城镇的交通支柱

­——关于城镇公交车使用过程的调查报告

南海区九江镇初级中学初三(2)班 成安琦  指导老师：郑卫贞

一、前言：

城市公交作为一项重要的城市基础设施和公共服务事业，是城市的窗口，其发展程度代表着一个城市的政治、文化、经济和文明水平，标志着一个城市的综合实力水平。我市城市公交持续发展，在经济发展、民生建设中不断发挥着服务功能，做出了应有贡献。如今，随着九江经济的高速发展，建设全国文明城市的锣也越敲越响。越来越多的人也将目光投向了民生建设。毕竟，我们说一个国家好不好，某种程度上说是他的人民生活的好不好。而公交车，作为大众而低价的交通工具，在繁华的街头举目可见。虽说关于公交车的建设并不像那般瞩目，但也反映了每个公民最切身的利益。所以，关注这个贴心的“小细节”，并非无聊之举，而是对普通群众的一种关心。我们将用心仔细的找出公交车上那些令人不满意的状况。

二、研究目的：通过调查，了解九江公交车使用过程中的问题，从而达到改善公交车的目的。

三、调查范围：繁华的南海九江公交车站

四、调查人数：老年人50人 中年人50人 青年人50人

五、调查步骤：

一、调查问卷的设计及其结果（每个选项后面的第一个数字为选择该项的人数，百分比为选择该项的人数占总调查人数324的比例。）

  亲爱的朋友：

    您好！公交车是市民的主要出行方式，公交服务水平的高低不仅直接影响到市民出行，也关系到九江整体形象。为了进一步提升九江公交的服务质量，更好地为市民提供一个优质、舒适、便捷、安全的出行服务环境，在此我们真诚地希望您能客观地填写以下这份调查问卷，积极参与本次的调查活动，提出您的宝贵意见和建议。 感谢您能在百忙之中抽出时间，来完成这份关于九江公交的调查研究问卷。请您依据个人真实情况认真填写。谢谢您的支持与配合！    

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南京财经大学

调查心得

上学、工作、娱乐、走亲戚、旅游、出差等外出活动都不可避免地与公交车打交道。随着国家政策的改革、社会经济的繁荣、人民生活水平的提高、环保意识的增强与低碳概念的提出，公交车的市场越来越得到市民的欢迎。然而就目前的公交车现状来看，还远没有达到人们心目中的所期望的情形。就以合肥目前的公交现状为例，公交车的环境欠好、车票不太合理、服务质量欠佳等弊端。作为中国的大学生，针对这一生活现象，我们展开了关于公交车市场形势而作了调查。

此次调查者，我们采取对社会上的多种角色，包括职工、教师、农民、学生、公务员等而进行比较全面的了解，它带有一定程度上的普遍性、全面性。

本次调查中，职工104人，占总人数的33.9%，为群体主导人群；教师85人，占总体人数的15%；学生34人，占总体人数的16%；公务员18人，占总体人数的1%；其他65人。

可以看出，教职工对于公交车的改革等社会问题较其他职务的人员更为关注一些，也说明了教职工是选择坐公交车的主要成员。相对来说，学生对一些关乎社会生活的关注要少一些，可能是生活环境与日常活动有所不同。

然而，根据这次调查结果我可以初步得出以下结论：

1、公交事业与人们的日常生活、生产工作息息相关。由于环保意识的提高与低碳经济的提出，越来越多的人们选择坐公交车去上班、上学与外出，这种现象渐渐成为一种时尚与习惯，公交事业的发展和人们的生活越来越紧密，越来越贴切。

南京财经大学

2、人们对公交事业的发展比较关注。公交车的实惠与便利使百姓们出门更多了选择乘坐公交车，因而也成为人们比较关注的对象。

3、公交车的服务质量不是最好，还有待提高和完善；

4、选择乘坐公交车是合理利用资源、积极环保的措施。有资料显示：从占用空间和能源消耗来看，一辆大型公交车所占道路面积约等于两辆小汽车，而载客量却是两辆小汽车的40倍左右，其完成单位客运量所消耗的能量则是小汽车的十分之一左右；从空气污染来看，按单位客运量计算，大型公交车辆比小汽车低90%。因此大力发展公交事业是可持续发展和科学发展之举。

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关于黄岛公交现状的调查报告

摘要：20xx年暑假我们走访了黄岛区武夷山市场、薛家岛枢纽站，家佳源超市附近等各公共交通干道，旨在通过调查和观察，了解黄岛区的公共交通现状和问题，并以此为方向，与公交管理部门充分沟通，对存在的问题与可行的解决方法进行探讨。

调查背景：公共交通是城市发展中不可缺少的动力源泉，对城市的经济发展和人们的日常生活有着重要的影响。城市交通工具可以分为公共交通工具和私人交通工具，公共交通是一种社会群体型交通，它具有人均占有道路面积少、载客量大的优点，私人交通工具则反之。公交车是城市居民使用最频繁的公共交通工具，其服务水平的高低，直接体现了城市的现代化进程，优良舒适乘车环境也是一张城市名片，可以提高一个城市的竞争力。鉴于黄岛区发展，人口达五六十万,对公共交通提出了一定的要求。

调查目的：通过对全区市民的调查，全面了解黄岛区公共交通的现状、优势及存在的问题，从服务对象（乘客）的角度对黄岛区公交服务质量进行评价，为公交管理部门提供决策参考，推动黄岛区公交服务水平再上新台阶。 调查方法和过程：我们队的调查对象是黄岛区全体市民，采用的调查方法主要是问卷调查、观察调查法和访问调查法，为了降低调查误差，本次调查采用随机抽样为主的抽样方式（抽取250个样本），具体情况是首先采用单纯随机抽样的方式抽取一部分的公交车作为一级抽样单位；然后在一级抽样单位的基础上再按照分层抽样的方式抽取学生、中青年、老年人作为二级抽样单位；最后在抽中的二级抽样单位的群体中按照等比例抽样方式对男女性别进行抽样。作为补充，本次调查同时采用非随机抽样的方式，具体的抽样方式是自愿非随机抽。

一、 前期筹备：调查实践地的主要情况，规划行程路线，制作和完善调查

问卷，订购队员集体服装，准备物资，预约交通局相关负责人，开集结会商讨相关事宜，确立实践思想和行动目的。

二、 实地调研：在七月七日到九日的三天时间里，我们分工合作，在黄岛

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河南理工大学

20##年暑期“思想政治理论课”社会实践

 

公交车服务质量的调查与分析报告

调研时间：XXXX年X月XX号

调研地点：XX市XX区

调查对象：XX市公交公司20路、18路、9路、17路、37路、15路公交车

调查主题：公交车的服务质量

调查人员：XXX

前沿

随着城市日益的繁荣，城市市区私家车的增加，道路交通拥挤现象日益严重，使得城市的私家车上班族的上下班、出行、娱乐等活动变得价格较贵、效率低下。因而，城市公交就变的脱颖而出，逐渐成为老百姓出行的首选交通工具。

早在19世纪，西方社会学家们就预言，未来，一个城市的公共交通将是其发展中不可缺少的动力来源之一。这也就是说，对城市的经济发展和人们的日常生活有重要的影响。

然而，什么样的公共交通机构、设施才能被广泛的人群所青睐，这个问题，如今已经在慢慢的社会实践找到了答案，那就是，服务质量优秀、票价低廉，易被大众接受、运营方式节约、合理的公共交通机构！因此，在经历了漫长的城市交通发展、演变、淘汰后，公交车，这一具有所有以上优点的交通工具，已经成为城市居民使用最频繁的公共交通工具。

但是，如今的公交，除了合理的价格没有改变之外，其服务水平的高低，好像已经变得不是那么好了。从前的公交车是有售票员，但是在20##年左右的时候，XX公交公司做出了一个大的裁员，辞去了很多线路的售票员，是公交车编程无人售票。可是，在无人售票这种方式下运行的公交，似乎这些年公交车的服务质量，一直备受市民的争议。要知道，城区公共服务满意度不仅影响着市民的日常生活，也影响着XX的经济发展和整个XX市的形象。

因此，本次我的调查目的就是了解XX公共交通的现状、优势及存在的问题，从乘客的角度对XX公交服务质量进行人群走访评价，为公交管理部门提供决策参考。

一、调查过程

本次调查是由本人以及几位同城高中好友共同完成的。采用随机访问的方式进行。本次调查采用街头、公交车上拦截方法方式进行。实地调查地点位于XX市XX区，调查时间为周日、周一，人们出行高峰期。

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河南广播电视大学

行政管理本（或专）科社会实践报告

关于公交文明乘车状况的调查报告

关于公交文明乘车状况的调查报告

一、本次调查的目的和意义

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，乘坐公交是我们出行的主要交通方式，是关系国计民生的社会公益事业。公交车作为城市生活的必要要素，是市民流动的桥梁，文明乘车看似小事，实际上对整个社会的风气起着重要作用，从一方面反映了城市人民的综合素质及精神风貌，是一个城市文明城度的具体体现。

文明乘车也是我们和谐社会的体现，是城市文明的窗口。在城市建设中，我们不仅要重视基础设施的建设，公民的素质提高也是不可缺少的一部分，文明乘车虽然只是一个很小的方面，但却是从中看出我们公民的道德素质。主动让座，爱护车内环境等等，看似一个小小的举动，却反映了整个社会以及整个国家的道德素质，毋庸置疑，我们不容忽视。通过文明乘车的观察与思考，不仅能为市民乘车提供方便，也能为居民的精神文明建设提供帮助。

二、调查活动简介

（一）调查时间：20xx年2月28日。

（二）调查地点：我市中州路、景华路、西苑路等路段。

（三）调查对象：不同年龄段的乘车群众。

（四）调查方法：整个调查不要是以问卷调查、实地照相和就地访谈三种形式进行。

（五）调查问题：问卷内容包括公交车上表现出的自觉性，诚信度，帮助、关爱他人，文明礼貌程度，个人素质及对提高公交文明提出的可行性方案多个方面。

三、调查结果与分析

（一）问卷结果: 问卷调查在洛阳市内进行，共发放问卷250份，收回有效

问卷203份，在一定程度上属于有效样本数。

从调查的结果来看，调查者的身份有学生、工人、教师、农民、旅客等社会群体，体现了调查的合理性。对回收的调查问卷的答案进行分析，经大家讨论后得出了结果。

结果显示：市内公交文明程度不很让人满意，而且影响公交文明乘车程度的因素也很复杂。

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公交调查报告

   公共交通是城市公共服务体系的重要环节，是市民极为关注的热点问题。城市的公交服务质量，更是衡量一个城市文明程度的标志。为推进黄冈市公交的发展，做点对市民有益的事，在老师的带领下我们对黄冈的公交进行了调查，对影响公交发展的各方面因素进行了深入调研，以期对发展公交，缓解市民出行难提供一些帮助。

一．概述

   18路车共16台车，发车频率约为5分钟每趟，在新黄高西门和市经济适用房双向对开，该线路共有28个站台。在工作日和周末各取一天进行抽样调查，在调查当天，分别有8名同学在新黄高西门和市经济适用房进行跟车调查。本次调查采取两班倒的形式进行全天调查，以保证所采集数据的完整性。

二．数据整理分析

   将所采集的数据分类（正向、逆向）汇总后，将每一站上车人数累加，得到一天的该站上车人数，依次将各站上车人数累加并导入Excel，得到一天内各站上个人数趋势图如下 

(一)工作日（11月7日）

（二 ）周末(10月27日)

由统计数据可以看出，客流量最大的主要集中在市经济适用房，新车站，十字街—金属—步行街—小东门—锦绣星城—黄冈市中医院—商场，师院（包括新港二路和师院西门）以及新黄高。

市经济适用房为18路的起点，是一块新开发的地带，主要布局的是居民住宅区，住房以经济房为主，故客流量大。新车站为交通枢纽，很多人在这里中转车，交通需求量大。十字街—金属—步行街—小东门—锦绣星城—黄冈市中医院—商场这条路段是黄冈市区最繁华的地段，很多大型的商场，娱乐设施，重要的企业及部门都布局在这里，特别是每到周末周边郊区的很多学生到市区来购物或者娱乐，因而这段线路的人流量特别大。师院为黄冈市唯一一所二本院校，全校师生总计55000人左右，再加上师院对面是鄂东职院，在这里每天都有大量的黄冈上师范学院和鄂东职业技术学院的学生出行，交通需求量大，周末学生的流动性更大。百年黄高凭借它的名气和实力吸引了全国各地成绩优异的中学生，部分本地的学生走读每天搭公交车上学和放学，还有很多家长陪读，每天中午10：00~11：30有很多家长搭公交去给孩子做饭或者是送饭，每个周六下午5：00是学生放学回家的高峰期，周日下午13：00为学生返校的高峰期。客流量最少的主要是华新公交，谭家咀，杉树湾。

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关于成都市公交车的社会实践调查报告

成都市玉林中学 四班 蒋天宇

指导教师 冯贤兵

摘要：

随着中国经济的快速发展，公共交通已经成为市民出行的一大主要交通工具，更是重要的交通工具。但是公交车存在的问题倒是很多，让市民很是苦恼。

至于为什么有那么多的现象出现呢？怎么样才能使我们的出门工具更好的利用呢？这是值得市民关注和深思的问题。

关键字：

城市公交  现状 优点 不良现象

正文：

一．成都市公交车的现状

1.基本状况：

成都市公共交通现状成都市所辖行政区域面积为1.24万平方公里,涵盖9区、4市(县级市)、6县。截至20##年底,成都市有公交企业65家、公交线路244条、公共汽车7254辆、年载客10.75亿人次,其中:成都市主城区有公交企业16家、公交线路181条、公共汽车5155辆、年载客9.62亿人次

2.优点：

1）         设立双十佳奖项

每年评出公交司机等服务员优秀者，并获得表彰，此举大大增加了服务人员对工作的责任心，以及个人、线路集体荣誉感，增强了服务意识，市民的乘坐质量带来提高。

2）   车次发车频率合理

对与人口分布密集的区域实现了6-10分钟一班次，方便了市民的出行，节约了大家的时间，增加了生活服务质量

3）   公交车专用车道

已经建设的部分道路的公交车的专用车道，大大的响应国家号召，出行以公共交通为主，减少道路拥挤，低排放，给市民更好的生活环境。

二、成都市公共交通发展方向

未来，成都市公共交通的发展应全面推进公交优先的政策和措施，以大、中运量快速公交系统建设为核心，以普通地面公交系统建设为基础，建立不同运量、运速的多层次公交网络为重点，适应和引导城市建设与发展，支持和支撑城市社会与经济活动，满足城市居民中、长距离的出行要求。具体有以下一些建议：

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