摘要
随着改革开放的深入，当前我国电子商务呈现了迅猛增长之势，现有物流模式已无法满足需要，使得我国物流产业面临着巨大的挑战。准确有效地处理好我国电子商务环境下物流模式发展中存在的问题是求得符合我国国情的电子商务下新物流体系模式的基础。当前我国物流现有模式制约着我国物流业的发展原因是理论研究薄弱，技术支撑不够，法律法规不完善，缺乏专业的管理人才和完善的供应链。通过对国内外电子商务环境下物流发展模式成功案例的剖析，指出了电子商务环境下物流方案应重点考虑的因素，并创造性地提出了符合我国国情的物流模式：电子商务与普通商务活动共用一套物流系统，自己组建物流公司 ，外包给专业物流公司 ，第三方物流企业建立电子商务系统。只有制定符合我国国情的物流模式才能促进我国现代物流的健康快速发展。
关键词：电子商务；现代物流；物流模式研究
（单独占页；摘要部分300字左右，要开门见山地写，不要交代知识背景）
Abstract
With the deepening of reform and opening up, China has had rapid growth of e-commerce trend, the existing logistics model has been unable to meet the needs of our country's logistics industry faces enormous challenges. Effectively and accurately handle the logistics of our model of e-commerce environment problems in the development is in line with the national conditions of China to seek a new e-business model based on logistics system. China's logistics constraints of the existing pattern of development of the logistics industry in China because of the weak theoretical research, lack of technical support, inadequate laws and regulations, lack of professional management personnel and improve the supply chain. The adoption of e-business environment for domestic and foreign logistics development model analysis of success stories, e-commerce environment that the program should focus on logistics considerations, and creatively put forward in line with the national conditions of China's logistics model: e-commerce business activities and share a common set of logistics system, set up their own logistics companies, outsourcing to a professional logistics companies, third-party logistics companies to establish e-commerce systems. Only then formulates conforms to our country national condition physical distribution pattern to be able to promote our country modern physical distribution health to develop fast.
Key words: Electronic commerce；Modern physical distribution；Logistics model about Research；
（单独占页）
目 录
1电子商务与物流的概述. 1
1.1电子商务的含义. 1
1.2物流的含义. 3
1.3 电子商务环境下物流的特点. 4
2 电子商务与物流的关系.. 5
2.1电子商务是现代化物流和信息技术发展的产物. 5
2.2电子商务离不开物流. 6
2.3 物流是实施电子商务的根本保证. 7
2.4电子商务会促进物流技术的大发展. 8
3 我国电子商务环境下物流发展中存在的问题.. 8
3.1对物流理论的研究还不够系统和深入. 8
3.2基础设施能力不足，技术装备落后，物流业相对落后. 9
3.3有关电子商务环境下物流的法律法规有待完善. 10
3.4物流行业人才培训和物流管理亟待加强. 10
4 电子商务环境下物流运营模式研究.. 11
4.1国际上戴尔电子商务物流的运营模式. 11
4.2国内梅林正广和电子商务物流运营模式研究. 12
5我国电子商务环境下物流发展模式的研究.. 13
5.1电子商务中物流方案的重点考虑因素. 13
5.1.1 消费者的地区分布. 13
5.1.2 销售的品种. 14
5.1.3 配送细节. 14
5.2电子商务下物流配送模式研究. 14
5.2.1电子商务下物流配送的主要模式及存在的缺陷. 14
5.2.2电子商务下物流配送模式的发展趋势. 16
5.2.3电子商务下物流配送模式的探索. 17
5.3符合我国国情的电子商务下物流体系模式的探讨. 17
5.3.1 电子商务与普通商务活动共用一套物流系统. 18
5.3.2 自己组建物流公司. 18
5.3.3 外包给专业物流公司. 19
5.3.4 第三方物流企业建立电子商务系统. 19
结束语.... 20
参考文献.... 20
致谢辞.... 21
附录
（单独占页；并且，目录只要一、二级题目）
当今社会，[U1] 网络全球化已成为必然趋势，方便快捷的电子商务逐渐成为市场交易的主流，促使了物流业的地位与作用亦日益突出，同时其发展模式也面临着挑战。根据中国物流业发展现状的分析我国电子商务下物流发展模式存在许多问题。我国在加入WTO后，市场全面放开的大环境下，传统交易市场面临着巨大的冲击，为更好的参与国际竞争，加速自身的发展。本文试图通过对我国电子商务环境下物流发展模式存在的问题产生原因及对策问题的研究，提出了符合我国国情的电子商务环境下物流发展模式一点粗浅见解。
1电子商务与物流的概述
1.1电子商务的含义
在日常生活中越来越多的人开始关注并讨论电子商务这个概念，电子商务是一个新型的商务类型，随着网络不断的推进和普及，已经有更多的人了解了电子商务。电子商务不仅仅是一种网上的交易和买卖，它是采用现代化信息技术手段，利用计算机网络技术进行商务数据交换和开展商务业务活动的总称。电子商务最终是为了解决商流、信息流、资金流处理上对现代化物流过程的延缓，进一步提高现代物流的速度。它的应用有利于满足企业、供应商和消费者对提高产品和服务质量、加快服务速度、降低费用等方面的需求。
就我个人观点，电子商务是Internet爆炸式发展的直接产物，是网络技术应用的全新发展方向。Internet本身所具有的开放性、全球性、低成本、高效率的特点，也成为电子商务的内在特征，并使得电子商务大大超越了作为一种新的贸易形式所具有的价值，它不仅会改变企业本身的生产、经营、管理活动，而且将影响到整个社会的经济运行与结构，其具体表现在一下几个方面。
1．电子商务将传统的商务流程电子化、数字化，一方面以电子流代替了实物流，可以大量减少人力、物力，降低了成本；另一方面突破了时间和空间的限制，使得交易活动可以在任何时间、任何地点进行，从而大大提高了效率。
2．电子商务所具有的开放性和全球性的特点，为企业创造了更多的贸易机会。
3．电子商务使企业可以以相近的成本进入全球电子化市场，使得中小企业有可能拥有和大企业一样的信息资源，提高了中小企业的竞争能力。
4．电子商务重新定义了传统的流通模式，减少了中间环节，使得生产者和消费者的直接交易成为可能，从而在一定程度上改变了整个社会经济运行的方式。
5．电子商务一方面破除了时空的壁垒，另一方面又提供了丰富的信息资源，为各种社会经济要素的重新组合提供了更多的可能，这将影响到社会的经济布局和结构。
具体地讲电子商务是把买方、卖方、厂商及其合作伙伴在 Internet上结合起来的应用。它同时强调这三部份是有顺序的：只有先建立良好Intranet，建立好比较完善的标准和各种信息基础设施，才能顺利扩展到 Extranet，最后扩展到 EC，使信息流、资金流和物流三者实现统一。可见，电子商务最初提出时就包含了物流。
1.2物流的含义
物流概念的萌芽应该追溯到第二次世界大战后期。当时，美国军队为了保障军需品生产、供应的合理化，提出了“后勤”（ Logistics）理论(即：战时物资生产、采购、运输、配给等活动的有机运作，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好)。后来，“后勤”的概念被借用到商业领域形成了物流的概念。
所谓物流，泛指原材料、半成品、成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的服务。物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为"位移"。流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。 物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。
物流活动的具体内容：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
1.3 电子商务环境下物流的特点
电子商务环境下物流相对于传统物流来说是一个革命性的突破，它的概念随科技和经济的发化、信息管理网络化等。
电子商务时代的问世，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列新特点，具体体现在：
（1）信息化：表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、处理的智能化，物流信息存储的数字化等。
（2）自动化：自动化的基础就是信息化，自动化的核心是机电一体化外在表现是无人化，效果是省力化。
（3）网络化：是以信息化为基础的物流领域网络化，有两层含义：一是物流配送系统的计算机网络，包括物流配送中心与供应商、制造商、相关顾客的联系要通过计算机网络。二是组织的内部网。
（4）智能化：是物流自动化、信息化的一种高层次应用。物流作业过程中大量的运筹和决策都需要借助大量知识才能解决。
（5）柔性化：是实现“以顾客为中心”理念的而在生产领域提出来的。它是要求物流配送中心根据消费者需求具有“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活地组织和实施物流作业。
电子商务下物流和配送，是信息化、现代化、社会化的物流和配送。是指物流和配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。
可以看出，电子商务环境下的物流是以一种全新的面貌，成为流通流域革新的先锋，代表了现代市场营销的主方向。
2 电子商务与物流的关系
2.1电子商务是现代化物流和信息技术发展的产物
随着互联网技术的进一步发展，对物流的作用也日益突出。电子商务应现代化物流和信息技术发展的而产生，它是一种新型的基于互联网技术在互联网上所进行的企业与企业、企业与用户间的商业活动的形式。电子商务实现了在全世界范围内用互联网技术以电子方式进行物品与服务的交换。电子商务所完成的功能不仅仅是订货和支付，实际上，电子商务容扩了从生产到消费的整个商务过程。随着电子商务的发展，企业不必再花费巨资进行产品信息采集了。企业可以在网上发布电子公告，对用户进行调查；也可以将产品调查标放在企业主页或者某个知名站点上，让用户在网上即时填表或者下载填表后返回；此外企业还可以根据所掌握的客户资料，发电子邮件。当信息系统通过网络采集到足够的产品信息后，企业决策层根据这些信息适时调整生产计划，适时退出适销对路的产品。产品一旦定型，客户就可以通过电子商务系统订货，即时反馈到企业，企业立即组织生产，最后通过配送系统即时送到用户手中。这样，企业就以极限少的投入实现了产品的零库存生产过程。
总之，物流和信息技术是电子商务发展的基础，在物流服务过程中，信息技术的发展实现了信息实时共享，促进了电子商务的信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，极大地提高了物流效率和物流效益。在这种情况下，电子商务对信息技术和物流的未来发展起到了非常关键的促进作用，使其突破其原的内涵和外延。
由此可见，电子商务这种新经济形态，是由现代物流和信息技术发展共同创造出来的，是两者一体化的产物。
2.2电子商务离不开物流
电子商物的发展离不开现代物流，这是当今人们的共识，也是许多电子商务公司在经过多年 的探索之后得出来的结论。在电子商务如火如荼的今天，诸多公司仍未解决物流问题，货物送达依然是电子商发展的瓶颈。少数自称解决物流问题的公司，也只不过利用了邮局的全国邮递系统、城市的快递公司系统，交付图书、音像制品之类的小件物品。更多的电子商务公司则采取了要求厂家、商家送货的方式完成顾客购物全过程。一个完整的商务活动，必须通过信息流、商流、货币流、物流等4个流动过程有机构成。电子商务的特殊性就在于，信息流、商流、货币流是主要可以在互联网上实现，这就是人们概括的“鼠标”，电子商务的另一半是不可能在网上实现（最多可以用网络来优化），就是人们概括的“车轮”，即配送。所以，电子商务等于鼠标加车轮，这是对上述公式的一个通俗的解释。可见物流是电子商务发展的必备条件。
随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。试想，在电子商务下，消费都者网上浏览后，通过轻松点击完成了网上购物，但所购物迟迟不能送到手中，甚至于出现了买电视机送茶叶的情况，其结果可想而知，消费者只能放弃电子商务，选择更为安全可靠的传统购物方式。
我国作为一个发展中国家，物流业起步晚、水平低，在引进电子商务时，并不具备能够支持电子商务活动原现代化物流水平，所以，在引入时，一定要注意配备相应的支持技术——现代化的物流模式，否则电子商务活动难以推广。
2.3 物流是实施电子商务的根本保证
电子商务的推广与应用， 加快了世界经济的一体化，使国际物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。实践表明，凡是电子商务蓬勃发展的企业，必是物流技术发达、物流服务到位的企业；反之，缺乏及时配送等物流服务，将导致电子商务也不能实现。可以说，物流是实施电子商务的根本保证。
（1） 物流保证生产的顺利进行
无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，生产的顺利进行都需要各类物流活动的支持。生产的全过程从原料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动将所采购的材料到位，否则，生产就难以进行。在生产的各工艺流程之间，也需要有原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流；部分余料、可重复利用的物资的回收，也需要所谓的回收物流;废弃物的处理需要废弃物物流。缺少了物流，生产将难以顺利进行，无论电子商务是多么便捷的贸易形式，仍将是无米之炊。
（2）物流服务于商流
在传统的交易过程中一般都有物流活动， 即按照需方的要求将商品实体由供方以适合的方式、途径向需方转移。在电子商务条件下，顾客通过网络购物，完成了商品所有权的交割过程， 即商流过程。但电子商务活动并未结束，只有通过物流实现货物的送达和验收、售后服务以及技术支持， 从而实现商品的实质性转移，才能使整个交易活动结束。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、咨询服务等。而对于大多数商品和服务来说，物流仍然要由物理方式传输。在整个电子商务中，物流实际上是商流的后续者和服务者。
（3）物流是实现以“顾客为中心”理念的根本保证。
电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必到拥挤的商业街挑选自己所需的商品，而只要坐在家里，上网浏览、查看、挑选，就可以完成购物活动。但试想，他们所购商品迟迟不能到货，或商家送货并非自己所购，那消费者还会上网购物吗?由于电子商务的服务对象是不受地域限制的，那么对企业来说，如何以最快的速度、最低的成本把商品送到顾客手中，是能否吸引顾客的一个十分重要的条件，决定了能否最终取得成功。
2.4电子商务会促进物流技术的大发展
随着社会消费的急剧增长和消费品种的迅速多样化，市场需求瞬息万变，物流中心很难预测某种产品的销量。商品库存的积压就意味着巨大的商业风险，因此，人们开始寻求一种没有库存的商业系统，零库存物流技术也就应运而生了。库存商业系统的实施必须依托如下三个条件：首先，必须有一个能够准确、快速反映市场需求的信息系统；其二必须有一个能够根据所获得的市场信息进行生产调节或者采购的快速柔性生产系统；最后，还必须有一个货物快速配送系统。
零库存概念的提出，似乎使物流技术的发展遇到了难以解决的矛盾。但电子商务的出现，将以上的问题一下子都圆满地解决了。使物流技术进入了一个崭新的时代。
计算机技术的不断普及，网络技术的不断完善，电子商务取得了长足的发展和应用，势必会促使物流实现真正意义上的“货能畅其流”。
3 我国电子商务环境下物流发展中存在的问题
3.1对物流理论的研究还不够系统和深入
当今物流管理理论的研究和实际应用都已取得了长足的进步，出现了许多新的理论。我国物流管理的研究者刚刚接触这些新理论，有待于进一步消化和吸收。此外由于经济发展水平和体制的原因，我国物流理论研究力量薄弱且比较分散，不少研究还带有行业和系统的色彩，没有形成一个全国性的跨行业、跨系统的物流理论研究社团组织，很难满足现代物流一体化和系统化发展的需要。国内对物流理论研究存在的问题是研究不深不广，我国对物流的研究仍局限于分行业、分部门的研究，如公路运输、铁路运输、航空运输、水运和远洋运输以及货运、货代、或过关代理等。从对物流功能的研究来看，各物流研究机构仍局限于物流基本过程和基本环节的研究，如仓储、运输、物料搬运等方面，对物流的综合研究相对国外发达国家还处于起步阶段，没有形成系统的观点。加强物流理论研究，对于我国经济和物流产业的发展，具有十分重要的战略意义。
3.2基础设施能力不足，技术装备落后，物流业相对落后
我国企业在物流方面的信息化、集成化管理与计算机应用技术水平普遍较低。交通运输能力仍不能满足行业的需求，主要运输通道供需矛盾依然突出。我国自二十世纪80年代从日本引入物流概念以来，流通领域的现代物流有了很大的发展，但从总体而言，我国的物流业仍处于起步阶段，与现代物流的需要相比，存在以下不足：
（1）由于物流企业投资巨大，土地、库房、装卸、分拣、配送、管理等需投入大量资金。我国现有的物流企业大都设施落后、资金短缺、负担沉重、无力改造，与电子商务的迅速、安全 、可靠的要求相距甚远。
（2）适用于电子商务的物流配送基础尚不完善
我国由于观念、制度和经济上的种种制约，物流的基础设施发展非常缓慢，与社会、市场的需求差距较大。当前，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等等问题亟需解决，而适用于电子商务的物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，严重阻碍了电子商务的发展。
（3）物流企业“小、少、弱、散”。 即：经营规模小，市场份额少、服务功能少、高素质人才少，竞争力弱、融资能力弱，结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范等等 。
网络经济、电子商务的迅猛发展势头，会加剧物流瓶颈的作用。这问题，表面上看是我国物流服务问题，其背后的原因，是我国为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。所以，在关注电子商务的同时，以更大的精力建设基础物流平台系统和与电子商务配套的配送服务系统，逐渐改善我国的物流平台，建立物流产业，应当是需要引起决策层和经济界重视问题。
3.3有关电子商务环境下物流的法律法规有待完善
我国现代物流的发展仍处于起步阶段，电子商务物流发展的制度环境有待完善 。现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的，缺少全国统一性的专门法律文件。这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。地方保护主义也较为突出。一些地方政府为保护本地物流企业利益，在交通运输、税收、工商等方面设置障碍，限制非本地物流企业的经营活动。这也阻碍了物流业的快速发展。
3.4物流行业人才培训和物流管理亟待加强
缺乏专业的管理人才。一方面，我国物流企业大多是由传统运输和仓储企业发展而来，严重缺乏具有现代物流配送管理理念的高素质专业人才；另一方面，我国在物流和配送方面的教育还相当落后，高校中开设物流课程和专业的仅有十几所，与物流相关的职业教育也十分匮乏，物流人才稀缺。据有关统计显示，我国物流人才中，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。
物流是人才密集型行业，信息、技术和知识，是构成现代物流企业核心竞争能力的关键因素。我国物流产业要实现跨越式发展，必须重视人力资源的开发和培训工作。学会要联合高等院校、研究机构，加强人才培训工作，尤其是要大力培养复合型现代物流人才。要加大人力资源开发的投入，培训和引进大批掌握先进科技知识的人才，并给其以施展才华的机会。人才培养要采取正规教育和在职培训相结合、两条腿走路的方针。一方面，要在高等院校的学科设置中恢复“物流管理”专业，扩大招收物流本科和学位研究生，培养高中级物流人才；另一方面，有计划、有步骤地对物流行业在职人员开展多层次、多方面的现代物流知识与技术教育和培训，提高员工科技创新意识，培养企业对知识的吸纳能力，以适应现代物流发展的需要。
企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源。而管理资源的不合理配置、经济体制的行业分割管理、制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配。在管理手段上，现有的物流从业人员以手工操作和决策为主，很难从信息和物流的专业角度，以最低的成本提供客户所需要的物流管理和服务。亟待加强专业的管理经验和技术。
4 电子商务环境下物流运营模式研究
4.1国际上戴尔电子商务物流的运营模式
自1987年开始在不到23年的时间内，戴尔计算机公司的创始人迈克尔·戴尔，白手起家把公司发展成了商用桌面PC市场的第二大供应商。其销售额每年以40%的增长率递增，是该行业平均增长率的两倍。戴尔公司每天通过网络售出的电脑系统价值逾1200万美元，面对骄人的业绩，总裁迈克尔·戴尔简言地说，这归因于物流电子商务化的巧妙运用。从1996年下半年开始，戴尔公司把产品放在网络上销售，在公司的直销网站上，用户可以随时浏览戴尔的全系列产品，进行在线定制，并获知相应的报价，确认订购后还可以通过网络随时监测产品制造及送货过程。网上电子支付使戴尔公司既可以先拿到用户的预付款，待货运到后货运公司再结算运费（运费还要用户自己支付）。戴尔既占压着用户的流动资金，又占压着物流公司的流动资金，并且按单生产没有库存风险。除了面向顾客以外，戴尔还有一个非常重要的专属网站，在那里戴尔公司和供应商共享包括产品质量和库存清单等一整套信息，供应商可以通过专属网站直接查询到它跟戴尔之间的合约、采购、定价、数量等各种信息，了解戴尔对自己业务表现的评价，并利用网上的专用交易平台与戴尔进行电子化自动交易。戴尔公司在电子商务领域的成功实践极大提高了供应链管理的效率，增强了其产品和服务的竞争优势，使企业插上了腾飞的翅膀。今天，戴尔公司经营着全球规模最大的互联网商务网站，覆盖近百个国家，提供27种语言或方言、40种不同的货币报价，每季度有超过9.2亿人次浏览，与全球超过11.3万个商业和机构客户在互联网上直接开展业务，每天通过网络达成的营业额高达到几千万美元。
4.2国内梅林正广和电子商务物流运营模式研究
梅林正广和原来是一个以食品、饮料加工和销售为主业的国有企业，赶上互联网经济浪潮，在三年内建立电子商务现代物流配送体系，并取得了较大成功，其经验和思想都值得我们学习。正广和汽水厂是上海的一家有百年历史的老国企，二十世纪 90年代初开始做纯净水，由于牌子响、质量好，用户发展壮大得很快。从1995年开始到1997年，建成整个上海市区的配送网。1999年随着订单管理的计算机化和配送系统的完善，建成85818网上电子商务系统，并且拥有会员数据库、接近零库存。20##年1月，每月平均的销售额达60万元。通过85818网站，用户只需报出自己在正广和购物网络的用户编号，说明购物要求。几秒钟之内，该订单被输入计算机系统，系统根据用户编号从数据库中调出用户住址，再根据地址和订货时间自动把这份订单配置到最邻近的配送站A。这份送货单也相应的被传到公司的配送中心和运输中心，并清楚列出用户地址、电话、编号、所需货物、数量、应收款等。在恰当时间内，运输中心派出车辆，到配送中心仓库提出已配好的货物，发往A配送站。该配送站签收完货物后，根据本站辖区地图和经验排好送货路线，把单子分派给送货工人，由送货工人使用三轮车完成送货到家的“最后一公里”。所有小工送货和收款的情况会被汇总成表，由配送站的电脑传送至总部。根据这些信息，总部再决定是否有必要给配送站及时补货。梅林正广和发展电子商务的特点是由生产加工领域向商业流通以及网络经济领域延伸，依托自身的主营业务，以电子商务带动公司主营业务的发展。梅林的成功之处在于将公司原有的销售网络与电子商务相结合，从而顺利地实现了从传统零售方式向电子商务的过渡。
5我国电子商务环境下物流发展模式的研究
5.1电子商务中物流方案的重点考虑因素
推行电子商务的关键之一是制定和执行一套合理的物流方案。目前我国电子商务微利或没有盈利，要改变这一局面在制定物流方案时，应该重点考虑以下几个因素：
5.1.1 消费者的地区分布
因特网是电子商务的最大信息载体。因特网的物理分布范围正在迅速扩展，考虑到成本问题，并不是因特网分布的所有地区都是电子商务的销售区域，我们不妨用以下方法来组织物流：
（1）销售区域进行定位，对消费人群集中的地区提供物流承诺。
根据电子商务的客户在地理分布上十分分散，要求送货的地点不集中，而物流网络并没有像因特网那样广的覆盖范围，而要求提供电子商务服务的公司也需要像有形店铺销售一样，要对销售区域进行定位，对消费人群集中的地区提供物流承诺。
（2）对不同的销售区域采取不同的物流服务政策。
如在大城市，因为电子商务的普及，订货可能比较集中，适于按不低于有形店铺销售的送货标准组织送货，但对偏远地区的订单则要进行集货，送货期限肯定要比大城市长得多，那些地区的电子商务消费者享受的服务就要差一些。
5.1.2 销售的品种
从理论上讲，所有商品都适合于采用电子商务的销售方式，但从流通本身的规律来看，需要商品定位。比如音乐、歌曲、电影、游戏、图片、图书、计算机软件、电子邮件、新闻、评论、教学节目、医疗咨询、汇款等可以通过信息传递完成物流过程，此类商品最适合采用电子商务销售。同时，电子商务也要有一定的销售渠道配合，不同的商品进货和销售渠道可能不同。品种越多、进货渠道及销售渠道越复杂，组织物流的难度就越大，成本也就越高，因此为了考虑在物流环节不增加过多的费用，也需要将品种限制在一定的范围之内。
5.1.3 配送细节
电子商务这种无店铺销售方式的物流方案中配送环节是完成物流过程并产生成本的重要环节，在完成配送服务的同时，保证配送系统高效、低成本地运作，这是一项专业性很强的工作，公司必须聘请专业人员对系统的配送细节进行精心设计。
5.2电子商务下物流配送模式研究
5.2.1电子商务下物流配送的主要模式及存在的缺陷
目前，国内物流业主要存在以下四种配送模式：（1）自营配送模式，是指企业创建完全为本企业生产经营提供配送服务的组织模式。（2）合作配送模式，是指若干企业由于共同的物流需求，在充分挖掘利用每个企业现有物流资源基础上，联合创建配送组织模式。（3）第三方物流，是指物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。（4）共同配送模式，是指物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合作。
近几年，我国物流业不断融合现代物流理念和管理技术，获得较快的发展。但与现代物流发展趋势和国际化竞争的要求相比，我国物流业还不具备向企业提供高质的综合物流服务的能力。我国现有物流服务模式，即配送所采取的基本战略和方法，在实践中存在诸多问题和发展缺陷，没能很好地发挥物流配送支持城市经济和提高社会效率方面的作用。物流配送模式问题已经成为制约我国物流业发展的“瓶颈”。
就我国物流配送发展的历程来看，配送模式主要存在以下几个方面的问题：
1、相关的制度和政策法规尚未完善。致使物流行业割据严重，没有统一的物流管理部门统一物流政策和行为。运输部门分属不同的部委管理，仓储行业分属不同的部委和地方。造成流转单证不规范、不统一、不通用，货物紊流，道路收费站多、收费量大，货物不能畅流 。
2、技术支撑不够。作为企业增强活力与竞争力的推动力量，企业信息化建设可以极大地提高物流服务的准确性与及时性。然而，我国物流业普遍存在物流设施和设备的现代化水平较低，信息系统不完善，技术设备、服务网络和信息系统不健全，物流作业效率、服务质量和技术含量不高的问题。使我国物流企业还不能有效地运用网络信息和电子技术进行现代企业管理。同时，计算机的应用主要集中于日常事物的管理，很少在配送中心的选址、货物组配方案、运输的最佳路径和最优库存控制等方面发挥决策作用。
3、缺乏专业的管理人才。我国物流企业大多是由传统运输和仓储企业发展而来，严重缺乏具有现代物流配送管理理念的高素质专业人才。在管理手段上，现有的物流从业人员以手工操作和经验决策为主，很难从信息和物流的专业角度，以最低的成本提供客户所需要的物流管理和服务。
4、缺乏完善的供应链。我国物流企业普遍存在物流组织难度高、缺乏柔性和灵活性，经营成本高和运转时间较长的问题。我国物流企业的服务内容主要集中于仓储、运输或搬运，很难从原材料采购、生产计划、运输和销售的整个过程中进行资源整合，更别提使供应链上下游企业之间合作提供一体化的服务和按物流管理思想对物流企业进行优化配置。
5.2.2电子商务下物流配送模式的发展趋势
分析发达国家的现代化物流以高科技为依托，以实现规模效益为目标，采取灵活多样配送模式的特点和规律，了解电子商务下物流配送模式的发展趋势。
1、信息化。作为物流管理现代化的基础，物流信息化是指企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪和查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。
2、规模化。作为一种规模经济运动，物流规模化是指物流企业的规模化经营或者规模化经营的物流企业。随着社会化分工的细化和专业化的发展，规模经营会提高经营效率、降低经营成本、实现经营集约化和产生规模效益。规模化经营是流通产业现代化的必由之路。
3、完善的供应链管理。从发达国家来看，完善的供应链管理（SCM）不仅可以提高企业的资产利用率，减少库存和降低存货管理成本，而且可以缩短商品的交付时间，提高对顾客的快速反应能力和提高企业的经营利润。
4、标准化。发达国家经验表明，标准化的参与和实施主体是企业，标准的直接推动者来自市场的需求。企业之间网络系统的建立和货物的高效配送，要求相关企业在编码、通信程序、数据交换格式和包装等方面实行标准化，以消除不同企业之间的信息沟通障碍，为企业间的物流信息系统的建设创造良好的环境。
5.2.3电子商务下物流配送模式的探索
面对日益激烈的市场竞争，我国物流企业应依托原有的设施基础和客户网络方面的优势，充分借鉴国外成功的运作经验，引入先进技术、供应链管理和现代物流理念，不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。具体来说，建立符合电子商务下物流配送模式发展趋势的现代物流配送模式，可以从以下几个方面入手：
第一、完善物流配送有关的法律法规。只有建立健全有关法律法规，才能促进政府有关部门转变职能，强化服务意识，并为解决物流配送过程中的问题提供明确的法律依据，营造良好的外部环境。
第二、利用现代科学技术实现物流信息化。我国物流企业要加大对现代技术设备硬件的投入和软件开发的力度，以提高物资供应时效和降低物流成本为目标，积极利用网络和信息技术，加速企业的信息化进程。物流信息化是提高物流服务效率的重要前提。
第三、大力培养和引进高素质物流管理人才。作为现代物流发展的关键因素，大力培养和引进高素质物流管理人才，尤其是熟悉现代化流通规则和技术的专业人员，会使我国物流行业尽快与国际接轨，提高企业的管理水平和设备应用的专业化，促进物流行业的健康发展。
第四、通过物流企业间的并购实现规模化经营。依据经济效益和规模化原则，物流企业间的并购不仅会带来企业经营绩效的改善和物流资源利用效率的提高，而且会推进社会资源的合理配置和有效利用经济全球化的机遇。
5.3符合我国国情的电子商务下物流体系模式的探讨
商流、信息流、资金流都可以在网上进行的情况下，物流体系的建立应该被看作是电子商务的核心业务之一。电子商务的具体实施有多种模式可以选择。在我国电子商务物流体系可以有以下几种组建模式：
5.3.1 电子商务与普通商务活动共用一套物流系统
对于已经开展普通商务的公司，可以建立基于Internet的电子商务销售系统，同时利用原有的物流资源，承担电子商务的物流业务。拥有完善流通渠道的制造商或经销商开展电子商务业务，比ISP、ICP或因特网站经营者更加方便。制造企业不仅有庞大的销售网络，而且还有覆盖整个销售区域的物流、配送网，其物流设施普遍要比专业流通企业的物流设施先进，完全可以利用原有的物流网络和设施支持电子商务业务，基本不需新增物流、配送投资。对这些企业来讲，比投资更为重要的是物流系统的设计、物流资源的合理规划。批发商、零售商比制造商更具有组织物流的优势，因为其主业就是流通，其物流业务可以与一般销售的物流业务一起安排。比如美国的沃尔玛，国内的西单商场等都开展了电子商务业务，其物流业务都与一般销售的物流业务一起安排。
5.3.2 自己组建物流公司
因为国内的物流公司大多是由传统的储运公司转变过来的，还不能真正满足电子商务的物流需求，因此，国内一些企业与国外的信息企业合资组建电子商务公司时解决物流配送问题的办法往往是自己组建物流公司。国外企业借助于他们在国外开展电子商务的先进经验在中国也开展物流业务。今后也许将会有一批为电子商务服务的物流公司以这种方式出现。对于国内的企业来说，但电子商务的信息业务与物流业务是截然不同的两种业务，企业必须对跨行业经营产生的风险进行严格的评估，新组建的物流公司必需按照物流的要求来运作才有可能成功。在电子商务发展的初期，物流、配送体系还不完善的情况下，不要把电子商务的物流服务水平定得太高。另外，可以多花一些精力来培养和扶持物流服务供应商，让专业物流服务商为电子商务提供物流服务。
5.3.3 外包给专业物流公司
将物流外包（Outsourcing）给第三方物流公司（Third Party Logistics Service Provider）是跨国公司管理物流的通行作法。按照供应链的理论，将不是自己核心业务的业务外包给从事该业务的专业公司去做，从原材料供应到生产，再到产品的销售等各个环节的各种职能，都是由在某一领域具有专长或核心竞争力的专业公司互相协调和配合来完成，这样所形成的供应链具有最大的竞争力。比如，戴尔公司（Dell）分别将物流外包给联邦快递（FedEx）；亚马逊公司（Amazon）在美国国内的电子商务物流业务由自己承担，但对于美国市场以外的业务则外包给联合包裹（UPS）等专业物流公司。可以认为，将物流配送业务外包给第三方是电子商务经营者组织物流的较为理想方案。但我国的第三方物流企业目前还相对落后，要适应电子商务的需求变化还需要进行大量的努力。中国加入WTO后，发达国家的物流公司可能很快就会进入中国为电子商务提供物流服务，这会加剧国内物流行业的竞争，但同时对促进电子商务的发展会大有好处。
5.3.4 第三方物流企业建立电子商务系统
区域性或全球性的第三方物流企业具有物流网络上的优势，它们大到一定规模后，也想将其业务沿着主营业务向供应链的上游或下游延伸，向上延伸到制造业，向下延伸到销售业。
电子商务下物流系统的要求：
1、电子商务下物流系统要求物流的运作方式---信息化、网络化
2、电子商务物流系统要求提高物流的运作水平——标准化、信息化
3、电子商务物流系统要求提高物流的快速反应能力——高速度、系统化
4、电子商务物流系统要求提高物流动态调配能力——个性化、柔性化
5、电子商务物流系统要求改便物流的经营形态——社会化、全球化
中国作为一个发展中国家，物流的研究和应用起步都比较晚、水平较低，在开展电子商务时，除了需要综合考虑电子商务的特点而外，还必须注意配备相应现代化的物流模式。只有这样，才能顺利地完成电子商务的全过程。所以如何采用便捷高效的现代化的物流系统就成为电子商务成败的根本保证。
因此，在我国，发展电子商务必须首先发展高效率的物流和配送系统，一方面，大中型企业可以充分利用社会闲置的现有资源进行改造和整合，建立自己的物流配送体系；另一方面，要大力支持和扶持第三方综合物流企业，由此推动我国物流行业的迅速发展，进而建立全国范围的、跨地区、跨行业的物流配送体系，为电子商务提供及时准确的物流服务。
结束语
电子商务的快速发展为我国物流业带来发展机遇的同时也带来了挑战和压力，尤其是我国在加入WTO后，市场全面放开，我国物流业要想更好地适应整个社会经济，顺应世界经济的发展浪潮，首先就要制定符合我国国情的现代物流发展模式。通过对我国现有物流模式的分析，充分借鉴发达国家的运作经验，并结合我国国情，得出要制定可行性电子商务环境下物流发展模式，必须从物流的理论研究、基础建设、技术、法律法规、人才等方面着手，大胆探索，才能加快我国电子商务环境下物流的发展，缩小与发达国家物流业之间的差距，不断提升我国物流产业的国际竞争力，进一步促进国民经济增长方式的转变。
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（注意参考文献的标注方法，并在正文中相应位置标出来；并且，参考文献数量不少于10篇，文献时间在近3年的数量要占50%）
致 谢 辞
本论文从拟定题目到定稿，每一步都是在我的指导师谢述玲副教授的亲切关怀和悉心指导下完成的。在论文完成之际，首先要感谢谢老师，她对工作积极热情、认真负责、有条不紊、实事求是，在谢老师的细心指导下我顺利地完成了论文：同时她严谨的治学态度，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。在此我再次向谢老师表示衷心的感谢和深深的敬意。
追忆我在山东科技大学泰山科技学院学习生活的四年中，许多专业知识渊博、治学严谨、诲人不倦的老师，他们工作中精益求精，生活中严以律己。他们不仅传授给我知识更让我真正明白了为人之的道。在此之际，我要向学院各位老师和领导表示深深的谢意。同时我还要感谢为我提供了良好的学习环境和生活环境的母校。
此外，我要向我的亲爱的同学、朋友、的家人表示感谢意，是他们给予我了爱、理解、关心和支持，是他们给予我了不断前进的动力。
（单独占页）
附 录
Electronic commerce and physical distribution relations
First, under the electronic commerce environment physical distribution pattern
1. The use of EMS services in the logistics model.
The enterprise either the business obtains information and so on consumer's shopping list and home address from the website or the hypothesized website, then goes through the special delivery formalities to the nearby post office to mail out the cargo, the customer receives the post office to take the goods notice, brings back to the locus post office the cargo, or delivers directly by the mailman the cargo in the customer hand. The use of EMS services with a convenient, fast characteristics. But, High fees, and very difficult to ensure that consumer receives goods within the time expecting that
2. Corporate self-distribution logistics model station.
The enterprise establishes own cargo allocation spot in the land's the customer crowded area, after obtaining the shopping information, delivers goods to the doorstep by an allocation personnel. This kind of physical distribution pattern may satisfy the customer “namely to buy namely results in” the shopping psychology demand. But it also has following problem: An allocation layout, the population equipment, the commodity reserve and so on determined reasonably very difficultly.
3. draws support from the third party physical distribution enterprise's pattern. The third party physical distribution is the enterprise completes part or the complete physical distribution activity request for other specialized physical distribution company. The physical distribution company itself does not have the commodity, but forms the cooperation alliance with the enterprise, provides the service for the customer. Selects this physical distribution method, the service is the specialization, multi-purpose and omni-directional. But if the delivering goods quantity is too small, the delivery expense must be higher than generally other form service expense.
Second, under the electronic commerce environment physical distribution existence's question the
1. The theoretical study of the logistics system and in-depth enough .Our country physical distribution management's researcher just contacted these new theories, waits for in further digests and absorbs.
2. Lack of infrastructure, backward technology and equipment, the logistics industry is relatively backward.
Our country Enterprise in the physical distribution aspect's Information technology, the integrated management and the computer applied technology level is generally low. Transport capacity can not meet the needs of industry, the main transport corridors are still prominent contradiction between supply and demand.
3. Related the logistics of e-commerce environment laws and regulations remain to be improved.
4. The logistics industry and logistics management training should be strengthened .The physical distribution talented person and the Information technology are realize the physical distribution modernization basic condition, the physical distribution talented person lack seriously, are unable to provide the enough intellectual support for the new physical distribution system's establishment.
Third, physical distribution under electronic commerce environmental effect trend of development more than
1. Multi-faceted - the direction of development of the logistics industry .In electronic commerce time, when the physical distribution develops the intensified stage, the integrated allocation center not only provides the warehousing and the transportation service, but must develop distributes orders, the allocation and so on each kind to enhance the added value the circulation processing service items. The modern supply chain management, through from supplies the chain to enable the physical distribution to consumer's synthesis operation to achieve the optimization. The enterprise pursues the comprehensive system's comprehensive effect more and more, from this kind of strategic angle embarking, physical distribution many are the logistics development direction.
2. First-class services - the pursuit of logistics enterprises. Under the electronic commerce influence, the logistics is situated between the suppliers and buys between the supplier the third party, is take serves as the objective. The physical distribution enterprise not only needs to serve for this area, must carry on the long distance service, not only because the customer the hope obtains the good service, moreover the hope service point is not, but are many places. Therefore, how to provide the high grade service then to become the physical distribution business management and the development core topic. Also only then has the first-class service physical distribution enterprise, can impel the electronic commerce truly the development.
3. Information technology- the only way to modern logistics industry .In the electronic commerce time, must provide the best service, the physical distribution system must have the good information processing and the transmission system. When the cargo transports from the world, the customer then may place information and so on obtain the arrival time, receipt, so that the warehousing, the Transport company can prepare for, causes the commodity, in does not pause nearly in situation fast flowing, thus raises the service level greatly, reduces the cost, enhances the competitive power, also manifests the electronic commerce to depend on the convenience which well the network platform brings to be quick .electronic commerce and the physical distribution take the modern circulation two big methods, has the close relation. Electronic commerce takes the network time one kind of brand-new transaction pattern, is opposite in the tradition trading mode is a revolution. But, electronic commerce must have the modernized physical distribution technology support, can manifest its incomparable sophistication and the superiority. Only then develops the modernized physical distribution vigorously, electronic commerce can a better development. Along with the 21st century Information technology, the network development, will certainly to promote the electronic commerce and the physical distribution organic synthesis, the modernized physical distribution computerization will become the populace to live the indispensable important part.
Fourth, e-commerce model of logistics
Under electronic commerce the physical distribution and the allocation, are the Information technology, modernized, the socialized physical distribution and the allocation. Refers to the logistics and distribution network of enterprise computer technology and modern hardware devices, software systems and advanced management tools for social needs, strictly, keep the land in accordance with the user's order request, to conduct a series of classification, allocation, sorting , division of labor and distribution of work, such as cargo handling, timing, fixed-point, there is no quantitative way to limit the scope of the various types of users, to meet their demand for goods. We can see that this new type of logistics and distribution is based on a new look, becoming the vanguard of innovation in circulation Basin, on behalf of the modern marketing of the main direction. New type of logistics and distribution will enable the circulation of commodities in a more traditional way of logistics and distribution of information more easily, automation, modernization, social, intelligence, rationalization, simplification, which reduces the production of inventory, speed up cash flow and improve logistics efficiency and reduce logistics costs, also stimulated the social needs of society as a whole is conducive to macro-transfer space, but also to enhance the economic benefits of the whole society, and promote the healthy development of market economy. Traditional logistics and distribution centers can be divided into the following types: the main manufacturers in the distribution center to wholesalers as the main distribution center to retail distribution centers as the main body to the main storage for the transport of the distribution center. The traditional distribution model can be divided into the following: Set-based distribution model of cargo, bulk-type mixed distribution model and distribution model. Finally, this model combines the two types of distribution patterns of the previous advantages, can the flow of goods to carry out effective control of the entire process. Finally, this model combines the two types of distribution patterns in front of the merits of, may carry on the active control to the commodity circulation entire process. Uses this kind of allocation pattern the circulation enterprise, like regional physical distribution allocation center. This kind of operation pattern comparison meets the new physical distribution allocation requirement (Especially e-commerce logistics and distribution under).
20th century 80's, the Western developed countries, such as the United States, France and Germany put forward a theory of modern logistics integration, application and guide the development of its logistics achieved significant results. Logistics is the logistics system integration as the core business from production through logistics, marketing companies, until the whole supply chain, consumers and systematic.
Logistics integration is the development of logistics industry form, it must be fully developed third-party logistics and perfecting basis. Logistics integrated logistics management is a real problem, that is, specialization in logistics management and technical staff make full use of specialized logistics equipment, facilities, play a specialized logistics management experience, in order to obtain the best overall results. At the same time, Trends in the logistics integration has provided the good development environment and the giant market demand for the third party physical distribution's development.
Fifth, the development of e-commerce can not be separated from objects of modern logistics
This has become the people's consensus, that is why so many e-commerce company after years of exploration and the conclusions arrived at after. Today in e-commerce in full swing, many companies are still not solve the problem of logistics, freight service is still the bottleneck of the development of e-commerce. Claiming to solve the problem of a small number of logistics companies, but also made use of the national postal system, post office, city Express system, the delivery of books, audio-visual products such as small items. The more electronic commerce company adopted has requested the way which the factory, the business delivered goods to complete the customer.
Sixth, e-commerce and modern logistics difficult to match
E-commerce enterprises to establish a match with the modern logistics enterprises is not an easy task, first of all, business investment as a result of a huge logistics, land, warehouse, loading and unloading, sorting, distribution, and management need to invest a lot of money. China's logistics enterprises in most of the existing facilities behind the shortage of funds, a heavy burden, unable to transform quickly and e-commerce, security, reliable fall far short of the requirements. Secondly, the segmentation of logistics enterprises in the industry seriously, there is no unified logistics logistic management policies and practices. The transport sector ministries belong to different managements, warehousing sectors belong to different ministries and local. Circulation of documents caused by non-standard, non-uniform, non-GM, turbulent flow of goods, road toll stations, and charges a large amount of smooth flow of goods can not. Therefore, in order to make China's e-commerce to become new economic growth point and an important pillar of the national economy, the state and enterprises must pay great attention to the development of modern logistics and construction companies. In a sense said that the physical distribution facility's quality and physical distribution unobstructed, is a national comprehensive national strength and the economic development symbol.
Seventh, electronic commerce and the modern physical distribution difficult to match solution
The construction of modern logistics facilities, it is necessary to the actual situation in our country. States should establish the authority of the logistics management agencies, logistics development of China's future direction, speed, policies, facilities, systems, etc.; co-ordination to resolve ports and terminals, railways, highways, waterways, aviation sites, the hub of the sector issues and policy division ; the implementation of the work of the standardization of logistics; the logistics industry as the basic industry of the national economy, by providing loans, taxation, the introduction of such preferential treatment. And medium-sized cities should be planning the construction of an integrated logistics center to reduce the storage and transportation enterprises scattered phenomena. At the same time, the basis of logistics enterprises in China's poor, can not copy the developed countries of modern logistics equipment and mode of business. Attention should be paid to the existing storage area and the existing organization and integration of transport, logistics enterprises to mobilize existing positive factors and multi-channel transformation of the existing logistics facilities funding.
E-commerce and modern logistics as the two major means of circulation, between closely related. E-commerce and logistics between the "actual situation accordingly," the relationship between the status of the logistics industry will greatly enhance the supply chain will be a short circuit, and third-party logistics e-business environment will become the main form of logistics, procurement will be more convenient, the price will be lower, as a business flow, information flow and pooling of logistics centers, the implementation of centralized inventory, transport is divided into a transport and secondary transport, more convenient, "multimodal transport services" has been widely available, open-loop flow Information has become the main basis for logistics. However, e-commerce must have a modern logistics technology, it has to reflect the nature and the incomparable superiority to the maximum extent possible so that the two sides has been to facilitate transactions, access to benefits.
电子商务与物流的关系
一、电子商务环境下物流模式
1、采用邮政特快专递服务的物流模式。企业或商家从网站或虚拟网站上获得消费者的购物单和家庭地址等信息，然后到附近的邮局办理特快专递手续将货物寄出，客户收到邮局的取货通知，到所在地邮局将货物取回，或由邮递员直接将货物送到顾客手中。
采用邮政特快专递服务方式具有方便、快捷的特点。但是收费偏高，且很难保证消费者在期望的时间内收到货物。
2、企业自建配送站的物流模式。企业在全国各地的客户密集地区设置自己的货物配送点，在获得购物信息后，由配送点的人员送货上门。这种物流模式可以满足客户的“即购即得”购物心理需求。但它也存在如下的问题：配送点的布局、人数的配备、商品的库存量等很难合理地确定。
3、借助第三方物流企业的模式。第三方物流就是企业将一部分或全部物流活动委托给其他的专业物流公司来完成。物流公司本身不拥有商品，而是与企业结成合作联盟，为客户提供服务。采用这种物流方式，服务是专业化、多功能和全方位的。但是如果送货量太小，送货费用一般比其他形式服务费用还要高。
二、电子商务环境下物流存在的问题
1、对物流理论的研究还不够系统和深入。当今物流管理理论的研究和实际应用都已取得了长足的进步，出现了许多新的理论。我国物流管理的研究者刚刚接触这些新理论，有待于进一步消化和吸收。
2、基础设施能力不足，技术装备落后，物流业相对落后。我国企业在物流方面的信息化、集成化管理与计算机应用技术水平普遍较低。交通运输能力仍不能满足行业的需求，主要运输通道供需矛盾依然突出。
3、有关电子商务环境下物流的法律法规有待完善。
4、物流行业人才培训和物流管理亟待加强。物流人才和信息化是实现物流现代化的根本条件，物流人才严重缺乏，无法为新的物流体系的建立提供足够的智力支持。
三、物流在电子商务环境影响下的发展趋势
1、多面化——物流业的发展方向。在电子商务时代，当物流发展到集约化阶段时，一体化的配送中心不仅提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送等各种提高附加值的流通加工服务项目。现代供应链管理，通过从供应链到消费者的综合运作使物流达到最优化。企业越来越追求全面的系统的综合效果，从这种战略角度出发，物流多面化是物流业的发展方向。
2、一流的服务——物流企业的追求。在电子商务影响下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务为宗旨的。物流企业不仅要为本地区服务，更要进行长距离服务，因为客户不但希望得到好的服务，而且希望服务点不是一处，而是多处。因此，如何提供高质量的服务便成了物流企业管理和发展的核心课题。也只有拥有一流服务的物流企业，才能真正推动电子商务的发展。
3、信息化——现代物流业的必由之路。在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须有良好的信息处理和传输系统。当货物从世界各地起运时，客户便可以获得到达时间、到货地点等信息，以便仓储、运输公司做好准备，使商品在几乎不停留的情况下快速流动，从而大大提高服务水平，降低成本，提高竞争力，也更好地体现出电子商务依托网络平台带来的方便快捷。
电子商务和物流作为现代流通的两大手段，有着密切的联系。电子商务作为网络时代的一种全新的交易模式，相对于传统交易方式是一场革命。但是，电子商务必须有现代化的物流技术的支持，才能体现出其无可比拟的先进性和优越性。只有大力发展现代化物流，电子商务才能更好发展。随着21世纪信息化、网络化的发展，必将促进电子商务与物流的有机结合，现代化物流电子化将成为大众生活中不可或缺的重要部分。
四、电子商务下物流模式的探讨
电子商务下物流和配送，是信息化、现代化、社会化的物流和配送。是指物流和配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。可以看出，这种新型的物流和配送是以一种全新的面貌，成为流通流域革新的先锋，代表了现代市场营销的主方向。新型的物流和配送可以使商品流通较传统的物流和配送方式更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、合理化、简单化，既减少生产企业库存，加速资金周转，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社会需求，有利于整个社会的宏观调空，也提高了整个社会的经济效益，促进市场经济的健康发展。传统物流和配送中心的类型可以分为以下几种：以制造商为主体的配送中心、以批发商为主体的配送中心、以零售业为主体的配送中心、以仓储运输业者为主体的配送中心。传统的配送模式可以分为以下几种：集货型配送模式、散货型配送模式和混合型配送模式。最后这种模式综合了前面两种配送模式的优点，可以对商品的流通的全过程进行有效控制。采用这种配送模式的流通企业，如区域性物流配送中心。这种运作模式比较符合新型物流配送的要求(特别是电子商务下的物流配送)。
20世纪80年代，西方发达国家，如美国、法国和德国等就提出了物流一体化的现代理论，应用和指导其物流发展取得了明显的效果。所谓物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业、直至消费者供应链的整体化和系统化。
物流一体化是物流产业化的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。它的实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。
五、电子商物的发展离不开现代物流
这是当今人们的共识，也是许多电子商务公司在经过多年 的探索之后得出来的结论。在电子商务如火如荼的今天，诸多公司仍未解决物流问题，货物送达依然是电子商发展 的瓶颈。少数自称解决物流问题的公司，也只不过利用了邮局的全国邮递系统、城市的快递 公司系统，交付图书、音像制品之类的小件物品。更多的电子商务公司则采取了要求厂家、 商家送货的方式完成顾客购物全过程。
六、电子商务与现代物流难匹配
企业建立与电子商务相匹配的现代物流企业并非易事，首先、是由于物流企业投资巨大，土地、库房、装卸、分拣、配送、管理等需投入大量资金。我国现有的物流企业大都设施落后、资金短缺、负担沉重、无力改造，与电子商务的迅速、安全 、可靠的要求相距甚远。其次、是物流企业行业割据严重，没有统一的物流管理部门统一物流政策和行为。运输部门分属不同的部委管理，仓储行业分属不同的部委和地方。造成流转单证不规范、不统一、不通用，货物紊流，道路收费站多、收费量大，货物不能畅流 。因此，为了使我国的电子商务成为新的经济增长点和国民经济重要支柱，国家和企业必须高度关注现代物流企业发展和建设。在一定意义上说，物流设施的好坏和物流通畅度，是一个国家综合国力和经济发展的标志。
七、电子商务与现代物流难匹配的解决方法
建设现代物流设施，必须从我国的实际情况出发。国家应设立权威的物流管理机构，对 我国未来物流发展方向、速度、政策、设施等进行系统的研究；统筹解决港口、码头、铁路 、公路、水运、航空站点、枢纽的部门分割和政策性问题；落实物流工作标准化问题；把物流产业列为国民经济基础产业，给予贷款、税收、引进等优惠支持。大中城市应规划综合物 流中心的建设，减少仓储运输企业的散乱现象。同时，由于我国的物流企业基础差，不能照 搬发达国家现代物流企业的设备和模式。要重视现有仓储面积和现有运输工具的 组织与整合，调动现有物流企业的积极性因素，多渠道筹资改造现有物流设施。
电子商务和物流作为现代流通的两大手段，相互之间有着密切的联系。电子商务与物流的之间存在着“虚实相应”的关系，物流业地位将大大提高，供应链将短路化，第三方物流将成为电子商务环境下物流企业的主要形式，采购将更方便，价格将更低，成为商流、信息流与物流的汇集中心，库存集中化得到实现，运输被划分为一次运输与二次运输，更方便的“多式联运服务”被广泛提供，开环流动的信息成为物流作业的主要依据。但是，电子商务必须有现代化的物流技术的支持，才能体现出其所具有的无可比拟的先进性和优越性，在最大程度上使交易双方得到便利，获得效益。
1、 [U1]正文部分！要另起页，并从这页开始编排页码！！
2、正文部分不少于7000字；
3、层次格式要规范，并参照样本进行排版。