物流管理专业毕业论文

题名：

浅析海尔公司的企业物流

学生姓名：林胤汝

学 号：08024137

指导教师：孙晓红

专 业：物流管理

年 级：一班/三年级

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浅析海尔公司的企业物流

1. 海尔公司及其物流配送现状

1.1 海尔企业的物流配送及要素

1.2 配送在物流中的作用

2. 海尔的“一流三网”

2.1 海尔要进行物流流程再造的原因

2.2 海尔物流配送的再次改造

3. 海尔如何增强物流竞争力

3.1 海尔物流改造前后对比

3.2 海尔一流三网的功能

4．零售业物流的发展趋势

4.1零售业物流发展现状分析

4.2零售业物流存在的主要问题分析

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【摘要】

物流配送是共同化的服务模式，物流配送共同化包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。

海尔物流发展与海尔业务流程再造密不可分, 企业要发展物流,必须打破原有的组织结构和 业务流程,在流程再造的基础上统一企业内部 的物流运作.

现在,许多企业都在学习海尔物流的成功经验,在借鉴海尔的成功经验过程中,企业应根据实际情况对于自己做物流还是交给第三方物流公司做出选择.

【关键词】

海尔 物流 配送 自建物流 一流三网

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【前言】

配送是现代物流的一个核心内容，是现代市场经济体制、现代科学技术和系统物流思想的综合产物。物流配送作为供应链的尖端环节和市场营销的辅助手段，日益受到重视。

研究现代物流配送模式极具有一定的经济价值。本课题将以我国著名企业海尔公司的物流配送模式作为研究对象，研究海尔现有的物流配送模式极其存在的问题。采用案例分析和运用物流管理相应理论为海尔公司提出建议的方案与对策。

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1. 海尔公司及其物流配送现状

海尔集团创立于19xx年，经过16年的艰苦努力，已发展成为在海内外享有较高美誉的大型国际化企业集团，初步搭建了国际化企业框架。16年来，海尔保持了年均80％的增长速度。 在家电行业竞争加剧的情况下，海尔集团之所以取得如此优异的成绩，是和海尔率先实施企业信息化工程分不开的。 海尔自19xx年就成立了信息中心，专门负责推进企业信息化工作，到目前，海尔已成功实现了从传统的制造企业向现代信息化企业的转变。更重要的是，通过“市场链”对传统的“金字塔”型组织结构与管理体系进行再造，实现企业面向流程的组织再造。

海尔公司依托海尔集团的先进管理理念以及海尔集团的强大资源网络构建海尔物流的核心竞争力，为全球客户提供最有竞争力的综合物流集成服务，成为全球最具竞争力的第三方物流企业。

海尔物流注重整个供应链全流程最优与同步工程，不断消除企业内部与外部环节的重复、无效的劳动，让资源在每一个过程中流动时都实现增值，使物流业务能够支持客户实现快速获取定单与满足定单的目标。

1.1海尔企业的物流配送及要素

物流配送指在经济合理区域范围内里，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作用，并按时送达指定地点的物流活动。

配送功能要素有： (1)备货：备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。(2)储存：配送储备是按一定时

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期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。(3)分拣及配货：分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸。（4）配装：在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。（5) 配送运输：配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂。如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

1.2配送在物流中的作用

配送在物流中有着巨大的作用，它是物流中必不可少的一个环节，它的作用有：（1）配送有利于促进物流的社会化、合理化。（2）配送有利于促进物流设施和装备的技术进步。（3）配送促使仓储的职能发生变化。（4）配送有利于促进商物分离。（5）配送有利于提高物流的经济效益。

2. 海尔的“一流三网”

什么是海尔的“一流三网”？

（一)、“一流”——订单信息流

顾名思义，“一流”就是订单信息流。没有订单不生产；要生产订单，不要生产库存，这是订单信息流。

（二）、“三网”

三网包括计算机信息网，全球供应资源网，全球配送资源网。

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计算机信息网是指物流操作基本上在计算机信息网络平台上运作，这就为物流效率的担高提供了很好的基础。

全球供应资源网是指把所有具有自己公司所需资源的供应商统计出来。 全球配送资源网是指把自己的配送网覆盖到地球上的所有地方。

总而言之， “一流三网”是在为顾客服务的企业理念的基础上发展起来的。

2.1海尔要进行物流流程再造的原因

张瑞敏语：物流给了我们什么 ？这是很值得我们去深思的。

现在中国市场的无序竞争、打价格战，是因为没有物流；现代企业必须要搞现代化物流，否则你就没有生路；流程再造就是企业的一场“革命”，是艰巨痛苦的。物流意味着，它可以使我们寻求和获得核心竞争力——企业在市场上可以获得用户忠诚度的能力。

这也是海尔为什么要进行物流流程再造的原因。

进行物流流程再造有很多的办法，比如：挖物流金矿，提高销售竞争力;通过成本最小化实现利润最大化;提高物流效率，加快市场反应速度等等。

2.2海尔物流配送的再次改造

海尔物流改善了JIT配送管理体系：提高原材料配送的效率，“革传统仓库管理的命”，通过建立了两个现代智能化的立体仓库及自动化物流中心及利用ERP物流信息管理手段对库存进行控制，实现JIT配送模式。从物流容器的单元化、标准化、通用化到物料搬运机械化，到车间物料配送的“看板”

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管理系统、定置管理系统、物耗监测和补充系统，进行了全面改革，实现了“以时间消灭空间”的物流管理目标。

3. 海尔如何增强物流竞争力

海尔在增强物流竞争力上做出的改变有以下几点：

第一，物流观念改造：他们现在的观点是无订单的生产就是生产“亏损”，生产订单，不生产库存，市场需求拉动，物流革命。

第二，物流机制再造：市场链基于OEC管理模式（Overall Every Control and Clear）

，OEC就是“日事日毕，日清日高”

第三， “三零”目标 ：服务零距离 ：质量零缺陷 :运营零资本

第四， 三全管理 全面的资金预算，全面的设备预防，全面的质量管理。 第五， 物流竞争力改造：零库存创造零缺陷；零距离服务，最快地满足市

场需求

第六， 没有“仓库”概念，只有配送中心，在最大程度上减少成本。

3.1海尔物流改造前后对比

海尔改造前后库存的变化

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3.2海尔一流三网的功能

海尔物流的“一流三网”的同步模式实现了四个目标：一、为订单而采购，消灭库存。二、通过整合内部资源、优化外部资源，使原来的2336家供应商优化到了840家，建立了更加强大的全球供应链网络，有力地保障了海尔产品的质量和交货期。三、实现了三个即时(JIT)，即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流的同步流程。四、实现了与用户的零距离。目前，海尔100%的采购订单由网上下达，使采购周期由原来的平均10天降低到三天；网上支付已达到总支付额的20%。

海尔物流在一级配送网络、区域内分拨网络的基础上建立了区域间配送体系。各配送中心的网络，除了能满足区域内配送外，还建立了直接送达其他配送中心的区域间配送网络，使以前的单点和线，形成星罗棋布的网，形成完善的成品分拨物流体系、备件配送体系与返回物流体系。

4. 零售业物流的发展趋势

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随着零售业连锁化、国际化经营的发展，流入零售业的商品数量、品种都极大丰富，零售业新的业态形式不断出现，因此零售业都普遍地加强了经营管理的高科技含量，在商品流通的过程中日益占据着主导化地位。零售业物流也出现了新的发展动向。

(1)大量化和多品种化物流并存。适应消费者消费观念的转变，单类商品实现了规格化、系列化生产，涌入市场的商品种类增多，多品种化物流活动加强。可从零售业的商品输送流程图2.2看出。

图2.2连锁零售业的商品输送流程

(2)供应链物流和委托化物流同在。由于零售业的设备、资金、运作地点及成本等方面的限制，零售业不能够包揽自身所有的物流活动，而现代化的运输、仓储企业以及专门的物流公司凭借成熟的管理、优势网络、专业经验和物流技术能进行委托化物流的低成本运作。

(3)电子商务和实体行销共生。电子商务由于互联网技术的发展以及家用计算机的普及，以其相对于其它零售方式所独有的方便舒适、更多的商品选择及便宜的价格优势逐渐兴盛，但纯粹的网络销售面临着配送操作实现问题。

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可由电子商务的实现流程图2.3看出。

实物流 信息流

图2.3电子商务实现流程

4.1零售业物流发展现状分析

零售业和物流业的双重落后必然决定了我国零售业的物流处在一个极低的水平，是“弱中之弱”，与西方发达国家零售业的物流相比，尽处劣势。下面从几个主要方面予以分析。

(1)物流规模。物流规模是和零售业的商品销售额紧密联系在一起的，商品销售额的多少反映了企业物流规模的大小。我国的零售企业尚未跨出国门，从布点情况来看，没有实现全国性的经营，其活仍局限于一定的区域。

(2)物流模式。从物流环节看，由于零售业的规模化以及“货进源头”利益主导思想的催动，外国零售业在物流活动中有跨越批发商，与生产商对接的趋势，而中国恰恰相反，大约80%的中国国内贸易物流是由中国的批发商掌握和配送的。

(3)高科技应用。国外零售业对物流的高科技应用都注意大量投资，以

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取得物流技术优势。据统计，我国现有商业网点36.3万个，许多零售企业在购、销、运、存、财务及日常管理中仍采用人工方式，已经用上计算机、收款机的商业企业不足20%，且应用水平偏低，信息技术未达到西方零售业的水平。

4.2零售业物流存在的主要问题分析

零售业内部的影响因素主要有零售业的规模、经营业态及方式、商品属性等因素，规模的大小，不同的业态形式以及单体或连锁的不同经营方式都直接影响着物流的规模，对物流产生着不同的要求。但是内因决定外因，我国零售业的物流发展滞后，相比国外同行存在很大差距的主要原因还是在于我国零售业的物流本身。要发展物流，就必须探明其物流存在的主要问题。这些主要问题是:

(1)物流观念落后。观念支配行动，物流观念落后是零售业的物流发展滞后的根源性原因，我国零售业物流观念的落后主要表现在以下几个方面。

1)在物流高科技的应用上。现代化的物流设施及设备的建设及应用方面存在着两种极端的心态。

2)在与供应商的关系上。许多零售业者持利益对立而不是利益与共、共同协作的心态。

3)在与顾客的关系上。我国许多零售商仍未能端正服务态度，实现以产品为中心向以顾客为中心的转变。

(2)物流效率低下. 效率决定竞争力，效率不高是制约我国零售业的物流竞争力的主要因素。

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(3)物流人才缺乏. 人是各种流通资源的组织者、协调者、指挥者，其管理水平、业务素质、实务操作能力决定着各种设施、设备、工具及硬软件技术得到优化组合的程度及其作用发挥大小的程度，企业的竞争实质上是人才的竞

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【结论】

通过本文的论述，可以看到之所有海尔集团有现在的规模，完全是因为他们不断的提高自身的竞争力和完善自身的网络体系，他们具有很强大的配送网络而且他们一直跟随着时代的脚步。

本论文主要阐述了海尔集团的运营方式和零售业物流发展策略研究问题。在零售业物流部分，从性质、状态、约束力以及范围四个方面揭示了零售业物流的含义，阐述了零售业物流的五大特点:与市场对接、商品种类繁杂、信息技术占主导地位、逆向物流和卖场物流，按照不同的分类依据，对零售业物流进行了分类，分析了零售业物流的发展趋势：大量化和多品种化物流并存、供应链物流和委托物流同在、电子商务和实体行销共生、注重硬软件建设，增加零售业物流的高科技含量、零售业物流的国际化，阐述了零售业物流的主要问题：物流观念落后、物流效率低下、物流人才缺乏。

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致 谢

本次的毕业论文设计是经过孙晓红老师的耐心讲述及指导才顺利完成的。刘伟老师始终认真的辅导，帮助我解决论文设计中的各种困难，从而使得论文设计能顺利、按时的完成，并让我在学习上有了更进一步的提高。

在此我对老师的帮助以及教育表示深刻地感谢！

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【参考文献】

（1） 梦群波，我国零售业的物流发展策略研究（硕士学位论文）.武汉理工大学，2003.5

（2）胡双增，张明，物流系统工程，北京:清华大学出版社，2000.4

（3）夏光仁，中国商业企业管理学，北京：中国人民大学出版社，1990.8

（4）赵盛斌，商业连锁经营与管理，北京:企业管理出版社，2001.1

（5）[美]唐纳德J.鲍尔索克斯等，物流管理，北京:机械工业出版社，1999.8

（6）黄福华等，现代企业物流运作管理，长沙:湖南人民出版社，2001.5

（7）董千里，高级物流学，北京:人民交通出版社，1999.4

（8）夏文汇主〃现代物流管理（第二版）重庆大学出版社2002.9

（9）曾丹.关于我国零售业物流管理的现状分析及对策研究.科技进步与对策，2002.12

（10）欧阳泉.试析我国连锁企业配送中心面临的问题及对策.价格月刊，2004.5

（11）周玉梅.中国连锁零售业物流配送现状分析.中国科技信息，2007.11

（12）杜红权，胡介埙.基于现代物流的中国零售业重组.当代财经，2004。3

（13）海尔公司官方网站（/about/about.shtml)

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第二篇：毕业论文(物流管理专业)

涵蓝教育 0512-62609655

毕业论文

课题名称

电子商务在企业物流管理

中的模式创新

专业及班级： 物流管理

学 号：

姓 名：

指导教师：

继续教育学院 年 月 日

电子商务在企业物流管理中的模式创新

涵蓝教育 0512-62609655

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摘要

电子商务的快速发展暴露了我国物流系统的滞后，从事电子商务的企业如何选择合适的物流方式是我国经济发展中亟待解决。

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关键字：物流模式；电子商务；经济管理

目录

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┊ 1、 前言????????????????????4 2、 物流业的发展基础良好????????????4 3、 信息化促进物流业的急速发展?????????5 4、 当前物流业发展的种种弊端??????????7 5、 电子商务在企业物流管理中模式创新??????8 6、 规范电子商务市场??????????????10 7、 结语????????????????????11 8、 谢辞???????????????????11 9、 参考文献?????????????????12

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┊ 1 前言 伴随着经济社会的快速发展，信息化步伐的加快，电子商务活动快速活跃了起来，近几年来，电子商务发展的如火如荼。 电子商务作为网络经济的核心必须以物流管理为基础。电子商务活动中任何一笔交易，都是由四种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流所组成。物流过程具体包括运输、储存、配送、保管、物流信息管理等各种活动。电子商务通过网络准确及时监控物流的运动。【1】 伴随着不同的需求，旧有的商务模式已不能满足新的商务活动，在商务活动中，弊端不断地显现，商务的模式亟待革新。 当前制约电子商务发展的主要瓶颈是物流管理滞后，主要表现在物流的支付系统、配送系统和安全系统三个方面。 电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的，这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化，既减少库存和资金积压，又降低了物流成本，提高了经济效益和社会效益。电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境，为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。因而分析电子商务支持下的企业物流特点，以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式，就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。 本文就商务模式的革新阐述新的创新思路和创新方法，并就保障创新成果，规范物流运行提出可参考的保障措施。 2 物流业的发展基础良好

国务院于19xx年5月12日批准建立天津港保税区。天津港保税区瞄准了与国际物流服务贸易接轨的方向，使其成为中国北方国际物流的最佳通道。天津港保税区实现了采购供应网络化、展销服务网络化、电子信息网络化、

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┊ 交通运输网络化，同世界上100 多个国家建立了进出口贸易联系。天津港保税区按照建设国际物流运作区的目标，初步形成了三大功能体系，即国际物流的集散、分拨、配送体系，成为我国北方最大的国际物流中心。现在已经建立了国际物流分拨中心，开通了连接全国干线的铁路转运站，建立了国际物流公共信息平台，启动了国际物流示范基地和空港国际物流区的建设。保税区内现有94个国家和地区的3000多家企业。2000多种进出口货物在保税区得到分拨配送，保税区10年累计完成进出口货物总值292亿美元。天津保税区吸引了日本住友公司、韩国三星集团、美国德纳公司等一批国际知名的物流企业，进一步提升了保税区作为国际商品集散、分拨、配送中心的功能。 世界著名物流代理企业美国的“联邦快递公司”，对货物配置通过电子信息进行动态跟踪和信息自动处理。美国摩托罗拉实行24小时全天候物流管理，实现年销售收入20亿美元，约占本市电子信息业销售收入的一半，年利润6亿美元，占该全球公司利润的45％， 这是该公司成功实现“物流代理”管理的必然。 随着上海APEC通关系示范系统工程的建立，全球四大物流快递企业，联邦快递（FEDX），中外运敦豪（DHL）、联合包裹（UPS）、荷兰天地快运（TNT ）入主联合快递中，加速了向中国物流市场的扩张。据了解，四大外资代理国际快递价格均低于中国邮政EMS的10％～15％。 这四家国际物流企业先后在上海的APEC通关系统工程采用的高科技快递工具DIAD（速递资料收集器），是业内第一个可将货件签收人的签名数字化的便捷式高科技设备，收货公司只要用它扫描包裹上的条码，便完成快递记录。高科技成为现代国际物流发展的重要推动力。 我国于19xx年，国家批准建立全国库存商品调剂网络中心，目前拥有83家分支机构，123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式， 形成电子商务的物流配送系统。这是中国目前最大的库存商品在线交易专网。“全库网”采用的是B2B电子商务模式。 3 信息化促进物流业的急速发展

以信息为导向，以电子商务为手段，开创现代物流管理的新模式是物流管理的重要命题。通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新，

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┊ 合理高效配制物流资源，推动我国信息流、物流、商流合理组合。利用信息网络化发展三大规律：（1）信息技术功能价格比的摩尔定律（Moore's Law）；（2）信息网络扩张效应的梅特卡夫法则（Metcalfe Law）；（3）信息活动优势与劣势反差强烈的马太效应（Matthews Effect）。通过电子商务实现物流管理现代化和信息化，开创新型物流产业。【2】 信息产业发展，推动电子商务下物流新技术发展的关键是：拥有高素质的人才；利用已有的网络优势，建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心；实现电子商务物流配送专业化管理；物流信息处理现代化管理；建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。物流信息化管理政策和措施如下： 3.1 运用新的信息技术，建设宽带网域，提升完善信息交换平台，联合构建电子商务平台，大力实施“1221”工程，即一个宽带网，两个平台（市级电子商务平台以及企业级电子商务平台）；21项信息系统工程。逐渐改变企业商贸运行模式，促进经济运行和经济增长方式转变。实现物流信息化包括商品代码、数据库的建立和运输销售网络电子化管理。 3.2 建立电子商务物流信息控制中心，实现物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。控制中心包含以下功能模块：（1 ）集中控制功能；（2）运输流程管理功能；（3）车、货高度管理功能；（4）仓储管理功能；（5）统计报表管理功能；（6）财务管理功能； （7）客户管理功能；（8）客户查询功能。 3.3 以天津保税区为基地，把天津建成中国北方重要物流配置基地，利用电子信息产业发展优势（天津电子信息产业10年来实现利润80亿元，占全国信息产业利润的16.4％，居全国第二位），建立起以港口集装箱运输为特色的天津物流配送新模式。在实施推广EDI技术的同时， 建立起港口物流供应链管理模式；在实施条码技术和GIS技术的同时， 建立起天津企业物流代理管理模式；在实施GPS技术同时， 实施天津加入WTO后国际化物流管理模式。 3.4 培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。在天津高等院校要开设相关的电子商务物流管理专业，长期有计划的培养专业队伍。同时要调整现有物流管理人员结构和组织结构，对现有人员在天津市物流管理中心进行定期培训，要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识，具有4级以上外语水平和3级以上计算机水平，要求必须持证上岗。

只有建立一支专业化队伍，才能保证天津市物流信息管理专业化、现代化、高科技化发展。

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┊ 3.5 要通过现代化信息建立起天津市电子商务物流管理的良好外部环境和条件，实现物流系统，运送方式，装卸、仓储、物流配送一体化，降低物流配送成本和风险，提高物流配送的效益，实现企业零库存、无积压、无等待、全天候24小时，快速有效的物流配置体系。要建立一定的铁路、公路以及仓储物流配置的专门机构，统一接受天津市物流控制中心的领导，实现快速、准确、无差错、高效益传递的物流配置。与此同时，天津地区物流管理政策与措施，要同国家宏观调控措施保持一致，要同国际先进物流配置网接轨，做到四化： 3.5.1 物流运作系统化企业物流是一种系统性的经济活动。主要通过物流目标合理化，物流作业规范化，物流功能集成化，物流技术一体化来实现。 3.5.2 物流服务网络化电子商务发展要求企业物流不仅以较低的成本提供高质量的物流服务，而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展。为了实现电子商务的物流增值性服务，企业必须重新设计适合电子商务发展的物流渠道，减少物流环节，提高物流服务系统的快速反应性能，实现物流服务网络优化和系统性。 3.5.3 物流管理信息化物流现代管理最重要的是通过信息管理来实现的。应用现代信息技术改变传统企业物流管理，实现物流管理信息化。利用低成本物流信息交换平台，拓展业务和市场，大幅度降低企业生产成本。 3.5.4 物流经营全球化由于电子商务的发展提高了全球商务信息交换能力，促进了全球经济一体化进程，企业要在全球化物流经营上进行战略定位，建立以供应链为基础的国际化物流新观念，实现物流经营资源的全球化配置。要建立按照国际化惯例进行物流经营的专门机构，实现物流经营的规模化发展。 4 当前物流业发展的种种弊端 虽然电子商务发展的前景十分广阔，但阻碍发展的弊病不断涌现，归结为如下五点：

4.1 物流观念陈旧，缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。

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┊ 4.2 商业环境相对落后，造成物流布局不合理，专业化服务程度低，自营物流比例过大，专业物流代理服务得不到充分利用；同时条块分割的管理体制也制约着物流管理的发展。 4.3 我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展，制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。 4.4 物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制，需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规，因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。 4.5 物流方面专业人才缺乏，我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展。 5 电子商务在企业物流管理中模式创新 通过电子商务最新现代技术实现物流管理信息化。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化；物流信息处理的电子化和计算机化。因此要用电子商务推广物流管理的四大新技术：条码技术（通过扫描对信息实现自动控制技术）、EDI 技术（电子数据的交换和自动处理）、GIS技术（通过地理信息系统实现物流配送的最佳模型）、GPS技术（通过全球卫星定位系统实现物流配置国际化）。以上四大新技术的结合，将在物流供应链上建立一个高新的供应链集成系统。物流信息能在开放供应链中实现物流的及时、准确的配置。 EDI技术即电子数据技术交换，19xx年， 联合国在日内瓦举行的第四十届会议上通过的权威性定义：EDI 是使用一种商定的标准来处理所涉及交易或电文数据的结构、商业或行政交易事项，从计算机到计算机的电子传递。EDI具有快速、 精确等传统信息传递方式无法比拟的优点，能够降低成本，高效、快速、准确地传递物流信息。尤其是条码技术的实施和采用，为电子商务推动物流发展奠定了重要的基础；物流条码技术是物流过程中用于识别的一种特殊代码，它可以自动识别、自动完成数据的采集，运用物流条码可以实现以最小的投入获得最大的经济效益。19xx年4月，中国物品编码中心代表我国加入国际物品编码协会，为在我国开展条码工作创造了有利的条件。

国家质量技术监督局从19xx年12月1日起实施《商品条码管理办法》，这

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┊ 是我国第一部关于商品条码的具有法律效力的规章。到20xx年，中国商品编码系统的成员数量已增加到3万多家。 GPS技术即地理信息系统，是地理学、计算机科学、测绘遥感学、城市科学、环境科学、信息科学、空间科学、管理科学和信息科学融为一体的新兴学科。实现了各种信息的数字化处理，为系统地进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。GPS 在物流领域应用便于合理调配和使用各种资源，提高经济效益。GPS 最明显的作用就是能够把数据以地图的方式表现出来，把空间要素和相应的属性信息组合起来就可以制作出各种类型的信息地图。专题地图的制作从原理上讲并没有超出传统的关系数据库的功能范围，但把空间要素和属性信息联系起来后的应用功能大大增强了，应用范围也扩展了。GPS 在物流领域中的应用主要是指利用GPS 强大的地理数据功能来完善物流分析技术，提高物流业的效率。 目前，已开发出了专门的物流分析软件用于物流分析。完整的GIS物流分析软件集合了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型。GPS 技术由三大子系统构成：空间卫星系统、地面监控系统、信号接收系统。空间卫星系统均匀分布在6个平面上的24颗高轨道工作卫星所构成， 可在地球的任意地点、任一时间向使用者提供4颗以上可视卫星。地面监控系统是由5个监测站构成的。其作用是对空间卫星系统进行监测、控制，并向每颗卫星注入更新的导航电文。信号接收系统是由GPS卫星接收机和GPS数据处理软件所构成的。GPS技术可以提高铁路、公路等物流路网建设的质量和速度。 目前，国内已逐步采用GPS技术建立高精度控制网，如沪宁、沪杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首级控制网， 然后用常规方法布设导线加密。实践证明，在几十公里范围内的点位误差只有2cm左右，达到了常规方法难以实现的精度，同时也大大提前了工期。GPS 技术可以实现货物跟踪，实现有效物流配送方式，建立电子商务在企业内部和企业外部物流管理的新模式： 5.1 电子商务在企业内部实现“业务流程再造”（注：“业务流程再造”是指通过企业对现有流程的重新分析，改进和设计组织流程，以使这些流程的增值内容最大化，其他非增值内容最小化，从而有效地改善组织的绩效，以

相对更低的成本实现或增加产品对顾客的价值。流程是一系列跨越时间、占有空间的连续有规律的活动，各个基本活动应紧密衔接，保证物流和信息流

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┊ 的顺畅通过，每项活动的衔接都应强调对价值的增殖作用。流程可分为核心作业流程和支持作业流程。核心作业流程包括企业的各项设计和生产的作业活动，以确保企业作业流程以最小成本及时、准确运行的管理活动，以及提供必要的信息技术以确保作业活动和管理活动的完成。支持作业流程主要包括设施、人员培训、后勤资金等，以支持和保证核心流程的正常运作。要实现整体业务流程最优，而不是个别最优。“再造”的观点即打破旧有模式，建立新的管理程序，实现管理理论的重大突破。经过综合评价筛选出最基本的、关键的功能，并将其优化组合，形成企业新的运行系统。实施“业务流程再造”模式将使企业发生根本性的变革，增强企业活力，使企业将生产成本降低，产品质量和服务质量提高，使企业更贴近市场，这种物流管理模式将给企业带来巨大的经济效益。）物流管理模式，适合于在大中型企业集团内部，通过高新技术产业化实现物流管理现代化，推动我国企业内部物流管理水平的提高，建立起高新的微观物流配置模式。【4】 5.2 电子商务在企业外部建立起最佳“企业物流管理代理模式”（注：“企业物流代理管理模式”是指物流管理社会化的物流一体化管理模式。电子商务的发展为实现物流管理专业化、社会化管理创造了条件。提高物流管理的宏观社会效益是保证企业微观“业务流程再造”模式正常运作的重要外部条件。不同企业之间的物流运作可以由供方和需方以外的第三方代理完成，实现了物流管理的高级化和社会化管理的目标。这将是信息化时代的一种新兴产业。这种以企业物流管理为基础的现代化物流管理体制模式是物流管理高级化发展的标志。它将促使企业实现以“物流战略”为纽带的“企业联盟”的形成，使物流从企业专业化管理中获得宏观规模经济效益。因而也代表着一国的物流管理水平，整体规划水平和现代管理能力水平。【3】 我国目前在“综合物流代理”领域仍是一个空白，因此是低成本高扩张发展宏观物流代理产业的大好时机。国内“物流代理管理模式”的发展，为中国入世后进入国际物流产业打下了重要基础。）。根据这一模式建立起现代化的“物流配置中心”，实现地区物流合理配置和提高物流业的经济效益，突破区域的局限性，实现国内物流与国际物流高新配置，建立起有效的宏观物流配置模式。

6 规范电子商务市场

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┊ 联合国国际贸易委员会于19xx年通过《电子商务示范法》，主要包括“电子合同法规”，“电子商务税收法规”，“电子商务物流管理法规”。我国目前还没有一部完整的电子商务物流管理法规，相关法规的建立是物流产业发展的基础。我们需要建立符合我国国情的中国物流法规，即包括“法律法规”，“行政法规”和“部门法规”的中国电子商务物流管理法规，以推动我国物流产业健康、快速发展，尽快使我国物流业适应中国入世后国民经济发展的需要。 建立和完善电子商务物流管理的相关法规，对物流主体的资格和权益进行规范，制定了物流活动的行为规范，保障了国家对物流运行的干预和监督。目前，中国物流法规基本内容可分为三类：（1）法律。 包括《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国铁路法》等。（2 ）行政法规。包括《公路货物运输合同实施细则》、《水路货物运输合同实施细则》、《铁路货物运输合同实施细则》、《航空货物运输合同实施细则》、《关于进一步发展国内集装箱运输的通知》等。（3）部分规章。包括《关于商品包装的规定》、《国家物资储备局管理办法》、《铁路货物运输规程》、《公路运输管理条例》、《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》、《危险货物运输规则》等。 通过实施以上电子商务与物流管理的新模式，必将推动我国经济实现跨越式发展。 7结语 经济的发展，社会的进步，都离不开物流业。物流业是社会发展的桥梁，物流业是全球一体化的商业纽带 。新产品就有新的需求 ，新的需求从根本上要求商务模式与时俱进，同步革新。革新就需要技术，需要一个好的商业环境。加大商务技术的挖掘，加快商务环境的营造，加紧商务管理的立法，加重商务违法的惩处力度，都对商务活动的良性发展有根本性的作用。 只要技术更加先进，环境更加良好，法制更加健全，我国的电子商务前景必将勃勃生机，一片盎然。

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┊ 8 谢辞 感谢我的导师张老师，他们严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样；他们循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。 感谢我的爸爸妈妈，焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以回报，你们永远健康快乐是我最大的心愿。 在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意！ 9 参考文献 9.1方美其：《电子商务系统概论》，清华大学出版社 9.2 陈戈止：《信息系统与管理》，西南财经大学出版社 9.3 麦炳：《石钟韶坐而论道：电子商务应包括三个层次》，赛迪网 9.4刘基余.全球定位系统原理及应用.北京机械工业出版社，2002

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