福州市南台大道南段（螺洲互通地道及接三环辅路接线工程）道路工程

工

程

总

进

度

计

划

杭州萧宏建设集团有限公司

20xx年 11 月 10日

1

工程进度计划说明

经我项目部现场勘测及对图纸详细了解后，根据前期施工完成情况，我部按照流水穿插式作业施工，将总体工程进度计划安排如下：

1、 施工准备、测量放线施工：计划工期为20xx年11月10日~2014

年11月20日，工期为10天；

2、 FD4高边坡工程：计划工期为20xx年11月20日~20xx年1月

10日，工期为56天；

3、 FD1辅道施工：计划工期为20xx年11月20日~20xx年1月30

日，工期为71天；

4、 FD2辅道施工：计划工期为20xx年11月15日~20xx年1月30

日，工期为76天；

5、 FD3辅道施工：计划工期为20xx年11月20日~20xx年1月30

日，工期为71天；

6、 FD4辅道施工：计划工期为20xx年1月5日~20xx年1月31日，

工期为26天；

7、 地下通道施工：计划工期为20xx年11月20日~20xx年1月31

日，工期为71天；

8、 污水顶管及沉井施工：计划工期为20xx年11月30日~20xx年

1月20日，工期为50天；

9、

沥青、标线、人行道、路灯、绿化施工：计划工期20xx年1月2

20日~20xx年1月31日，工期为16天；

10、 总计划工期：20xx年11月10日~20xx年1月31日，总工期为

82天。

三、确保施工进度措施：

1、狠抓安全：严格按照市政施工安全检查标准进行安全检查及安全控

制。杜绝出现重大安全事故，一般事故控制在1.5‰以下。搞好安全的同时必须搞好文明施工，严格按照市政施工安全检查标准进行文明施工管理，为工人营造一个安全、舒适的工作环境，保证施工生产的顺利进行；

2、重视质量：按照IS09000标准，切实抓好施工质量，严格做到“道

道工序精益求精，项项产品争创一流，让顾客满意”。只有在保证质量、杜绝返工现象发生的前提下，才能保证施工进度，搞好安全生产及文明施工；

3、思想上高度的重视：保证进度，提前竣工是减少工程成本的有效手

段，项目监理部的全体人员都必须时刻注意抓施工进度；

4、根据工程形象进度，按计划供应材料到现场，确保施工需要；

5、利用网络施工技术，科学组织施工：根据工程的实际，编制科学合

理的施工进度计划，并以此指导施工；利用网络施工技术，组织流水施工，充分利用劳动力及施工作业面，提高工作效率，尽快施工进度；定出工程的关键点，以关键点作为本工程的里程碑工期进行控制。施工进度计划详见施工进度计划控制网络图；

6、抓好冬雨季施工：抓好冬雨季施工，冬雨季来临前必须作好充分的

准备，，编制好冬雨季施工方案，备足相应的用具及劳保用品； 3

7、处理好节假日对施工进度带来的影响：节假日工人的心理均会产生

波动，如处理不好，将对工期带来不良影响。遇节假日，为确保正常生产，必须在思想上对工人进行指导，同时在后勤、工薪、福利上加以保证。

8、采取可行的赶工措施：如在施工过程中，出现恶劣天气或其它不可

预见因素导致施工进度拖延，应立即采取赶工措施，可以采用，加强管理，在可操作时间内加班、加人、加大投入等方法赶工。

9、阶段性对工期进行检查：定期召开会议，对当时的施工进度作出正

确的认识，分析工期滞后的原因（或超前的经验），并采取有效的

措施保证工期。

四、施工组织保障措施：

1、为保证计划完成我们将选派担任类似工程的项目经理担任该工程的

项目经理，该同志有丰富的施工现场组织管理经验，同时集中我们的经验丰富、精力充沛、能吃住在施工现场的项目副经理、项目总工程师；

2、为了充分利用施工空间和时间，应用流水段均衡施工流水工艺，合

理安排工序，在绝对保证安全质量的前提下，充分施工空间，科学组织结构，立体交叉作业；

3、严格每道工序施工质量，确保一次验收合格，杜绝返工，以一次成

优的良好施工，获取工期缩短；

4、认真做好发包人、监理单位、施工现场组织的协调配合工作，针对

工程量大、工期紧、现场局部施工场地交叉作业多这种情况，现场的配合协调工作尤为重要，坚决做到服从发包人现场调度，精心组 4

织，千方百计缩短各分项施工占用工作面的时间，为以后按时竣工创造条件；

5、积极推广新技术、新工艺，以科技提高效率，缩短工期。

五、施工总进度计划网络横道图

详见附图：总计划横道图

六、本进度计划是按现场征地拆迁能及时解决的情况下所做出的计划安

排，若因征地拆迁及不可抗拒因素所造成的延误，本工期以此顺延。

杭州萧宏建设集团有限公司

20xx年 11 月 10日

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第二篇：年度施工总结

十房项目年终工作总结

今年，在公司的正确领导下，十房项目全体员工发扬实事求是、真抓实干的工作作风，基本上实现了全年的工作目标，为十房项目圆满竣工打下了坚实的基础。20xx年度，十房项目计划完成货币工程量9000万元，实际完成货币工程量8200万元，实际完成占计划的91%。下面，就十房项目20xx年度工作情况总结如下：

一、工程概况

本合同段起点桩号（K117+600），终点桩号（K124+604），全长7.004公里，在主线K122+390—K124+200间设置A、B、C、D、E、F、G、S等8条匝道，在主线（K123+102）两边设置服务区，其中在A匝道设置收费站场区。主要工程数量为开挖土石方186.2万方，填筑土石方225.85万方，主线及匝道共有大中桥10座，小型构造物12道，混凝土挡墙4.3万方。

本标段合同开工日期从监理工程师发出开工令之日算起，合同施工总工期28个月，计划工期提前4个月，工程总造价2.73亿元。

二、机构组织

项目经理部下设计划合同部、质检部、工程技术部、安全部、后勤保障部、试验室、财务室、办公室五部三室。

根据该工程任务重，工期紧的特点，全线分为4个土方工区和1个桥梁工区。土方1、3、4工区分包给协作单位，土方2工区和桥梁工区由项目部直接组织施工。

三、工程实施情况

天浩公路工程有限公司于20xx年x月组建项目经理部，20xx年x月，项目正式开工。6月灌注第一根桩，7月浇筑第一根立柱，9月浇筑第一片盖梁，10月浇筑第一片T梁。截止年底，工程完成情况如下：

1、桥梁桩基础进展情况

我标桩基础总数为403根，已经成孔311根，已经灌注280根，桩基础灌注比较滞后。主要原因为电力供应不足，全部用发电机供电会极大的增加工程成本，导致互通区桥梁和葛坪河1#桥桩基础开工迟。考虑到这两处桥梁为最后架梁，对总工期没有影响，可以推迟桩基础施工时间。

2、桥梁下构工程进展情况

底系梁共完成69片，占总数72%；中系梁共完成21片，占总数95%；墩柱共完成153根，占总数65%；墩帽共完成37片，占总数39%；十字墩完成45米，占总数50%；桥台完成1处，占总数3%。目前，葛坪河8#桥左幅下构已经基本结束，已经具备架梁条件。

3、桥梁T梁工程进展情况

我标共有30米T梁577片，设一个梁场，位置在葛坪河8#桥尾。梁场投入2台1000型拌合机、1台5T龙门、2台60T龙门、5套模板、30个台座、1套蒸汽养生设备。根据指挥部要求，在我标梁场建设了一处标准化钢筋加工场，将“标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准”的标准化施工理念传递给每个工人，优质高效的施工氛围逐渐形成。目前，已经预制T梁48片。由于我标的T梁预制和安

装工程是我标的关键工序，为确保20xx年底能完成T梁安装工程，已经制定了阶段性进度目标，我标将根据工程进展情况，采取措施，包括设备投入、施工队伍调整等，以日保旬，以旬保月，以月保总体，确保T梁安装工程如期完成。

四、挡土墙、小构工程进展情况

我标由自己直接施工的C20片石混凝土挡墙有23000多方，截止今天，C20片石混凝土挡墙已完成11000方。

我标由自己直接施工的盖板涵有6道和圆管涵2道，截止今天已基本完成盖板涵5道，有1道盖板涵和1道圆管涵暂不具备开工条件。

六、土石方工程进展情况

我标由自己直接施工的挖方有38.4万方，填方51.2万方，加筋土挡墙18.5万平方。截止目前，已完成挖方33万方，填方21万方，加筋土挡墙6万平方。为了保证土石方工程的施工质量，我标投入了大吨位重型压路机和强夯设备，并严格控制每层填土厚度和压实遍数，路基填筑质量明显得到提高；为了保证加筋土挡墙施工质量，我标采用拉力器对加筋土工格栅进行张拉，张拉效果明显。

四、工程成本情况

截止20xx年底，除分包工程（路基1、3、4工区）外，共完成货币工程量5211万元，成本支出共5483万元，亏损272万元。详细情况见工程报表。

五、质量管理情况

我标设置质检部为质量控制的专职机构，配备了7名专职质检

员，并明确其职责，做到了每个施工工点质检工作全面覆盖。我标质量控制主要有以下三关：a、材料关：严格控制进场材料质量，材料堆放、保管规范；b、工艺关：积极采用能确保质量的施工工艺，杜绝偷工现象发生；c、工序关：每道工序完成后需检验合格才能进入下道工序，严禁工序不报验或报验不合格而继续施工。通过上述措施，我标能有效的控制工程质量，截止目前我标无质量事故发生。工程质量自检结果：各单位、分部、分项工程质量均为合格工程。

六、施工安全情况

我部在施工中建立、完善并执行了一套安全管理制度，其中包括安全生产责任制、安全生产教育制度、安全生产检查制度、安全事故的处理报告制度、现场施工安全值班制度，在此基础上，制定安全保护措施和安全操作规程。

我标成立了以项目经理为组长，各部门及工区负责人为成员的安全领导小组，并设置安全部为安全管理专职机构，配备了六名专职安全员。我标从项目经理至各施工作业工人逐级签订了安全生产责任书，层层实行了安全技术交底。安全生产工作已形成“人人负责，层层把关，纵向到底，横向到边” 的态试。截止目前，我标未发现一起安全责任事故。

七、施工体会

20xx年是十房高速公路建设的第一年，也是整个项目从开工到掀起施工高潮的关键年。十房项目总投标价2.7亿，是我们公司自从成立以来所承建的最大项目，又是山区新建高速公路，其工程特点与

难点可想而知，但公司领导与项目员工都有一股不服输的干劲，都有十足的信心把十房项目建设成高速公路精品工程，树起天浩公司的一面旗帜。

十房项目进场以来，从前期筹备到顺利开工，再到各项工序都进入正常施工阶段，眼看着一根根桩基破土而出，一根根立柱拔地而起，一座座大山夷为平地，一片片T梁腾空而起，十房建设者感到充实并为此自豪。

这一年的项目建设中，我们在管理上大胆创新工作方法，发挥领导干部带头作用，由项目领导分管各施工点跟班作业，加强桩基、T梁预制等重点工程部位管理。在技术上积极引进先进施工工艺，推行标准化建设，特别是在T梁预制场引电动凿毛机、钢筋数控弯曲机、冬季蒸汽养生等增产技术。在成本上积极开展目标考核工作，每个分项工程，先出“成本”，再开始施工，严格目标考核，将目标考核与工程款支付挂钩，大大的增加了对项目成本的控制能力；整个项目实施的过程中，我们及时进行材料盘库与成本统计，对各个施工队与分项工程进行成本细化、量化，认真分析寻求最大效益。

在这一年中，整个十房项目的工程质量、进度目标、安全生产一直都处于受控状态。我们始终坚持“建十房精品工程，树天浩公司形象”的建设思想，经过全体项目员工一年的不懈努力使我们项目在整个十房高速全线排名一直名列前茅，得到了省指挥部与驻地办的充分肯定。

通过在十房项目一年的建设工作，使我们认识到一个大项目从开

工到渐入施工高潮，这是一个非常困难与艰辛的时期，在这个过程中与各行沟通和交流使我们受益匪浅，同时在项目管理与工程技术方面得到了长足锻炼与持续发展，为今后的工作打下了坚实基础。

我们会牢记总公司参战十房的初衷，建好十房高速公路，重树天浩公司形象。我们定能在十房全线的所有标段中脱颖而出，不辜负总公司对我们的厚望。

湖北天浩公路工程有限公司十房项目

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