大庆交投公交公司生产运营部

第一季度工作总结及第二季度工作计划

一、运营工作情况

（一）线路

1.20xx年1月16日807路由客运枢纽站延伸至妇女儿童医院，线长13.1km，增加龙政路路段走向，增设站点华溪龙城、东城领秀、妇女儿童医院，首末班发车时间和发车间隔维持不变；

2.20xx年2月6日801路执行双班运营，线路用车11台，首末班发车时间维持不变，发车间隔略作调整，日运营班次118个，比原班次增加2个；

3.20xx年2月15日802路由东方嘉禾延伸至万峰大市场，线长13.7km，增设站点团结汽配城、万峰大市场，首末班发车时间和发车间隔维持不变；

4.20xx年3月10日快1线由客运枢纽站延伸到东站，增加龙政路和凤鸣街路段，增加站点大庆东站、油田总医院，取消站点二十三中，原商厦站更名为昆仑家电站，线路全程38km，首末班发车时间和班次维持不变；

5.20xx年3月11日808路由恒大绿洲延伸至大庆东站，线长14.7km，增设站点欣凤学城、聚福园、恒大绿洲西门、大庆东站，临时站大庆四中、恒大绿洲改为正式站点，原康城站更名为景程小区站，原人民医院站更名为新村十区站，

808路执行双班运行，车辆7台，末班发车时间延至20:30，班次由原来的76个增至104个,发车间隔由原来的20min调整为15min；

6.20xx年3月7日，环线巴士2路补充运力2台，班次由99个增至107个，发车间隔由高峰期18min平峰期16min调整为高峰期15min平峰期14min；

7.实地调研快1线和808路单程运营时间和大庆东站周边道路情况，为这两条线路延伸至东站始发提供依据；

8.协调分公司和车队做好线路延伸关于补充驾驶员、协调加油问题等准备工作；

9.调整环线巴士1路线路排班表；

10.实地调研802路延伸万峰大市场问题；

11.编写各线路春节运营排班表并执行，2月18日下午开始减班次，22日开始陆续恢复正常，除19日早首班时间推迟至7点，其它时间首末班不变；

12.11路、802路、27路、52路、50路各撤下1台车；

13.拟定807路、环线巴士2路延伸至大庆东站的排班方案及线路走向；

14.以光明车库为始发站的线路可行性调研。

（二）其它

1.回复企业文化优质服务部关于线路开通、发车时间和班次等问题的市长、交通局信箱交办案件及服务热线市民建

议；

2.参加司乘人员工资调整讨论会议；

3.运营台账整改；

4.编写20xx年干部述职报告。

二、安全管理工作情况

（一）事故通报 事故总起数34起，全责事故14起，客伤事故3起，同等责任1起，次要责任1起，单方事故2起，无责事故13起，未出事故认定2起。其中客伤事故7起，5起客伤事故处理中，20xx年2月9日，805路黑EC2568行至东城领秀路段，因急刹车，导致一名乘客受伤。20xx年2月14日，快1线黑EC3280行至中七路二十三中路段，因急刹车导致一名乘客受伤（胳膊骨折）。20xx年2月15日，803路3271行至三永湖路段，因急刹车，导致两名乘客受伤。20xx年3月3日，22路黑EC2571行驶至绿色家园灯岗路段，因急刹车，导致一名乘客受伤。20xx年3月20日，225路黑EC3818行驶至庆丰小学路段，因急刹车导致一名乘客受伤。

（二）工作完成情况

1.在安全管理工作中，特别是对“春运”及“春节”期间，针对安全管理工作的特点、难点、点多面广、流动性强的具体实际现状，为做好“春运”期间的安全管理工作，为此公司副总经理邢玉清同志组织召开安全工作专题会议，传

达黑龙江省交通运输厅《关于做好20xx年春运及春节期间交通运输安全生产工作的通知》、《关于进一步开展火灾隐患大排查大整治的紧急通知》、《转发省政府办公厅关于开展全省安全生产大检查的通知》、黑龙江省道路运输管理局《关于“11.20”道路运输事故情况的通报》，并针对文件指示精神及要求，部署安全生产工作，制定工作计划，落实每一个细节，明确责任人，抓好“三个意识”的落实工作，即：一是安全发展造福百性的意识；二是责任重于泰山的意识；三是细节决定成败的意识。研究可能出现的问题，做好应急预案落实工作，对症下药。坚持预防事故超前防范的意识，对安全工作全面早布臵、早安排、早行动、早落实，确保公司安全生产形势稳定；

2.加强安全教育培训，提高安全素质。生产运营部安全办组织全体安全管理人员及驾驶员学习交通安全知识，由市交警支队宣传大队主讲。组织观看市交通运输局20xx年2月2日肇州现场安全工作会议视频，并根据会议指示精神，做好相关安全工作。深刻吸取事故教训，总结经验，制定切实可行的防范措施。传达关于《全市开展整治客货运、危险化学品道路运输安全隐患专项行动工作方案》的通知、关于《山东“1.16”重大事故情况及全市客货运危险品运输车辆典型交通事故案例》的通报、关于《追究山东“1.16”重大事故有关人员法律责任的情况通报》的通知及大庆市公安局

交通警察支队《安全提示》。确保驾驶员证件齐全上岗，车辆无安全隐患运营。生产运营部安全办组织全体安全管理人员学习交通安全知识。组织安全管理人员学习到安监局培训中心学习《安全生产法》并通过考试合格后换领安全管理人员资格证书；

3.市政府安全检查1次，市安监局安全检查1次，市交通运输局安全检查3次，并针对检查提出要求和问题，及时完善与整改；

4.安全例会及培训学习。每月至少一次安全例会，组织各分公司的安管人员学习。总结有关安全工作，查找存在问题，及时传达上级文件精神和工作要求，学习相关的法律法规，培训有关业务知识，在本月工作中，交通安全知识专项培训学习1次，安全绩效考核3次，先后分别召开安全专题会2次，安全例会4次，管理人员安全培训3次，发放安全相关文件12份，安全提示及通知3份；

5.线路安全检查，严查纠正违章。组织安管人员上路上线检查9次，检查中存在驾驶员证件未带；自检表未按规定填写；运行中接打电话等违规情况，并现场纠正整改。 同时要求并明确各场站安检员及驾驶员为一线“危险品”检查责任人，严禁乘客携带易燃、易爆及危险品乘车，加大堵查力度。

（三）工作中存在问题

1.对安全管理工作的长效管理还存着说起来重要，做起 来次要，忙起来不要，各级安全管理职责有些方面还不够明确，安全管理相关资料存在不健全、不标准、不完善等情况；

2.安全教育不够深入，存在“旧式”传统教育，教育的内容不够丰富，存在着“单式”教育；

3.通过本月发生的几次事故，人为事故隐患尚未完全消除，遵章守纪教育还有待加强；

4.安全基础管理工作还不够牢固，安全管理存在着“上面热、中间急、下面冷”的情况还有不同程度存在；

5.在日常的安全管理工作中，有些安全管理人员没有从思想上高度重视，没有把安全管理工作提到自己工作的议事日程上来；

6.对每次事故的分析深度不够，没有严格按照“四不放过”的原则处理事故；

7.安管队伍建设有待加强，要从多方面、多层次、多教育、多培养，要从保持安管队伍的稳定性入手，培养一批合格安管人才。.对安全管理工作的长效管理还存着说起来重要，做起来次要，忙起来不要，各级安全管理职责有些方面还不够明确，安全管理相关资料存在不健全、不标准、不完善等情况。

三、调度工作情况

（一）运营概况

20xx年第一季度共计应发车204187车次，应发公里数3905569.7公里，实发车次为204173车次，实发公里数3905100.5公里，共计缺班14车次（主要由于车辆故障及交通事故导致的缺车次）。

（二）工作完成情况

1.持续更新调度中心资料库，更新调度指挥中心台账明细、超速统计、区间运行时间等相关报表；

2.规范场站调度员及GPS调度员的工作流程，制定了较为完善的工作流程及岗位职责分工，定期对场站调度员进行轮岗调整工作；

3.对新增调度员进行场站轮岗作业实习；

4.定期检查场站调度室卫生情况、安全情况及场站调度员的工作情况；

5.本季度召集各车队运营队长召开三次运营会议，强调特殊天气、特殊情况下突发事故应急预案，要求各车队各司其职相互配合以保证车辆正常运营；

6.本季度召开六次GPS调度会议，强调了GPS调度员岗位职责及工作要求，严肃纪律禁止工作期间做无关的事情，并对违反规定者进行了相应警告；

7.本季度召开六次场站调度会议，强调场站调度员的上下班时间及岗位职责，要求场站调度员坚守岗位，严禁出现靠点、消极工作等状态，要求场站调度员负责监管司

乘人员发车时间、收车时间，并强调监管司乘人员提前及延后签到等情况，对违反此制度进行相应处罚，详见附表一；

8.根据日常发车情况及对车辆的车速、行车轨迹、发车时间、区间运行时间、车辆全程运营时间、车次完成情况等方面对线路进行全面监管，对违反调度办制度者进行处罚，详见附表二；

9.本季度808路始发站改至大庆东站，线长由33km增为38km;快1线始发站延长至大庆东站,线长由12km增为14.7km；

10.本季度组织安全办、稽查部、企业文化优质服务部对各分公司、各车队进行3次绩效考核；

11.在春节期间安排调度指挥中心及场站调度员值班人员，要求做到各项安全防范工作，保障车辆运营正常；

12.在特殊天气下，要求调度指挥中心调度员及场站调度员及时在岗，如遇突发情况，要合理安排车次并第一时间告知调度指挥中心，保障车辆运营正常

13.依据《特殊天气应急预案》，针对暴风暴雪等特殊天气对各公司、各车队做详细安全部署，要求各司其职，做到与调度指挥中心及时沟通，保障车辆运营正常；

14.定期对通勤车辆进行全面修理检查，排出隐患，保证确保运营正常；

15.根据各线路车辆出库后停放位臵，制定20xx年夏季通勤车线路图；

16.更换调度指挥中心电脑，更新系统，保证GPS监控系统软件运行正常。

（三）工作中遇到的问题

1.各场站设施需要进一步完善，场站调度室较小，隔温效果不好，冬季调度室内温度低，影响办公效率，司乘人员无休息地点，部分场站无调度员影响车辆正常调配；

2.车辆在运营途中部分路段堵车严重，影响正常运营秩序；

3.GPS车辆监控系统需要继续完善、日常维护及修理；

4.调度中心工作性质特殊，由于调度中心人员更替，无固定（职工）长期顶岗，工作效率受限；

5.公务车车况较差，处于长期维修状态，严重影响工作效率。

附表一：

调度办关于签到通报

附表二：

调度办通报

四、第二季度工作计划

1.围绕安全管理工作计划，认真学习贯彻上级主管部门及公司安全工作会议精神，组织开展全面安全检查及隐患排查治理工作；

2.检查各分公司在安全相关工作方面的落实情况；

3.加强安全管理人员的培训学习工作

4.吸取在本月中已发生的事故教训，举一反三，召开事故分析会，做好对已发生的事故将“四不放过”处理的情况及时上报。制定整改措施，根据易发生事故的特点，全面开展“预防事故”的超前教育，遏制或减少事故的发生；

5.根据各线路实际调研，确定风险源，修改各线路风险示意图；

6.组织落实春季消防安全演练及消防安全培训；

7.组织安全管理人员到安监局培训中心学习《安全生产法》；

8.根据上级部门指示及要求，针对安全月作出具体工作

方案，并组织落实；

9.继续健全调度办岗位职责分工及更新资料库，计划建立专门调度中心档案室；

10.加强对场站调度员及GPS调度员的监管；

11.针对早（晚）点发车、私自串班、压车、压点、偷油、突发事情未及时上报等情况进行严抓；

12.对3G系统GPS失准的线路进行上线监管；

13.将对各线路早晚班运营车辆、调度在岗情况、通勤 车运营状况进行监管检查；

14.对各线路的客流、运行时间、线路状况进行调研总结；

15.对上、下班车辆是否按照规定调空线路行驶进行重点监管；

16.完善运营部绩效考核机制、逐步增设票务中心、技术信息部等部门。

生产运营部

20xx年4月7日

第二篇：第一季度质量标准化达标总结及第二季度工作计划

第一季度质量标准化达标工作总结及第二季度

达 标 计 划

一、第一季度达标工作总结：

1、按照达标要求我队重点对运输线第二部、第三部的电缆、管线进行了重新吊挂。重点治理了第二部、第三部责任区域的淤泥、积水，对大巷进行了重新喷白。

2、重新吊挂了第二部和第五部责任区域的照明装置，有效改善了巷道照明，同时完善了第五部配电点的设备保护接地系统。

3、改造了斜井一部机头清扫和喷雾降尘装置，重点治理了第二部、第三部责任区域的带底浮煤和巷道积尘。

4、按照达标要求我队重点对运输线第二部、第三部的电缆、管线进行了重新布置，在三部机头设置了接线盒，合理地利用了三部机头电源；从而简化了供电环节。

5、重点治理了第十二部、第十三部责任区域的淤泥、积水，对原有巷道进行了搬底、砌水沟，各部机头、机尾点杆重新喷漆，在机身重点部位增设了行人过桥。

6、重新吊挂了第八部责任区域的照明装置，有效改善了巷道照明，同时完善了第八部配电点的设备保护接地系统。

7、改造了斜井四部的机头清扫和喷雾降尘装置，重点治理了第二部、第三部责任区域的带底浮煤和巷道积尘。

8、为配合新工作面的开工验收，我单位主动将机轨巷第十六部、十七部行人通道进行搬底、砌台阶；既方便了过往行人，又美化了巷道面貌和作业环境。

二、第二季度达标工作计划：

1、对运输线第八部胶带输送机的电缆、管线进行重新吊挂。治理第八部责任区域的淤泥、积水，预制机头地面和行人台阶，疏通水沟，整理通道台阶。

2、吊挂第五部和第六部责任区域的照明装置，改善巷道照明；更换接地板、接地极，同时完善第五部、第六部设备配电点的保护接地系统。

3、治理第十二部刮板输送机机尾顶板淋水问题，实现水煤分离、改善煤质条件。

4、安装第十五部、第十六部刮板输送机语音信号系统，同时完善第十五部、第十六部设备配电点的保护接地系统。

5、对运输线第十二部刮板输送机的电缆、管线进行重新吊挂。治理责任区域的淤泥、积水，疏通行人通道，整理行人台阶。

6、吊挂第七部和第八部责任区域的照明装置，改善巷道照明状况；更换接地板、接地极，同时完善第七部、第八部设备配电点的保护接地系统。

7、第一部、第四部、第七部胶带输送机增设电源无功补偿装置，彻底改变大功率用电设备的无序管理。

8、安装第十四部、第十五部刮板输送机机头控制系统牌版，同时完善第十四部、第十五部设备配电点的保护接地系统。

9、增设和修补斜井一部胶带输送机顶部防护网，改善目前斜井一部洒煤严重的运输状况。

方庄一矿机运队

二〇20xx年x月二十三日