一、 城市综合体体货运动线结构分析
1.1 货流动线结构
城市综合体的物流是综合体能够正常运行的功能性条件。综合体物流包括：
? 商品和其他各类固体货物的运输、仓储、搬运和装卸；
? 各类废弃物的运输、存放和处理；
? 车辆的行驶和停放。
综合体物流动线必须按照综合体商业运营要求提供对商品、货物、废弃物和车辆以运输、仓储和处理的途径。这个途径需要足够的空间、通道、流向和必要的辅助服务设施。
一般来说，城市综合体货运动线由货车进出口、通道、卸货区、货物转运后通道、库区所组成。从停车卸货开始经过商品管理，接着上升降货梯，到进入仓库的这个过程是后勤补给动线，此动线的特点是要够宽敞，至少250公分以上才足够人员和推车通过；亮度要足够，一般大约400-500照度，等同于办公室的亮度即可；通道两侧要做耐撞处理，地坪要平顺耐磨使推车不受阻碍；而这条动线一般要让客人看不见走不到的才是合理设计。
(1) 货车进出口及通道
从城市道路进入综合体的货车进出口无论是否与客车进出口共用，当进入综合体之后，其运行通道必须与客车的运行通道相分离。
(2) 卸货区
卸货区不能与客用机动车停车场以及人流通道等公共空间做共用，避免造成混乱和环境污染。
(3) 货物转运后通道
货物从卸货区到仓库，从卸货区到使用或销售区域，从仓库到使用或销售区域都必须通过货物转运后通道。货物转运后通道与人流通道一样包含水平通道和垂直通道，水平通道就是货运走廊，垂直通道就是或用电梯。无论如何，货物运转后通道应当与人流通道相分离，对车流动线也尽量做到分离。
(4) 库区
综合体的库区在空间上与公共空间相分离。
(5) 货梯的布局及数量配比
货梯应考虑交通通道路线的便利性，和商业功能配置、业态的分布，以及物业的规划设计而相应配比。
(6) 综合体体内废弃物动线结构
综合体体内废弃物动线由垃圾车进出口及通道、垃圾处理站、垃圾转运后通道、区域垃圾房箱所组成。
垃圾车进出口及通道、垃圾转运后通道分别和货车进出口及通道、货物转运后通道没有大的区别，甚至可以在空间上实现共享。
垃圾处理站一般与卸货区处于同一个空间，但是必须进行空气净化处理，避免污染。
(7) 员工通道
在城市综合体的员工中除非必须进行前台服务，否则应当在后通道和活体进行位置移动。
1.2 卸货区位置
3、 卸货区设计
由于市场物流量较大，必须事先规划面积适宜的卸货区，卸货区最好设置在地下室与首层商业购物部分的人流主入口互不干扰。货车可以在地下一层卸货，通过货梯将商品运送到
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各个楼层，办公人员也可以直接开车进入一层停车库然后通过客梯直接进入办公区，避免办公人流与货流对购物人流的干扰。
卸货区也可在室内，专门设立一块区域，注意在停车设计和仓储中与市场尽可能有一些距离，避免吵杂。或是在时间段上略有错开，货车的进卸货时间有所分开（如在夜晚等）
万达卸货区安排在地下，使人、车、货分流，不与地面争位置。做法如下：
? 将卸货区局部抬高
? 整层地下室随卸货区抬高（＜6m）
? 设置夹层（≥6m）——停车位增加一倍
1.3 卸货区设计原则
(1) 就近方便
(2) 流线短捷，靠近服务区
(3) 经济合理利用空间
(4) 处理好集中于分散的关系
1.4 设计合理的卸货区应具备的条件
(1) 有足够的卸货平台供货物卸载及理货
(2) 有合理的落差，平台高度以0.7米—1.0米之间居多
(3) 有台阶或坡道供卸货员工及平板车使用
(4) 有足够的回转余地供手推车和货车倒向
(5) 有清晰的标识系统
(6) 有冲洗及污水排放系统
(7) 从商铺角度出发，希望卸货区足够宽敞，方便货车来往进出；物流动线规划有序，井井
有条；
(8) 从购物中心角度出发，希望卸货区满足商铺需求，不占用过多面积，方便管理。
因此，设计需要平衡商铺与购物中心的需求，既方便商铺使用，又方便购物中心管理，形成卸货区物流动线方案。
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1. 场地室外货运流线与客流的分流系统
2. 内部货流通道的高度（视货车大小而定）
3. 如货流分散，则地下室全部按照满足货车净高设计，整体层高加高，但只有当层高增高
至6米时，才考虑做夹层。悦合商业广场做了夹层，地下层高做到9米。
4. 地下货场考虑高效利用空间，做到适当的分散和集中；各功能区可以共用一个货场，而
分别设置货梯。
5. 注意货场和垃圾收集点的集中设计。注意各租赁店户垃圾的收集通道处理。
二、 万达项目设置卸货区的功能单体设计要点
不同的主力店在技术方面有不同的荷载、高度和卸货的要求。
2.1
万千百货
建筑面积要求：25000~40000平方米
位于地下一层至地上五层，单层建筑面积大于5000平方米，但不超过10000平方米。地下一层层高不宜小于5.1米，首层层高不宜低于5.4米，净高不宜小于3.6米，二层以上层高不宜低于5.1米，净高不宜小于3.3米。
1、平面图各功能如下：
（1）地下二层：卸货区 、设备用房（百货的设备房必须独立）
（2）地上一至四层：1层~5层为百货卖场。
注：预留在第5层设置员工厨房或主题餐厅的可能，在每层的四个角预留
排油烟管井，预留水电干管。
(3)除一层外，每层应设置两处卫生间（顾客卫生间和员工卫生间）。
(4)疏散楼梯间的设置需满足百货室内空间完整和方便货柜摆放为前提，
商业空间内不出现死角。
3、剖面图：
层高：
（1） 地下二层： 3.5米（如主力店货车需下至地下二层，则应保证运货车的净高3.0m,地下二层管线的净高应控制在1.1m范围内）
（2） 首层：5.1米，吊顶高度3.5m
（3） 二层～六：4.8米，吊顶高度3.2m
2.2 室内步行街
室内商业步行街的平面
（1） 长度：步行街的长度以280~350米为宜；
（2） 柱网：一般以8.4X8.4米为宜；
（3） 步行街两侧店面之间宽度，首层9~10米，二、三层15~17米
（4） “桥”及步行街走到的净宽，桥宜3.5米，走道宜3.5~4米，在中庭周
围走道净宽可适当加宽至5~6米
店铺：精品店基本单元进深宜8米~12米，个别店铺可加大；
步行街各商铺不能有“门对门”式设计
1、平面图：按已批准的平面图，各功能如下：
（1）地下一层及地下二层：营业区、卸货区 、设备用房。
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（2）地上一层，室外主入口。
（3）步行街商铺餐饮区按不少于50%考虑。
根据《万达规划设计强制性条文》（2010版）3.11.6 室内步行街的货梯，吨位为1.6-2吨，可与主力店合用（不含百货）。供室内步行街独立使用的货梯不应超过2组。
2、立面图
（1）在已批准的方案基础上完善与提高，并经甲方认可。
（2）立面材料：石材、点式玻璃幕墙等。
（3）步行街主入口需着重考虑，突出其标志性及引导性。
3、剖面图
层高： 7米
6、其它要求
1）步行街的顶棚设计应重点考虑。我方会委托专门的设计公司来进行设计，要
求设计院积极配合我方的工作。同时中央穹顶要有下沉的广告和电子屏等设备，要考虑该部分的荷载。
2）步行街防火分区的划分必须经我方确认，不允许出现阻断步行街交通流线的
卷帘设置。
3）充分考虑店招的位置和设计。
4）均匀设置卫生间。
5) 预留餐饮排烟井。
2.3 国际影城综合体
具体设计要求，详见《主题餐厅房产技术条件》、《室内游乐场房产技术条件》、《娱乐广场（KTV）房产技术条件》、《万达国际电影城项目交屋条件及施工界面划分》。（见附件），下述内容作为设计时参考，具体施工时另详。
1、平面图：
按已批准的平面图，各功能如下：
（1）地下一、二层：卸货区 、设备用房
（2）地上一层：室内游乐场，考虑该层增加餐饮等业态的可能。
地上二层：KTV，暂按大空间考虑，带主力店完成室内设计后再进行
调整。
地上三层：万达国际电影城（平面中应体现小卖部等服务位置，考虑
在夹层设置空调机房）
（3）每层均设置公共区域，将扶梯和客梯均包含在内。
（4）每层设置一个卫生间。
2、立面图：
（1）在已批准的方案基础上完善与提高，并经甲方认可
（2）影城夹层办公区的外立面应适当设置可开启外窗。
3、剖面图：
层高：
（1） 地下一层：7米
（2） 首层： 5.1米 (灯带底净高3.6米)。
（3） 二至三层：5.1米 (灯带底净高3.6米)。
（3） 四层及夹层：详电影院剖面设计，暂按10米考虑。
另需注意事项：
其中：
【室内游乐场】：
充分考虑各种卫生间布置的可能性，预留上下水接口。
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【万达国际影城】：
多厅影院按五星级标准电影院设计，除按星级标准规划9个电影放映厅外（参见电影工艺设计附图），其余的设备和设施均应符合星级标准。
考虑设置独立配电间作为多厅影院内总进线及影院各用电总控制处。
电影厅的层高参考电影厅的剖面进行设计。
2.4 综合楼
一．家乐福购物广场：
家乐福一般15000平方米或以上，如设置在地下一层或地上二、三层，需在首层入口处提供1000~1500平方米的外租区；首层 大型货柜车无严格要求，只要地面满足4辆小货车停靠即可；不设抬起式卸货平台，宜考虑地下卸货，卸货通道及卸货区，净高宜达到3.6米。
超市的生鲜区需要降板，降板高度300mm用于做水沟排水及冷库底板。
1、平面图
各层功能如下：
（1）地下一层：家乐福超市、停车场、设备用房、家乐福超市卸货区及库房。（家乐福的设备用房均需独立，平面上还需为其提供压缩机房、卸货区考虑垃圾房，家乐福的出口应有直接与地下一层车库连通的入口）
2、立面图：一般家乐福需要考虑2个5×15m的标志牌的位置，外立面设计时与其联系位置，并必须经我方认可。
3、剖面图：
层高：
地下一层：5.4～5.7米，满足灯带底净高3.7（所有管线的最低底标高不能低
于3.9m）。其中地下车库出入口坡道及货车出入通道的净高为≥
3.6米。
4、详图：
（1）家乐福超市地面一层40英尺货车卸货平台距室外地面高差1.3m或1.4m,按职责清单要求。
（2）家乐福超市地下二层货车卸货平台距地下室地面高差1.0米
（3）设置不大于10％坡度的混凝土坡道连接地下一层卸货平台到货车停靠处的地平，宽2M,坡道临空加1m高的防护栏杆。
（4）为了保证结构安全，地上一层的卸货口必须设置构造柱。
（5）地下一层卸货平台的进深为5.5m，卸货平台为开敞式，单道保温提升门设在卸货平台和库房之间。
（6）卸货平台外和平台上均应按家乐福的要求设置排水沟。
5、室内装修：详见家乐福超市职责清单及设计准则相关部分内容。
6、提升设备：其平面位置详见各层平面方案图以及电梯参数表。
7、要对家乐福超市冷藏区域以及冷库区域的楼板进行保温设计，避免冷凝水的
产生。
二、国美电器：
1、平面图：
按已批准的平面图，各功能如下：
（1）地下一层：卸货区 、设备用房。
（2）地上一层：营业区。
2、立面图：
在已批准的方案基础上完善与提高，并根据主力店要求在相应位置设置广
告店招位。
3、剖面图：
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层高：5.4米，灯带底净高3.6米。
4、室内外装饰：
（1）外墙饰面：干挂石材
（2）室内装修：详见各房产技术条件。
5、提升设备：其平面位置详见甲方提供的各层平面方案图以及电梯参数表。
三、大型酒楼：
1、平面图：
按已批准的平面图，各功能如下：
（1）地下一层：卸货区 、设备用房。
（2）地上一层：营业区。
2、立面图：
在已批准的方案基础上完善与提高，并根据主力店要求在相应位置设置广告店招位。
3、剖面图：
层高：4.8米，灯带底净高3.3米。
4、室内外装饰：
（1）外墙饰面：干挂石材
（2）室内装修：详见各房产技术条件。
5、提升设备：其平面位置详见甲方提供的各层平面方案图以及电梯参数表。
（五）、地下车库及设备用房：
1、平面图：
按已批准的平面图，各功能如下：
（1）地下一层：各主力店卸货区 、设备用房，车库预留机械停车条件。
（2）地上二层：车库及设备用房
3、剖面图：
层高：
（1） 地下一层：7米
（2） 地下二层：地下二层3.5m，如运货车需下至地下二层，则应保证运货车的净高保证3.0m。
4、其他设计要求
（1）地下一层和地下二层的车库内必须设置卫生间，各独立的配电间的值班
室应设置值班卫生间。
（2）垃圾房的设置：各栋公寓和办公楼下均需设置单独的垃圾房，百货和家
乐福设置专用垃圾房，其余主力店和步行街根据位置设置合用垃圾房。
（3）车库的地面设置排水沟和集水坑。
（4）地下二层的部分设备用房需要的层高较高，应考虑区域底板下卧增加层
高。
三、 万达新项目规划设计方案评审要点（专项业务类）
3.1 货梯
【关注点10】
步行街及各主力店均应设有货运电梯，步行街除了与主力店共用的货梯外，还应有专用的货梯一至两组。步行街的所有货梯（包括专用和共用）位置一般间隔80-100米设一组，但不宜安置在步行街主入口的明显位置。每组货梯以两部为宜，载重量为1.6～2吨；货梯对应的地下卸货区的位置必须考虑与地下停车场出入口的关系；
步行街专用货物通道【关注点15】
因步行街较长，为方便步行街（特别是餐饮区）商户货物和垃圾运输，建议在商铺背街的一
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面设立专用货运通道，以避免货运对环境和顾客造成影响。
3.2 垃圾房
【关注点21】
1) 步行街专用垃圾房应设立处，其中一处为危险品垃圾房；每处分设干、湿垃圾房，每组面积不小于60㎡，主力店垃圾房应另外单独设立；
2) 垃圾房的位置应设在靠近地下停车场出入口，或货梯口及卸货区的附近，垃圾房与车场出入口之间须有一条垃圾车专用通道，通道的净高应满足当地垃圾清运车的高度；
3) 垃圾房的建造标准：墙面、地面铺瓷砖，墙面到顶、地面包括排污沟满铺；配置上下水、排风、照明、灭蝇灯等设施；其中危险品垃圾房还应配置防暴灯、防潮灯、泄爆口及可燃气体报警装置和自动强制排风系统，以确保广场安全。
3.3 卸货区
【关注点22】
1的卸货区域，各卸货区域与车场入口之间必须有一条净高不低于3米的货车通道。
四、 万达商业地产开发作业指引（集团战略部）
4.1 卖场配套
货梯：两部3吨以上的货梯、
卸货区：地面一层不少于500平方米的专用卸货区
4.2 沃尔玛超市
层高：不小于5.4米，灯带下净高3.7米。由于有降板区，而主力店技术条件的提供往往滞后，在工期需要时，可先预留300厚覆土层高度和荷载取值二先期出图。
卸货区：沃尔玛首层室外需设40英尺货柜车位一个，货柜车净高4.5米，地下设4辆小货车停车位，净高3米，卸货平台1.2~1.3米，地下设仓储区。
必须为供货商提供20个以上的免费货车停车位
如商场在小区边缘需做到小区居民和商场客流分开，同时为商场供货车辆提供物流专用场地，40尺货柜车转弯半径18米；
五、 万达项目卸货区情况统计
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苏宁电器广场建筑规划设计标准
12 货运
12.1 电器广场设置货运出入口位于地面，不应与商业出入口共用，且应设置在非商业面一侧；
12.2 车道按照货运车道标准设计，应保证中型箱式货车的正常通行，货运车道的转弯半径（货车外前轮）不应小于8.0米，车道净空不小于4米；
12.3 电器广场的卸货区可集中或者分散设计，宜设置电器旗舰店专用卸货平台。应注意从卸货区至货运电梯流线的便捷，并尽量避免与其它流线的交叉；
12.4 由卸货区至商场内部的货运通道宜设置为1.6米至2.0米，保证通道直、短；
12.5 货运电梯宜根据电器广场内的不同业态的分布情况布置，并尽量减小商业各货运通道的长度，保证货运的便捷性； 12.6 货运电梯宜成组设置，常规载重点1.8T至2T，旗舰店专用货梯应保证一台的轿厢尺寸为1.6*2.8m，并停靠旗舰店各层；
12.7 旗舰店卸货区靠近货运出入口，上方应设置雨檐；至少两个卸货位，可满足3吨货车的平时停靠与1辆集装箱车得临时停靠；卸货区卸货平台搞90公分，并设有不小于2米宽的坡道；卸货平台直达旗舰店专用货梯（含货物缓冲区）； 139.4、仓储区
13.1 电器广场原则上不设置仓储区；
13.2 电器旗舰店仓储区根据经营规划需求设置于经营区内偏后位置，可直达旗舰店专用货梯（货梯厅）；
1. 卸货区考察情况总结
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上海曹安山姆会员商店沃尔玛
1.2 卸货区：场地及建筑的面积和净高应能满足两辆40英尺货柜车（17米长X4.8米高，回车半径15米，载货总重40吨）及六辆普通卡车（3.6米高）行驶、回车、停泊及同时卸货的要求。
在卸货区附近提供约1000平方米硬质铺地广场供乙方临时堆货使用，并设置三条40英尺冷冻货柜（12.2米长X2.5米宽x2.6米高，载货总重30.4吨）停放位。从室内卸货区到冷冻货柜停放位预埋两根DN100的钢管，以供电源电缆敷设。 2.1.7 卸货平台：
甲方需在乙方收货区外提供卸货平台，具体要求如下：
a)能够停泊两辆40英尺货柜车的封闭式卸货平台，平台高1.3米，设保温提升门，门洞2.4米宽x2.7米高，门洞下方按乙方提供的设备要求预留平衡器的机坑及埋件，从外墙边出挑不小于1.0米。
同时停泊六辆普通卡车的卸货平台，卸货平台为开敞式,在卸货平台内侧设置保温提升门。 平台高1米，进深5.5米。卸货平台外边阳角处预埋通长的防撞角钢（L80x80x6mm）及橡胶防撞垫。平台与卡车停靠地坪之间采用3.5米宽混凝土坡道连接，坡度不大于10%，坡道临空侧加1米高的防护栏杆（镀锌钢管焊接）。
b)卸货平台的保温提升门应同时设置手动和电动开关，并满足经常开关的要求。所有开关应设置带锁的不锈钢开关盒并安装在商场内侧。
c)卸货平台外及平台上按乙方要求的位置设置排水沟。
d)为保证结构安全，40英尺货柜车卸货口必须设置构造柱，且在卸货车辆停靠区域需考虑防撞措施(如防撞柱、防撞栏杆等)。停车区域照度应达到40Lux。
e)卸货平台管线底净高不低于3.3米，打包机区域管线底净高不低于3.7米。 f)卸货区外围须采取隔音措施并满足环保要求。 2.1.9 垂直交通
2.1.9.1甲方提供一定数量的垂直交通设施(详见下表)，其设置需满足乙方商品平面布置的要
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求，在移交乙方使用时提供劳动局颁发的使用许可证。
4.16停车场设计
在地面和地下，对于进出口的设计要贯通，不可形成堵塞。在物流区，进口和出口最好是单行道，不要设置在一起，分开设立。 4.16.1停车场规划原则
?结合商场经营特点；商品特性等依据；以中轴线将停车场划分若干区域。 ?区域大致分为：
?小型车停靠区域：小型车、自行车、摩托车 ?大型车停靠：公交车、物流货车、直通车 4.16.2车辆停车位置
小 型 车：设置在商场侧面
中型货车：设置在商场后面（比较僻静的地方） 大型货车：设置在商场后面（比较僻静的地方） 直通客车：设置在商场正门两侧
公交客车：分别设置在商场不同的方向 摩 托 车：指定门侧面位置 自 行 车：指定门侧面位置 人 力 车：设置在家居馆位置 4.16.3车型规格表
车型 小型车 地下 中型货车 大型货车 直通客车 公交车位 摩托车位 自行车位 人力车位 合计
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面积(㎡) 7000 3606 840 2668 280 2100 226 630 300 14044
规格 2.8m*5m 2.8m*5.3m 3m*7m 6m*11.7m 3.5m*10m 3.5m*10m 1m*2m 0.7m*1.8m
2*3
数量 500 243 40 38 8 60 113 500 50 1309
商业步行街的后区设计
商业步行街是通过室外步行街进行流线组织的商业建筑。它以低多层建筑为主，包含中小型独立建筑、沿街商铺等形式。功能较为灵活，以休闲、娱乐、餐饮功能为主，辅以部分中小型主力店。商业步行街建筑面积在5万~30万平方米之间。
上海大宁国际商业广场、证大大拇指广场、北京三里屯的部分商业建筑属于此列。
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