机电工程专业一级注册建造师继续教育课程结业报告
报告名称：浅谈加强施工项目控制
单位及作者：山西四和交通工程有限责任公司 杨光
报告摘要：施工项目管理控制是一项多层面、全方位的管理控制，工程的质量好坏、安全与否、成本高低等均是项目管理的体现，只有做好施工项目的管理控制，才能实现优质、安全、高效的管理目标，故搞好施工项目管理工作至关重要。
关键词：继续教育 加强施工项目控制
通过一级建造师继续教育培训学习受益匪浅。几天的学习为我们梳理了法律、法规、施工管理等有关知识,介绍了目前建筑施工的前沿技术（如BIM技术），为我们更新了传统的管理模式，为我们今后继续从事项目管理工作补充了新鲜血液。这次授课内容很多，我主要针对十项新技术第九章的电缆绝缘穿刺线夹施工技术，结合我们在高速公路隧道机电中对穿刺线夹的的使用，探讨分析穿刺线夹在高速公路使用的利弊，作为我的培训结业报告。
绝缘穿刺线夹在高速公路隧道机电系统中的工程应用
电缆绝缘穿刺线夹是我国近年来从国外引进和自主开发的代替预分支电缆盒传统连接的一种新型连接器，适用于小容量动力与照明供配电系统的新型电缆T接产品。电缆绝缘穿刺线夹的使用时继电缆分线箱、预分支电缆后的又一种电缆T接方式。它具有配电更安全可靠、安装简便、防水、环境要求低、免维修、更经济的特点。
电缆绝缘穿刺线夹早已在发达国家大量使用，并已有37年安全运行的历史，大量应用于建筑物内配电、室外架空线路和电缆直埋线路，电气性能产品符合IEC及欧洲电气标准。采用电缆做为中小型高层建筑的竖向大容量供电干线，使用电缆绝缘穿刺技术做为新型电缆分支，使供电线路具有最佳性能价格比，使供电方式多样化，满足各种建筑物和不同环境的配电需求，达到最佳的社会效益、经济效益和环境效益。
高速公路隧道机电系统的供电系统中，供电主干线起着非常重要的作用，它好似人体中的大动脉，一旦出现故障就会造成严重的后果，供电的垂直干线系统，视负荷大小和分布情况一般采用电缆干线式系统。分支一般采用传统T 接、预分支电缆或者绝缘穿刺线夹（IPC）
等方式，传统T 接由于在接头质量、防水性能等电气性能方面无法达 到技术要求而越来越少用。
2.1 预制分支电缆
预分支电缆技术是我国近几年来引进和开发的，主要用于高速公路隧道动力与照明供电主干线系统的新型结构的电缆产品，它的出现改变
了长期在施工现场制作电缆接头的历史，同时它又是低压配电系统用 电缆的一大突破。它具有配电安全可靠，防水性、气密性、耐腐蚀性、 抗震性良好，环境要求低、免维护、更经济等特点，但由于预分支电 缆在工厂一次成型，因此对订货这一环节，用户必须提供完整而准确 的资料，特别是配电系统图和高速公路隧道的实际尺寸。但是，预制分支电缆也有自己的局限性，即线缆的额定电流在1600A 以内，超过1600A为非标产品，性能价格比就无优越性。
2.2 绝缘穿刺线夹
绝缘穿刺线夹分支具有预分支电缆不具备的优势，它不须预定，在施工现场制作，可以在电缆任意位置做T 型分支,不需要截断干线电缆,不需要剥去干线电缆的绝缘皮，不破坏电缆的机械性能和电气性能，线夹的金属刀口可随着力矩螺栓的拧紧而穿透绝缘层接触到干线芯导体，从而将干线电源引出（T 接），接口处是密封结构防护等级很高，力矩螺栓在拧到设计力矩会折断，从而避免刀口与干线导体接触不实造成接触电阻过大，或刀口过分切入造成干线导体的机械损伤，绝缘穿刺线夹更换电缆截面方便，安装方便，密封、防水、防腐蚀。绝缘穿刺线夹保留了传统T 接方式现场制作的灵活性和可调整性，同时完整解决了传统电缆T 接的各种技术难题，从而可能发展成为最有发展前途的供电线路分支技术，特别适合于用在高速公路隧道机电照明系统干线等供电容量较小的配电系统中，使供电线路具有佳的性能价格比。
3.绝缘穿刺线夹的工程应用
笔者在负责设计安徽省铜汤高速公路隧道机电系统时（隧道总里程13KM），由于高速公路电力干线系统包括通风、照明、监控等系统，照明和通风系统属于树干式系统，用预分支电缆综合造价高，且安装过程复杂费用高。
为此笔者采用绝缘穿刺线夹分支系统很好的降低了工程成本，缩短了工程周期。隧道照明干线系统采用分区树干式，晴天、阴天、基本一、基本二、应急、引道照明、一共6个回路，采用绝缘穿刺线夹施工既可以克服电缆干线式系统供电容量和传输电流小的缺陷，又可以减少供电故障的范围，同时大大减少了系统的建设成本，通过具体的工程实践及建设单位和施工队的反馈信息，目前用绝缘穿刺线夹做普通T 接的综合成本是最低的，在保证供电干线可靠安全运行的基础上又可以节省大量的土建面积和施工费用，深受建设单位和施工队的欢迎。
4．供电主干线方式选择
确定高速公路隧道供电主干线究竟采用哪种方式，笔者认为：对于用电负荷较小，分支回路不是很多，供电主干线尽量采用普通电缆，分支采用绝缘穿刺线夹方式，可以使供电线路具有最佳的性能价格比；对于用电负荷较大，分支回路较多，供电主干线容量在1600A 以下的可以采用预分支电缆或者绝缘穿刺线夹，如果分支用电负荷变化比较大的则优先采用绝缘穿刺线夹分支方式，使供电方式多样化，便于增容；当供电主干线容量在1600A 以上的大容量配电系统就采用密集母线槽，如大型写字楼；对于1600A 以上大容量配电系统，供电主干线采用母线槽其绝缘、温升、噪声及土建面积等问题都很突出，综合经济效益很差时，就采用预制分支电缆或绝缘穿刺线夹供电方式。
虽然绝缘穿刺线夹分支在一些发达国家已经有30 余年的运行经
验，但目前全国的高速公路机电系统采取主干线分支较多，采用预分支电缆多一些（90%以上）。
在纯商业的写字楼内使用密集型
母线的会多一点，绝缘穿刺线夹还没有被广泛应用，相信通过不断的 工程实践绝缘穿刺线夹的优越性会得到不断的体现，也会越来越受到 建设单位和施工单位的认可。
绝缘穿刺线夹特性知识：
1 安装简单方便，无需剥去电缆皮，不需要截断线缆，可在任意位置做分支，安装时只需要套筒扳手；
2 全绝缘壳体，密封结构，防潮、防水、防腐蚀、抗老化，可延长绝缘导线及线夹的使用寿命，无需维护；
3 耐火阻燃性能，采用高等级耐火阻燃材料，提高有防火要求环境使用的安全性；
4 内部导电刀片直接从国外进口，电气性能稳定，适用于铜（铝）对接及铜铝过渡
5 电气接触电阻小，在大电流通过时，连接器温升低于连接导线温升； 6 力矩螺母经过精确力度计算，穿刺压力恒定，确保良好的电气连接而不损伤导线；
值得一提的是，绝缘穿刺线夹虽然有诸多优点，但是其也有缺点：一是由于穿刺线夹连接导线时，由于其接触点较小，当发生故障电流时，往往会引起发热烧坏，因此过载能力差，而且发热后不容易被发现、不利于快速查找故障点；二是绝缘穿刺线夹价格昂贵，尤其是国际国内名牌厂家材料采购费用较高，不利于建设单位的费用控制。
总而言之，对于施工单位，尤其是福建高速公路机电施工单位，应该大力推广这项技术，不仅因为其施工简便，杜绝了传统接线工艺的很多缺陷问题，而且因为一般的机电工程其数量需求大，单价高，易形成利润点。最关键的一点，福建高速公路机电系统未大面积推广使用，所以一旦推广成功，后续的机会非常多。
绝缘穿刺线夹特性知识：
1 安装简单方便，无需剥去电缆皮，不需要截断线缆，可在任意位置做分支，安装时只需要套筒扳手；
2 全绝缘壳体，密封结构，防潮、防水、防腐蚀、抗老化，可延长绝缘导线及线夹的使用寿命，无需维护；
3 耐火阻燃性能，采用高等级耐火阻燃材料，提高有防火要求环境使用的安全性；
4 内部导电刀片直接从国外进口，电气性能稳定，适用于铜（铝）对接及铜铝过渡
5 电气接触电阻小，在大电流通过时，连接器温升低于连接导线温升； 6 力矩螺母经过精确力度计算，穿刺压力恒定，确保良好的电气连接而不损伤导线；
7 弧面设计，使用同（异）径导线连接，连接范围广（1.5mm2~400mm2）； 8 随购随用，安装空间极小，节省桥架和土建费用，无需终端箱，分线箱，无需电缆返线，节约电缆投资，性价比高于传统连接方式。
第二篇：一级建造师继续教育培训结业报告2
一级建造师继续教育培训结业报告
为期10天的一级建造师继续教育培训，培训专家通过理论讲授、案例教学、互动探讨等多种形式，对法律法规、项目管理理论、职业道德和诚信制度、焊接新技术与工艺、施工方法、特种作业管理、吊装技术及施工方案、建设工程信息化技术、建筑业新技术等内容进行了深入浅出的讲授。通过此次集中培训学习，使我进一步加深了对建筑行业的总体了解，学习了项目管理比较全面的知识，了解了一些新的施工技术和作业方法，通过此次培训学习，我的认识和体会体会有：
一、树立良好职业道德，恪守诚信
作为一名合格甚至优秀的一级建造师，良好的职业道德和素养是前提。通过本次培训学习，加深了对法律法规、职业道德和诚信的认识，作为一名建造师，个人所从事的项目管理工作事关所建工程的质量、安全、环保等，关系到自身甚至所在企业的形象和声誉，更关系到自身的发展。因此，我将更加注重良好职业道德的培养，身体力行，积极投身到工作当中。
二、认真抓好项目管理，学以致用
1.优化项目运作，降低管理风险。
项目管理运作，尤其是海外项目管理，在施工组织难度方面比国内项目要大得多。一是要克服语言及文化障碍，提高项目实施的沟通协调效率，正确处理好不同语言及文化背景的各方之间的关系，只有这样，才能更好地促进项目的实施。二是要克服人员及机具调遣的障碍，加大本土化用工的比例，加强对所在国施工资源的考察和评估，有效利用当地
资源，减少调遣费用。三是要加强项目运作风险控制，加强对所在国法律、政策的研究，采取有效的风险防控措施，降低项目管理风险。四是要加强项目策划和施工方案优化，加强对项目实施全过程的动态监控与管理，研究做好境外项目人、财、物、机具等资源调配的模式，提高境外项目的施工组织效率。
2.加强施工组织，提高施工作业能力
要积极探索典型装臵施工组织的标准化，有效推进实施模块化建设。要规范预制加工厂管理和运作，加大管道工厂化预制深度，促进施工进度的提高。要加强吊装新技术、吊装作业组织模式探索，大力实施吊装作业一体化管理，发挥专业化吊装优势，有效利用大型吊车，提高整体吊装作业能力。
3.加大技术创新，积极推广应用新技术
要高度重视技术创新，积极探索施工新技术，推广应用焊接新工艺，大力采用新型施工作业工具，通过机具的改进提升，不断减少人员投入，提高施工效率。要加强建筑工程信息化技术的探索，有效发挥各种项目管理软件和平台的优势，加强项目全过程的信息化管理与控制，提升项目精细化管理水平。积极探索建筑业10项新技术在项目运作实施中的具体应用，以典型装臵、典型项目为带动，以点带面，不断深入，逐步提高建筑业的高新技术含量，促进建筑业实现跨越式发展。
4.加强项目成本控制，努力提高盈利水平
要强化“效益是管出来”的理念，加强项目成本管控，牢牢把握项目成本控制关键环节，加强对项目策划、方案优
化、施工组织、设备租赁、物资采购等过程的控制，努力降低不必要的成本支出，促进项目效益最大化。具体到境外项目，更要高度重视成本管理工作，要加强对境外项目成本构成的全方位深入分析，研究预防项目亏损的具体措施，加强过程控制，努力提高境外项目的盈利水平。
通过此次培训学习，我对项目管理有了更加全面、深入的认识，了解了一些施工新技术、新工艺，加深了对职业道德和诚信的认识，这些都将有力促进今后工作的开展。我将结合此次培训的所学、所想，将其应用到具体工作和项目管理实践当中，努力促进自身的综合素质迈上新的更高的台阶。