一.桥式起重机总述

桥式起重机是现代化生产必不可少的组成部分，它是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架梁上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围。它可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。起重机可以提高生产效率，同时产生重大的经济效益

桥式起重机是使用最广泛、拥有量最大的一种轨道运行式起重机，其额定起重量从几吨到几百吨。最基本形式是通用吊钩桥式起重机，其他形式的桥式起重机基本上都是在通用吊钩桥式的基础上派生发展出来的。

桥式起重机一般由装有大车运行机构的桥架、装有起升机构和小车运行机构的起重小车、电气设备、司机室等几个大部分组成。外形像一个两端支撑在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。起升机构用来垂直升降物品，起重小车用来带着载荷作横向运动；桥架和大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到在跨度内和规定高度内组成三维空间里作搬运和装卸货物用。

本次起重机设计还具有所采用的零部件工艺性好，装拆检修容易，操作方便和使用安全，机器重量轻，成本低等特色，在学习和继承现有技术资料和典型结构的基础上进行了改造和大胆创新。

二.总体布置

总体设计是起重机设计中极为关键部分，它是对起重机本身构思、设计的总体思路。总体设计关系到起重机出厂后的性能、经济性、环保性、操作的舒适性等等，所以总体设计直接决定了起重机设计的成败。

小车主要有起升机构、运行机构和小车架组成。

整台起重机与厂房建筑物的配合以及小车与桥架的配合要适当。小车上的缓冲器与桥架上的挡铁位置要配合好，小车上的撞尺和桥架上的行程限位开关要配合恰当。小车的平面布置愈紧凑，小车到桥架的两端愈远，起重机工作范围也就愈大。小车的高度小，相应地可使起重机的高度减小，从而可降低厂房建筑物的高度。小车车轮的轮压分布要求均匀。小车架上的机构与小车架结构的配合要适当。

三.大车运行机构

大车运行机构的设计通常是和桥架的设计一起考虑，两者的设计工作要交叉进行。一般的设计包括：1）确定桥架结构的形式和大车运行机构的传动方式；2）布置桥架的尺寸；3）安排大车运行机构的具体位置和尺寸；4）综合考虑二者的关系和完成各部分的设计。

1.确定传动方案

大车运行机构传动形式分为分别传动和集中传动。

分别驱动省去了中间部分的传动轴，使得质量减轻，尺寸减小。分别驱动的结构不因主梁的变形而在大车传动性机能方面受到影响，从而保证了运行机构多方面的可靠性。所以，大车运行机构采用分别驱动。

在考虑保证同步性能良好的基础上进行选择

2.选择车轮与轨道，并验算强度

通过计算满载、空载工况下车轮轮压并选择车轮；验算所选车轮的强度及各种应力是否符合条件。

3.选择电动机

通过计算机构静功率并参考产品样本及相关资料选择，验算所选电动机的发热条件是否符合条件。

4.选择减速机

通过计算总传动比，参考产品样本及相关资料选择，验算实际运行速度、功率与题目目标值符合。

5.起动不打滑验算

通过计算小车起动时间和平均加速度验算是否满足不打滑的条件

6.选择制动器

通过计算制动力矩，参考产品样本及相关资料选择

验算制动时间、制动距离是否与安全标准符合

7.选择联轴器

通过计算所选电动机、减速机轴的转矩找符合条件的选择)

8.浮动轴验算

疲劳强度验算，静强度验算

四．桥架设计

箱形梁式桥架结构乃是国内外桥式起重机中应用最普遍的一种桥架结构型式，因为箱形梁式桥架结构（特别是小车轨道正中铺设的正轨型）具有设计简单、制造工艺性好等优点，而这些有利条件对于尺寸规格多、生产批量大的桥式起重机标准化系列产品来说，就显得更加重要。所以正轨箱形梁式桥架结构至今仍然是我国成批生产的、最常用的、典型的一种桥架。

主梁结构目前有两类形式：箱形结构和桁架结构。

箱形梁式桥架结构主要是由两根主梁和两根端梁组成的。主梁是由上下盖板和两块垂直腹板组成封闭的箱形截面的实体板梁结构。如果为了减轻重量做成等强度梁，则腹板的下边和下盖板应做成抛物线形，但通常为制造方便，腹板中部为矩形而两端做成梯形，同时使下盖板两端向上倾斜。小车运行的轨道铺设在主梁上盖板的正中间，因此两根主梁的间距便取决于小车的轨距。

安装大车运行机构和小车输电滑触线用的走台通常是悬臂固定在主梁的外侧。 主梁设计：

主要尺寸计算包括大车轮距K，主梁高度H，端梁高度{ EMBED Equation.KSEE3 板厚；上下盖板厚，盖板宽度，

为了保证主梁截面中受压构件的局部稳定性，需要设置一些加筋构件，主梁端部大加筋板的间距，主梁端部（梯形部分）小加筋板的间距，主梁中部小加筋板的间距，主梁中部（矩形部分）大加筋板的间距

主梁垂直最大弯矩，主梁水平最大弯矩，主梁的强度验算，主梁的垂直刚度验算，主梁的水平刚度验算。

端梁设计：

箱形梁式桥架结构的端梁一般也采用箱形的的实腹板梁式结构。端梁的中部截面也是由上、下盖板和两块垂直腹板所组成。由于运输和安装的需要，通常把端梁制成两个（或三个）分段。在制造厂施工时，都是先把一根主梁和端梁的一个分段焊接在一起形成半个桥架，然后在使用地点安装时再将两个半桥架在端梁接头处用螺栓连接在一起，成为一台完整的桥架。端梁安装接头采用受剪切螺栓和受拉伸螺栓混合连接的方式。这种接头的上盖板和腹板焊有角钢做的连接法兰，下盖板的接头仍用连接板和受剪切螺栓连接。

端梁垂直最大弯矩，端梁水平最大弯矩，端梁截面尺寸的确定上盖板，中部下盖板，头部下盖板，腹板。端梁的强度验算

主要焊缝的计算

端梁端部上翼缘焊缝，端梁端部下翼缘焊缝，主梁与端梁的连接焊缝，主梁上盖板焊缝。

五．主梁和端梁的连接

主、端梁采用连接板贴角焊缝连接。主梁两侧各采用一块连接板与主、端梁的腹板焊接，端梁的接头的上盖板和腹板焊有角钢做的连接法兰，下盖板的接头用连接板和受剪切的螺栓连接。顶部的角钢是顶紧的，其连接螺栓基本不受力。同时在下盖板与连接板钻孔是应该同时钻孔。

第二篇：可行报告答辩提纲(范文)

建设20亩扁桃示范园可行性研究报告（提纲）

石慧霞 国贸051班 14号

我国是一个农业大国，农业是国民经济的基础，随着国家政策重心由工业转向农业，调整农业种植结构，是农民致富的根本途径。本文针对这一问题，提出了由平顺县飞龙扁桃公司采用“公司+农户”的模式，先行种植20亩示范园，然后向当地农户推广种植扁桃。本文对这一项目是否可行进行论证。 1 总论

1.1项目实施单位情况

介绍公司成立的时间、地点、主要业务、注册资金情况。

1.2 项目摘要 1)介绍扁桃的特点(经济价值高、营养丰富、加工利用价值大)

2)项目建设的目的（两点）

1.3项目背景 从国家、公司、当地农户三个角度进行探讨

市场需求分析

2.1扁桃供给与需求情况（目前我国供不应求，经济发展，市场需求增加。表现在我国每年从美国进口1万吨）

2.2 市场价格（近几年国际贸易市价：带壳扁桃出口价2.332美元/公斤，进口价2.9239美元/公斤。我国市

场上扁桃仁不带壳的保守价格为12元/斤）

2.3项目竞争力分析（从生态效益、经济效益、社会效益、扁桃在当地的种植优势等）

3环境条件分析(自然条件、水电条件、农业支持系统、农村经济状况等)

4项目单位实施条件分析(从技术条件、资金条件、劳动力资源等)

5 项目投资与经济效益分析

5.1项目总投资=固定资产投资＋铺底流动资金=24935+19900=44835（元）

5.2 成本分析（正常年份需要总成本费用22932元，其中固定成本为17332元，变动成本为5600元

5.3项目收益分析（可知扁桃第一年到第二年生长开花期，第三年到第四年开始少量挂果，第五年进入盛产期价格按市场平均价格12元/斤，正常年份挂果3600斤，每年总收入达86400元）。

5.4项目利润分析

所得税按利润总额的25﹪计提，盈余公积金按税后利润的15﹪计提，估算该项目正常年份的利润总额为47601元，年纳所得税15867元，年税后利润为47601元，年计提盈余公金为7140元，年未分配利润为40461。

6 财务分析

6.1财务净现值分析

6.2内部收益率（IRR）分析

6.3投资回收期

7 项目实施风险与防范分析

7.1从财务分析来看，项目的风险主要是回收期较长

7.2向农户推广比较困难

7.3技术保障问题

7.4建立风险机制

7.5完善扁桃产业化机制，建立高效运行机制

8 社会效益分析（从发挥生态效益，带动社会效益，促进经济效益进行分析） 9 结论与建议

从实施的项目单位条件、当地的资源环境条件以及财务进行分析，此项目可行

建议1)项目选择好，质量是关键2)做好公司是龙头的作用3) 在一定程度上可以向加工产业发展