关公交车文明与不文明的调查报告

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随着时代的发展和进步，各式各样的交通工具已经成为人们出行不可缺少的一部分。如今，越来越多的人选择购买私家车，上班旅行都方便。但是对于绝大多数上班族和学生，还是选择的搭乘公交车，因为经济实惠。正因为还有很多人搭乘公交车，所以公交车上的文明与不文明的现象人们都非常关注。向来，公交车都被人们誉为一个城市文明的象征。其中司机的驾驶道德和乘客的举止是评判的主要指标。武汉，发展速度越来越快，也逐渐被全国人民知晓。但据目前网上和社会上的评论来看，武汉的公交车还存在很多问题，人们对武汉的公交车的印象也非常不好。因此我们小组对武汉公交车文明与不文明进行了调查，并对结果进行分析，从中总结出一些意见和建议，希望能为改善乘坐公交车方式尽一份心力。

在调查时，首先我们先拟定了一份调查问卷，包含了7个典型问题。

对司机主要有以下几个问题：

第一个问题：公交车司机服务态度怎样？回答“很好”几乎没有，回答“一般”占5%，回答“较差”的占13%，回答“极差”占82%。足以见得司机确实做得还很不够。当我们问到到底有哪些不好之处时，基本上都说：说话很冲，说话大声，有时候还会张口就骂。在进行问卷调查的时候，也会听到在候车的人说：“该死的司机，烦死个鬼人滴，每次停车人多的地方不停，都过了站台多远了才停车！”也会听到有要下车的乘客喊：“关门干什么啊，人都还没下完列！”或者“搞什么呀，到站都不停车！停车啦！！”作为一名司机，也是文明的一个代表，当外地人来到武汉，来乘公交车，面对的第一个人就是司机，而我们的司机却用这样一副面孔，这样一种状态迎接乘客，谁都不会有美的感受吧！说的更严重一点，也就觉得这个城市的人大概都这样了吧！那公交车文明的象征就成了不文明的象征了。

第二个问题：司机开车时是怎样的？一般的回答都是：“开车飞快，跟开F1赛车似的。”作为一名司机，首先应该做到的是要为乘客的生命安全负责，在拥挤的道路上“飙车”岂不是把生命当儿戏？

对乘客主要有以下几个问题：

第一个问题：你是如何等候公交车的？在我们调查的人中100%的人回答的都是在站牌下的人行道上或港湾内排对。事实上，在人少的时候是这样，只要人一多，谁管排队不排队，直往上挤。我们学校的788路公交车就是一个典型的例子。在调查过程中我们看到的是：同学们站在道路的一边顺路排开，望着车来的方向，车一来，就一起往上挤。对于这个现象，负首要责任的应该是相关部门，没有设立一个规范的公交车乘车点；其次是788路公交车确实有限。但是作为我们学生也应该主动排队等车，即使是赶时间，有时候排队也不一定慢多少。

第二个问题：你是如何乘上公交车的？回答“不分前后，有地方就上”的占8%，回答“前门上，后门下的按顺序上下”的占31%，回答以上两种情况都可以的占61%。我们从上面的结果能看出些什么呢？第一，有少部分人素质是相对较低的；第二，乘车素质相对较高人群所占比例并没有想象中的高；第三，有很大一部分人还处于模糊状态。其实第三类人是比较危险的，处于一种模糊的意识状态，在特定的情况下就分不清对错了。我们能做的应该是让他们从模糊逐渐走向明确，认识到真正的对与错。

第三个问题：在乘坐有人或无人售票车时会怎么做？回答“主动投币刷卡”的占17%；回答“无人售票就逃过了”占35%，回答“以上情况都会有”占48%。这个结果很是让人心寒的，让我们看到的是人们素质的逐渐降低。在调查的过程中，我们访问过：你不付钱就上车走了，心里会不会有不自在？大多说人的回答是：有啊！但是我们也没有办法，人太多了后面的总在挤，我们还没来得及投钱，就被挤过去了！也许我们还可以看到一点人性的光辉和美好，人性没有完全泯灭，文明之火还存在于人民的心中，只是藏的太深了。

第四个问题：乘车时你会主动保持车内卫生，主动为老年人让座等类似的事情么？回答“一定会”的19%，回答“有时会”的占73%，回答“不会”8%。从上得出的结论是：人们主动去做文明行为的意识很淡薄，不是很强烈。再调查的过程中，有个现象非常明显，那就是占座。有的人一挤上车就把自己的包包放在身旁的座位上，等着自己后上来的朋友来坐，这种行为是无可厚非的，但是有些人做得有些太过火：竟然将自己的宠物狗放在了座位上。本来将宠物携带上车就是不对的了，去还将它放在了座位上，让本该坐着的人（有时候甚至还是老年人）没有位子坐。也有些人在乘坐公交车时表现出了很多不文明的现象，比如将垃圾乱扔，赤膊赤脚，坐姿极不雅观，交谈时满口脏话等。作为一个城市文明的象征，这些现象是不应该有的。

我们还在网上做了一些调查。网上有这样的言论：“武汉公交，中国F1的希望。”将武汉公交车521路形容的很是玄乎。网友们的评论是：这辈子一定要做一次武汉公交！显而易见，这是反语，说明的是武汉的公交车开得快得吓人！曾经还有广州日报报道过武汉的公交车，就在今年的7月份。说的是武汉公交车司机的荒唐行为和举止，表现出来的是对群众的不负责任。

通过我们的调查和总结，武汉公交车存在的主要问题有以下几点：

（一）           司机素质不高，驾驶道德低下。服务态度较差，开车时也不为乘客们考虑，只顾赶时间，自顾自己。

（二）           乘客自身素质不高。不能自觉做到文明上下车，自觉投币刷卡（能逃就逃了），在车上也不能做到文明乘车。

（三）           人们意识不到文明乘车的重要性。有很多方面都是得过且过，人们都只在为自己，自己怎样好就怎样做，没有考虑公众的利益。

为了提高人们乘公交车时的素质和文明程度，我们提出以下建议：

（一）           经常做宣传。这是为了让人们意识到乘公交车文明的重要性。具体怎么做有很多方法可供参考。比如经常组织一些志愿者进行为序，在为序之后人们会发现有序会方便很多，继而渐渐的自觉有序的排队乘车。或者做一些号召性的活动，比如签名宣誓，让人们感觉到自觉有序乘车也是一件值得骄傲的事情。在公交车内也可以适当粘贴一些宣传语，流动学校的教育意义也是很大的。

（二）           相关部门应该及时整修一些坏掉的候车点。这是为了给乘客们提供一个好的乘车环境，有了好的环境，才会有好心情。

（三）相关部门制定相关的规定条例，及时对司机的工作作风进行考核。在群众中得到反馈意见，对不合格的司机进行批评教育，严重者免除驾驶资格。

一个城市的文明与不文明与我们每个人都是息息相关的。我们居住在这个城市，我们就应该爱这个城市，为建设文明美好的城市尽自己的一份力。不能抱着侥幸的心里：我一个人不做应该不会有什么大的问题吧！对于一个小问题，做的人多了，就成了大问题！公交车的文明与不文明，虽然只是一个城市微不足道的一点，但是从中折射出的大问题是不容忽视的，比如人们素质偏低等。

武汉，是一个一级化的大都市，经济在发展，文明也应该发展。记得曾经有过这样一句话来形容武汉：“武汉，是全国最大的县城！”这句话的深意是不言而喻的。县城与城市最大的区别不就是文明程度的不同么？身在武汉的人们，是应该为自己是一个城里人而感到骄傲的吧？那就更应该为建设一个一流的城市而努力。不要信誓旦旦，侃侃而谈，要的是要从自己身边做起。

      

第二篇：关于公交车的实践调查报告

关于桂林市公交车的社会实践调查报告

——物理科学与技术学院10级物理学XXX

摘要：随着中国经济的快速发展，公共交通已经成为市民出行的一大主要交通工具，更是重要的交通工具。但是公交车存在的问题倒是很多，让市民很是苦恼。

至于为什么有那么多的现象出现呢？怎么样才能使我们的出门工具更好的利用呢？这是值得市民关注和深思的问题。

关键字：城市公交  现状 优点 不良现象

一．桂林市公交车的现状

1.基本状况：

营运线路64条，营运车辆855辆，年客运量2.5亿人次，年行驶里程3750万公里，正逐步形成城乡结合、城郊一体化的运营格局，已成为桂林城市公共交通客运的主体

2.优点：

1）广西桂林全国首创城市免费公交

为配合免费公交车运行，桂林市政府投资3000多万元从辽宁丹东黄海汽车制造有限公司购进了110台公交车，车移交给市公交集团总公司后一切运行费用均由企业负担，政府财政不再支出。购买的车辆全部用于城市免费公交建设，开通了8条免费线路，8条免费公交线路需新增驾驶员及各种服务人员达290人，给市民的出行带来了极大的便利。

2）设立双十佳奖项

每年评出公交司机等服务员优秀者，并获得表彰，此举大大增加了服务人员对工作的责任心，以及个人、线路集体荣誉感，增强了服务意识，市民的乘坐质量带来提高。

3）车次发车频率合理

对与人口分布密集的区域实现了6-10分钟一班次，方便了市民的出行，节约了大家的时间，增加了生活服务质量

4）公交车专用车道

已经建设的部分道路的公交车的专用车道，大大的响应国家号召，出行以公共交通为主，减少道路拥挤，低排放，给市民更好的生活环境。

二、桂林市公共交通发展方向

1.      响应政府号召

桂林公交集团始终坚持公交与城市建设同步发展的战略，近年来，随着桂林市委、市政府“保护漓江，发展临桂，再造一个新桂林”战略决策实施步伐的加快，构建先进高效、畅通有序的城市公共交通体系，疏解提升城市交通环境，改善城市人居环境已成为桂林公交集团新的发展方向和目标。桂林公交集团公司在秉承优良传统的同时，大力推行和实施“科技公交、数字公交”，在全区率先应用GPS和GPRS智能调度系统；率先大规模使用双层大容量、一级踏步低地板的新型公交巴士；率先开通旅游观光线路；率先使用符合国Ⅲ排放标准的环保公交巴士，通过不断改善硬件设施，优化乘车环境，提高公交服务的科技含量，推行绿色环保公交，为适应桂林旅游城市发展的需要和满足市民不断提高的出行要求而不懈努力，为建设资源节约型和环境友好型社会，促进桂林市的可持续发展而不懈努力。

2．增强公交服务人员素质

在公共交通的使用中，市民有权利有义务去监督公共交通的服务人员素质，以及工作技能，是市民享受更好的交通服务质量的基础，也是把桂林市的公共交通提升档次，加快桂林市公共交通发展的最基本的动力。

3.缩短城乡距离

1）作为全国旅游名城的桂林市，在发展市区的同时，有必要加快周边乡镇的基础设施的发展，也是为了桂林市的旅游经济更快的发展做的基础建设，也能为全市带来可观的收入。

2）更能为市民出行带来的极大的便利，使市民生活节奏的有所发展。

三．关于公共交通对市民的随机采访调查

1．公交满意调查设计

1）调查内容：

①公交车票价格

②公交的服务质量

③公交线路的设计及发车频率

④公交车的硬件设施

⑤市民的礼貌程度

2）调查方式

随机采访调查

3）调查人群（总数143人）

①学生（84人）

②退休老人（32人 ）

③职员（12人）                                         

④外来旅游人员（8人）

⑤自由职业（7人）

由于条件的限制，没有能够更广阔的搜集被采访人群，有些局限性，但是也能代表市民对市内公共交通的看法和建议。

4）调查地点  

①桂林高校

②七星公园

③象山公园

④公交车站

选择了人口比较多的校园和旅游景点、公园更方便随机采访调查的进行。也更具有代表性。

2.开展调查

1）公交车价格

在公交车价格的调查中，我们不难发现，市民对公交车的价格还是比较满意的，在物价飞涨的今天，公交车的价格仍然是一元人民币，还是比较合理，得到了市民的认可。桂林市的公交更是开通了8条免费公交，此举得到了广大市民的好评。

2)公交车服务质量

在服务质量这一块，有“满意”人数67人，“还可以”人数14人，一共只有56.6%，说明桂林公交车司机的服务态度还是有待提高。作为桂林的一员，我保持理解的态度，理解司机的工作环境以及心理。

3）  公交线路的设计及发车频率

市区的公交线路，很多都是比较绕，公司也主要是结合目前桂林市的现状，考虑大局，方便更多的市民出行，所以会有线路“绕圈”的情况。采访中我们发现，在公交车等车过程中会出现15分钟甚至30分钟都未出现某线路公交车，给市民的出行带来很大的不便，有时会出现4辆同路线车一齐路过。对于这些问题市民给出了自己的答复，造成了合理的比例只有51%。“车难候、不准时、太拥挤、车太慢”还是辈调查人群给于比较频繁的答案。

4）  公交车的硬件设施

在硬件设施的调查中发现，市民还是给出了比较理想的评价。但对于某些线路的公交车的质量，市民还是比较的反感。有些线路的公车比较陈旧，而且车次数目比较少。公交公司的答复是，车次的分配是根据途中途经的人流量来决定的。在目前的发展现状暂时还不能去完全改善全市公交车的硬件设施。

5）  市民礼貌程度

①对于市民的礼貌问题是全国每个城市需要加强的方向，在实际调查中在“谦让”这一答案的采访者更多的是老年人，但也有相当一部分的老年人选择了“不怎么让座”。在实际的生活中也是看到不少的年轻人对于“老弱病残”的漠视。在此呼吁全市市民对弱势群体给予力所能及的关心。

②在上车的过程中互相拥挤的市民还是不少。在争抢中还同样的不能加快自己的出行速度。甚至还要延后。

四、调查之后的总结与反思

调查中反映的问题

①在上车过程中，车会“无缘无故”的开走，给大家带来不解。公交车司机给的答复是“人满了，装不下了，只好关门开车走了。”这样的问题不能不能给我们带来反思，即使是人满了。作为公共事业的服务人员，理应当给还没来得及上车的市民一个示意“人满了，装不下了”否则会存在很大的安全隐患，特别是“老弱病残”弱势群体的安全，全国的公交车安全事情也是给我们的警钟。

②在市区中存在很多市民、小商小贩占道停车、摆摊现象，严重的影响了公共交通的运营，给更多的市民带来了诸多的不变，有关部门加大查处、打击力度。调整道路格局。为公共交通事业的发展提供更广阔的前景与平台。

总结：公交车应该说是城市居民使用最频繁的交通工具了，特别是在人口众多，交通，经济不是太发达的城市。是城市建设的基本设施，它涉及到广大人民群众的切身利益和社会安定。城市公共交通服务水平的高低，直接体现了城市现代化的进程。随着城市化和城市现代化的推进，人们理应有一个更加舒适方便的人居和出行环境。城市公交是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。没有城市公交的优先快速发展，推进城市现代化的速度就会减慢,城市的综合服务功能就会受到影响。好的公交车乘车环境也可以算是一张城市名片，从某种程度上讲，可以提高一个城市的竞争力。桂林是全国的旅游名城，公交车方面的建设不应忽视！如何搞好城市公共交通，既是市民十分关注的热点问题，也应是市政府注重抓好的民心工程之一和形象工程之一。

通过这次的调查分析，我们希望桂林市应该采取相应的措施，加强管理和监督城市公交发展，只有搞好了这些基本设施，才能更好地加快桂林市的全面、和谐、可持续发展！

参考文献：北方周末报-经济日报，20##-06-18；桂林公交网。