一、工程概况

遂川县文化公园驳岸景观工程，位于遂川县城，施工设计起点位于K0+000，终点在K0+400，挡墙设计为衡重式挡土墙，墙体采用C20毛石砼浇筑（毛石掺入量为20%），挡墙长度约400m，基础宽2.6m，平均高度5m；考虑到该挡土墙高度较高施工较难，固采用分层分段浇筑施工方案，第一层浇筑至0.61m～1.26m标高；第二层浇筑至2.46m标高。

二、编制依据

1、业主提供的本工程图纸、地质勘察报告。
2、《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

3、《砌体结构工程施工质量验收规范》（GB 50203-2011 ）

4、《工程测量规范》（GB50026-2007）

5、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)；

8、施工原始记录。

三、施工组织机构

1、经理部人员：技术负责人1名，质检1名，试验1名，安全员一名，现场施工技术员1名；经理部人员配置符合现场施工要求。

2、施工班组人员：模板组4名，混凝土工4名；振捣工1人；毛石搬运工8人；施工队伍人员配置符合现场施工要求。

四、投入的机械设备

1台长臂挖掘机，砼由现场60m³/h的搅拌站供应。

五、质保体系的建立

严格遵守国家有关的质量管理方面的法律、法规以及本项目有关的质量要求，坚持“百年大计、质量第一”的方针，认真落实施工质量“三级检查制度”，按照本项目的质量标准组织施工。

1、建立健全全面质量管理体系

（1）项目经理对质量全面负责，对质量工作进行全面领导，是质量的第一责任者。

（2）建立以项目经理为首的，由各有关部门负责人及施工工长、班组长参加的质量保证体系，对工程进行全面质量管理，重点对工程质量形成的过程加强控制和管理，项目经理部成立质量部以加强质量工作的管理。

（3）做好生产班组自检、互检、交接检工作，施工前都对原材料严格检验，报请监理审批后才使用。施工中实行工序交接单制度，上道工序验收合格后才能交接进入下道工序施工。

（4）实行逐级技术交底制度，开工前，工程技术人员应进行现场示范性交底。

（5）对该段护岸工程设专职质检员

2、技术保证措施

（1）进场材料应做好标识，不合格的材料应及时清出场外，以免施工人员变动时用错材料。

（2）严格按规范频率做好原材料和挡墙抽样和验收试验。

（3）采用C20毛石砼，机械拌和。

（4）随时对已施工的挡土墙进行质量检查，对不合格的责令施工队拆除重砌。

3、砼工程质量控制措施

⑴、混凝土生产控制：混凝土按照设计要求由我项目部委托第三方试验检测中心进行配合比设计；配合比自检合格后报监理工程师审批。混凝土由预制场搅拌站集中生产，项目部派一名试验人员负责指导、监督搅拌站生产。对于运往现场的混凝土，对于不符合要求的混凝土坚决退回二次搅拌，再不合格予以作废。

⑵、混凝土振捣要求：采用插入式振捣棒时，移动间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍，与侧模板保持5－10cm的距离，插入下层混凝土50－10cm，每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒，应避免振捣棒撞碰模板。

4、质量通病及预防措施

（1）毛石及片石过大

形成原因：

1）毛石及片石进场前未进行检验

2）部分石料未采用人工凿开

防治措施：

1）毛石及片石进场前应进行检验，规格应符合规定。

（2）模板工程通病

1）设计参数错误或选取不合理。

2）模板拼缝不严密，打磨、清渣不充分。

3）混凝土浇筑过程中，模板产生较大变形。

防治措施：

1）加强设计质量管理，进行全面的受力计算。严格按照规范标准要求选取相关计算参数和荷载组合，充分考虑可能的施工荷载组合并留有足够的安全储备。严格设计验算和复核，采用钢模板，对拉螺栓、圆台螺母固定，防止模板变形。

2)采用橡胶条止浆，并定期跟换，严格控制模板使用前打磨清理和刷油工序。

3）合理设置拉杆、撑杆及三角钢架的数量和位置，加强混凝土浇筑过程中的巡视检查，及时紧固松动部件，保证紧固效果。

（3）混凝土表面缺陷质量通病

1）蜂窝、空洞。

2）裂缝。

防治措施：

1）认真计算施工配合比，严格控制原材计量偏差，禁止混料加水等现象。严格控制振捣时间，保证混凝土振捣密实。

2）每段墙身连续浇筑，尽量缩短下、上墙身的浇筑间隔时间。混凝土终凝后及时用土工布覆盖，定期洒水养护。

5、在整个施工过程中，必须积极配合并服从监理对工程各分项的监督检查，模板制作安装完成后现场技术人员和质检工程师检查合格，并填写相关资料后报监理检查，现场签认后才能进入下道工序。

　　6、严格报表制度，对隐蔽工程项目必须及时报监理工程师检查。

7、积极主动地配合监理工程师严格按程序对施工质量进行控制，共同把好施工质量关。

8、发挥专业技术管理人员的作用，起到事前预防、过程控制和事后总结的作用。实行技术交底制度，落实质量管理计划，认真填写施工原始记录和各项检验报表。

六、主要施工过程及各工序施工时间

1、施工准备

（1）清理施工场地，为施工定位放线创造条件。根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线，将测量资料提交监理工程师审查。

（2）熟悉施工图纸，认真做好图纸会审和技术交底。同时，根据施工现场需要架设临时用电路线，修建施工临时便道。

（3）施工器械、设备进场，准备开始施工。

2、施工过程

（1）使用全站仪放出挡土墙中心轴线。

（2）根据挡墙中心线及挡墙尺寸确定模板位置，先用端模确定墙身坡度，然后分别支立前、后侧模，拉杆和撑杆要将模板固定，保证模板的严密性和稳定性，然后清理模内杂物、均匀涂刷模板油。

（3）安放排水管并固定，用草团将两端管口塞紧防止混凝土堵塞管道。

（4）开始浇筑混凝土，每10m或20m一次性浇筑，先在底层浇筑10-15cm混凝土，然后人工配合挖机抛放毛石，毛石距模板不小于10cm，抛石时要避开钢拉杆和排水管，浇筑砼和抛石依次循环至距顶面15cm处全部浇筑混凝土。毛石重量控制在10-100kg，最大粒径不大于30cm，严格控制掺入比不超过20%。

3、养护、拆模

（1）待混凝土终凝后马上覆盖土工布，并定期洒水养护。

（2）混凝土具有一定强度后（夏季一般为24h）拆除模板，继续覆盖养护，养护时间大于等于14d。

4、各工序施工时间表

七、质量控制情况

1.原材料

   水泥：采用(P.C42.5)水泥；

   碎石：采用4.75-31.5mm规格的碎石；

   砂：采用规格为中砂的长江砂。

所用材料严格按规定的检验频率进行抽检，符合要求才进行施工。

2．配合比

配合比采用监理试验室验证合格后的配合比施工。坍落度为3-5cm，气温较高时可适当增大。

3．施工过程的检查和记录

施工过程中坚持上一道工序未验收合格，严禁进行下一道工序，施工过程中严格按照施工方案施工，未发生任何质量问题。所有工序一次性验收合格并做好了隐蔽工程的声像资料。

八、施工记录情况

资料做到及时、准确、齐全，当天记录能做到让监理当天签认，及时归档。施工正常，无特殊事件。首件工程资料由专人负责整理、完善，首件工程完工后编制相应的作业指导书并下发给全线施工作业队，工区技术人员全程参与监督施工队对作业班组及工人的首件工程总结技术交底及培训，在实际施工过程中定期检查技术交底落实情况。

九、施工安全及文明施工情况

1、安全施工情况

1）、建立了安全保证体系，施工队长是安全生产的第一责任人。本项工程设专职安全员，在施工队长的领导下，履行保证安全的一切工作。

　　2）、对本项工程施工操作人员执行了相关的安全教育与安全讲话，设立了安全监督岗，在工程施工中未发现安全隐患。

3）、工程安全责任落实到人，有劳务使用和机械租用安全生产协议书。

4）、工人掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。上班操作时间内一律戴安全帽及防护手套。工地设立了明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。各类机械设备操作人员持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。

5）、工程施工前进行了全面的有针对性的安全技术交底，开展三级教育。

6）、挡土墙基坑开挖后未填之前，在周边用钢管围护，夜晚要挂红灯，以免人畜跌入造成伤亡。

7）、夜晚施工时配备足够的照明工具，以防不测。

2、文明施工情况

1）、施工前已要求作业队重视文明施工的重要性，全面加强现场施工管理，提倡规范作业，保证施工现场组织有序、内部管理严密、有条不紊。

2）、项目部管理人员、各队施工技术人员、各班组施工作业人员上工地一律佩戴安全帽和工作证，提高文明施工的整体意识。

3）、搞好施工临时排水工作，防止泥水、污水污染农田、水塘。搞好环境保护，施工前已将清淤、清表的废料运至弃土场妥善处理。

4）、严格按经批准的施工组织设计进行施工现场布设，做到布置合理，道路畅通，排水良好，场地平整洁净。

5）、执行现场管理责任制，竖标牌公布，欢迎各界公开监督和指导，做到现场材料堆放整齐，并将各类材料标识清楚。机械设备停放有序，场内清洁干净，实施现场标准化管理。

6）、加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业，着装整齐，佩带标志，防护到位，下班休班遵守村规民约。

7）、加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，不带病开车。

3、环境保护

1）、生态环境保护目标

保护林木，不发生乱砍乱伐事件；注意防火，保证不发生林区火灾事故；保护野生动物，不发生偷猎野生动物事件；严格取弃土，不发生乱挖乱弃甚至侵占河道弃土事件，保证工程完成后恢复地形地貌，还田于民。

2）、水环境保护目标

保证施工废水和生活污水及有害物质集中处理，不发生污染工区水环境事件，保持水环境清洁。

3）、大气环境保护目标

采取洒水等措施降尘，选用清洁能源，保证不造成对大气环境的污染。

4）、声环境保护目标

选用底减震效果好，低噪声的设备，特殊机械设消音装置，尽可能减少噪声对周围居民的干扰。

5）、水土保持目标

不随意砍伐树木和破坏植被，不发生严重水土流失事件。

十、毛石砼墙身首件工程施工中的体会、经验及教训

经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于20##年9月20日完成了K0+000～K0+400(左)毛石砼墙身首件施工工作。在施工过程中，技术员全过程跟踪作业，做好了相关原始记录。

完工后对该分项工程进行了评定，评定为合格：

①
    同时满足挡土墙施工的基本要求，所有的水泥、砂、水都满足规范要去，严格按配合比施工；

②实测项目方面表现为：砼抗压强度合格，断面尺寸满足设计要求；

③外观质量鉴定为：表面平整，无麻面,无空洞；

④质量保证资料齐全。

十一、首件工程技术参数指标

毛石砼挡土墙C20砼标准配合比为：

用此施工配合比的混凝土试块抗压强度为23.3MPa，满足设计要求。

十二、首件工程结论

    在毛石砼挡土墙施工之前，项目部编制了切实可行的挡土墙施工技术方案并上报驻地办和总监办审批通过，在施工前，根据施工技术方案组织了专门的施工技术交底和安全技术交底，并上报毛石砼挡土墙施工开工报告，经总监办通过；在施工中，严格按照施工方案指导现场施工，施工完毕后，及时对现场收集的数据进行整理和分析，并形成书面的挡土墙施工总结报告，上报监理审批。挡土墙首件工程施工符合质量检验评定标准、符合设计及规范要求，为合格工程。

十三、挡土墙首件工程成果总结

    在毛石砼挡土墙首件工程的施工中，严格按照工程施工方案的要求。吸取施工中的经验、教训，及时调整不能满足施工要求的人、机、料和施工工艺等，通过上述措施避免了质量通病的出现。总结出了一套比较稳定、成熟的施工方法和工艺。项目部已经把此首件工程成果对本工区管理者和施工人员进行培训，达到了预期效果。

遂川县文化公园驳岸景观工程

衡重式挡土墙

施工总结

编制人：

审核人：

江西省永吉建设工程有限公司

二〇##年九月

第二篇：某施工总结

木里县912林场至田镇段道路整治工程

B合同段

（K13+000~K23+500）

施

工

总

结

报

告

四川华建路桥集团有限公司

二〇一二年五月十日

木里县912林场至田镇段道路整治工程 B合同段(K13+000~K23+500)

施工总结

一、工程概况

该四川木里县912林场至田镇段道路整治工程（912林场—田镇段）路线起于912林场，止于田镇，路线全长50.71公里。

B合同段起止桩号为：K13+000~K23+500，全长10.5公里。

二、工程规模及完成主要工作量

2.1、工程名称：木里县912林场至田镇段道路整治工程建设项目。

2.2、起讫桩号：从K13+000起至K23+500止。

2.3、工程设计标准、工程数量、造价和实际消耗主要材料

2.3-1工程设计标准

该为山岭重丘四级公路，设计行车速度：20km/h，路基宽4.5m，段内设有土质石质及浆砌片石边沟，路面结构层设计为：12cm厚天然砂砾面层。

公路等级：参照四级公路

设计速度：20Km/h

设计荷载：公路—Ⅱ级

路基宽度：4.5m（设错车道时路基宽度为6.5m，每隔300m～500m设置错车道，宽2米，长20米，前后渐变段各10米）

路肩宽度：0.50m 路沿带宽度：0.25m 路拱横坡：2%

圆曲线最小半径：一般30m；极限15m；

回头曲线极限最小半径：15m；

平曲线加宽：第1类加宽值的一半

最大纵坡：9% 最短坡长：60m 停车视距：20m

路面类型：天然砂砾石面层

桥涵设计洪水频率：小桥、涵洞及小型排水构造物1/25 2.3-2完成主要工程量 完成工程数量：

2.3-3工程造价

我段合同价为3442673元、工程增加359075元、实际工程造价为3801748元(其中：路基为2637080元，路面为366244元，桥涵为429780元) 。

2.3-4实际消耗主要材料

该工程实际主要消耗材料与设计耗材相符 三、完成情况

我合同段合同工期为：20xx年6月5日至20xx年9月3日，在施工

过程中我合同段严格按《施工图设计文件》和《公路工程施工技术规范》施工，加强质量过程控制，每道工序合格后方进行下一道工序，经送检各种材料均和现场检测均达到设计要求。我合同段在保证工程质量的前提下，加强管理、加快进度，于20xx年9月1日完工。

四、工程管理

4.1、施工准备

我段在20xx年6月5日组织项目机构主要人员进场，搭建临时办公房屋和生产设施及工程复测。全面恢复公路中线，平曲线交点、转点、构造物的位置等主要控制桩。在20xx年6月10日，项目部的所有管理人员及施工人员全部进场。进场后，我段组织施工和管理人员，集中学习本工程的《合同文件》和《技术规范》进行技术培训，并建立健全各项规章制度和岗位责任制。

4.2、施工组织安排

4.2-1机构组织

施工组织机构

工程部 测量组 试验室 质安部 物质部 机械部 合约

财物部 项目经理 余安林

土石方 排水及涵机械 路面 作业队 洞防护砌作业队 作业队

体作业队

主要机械设备

投入该工程的主要劳动力：

1、管理人员：10人 2、普通工人：100人 3、技术工人：10人 4、电工：2人

5、机修工：3人

6、炮工：10人

4.2.2 我公司自接到中标通知后立即组建了项目经理部，并根据工程所在地的实际情况开展工程施工组织、管理和实施。并结合工地所在的地理、水文、气象，将施工设备、人员、材料分阶段调入，迅速组建项目部，以突出工程重点，分阶段、分地段作业的施工部署。

4.2.3 在施工过程中，项目部对两个施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。

4.2.4 在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。

4.2.5 贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工队和包工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。

4.2.6 所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。所用于该工程的原材料、成品、半成品质量均合格。

路基压实度为100%，浆砌工程的所有砂浆强度合格，合格率100%。

4.2.7 按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。

五、合同管理

5、1工程变更

5、1-1路基挖方按设计施工，在路肩墙、排水沟、涵洞施工时，业主、监理、施工单位根据现场实际情况现场会审决定增设部分路肩墙、排水沟、增加路基填方、将涵洞的位置进行调整、增设钢筋砼圆管涵，其具体情况如下:

1：路基土石方设计为20422m3，更变为23340m3，调增2918m3，变增50977元。

2：挖除非适用材料设计为137.4m3，更变为2496.9m3，调增2359.5m3，

变增18381元。

3：利用石方回填设计为3828m3，更变为3758m3，调减70m3，变减681元。

4：软基砂砾石换填设计为137.4m3，更变为2496.9m3，调增2359.5m3，变增342128元。

5：排水沟设计为3411.71m3，更变为3400.7m3，调减11.01m3，变减3083元。

6：过水路面设计为2处，调减2处，变减61935元。

7：涵洞设计为22道，更变为24道，调增2道，变增14494元。 8：计日工合同清单为1207元，变减1207元。

六、主要工程项目的施工方案及方法

6. 1 路基土石

6.1.1施工方案

本合同段路基挖方比较大，填方量小。在土石方开挖时，浅而短的土质路堑采用分层横挖法施工，单边坡土质深挖路堑采用单层横向全幅宽挖掘法，多层石质边坡深挖路堑采用深粗炮眼、分层、多排布孔的松动和光面爆破施工。在路基填筑时以挖掘机配合自卸运输车、平地机、振动压路机等施工机械，采用水平分层、纵向分段，组织机械配套作业为主，并安排土石方施工队分3个作业组平行施工，以加快施工进度。本项目弃土方数量较大，为保护环境防止乱堆乱弃，应将弃方运至业主指定的地方和设计堆放的弃土场统一堆放。

6.1.2 施工方法

6.1.2.1 土质路堑开挖

鉴于本合同段土方工程量大，且大部分为弃土，调运的距离超过推土机的经济运距，同时为了保证得到粒径符合要求的路堤填料，故开挖普通土、硬土时均采用机械化作业。具体施工流程为：推土机推土与积土→挖掘机（装载机）配合自卸汽车运输。为了保证工程进度，选用大功率推土机、挖掘机、装载机和自卸汽车配套挖运土方。

6.1.2.2 石质路堑开挖

为了保证施工质量和工程进度，为路堤提供粒径符合要求的填料，同时为了保证施工安全以及路基边坡的稳定性，施工时采用机械打眼爆破

→推土机清方与积料→装载机配合自卸汽车运输的工艺流程组织施工。除爆破作业外，其他工序的施工机械选型与土质路堑开挖的机械选型一致。石质路堑开挖与土质路堑开挖 最大的不同之处在于石质路堑开挖需要进行爆破作业，根据本标段沿线社区、地形及地物情况，该工序作业程序：施爆区建筑与人员调查→炮位设计与设计审批→ 配备专业施工人员→清除覆土→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→装填炸药并安装爆破器材→布置安全警戒→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强震波影响区内的人员、牧畜及机械设备→起爆→清除哑炮→解除警戒→检查爆破效果。为了减少爆破石方的粒径以便于路基填筑，采用炸松、震碎岩石为主的小型松动爆破。当石质较差，路基边坡稳定性可能受到影响时，采用光面爆破作业，施工时根据地形、地质条件及施工部位进行综合爆破，合理确定炮孔的平面布置、炮孔的深度，严格控制炸药用量。

6.2 排水边沟

6.2．1 沟槽开挖

所开挖边沟顺应路基线形，保证美观，直线段顺直、曲线段圆滑顺适，其位置、断面尺寸、排水纵坡、标高等符合设计要求。

6.2． 2 排水沟

6. 2.1施工方案

边沟施工时，做到准确放样挂线施工，保证位置正确，坡、面平顺，严格控制砂浆配合比并拌和均匀，按砌石工艺要求砌筑，砂浆饱满，重视养护，使沟壁平顺美观、沟底平整，排水流畅，无冲刷、阻水现象。每隔10-15m设沉降缝，填塞沥青麻絮。

6. 2.2 施工方法

施工准备→施工放样→基槽开挖→基槽检验→材料试验及准备→构造物砌筑及养护→砂浆强度试验→验收。

6. 3 挡土墙

6. 3.1施工方案

挡土墙在填方段路基开始填筑前施工，确保路堤填筑不受影响。采用机械或人工开挖基坑，强制式搅拌机拌和砂浆，用监理工程师认可的材料计量工具控制砂、水、水泥的配合比，并重视砂浆的养护工作。按规定提取试验试件，加强砂浆强度检测。施工过程中按照设计文件及技术规范

有关要求实施，确保工程质量符合设计图纸和规范的各项要求。

6. 3.2 施工方法

挡土墙的施工工序为开挖基坑、基础砌筑、墙身砌筑、沉降（伸缩）缝设置、勾缝修饰等。先进行基坑开挖放样，开挖到基底设计标高后，对基础精确放样，进行基础和墙体砌筑，应挑选符合设计要求的石料，采用坐浆法施工，使用 “丁、顺、嵌、楔”等方法，做到“砂浆饱满”、“嵌挤紧密”。同时，泄水孔要排水顺畅，沉降缝上下贯通，不允许相邻挡墙之间有挤靠现象。通过勾缝修饰，使墙面平顺美观。墙背回填采用透水性良好的填料夯实填筑，并做到边砌筑边回填，以保证墙体稳定。但回填时注意保证砂浆强度达到设计的70%后方可进行。

6. 4 涵洞施工

6. 4.1 基础、涵台施工

基坑开挖 完成后，应抓住时机及时组织基础施工，避免基坑积水而降低基底承载力。施工时特别注意砂浆的配合比；片石砌体要坐浆砌筑，砂浆饱满，大面讲究平整；沉降缝的宽度、设置道数和位置按设计图纸进行，缝隙用沥表浸过的麻絮填塞严密。

6. 4.2 盖板预制、安装

盖板统一采用定型组合钢模板预制。砼采用强制式搅拌机组成搅拌站拌制。砼浇筑前，模板、钢筋由监理工程师按设计图纸检查，并清理干净模内的杂物和积水。砼的振捣采用插入式振捣器和平板振捣器配合使用，不得过振和在砼初凝时振动。养护期满后，用汽车运输到现场安装就位；在吊装前，首先对涵台及预制盖板的几何尺寸和标高核准，对接缝处要用高标号砂浆填塞密实抹平，且在盖板两侧刷沥表防水层。

6. 4.3 附属工程

洞口八字墙、一字墙、跌井等的施工工艺及要求与台身砌筑施工相同。遵循施样、砌筑、养护的施工程序，按设计图纸要求规范施工，确保构造物的外观质量。涵底铺砌前应清理涵底杂物，平整夯实基底。

6. 4.4 台背回填

台背填土应在墙体、盖板填缝砂浆或砼强度达到100%设计强度后进行，涵洞台背沿路基纵向预留出招标文件的规定范围，用符合设计文件要求的透水性良好的材料进行填筑，用小型夯实工具进行夯实，填筑时对称

进行，防止墙身变形。

7.天然砂砾路面

7.1准备下承层→施工放样→备料→洒水闷料→拌和（干拌）→加水并湿拌→运输→铺筑→捡平→整型→碾压→接缝和调头处理→养生

7.2施工方案

7.2.1测量放样：根据设计提供的水准资料及导线资料，我段首先对路基顶层进行施工复测，其复测结果均满足设计要求后，标出碎石垫层的摊铺厚度（含松铺系数），采取打桩绷线，以便施工过程中控制摊铺厚度。

7.2.2路基顶层处理：在进行碎石垫层施工前，首先应清除路基顶层上的浮土、草根等，且路基各项检验已合格，若温度较高，应首先采用洒水车洒水湿润。

7.2.3材料拌合：垫层的混合料拌和在我段材料储备场采用集中拌合。配料前，首先应根据中心试验室出具的配合比，测定砂、碎石等材料的含水量，以确定出相应的施工配合比。严格按照施工配合比的材料用量进行配料。在拌和过程中，严格控制好拌和时间、片数及拌和用水量，使生料充分拌和均匀，以保证工程质量。

7.2.4材料运输：碎石垫层的材料运输采用6辆自卸车汽车进行运输。在运输过程中，应严格控制运距，保证材料运达现场摊铺碾压后，做到不离析。

7.2.5摊铺：材料运至施工现场后，采用人工摊铺的办法进行摊铺，在摊铺的过程中，应交叉绷线，以确保基层碾压成型后的厚度及平整度等达到设计及规范要求。

7.2.6整型后，当混合料的含水量为最佳含水量(+1%~+2%)时，立即采用压路机静压两遍，并振压两遍，微振两遍，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路肩向中心碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽不小于50cm，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

(1)压路机的碾压速度，头两遍静压采用1.5~1.7Km/小时，即25~28m/分为宜，以后宜采用2.0~2.5Km/小时，即33~42m/分。

（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证垫层表面不受破坏。

（3）碾压过程中，垫层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压，洒水车后面的喷水孔宜为细孔，洒出的水最好为雾状。

（4）碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。

（5）经过拌和，整型的垫层，宜在最佳含水量内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

（6）在碾压结束之前，终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外。

7.2.7养护：垫层的养护采用一台洒水车进行养护，其时间长度至少7天。

七、确保工程质量和工期的措施

“百年大计、质量第一”是我公司的企业宗旨，因此如何确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业自身负责，对国家负责。为确保工程质量合格率达百分之百，并确保优良工程，我合同段在施工过程中采用了下列措施：

7.1 建立质量管理组织措施

7.1.1 建立和健全质量保证体系和质量控制机构，加强工程质量管理，强化各层质量责任制，从每道工序抓起，形成层层把关。确保分项质量，最终达到工程质量优良目标。

7.1.2 建立项目经理负责制的质量保证体系，在项目经理部下设工程处、质检处，各施工队设专职质检员，各施工班组设兼职质检员，班组设小组，形成一个管理网络，严格按公司质量手册和程序文件进行。实行五保证、四提高、三落实、二控制、一否决的管理体系。确保工程质量优良。

八、成品保护措施

8.1 进场前的材料检查

8.1.1 订货前，提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用的工程部位等。附有关材料性能试验报告及样品，征求监理工程师意见，监理工程师同意后订货、购料。

8.2 进场材料质量控制

8.2.1 按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，向监理工

程师审批试验报告，积极配合监理工程师复核检验。材料质量检查结果，作为有关工程审批申请开工报告的依据之一。

8.3施工中材料质量控制

8.3.1每次使用前，提前一天请示监理工程师，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，做材料试验项目和测试频率，试验报告等，合格后方可使用。

8.4 外购成品及半成品构件

8.4.1 派人员赴现场考察供料方施工工艺及质量控制情况。

8.4.2 测试有关项目

8.4.3 签订合同前，向驻地监理工程师书面报告外购件计划，详列拟购件的名称、规格、数量及应用工程部位；构件生产厂名、地址、生产工艺及质量标准，产品质量检验证书及抽样测试技术报告。

8.5 材料及构件进场、储存及搬运

8.5.1 依据工程进展安排进场材料数量和规格。

8.5.2 搬运储存材料注意砂石料应分类堆放，并处理地基以防混杂和污染；各类材料要设标签。

九、安全和文明施工措施

项目部建立了以项目经理为主、项目总工、安全员、施工员、班组长、机械管理员组成的安全文明施工领导小组，负责整个工程的安全文明施工，建立了各自的安全、文明施工责任制，各个岗位的安全、文明生产落实到具体人负责。每个岗位均制定了安全生产施工制度，建立安全生产周检制。

该工程重轻伤、伤亡率为0。

十、环境保护与节约用地措施

1、做好生产、生活的污水处理。生活垃圾集运至当地环保部门指定点或经允许的地点堆放。

2、搞好各类粉状材料的运输管理和施工现场管理，防止扬尘。

3、搞好弃土场的整体规划，避免环境污染，严禁乱占、乱堆农民的耕地。

4、各种施工机械使用中，最大限度地降低噪音对环境的危害，对于高噪音和高振动的机械，尽量避免夜间在居住区和敏感区施工作业，尽量减

少对当地村民的日常生活的影响。

5、施工现场的设备料具的使用分类堆码，做到整齐有序，体现文明施工。

6、保持水土和生态平衡，施工过程中，排水沟渠保持畅通，防止施工土方被洪水冲入河道，沿线植被全力保护。

十一、交工自查结果

本合同段工程严格执行沥青混凝土路面施工技术规范的有关要术，整个施工过程均在各级质量监督部门的监督指导下有序进行。自评工作均在施工过程中完成，由项目经理、项目总工牵头组织质检工程师、质检员及技术员，并会同业主工程师参加，对已完工的分项工程进行客观、真实的检测及评定、汇总。自检质量评定结果：质量等级评定为：合格。 十二、经验总结

1、各级政府、业主、设计、监督等部门的大力支持、监督指导、主动协调、热情服务是保质保量完成该工程的关键。

2、安全生产是施工能否顺利进展的重要条件及有力保障。

3、通过本工程施工，我部施工技术水平得到较大提高，锻炼成熟了一批技术骨干，积累了丰富的施工经验，为今后承建更大规模、更高难度的工程打下良好的基础。

4、施工管理水平得到了较大提高，我部建立健全了一套完整的管理体制，在材料控制、机械设备管理、施工质量控制、安全管理、成本控制等方面都有详细明确的规章制度，做到了有序生产、文明施工，为以后承担其他工程施工积累了丰富的经验。

四川华建路桥集团有限公司

912林场至田镇段B合同段项目经理部

二〇一二年五月十日