大学本科毕业论文
专 业 物 流 管 理
姓 名 陈 伟
学 号 9201037109
论文题目 物流配送中心选址规划
年 月 日
目录
目录…………………………………………………………………1 摘要…………………………………………………………………3 绪论…………………………………………………………………5 物流配送中心的选址规划…………………………………………6
一、物流配送中心概述……………………………………………6
1.1 物流配送中心的分类………………………………………6
1.1.1 根据物流配送中心的经营主体分类…………………6
1.1.2 根据物流配送中心的功能分类………………………7
1.2 物流配送中心的功能………………………………………7
1.2.1 集货发货功能…………………………………………7
1.2.2 商品的储存功能………………………………………7
1.2.3 商品的分拣功能………………………………………8
1.2.4 包装功能………………………………………………8
1.2.5 流通加工功能…………………………………………8
1.2.6 信息处理功能…………………………………………8
二、物流配送中心选址规划………………………………………8
2.1 物流配送中心选址原则……………………………………8
2.1.1 经济性原则……………………………………………8
2.1.2 适应性原则……………………………………………9
2.1.3 协调性原则……………………………………………9
2.1.4 战略性原则……………………………………………9
2.2 物流配送中心选址影响因素………………………………9
2.2.1 自然环境因素…………………………………………9
2.2.2 经营环境因素…………………………………………10
2.2.3 交通运输因素…………………………………………10
2.2.4 法律法规因素…………………………………………10
2.2.5 其他因素………………………………………………10
2.3 物流配送中心选址的程序和步骤…………………………11
2.3.1 选址约束条件分析……………………………………12
2.3.2 收集整理资料…………………………………………12
2.3.3 地址筛选………………………………………………12
2.3.4 定量分析………………………………………………12
2.3.5 结果评价………………………………………………12
2.3.6 复查……………………………………………………12
2.3.7 确定选址结果…………………………………………12
2.4 物流配送中心选址模型……………………………………12
2.4.1 物流配送中心选址问题分类…………………………13
2.4.2 物流配送中心选址的方法……………………………13 结束语………………………………………………………………15 参考文献……………………………………………………………16
物流配送中心选址规划
摘要：近年来,随着中国现代化进程的步伐,物流已经引起了全球的重视,物流业已经成为一个新兴并且充满希望的产业。物流中心的选址研究也成为管理学的前沿问题。
本篇论文通过对物流中心的概念和作用开始进行简述,随后对物流中心选址问题进行了较全面的介绍.内容包括影响物流中心选址因素到物流中心选址时的原则和注意事项。接下来论文对物流中心的规划设计中的原则和步骤等内容进行了较为详实的介绍.
关键词:物流配送中心、选址、方法
In recent years, with the pace of China's modernization process, logistics has attracted the attention of the world, the logistics industry has become a new and promising industries. Logistics centre on the site has become the forefront of management problems.
This paper fthrough the concept of a logistics centre and the role started briefly, and then the logistics centre siting of a more comprehensive presentation. Include factors affecting the logistics center location Logistics centre at the site to the principles and attention to issues. Next papers on a logistics centre in the planning and design principles and steps such as the contents of a more detailed briefing.
Key words: Logistics Center, site selection, methods
绪论
现代物流业在全世界范围内蓬勃发展，新的理念和运作方式导致了一大批理论与应用的研究问题的产生，从而也推动了一系列的研究工作。从配送、仓储、信息技术到物流配送中心选址、建设、规划和管理等，都有一系列的研究问题具有重大的理论意义和实用价值。
由于人们对物流配送中心的重要性认识的提高，近年来我国交通、铁路、邮电等各行业以及企业均开始物流配送中心的建设。然而由于缺乏合理的综合规划，加上各种运输方式的行政分割，以及在物流配送中心选址、规模、投资方案等方面无系统的决策，导致我国物流市场出现严重的混乱，造成资源的极大浪费。随着我国物流市场的放开，国外物流企业的进入，物流企业的生存和发展受到了严峻的考验。在这种形势下，对于物流配送中心的建设、改造己经不得不进行合理的规划，尤其是初期对于物流配送中心的选址问题，必须进行科学合理的分析研究。而影响物流配送中心选址的因素有很多，包括了交通状况、土地成本、城市规划、与市场的距离、与运输设施的距离、劳动力供应、相关法规限制、决策者态度、建厂成本及能源供应等以及物流配送中心的自身类型、功能等各方面的因素。由于物流配送中心建设投资大，且一旦建成将难以更改，因此合理选择物流配送中心的位置对整个物流系统的规划都显得至关重要。
物流配送中心的合理选址除了有利于降低物流成本和投资的风险外，对于促进区域经济的发展、保护自然环境、缓解城市交通的压力等方面都具有积极的意义。因此，对物流配送中心选址的理论、方法以及物流配送中心选址规划中存在的问题进行深入的研究和探讨不仅有利于我国物流配送中心的建设和发展，而且有利于物流理论的进一步发展和完善，具有重要的实践和理论意义。
物流配送中心的选址规划
一、物流配送中心概述
物流配送中心作为物流系统的一个重要组成部分，它的作用和地位
己受到国内外各界的重视，因此世界各地纷纷对物流配送中心进行规划
或建设。然而，不同类型的物流配送中心在选址或功能设计时，需考虑
的影响因素不同，各种因素的影响程度也不一样。因此本章在介绍物流
中心相关概念的基础上，对物流配送中心进行了分类，并具体分析一般
物流配送中心应具备功能
1.1 物流配送中心的分类
物流配送中心是企业物流系统的重要节点是针对市场少批量多频
次的需求特点以及企业降低物流运作成本的要求而设置的。根据不同的
标准物流配送中心有不同的分类：
1.1.1 根据物流配送中心的经营主体分类
物流配送中心经营者会从自身利益角度出发，考虑所建物流配送中
心在企业经营中所起到的作用，可以将物流配送中心分为制造商型物流
配送中心、批发商型物流配送中心、零售商型物流配送中心和专业物流
配送中心。
制造商型物流配送中心是由制造类企业自己建设的物流配送中心，
这种物流配送中心专门服务于制造企业本身的生产销售活动，以此来降
低企业产品销售的流通费用，提高企业的客户服务水平，协助开展产品
的促销活动等。这种物流配送中心主要服务于销售物流，有时也作为原
材料的集运点参与企业的供应物流使企业获得运输上的规模效益。
批发商型物流配送中心是由产品的批发商或代理商出资建设的物流
配送中心。由于批发商和代理商是传统销售方式的重要环节之一，将产
品制造厂商和消费者或零售商联系起来，因此这种物流配送中心主要是
将各个制造厂商生产的产品集中到一起，然后将各种产品进行组合搭配
或单一地向消费者或零售商发货，也就是实现产品的汇集和再销售。
零售商型物流配送中心是由零售商成立的物流配送中心，主要服务
于大中型零售企业。零售企业的经营规模达到一定水平后，企业进行集
中采购和集中运输等以获得规模效益，包括运输成本的节省、采购价格
的下降等。而这种物流配送中心可以在零售商的采购过程中起到集运的
作用然后再通过各种产品的组合整车地运到需求点。
专业物流配送中心是由专业的物流公司出资建设的，这种物流配送
中心属于社会化的物流配送中心。由专业的第三方物流公司管理，向社
会提供公共物流配送服务。这种物流配送中心通常具有较强的运输配送能力，地理位置优越可以迅速地按照企业客户的要求将产品送到指定地点。
1.1.2 根据物流配送中心的功能分类
从物流配送中心的定义来看物流配送中心有仓储、流通加工等功能。而每个物流配送中心都会有所侧重，根据各物流配送中心所强调功能的不同，将物流配送中心分为储存型物流配送中心、流通型物流配送中心和加工型物流配送中心。
储存型物流配送中心重点强调的是物流配送中心的储存功能。这种物流配送中心在功能上与传统的仓库非常接近。
流通型物流配送中心重点强调的是物流配送中心的集运功能。这种配送中心作为产品集中和组合的场所，将同方向的小批量的产品或原料集中起来，然后用整车进行运输，有时也将不同方向运来的货物进行装卸、倒装、重新组合拼成整车进行运输。
加工型物流配送中心是以流通加工为主要业务的物流配送中心。这种物流配送中心对进入的产品进行简单地加工，如贴标签、换包装等实现产品价值的增值。
1.2 物流配送中心的功能
由于物流配送中心的类型不同，所具备的功能也是不同的，但从理论上说，物流配送中心一般应具备如下一些基本功能：
1.2.1 集货发货功能
这一功能就是指将分散的，小批量的货物集中起来，便于集中处理的功能。
1.2.2 商品的储存功能
利用物流配送中心的储存功能，可有效地组织货源，调节商品的生产与消费、进货与销售之间时间差。尽管物流配送中心不是以储存商品为目的，但为了保证市场的需求以及配货、流通加工等环节的正常运转，也必须保持一定的库存。但物流配送中心的储存保管功能与传统仓库的储存保管功能是有区别的：物流配送中心的调节保管功能与企业经营战略紧密相连，是一种企业管理功能，而仓库的保管只是一种静态的商品储存活动，其本身并不具备经营管理活动的性质。
1.2.3 商品的分拣功能
根据客户对多种货物的需求和运输配载的需求，将所有货物从储存货物中挑选出来，以便集中配送。
1.2.4 包装功能
包装功能也称为整合功能，是指通过对销售包装进行组合、拼装、加固，形成适于物流和配送的组合包装单元，同时降低运输、库存等成
本。物流配送中心的包装作业一般不是改变商品的销售包装，而是为便于物流运输配送而对商品进行组合、加固等作业。当然，随着物流配送中心的进一步发展和企业对物流配送中心服务差异化要求的出现，物流配送中心的包装功能正在向着便于商品销售的方向发展。
1.2.5 流通加工功能
商品位移过程中要经过很多流通加工作业，这主要是为了方便生产和销售。贴商标、制作并贴条形码是物流配送中心应具备的最基本的流通加工功能，此外，随着零售业的不断发展，物流配送中心的流通加工功能将得到进一步发挥，如蔬菜冷藏加工、食品速冻加工等。在生产资料相对集中的地方，对原材料进行深加工将是物流配送中心在流通加工方面深层次发展的方向。
1.2.6 信息处理功能
物流配送中心处理的信息包括物流配送中心活动的各个环节产生的信息流，如知识、数据、图像、文件等。这些信息与其它功能有机结合，对整个物流配送中心活动产生作用。信息是物流系统内部各环节以及物流系统与外界相联系的通道，没有信息，现代物流活动将无法展开，信息是整合物流各环节的桥梁。物流配送中心的信息具有涉及面广、信息量大、动态性强、更新速度快、种类多、来源多样化等特点。
二、 物流配送中心选址规划
物流配送中心的选址过程中，由于选址的原则不同和影响因素不同，对物流配送中心最终位置的确定都会产生重要影响。我们有必要根据物流配送中心选址的原则和影响因素建立合理的选址评价指标体系，指导物流配送中心的选址。
2.1 物流配送中心选址原则
物流配送中心选址过程应同时遵守经济性原则、适应性原则、协调性原则和战略性原则。
2.1.1 经济性原则
物流配送中心发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费用及物流费用（经营费用）两部分。物流配送中心的选址定在市区、近郊区还是远郊区，其未来物流活动辅助设施的建设规模及建设费用，以及运输等物流费用是不同的，选址时应以总费用最低作为物流配送中心选址的经济性原则。
2.1.2 适应性原则
物流配送中心的选址须与国家以及省市的经济发展方针、政策相适应，与社会主义市场经济体制改革的方向相适应，与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相应。
2.1.3 协调性原则
物流配送中心选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使
物流配送中心的固定设施与活动设备之间、自有设备与公用设备之间，
在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面相互协调。
2.1.4 战略性原则 物流配送中心选址应具有战略眼光，一是要考虑全局性，二是要考
虑长远性。局部要服从全局，眼前利益要服从长远利益，既要考虑眼前
的实际需要，又要考虑日后发展的可能。
2.2 物流配送中心选址影响因素
由于物流配送中心占地面积较大，对交通条件要求较高并且要求接
近客户等特性和功能要求，决定了物流配送中心必须建立在城市边缘，
交通便利的有大面积用地的地方。因此物流配送中心在空间布局时要考
虑自然环境因素、经营环境因素、交通运输因素、法律法规因素以及其
他环境保护等因素。
2.2.1 自然环境因素 气象条件，物流配送中心选址过程中，主要考虑的气象条件有湿度、
温度、风力、降雨量、无霜期、日照等指标。如选址时要避开风口，因
为在风口建设物流配送中心会加速露天堆放商品的老化。
地质条件，物流配送中心是大量商品的集合地，如果物流配送中心
地面以下存在着淤泥层、流沙层、松土层等不良的地质条件，会在受压
地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，物流配送中心选址时地质条件
应该符合建筑承载力的要求。
水文条件，物流配送中心选址需要远离容易泛滥的河川流域和上溢
地下水的区域。要认真考察近年的水文资料，地下水位不能过高，洪泛
区、内涝区、故河道、干河滩等区域绝对禁止使用。
地形条件，物流配送中心应该选择地势较高、地形平坦，且应具有
适当的面积与外形，适宜建筑的地形。若选在完全平坦的地形是最理想
的，其次选择稍有坡度或起伏的地方，对于山区陡坡地区应该完全避开。
在外形上可选择长方形，不宜选择狭长或不规则形状。
2.2.2 经营环境因素
货流量的大小，物流配送中心设立的根本目的是降低社会物流成
本，如果没有足够的货流量，物流配送中心的规模效益便不能发挥。所
以物流配送中心的建设一定要以足够的货流量为条件。
经营环境，物流配送中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业
的经济效益产生重要的影响；数量充足和素质较高的劳动力条件也是物
流配送中心选址考虑的因素之一。
物流费用，是物流配送中心选址的重要因素之一。大多数物流配送中心选择接近物流服务需求地点，比如接近大型工业、商业区，以便缩短运输距离，降低运费等物流费用。
商品特性，经营不同类型商品的物流配送中心应该根据商品的特性进行选址。即物流配送中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局紧密结合进行考虑。如当物流配送中心主要服务产品为原材料时:当其生产过程中产生了无用处的副产品时，物流配送中心趋向于接近原材料产地，否则，应接近于市场。
服务水平，服务水平是物流配送中心选址的考虑因素，由于现代物流过程中能否实现准时运送是服务水平高低的重要指标，因此，在物流配送中心选址时，应保证客户可在任何时候向物流配送中心提出物流需求，都能获得快速满意的服务。
2.2.3 交通运输因素
运输是物流的核心，运输成本是选址的主要决定因素。物流活动必须依赖各种运输方式所具有的安全、高效的特点，组成有效的运输系统，以及时准确的将商品送交顾客。物流配送中心选址时，必须具备方便的交通运输条件。需要考虑是否接近原材料供应地，是否接近消费市场，是否接近大型企业，是否具备完整的道路运输网络，是否靠近货运枢纽，同时应注意到运输费率随着距离的增加，增幅下降等问题。
2.2.4 法律法规因素
物流配送中心的选址应符合国家的法律法规要求，其选址应该在国家法律法规允许的范围之内，符合国家对物流设施标准、工人劳动条件、环境保护等条件的要求。
2.2.5 其他因素
例如环境保护要求，物流配送中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境等因素，尽可能降低对居民生活的干扰。对于大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心的地方，使得城市交通环境状况能够得到改善，城市的生态建设得以维持和增进。还要考虑到竞争因素等，物流配送中心选址时应考虑所在区域竞争企业已有和将要建设的物流设施。这些众多因素将直接影响物流配送中心的选址策略的选择。
2.3 物流配送中心选址的程序和步骤
物流配送中心选址规划的程序如图所示
2.3.1 选址约束条件分析 选址规划时，首先要明确建立物流配送中心的必要性、目的和意义。然后根据物流系统的现状进行分析，制定物流系统的基本计划，确定所需要了解的基本条件，以便大大缩小选址的范围。
2.3.2 收集整理资料
选址的方法一般是通过成本计算，也就是将运输费用、配送费用及物流设施费用模型化，根据约束条件及目标函数建立数学公式，从中寻求费用最小的方案。但是，采用这种的选址方法，寻求最优的选址解时，必须对业务量和生产成本进行正确的分析和判断。
2.3.3 地址筛选
在对所取得的上述资料进行充分的整理和分析、考虑各种因素的影
响并对需求进行预测后，就可以初步确定选址范围，即确定初始候选地
点。
2.3.4 定量分析
针对不同情况运用运筹学的原理，选用不同的模型进行计算，得出
结果。如对单一物流配送中心进行选址，可以采用重心法等；如果对多
个物流配送中心进行选址，可采用鲍摩-瓦尔夫模型、CFLP法等。
2.3.5 结果评价
结合市场适应性、购置土地条件、服务质量等，对计算所得结果进
行评价，看其是否具有现实意义及可行性。
2.3.6 复查
分析其他影响因素对计算结果的相对影响程度，分别赋予他们一定
的权重，采用加权法对计算结果进行复查。如果复查通过，则原计算结
果即为最终结果；如果复查发现原计算结果不适用，则返回地址筛选阶
段，重新分析，直至得到最终结果为止。
2.3.7 确定选址结果
在用加权法复查通过后，则计算所得的结果即可作为最终选址结
果。但是所得解不一定为最优解，可能只是符合条件的满意解。
2.4 物流配送中心选址模型
作为设施选址决策中的一类问题，物流配送中心选址决策对于整个
物流系统功能的有效发挥具有先决性的作用。物流配送中心的布局决定
了整个物流网络的模式、结构和服务水平。因而，物流配送中心选址方
法的研究己经成为一个受到极大关注的研究领域。
2.4.1 物流配送中心选址问题分类
要确定物流配送中心的选址方法，就必须根据不同的性质对物流配
送中心选址问题进行相应的划分，从而简化研究的难度。
1. 按物流配送中心的数量分类
由于物流配送中心选址决策过程中，处于网络末端的需求点个数一般为
多个，而物流配送中心备选点的个数可能为1个或多个，因此根据物流
配送中心的数量分类可以分为以下两种:
（1) 单中心选址
单中心选址决策中，物流配送中心的容量一般为无限制，其选址决策无
须考虑设施之间的需求分配、集中库存的效果等。主要需要考虑的因素
为物流配送中心的类型、服务对象、交通基础设施条件等因素。在这些
因素中存在着大量的非定量因素，定量模型较难对决策做出客观的评
价，因此一般常用层次分析法、模糊综合评价法等方法，也有采用单重心法进行求解。
（2) 多中心选址
多中心选址决策可以分成两种情况，一种是准备选择开放的物流配送中心的数量固定的多中心选址问题，即P中心问题，其目标是确定各物流配送中心的具体位置；另一种则是数量不固定的问题，其目标不仅是要确定准备选择开放的物流配送中心的最优数量而且还要确定其选址位置。
2.4.2 物流配送中心选址的方法
物流配送中心的合理选址可以有效节省费用，促进生产和消费的协调，保证物流系统的平衡发展。正是基于物流配送中心的重要作用，近几十年大量科研人员对这一问题展开了研究，建立了一系列的选址模型与算法，下面仅对单中心选址中的重心法进行介绍分析。
重心法是一种对单一物流配送中心进行选址的有效方法，这种方法将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物体系统，各点的需求量和资源量看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点，利用求物体系统重心的方法来确定物流网点的位置。
现讨论用重心法在计划区域内设置一个网点的简单情况。
设在某一计划区域内，有n个收货点和需求点，各点的需求量为Wj（j=1,2,…,n），它们各自坐标是（xj,yj）。设网点的坐标为（x0,y0）, 网点至资源点或需求点的运费率为Cj。则各资源点和需求点到网点的单位长度运输费用为mj为
mj = CjWj （1）
根据等厚平板求物体重心的方法有：
x0?m= ?mj
j?1
nj?1nnnjxj （2）
y0
整理得到： ?m= ?mjj?1j?1jyj （3）
x0 = ?m
j?1njxj/?mj?1nj
y0 = ?m
j?1njyj/?mj?1nj
将数据代入式（2）和（3），实际求得（x0,y0）的值，即为所求物流配送中心网点位置坐标。
重心法适用于在计划区域内对单一物流配送中心进行选址，并且对物流配送中心初期的固定建设费用考虑较少的静态选址问题，如区域物流配送中心等。重心法最大特点式计算方便，但通常只能找出物流配送中心的初步位置，为企业决策提供一种基本的决策依据。
对于多个物流配送中心选址位置估算方法主要有鲍姆尔-沃尔夫法、混合整数规划法等。
鲍姆尔-沃尔夫法是一种启发式方法。当我们遇到物流配送中心和发送地点数目很多时，数学模型的建立是十分困难的，其求解也是很复杂的，在这种情况下，可以用该方法求解。其目标函数就是要确定从若干个工厂，经过若干个物流配送中心，向若干个顾客运输产品的情况下的成本最小的运输计划。
在解决物流网络设计中常见的大型、复杂的选址问题时，混合整数规划法可能是最受欢迎的一种方法，因为它能把固定成本以最优的方法考虑进去，同时得出数学上的最优解。用混合整数规划法解决物流配送中心选址问题时，其目标函数是从备选地点中选出最佳的物流配送中心，使包括物流配送中心的投资、经营管理费用及运输费用的总费用最少。
任何一个模型在实际应用中都会表现出一定的缺陷，但这并不意味着这些模型没有使用价值。尽管各模型适用的范围和求解的方法不同，但任何一个模型都可以由具备一定技术能力的人员经过一定的分析处理，得出有价值的结果，更便于决策者使用。在实际使用过程中我们可以将多个模型结合使用，比如利用重心法求出物流配送中心的多个初始位置，然后在这些备选位置中，运用混合整数规划法选择出最经济的位置。所以这些模型对于物流配送中心的选址仍然具有实际指导意义。 结束语
本文主要是对物流管理中的物流配送中心的选址问题进行了论述，物流配送中心作为商品周转、分拣、保管、流通加工和配送的据点，对于提高商品的附加价值，降低物流成本有重要意义。所以物流配送中心的选址对于整个物流系统来说具有重要的战略意义。
本文首先论述了物流配送中心的分类和功能，并介绍了物流配送中心选址的原则及主要影响因素。根据不同物流配送中心介绍了几种常见的物流配送中心选址模型：重心法、鲍姆尔-沃尔夫法和混合整数规划法。通过论文的写作，可以看到无论那种物流配送中心选址的模型都存在一些不足，通过模型求出的最佳物流配送中心的地点在实际运用中都需要进行一定的调整，才能满足实际需要，物流配送中心选址的模型需要进一步完善。
由于受到个人知识的限制，本文只是对物流配送中心选址的有关问题进行了初步分析和探讨，在理论分析和实例运用中还存在一些问题，敬请谅解。
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