尹东阳推荐材料
以人为本，构建美好家园
尹东阳同志作为董庄工区工长以来,在段领导和车间的支持下,在董庄工区“美好家园”的建设和“建精品、 创一流”的活动中做出了突出成绩。为工区安全生产和自身发展立下了汗马功劳，得到了上级领导一致好评和工区同志们的拥护。近年来，董庄工区先后获得“全局精品班组”。“全局标杆班组”、“全段先进班组"等称号,其个人也获得了”段优秀共 产 党员”和"段先进个人"等荣誉。其事迹主要如下：
一、勤于学习、不断提升思想素质和业务工作能力
尹东阳同志认为，作为一名工长,必须具备优良的政治素质、业务素质和执行能力，适应新时期段各项工作的要求。要把自己的本职工作做好，就要不断学习、更新观念、增强新意识、紧跟段领导的指示精神，在创新中求得工作的进取和发展。为此,他积极学习,深刻领会上级的要求,用”建精品、创一流”的思想武装自己，用"精细修“的理念指导工区安全生产,用"建设美好家园”的实际行动来落实段领导倡导的“和谐南工”的企业文化建设。尹东阳同志作为一名优秀党员,十分注重对党的新时期马克思列宁主义,毛泽东思想和“三个代表”、“科学发展观”等理论知识的学习，充分利用业余时间，组织工区职工,宣讲段党委关于"和谐南工"的企业文化精神内涵,宣讲"精细修"、"建精品、创一流”意义，和落实"美好家园建设"所能给大家带来的实惠。从而增强了工区的凝聚力、战斗力，使工区形成团结进取的精神,从而使工区的安全生产,文化建设都迈出了坚实的步伐。
二、坚持苦练内功、提升素质、争当表率
尹东阳同志认为，工区是段的一个组成部分，上级把工作交给自己,是对自己的信任,自己就必须保证一方平安，必须肩负起应有的安全责任，同时为了工区的发展,必须把安全生产和建设美好家园工作走在全段的前面,勇于作表率。他要求我们工区每个同志都应该苦练内功，提升自身素质,适应上级的要求。为此,他不仅积极向大家传授业务技术知识,组织技术骨干破解设备中出现的疑难病害,工作中他总是身先士卒,脏活、累活抢着干,遇着工作量大、困难多的工作,他总是用”不要泄气,坚持就是胜利”的话语鼓励大家。去年夏季,我工区配合重机捣固,正是挥汗如雨的日子,他总是第一个冲在前面,汗水湿透了衣服,太阳晒爆了脸颊,他也没有叫过累和苦,积极带领大家圆满完成了上级交给的任务。为了解决道岔晃车病害,他总是提前检查,观察设备动态问题,仔细查找问题根源,有时回工区晚了,赶不上吃饭,就用泡面对付一下,那几天,身体明显就瘦了几斤。
他总是说:“荣誉是靠汗水换来的,付出总有回报”。正是这样,正是在他的带动下,工区全体同志不怕苦，不怕累,完成了一件又一件坚、难、急的任务。
去年,上级决定在董庄召开"标准化站场建设"现场会,段领导要求董庄工区把此项工作做好,搞出示范。时间紧,任务艰巨，人员少,困难多，怎么办?他要找出完成任务的良策。为此他一连几天失眠了。经过认真思考，在车间领导的指导下,终于着磨出了“先从外观入手,抓住亮点,再把安全生产的理念体现在道岔的精细修上,同时在上级的有力支持下,搞出董庄工区文化特色来，尽力彰显出南阳工务段的”美好家园的建设成就”工作的思路。
想好了就开始行动,认真调查出各项工作任务量,倒排进度,一切都开始有条不紊的推进起来。任务紧,整外观,他亲自扶拉耙,手磨破了打起了泡,疼痛难忍,挑烂了,贴上创咯帖继续干,道岔竖螺栓失效难以拔出,他想尽办法改进钻取工具,道岔轨距轨向不良,他总是严格要求班长安臵弦绳改正。下班后,文化建设是工区一项非常重要的工作,为此他牺牲大量休息时间,种植菜地,修理树木,整理废旧料,修理机具,整治标准化库房。
一份耕耘一分收获。在他的带领下,在以”标准化站场"和“构建美好家园”为核心的建设中,董庄工区终于圆满完成了段、车间领导交给的艰巨任务。20xx年10月底,路局"标准化站场现场会"在董庄胜利召开,董庄工区圆满完成了一次”标准化工区,标准化站场,标准化职工之家“美好家园形象的展示，得到了局领导和各站段领导的一致好评，也为我们工区争得了较高的荣誉。
这其中,正是由于尹东阳同志能切身践行段领导所倡导的"和谐南工",“美好南工“的号召,同时在他的带领下,在构建美好家园的活动中,也极大地锻炼出了一支特别能吃苦,特别能战斗的班组队伍。
三、坚持安全第一，创新班组建设
尹东阳同志在班组会上总是说:"我们的所有工作都是为了安全,为了大家的柴米油盐。“如何在新时期适应新的安全生产需要,创新班组建设,他做了大量工作。为此他提出:一是严格落实段里的安全管理规定,落实新时期天窗修管理规定,坚持上级要求的标准化作业管理规定,日常保养严格落实作业指导书作业要求,严把作业防护和人身安全关。二是落实关心职工生活,营造和谐班组为重点,为工区安全生产注入内生动力。业余时间大家在他的带领下,认真开展对规学规活动,形成自觉遵章守纪的意识,也利用业余时间,打扫环境卫生,种植菜地,修剪花草,美化家园。安全,和谐已经成为董庄工区最重要的班组文化和形象。
尹东阳同志作为董庄工区工长,工作中埋头苦干,兢兢业业,奋发有为,在他的带领下,董庄工区在安全生产,班组建设方面取得了一个又一个成绩,他是我们班组职工学习的榜样。我们坚信,在他的带领下,董庄工区在今后的工作中,安全生产成绩和班组建设方面会取得更进一步的辉煌.
二零一四年四月
张良同志先进事迹
张良同志19xx年大学毕业后，进入深圳市运输局（现深圳市交通局）工作。他多年来一直坚持学习不断线，争做学习型干部；坚持创新不减劲，争做创新型干部；坚持工作不放松，争做勤政型干部；坚持自律不动摇，争做廉政型干部。他勤于思考，善于研究，勇于创新，尽职尽责，取得了骄人的工作成绩。先后被评为深圳市直机关工委、深圳市交通局和深圳市交通局运政监督分局评为优秀党员、先进个人和优秀公务员。
一、 作风正派，思想政治素质过硬。
张良同志心怀坦荡，为人正直，政治敏锐性强，思想素质高。能自始至终认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想，深入贯彻落实科学发展观，自觉在思想上、政治上、行动上与党中央保持高度一致，能经受任何风浪的考验。
他在思想上保持共 产 党员的先进性，在政治上坚持贯彻执行党的路线、方针、政策，在行动上深入贯彻执行科学发展观，坚持科学执政、科学管理和持续发展。他坚持全心全意为人民服务的宗旨，一心装着群众，为群众办实事、办好事；一心谋发展，为单位的前途和命运呕心沥
血，忘我工作。他顾全大局，恪守职业道德，作风正派，品行端正，团结同志，在群众中享有较高的威望，得到干部群众的一致好评。
二、 业绩显著，工作成绩有目共睹。
张良同志任深圳市交通局运政监督分局副局长期间，带领分局科技开发小组自主开发交通营运违章录像整理及检索系统、车载硬盘录像系统、违章查询系统、现场电脑打单系统等，实现了交通运输行政执法调查取证、证据资料整理、违章处理的数字化；建立了“三屏”工程，设臵违章信息显示屏、违章查询触摸屏和违章处理大厅显示屏。充分发挥了科技开发在运政执法工作中的应用，确保了执法质量和执法效率，规范执法水平总体提高。以20xx年与20xx年同期发生的案件相比，执法差错率由20xx年的0.5%下降为0.24%，降低52%。
在他的不懈努力下，队伍依法行政观念和素质得到很大提高，分局依法行政水平全面提升，得到国家交通部和省交通厅的高度评价。近两年来，全国各地同行纷纷来分局学习、观摩。张良同志也多次被兄弟单位、相关企业邀请前往讲授规范执法经验。在此期间，深圳市交通局运政监督分局连续三年被省交通厅评为交通行政执法先进单位，20xx年分别被省交通厅、深圳市委市政府授予文明窗口称号，20xx年被交通部授予全国交通系统文明窗口称号。创造了交通行政执法科技应用的骄人业绩。
20xx年9月调任深圳市公路客货运输服务中心主任后，他带领班子成员深入研究、科学分析，制定了以“专业化、网络化、智能化、品牌化、公用型”为总目标，以“151工程”为载体的发展战略；针对中心
现状和未来交通发展情况，提出专注公用型场站运营管理，提供专业规范的公共服务，更好地服务民生、服务交通的总体发展思路，为中心的进一步发展指明了方向。面对20xx年以来金融危机和铁路竞争对公路客货运输带来客流量减少、业务量萎缩的严峻形势，他审时度势，带领中心1700多名员工，迎难而上，通过对内采取加强管理和成本控制、对外不断拓展新业务等措施，促进中心的业务稳步发展，资产质量大幅提高，有效缓解了金融危机的冲击，保证了为市民提供优质的客运服务，创造了较好的经济效益和社会效益。
三、 能力突出，综合素质高。
张良同志在分管深圳市交通局运政监督分局的行政听证、复议和诉讼案件期间。他不断加强法律法规学习，刻苦钻研业务，20xx年至20xx年，分局查处违章70000余宗，共发生听证51宗，复议18宗，诉讼13宗，无一宗败诉，实现了行政败诉“零记录”的工作目标。
针对深圳市公路客货运输服务中心机构臃肿，员工队伍庞大，工作效率偏低，管理水平低下，业务发展缓慢的现状，张良同志充分发挥其综合驾驭能力、协调能力和专业管理素质，组织成立四个“专项攻坚小组”，针对制约发展的重点、难点、关键点，开展专项研究，突破了原有思维定势，拓宽了思想，取得良好效果。作为一把手，他高瞻远瞩，以战略性的眼光、全局性的思维，大力发展和专注核心业务，剥离非核心业务。20xx年初，中心成功拓展公交场站运营业务，接管了市公交场站公司；与深圳机场合作，成功开辟了福田交通枢纽城市候机楼业务；拓展了所属物业公司的业务，提高了物业管理和服务水平。为市民提供了
更为优质的交通运输服务，取得了良好的社会效益。
在张良同志的带领下，深圳市公路客货运输服务中心的工作获得政府和社会的充分肯定与赞誉，涌现了一批先进集体。20xx年，中心所属罗湖汽车站被深圳市委市政府授予“精神文明建设先进集体”称号；罗湖汽车站、福田汽车站咨询导乘岗和罗湖汽车站质管部信息客服中心被深圳市妇女联合会授予“深圳市巾帼文明岗”称号。
四、意识超前，具有卓越的现代管理能力。
张良同志在深圳市交通局运政监督分局的工作职责之一是负责下属四站的协调和领导工作。他采取种种措施，加强了四站队伍建设、制度建设和内部管理，通过努力，分局四站均做到了队伍建设军事化、内务管理规范化、执法过程法律化。
在中心工作期间，他加强内部管理，按照“小机构、宽职能、少交叉、板块化、集中化、扁平化”的管理策略，大胆改革，整合现有资源，对中心机关进行了前所未所有整合，将内设机构由15个部室合并为7个部室，通过组织架构、干部人事、薪酬绩效改革等措施，进一步明晰了岗位职责，强化了中心执行力、提升了竞争力。
张良同志十分注重科学管理，科技创新，通过加强领导，完善体制、机制建设和进行智能化建设等手段，进一步提升了公共服务水平。20xx年，中心顺利通过了ISO9001质量认证机构复评认证和年度监督审核，旅客满意度达98%以上；他大力推广智能化建设，通过建设客运场站视频联网智能监控系统，实现深圳市交通局、中心对客运场站的远程监控与控制，提高了
安全监管与应急反应能力；通过建设客户呼叫中心、气象信息发布系统、完善网络信息发布系统等，实现为市民提供更优质的服务，更有效地满足了市民的出行需求。
张良同志以其对交通事业的热爱与忠诚，以高度的责任感和使命感，认真履行职责，忘我工作，为深圳市的交通事业做出了突出的贡献。
在平凡的岗位做出自己的最好
——记珠海市公共汽车公司驾驶员杨文坚
杨文坚同志是珠海市公共汽车公司的一名普通驾驶员，在平凡的岗位上，他练就了一手过硬本领。今年4月在上海揭晓的中国城市公共交通领域“节油王”评比中，代表珠海“称王”，成为该领域广东唯一获奖者（全国公交领域共11人获“节油王”称号）。今年6月，在珠海市“百佳驾驶员”社会评选活动中，获得“百佳驾驶员”荣誉称号。
19xx年，杨文坚应聘到珠海市公共汽车公司任驾驶员。十年来，他在开好安全车，做一名合格驾驶员的同时，练就了一套“节油经”，并从中享受开车的乐趣。
许多人都见到过车辆冒黑烟，乌烟瘴气，对环境影响极大。杨文坚认为那不是车辆的问题，主要原因是操作不当。他开车就不会出现这种情况。养成良好的驾驶习惯是做好节油的重要条件。节油控制，不轰油门，缓缓控制，始终保持一种“行云流水”的状态。每次一上车，他首先调整好情绪，把心情调整到最佳状态，轻踩油门，平稳起步，手握方向盘眼观六路心平气和，脚踏离合器耳听八方忙而不乱。起初，杨文坚跑99路线，单程38公里，55个站点，一天要跑300多公里，是市内交通站点最多、里程最长的线路之一。他的“节油经”就是在这条路上练就的。
“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”。他对
自己要求严格，在行车中做到不踩多一脚油门，不踩错一脚刹车。他每月行驶约5000多公里。进站时，他都能提前松油门，让车辆滑行进站，出站时起步平稳，不猛轰油门。经过红绿灯时，他都会根据信号灯的转换规律，判断红绿灯切换的时间，控制好车速和时间将被动转为主动，尽可能在红绿灯刚好变为绿灯并且其他车辆已经开始起步的时候，驾车平稳通过，这样就可避免重新起步，因为车辆频繁地重新起步，对油耗、轮胎磨损都较大。如果看到绿灯即将变为红灯时，他也会松开油门，让车慢慢滑行至红绿灯等待通行，避免急刹车造成燃油浪费。
爱护车辆也是杨文坚的节油法宝。平时，他会做好车辆在发车前、行驶中、收车后的检查工作，对车辆进行油路、气路、电路、冷却水、轮胎气压的检查，发现车辆有故障马上到车间进行维修，确保车辆处于最佳的工作状态。比如，他会每天检查轮胎气压的情况，气压不足时会加注到规定的压力，因为正确的轮胎气压对车辆的节油非常重要。还有车辆的滑行距离如果明显缩短，车辆则可能存在刹车拖的情况，就必须马上维修。空气滤芯是否过脏，致使进气量不足造成燃油燃烧不充分而浪费。发动机的动力性是否不足，离合器是否打滑等等，这些他都能及时发现，将车辆存在的故障迅速处理，确保车辆各方面的技术状况良好。由于他对车辆的精心呵护，他的车不仅油耗低，而且省材料。和他同一批的车电瓶，别的车已经换了几个了，他车上的电瓶不仅没有更换，而且仍然处于良好状态。
自20xx年5月开展“节油能手”评比活动来，21个月里，杨文坚有17个月被公司评为“节油能手”，共节油7788升,按当时的柴油价格4.73元/升计，折合36837元，为公司节约了较大的燃油成本。由于节油工作做得好，杨文坚被推选在线路会上介绍经验，交流驾驶技术和节油技巧。今年4月，被评为中国城市公共交通领域的“节油王”。
作为一名公共汽车司机，爱车是本分，更关键是要安全行车。十年来，杨文坚始终把安全工作放在第一位。他深知，行车安全不仅关系到企业的利益，社会的利益，更关系到广大乘客的利益。从19xx年开始驾驶公共汽车至今的十个年头里，他没有发生过一宗责任事故，安全行驶里程已经超过57万公里。
在服务方面，杨文坚始终把乘客当亲戚，坚持微笑服务，热心照料那些体弱多病的老人和小孩。由于他喜欢戴一顶草帽上班，沿途的乘客都亲切地叫他“草帽司机”，有的老年乘客还专门等候他的车。今年6月的一天，两个小偷在车上偷窃一位女乘客的手机，杨文坚见义勇为，从小偷手里夺回手机，交还给那位女乘客，女乘客很受感动，当即打电话给公司表扬杨文坚。前不久，深圳、成都的公共汽车突发事件给整个行业敲响了警钟，作为司机的杨文坚为了更好地观察车厢的乘客和随车物品，特意在汽车档位前粘贴了两面小镜子。他祈盼永远不要发生危害人民生命财产安全的事件，但防范不能放松，因为乘客的利益高于一切。
林怡冲同志先进事迹
林怡冲同志自19xx年10月调到市交通办公室计划科以来，一直在科员岗位上从事交通生产统计和基础设施建设计划、规划工作，积极投身于交通建设事业。其主要表现：
一、政治坚定，具有优良的思想道德品质。该同志能坚持政治理论学习，深刻领会党的十一届三中全会以来各个时期的精神实质，坚决贯彻执行党的路线、方针、政策，努力实践“三个代表”的重要思想，不断加强理论修养和思想改造，较好地树立了正确的世界观、人生观、价值观，有较强的党性和政治敏感性。能树立正确的荣辱观，大局意识较强，功利意识淡泊，二十年来在科员的岗位上只问耕耘，不求收获。
二、勤于钻研，积极为交通事业的发展出谋献策。该同志工作中注意收集信息、积累资料和关注政策动态，吸收、分析和研究相关政策法规，在交通建设事业的重大决策中能为领导提供翔实的参考资料，并经常提出合理化建议，为交通事业的发展做出了一定的贡献。如，在今年我市参与竞争全省第三批产业转移竞争性扶持资金（5亿元）工作中，林怡冲同志对南区的交通功能定位进行深入分析并提出意见建议，市政府在向省申报的材料中将其作为南区优势的重要依据。在编制十年大发展规划时，建议提出把汕头港建成东南沿海亿吨深水港的目标；在编制粤东城镇群规划时，建议把沈海高速公路粤东段扩建为
六车道，均被有关部门采纳。
三、勤奋敬业，以高效高质完成岗位职责为追求目标。该同志除负责全市交通行业水、陆运输的生产统计外，还承担全市交通建设项目规划、计划的具体工作，包括每一个港口、高速公路、国省道、地方公路建设项目的资料收集、编制计划、报批报审等工作。该同志以扎扎实实的作风、一丝不苟的精神、精益求精的信念，埋头苦干，孜孜以求，力求高效高质完成每项工作任务。由于经常加班加点，多年来几乎没有完整地休息过一个节假日。
二十年来，林怡冲同志勤勤恳恳，任劳任怨，从不计较个人得失，出色完成了各项工作任务，在平凡的岗位上为我市交通事业的发展做出了不平凡的成绩，树立了朴素的交通“老黄牛”形象，受到交通系统干部职工的普遍好评。20xx年以来年度考核均为优秀等次。
练耀明同志先进事迹
练耀明同志，男，中共党员，大学本科毕业，19xx年2月生，19xx年7月参加工作，现为韶关市公路管理总站站长兼党支部书记。他以“三个代表”重要思想为指导，带领韶关市地方公路系统全体干部职工真抓实干，开拓创新，推动地方公路事业健康、快速发展。近五年来，单位先后被广东省交通厅评为“ 广东省交通行业抗灾保通先进集体”，“十〃五期全省交通工作先进集体”，被国家人事部、交通部评为“全国交通系统先进集体”、被交通部评为“全国交通系统创建文明行业先进单位”，站党支部也被省委评为“先进基层党组织”。他本人20xx年被韶关市政府评为“县通镇公路建设先进个人”，20xx年被韶关市政府评为“抗洪抢险先进个人”、20xx年被省政府评为“抗冰救灾先进个人”。他的立足岗位、刻苦钻研、勇于创新、办事公道的工作作风，多次受到了上级领导和干部群众的一致好评。
一、勤学苦练、规范管理、树新形象
练耀明同志大学里学的是路桥专业，大学毕业后分配到我站从事公路工程管理工作，从技术员到工程师，从一般干部到领导，他都不断加强学习，掌握本领，提高管理水平。他正确处理各项事物，自觉学习政治理论，钻研业务知识，不明白的问题放下架子，扑下身子跟老同志请教，向年轻同事学习，做
到边学边练，边干边学，利用自己所掌握公路工程专业知识，认真学习了路政管理、行政管理等政策规定，提高自己的管理水平，为干好本职工作打下了坚实的基础。该同志上任之初，韶关地方公路因底子薄发展缓慢，困难多, 挑战大。他上任后，广泛征求群众的意见，深入基层调研，初步形成了比较明晰的思路，认为要扭转落后局面，实现科学发展，交通公路人必须做到一要干净，二要干事，靠干净树形象，靠干事赢民心。通过建章立制、跟踪落实，熟悉交通公路发展政策，创新发展思路。他任期内地方公路事业取得了长足进步，实现了县通乡镇三级路、镇通村委会公路硬底化、全面接养乡村公路，做到“有路必养”等几大目标。
二、尽心竭力解难事 凝聚民心促发展
一是心系群众，为人民办实事。20xx年以前，因养护资金少，乡村公路基本上处于“失养”状况，为解决这一难题，练耀明同志深入基层，征求各单位、乡镇、村委会和村民的意见，争取社会各阶层的支持。积极筹措建设与养护资金。在全面接养乡村公路的基础上，全市乡道创建“示范路”工程，完善乡村公路附属设施，这一举措为农村公路管理养护体制改革闯出一条新路子，得到省、市主管部门的高度肯定。他还一有时间就深入基层，督促有关单位采取得力措施，保证完成乡道“示范路”建设任务，以乡道“示范路”建设带动乡村公路的接养工作。近年来，我市农村公路养护越来越好了， 沿线经济也
有了很大的提高，群众对交通公路部门感到满意。农村公路养护工作受到沿线群众的好评，省交通厅也在全省会议上推广我市的做法。
二是真抓实干，为发展服好务。通行政村公路建设是促进农村经济发展的头等大事，为在20xx年底完成通行政村公路建设任务，他带队督促建设工作，每到一个县（市、区），他就了解农村公路建设情况和遇到的难点问题，协助、指导他们做好前期工作和施工招标工作，加强了对施工过程中的技术指导和质量、施工安全监督工作，提高农村公路建设档次。在他带领的地方公路管理人员督导下，韶关在全省范围内率先完成通行政村公路硬化任务，实现市政府提出工作任务。
三是身先士卒，起模范作用。20xx年春，我市遭受80年一遇特大冰灾，练耀明同志日夜奋战在抗冰救灾第一线，勇抗冰灾保畅通。1月24日，该同志带领3名工程技术人员到乐昌市、乳源县指挥公路抗灾抢险，他深入一线投入到地方公路除冰雪保畅通。 2月1日在X329线龙颈至大源段公路除冰雪抢险现场，他不顾身患感冒不适，亲临现场，指挥两台铲车进行除冰雪、清理被冰雪压倒的树木抢险工作，历时三天，抢通该路段。在整个抢险过程中，他靠前指挥，夜以继日，连春节也没有休息，始终战斗在一线，充分调动了各方面的积极性，加快了抢险工作进度，确保当地生命线的畅通。
三、率先垂范、一身正气、以德服人
作为单位一把手，他始终在廉政方面对自己高标准、严要求。一是加强党性修养。他时刻保持清醒的头脑，弘扬艰苦奋斗的优良传统，做到吃苦在前，享受在后，淡泊明志，甘于清贫。二是充分发扬民主。他注重增强站领导班子的民主意识，主动听取各方面的意见，坚持“集体领导，民主集中，个别酝酿，会议决定”的“十六字”方针，凡属政策性、全局性的重大问题，都按照规定的程序，在班子充分酝酿讨论的基础上做出决定。在建立各项制度和各项措施出台之前，他都是先征求全体干部职工的意见，采取召开全体干部职工大会的方法，经过反复讨论和修改。一经实施，他带头遵守，自觉地把自己臵于群众的监督之下。三是注重廉政建设，练耀明同志认真执行廉政建设规定，严于律己，加强廉政建设。在公路各项建设中引入招投标机制，落实公路建设四项制度，大力推行经评审后的最低价中标法，努力降低公路建设工程造价，确保公路建设工程优质价廉，从源头上遏止了腐败现象的发生。
一粒砂中看世界，一滴水中见人生。练耀明同志一直恪守着“奉献不言苦，追求无止境”的人生格言，他把对事业的情、对岗位的爱都奉献给了交通公路事业，在我市农村奔康路上留下了他一串串努力奋斗、辛勤工作的足迹。
谢梦来同志先进事迹
谢梦来，男，现年41岁，中共党员，路桥高级工程师，现任惠州市地方公路管理总站党支部书记、站长。
谢梦来同志爱岗敬业，刻苦钻研，技术过硬，勇于奉献，清正廉洁，团结同志，始终保持共 产 党员先进性，年度考核连年“优秀”，多次被市交通局评为“优秀共 产 党员”和“五好工作者”，连续多年被市政府评为“春运工作先进个人”，20xx年被惠州市委、市政府授予“抗洪救灾模范个人”及广东省交通厅“交通系统抗洪抢险复产救灾先进个人”称号，20xx年被市委、市政府授予劳动模范（先进工作者）荣誉称号，受到领导和群众的一致好评。
一、坚定共产主义信念，爱岗敬业，刻苦钻研，以过硬的技术，对人民高度负责的精神，模范实践“三个代表”重要思想
早在大学期间，谢梦来同志就以优异的成绩和良好政治思想表现，光荣入党，成为当时为数不多的学生党员之一。
分配到市地方公路管理总站工作后，他虚心好学，勤于实践，很快成为路桥设计的骨干。自19xx年7月至今，他先后从事公路、桥梁设计、施工管理、工程质量监督、交通规划及公路养护、建设、征费、路政管理等多项技术和管理工作。在每一项工作中，他都能从中积累实际经验，学到课本理论以外的真功夫，充实许多发展的新知识。经过十多年的实践磨练，特别在参加惠河高速公路设计和担任设计代表期间，炼就了过硬
的专业技术和工程管理本领。为了更好的提高自己，使自己成为交通的行家里手，他不断学习新知识，增加新本领，认真钻研专业理论，不断提高理论水平，在取得路桥工程师资格同时，考取了交通部公路工程造价工程师资格。这些年来，他参加或主持了大量的设计项目，设计公路500多公里，各类桥梁200多座，解决技术难题10多项；监督交通建设工程20多项，没有一项不良工程。例如，他主持设计的我市重大工程：惠河高速公路路面设计得到了专家的充分肯定，主持监督的我市南出口公路改造工程被评定为“优良工程”等，为惠州的公路建设付出了辛勤的汗水，以实际行动和优良的业绩实践了“三个代表”重要思想。
二、顾全大局，开拓创新，管理上水平
谢梦来同志有较强的领导能力和丰富的基层管理经验，无论是过去在设计院、监督站担任领导，还是现在市地方公路管理总站当总站长，他都充分发挥“班长”的作用，开拓进取，善谋大局，促进发展。
20xx年7月，他任市地方公路总站任总站长后，他注重调研，善抓工作重点，重视完善制度。在他的带领下，全市地方公路养、建、征、管等各项工作安全有序，养路费征收连年创新高，地方公路养护水平不断提高，路政执法水平不断加强。惠州公路总站连续被省公路局评为“优胜公路总站”，并被省交通厅授予“十五”期先进养护单位。其中惠东县公路站万松道班被交通部、人事部评为全国先进集体，是我市地方公路史上
唯一获取的殊荣。
在工程建设上，谢梦来同志能够充分发挥自己的管理才能，优质高效做好两条省道S356高横线、S243蓝多线公路改造以及博罗观音阁东江大桥续建工程的建设管理工作。通过完善各项工程管理制度，严格工程变更、工程计量及工程款拨付程序，为建设“阳光工程”、“精品工程”打下良好基础。
三、甘当公仆，忘我工作，无私奉献
谢梦来同志工作踏实，任劳任怨，责任心强。曾在惠河高速公路工程担任设计代表期间，为了保证施工的连续性，及时解决问题，他随叫随到，不分白天黑夜，不分节假日，经常食不定时，睡不安寝，两年如一日，几次累倒在工地上，直到惠河高速公路完工通车。
有一年，他负责惠东平梁公路的设计，当时时间紧，任务重，恰逢他爱人生孩子，为了按时保质完成任务，他顾不上照顾病床上的妻子，没有请一天假。妻子责怪他，一身疲劳的他只好默默忍受家人的误解。
谢梦来同志吃苦在前，享受在后。20xx年春节期间，为了按期完成惠东高潭革命老区公路改造的测设任务，元宵未过，他便带着工程技术人员进入深山老林开展工作，天天早出晚归，回到驻地后还要工作到深夜，直至计算完成当天的外业数据才休息，以保证第二天的工作顺利进行。由于人员少，谢梦来同志既是指挥员，又是战斗员，还是服务员。在他的模范带动下，全体工作人员同甘共苦，团结协作，以最快的速度保质保量完
成了市交通局交付的测设任务，保证了公路在“革命红都”高潭中洞老区75周年纪念活动日前通车，受到了领导好评。
谢梦来同志担任市地方公路管理总站站长后，担子更重了。为了养好9194.6公里地方公路，为了公路的建设改造，为了征费、路政管理工作，他起早贪黑，废寝忘食，风里来，雨里去，到任几个月，就跑遍了全市的每一条地方公路，深入每一个道班调研。经常加班加点，为了地方公路的事业，他在忘我工作着。
在抗洪抢险救灾中，谢梦来同志表现得尤为出色。灾情发生前做到未雨绸缪，把握主动。灾情发生后，他始终不顾个人安危，靠前指挥，指导全市地方公路系统干部职工和群众投入抗洪抢险工作，由于他率先垂范，措施得力，出色地完成了各项抗洪抢险和水毁抢修复任务，把灾情损失降到最低。有一次，他接到省道S242线K116+400处路基、路面大塌方造成交通中断情况后，他第一时间赶赴现场，指导抢修复工作，并为设计提供可行性建议，做到节约投资，确保质量，确保安全畅通。
谢梦来同志在全面负责抗洪救灾工作同时，他吃苦在前，从不顾个人安危，主动要求挂点灾情比较严重的县（区），在救灾复产中做了大量工作。有一次，灾情紧急，他驱车前往灾情较重的龙门县指导救灾，山路崎岖，路过险段，突遇塌方，差点连人带车被埋。但他认为能为百姓做点实事，无怨无悔。
四、廉洁自律，干净干事，率先垂范
谢梦来同志坚持原则，始终维护国家和人民的利益。在进
行公路桥梁测量设计时，他坚持国家的道路桥梁工程建设强制性标准，严格执行“三级”审核，实行项目负责制。一次，因道路设计的走向涉及到某些人的利益，有人威胁利诱谢梦来同志，但他毫不惧怕，不为所动，仍然耐心听取群众意见，认真从技术上、经济上等进行方案比较，做到客观公正，实事求是。
在建设惠阳川龙大桥时，施工队“包工头”为了达到个人目的，想改变设计，想收买他，被他坚决拒绝，“包工头”软磨硬泡，谢梦来仍然毫不所动，“包工头”只好悻悻而去。
在几年的质量监督工作中，谢梦来同志干净干事，廉洁自律，一身正气。在公路建设中，有几个项目被检测出不符合规范要求，他坚决要求整改。有时，有些“包工头”四处托人求情，甚至搬出某些领导来说情，谢梦来同志顶住重压，总是耐心解释，坚持不整改不验收，从根本上保证了工程质量，维护了人民的利益。
谢梦来同志带领班子成员坚持民主集中制，凡是单位重大决策及人事任免方面都进行民主决策，科学决策，凡属单位大额经费开支均由班子集中讨论决定。。他待人真诚，团结同志，善于调动干部职工的积极性，营造了良好的干事创业的氛围。
谢梦来同志在思想、工作、学习、生活中始终以共 产 党员的标准严格要求自己，处处发挥共 产 党员的先锋模范作用，做出了显著的业绩，始终保持着共 产 党员的先进性。
林东同志先进事迹
在广东省汕尾市委、市政府的正确领导和市人大监督指导下，在交通部、省交通厅等国家、省、市有关部门的大力支持下，本人带领局领导班子和全市交通系统全体干部职工，高举中国特色社会主义伟大旗臶，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“三个服务”的中心工作任务，大力推进各项交通工作，科学谋划建设汕尾崭新交通运输枢纽，全力打造南方重要交通枢纽门户城市，为服务汕尾建设“三大基地”、“三大经济带”、实现“四个汕尾”的目标架桥铺路，当好“先行官”。主要表现如下：
一、政治坚定，与上级组织保持高度一致。本人认真学习邓小平理论，解放思想，实事求是；认真学习“三个代表”的重要思想，与时俱进，开拓创新；深入贯彻落实科学发展观，求真务实，真抓实干；坚持贯彻执行党的路线，方针政策，公平正义，注重效率；模范带头遵守国家法律法规，和谐共处，平安建设，当好一名优秀的国家公仆和人民群众的“勤务员”，为新时期的中国社会主义事业出谋出力，添砖加瓦。
二、业绩显著，着力建设现代交通业。本人具有较强的事业心和责任感，爱岗敬业，恪尽职守，求实奉献，在本职岗位上创造了显著的经济效益和社会效益，为交通运输生产建设和改革发展作出了突出贡献。重点是，坚持以交通工作又好又快
发展为第一要务，着力构建我市综合交通运输格局，突出抓好“两网一港”交通建设。一是公路网建设，全市公路通车里程已达4818.7公里，每百平方公里密度91.4公里， 92.6%的建制村通了硬底化公路，其中4个县区已率先实现100%建制村通硬底化公路；二是铁路网建设，厦深铁路汕尾段仅仅用了8个多月时间，完成投资14亿元，完成征地拆迁任务96%，实现了零伤亡、零上访、零事故、零群体性事件的“四零”目标，工作进度广东境内第一。同时，把龙川至汕尾铁路、厦深铁路广州至汕尾支线列入国家中长期铁路网建设规划，厦深铁路广州至汕尾支线已抓紧进行前期工作。港口建设，完成《汕尾港总体规划》，建设7万吨级煤专用码头1个，5000吨以上3个，5000吨以下15个，进行建设的还有海丰华润电厂等3个专用码头泊位，把汕尾新港区5万吨级通用货运码头列入了省“十一五”后期规划建设。
三、作风过硬，不断提高执政能力。坚持全心全意为人民服务宗旨，切实加强党性、党风、党纪建设，坚持党的宗旨观念，坚持四项基本原则，用正确的理论武装头脑和指导实践工作，不断更新观念，提高觉悟，勤俭朴素，廉洁从政，为我市交通业快速发展、科学发展做好表率。切实抓好党风廉政建设，不断完善和落实党风廉政建设责任制，自觉遵守廉洁从政规定，严格遵守政治、经济、组织和群众工作纪律，干净干事，接受各级组织、社会各界及人民群众的监督，清清正正为人，公公
正正办事，恪守职业道德规范，顾全大局，作风正派，品行端正，清正廉洁，团结同志，在全市干部群众中受到好评，享有较高威信。
四、能力突出，切实提高业务水平。坚持边实践边学习两不误，勤奋好学，不断学习业务知识与社会知识，善于创新，不断开创交通工作新局面，坚持把汕尾作南方重要交通枢纽城市来谋划建设，大力推进交通事业更好更快发展。通过学习与锻炼，自觉查找问题，端正思想认识，树立正确的世界观、人生观和价值观，增强政治敏锐性，始终不渝地贯彻民主集中制，重大事件坚持集体议论，相互沟通，相互协商，存大同，求小异，充分发挥班子成员的积极性和创造性，不断提高自身良好的专业素质和综合能力，具有较强的职业技能和业务水平，提高总搅全局和驾驶复杂局势的能力，更好地从思想、政治上与党中央保持高度一致，解放思想，努力进取，艰苦创业，不断开拓交通事业新局面，初步构成了汕尾交通业发展的“三高速三铁路一港口群”重点交通发展战略目标。
韩任海同志先进事迹
韩任海同志参加工作30多年来，曾先后担任多个镇区和市直单位党政一把手，市委市政府副秘书长等职，具有丰富的领导经验，有较强的领导决策能力、组织协调能力和驾驭全局的能力。自20xx年11月担任东莞市交通局党组书记、局长六年来，能自觉践行“三个代表”重要思想，落实科学发展观，以开拓创新的工作思路推动交通事业的大发展，以雷厉风行的工作作风推进交通队伍形象的重树。
总体来说，该同志思想政治觉悟高，事业心强，胸怀全局；工作求真务实，作风正派，清正廉洁；表现出极为丰富的领导艺术和经验，雷厉风行和沉稳踏实的工作作风，以及可贵的敬业奉献精神；在队伍中树立了可敬可亲可信的形象，享有较高的威信。
一、学习意识强，政治思想素质高
一是政治坚定。在政治上与中央、省委、市委保持高度一致，对党政理论知识有一定研究，对马克思主义的基本原理、党的政治理论和各项方针政策有较深的理解，能结合工作实际提出切实可行的实施意见和措施。
二是作风扎实。特别注重基层调研工作，掌握工作实际情况，更好地对全局工作进行统筹和部署，上任之初就跑遍全市32个镇（街道）和大部分行政村，走访各基层单位和重点企业，全面熟
悉了交通情况和队伍状况;平时一有时间就到基层调研，了解实情。
三是刻苦学习。不间断地参加学习和开展理论研究，在职完成中南财经政法大学法学专业研究生及桂林工学院工商管理硕士班学习，结合长期从事基层党政和经济工作的实践，总结发表过十多篇有参考价值的文章，在市级以上报刊杂志上发表。不但自己好学，还以自身行动率先垂范，带动全系统干部集体学，如：为加强队伍职业学历教育，与高校采取联合定向办班形式，鼓励系统内185人考取了广西桂林工学院研究生班，14人考取南方医科大学法律本科班，营造良好的学习氛围。
四是真情为民。始终以人民群众的利益为工作出发点，一切工作都立足为群众着想，让群众得实惠。如：每年春运，面对车站挤拥着焦急等待购票、候车返乡的群众，他都动情地要求身边工作人员“要尽最大努力调配更多的运力资源，让群众返乡既能走得了，也能走得好，更要走得安全”。他竭尽全力与铁路部门协调，与当地政府协调，增设滞留旅客安臵点，为滞留旅客提供基本生活必需品，组织公路运力疏导铁路滞留旅客，保障滞留旅客不受冻、不挨饿、不得病。20xx年春运期间，当他得知一恶性脑肿瘤患者急切渴望回家过年，但家人几经努力，仍无法买到火车票的情况后，他深深体谅到这是患者的最大心愿，立即协调铁路部门联系购票事宜，几经波折才买到四张火车票，以市春运办名义赠送给患者及其家人，尽显一名党员领导干部的胸怀和本色。
二、工作开拓创新，综合能力突出
一是创新工作思路，把握交通发展方向。根据珠三角发展规划纲要，准确判断形势，集合班子智慧和专家意见，结合东莞城市发展的需要，适时创新交通发展思路，提出建设“网络交通、快速交通、信息交通、安全交通、和谐交通”和“无障碍交通工程”、“优先发展公共交通”，向市委市政府提出有前瞻性、预见性的建议，并付诸行动，实现每年工作都有新成效、新亮点。如：路网建设方面，我市初步形成了以高快速路为龙头，国省道为骨架，一级公路通镇街，环绕全市、层次分明、布局合理的一体化道路交通网络;建成了“一小时生活圈”的高快速路网，实现村村通高等级公路，50%以上镇通高速公路，得到市委市政府的充分肯定和其他城市的高度赞誉。
二是沟通协调能力强，营造干事氛围。抓好“五个协调”，即：交通系统上下之间的协调、与市各职能部门的协调、与各镇区行政单位的协调、与周边城市的协调、与运输企业的协调。争取市政府对公交发展给予财政补贴、政策优惠，积极与相关镇（街道）和职能部门协调解决交通建设过程中的征地拆迁、管线迁移、交通疏导等难题，加强与周边城市协商交通一体化进程问题，为我市交通行业发展营造了良好和谐的氛围。
三是勇于接受挑战，心怀创业激情。经过多年的发展，虎门港已是国家一类口岸，并成为海峡两岸首批相互开放的大陆港口之一。回想虎门港开发之初，韩任海同志担任虎门港管委会第一
任常务副主任，在“一无人员、二无资金、三无土地”的条件下，直面困难，勇于开拓，默默耕耘，无私奉献，破解了制约虎门港发展的各种障碍，开拓创立了虎门港招商引资、开发建设的基础，使虎门港的开发步入正轨。在正要“开花结果”之时，市委市政府一纸调令，他又坚决服从组织安排，满怀创业的激情，赴任交通局局长一职，带领全系统干部紧密围绕市委市政府“一网两区三张牌”、“一年一大步、五年见新城”， 到“一城三创五争先”， 再到今天“推进经济社会双转型，打造现代制造业名城”的城市发展思路，大刀阔斧地开展一轮又一轮的交通基础设施建设。他任职交通局长的这几年，成为东莞交通面貌改变最大、发展最快的一段黄金时期。
四是善于抓工作重点，驾驭工作全局。在理顺工作思路的同时，能够统筹谋划各项工作，很好地驾驭交通发展大局。坚持把抓队伍建设作为第一要务，全力打造廉洁、服务、学习型交通形象；突出抓好交通基础设施建设，夯实交通发展的基础；突出抓公交发展和运输体系完善，逐步建立立体化综合交通运输体系；突出抓工作难点，面对东莞庞大复杂的运输市场，强化行业监管。在20xx年春运抗冰救灾保通工作中，临危不乱，果断决策，避免了旅客的过度滞留，得到各级领导的充分肯定，被交通部授予“全国交通行业抗灾保通先进个人”称号，被省委省政府授予“广东省抗冰救灾先进个人”称号。
三、事业心强，工作业绩显著
一是兢兢业业，集中精力干实事。始终坚持以人民群众的根本愿望为归宿点，一贯作风是想干事、干实事、力争干好事，力求在每一个岗位都做出几件让群众看得见摸得着的事情。勤勤恳恳、扎实工作，尽量使各项工作精益求精。在开展工作中立足现状、挖掘潜能，不回避问题、不回避矛盾，不推卸工作责任，基本做到了日以继夜、集中精力干工作，经常放弃休息时间。特别在交通工程建设规模大、任务重、时间紧、难度大的情况下，不分日夜协调拆迁迁移、研究施工进程、监督工程进度。
二是突破重点，工作实绩显著。加快交通基础设施网络建设，全市公路通车里程超过4000公里，公路密度达162公里/百平方公里，基本形成“立体、网络、快速、安全”的一体化路网；推进港口建设，支持开发虎门港，发展现代航运体系，使虎门港的开发实现多个零的突破。发展和完善公共交通体系，20xx年以来实施公交优先发展战略，新增公交运力1619辆，客运车辆（含出租车）达到14000多辆，建成市区、镇内和跨镇公汽三级公交网络体系，形成现代化运输网络。实施交通管理强化工程，抓道路景观整治、路面路况整治、桥梁质量安全整治和道路标志标牌整治，抓运输市场规范，取缔“免费”接送车，打击非法营运，建立分级落实的安全生产责任网络，促进整个行业的和谐有序发展。由于工作实绩显著，被省交通厅评为“十五”期全省交通工作先进个人。
四、作风过硬，清正廉洁
工作中能够坚持讲原则、讲正气、讲程序，敢于批评。廉洁自律，公道正派，从不越雷池半步，从不插手交通工程、运输运力招投标，带头执行领导干部廉洁自律规定，管好自己家属、子女以及身边工作人员。坚持民主集中制原则，无论是在人员的招聘录用，还是在干部的提拔任用上，都能够按照组织原则和规定程序办事，坚持集体讨论，不搞个人说了算，坚持五湖四海、任人唯贤，不搞拉帮结派、任人唯亲。同时，高度重视抓队伍的廉政建设，对多年来制定的管理制度进行一次全面修改、补充和完善，将53项制度编印成《东莞市交通局管理制度汇编》，以制度规范管理、堵塞漏洞；推进交通部门职能转变，工作重点放在规划、执行和监督，所有工程项目的设计、施工、监理和新增运力的投放统一进行招投标，对企业经营行为不插手、不干预；完善财务监督管理，实行会计委派、集中会审制度，32个分局集中由8个会计进行统管，带好一支廉洁干事的干部队伍。
罗青同志先进事迹
罗青同志，湖南省长沙县人，现任佛山市交通工程质量监督站站长、高级工程师。自19xx年大学毕业后25年来一直奋战在工程一线，分别从事路桥工程施工管理、工程质量检测和工程质量监督工作。
该同志政治坚定，政治思想觉悟高，她工作中能对自己高标准、严要求，同时注重引导站内同志一起认真学习邓小平理论和党的“三个代表”，统一思想，坚定理想信念，发扬优良传统，认真解决职工在思想、组织、作风以及工作方面存在的问题，深入落实科学发展观，带领职工正确贯彻党和国家的路线、方针、政策，模范遵守国家的法律法规和各项规章制度，她有很强的事业心和工作责任感，爱岗敬业，恪尽职守，观苦奋斗、勇于创新、甘于奉献，工作成绩显著，起到了模范带头作用。
近年来我市交通工程基础设施建设达到了历史顶峰。据统计，市质监站质量监督工程项目累计100多项，投资金额超过400亿元，而该站正式在编工程技术人员只有15人，人手少与任务重、工作量大的矛盾相当突出，然而工作中面对的是技术和管理水平参差不一的建设、设计、施工、监理单位，质量管理形势严峻。在此形势下，她在深入调查研究的基础上，带领走创建“学习型”、“服务型”、“创新型”部门的路，在省、市
交通主管部门的领导下，她充分发挥自身良好的工作组织、协调能力，处处起示范表率作用，带领站内监督人员一起采取建章立制、强化培训、积极宣贯，定期核查参建单位履约能力与质量保证体系情况，狠抓设计服务质量，严格工地试验室考核与现场监理考核；重视验收检测，引进先进检测管理制度和检测技术，配臵高自动化检测仪器，保证了工程质量检测数据的科学、真实、准确。在她担任副站长、站长期间，1000多个受监的交通工程项目，无一次出现重大工程质量事故；站内工作人员风清气正，严于律己，没有出现违规形象，近几年年终调查中，各方对质监站的满意度在90%以上。市质监站连续几年被评为广东省交通系统先进工程质量监督站，年年被评为市交通局先进集体。
罗青同志顾大家而舍小家，一心扑在质量监督工作上，经常加班加点工作，她在质监工作中坚持抓住重点，抓关键部位，凡事做到主动监督、事前介入、从严要求，为佛山市交通基础设施建设质量提供了有力保障。
坚持全心全意为人民服务宗旨，恪守职业道德规范，顾全大局，作风正派，品行端正，清正廉洁，团结同志，她作风过硬，干净干事、廉洁自律。监督工作或多或少掌握有一定权力，监督别人首先要经得起别人的监督，只有干净做人，干事才不会背包袱。在工作中罗青同志十年如一日不接受贿赂，坚持“科学、客观、公开、公平、公正”的原则，不怕威胁利诱，不怕
得罪人，不怕穿小鞋，凡事以科学数据说话，仅在“一环”施工中桥梁立柱推倒重做的就超过10根，近年来因质量问题而报废的桩基已超过百余根。
她能力突出，刻苦钻研，勤奋好学，勇于创新。工程质量监督就是技术执法行为。为提高业务水平，罗青同志积极组织开展各项技术研究工作，通过“静载试验”等4种方法的对比试验研究，自平衡法检测（竖向单桩承载力）能力在省内首次超过1万吨；组织和指导自锚式悬索桥专用技术规范、检验评定标准和质量鉴定办法的编制，为平胜大桥自锚式悬索桥的施工管理、质量检验和鉴定提供了技术支持；组织研究了软基处理塑料排水板检测方法和开发了塑料排水板自动化检测仪器设备，并获国家发明专利和实用新形专利，为该类工程提供了科学、系统的质量检测方法和自动化检测设备，填补该项工程质量检测的空白；“一环”工程软基、沥青路面网上数据实报系统，在省内首次实现了工程质量管理的实时监控；组织沥青路面技术研究等；她不畏难险，迎难而上。罗青同志不论是高塔，还是深坑，都亲临现场检查监督，只要是为了工程质量面临再恶劣的环境，她也不会退缩。
就是这样的工作作风，换来了一个“拼命三娘”的称号。该同志多次荣获佛山市交通系统先进个人称号、佛山市人民政府交通建设重点工程突出贡献一等奖，被评为“交通部优秀工程质量监督工作者”和“广东省劳动模范”。
李守平同志先进事迹
李守平同志自任职以来，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，认真执行党风廉政建设责任制，以身作则，廉洁从政；以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持科学发展观，实事求是，真抓实干，务求实效，正确地认识面临的挑战和困难，不断摸索和尝试企业改革、提高经营管理水平的新办法新途径。
一、政治思想表现
在工作中坚持以马列主义、毛泽东思想和邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，本着实事求是的原则，兢兢业业、踏踏实实、认真贯彻和执行上级领导的决定、决策，识大体、顾大局，坚持原则，具有很强的集体观念。严格执行民主集中制，将自己融汇在班子集体和群众之中，注意发挥群体合力作用，对企业的重大决策，对干部的选拔任免，对干部职工的切身利益问题，都坚持集中研究，集中讨论，广泛征求意见，实行科学民主决策。正确处理上下级、个人与组织的关系，认真实践全心全意为人民服务的宗旨，坚持从群众中来，到群众中去的群众路线，诚心实意为职工办实事、解难事、做好事。
二、工作表现及实绩
1、深化企业改革，推动机制体制创新和管理创新
加强领导班子建设，提高决策和经营管理能力，建立了企业重大事项经班子研究、职代会讨论通过的制度；对公司中层
管理人员优化组合，定岗定职定员进行了调整，使中层管理人员的整体管理水平、思想素质进一步提高；招聘新员工按公司招聘规定进行，逐步实现公司管理队伍的年轻化、知识化、专业化；加强对员工的职业道德、职业技能等培训，增加了员工归宿感，增强了企业的凝聚力和竞争力。
为实现企业规范化管理，严格执行劳动纪律，公司制定了各部门各岗位职责责任制，健全完善了《奖惩规定》、《考勤管理规定》、《休息休假和请假管理规定》，经职代会通过并实施、积极推行上下班打卡制度，落实岗位责任制和工作业绩等考核机制，打破了过去吃大锅饭，出勤不出力，做多做少一个样甚至消极怠工现象，使公司全体在岗员工都负有使命感、自信感，大大提高了员工的工作积极性、主动性。推动了企业平稳发展
2、提高自主创新能力，推动技术进步，促进安全生产，
打造企业品牌
从20xx年起，公司通过自主创新，利用多种经营模式进行责任经营管理，取得了良好的效果，筹集资金购臵营运车辆，加快了营运车辆的更新速度，特别是在20xx年注入资金2543万元购臵高级豪华特大客车、大客车、中型客车24辆和出租小汽车68辆，更新营运车辆的同时，为强化公司营运车辆安全、营运等科学有效地管理，公司投入大量资金将公司所属的营运车辆安装GPS监控系统，有效地对营运车辆进行各种动态管理，减少了车辆违章，预防和控制事故的发生，并制定了企业在静态和动态安全管理方面的各种具体方案及应急保障措
施，保证了道路旅客的运输安全，提高了运输服务质量。近几年，公司没有发生重特大交通事故，20xx年公司实现安全达标，行车无事故，从而使公司在客运市场上的竞争力和社会知名度大大提高，创造了良好的社会效益和经济效益，企业规模不断发展和壮大，20xx年市二运公司经交通部评定为二级道路客运企业。
几年来，公司班子团结、齐心协力，员工的支持对企业有信心，艰苦创业，努力拼搏，通过深化企业内部改革，解放思想，开拓创新，实现企业营收逐年递增（从20xx年1212万元到 20xx年超4000万元），使原来亏损、经营困难重重的企业逐年减亏，平稳发展。公司发展到现在，拥有二级客运站场、二类汽车修理厂、运通小汽车出租有限公司、阳光、阳粤、高速客运分公司等属下单位，现有营运车辆220辆（含公共汽车、出租车、旅游客车）经营跨省、市、市内多条客运班线。08年税收300多万元，公司多次受到表彰和奖励，被评为阳江市创建优秀旅游城市活动先进单位、广东省春运工作先进单位、省交通系统先进单位、广东省诚信示范企业、阳江市重合同守信用企业、阳江市价格诚信单位等。
三、清正廉洁，团结同志
认真执行关于廉洁自律的各项规定，在工作中严格要求自己，自觉遵守党规党纪，自觉抵制腐朽思想的侵袭。
1、严格遵守国有资产监管程序和公司规章制度，没有擅自决定对外投资、借贷、融资、担保等重大事项，对公司大额
度资金运作、生产经营等重大事项，坚持深入调查研究，发挥集中智慧，班子集中讨论研究、科学民主决策。
2、坚持秉公办事。无论是面对干部、群众，还是老同学、老同事、老朋友，都能做到不论亲疏、不分贵贱、不讲人情，坚持按规定程序办事，杜绝了以亲疏、贵贱区分处理问题导致违法违纪的现象。
3、从不利用职权为子女、亲属和朋友谋利益，没有将国
有资产私自委托、租赁、承包给自己的妻子、子女及其他亲属、朋友经营，没有利用公司的业务渠道进行私人经商办企业活动或以此谋取私利；
4、深入职工群众，倾听职工心声。任职以来，始终把关心职工的冷暖放在第一位，深入职工中间，了解职工的生活困难，真诚倾听职工群众的呼声，及时帮助职工解决问题，理解和尊重职工的真实思想和行为，得到了公司全体职工的拥护和爱戴，同时也得到了上级部门的肯定，多次受到表彰奖励，20xx年度被中共阳江市直属机关工作委员会评为优秀党支部书记，20xx年被授予阳江市劳动模范称号。
黄小平同志先进事迹
1.政治坚定。黄小平同志认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，深入贯彻落实科学发展观，坚持贯彻执行党的路线、方针、政策，模范遵守国家法律法规；不断学习新的理论和有关的法律法规知识，提高自己的业务能力和管理水平，同时还注重学习党风廉政建设的有关条例、规定等，时刻反省自己，廉洁从政，干净干事。
2.业绩显著。有较强的事业心和责任感，爱岗敬业，恪尽职守，求实奉献，在本职岗位上创造了显著的经济效益和社会效益，为交通运输生产建设和改革发展作出突出贡献；20xx年任局长以来，只要是上级或县领导交办的事情，不管份内份外，日常或者特急交办的工作，黄小平从来没有说过一个“不”字。他认为，只要是领导交办的工作，就是交通局长的职责，就是自己的份内事，就要千方百计想尽办法来完成。一是为改善遂溪的招商投资环境作贡献。国道325线麻章至遂溪段绿化与路灯改造工程是县委县政府20xx年四大建设工程之一，总投资约1500万元。基于县领导的信任，县交通局接下了这个任务，在极端恶劣的施工环境中，黄小平亲自出面召开协调会议40多次，协议相关文件50多份，接访群众300多人次，现场处理各类纠纷60多起。妥善处理极为棘手的问题，克服各种难以想象的困难和干扰，出色完成了任务，为改善遂溪的招商投资环境作出
了贡献，得到县委、县政府的肯定。二是积极协调启动交通部20xx年国防公路项目城月—草潭战备公路北坡至草潭段改建工程建设。由于配套资金缺口太大，一直无法开工。黄小平千方百计数次与省交通厅、市交通局、市公路局等有关部门协调、研讨、磋商，终于用分段建设的方式使工程得以开工建设，至今已完成北坡至港门段8公里，完成投资800万元。其他战备公路18公里，投资2100万元。三是积极推动本县农村公路建设。黄小平全力推动本县公路建设，积极跑部进厅筹措资金，支持遂溪县社会主义新农村建设，改善农村群众出行条件。目前止，累计完成县道138.7公里硬底化，完成投资8300多万元；累计完成镇通建制村公路硬底化里程1141.5公里，完成投资
3.21亿元（其中水泥路面726.8公里，沥青路面414.7公里）；全县257条行政村已通硬底化公路，占全县行政村总数的100%，636条自然村通硬底化公路；完成核查我县15个镇200人以上自然村1959条村公路通达情况的专项调查，为下一步开展村委会至自然村公路建设作好规划；筹资240万元建设我县10个生态文明村村道10条、30公里；积极争取省交通厅扶贫专项资金800万元，改造完成县城街道街巷硬底化8公里；完成横水渡渡改桥1座，改造码头3个。为遂溪的经济建设做好铺路架桥的基础工作，全县公路特别是农村公路建设发生了翻天覆地的巨大变化。四是加快推进本县城乡客运一体化进程，积极推进本县农村路站运协调发展，开辟农村客运班线主干线20条，支线
10条，完成了150辆县内线路农村客运线路的调整转移，乡镇通班车率100%，建制村通班车率80%。并计划所有行政村建设1个以上客运候车亭，已建设农村客运候车亭148个，总投资300多万元。逐步实现“路通车通村村通” 城乡客运一体化目标。五是实现交通运政管理办公现代化。所有乡镇级基层交管站全部实现楼房化，每站配有工作用小车、电脑、打印机、扫描仪、数码相机、摄像机、IM信息机等现代化办公设备，各交管站电脑采用硬件VPN设备通过电信网络接入省交通厅运政网络。实现交管站直接在乡镇基层办理运政业务。成为粤西地区基层交管站首个实现与省厅运政网络非税系统直接连接运行使用的单位。
3.牢记宗旨，服务群众。坚持全心全意为人民服务宗旨，恪守职业道德规范，顾全大局，作风正派，品行端正，清正廉洁，团结同志，在群众中享有较高威信。20xx年当台风“派比安”来临时，大雨磅砣，台风呼啸，黄小平亲自带队到固本强基驻点的洋青镇洋青村，逐家逐户，转移村民。冒着生命危险硬是把一名五保户拽离即将坍塌的泥坯房，避过险情。并在短短的时间内，转移村民20多户100多人。遂城镇豆村桥受20xx年第6号台风“派比安”和大暴雨袭击冲毁，陈耀光市长赴现场办公2次，要求县政府要在10月15日前竣工，县政府把建设任务交给县交通局黄小平局长，黄小平在没有启动资金的情况下，边设计边施工，从8月5日陈市长定出的建桥方案开始
到10月13日竣工，用43天时间超常规建成一座长21米、宽
7.5米的水毁桥，使豆村桥在最短期限内竣工。20xx年8月9日至13日雷州半岛在百年一遇的洪水袭击。遂溪县的江洪、河头两镇一时间内村庄被浸，多条桥梁被冲毁，灾情十分严重。黄小平在第一时间内深入抗洪抢险第一线，作出快速反应。组织县交通干部职工连夜冒雨用16个小时搭出40米长的便道，紧接着又在河头镇组织抢搭便道，用10个小时快速抢搭出长20米宽3米的便道，解决群众出行困难。市县党政领导和市交通局领导对黄小平局长急群众之所急，想群众之所想，弘扬抗灾精神，对抢险救灾的快速反应，交口称赞。
4、严于律已，廉洁奉公。黄小平在公务活动中以身作则，在日常生活中做好表率、清正廉洁发挥模范带头作用。勤政为民、服务为先、廉洁从政、淡漠名利，珍惜工作，珍惜自己，珍惜家庭。凡属政策性大事，全局性问题都经班子会议集体研究决定，保证决策的民主化、制度化和科学化。在原则问题上不乱开口子，不讲情面，严格按照政策办事。严格遵守党政领导干部廉洁自律的有关规定，自觉做到不该去的地方不去，不该做的事情不做，不该拿的决不伸手。在全县几个亿元的交通基础设施项目建设中，黄小平始终把质量放在第一位，严把质量关，力争每条路建设都是优质工程、精品工程、放心工程。农村公路项目专项资金每年有几千万元经县交通局帐户出入，但黄小平从不以此为由“卡、拿、要”，每次上级的资金一到交
通局帐户，立即指定财会人员在第二天按规定拨出，从不向收款人要吃要玩要回扣。
为此，他在20xx年全县科局级以上领导干部岗位年度考核中高票评为优秀。
5.近5年曾获得地市级以上精神文明建设综合性荣誉称号或省部级表彰奖励。经过黄小平局长不懈的努力，遂溪县交通局的各项工作取得了理想的效果。党和人民对此给予了充分的肯定。黄小平被评为湛江市20xx年度交通行政执法先进个人；20xx年全省交通系统抗洪抢险救灾复产先进个人；20xx年度湛江市交通行政执法先进个人；20xx年度广东省交通行政执法先进个人。遂溪县交通局被评为20xx年至20xx年度全国交通行业文明单位；广东省交通行政执法示范单位；广东省交通厅“民声热线”上线工作先进集体；广东省全国农村公路通达情况专项调查先进集体；全省交通系统“四五”普法先进集体； 20xx年度湛江市文明单位； 2006-20xx年度湛江市文明单位标兵；湛江市2007、20xx年度安全生产监管工作先进单位，湛江市2005—20xx年度交通行政执法先进单位。
余克诺同志先进事迹
余克诺同志任交通局局长以来，对本职和工作以高度负责和饱满的政治热情，以发展我市交通事业、促进经济发展为已任，抢抓机遇，开拓奋进，各项工作取得了显著的成效。昔日关山重重的南国玉都，今朝处处公路如彩练飞舞。从20xx年以来，全市共完成农村公路硬底化改造1652.2公里，全市370个建制村委会，实现95.1%的行政村通公路硬底化，惠及全市120多万人，全市基本形成了以国道为主轴，省县道为骨架的“六纵三横”公路网络的格局，公路密度每百平方公里达70多公里。全市农村客运班线已达65条，我市19个乡镇（街道）、370个行政村中，通村委会的通车率达到了75.6%。信宜人千百年来行路难、乘车难的问题得到根本改善，百万信宜人“路通财通”的梦想得以实现。
一、以身作则，铸造一个坚强的核心堡垒
自任信宜市交通局局长以来，余克诺同志坚持把加强班子建设作为工作的重中之重来抓。坚持以身作则，率先垂范，带头认真贯彻执行上级有关党风廉政的制度，当“班长”而不当“家长”，不搞“一言堂”，善于调动和发挥“一班人”的创造力和积极性，铸造一个坚强的堡垒。在信宜大兴公路建设的过程中，余克诺没有向施工队推销一根钉子。信宜市近年来虽然相继投入5多亿元大搞地方公路建设，却没有出现一个豆腐渣工程，没有倒下一个人。局连续3年被信宜市纪委、监察局评为“纪检监察工作先进单位”，被信宜市府纠风办评为“行风评议工作满意单位”，被信宜市党风廉政建设责任制领导小组评为
“党风廉政建设责任制工作好单位”，群众满意率达99.8%。
二、以人为本，打造一支过硬的交通队伍
余克诺同志坚持“以人为本，以制度管人”的工作思路，把加强队伍建设作为一项重点工作来抓。一是抓学习教育。加强政治理论、专业知识和法律、法规等各类培训，全面提升干部职工队伍的综合素质。二是抓制度建设和管理创新。先后组织制订了《信宜市交通局交通管理所（稽查队）内部管理改革实施方案（试行）》、《信宜交通局交管所（稽查队）管理考核评分标准》、《信宜市交通局交通行政执法五条禁令》及《违反“五条禁令”追究经济责任的有关规定》等规章制度，使执法的一整套工作做到有章可循，有据可依，有效地改进了机关作风，提高了工作效率、服务质量和依法行政水平，为规范交通执法行为，树立良好的形象。几年来达到全年度无错案发生，无行政复议案件，无有效投诉，不发生突发性事件，没有出现“公路三乱”现象。
三、履行职责，真心为群众办事，当人们信赖的好代表
一是在工作中，他按照“当代表、尽职责、做贡献”的原则，认真为人民办事，与百姓保持密切的联系。二是认真办理人大代表提出的建议和意见。由于成绩突出，交通局被市人大、政协常委会连续多年评为“信宜市提案办理先进单位”。
四、锐意创新，创造一个交通建设新局面
余克诺同志上任以来，努力解决群众“行路难”、“乘车难”问题，迎难而上，开拓创新，真抓实干，开创交通工作新局面。一是创新方法破解“资金难”。二是深入发动破解“拆迁难”。
几年来，他走遍了全市370个建制村委会，深入宣传发动，据统计，全市公路建设涉及到征地拆迁户有 1.5 万户，都得到妥善的解决，没有一户因征地拆迁而上访投诉。三是精心组织破解“施工难”。四是身体力行严把“质量关”。购买抽芯机，对工程质量进行跟踪抽查，为了防止农村公路质量检测数据出现弄虚作假的行为，在茂名地区率先创新村道芯样送检工作方式，将所有送检芯样随机编码。20xx年又制订信宜市公路建设质量管理实施方案，要求施工单位使用水泥混凝土搅拌站拌和混凝土，停止使用人工投料的方式拌和混凝土。使质量得以保证。2007、20xx年，在建农村公路抽检平均合格率在90%以上，同期对比提高了20%，去年8月,省交通工程质量监督站对我市农村公路质量进行随机抽检，厚度和抗折强度合格率均达到100%，20xx年1至5月，我市对在建的41条农村公路进行抽检，厚度和抗折强度平均合格率分别达到99.3 % 和95.7 %。“公路通、百业旺”，信宜交通条件的大大改善，有力地推动了信宜各项事业的发展，信宜近年先后兴办起一批旅游区；前来投资的外地客商纷至沓来，毛纺织企业遍布全市19个镇100多个村委会。不少到信宜投资办厂的老板都说，信宜交通环境的改善是吸引他们前来投资的重要因素。
由于成绩突出，局被茂名市委评为“依法治市工作先进单位”；被广东省交通厅评为“广东省交通系统创建交通行业先进集体”；其本人被信宜市评为“固本强基工程模范带头人”、 “优秀共 产 党员”；被茂名市交通局多次评为“茂名市交通系统先进个人”，荣获广东省“五一”劳动奖章。
李鸿志同志先进事迹
在肇庆市地方公路管理总站的荣誉室里，陈列着几十个大大小小的奖牌：肇庆市文明单位、全省优胜市地方公路总站、十五期广东省公路养护管理先进集体、省十项重点工程劳动竞赛优胜单位、第二次全国公路普查先进集体、全国农村公路通达情况专项调查先进集体……。一项项的荣誉记载着肇庆地方公路的发展和辉煌。然而，这些荣誉与肇庆市地方公路管理总站工程师、支部书记、站长李鸿志密不可分。
近几年来，特别是20xx年担任站长以来，李鸿志团结带领全体人员扎扎实实推进县道路面改造、乡道硬底化、新开公路建设、危桥改造以及养护管理工作，使肇庆地方公路发生翻天覆地的变化，养护里程不断增加，路况质量不断提升，公路通达和通畅水平不断提高。20xx年以来，全市累计完成县道路面改造33条445.85公里，乡道硬底化4707.183公里，新开公路883公里，改造危桥256座/12252延米，全市地方公路通车总里程8476.185公里，比19xx年新增5800公里，公路密度从19xx年的27.6公里/百平方公里提高到20xx年的68.8公里/百平方公里，20xx年底全市基本实现镇通行政村公路硬底化，比省提前两年完成改造任务。
为地方公路建设不辞劳苦。19xx年从武汉理工大学路桥专业毕业后,李鸿志被分配到刚成立的肇庆市地方公路管理总站工作。初来肇庆的李鸿志接到的第一个任务就是封川渡口建设。
李鸿志和工人们在江边搭起了低矮简陋的木棚，开始了一个多月的测量和施工工作。吃饼干，喝西江水，挑灯奋战，成为李鸿志当时的“家常便饭”。渡口建设完成后，李鸿志负责了“南江口——六都”23公里新开农村公路的野外测量工作。那时候，爬悬崖、翻峭壁、越山岭，冒严寒、顶酷暑，餐风宿露，几乎是他每天生活的主要内容。
就这样，在公路总站不到4年的时间里，李鸿志先后完成了200多公里新开农村公路、30余座桥梁的测量建设工作。19xx年，李鸿志因劳累过度被肠胃病等综合疾病击倒。在医院躺了几个月后，他又回到了一线施工现场。而在这期间，他依然时常念叨着各大工程的进展。
在不少人口中，李鸿志都被称为肇庆的“活地图”。原来，肇庆现在的省、县道中，每条公路的好坏、每条公路的名字、每条公路哪里有个弯道、每条公路经过哪个村庄，他都了然于胸。在20xx年全国开展公路普查工作中，他就是利用2个月的时间，一步一个脚印地完成了省、县道300多公里的普查任务。
为树立地方公路品牌勇于创新。肇庆市地处山区，经济基础薄弱，农村公路点多面广线长，地方公路建养资金严重不足。但是，李鸿志坚持不等、不靠、不要，团结带领全体人员迎难而上，把地方公路建管养工作做细做好，并在500人以上大自然村道路硬底化、乡道养护、桥梁维修、平安建设等方面取得新突破。
---建立镇养中心道班，使乡村道路纳入正常化管养。由于
体制等原因，乡村道路养护因为没固定资金来源也没养护人员，普遍存在欠养、怠养现象。为此，李鸿志大胆探索，经多方调研和试点，总结出建立镇养中心道班的养护模式，使乡道管养做到“五有”（即有镇养中心道班房、有专业养护人员、有养护经费、有管理制度、有养护机具等），并于20xx年在全市进行推广,为山区乡道养护走出一条路子。目前全市96个乡镇基本实现镇镇设有镇养中心道班,5459公里的乡（村）道纳入了道班正规化管养，基本实现“有路必养”目标。
---刻苦钻研科技，填补地方公路科研课题获奖空白。近年来，李鸿志带领工程技术人员通过与广东省路桥规划勘察设计中心等单位合作，研发出省道S260线绥江大桥的维修加固的新技术、新方法，取得显著经济效益，获市科学技术进步二等奖，填补了地方公路历年来科学研究课题获奖的空白。在20xx年维修加固四会绥江大桥中，与交通部公路科研所合作，运用新技术对该大桥进行提高荷载等级的维修加固，节约资金200多万元，创下全省桥梁维修加固工程的先河。
---推进500人以上大自然村道路硬底化建设，解决边远群众行路难。在20xx年底全市基本实现镇通行政村公路硬底化后，李鸿志急边远山区群众之所急，率先提出并从20xx年起对500人以上大自然村道路进行硬底化改造，让边远山区群众也走上水泥硬底化道路。
---创建平安畅通工程，提升农村公路通畅水平。针对目前农村公路建设标准低，附属配设施不齐全，安全性不高的状况，
李鸿志从20xx年起，率先提出在农村公路中开展创建“平安畅通工程”活动。使道路做到：水沟硬底化、桥涵畅通，路肩饱满、无杂草，示警桩、急弯标志、防撞墙等安全设施齐全，对路面宽度不足4米的道路每隔200米还设臵一个错车台，使道路安全性大大提高，为开通农村公交化提供坚实的硬件基础，目前，全市已开通农村公交客运线路135条，覆盖率达91.5 %，群众在家门口就能坐上公交汽车与外界交流。20xx年1月15日中央电视台在19：00新闻联播节目中介绍了肇庆市广宁县通过完善乡道建设、养护，推动农村客运公交化开展，有效解决农村“五难”中的“行路难”的经验做法。
为群众修筑平安桥不遗余力。由于古水河、凤岗河的分隔，广宁、怀集两县许多群众每天都依靠摇摇晃晃的铁索桥出行。每到下雨天，人们撑着伞在风雨里走得颤颤巍巍，如履薄冰，小孩子更是害怕得站在河桥边不敢过去。农副产品出不去，建筑材料等物资进不来，严重影响当地群众日常工作、生活和经济发展。上世纪80年代，村里曾有两个小孩从桥上被风吹落到河里，这一直成为大家心里抹不去的伤心往事。早日改造这些铁索桥，成为两县百姓最大的心愿。
“群众的诉求，就是我们公路人的目标和行动”。20xx年，李鸿志带领测量组一行配合省调研组，用整整一年的时间先后对两县36座铁索桥逐个测量。为加快工程进度，他干脆与工程技术员一道驻扎在施工现场，认真地研究桥梁勘测、设计、施工等环节。两年半后，36座铁索桥“脱胎换骨”，以钢筋混凝土
桥焕然一新地出现在村民们的面前。当地群众把铁索桥改造形容为“第二次解放”。“党政支持创造千秋伟业，干群努力建成万代桥梁。”“猴立千年，无奈只望江兴叹；屈指两载，喜见天堑变通途。”这是张贴在怀集甘洒镇猴屈大桥上的两副对联，表达了群众对公路人的信任，对党和政府的颂扬。
为民干事一身正气。依法办事、干净干事是他一直坚持的工作信条。20xx年，肇庆新港进港公路建设前期，许多包工头或老乡上门要求拿点工程来做，李鸿志给出的答复是——施工单位和监理单位都必须以招投标的方式来选择。李鸿志的一位老同学对此深有体会。当年，他的一位亲戚来找承包工程，本希望李鸿志会开一扇“后门”。谁知，李鸿志委婉地拒绝了。有一次，一名广州服装厂的老板一大早到他的办公室，请求他关照并放下一个信封就离开了。李鸿志打开信封，发现里面是人民币3000元，他立即叫办公室的陈主任下楼赶追，把钱全部还给了对方。李鸿志经常说，“作为一名党员，要权为民所用，情为民所系，利为民所谋。只有筑牢思想防线，廉洁干事，公道办事，清白做人，才能公正、公平地对待人和事。
“第二次全国公路普查工作先进个人”、“全省交通系统四五普法先进个人”、“省十项工程劳动竞赛模范科技工作者”、“广东省五一劳动奖章”……这些年来，李鸿志获得的嘉奖一个又一个。如今，已过不惑之年的李鸿志并没有停下脚步。他说，作一名农村公路的建设者和守护者，要让更多的群众享受到改革开放的成果，更早踏上致富路，过上幸福富足的日子。
钟建玉同事先进事迹
钟建玉自19xx年参加公路工作，兢兢业业、挥洒汗水在所热爱的公路事业上，“晴天一身尘和汗，雨天一身水和泥”，长期奋战在公路养护最前线。作为一个女同志，她带领着工作班十多个男养护工，以柔克刚，把这帮硬汉团结起来，管好人养好路，清水沟、铲余泥、铺沥青、补坑槽、灌路缝、刷路树……不怕脏，不怕苦，不怕累，在广州公路系统树立了较高的威信，谱写了一曲公路人一心爱路、为民修路、勤恳养路、奉献为路的巾帼赞歌。
她把路人的笑容和群众的满意看作工作动力和工作乐趣，按她自己的话说：“作为一名公路养护工人，如果你站在自己管养的路段上看到过路行人和司机的笑容，你会觉得高兴和自豪，因为这是对你辛勤劳动的一种肯定和称赞。”在平凡的工作岗位上，钟建玉取得了许多不平凡的业绩，为广州公路事业做出了积极贡献。从20xx年起连续6年被所在单位评为先进生产者，其中4年被市公路局评为先进生产者，20xx年度、20xx年度被广州市公路管理局评为安全生产先进个人。19xx年被市公路局评为广州公路系统五好女职工，20xx年参加广东省公路局举行的公路养护技能竞赛中荣获优秀养路工称号。2004－20xx年度被广州市妇女联合会授予“三八”红旗手的荣誉称号。
爱岗敬业、以班为家。
钟建玉于19xx年9月出生在一个农民家庭，从小目睹公路养护工人艰辛劳动的她，19xx年高中毕业时毅然选择了当公路养护工人，在公路行业一干就是26年。她爱岗敬业、艰苦奋斗、扎实肯干，默默为公路事业贡献。成家后，她将孩子托付给婆婆看管，一门心思扑在工作。提起儿女，她满是愧疚感和亏欠感，但即便这样，她依然无怨无悔。
钟建玉舍家忘己，对工作高度负责，26年从没请过一天事假，经常加班加点，放弃节假日休息，一年工作超过300天，从不计较加班费。每逢中秋、春节等国家法定节假日，她经常主动留在工作班值班。20xx年中秋、国庆双节长假，她原打算回家与儿女共度佳节，但单位临时下达了紧急养护任务，她毅然放弃了休假，满怀对儿女的内疚奔赴各线路，迅速投入到工作中去。
作为工作班班长，钟建玉感觉责任比一般养护工大，遇上公路水毁，她总是第一时间赶往现场指挥处理。最令人感动的是20xx年元月她在大石线进行路面灌缝时不幸被一辆轿车撞伤，手部骨折，颅部轻微骨折。住院期间她心系工作，经常向探望她的同事询问工作情况，向领导汇报工作。医生建议她休息半年，但她只休息了一个月，就毅然放弃工伤的带薪病假回到工作岗位，复查也等下班后再去，从不耽误工作。在家养病期间也经常回工作班跟进安排工作和整理内业。
钟建玉是大家眼中的好同事、好班长。作为班长，她心怀同事，给予家的太少，给予别人的却很多。她以道班为家，把同事当家人，诚恳公正，建设家庭式工作班，营造温馨和谐氛围。带领大家外出作业时刻叮嘱要注意安全，在生活上对下属嘘寒问暖，事无巨细。部分养护工人是湖南人，她担心他们饭菜不合胃口，就交代厨房在三餐中搭配一些辣菜，让他们在工作班有家的感觉。同事感冒发烧，她就主动打水送药，照顾周到，在养护工人中威望很高，是受欢迎的热心人。
严格管理、质量养护。
钟建玉用心血和汗水浇灌热爱的公路事业，坚持严格管理，质量养护。这么多年来，她干一行，爱一行，精一行，事业心和责任感都很强，对工作高度负责，严格要求，大胆管理，以保障公路安全畅通为已任。
身为班长，钟建玉严格要求自己，以身作则带好队伍。工作班管养的线路都是分局几大出入口的重点线路，大货车多，路况较差，养护难度很大。她迎难而上，攻坚克难，经常早出晚归，以“畅、净、绿、美、安”的标准认真扎实地抓养护质量，使路况路容发生很大改观。在良田班当班长时她管养的路段被人们称赞为“绣花”路，受到上级领导、同行和当地群众的一致好评。
在管理方面，为提高养护质量，打造高素质的养护专业队伍，钟建玉摸索出一套自己的路子。一是合理安排工作和调配
人员，每天晚上就安排好第二天的工作，坚持“以老带新、人
尽其才、兼顾平衡”的原则，对工作任务和人员进行分组，确
保养护质量和提高养护技能。二是加强职员工培训提高养护技
能。每次单位或上级组织培训，她都积极输送人员参加培训，
以培训促进步、促成才。20xx年东城分局创新养护机制，整合
养护资源，她被任命为金盘岭养护工作班班长。由于坚持按制
度管事、管人，对管养线路实行全面养护和精细化养护，好路
率持续保持在90%以上。
钻研业务，提高素质。
刚参加公路养护的钟建玉一点专业基础都没有，为了做好
公路养护，她一边学习专业理论知识，一边在工作实践中虚心
向老养护工请教。从养护工到道班财务、统计，不论是做什么
工种，她都能勤恳认真并且出色地完成任务。她除了利用工余
时间努力学习养护新技术，用新知识充实自己外，在平时的工
作中也努力钻研业务，提高养护技能和业务水平，成为了一名
养护技能手。除了自己学好技术，她注重培养养护能手，做好
传帮带工作，在日常养护工作中以老带新，提高养护人员的整
体水平，为公路养护的发展作出突出贡献。
陈小春同志先进事迹材料
陈小春同志，19xx年12月参加工作。历任道班工人、机关干部、公路收费所所长、公路局副局长，现任广东省梅州市大埔县公路局党组书记、局长、政工师，兼任梅州市大埔县交通系统党委副书记、交通局党组副书记、副局长，梅州市、大埔县两级人大代表。
近年来，陈小春同志坚持认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，坚持科学发展观，围绕梅州市委 “绿色崛起”发展思路，紧密结合单位实际，团结务实，以路为业，与时俱进，开拓创新，团结和带领干部职工积极开展劳动竞赛活动，致力打造公路新环境，成绩显著，多次受到省、市、县的表彰，为推动公路事业科学发展做出了贡献。2005-20xx年度被评为“广东省公路系统勤政廉政先进个人”；20xx年度被评为“广东省抗灾保通公路系统先进个人”；20xx年度被评为“梅州市抗洪救灾先进个人”。
一、思想政治坚定。参加工作以来，30多年如一日，长期扎根山区公路事业，从边远山区的道班工人做起，一步一个脚印，兢兢业业，严于律己，爱岗敬业，率先垂范。坚持政治理论学习，不断提高政治敏锐性，以坚定的理想信念，良好的道德素养，科学的思维方法和求真务实的工作作风组织开展工作，
用自身的模范行动教育影响干部职工，促进了公路事业的科学发展。多次放弃外调经济特区和其他政府部门的机会，立足本职，干一行爱一行，为改善山区公路交通环境奉献全部力量。
二、工作业绩显著。围绕梅州市委“绿色崛起”的发展思路，结合公路工作实际，继续解放思想，开拓创新，工作上坚持“开拓、进取、创新、廉洁”，经常利用节假日深入基层，开展调研，了解情况，现场解决问题。按照“建养并重，打造良好的交通环境”的工作目标，认真规划，科学管理，严格把关，致力打造高标准、高质量的公路精品工程，不断创建公路事业新亮点：一是高标准完成S221线茶阳至湖寮段26.8公里重点工程建设。二是全面完成S333线湖寮至银江段、S221线茶阳至湖寮段公路绿色长廊建设，努力打造景观公路。三是全力以赴抓好省道S332线茶阳至青溪段14.9公里公路改造，经常深入工地，现场办公，及时解决遇到的各种困难和问题。积极破解公路发展难题，整个工程实现当年立项，当年开工，并于今年5月全面完成水泥路面铺筑，工期比原计划整整缩短了6个多月。目前，该路段的水沟、安保、绿化等附属工程建设正在紧张有序实施。四是认真抓好新汀江大桥建设，大桥长209.58米,宽12.5米,于20xx年1月正式动工，20xx年12月完工，总投资1000多万元。五是切实解
决在公路建养管征工作中涉及群众利益的热点难点问题。近年来，共处理群众来信来访100多宗，为群众办好事实事140多
宗，着力解决了公路沿线安保工程，修复路口、便道，解决群众行路难和农田灌溉等问题，努力构建和谐公路,维护群众利益，受到当地人民群众好评。六是积极推进道班养护体制改革，科学养护，精心组织实施“创优创先”工程，全面提升公路养护管理水平，管养公路路况良好，平均好路率达96%以上。
二、作风过硬，抗险救灾身先士卒。2006、20xx年，大埔县连续遭受台风、暴雨冲袭，该局管养的公路受到严重的水毁破坏。在抢险救灾的日日夜夜，陈小春同志思想明确，靠前指挥，天天带着工程技术人员，冒着山体滑坡和泥石流等危险，奔走奋战在抢险救灾工作第一线。以公路人高度的责任感和顽强的战斗精神，科学决策,敢于负责,确保公路安全畅通，把灾害损失减少到最低限度，受到省、市、县领导的肯定和社会各界的好评。20xx年春节前后，大埔县出现历史罕见的低温阴雨天气，为确保恶劣天气情况下的公路安全畅通，陈小春同志高度重视，发扬艰苦奋斗、连续作战的精神，利用节假日坚持深入公路沿线，加强巡查，积极带领干部职工克服各种困难，坚持做好抢险救灾工作，及时排除因恶劣天气影响造成的公路险情，保证了公路的安全畅通，为此，个人受到省交通厅的表彰。
三、牢记宗旨，强调“三个注重”。公路建养管征工作，面向社会，涉及的群众利益问题较多，陈小春同志坚持“以民为本，为民解困”的原则，切实做到“三个注重”：一是注重在工作中涉及群众利益问题，妥善处理解决。二是注重人大、
政协代表的提案、建议和群众来信来访，认真办理，抓好落实。三是注重解决基层问题，关心干部职工的工作和生活，努力改善工作条件和生活福利，深受干部职工的欢迎。
四、加强党风廉政建设，坚持廉洁自律。牢记“两个务必”，做到“五个力戒”，遵守“四大纪律，八项要求”，严于律己，勤政廉政，自觉落实党风廉政建设责任制。工程项目严格按制度规范管理，积极实施“阳光工程”，打造“廉洁工程”。坚持民主集中制，重大问题集体研究决定。自觉接受群众监督，廉洁奉公地做好工作。该局2006－20xx年度、2007-20xx年度连续两年被评为“广东省公路系统勤政廉政先进单位”， 2005-20xx年度陈小春同志被省公路局评为“勤政廉政”先进个人。
审时度势迎挑战 勇于开拓谋出路
湛江市公路管理局湛江渡口所吴杰同志先进事迹材料
吴杰同志自担任领导职务以来，凭着对党的事业的忠诚，自觉实践“三个代表”重要思想，全面落实科学发展观，努力构建社会主义和谐社会。以开拓进取的精神和勤政务实的作风，奋战在公路系统的第一线。团结和带领单位全体干部职工团结拼搏，求真务实，干净干事，抓发展，谋大局，重落实，确保了单位三个文明建设的持续协调发展。湛江渡口的工作得到了上级的肯定和认可。他赢得了干部群众的赞誉和拥护。吴杰同志主要事迹如下：
一、 审时度势，未雨绸缪应对挑战
以桥代渡，是社会进步和交通事业发展的必然趋势，但湛江海湾大桥的建成通车却是湛江渡口所有史以来遇到的最严峻挑战。作为有300多名职工的老渡口，所面临的是何去何从的生存问题。在这种情况下，吴杰同志早在20xx年下半年就开始对单位的生存问题进行探讨，研究如何解决职工的工作和生活出路问题。最初，他先是制定了关于大桥通车后人员分流安臵的实施方案，主要是想通过该方案鼓励部分职工自愿解除劳动合同和一次性辞退所有的临时工。但根据国家有关规定，不管是自愿解除劳动合同的职工或者是被辞退的临时工，都必须按有关规定给予经济补偿。在湛江渡口所资金严重短缺的情况下，
哪来这么一大笔资金？之所以此方案无法实施，只能另找出路。
经过多方面的调查论证，保留单位是解决湛江渡口所生存和发展问题的关键。在湛江市公路局领导的指引和支持下，他积极主动地向湛江市人民政府有关职能部门及市有关领导反映问题，要求解决湛江渡口所的实际问题。工夫不负有心人，湛江市人民政府于20xx年12月31日正式发文批复，同意湛江渡口所作为国家战备需要，保留渡船、码头等设施，继续渡运生产。然而湛江渡口所最关键的生存问题已经得到解决，职工们也吃了“定心丸”，为单位的平稳过渡，稳定职工队伍，构建和谐社会，奠定了基础。海湾大桥通车后，渡口所没有任何职工下岗，他既做到不把问题上交，也不把矛盾推向社会。
二、 以人为本，想方设法稳定职工队伍
湛江海湾大桥通车后，湛江渡口所受最大的冲击和威胁是过渡费收入的大幅度锐减。大桥通车前的20xx年平均每月的过渡费收入是160万元，而大桥通车后的20xx年至目前，平均每月的过渡费收入是60万元左右。由于单位收入减少，职工的个人收入必然相应减少。一时有部分职工的思想已经出现波动，有些人对单位的生存及未来已经感到渺茫。至于单位的生存及未来，他不是持消极态度、一筹莫展，而是坚持以人为本，坚定信心，诚心为职工着想，力争为职工办实事好事，尽力稳定职工队伍。
在面临挑战的非常时期，吴杰同志首先考虑到稳定职工队伍，得到市公路局和省公路局的重视和关心，给予资金方面的
大力扶持。现在湛江渡口所平均每月的过渡费收入是60万元，但要维持渡口所的正常运作，每月的经费开支都超过120万元，每月的资金缺口达50多万元。为了解决资金问题，吴杰同志呕心沥血、日夜奔波，赴市政府、跑省城，平均每月不少于三次到省公路局等部门反映情况，恳求上级主管部门在资金方面给予支持帮助解决实际困难。到目前为止，湛江渡口所的一切运作正常，保证了湛江渡口的文明安全畅通。职工的工资等福利都能足额按时发放，并且保持足额缴交职工的养老、医保等“四金”，为职工解决后顾之忧。
其次，加强职工队伍的思想政治工作。为做好思想政治工作，他充分发挥党支部书记带头作用和党员的先锋模范作用。通过榜样示范，不断提高全体党员的感召力和凝聚力。例如，坚持股级以上干部24小时轮流值班制度，加强对渡船渡运、码头征费等部门的现场监督和指挥，确保安全畅通。吴杰同志带领领导班子成员不管是白天或者黑夜，经常深入生产第一线调查了解情况，认真听取职工的呼声，发现问题及时解决。他更是工作中的“拼命三郎”。吴杰同志为了单位的生存和发展、职工的福祉和社会的和谐，兢兢业业，日以继夜地忘我工作，甚至在腰痛已经难以支撑的情况下，仍然坚持到生产第一线检查指导工作，坚持公差几千公里，任劳任怨，毫无怨言。
再次，力争多为职工办实事好事。职工利益无小事，关心职工利益是爱护职工的根本体现。近几年来，在力所能及的前提下，他把落实一件件的实事，一点点的好事来稳定职工队伍
和调动职工的积极性。如20xx年，在资金紧缺的情况下，挤出50多万元，将本所电房和职工宿舍的水、电及船上饮用水设备进行全面改造，保证了职工用水、用电安全，职工们无不拍手称快。他还在本所范围内增添了休闲保健娱乐场地及设施。职工有病或工伤住院，还带头登门探访，对特困户、受灾户，及时把党的温暖送到他们的心坎上。20xx年和20xx年，通过科学安排，在花钱极少的情况下，组织全所在职职工分期分批地外出参观学习，陶冶情操，促进身心健康，使职工的精神面貌焕然一新。
三、 创新思维，大胆寻求新的发展空间
从20xx年下半年开始，他就意识到，海湾大桥建成通车后，就算渡口所能够保留下来，但单靠渡运生产赖以生存也是有限期的，是不会长久的，必须抓紧时间寻找新的出路，逐步转型转制，实现平稳过渡。为寻找新的发展空间，他通过多种途径找出路，只要看见一点“荧光”，就把它当成可燎燃之“火”，认真分析，勇于探索。
20xx年4月，通过多方面的努力，已被湛江市经贸局批准立项，把湛江渡口所船厂的200吨级船排改造扩建为2500吨级船排，以扩大生产规模，便于安臵分流本所职工，但由于资金问题无法解决，造成“流产”。尔后，他又拟将船厂的厂房及土地以租赁的形式出租给他人经营，且安排部分职工就业，但因土地是国家所有，政策不允许，因而又“半路收兵”。
铁棒磨成针，石头捏出水，挫折未伤闯路人。后来他又多
次走访市政府有关部门，咨询土地使用的有关法规及政策，并恳求给予支持解决实际问题。此次设想终于如愿以偿，湛江渡口所作为特困企业，情况特殊，需要转制可以将现有土地作价入股与他人合作经营。可以将船厂的厂房、土地及渡口东岸码头的闲臵土地经职能部门评估作价入股与战略投资者合作，并于20xx年4月挂牌成立“湛江市宝盛投资有限公司”。该公司已经有两个项目上马或筹备，一是在湛江渡口所船厂原址建设游艇制造厂并于今年6月建成投产。该项目投产后，可安臵湛江渡口所30名职工到该厂上班（现已安排16名职工）。产品主要出口西欧、美国等地。二是在湛江渡口东岸码头北侧建设游艇码头和游艇俱乐部会所，集旅游、商务、娱乐、餐饮于一体，主建筑高度拟定28层以上。此项目正在规划筹建之中。尤其是值得一提的还有，湛江市唯一的一个旅游城市标志已拟定设立在此地。该项目建成后，拟安排渡口所50—60名职工就业。根据广东省国防动员委员会《关于国防交通应急保障基地有关问题的通知》的要求，要在湛江市组建国防交通粤西应急保障基地。湛江渡口作为有五十多年历史的战备渡口，有得天独厚的地理位臵和优越的资源条件，完全具备组建粤西应急保障基地的条件。于是，为了解决湛江渡口所今后的出路问题，他在20xx年上半年就向省、市交通战备主管部门请示，提出在湛江渡口组建粤西应急保障基地。在湛江市公路管理局的大力支持下，经多方协调和努力争取，广东省国防交通战备办终于在20xx年11月1日下文批复，同意在湛江渡口正式成立广东省国防交通
粤西应急保障基地。同时，湛江渡口所与战略投资者合作成立了“湛江市宝盛物流有限公司”，作为具体承担交通战备保障工作的经济实体，并规划在湛江渡口西岸码头建造综合性货运码头、仓储及海上加油加水服务站。此项目建成投产后，拟安臵湛江渡口所职工80—100人就业。应急保障基地坚持“平战结合”的定位，即平时为经济建设服务，战时为军事服务，促进“市场”与“战场”双赢。
一言以蔽之，在寻求新的发展空间当中，如逆水行舟，不进则退。为了单位的生存和发展，他在困境面前不是一筹莫展，而是敢问路在何方，勇于探索和敢于开拓。在湛江市公路管理局的正确领导和大力支持下，他经过两年时间的艰苦奋斗，使湛江渡口所在平稳过渡、顺利转制过程中已经迈出了可喜的第一步。目前，湛江渡口所职工队伍稳定，职工精神饱满、斗志昂扬，职工对湛江渡口所的未来已经充满信心，决心同舟共济，努力创造更好的明天。
李汉生同志先进事迹
李汉生同志从19xx年参加航道工作以来，几十年如一日战斗在航道工作岗位上，由一个普通的航道工成为一个基层单位的党支部书记、工会主席。多年来，在上级的正确领导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习实践科学发展观，抓好全分局党员的党性党纪教育和班子干部队伍的廉洁教育，带领广大党员干部群众努力实践全心全意为人民服务，不断提高执政能力和领导水平，坚持以航道安全、畅通、优质为中心，出色地完成上级下达的各项任务，实现安全生产无事故，全分局干部职工队伍稳定，三个文明建设取得好成绩。所在分局先后获得“肇庆市交通系统精神文明建设先进单位”、“广东省航道系统安全生产先进集体”，下属江口航道站于19xx年被评为全国水运系统“安全优秀班组”，20xx年被评为全国航道系统“先进集体”， 20xx年先后被广东省总工会、中华全国总工会授予“工人先锋号”称号。
一、科学管理，确保辖区航道安全畅通
西江素有南方的“黄金水道”美誉。 “精心治理航道，确保安全畅通”是航道一切工作的出发点和归宿点，也是服务水运的具体体现。航道分局作为航道部门的基层单位，既履行航道维护管理的职能，又是对社会服务的窗口，维护质量的好坏直接关系到航道行业的形象。李汉生同志所在的分局担负着西
江粤桂水运交通咽喉，辖区航道情况复杂，素有“三多一大” （即浅滩多，礁石多，整治石坝多，水位落差大）的特点，加之近年“四滩”（即界首、都乐、蟠龙、新滩等4个控制性浅滩）演变剧烈，致使维护管理任务十分繁重。为确保航道安全畅通，李汉生同志以科学的方法抓好航道维护管理，根据辖区航道的特点，主持制定相应的维护管理措施，并在“严、细、实”上下功夫。每年的洪水期过后，及时利用互联网查询了解上游水情，掌握分析水情及辖区航道变化情况，提前界入，组织带领分局干部职工对全辖区航道进行软式和硬式扫床，并对浅滩进行草测，彻底摸清洪水过后航道障碍物的位臵、高程及浅滩的变化，为“战枯水，保通航”作好准备；进入枯水期，结合实际制定保通航的具体措施，全面检查航标器材配备及船舶保养情况，加强浅段现场管理，督促各站坚持每天早上到蟠龙、料塘、路尾、刀廉等浅滩进行探测、检查，做好水情的记录报送工作；同时采取疏浚、守滩、守标和向船方发放《封开航道分局辖区船舶航行指引图》，利用航标快艇引导船舶通过浅滩的措施；向水运部门报送水情，提供查询水情信息移动电话号码；加强与当地政府、交通、海事部门和与广西相关部门的沟通协调等多种措施，多年来辖区没发生船舶搁浅堵塞航道的情况，保证了辖区航道安全畅通。
二、严抓细管，实现安全生产无事故
安全生产关系到千家万户的家庭幸福，李汉生同志时刻把
安全工作挂在心上，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，抓好管好本单位的安全生产工作。层级落实安全生产责任制，并结合实际情况制定安全生产激励机制，充分调动职工做好安全工作的积极性，结合航道维护工作环境、工种岗位性质、安全设施配备等条件来抓，要求职工严格执行安全生产的各项规章制度和操作规程，按规章制度和操作规程办事，增强规范化操作意识。航标被船员誉为船舶的“眼睛”，所以在航标维护工作中，李汉生同志要求航标保养必须符合“准、平、紧、明、足、洁”的标准，并且从航标灯器、电池到标志艇体等10多个步骤中，认真处理好每个细节，消除航标失常隐患；如在航道维护管理工作中，他要求职工要注意复杂的水上工作环境，叮嘱职工一定要做好穿救生衣等安全措施。通过严格管理，职工们的安全意识和安全技能有了很大提高。在分局每次开展的安全检查中，李汉生同志都亲自带队，从不放过任何一个盲区死角，在检查中如发现个别宿舍的灭火器气压偏低，船舶救生设备破损，机械设备残旧，航标器材、电线老化等都要求立即补充和更换，保证了自身安全和辖区航道安全畅通。封开分局从20xx年起连续被广东省航道局评为安全生产先进单位、李汉生同志从20xx年至20xx年连续8年被省航道局评为“安全生产先进个人”。
三、虚功实作，切实加强党的执政能力建设
加强党性修养锻炼，牢记党的宗旨，时时处处以党员和党
员领导干部标准要求自己，以身作则，率先垂范，统揽全局，切实履行好第一责任人的作用。在新的形势下，坚定共产主义理想信念，加强自身修养，提高思想境界。特别是注重政治理论学习，创办“学习型”分局，首先是自己带头学习，自觉学习，在学习上增强自我约束机制，自我加压，强化学习，努力学习理论，学政治、学市场经济知识，学法律法规，学会管理自己，学会航道管理，学会与时俱进。 坚持立党为公、执政为民，不断提高执政能力的建设，大力弘扬求真务实精神、大兴求真务实之风，始终与群众心连心，同呼吸、共命运。牢记“两个务必”，时刻把人民群众的安危冷暖放在心上，关心群众的疾苦，努力为群众办实事、办好事，经常深入基层站、船，与职工打成一片，了解他们的所需所想，关心他们的生活，帮助他们解决在工作上和生活中遇到的难题，并及时处理职工来电来信，把矛盾化解在萌芽状态，维护了分局和航道队伍的稳定，努力创建和谐航道。
船闸管养不让须眉
——记曾素莲同志先进事迹
曾素莲同志自19xx年10月参加航道工作以来，一直以闸为家，热爱本职工作，加强学习，积极钻研业务，不断提高船闸维护技术水平。认真参加各种政治理论学习，学习邓小理论和“三个代表”重要思想，坚持贯彻执行党的路线、方针、政策，深入贯彻落实科学发展观，积极探索航道科学发展的可行之路。有较强的事业心和责任感，爱岗敬业，恪尽职守，求实奉献。
20xx年6月开始，曾素莲同志接过老站长沈宁手中的棒，担任广东省北江航道局龙船厂船闸管理站站长，以良好的工作作风赢得全站职工的支持和协助。在她的带领下，全站职工发扬“劳模精神”，立足本职，坚守一线，齐心协力，再创佳绩。在她的带领下，龙船厂船闸管理站进一步展现“巾帼不让须眉”的特色，在女职工占大多数的情况下，女工们个个练就一身好本领，熟练操作船闸各种维护保养技术，而她与副站长两人作为船闸的持证电工，在电器设备发生故障时，总是第一时间到达现场进行维修。在她的带领下，全站职工成功抵御了20xx年年初一场特大冰灾的侵袭，确保了航道安全畅通。20xx年5月，被评为“清远市抗灾救灾和重建复产先进个人”；20xx年2月，被评为“全国女职工建功立业标兵”。
严寒里坚守理想信念，风雪中再展巾帼英姿
20xx年1月中下旬，受北方强冷空气影响，清远北部连州市气温急剧下降，出现大面积的冻雨、降雪过程，遭受了五十
年一遇的最严重的雪灾。位于冻雨、大雪成灾的连州郊区龙船厂船闸管理站，此刻正经受严寒的侵害，满地积雪，冰封千里。曾素莲与副站长何燕玲一起立刻商量应对措施，在她的带领下，女工们以主人翁精神，继承良好的光荣传统，不畏严寒，急别人所急，想别人所想，积极投入抗灾工作。她们顶着持续低温降雨的恶劣天气，克服停水、停电的困难，一次又次地清理人行道上的积雪，分工落实各项防灾措施。由于持续多天的雨雪冰冻天气，电网线路多次出现故障跳闸，船闸亦多次停电，严重影响枢纽的正常运作，她作为船闸的持证电工，不顾风雨交加，多次连夜赶往电站帮助维修人员抢修线路，坚持把线路维修好才放心离开。通往船闸的水管因冰冻而断裂，在没有任何维修工具的情况下，她带着职工一起用双手操作接驳水管，水管接好了，她的双手也冻僵了。湿滑的冰层，使龙船厂船闸管理站及附近的马面滩村、箭缆村、鹧鸪坪村等村庄通往市区唯一的山区道路因此一度陷于瘫痪，水路交通成为村民外出的唯一通道，每当有村民开船过闸，无论是大船、小艇，她们都做到有求必应，她们还及时一次又一次地清理好拦河坝桥面、码头的积雪，防止村民路滑摔跤。在雨雪中，曾素莲同志带领全站职工践行了航道人服务奉献的诺言，保证了枢纽的正常运作，确保了人员和设施的安全，保证了航道的畅通，谱写出一曲顽强拼搏的冬日赞歌。
凝聚力量，众志成城抗洪灾
20xx年6月中旬，一场特大洪涝袭击了龙船厂船闸管理站，曾素莲同志带领职工一道投入抗洪抢险中去。在停水、停电的情况下，她们冒雨连续工作，将船闸工作室的机械设备、财物和办公室的物件、文件资料搬拆转移，确保了人员安全，重要
的文件资料及机械设备安全渡汛。洪水过后，她们更不顾连日来的辛劳，冒雨展开了紧张的复产工作，及时对船闸机电设备进行清洗、安装、调试及做好船闸周边环境卫生清洁，在人手不足的情况下，克服困难，坚持到底，直至恢复通航。在她的带领下，全体职工以优异的成绩经受了洪水的考验，确保职工人身安全和机电设备不受损失。
倡导文明风尚，建设和谐家园
在曾素莲的心目中，作为广东省航道系统“文明示范窗口”的龙船厂船闸，始终以创建文明集体、和谐家园为目标。在她的带动下，全体职工同心协力，努力建设美好家园。在管理站，整洁美观的站房和宿舍楼、蜿蜒的人行道、绿茵的草皮、有形有体有色的南国花木，映着蓝天和碧绿的连江，使船闸如同一座玲珑的江边花园。她们不止步于曾被中华全国总工会授予“模范职工小家”的称号，努力加强软件建设，积极开展创建文明家园活动。她们继续在全站树立和发扬“船闸是一家，幸福快乐靠大家”的传统美德，全体职工“互相关照、和睦相处”，并持之以恒地坚持重大节日大家聚一聚、谁家有喜事大家一起贺一贺、谁家有困难大家都来帮一帮、有新职工进站大家都来问一问，从而创造了一个相互扶持、相互帮助的和谐船闸，进一步促进了文明和谐家园的成长。
无论过去、现在或将来，曾素莲同志都会坚定地以航道事业作为终生的职业，一步一个脚印，脚踏实地做好本职工作，带领一群巾帼女儿，以满腔的热忱，为航道建设事业奋斗不息。
张发柱同志主要事迹
张发柱同志长期从事领导管理工作，积累了丰富的实践工作经验。近年来，他全面贯彻“三个代表”重要思想，深入学习党的十六大以来的各项方针政策，全面落实科学发展观，坚持贯彻执行党的路线、方针、政策，带头遵守国家法律法规，努力争做推进行业发展的模范。
张发柱同志在韶关航道局工作多年，20xx年担任局长、书记职务以来，他着力抓好航道可持续发展，着力抓好公共服务水平，着力抓好队伍建设，航道各项工作呈现出稳步发展的新局面。几年来，韶关航道建设步伐加速推进，北江中游整治工程将于今年内完工，进一步提升韶关航道通航保障能力；他积极推进韶关航道“三步走”的发展目标，加大北江航道韶关段“五改三”等级标准的宣传、申请等前期工作的力度，引起省、市各级的重视，大大加快了北江航道韶关段“五改三”前期准备工作的进程。近几年，在他主持下，大力推动航道局资源整合和优化组合工作，先后淘汰报废不适应航道发展的船舶7艘，新建和正在建造新型船舶4艘；新建航标74座，改造航标51座，航标维护质量整体水平有所提升，通航保障能力全面增强，几年来航道安全畅通，没有发生主观堵塞船事件。他重视做好费源调查和规费宣传、促收及征收工作，要求服务窗口履行服务承诺，提高办事效率，为缴费业主提供优质服务。20xx年以
来，航养费征收连年大幅攀升，04、05年突破千万元大关，并连年保持近千万元的较高水平。他重视抓好党风廉政建设和队伍建设，认真抓好各级领导班子建设和党风廉政建设，加强党员领导干部的监督管理，落实党风廉政建设责任制，推进廉洁型机关建设，几年来全局干部队伍中没有出现违法违纪现象。
张发柱同志工作中善于从大局出发，把握方向，能够根据实际情况，创造性地开展工作。他大力推进依法行政工作在航道系统的实践，努力促成韶关市政府于20xx年7月制定颁发了《关于加强我市通航河流水利枢纽通航设施建设管理的通知》这一加强通航河流通航设施建设管理的地方性法规，对浈、武江水电站建设存在问题发布了整治要求，实现了运用行政和法律手段解决航道执法问题的历史性突破；20xx年9月6日召开了首次韶关市航运工作会议，动员全市各级政府、各有关部门及通航水利枢纽建设单位齐心协力，加快推进航道建设步伐，确保韶关市委、市政府关于建设水陆联运现代化交通网络目标的实现，打开了制约韶关航道建设可持续发展的瓶颈，依法治航工作走在全省前列。20xx年全省航政工作会议在韶关召开，介绍推广了韶关航道局航政工作的做法。
20xx年直接组织实施了全市航道系统采用银行卡征收航养费的刷卡收费工作，这一收费新模式既保证了自身资金的安全，又方便的交费方，大大提高了航道系统收费工作的效率，得到省局领导的高度评价。目前这一收费模式在全省得到普遍推广
和应用，推动了全省航道系统管理现代化的进程。
他始终以一个优秀共 产 党员的标准严格要求自己，无论在工作中，生活中都以党和人民的利益为重，树立全心全意为人民服务的思想，始终勤政廉政、恪尽职守、开拓进取、不断创新，在与时俱进中保持先进性，保持一个优秀共 产 党员应有的思想境界和高尚品德。他心系群众，为干部职工排忧解难。在他的直接关心下，韶关局基层站职工的医保和社保纳入了韶关市保障体系；去年理顺了韶关局离休干部待遇。特别是在20xx年7月14日至18日韶关抗击超百年一遇特大洪水的斗争中，张发柱同志科学决策，严密部署，抢占了抗洪先机，安全转移车辆4台、船舶5艘，转移干部职工15户56人，本单位没有出现人员伤亡情况，使单位损失降到了最低限度；他坚守一线，亲自指挥，在被洪水围困的航道大楼坚守五昼夜，与抗洪干部职工并肩作战，被喻为洪峰中共 产 党员的一面旗臶，大大激发了全局干部职工抗洪斗争的热情；他心系群众，胸怀全局，全力保护国家财产和人民生命安全，组织航道部门救助当地船舶2艘，直接指挥乌石航道站职工连续奋战58小时，先后共成功解救出受困群众940人，《南方日报》、《韶关日报》在第一时间给予了报道，在社会上引起强烈反响；韶关作为全省的重灾区，面对洪水对航道造成的损失，他不畏艰难，连续作战，投入到救灾复产工作中。他派出工作组，进驻受灾最重的乳源航道站，协助开展灾后重建工作。组织两个分局战高温斗酷暑，连续奋
战一个多月，共巡查航道320公里，扫床33公里，恢复航标56 座，清理障碍物18处，使韶关辖区航道在最短时间内基本恢复正常，确保了韶关辖区航道的安全畅通。他派出3艘工程船舶，亲自组织，现场指挥，全力协助韶关市自来水公司取水口的清障工作，为自来水公司尽快恢复生产，保障韶关市人民生活用水作出了贡献，受到了自来水公司和韶关市政府的赞扬。张发柱同志在抗击韶关“7.15”特大洪灾中的突出表现，受到当地政府和省局领导的充分肯定，被广东省委、省政府授予“抗洪救灾模范个人”称号。
率先垂范，硕果累累。几年来，他本人及主持的各项工作都取得了显著成绩，多次得到上级领导的表彰奖励。19xx年被韶关市人民政府授予“市先进工作者”称号，19xx年被省航道局评为“爱岗敬业”先进个人，2004、20xx年被省交通厅评为“交通行政综合执法先进个人”；20xx年韶关航道局下属浈江分局乌石航道站被全国总工会授予“全国模范职工小家”荣誉称号，韶关航道局被省交通厅评为“交通行政综合执法先进单位”。
刘永忠同志先进事迹
刘永忠同志现任广东省交通工程质量监督站路桥工程质量监督室主任、路桥高级工程师。19xx年7月毕业于同济大学桥梁工程专业，20xx年9月在华南理工大学获得工程硕士学位。自参加工作以来，一直奋战在交通建设第一线，恪尽职守，立足岗位，努力争当岗位排头兵，讲党性，重品行，作表率，多次获得监督站和上级有关部门的表彰： 2003～20xx年均被监督站评为“先进工作者”，20xx年被交通部授予“优秀工程质量监督工作者”，2005、20xx年被监督站党总支评为“优秀共 产 党员”，20xx年被省交通厅直属机关党委评为“优秀共 产 党员”，20xx年被省交通厅评为“优秀工程质量监督工作者”，20xx年被省交通厅评为“岗位排头兵”，主要表现如下：
一、注重理论学习，党性觉悟高，政治立场坚定
刘永忠同志思想政治素质高，有坚定的共产主义理想信念。作为一名共 产 党员，他立场坚定，认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，深入贯彻落实科学发展观，坚定不移地拥护和带头执行党和国家的路线、方针、政策，模范遵守国家的法律、法规和党纪以及单位的各项规章制度。不管工作多忙，对政治理论学习毫不放松，坚持解放思想、改革开放，带头参加深入学习实践科学发展观活动。牢记全心全意为人民服务的宗旨，坚持党的群众路线，密切联系和关心群众，维护群众的
正当利益，诚心诚意为人民谋利益，充分发挥党员先锋模范作用。
二、求真务实，爱岗敬业,为“建设大交通，促进大发展”作贡献
1、严格监督，成效显著。刘永忠同志积极投入到广东交
通建设工作，能及时总结监督工作经验，求真务实，开拓创新，严格监督，甘当“丑人”，不当老好人，经常深入施工一线,先后担任了西部沿海高速公路新会段、广惠高速公路、梅河高速公路、国道主干线广州绕城公路东段、广梧高速公路河口至双凤段等项目的工程质量监督负责人，由于严格管理，质量过硬，取得了优异的成绩，其中西部沿海高速公路新会段崖门大桥于20xx年获得詹天佑土木工程大奖；广州绕城高速公路东段规模大，包括主跨为1108m的珠江黄埔特大桥和主跨383m独塔钢箱梁斜拉桥等特大型结构物，技术复杂，施工难度大，在监督过程中能坚持高标准、严要求，工程质量得到了国内同行的高度评价。
2、精心组织，业绩突出。任路桥工程质量监督室主任期间，刘永忠同志凭着高度的责任心，带领科室全体职工克服人员少、任务重的困难，任劳任怨，不记个人得失，经受住野外工地酷暑和严寒的考验，爬桥架、钻涵洞，一丝不苟地履行监督职责，通过精心组织，合理安排，在全室人员的共同努力下出色完成了天汕高速公路、汕揭高速公路、国道主干线广州绕城公路东
段、江珠高速公路、清连高速化改造、广明高速公路西椎至更楼段等项目约600公里高速公路的交工验收检测工作，及时发现和解决了不少技术问题和质量隐患，为广东省“建设大交通，促进大发展”作出了积极的贡献。带领全体监督人员在2007、20xx年省交通厅“竣工验收年”期间完成了阳茂、开阳、京珠北、西部沿海台山段等约1180公里高速公路的竣工检测和质量鉴定工作，质量鉴定工作中敢于坚持原则，坚持以数据说话，以标准为准绳，充分做到客观、公正、科学，所评的工程项目均获得站和省交通厅的好评。
3、规范管理，业务上台阶。在刘永忠同志的带领下，通
过几年的努力，路桥工程质量监督室全体职工面貌焕然一新，形成上下齐心协力，勤奋工作，刻苦钻研的良好氛围，并不断完善广东省有关质量监督工作制度，监督工作逐步规范化、制度化，加强对地市监督站工作的业务指导，不断提高广东省质量监督工作水平和实效。路桥工程质量监督室每年均能圆满地完成各项工作任务，得到了站和省交通厅的充分肯定，路桥工程质量监督室连续多年被站评为三个文明建设先进集体。
三、勤奋好学，刻苦钻研，不断提高业务水平
刘永忠同志在长期的工程质量管理工作中充分认识到要搞好质量监督工作，除了必须要有强烈的事业心和责任感，同时还必须具备丰富的专业理论知识和监督工作经验。为此，他利用业余时间不断加强学习，更新专业理论知识，努力成为行家
里手，20xx年9月完成了华南理工大学工程硕士研究生的所有课程，获得了工程硕士学位。学位论文《亭角立交桥和平湖跨线桥的病害分析及加固处理》结合工程实际对箱梁结构的病害原因进行了较为全面的研究分析，并对加固处理方法进行了多方案比选，对类似桥梁的维修加固有一定的指导意义。同时，及时总结，还先后在有关学术媒体上发表了“北江浈阳大桥桩基缺陷处理”、“某立交桥简支小箱梁病害原因分析”等论文。作为主要成员参与了“广东省交通工程质量监督综合管理平台”、“高速公路建设施工质量动态控制信息一体化研究”等课题的研发工作，目前两个课题均已通过广东省交通厅鉴定，研究成果均达到国内先进水平。
四、牢记宗旨，以身作则，廉洁自律,干净干事
刘永忠同志始终牢记 “公生明、廉生威”、“人不畏我严、而畏我廉”的警语，他清醒地认识到，在监督别人的同时，建设各方的千百双眼睛也在监督着自己，要树立监督工作的权威性、公正性，就必须坚持原则、依法办事、廉洁奉公。他始终严格要求自己，不断加强学习，提高拒腐防变能力，确保不在“糖衣炮弹”的进攻中异化，同时，带领全室干部职工遵纪守法，廉洁自律,干净干事，在实际监督工作中树立了良好的职业道德形象。
赵静同志先进事迹
赵静，女，本科学历，工学学士，路桥高级讲师，共 产 党员。现任广东省交通高级技工学校路桥科副科长。她爱岗敬业，具有高度的社会责任感和强烈的责任心，忠诚于党和人民的教育事业，爱岗敬业，为人师表，忘我工作，辛勤耕耘，勇挑重担，成绩突出，多次受到学校的嘉奖，先后多次被评为校级“先进教师”、“优秀共 产 党员”，20xx年被评为广东省交通厅“优质服务排头兵”等。近年在国内公开刊物上发表专业及教学论文4篇，参加过两门教材的编写。
一、政治坚定。认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，深入贯彻落实科学发展观。
赵静同志坚持四项基本原则，坚持贯彻党的路线、方针、政策，模范遵守国家法律法规。始终拥护党和国家的方针政策,积极参加学校组织的各项政治活动，遵纪守法，团结同事，热爱学生，无私奉献，认真钻研教学，积极发挥共 产 党员的先进性。
二、业绩显著。爱岗敬业，恪尽职守，为交通生产建设培养和输送了大批技术工人。
（一）注重现代教育观念，开展多种形式的教学活动。
1、做好充分的准备工作。
她对待每一门课都十分认真，首先做到熟悉教材、大纲，并根据当代工程技术发展需要对教材内容进行相应的删减或补
充，根据学生的实际情况制订行之有效的教学计划。在上每一堂课前都充分备课，写好教案，准备好图片、挂图、模型等配套设施，做到“打有准备之战”。
2、重视课堂教学，实施以学生为主体教师为主导的课堂教学模式。
她能够更新教育观念，转变教师的角色，成为学生学习的促进者，教育教学的研究者、课程的建设者和开发者，引导学生由接受者变为主动学习的主体。
她针对专业课程内容枯燥，学生基础较薄弱，水平参差不齐的特点，采取形式多样的教学方法和手段。在教学设计中处理好基础知识和技能、过程与方法、情感态度价值观的关系，教学内容不囿于教材的范围与顺序，使多种目标统一到素质培养这一根本目标之中。课堂教学不是采用“满堂灌”，而是注意抓重点、善于启发学生的思维，使学生成为学习的真正的主体，创造生动活泼、民主的课堂气氛。例如在讲授《桥梁工程》混凝土一节时的施工工序：准备工作、混凝土拌合、混凝土浇筑、混凝土的养生、模板与支架的拆除。采用先讲解后提问巩固的方法，提问时按照座位前后的“一条龙”式的方法回答，既体现的工序的先后性又能够使学生主动参与到课堂中来，这样学生热情很高，在生动活泼的气氛中不知不觉的就巩固了知识。
3、抓住时机开展参观式教学。
她平时特别留意我省交通的工程建设情况，长期与一些施工单位保持联系，抓住合适的时机与施工单位联系好时间、地
点，带领学生去工地实地参观学习。俗语说“百闻不如一见”通过适时的带领学生现场参观，理论联系实际，使学生对课本的知识有理性认识转化为感性认识有效地提高了教学质量。
（二）树立教学服务于生产，用生产检验教学的观念，为交通行业培养实用的技术工人。
技工学校培养的人才是具有中等操作技能的技术工人，这就要求技校生毕业后能够掌握本专业的生产技能，为生产服务。路桥专业的学生毕业后主要从事试验工、测量工、路面工、钢筋混凝土工等一系列工种。赵静同志在教学中不仅使学生掌握必要的文化理论知识还注重实际操作能力的培养。例如在她所教的《土质与筑路材料》的课程中，她不仅自己能够熟练操作而且能够熟练指导学生，对那些不熟练的学生反复指导直至他们全部学会为止。因此在她指导的学生参加中级试验工的考核的合格率达到98%以上，这都是她利用了很多的课余时间辛勤付出的效果。近两年她所负责的广州校区路桥科先后输送了238名到交通第一线，学生在各施工、养护、监理等单位也得到了广泛的好评。她所带领的团队具有奉献和团队精神在20xx年11月参加“全国交通类技工院校路桥专业师生技能竞赛”中取得团体二三等奖的好成绩。
（三）重视和学生的交流对学生的进行情感教育。
1、 加强思想品德教育、人生观、世界观价值观的教育。 有计划、有系统的进行爱国主义教育激发学生的爱国热情；进行遵纪守法的教育：“无以规矩，不成方圆”使学生懂得遵守各
项法律、制度才能够维持正常的社会、同学们正常的学习、生活的秩序；进行集体注意教育：教育学生团结互助，正确处理个人与集体之间的关系，培养学生的集体主义精神和无私奉献的精神。
2、 为人师表，做好表率作用。
“学校无小事，事事有教育，教师无小节，处处皆楷模”。教师的一言一行、
一举一动都直接影响着学生，对学生起着潜移默化的作用。赵静同志一直以高尚的情操、宽广的胸怀、良好的品德、模范的行动、严谨的作风去影响学生，以身立教做好学生的表率作用。
3、 深入了解学生，用真诚师爱感化学生。
她师生经常进行交流可以增强彼此之间的了解，增进师生感情，促进师生关
系良好的发展。她经常和学生交流谈心，了解他们的实际情况，给予在性格、心理上都未成熟的学生以关心、帮助、启发、教育，善于发现他们的闪光点及时表扬鼓励，从而增强了他们的自信心，让他们感觉到了老师的关怀、期待，从而形成一种和谐融洽的师生关系。
三、作风过硬。不计较个人得失，能全心全意为人民服务，品行端正，清正廉洁。
她在做好本职业务工作，努力体现共 产 党员的先锋模范作用。她在想问题、做决策、办事情等各方面都坚持从人民群众的愿望出发，切实为人民群众和广大职工办好事、办实事，顾
全学校大局全新全意为人民服务。自服从学校安排从事新校区基建工作以来，三年来寒暑假几乎没有休息过，锲而不舍地与各种政府部门打交道，办理用地批准书、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、初步设计、消防、人防、空高、卫生防疫等批文。在省交通厅的指导下完成一期工程的招标工作。加强工程开工后的现场管理，廉洁自律，抓好质量、投资、进度三大控制及文明施工。
四、能力突出。恪职笃学，不断提高自身素质，掌握渊博的知识并熟练操作技能。
该同志积极好学，不断利用业余时间提高本身的知识技能、业务素质。该同志从事教学工作多年，教授过路桥专业的很多课程，她深知要给学生一碗水教师必须要有一桶水，所以她在不断学习本专业的新技术、新材料、新工艺从而能够在讲课时做到得心应手。
赵静同志积极投身于教研、教改实践，潜心研究教材教法，大胆进行教学改革，锐意进取，不断创新。进行综合能力考核，注重学生创新能力的培养。
赵静同志就是这样在平凡的教师岗位上，一点一滴平凡而扎实的工作着，在工作中不断提高教学水平，事事以身作则，处处起模范带头作用，保持共 产 党员的先进性，为交通行业培养着高素质的技能人才！
巫建文同志先进事迹
巫建文同志在我省交通运输系统工作19年，现任广东省交通档案信息管理中心主任。巫建文同志从中心筹备工作开始就一直和班子其他同志一起，政治上严格要求自己，工作上积极开拓进取，以“三个代表”重要思想为指导，带领中心的全体同志努力工作，充分发挥每位同志的积极性，不断加强凝聚力，使中心职工初步形成了对工作负责、团结协作、积极向上的良好氛围。该同志在中心发展的几年间，工作有计划，发展有思路，充分起到了带头人作用。我省交通信息化工作从无到有，从弱到强，与省直兄弟部门相比，可以说是起步晚，发展快，这些成绩的取得与巫建文同志的努力是分不开的。
一、 政治坚定，作风过硬
巫建文同志能坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真学习党的“十七”大精神，认真学习党在新时期的路线、方针、政策，在工作中注重以科学发展观为指导，并在实际工作中付诸行动。
巫建文同志在思想上严格要求自己，对工作对同志做到正直无私，事事为工作考虑，得到了同事们的充分肯定。对涉及经济方面的工作，他对自己对下属都能严格要求，主动接受有关部门监督，在大原则和办事程序上把好关，做到了廉洁自律。对中心的工程项目，都严格按照有关规定进行招投标，达到了
“公开、公平、公正”的要求。由于所有的招投标项目都在公开、公正、公平的前提下进行，使到所有参与竞投的公司，不论成功失败都对中心的做法感到满意，从而使每项工程或采购工作都在质量上、造价上尽量做到最好。财务工作上，该同志能主动要求财务人员为自己把好关，不符合财务政策或规定的即使签名同意了也要提醒改正，真正做到清清白白办事，坦坦荡荡为人，在中心的干部职工中树立了较高的威信。
巫建文同志重视政治思想工作，善于把政治学习与工作实际相结合。如当发现有的技术干部只注重理论，不重视实际，导致工作绩效低下的情况时，能结合政治学习，及时地和同志们一起总结经验，探索工作规律，分析工作过程中要遵循“求实、务实、落实”的道理，力求把政治学习和实际工作达到相辅相成，科学面对工作中的实际问题，既要尊重客观事实，又要脚踏实地地把问题解决。
在中心建设中，巫建文同志提出了“三个有利于”的工作原则，对处理好国家、单位和个人的有机关系起到关键作用，始终把完成省厅交给中心的任务、中心的职责放在首位，同时又兼顾单位自身的发展和职工的利益。巫建文同志的一句口头禅就是“一个项目或一件事该不该做，该怎样做，就要看这样做是否有利于完成中心的职责和厅交给的任务，就要看是否有利于中心自身的发展，还要看是否有利于中心的员工利益。个人利益要服从集体利益，集体利益要服从国家利益，如果能做到这样，我们的方向就一定是正确的。”多年来，中心就是在这
样的一个原则指导下开展工作的。
二、 计划周详 思路清晰
我省交通信息化工作起步较慢，在筹备中心的过程中，同时要开展信息化工作，在任务重，时间紧的情况下，要做好工作确实不容易，但巫建文同志克服人手少，技术力量不足等困难，踏踏实实地展开了交通信息化工作，每年都有工作目标和重点，一步一个脚印推动我省交通信息化工作。根据我省交通信息化工作的具体情况和中心的实际，研究我省交通信息化工作的特点和规律，定出计划，明确目标，及时提出我省交通信息化建设从首先实现厅机关的办公自动化，达到提高政府机关工作质量和工作效率的目的到交通智能化分六步走的基本思路和方向。
在中心成立之初，巫建文同志为中心今后工作的发展提出的思路，在中心几年来从筹备阶段走向正常运转，再成为交通建设与管理系统高效运转不可或缺的技术保障部门的过程中起到重要的作用。巫建文同志重视中心工作的正常化、轨道化、规范化，包括业务工作和综合事务的正常化、轨道化、规范化，实现的方式是制度化和信息化。目前，在巫建文同志的主持下，中心已经相继修订完善了单位内部的行政、人事、财务、政府采购、人事管理、后勤管理、安全生产及厅机房管理等一系列规章制度，汇总编制了《广东省交通档案信息管理中心工作手册》，下发到每位干部职工手中，以此作为全体干部职工日常工作的行为守则，真正做到以制度管人，以程序规范行为。其
次，中心还开发了内部的项目管理系统，对所涉及的日常业务进行信息化管理，工作效率和工作质量大大提高。
三、群策群力、作风扎实
作为中心的领导，他既尊重老同志又关心年青同志，乐意听取同志们的意见。在工作上既对同志严格要求，同志们遇到困难时，又热心帮助他们 ，做到既布臵任务，又跟踪过程，把工作落到实处。在学习上指导他们，给予年青同志锻炼的机会，关心他们的成长。
信息化工作的技术含量高，但他能充分发挥技术人员的聪明才智，做任何一项工作，首先广泛听取各种不同意见，善于使用民主集中的工作方法，集中群众的智慧，自己也深入研讨，当事情比较明确时，又能果断决策，从而保证了工作质量和工作效率，如在OA的技术选型和厅机关内外网结构等方面他就是这样做的。巫建文同志为了将工作做到最好，经常和技术人员一起加班加点，节假日在办公室工作对他来说是很平常的事。
几年来，由于巫建文同志能充分调动大家的积极性，工作作风扎实，中心技术人员在他的带领下，努力搞好我省交通系统信息化建设，并取得一定的成绩，主要有：
1、主持修编了广东省交通公路水路信息化“十五”、“十一五”规划。明确了我省公路水路交通信息化工作的发展方向及提供了工作依据。
2、积极推进我省交通信息化的基础设施建设，基本实现了以“三网”为载体、厅机房为枢纽、广东省交通系统（云浮）
数据备份中心为数据安全保障，广东省交通CA认证中心为安全支撑的信息化基础设施体系，为我省的交通信息化发展提供了强有力的基础支撑。
3、交通电子政务领域工作亮点突出。主持研发了广东省交通办公自动化系统，并在实践中对系统进行完善和升级，实现了该系统从一个单纯的办公软件到发展跨平台、智能化的电子政务办公平台的飞跃。并通过省厅成功应用的示范效应，推动了我省交通信息化的普及工作。巫建文同志深度参与该系统的前期研发，以“较真”的态度对待每一个细节，为系统的顺利实施打下扎实的基础。该系统建设成果于20xx年4月成为中国电子学会、计算机世界传媒集团共同颁发的“20xx年度新技术应用奖”十大奖项之一;同年10月，该系统通过了广东省信息产业厅组织的“广东省信息化试点示范工程”专家审查，被授予20xx年广东省信息化示范单位（电子政务类）称号;20xx年，该系统的建设成果通过了专家鉴定，达到了国内领先水平。
4、公众交通信息化建设成效显著。主要包括：一是建成了以“广东省交通公众信息网站”为门户的网站群，实现了省厅、厅直属单位、地市交通行政管理部门共60多个网站的集群式管理。公众信息网站已经成为我省交通政务公开的重要媒体；二是建成了“广东省交通厅行政审批电子监察系统”，我省3个负有行政审批职能的部门共26项行政许可事项已纳入该系统的监管。三是积极推进公众交通出行信息服务系统建设，目前系统正在建设当中。
5、行业管理信息化建设逐步深入。在巫建文同志的带领下，中心“以立足交通、服务交通、发展交通”为宗旨，围绕交通行政管理部门“建、养、管、征、运”的职能，在深化信息化技术应用于行业管理方面做了大量的工作，建成了一批行业管理信息系统，对提高行政效率、规范审批流程、提升服务水平等方面起到了积极的作用。
巫建文同志凭着良好的职业道德、过硬的业务素质、创新的服务意识和强烈的事业心和责任感，带领全体干部职工，为我省信息化建设做了大量工作，使档案信息管理中心从成立到现在的8年时间里，不断壮大，我省交通信息化建设也形成良好的发展态势，信息技术在交通业务中的应用不断深化，信息化意识深入人心，对交通事业发展起到了积极的作用。而巫建文同志的工作也得到同志们和上级部门的肯定，多次被省厅授予“优秀共 产 党员”、“优秀党务工作者”、“优秀职工之友”和“优质服务排头兵”的称号，20xx年5月被省人民政府评为“广东省科学技术”奖三等奖。
结合本次评选条件和巫建文同志坚定的政治立场、突出的工作能力和显著的业绩，经过中心全体干部职工一致表决，我们郑重推荐巫建文同志参选“全国交通运输系统先进工作者”。
刘广云同志先进事迹
刘广云同志自19xx年7月参加工作以来，先后在广东省长大公路工程有限公司机械厂和第三分公司担任修理工、沥青拌和楼操作手、沥青拌和楼主管等工作。
提起刘广云同志，和他共事过的同事都会伸出大拇指。作为一名机械修理工，他不但精通各种机械设备维修技术，而且熟练地掌握了车床、刨床、磨床等机加工设备的操作技能和工艺；而他对沥青拌和楼领悟能力及对不同型号和厂家生产的沥青拌和楼的核心技术掌握更让人称道，无论是西安筑路机械厂的LB2000型、LB3000型及H4000沥青拌和楼，还是美国进口的ASTEC TS-50型间歇式、连续式沥青拌和楼，从基础安装、装机调试、日常使用维护保养、系统性能优化及技术创新等方面，他都能非常熟悉的掌握其相关技术。在长大公司，凡是有沥青拌和楼施工的地方，人们最先想到的就是刘广云同志。
在工作中，刘广云同志任劳任怨、兢兢业业，努力学习专业知识。特别是20xx年，长大公司在省内率先引进美国进口的ASTEC TS-50型沥青拌和楼，当时该沥青拌和楼在全亚洲号称产量最大，操作说明书及技术手册都是全英文的，又没有现成的经验借鉴，这对英语比较薄弱的刘广云同志来说是一个极大的挑战，但他清醒地认识到，新一代知识型产业工人，应该是能文能武的复合型人才。面对困难他并没有退缩，而是迎难而上，
凭借着之前他对国内产的沥青拌和楼熟练掌握、遇到不懂的单词勤查字典以及虚心的向厂家技术人员的请教、积极学习，不到几个月的时间就能很好的掌握该型号沥青拌和楼的技术要点。在设备的使用过程中，他认真负责、虚心学习，把平时生产过程中遇到的问题进行总结，提升自己应对困难的能力。同时，通过对设备的熟练掌握，积极参与设备的改进创新，勇于探索机械化施工的新工艺、新办法，在技术进步自主创新的道路上，他永不满足。他说：“学习掌握别人的技术只是自己提高的一个途径，更重要的是自己要敢于创新，不断探索，敢于超越，向世界同行业高端技术挑战，只有自主创新，才能走出一条属于自己的路来。”20xx年，在河龙高速八标路面项目部，他积极参加了公司对ASTEC TS-50型沥青拌和楼废粉的环保处理系统的技术改造，开发出沥青拌和楼智能废粉搅拌系统，该项技术创新成果从根本上解决了沥青拌和楼废粉对环境的污染，为公司创造了巨大经济效益和社会效益，在公司范围内得到了广泛推广，相关成果获得了长大公司科技创新奖，同时还被获批国家专利。
20xx年—20xx年期间，刘广云同志先后参与了湛江海湾大桥、武汉阳逻大桥、广州珠江黄埔大桥等钢桥面美国美国环氧沥青铺装项目。钢桥面美国美国环氧沥青铺装是一个新兴技术课题，其铺装工艺对设备及人员的技术水平和职业素养要求极高，甚至可以用苛刻来形容。在参加湛江海湾大桥钢桥面美国
环氧沥青施工时，由于在省内是首次进行美国环氧沥青钢桥面施工，整个施工工艺及设备的准备都没有现成的版本可供参考，只能够靠技术人员自身去摸索。对于刘广云同志主管的沥青拌和楼来讲，首先面临的问题是如何把美国环氧沥青施工中涉及的BV、BID、A组分等几种组分有效的控制在不同的温度范围并能够投入不同结构层的美国环氧沥青施工当中去，在熟悉掌握美国环氧沥青的施工原理的前提下，通过对原有沥青拌和楼的输送管道进行改装，同时采用导热油温度交换系统，成功的解决了这一技术难题。但是，美国环氧沥青施工远没有想象的那么简单，对美国环氧沥青混凝土的温度控制才是更大的课题，美国环氧沥青混凝土的施工温度为110℃-121℃，但是从路面施工的角度出发，往往需要将沥青混合料的出厂温度控制在115±2℃的范围，这种温度误差就是利用微波或者电磁炉进行烹调时也很难达到，何况是大批量生产的、动态的沥青混凝土生产。刘广云同志没有被困难吓倒，他通过大量的现场试验，得出碎石加热温度于沥青混合料成品温度的曲线关系，并结合沥青拌和楼的特点，增加了4级温度监控系统，成功的实现了沥青混合料温度的有效控制，成功的掌握并总结出一整套美国环氧沥青混凝土的生产技术，为公司积累了巨大的技术财富。
在湛江海湾大桥、武汉阳逻大桥及广州珠江黄埔大桥等钢桥面美国环氧沥青铺装项目施工过程中，公司针对美国环氧沥青施工工艺的特点，总结经验，组织技术人员对美国环氧沥青
专用施工设备进行了技术改造。刘广云同志凭借以往美国环氧沥青项目施工经验的总结，针对美国环氧沥青现有设备的技术特点，从简化施工工艺、降低工人劳动强度和提高施工效率等角度出发，参与设计并具体实施了美国环氧沥青拌和楼温度四级控制系统、美国环氧沥青智能洒布小车、沥青脱桶机自动翻桶装臵、简易中央分隔带摊铺机、美国环氧沥青摊铺机自动刮死料装臵等技术创新项目，这些创新项目的成果都在实际使用过程中获得了成功，同时，相关部分成果被获批国家专利并获得广东省长大公路工程有限公司科技创新奖，为公司创造了巨大的经济效益和社会效益。
20xx年下半年，长大公司承接了虎门大桥大修项目，刘广云同志被安排到该项目工作。由于虎门大桥大修需要使用的日本环氧沥青混凝土，同时，需要采用公司以前未进行过环氧沥青施工的LB-3000型沥青拌和楼进行施工，之前LB—3000型沥青拌和楼冷料的配料是通过容积法进行计量的，因此不是很准确、不能够满足日本环氧沥青施工的需要。刘广云同志提出需要进行技术改进，把之前的冷料容积计量改为称重计量，以及把之前一次称量的热料仓骨料改为两次称量。通过这两个改进，使冷料的配比和热料的配比得到了很好的统一，既保证了施工质量，又避免了昂贵的原材料浪费。在原有的日本环氧沥青施工系统中，环氧树脂的添加是通过全人工进行，由于日本环氧树脂有较强的刺激性气味，同时，人工添加的劳动强度相当大，
从技术角度出发，刘广云考虑到利用机械投放代替人工投放，制作出日本环氧沥青自动投放设备，很好的完成了日本环氧沥青的施工，连在场的日本专家都拍案叫绝，他们连声说：“新时代的中国产业工人是真真正正的技术型的、专业型的复合人才。”
在参与多个路面项目的施工建设中，刘广云同志都能很好的掌握不同沥青拌合站的技术特点，有效提高设备的使用效率，降低设备的故障率，得到项目部和公司领导的一致好评。在他的“传、帮、带”的作用下，公司一大批沥青拌和楼的技术人员成长起来。对待沥青拌和楼技术人员，他严格要求，耐心指导，毫不保留传授自己的技术和经验，鼓励他们超越自己。他关心同事，热心为他们解决力所能及的困难。强将手下无弱兵，刘广云与他的沥青拌和楼团队多次获得公司先进个人以及特殊贡献奖等称号，他昔日的几位拍档也已成长为设备技术骨干力量。刘广云时常对他们说：“人总是要有一点创新精神的，在工作岗位上，干就干一流，争就争第一，为企业增效，是我们义不容辞的责任”、“要成为适应时代要求的知识型工人就要不断的学习，提升理论和技术素质。”
在参与西部沿海16标项目工程建设中，由于工程工期紧、任务重，沥青搅拌站安装调试任务十分繁重，担任沥青拌和楼主管的刘广云同志身先士卒，冲在最前面，爬到最高处，经常由于安装时间紧张，耽误了吃饭时间，造成了肠胃疾病，终于因为
胃出血，累倒在了工作岗位上，在医院住院期间，他仍然关心沥青搅拌站的安装进度和调试情况，出院后，又马上投入到施工生产当中去。在生产过程中，该机子问题比较多，常常出现故障，无论是白天还是黑夜、不管身体好不好，在排除故障时他都是起带头作用，并以自身行动感染和带动着周边的所有人，以他们最快的速度把故障排除，恢复生产。正是有象刘广云同志这样吃苦耐劳、以忘我的精神投入到工作中的一些同志，才使该项目部能够按期完工。刘广云同志在该项目部多次受到好评并获得先进个人二等奖。面对成绩和荣誉，刘广云说：“我只是干了一名工人应该干的事情，没有企业的培养，没有工友们的帮助和合作，我就是有三头六臂也干不了什么事情。”
刘广云同志就是这样一个在平凡的岗位上默默无闻工作、无私奉献、挥洒自己青春的新时代产业工人的代表，他愿意做祖国交通建设的一粒铺路石、一颗螺丝钉，为全面建设小康社会贡献自己的力量。
曾云强同志先进事迹
曾云强同志是岐关公司董事总经理、领导班子成员，多年来，他热爱祖国，热爱集体，热爱本职工作，认真实践“三个代表”重要思想，遵纪守法，责任心强，敬业求实，积极钻研，勤奋进取，无私奉献，成绩显著。
一、政治坚定，积极履行国企的社会责任
曾云强同志能以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指
导，努力学习实践科学发展观的活动，深入学习贯彻党的十七大会议精神。我公司是驻澳门的境外中资企业，“一国两制”的特殊环境，澳门复杂的政治生态和营商环境，政治素质对于我司领导而言要求就更高，政治素质摆在首位，在澳门不仅做到在商言商，还做到在商言政，不仅带领全司员工开拓市场，加强管理，搞好企业生产经营，树立政治意识、大局意识、责任意识，还积极履行中资企业的政治责任和社会责任，完成中联办等上级所交给的各项工作任务，严守政治纪律，积极履行国企的社会责任，安全优质地完成了中联办、粤澳两地政府所交给的接送中央、省、特区领导及外国贵宾等重大运输任务，得到了中联办和粤澳两地政府的高度评价。为“一国两制”的成功实践、为维护澳门特区的繁荣稳定作出贡献。
二、指挥若定，成绩喜人。20xx年我国南方大部分地区出现百年一遇的风雪大灾害、四川大地震、全球金融海啸，加上燃油价格不断攀升和国家调整港澳两地旅游签证政策等，运输行业面临较大的经营困境和考验，在这样恶劣的市场环境下，曾云强总经理团结带领全司干部员工，发挥自身优势，及时根
据市场变化情况，灵活调整经营策略，强化境内外客运的联动作用，主营业务仍稳定发展，超额完成了年度经营目标，全年实现营业收入3.39亿港元，比去年同期增长42.5%;净利润同比增长46%。
三、力担重任，义无反顾。对于政府下达的各种指令性重大旅客应急运输任务，是我们岐关公司应尽的社会责任和义务，因此，曾云强总经理一直以来都十分重视此类事件，制定应急运输方案，狠抓措施落实，积极完成任务。在确保班车正常运行的情况下，充分挖掘潜力，先后承担了航天英雄粤澳访问团、英超切尔西足球队、内蒙古人民政府代表团、法国国防部官员等贵宾的包车运送任务。特别是今年春运期间,无条件派出3辆大客车和6位经验丰富的驾驶员，昼夜兼程运送武警战士支援京珠北的抗灾,圆满地完成了任务,受到武警领导的赞扬,岐关公司被省交通厅授予”抗灾保通先进单位”称号。
四、稳中求胜，巩固优势。酒店班线是我司境内客运的生命线，市场成熟，客源稳定，经济效益好。为保持相对的竞争优势，曾云强总经理等公司高层管理人员就已经商议好20xx年底公司花巨资购臵一批高级商务车投入广州酒店线，致力把酒店线打造成精品线路;今年又将全新的26辆豪华宽座车全部调整投入该线路，进一步提高了酒店线的装备优势，大大地增强了对旅客的吸引力。全年酒店班线在油料提价的情况下营收比去年同期增长6.37％，毛利增长了23.77%。曾云强同志非常重视开源节流，杜绝浪费，把开源节流工作当作大事来抓，全面推行油料消耗定额考核机制，建立切实可行的油料考核办法，
20xx年较20xx年度单位消耗同比下降约0.3公升。与考核前同期比较累计节约油料40万公升，节约油料成本240多万元。
五、重视安全，成效显著。曾云强总经理一直以来都非常重视安全生产工作，安全生产和综治维稳工作常抓不懈。在公司的每次会议上都反复强调安全生产工作的重要性，鼓励各级管理人员和全体员工坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，真正把安全生产抓细、抓实，落实到位，并按责任与各部门、各单位层层签订了生产目标管理责任书。岐关公司全年的安全生产形势稳定，按集团要求统计，08年全年百万车公里行车责任事故率、行车责任死亡率、行车责任重伤率三项指标分别为0。曾云强总经理要求综治维稳工作一定要结合公司的实际情况，紧紧围绕经营活动发展的大局，组织开展了创建“平安奥运”、珠海航展安保、反恐安全防范应急、重信重访问题专项治理、严禁和防范赌博、防范盗窃抢劫等专项活动。重视计划生育工作，多年来，经上级单位考核，计划生育工作全面达标。
六、严于律己，关心职工，处处流露人文情怀
最大限度地提高广大员工的工资福利待遇，以绩效论成绩，注意维护好公开、公平、公正的企业环境。能正确对待权力，制度之内“不缺位”，制度之外“不越位”，以身作则，严格把关，按章办事，规范管理。同时做到密切联系党群、干群关系，注意听取群众和基层意见。在党风廉政建设方面一贯坚持率先垂范。他办事公道，尊重群众，无论在工作当中还是工余时间，都具有很强的亲和力和感召力。
以身作则的好船长
——广东省航运集团番禺莲花山港客运公司
船长梁润荣同志先进事迹
梁润荣同志是广东省航运集团番禺莲花山港客运公司“三埠”轮船长，是船上安全工作船员管理和服务等工作的主要负责人。20xx年，在公司的正确领导下和安全技术部的指导下，他严格执行“安全第一、预防为主”的工作方针。全面贯彻公司的各项规章制度，努力构建和谐船舶、带领全体船员同舟共济、克服各种困难， 1—11月份安全航行8万多海里，运送旅客17.8万人次，完成了公司下达的各项生产和学习任务，安全面达100%。与此同时该同志带领全体船员认真贯彻落实《关于深入开展安全生产隐患排查治理工作》的防治工作，积极响应广东省航运集团和莲花山客运公司的“节能减排”工作,今年1—11月“三埠”轮共节约燃油157，178升；润滑油2，372升，折合人民币75万元，大大降低了公司的燃润油成本。
一、始终牢记“安全第一、预防为主”的工作方针，认真贯彻执行公司下达的各项安全生产任务。
梁润荣同志19xx年毕业于广东省航运学校船舶驾驶专业。毕业后一直服务于航运专业，利用专业知识、技能为省航运系统船舶努力工作,在工作中接触了各类不同船舶的操纵和管理。19xx年至今，在南海、中山、莲花山港历任双体快速船替班船长、船长职务，累计安全航行里程460，693海里。梁润荣同志
一身正气、经验丰富，成绩突出，受到公司领导和广大员工的一致好评。
自担任“三埠”轮船长以来，梁润荣同志处处以身作则、严格要求自己，认真负责大胆管理，认真组织船员安全学习，不断提高全体船员的安全意识和责任感，与此同时严格按ISM安全体系要求管理，自觉执行各项规章制度。在他的带领下，“三埠”轮全体船员在安全生产、精神面貌、服务等方面成绩显著，得到了公司广大员工和联检单位工作人员的赞许，为公司树立了良好的形象。
二、坚持抓好船舶内部管理各项工作，不断提升服务质量水平。
为合理调配运力，维护航班运作畅顺，“三埠”轮于20xx年9月份调入莲花山线，由莲花山客运公司营运管理。当时公司着重考虑船舶的安全和管理，要选派一名技术水平高、管理经验丰富的船长到“三埠”轮任职，以确保船舶航行安全和各项管理工作到位。经公司研究，决定原莲山湖轮船长梁润荣同志调到“三埠”轮任船长。他服从安排，到任后迅速适应了工作环境，大胆管理，首先梳理好船员内部关系，并想方设法调动全体船员工作积极性，在构建和谐船舶上下功夫，在他和全体船员的共同努力下，“三埠”轮不仅布臵得井井有条、舱容船貌焕然一新，而且服务质量有较大提升，受到旅客的好评。
三、积极开展节能减排活动，努力降低船舶各项成本费用。
在船舶“节能减排”工作及维修保养工作方面，梁润荣同志制定出了一套切实可行、行之有效的办法。如以安全节油、准点为前提，与轮机长制定出适合本船的经济航速；采用船到码头后即停主付机搭岸电，开航前待旅客全部就座及船上签证人员回船后才启动主机等措施节油，减少了机械空转耗油。他带头节约船用易耗物料等用品，同时教育船员要节约，不要浪费。船舶维修保养对于船舶的安全生产和节能具有十分重要的意义。梁润荣同志除了平时注重船舶的维修保养外，还经常查看各项机械设备的性能指标，能够做到自修的，就尽最大努力自己做，确实无法在船上修理的才进厂维修，从而大大减少维修费用。多管齐下，从各方面降低营运成本，对公司开源节能工作起到积极的作用。
该同志于20xx年12月份被选聘为莲花山客运公司指导船长、海务主任。在新的工作岗位上，他决心更好地运用自已的专业知识和丰富的经验，为公司安全管理工作作出更大的贡献。