纯工艺选型问题

由于需本提氢装臵为PP装臵提供99.99%高纯氢气，气量只有713NM3/h，只占PSA处理能力的6%，而甲醇装臵本身不需要如此高纯氢气，因此整套提氢装臵选用变压吸附工艺，投资大，工艺控制困难（因4.6Mp的PSA装臵在当时为国内首套）。应选择膜分离工串（并）联小型处理能力在20xxNm3/h以下的PSA工艺，可大大节省成本和设备风险。

二、 设备选型问题：

1、透平抽气冷凝器选择空冷在高寒地区运行困难

本装臵大部分汽轮机都采用空冷冷却方式，但由于此装臵处在寒带地区，冬季极易冻结管束甚至冻坏管束造成真空无法保证，机组无法正常运行势必影响生产。

2、 空冷辅助设备缺陷

（1）、因新管线杂质较多凝结水泵进口过滤器堵塞造成凝结水罐液位超高跳车；凝结水泵进口管路偏细，泵振动过大；没有泵排气阀；（现已将原DN100入口管线改为DN200管线）

（2）、多次长时间低速暖机状态下，为防止末级喷淋阀故障需加旁路手阀；

（3）、大气安全阀上水不宜过大，会造成漩涡不能密封；同时需解决排水方案，现虽已经将排水至雨水井但冬季需防冻处理；

3、合成气压缩机一级密封问题

因为高压氮气管线增加一缓冲罐和部分管线，虽进行了吹扫，但

由于管线或多或少有些杂质污染520PV1153迷宫阀芯，造成堵塞，现在只好用副线调节，但一走副线造成阀后压力过高，同时污染一级密封气入口过滤器，时间一长势必造成过滤器压差大。

4、常压塔废水泵及管线设计过小

甲醇常压塔废水泵及管线设计过小，余量不够，180Nm3/h进料，加水15Nm3/h左右，废水泵排量不足，有时泵电机出现超流现象。

5、侧线采出板式换热器换热面积小

甲醇侧线采出板式换热器E53009换热面积不够，采出流量为0.8Nm3/h(设计为1.3 T/h)入口介质温度90℃，出口就达到了58.2℃，循环水入口18℃，出口33℃。而且介质本身成份复杂易腐蚀密封圈及堵塞板间隙。

三、 工程管理问题

1、工艺设计应充分论证后再开工建设避免给工程造成先天性缺陷

由于设计院各专业界面碰头不清，造成甲醇装臵与公用工程或上下游工序对接不上，如甲醇后尾气臵输送，由于设计压力低不能送至燃料气管网，后又增加一台压缩机。还有甲醇罐区管廊设计标高比公用管廊低了800mm。压缩厂房内结构预埋件漏设、厂房北侧钢结构漏设等设计失误。为施工增加了难度及额外的工作量。

2、充分发挥监理公司职能，避免监理职责的缺失

监理的监管力度、责任心和专业技术水平没有切实发挥完整的作用，致使现场对施工人员和施工质量的监管上存在一定的漏洞，甚至

导致一些无法弥补的施工隐患，因此一定要充分重视监理的职能与责任。

3、工程管理缺乏专业人员

现场施工管理以分厂、车间为主体单位，而各分厂车间几乎没有工程施工管理的专业人才，大部分是工艺人员参加了工程施工管理，由于其本身专业知识的缺乏，对于工程管理不可能做到完善与完美。

4、避免盲目抢进度带来的缺陷

在冬季温度零下的情况下，强行组织施工，造成焊接质量探伤合格率极低，混凝土基础及地面强度不够，浪费人力物力，有时候还会造成无法弥补的缺陷。

5、选好、组织好施工队伍

在施工过程中，施工队伍、分厂、上级部门应充分进行沟通，信息传达应到位，分厂应每天针对现场问题召开施工会议，针对完工时间、计划工作、材料问题、现场遇到的问题进行安排、沟通，进而达到上下一致的目的。

6、完善施工记录与资料台账

在施工过程中一定要做好施工记录、及必要的资料保存，保证工程的可追溯性。

第二篇：装修工程总结

装饰装修工程施工总结

一、工程概况：

工程名称：“口岸式保税物流”一期工程查验区保税仓监管仓 工程地点：东莞市常平镇大京九物流园

设计单位：深圳机械院建筑设计有限公司

监理单位：惠州市工程建设监理有限公司

建设单位：东莞市世通保税物流有限公司

施工单位：贵州建工集团有限公司

建筑面积：9275.555m2

工程造价：749万元

基础类型：天然基础，结构形式：框架、排架结构

层数：3层

二、施工简述：

我公司在施工过程中，“提倡百年大计，质量第一”的原则，从基础主体、装饰的各个施工环节，严格把好质量关，层层建立岗位责任制。施工过程中，有专职的安全员和质检员，建立一抓到底的科学管理体系，并根据不同的工种及各工种进行技术交底，针对各工种不同的要求，采取相应措施。

我公司在每一道施工过程中进行自检、互检、交接检合格后才

通知有关单位进行验收，验收合格签证后，才进行隐蔽施工。确保各工程的质量。材料采购保管，杜绝一切不合格的材料进入施工现场，每批材料通过送检合格后，才进行使用。

1）地面子分部

本工程为金钢沙地面。素土分层夯实，楼地面基层清理干净，扫素水泥浆结合层，面层没有空鼓现象。其平整度等符合规范要求。

2）门窗工程

本工程设计采用铝合金窗，其材料均有出厂合格证及检验合格报告单。其厚度符合设计及合同附件要求。制作安装基本符合有关规范要求。

3）抹灰工程

室内一般抹灰；各层之间粘结牢固，无脱层、空鼓、面层无爆灰和裂缝。其平整度、垂直度、阴阳角方正均达到标准要求。

门油漆为混色油漆；末出现脱皮肤、漏刷和生锈现象，无透底、流坠、皱皮现象。

室内墙面为白色腻子粉；基本上无反碱、咬色；刷纹通顺，很少出现流坠、‘皱皮现象。

颜色一致，无砂眼痕迹等。

4）室外墙面；饰面砖，材料颜色由建设方自定，有出厂合格证，基本无色差。其平整度、垂直度、阴阳角方正及灰缝平直度均达

到合格要求。

三、工程质量综合评定

本单位工程经自检，整改，已完成设计及合同约定的各项内容，工程质量符合法律、法规的工程建设强制性标准，具备了装饰装修验收条件。

工程技术档案和施工管理资料基本齐全。

观感质量评定为好

工程施工过程中无发生任何安全、质量事故。

综上所述，我单位认为该项目装饰装修工程达到合格标准。

项目经理：

项目技术负责人：

贵州建工集团有限公司

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