制造企业生产实习报告

按照电气学院机械系的部署和要求，我们11级机械卓越班在暑期实习制造企业生产实习。虽然以前曾经到安凯公司进行过认知实习，但是那一次的实习只是走马观花的逛了一遍，见识了一些生产设备，但并未能真正意义上的接触各种先进生产设备以及了解其生产流程。这一次，很幸运的，本人与其他四名同学再次到安徽安凯福田曙光车桥有限公司进行制造企业生产实习。在近一个月的时间里，我所见到的每一样设备，所做的每一项工作基本上都是以前从来没有遇见过的，但是在师傅们的耐心指导与帮助下，我学习到了很多实用的、有价值的东西，在积累了一些实际工作经验的同时也更深刻的理解到了统计理论知识体系，为今后的学习奠定了坚实基础。在认识实习期里，我的感受和体会有很多，下面，我仅把主要情况做一下汇报，可能有些稚嫩，如果有不妥的地方还请老师批评指正。

一、安徽安凯福田曙光车桥有限公司及其产品介绍

安徽安凯福田曙光车桥有限公司是由安徽安凯汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、辽宁曙光汽车集团股份有限公司三大上市品牌公司共同创立的专业生产车桥产品的公司。公司本部位于“科教之都”之称的合肥市，在素有“九达天衢”之称的山东德州市设立了分公司。

公司拥有德国曼-斯太尔前、中、后桥生产能力和技术；欧洲轮边减速驱动桥和高速客车单级驱动桥先进车桥技术；韩国现代单级中后驱动桥的先进车桥技术。主要产品有重/中型载货汽车用前转向桥、轮边减速中/后驱动桥总成、单级减速驱动桥总成和平衡轴总成，大/中型客车用前/后桥总成。产品覆盖8～13吨级中／大型客车后驱动桥，9.5～16吨级重／中型载货汽车后驱动桥及贯通驱动桥，4.2～6.5吨级中／大型客车前转向桥，4.5～7.5吨级重／中型载货车前转向桥等，共计九大系列，二百六十余个品种，产品在国内处于先进水平。

公司生产过程有桥壳、轮毂、差速器壳、轮边减速器壳、前轴、转向节等十五条机械加工生产线，国内一流的冲焊桥壳生产线和铸造桥壳加工线，拥有主减总成装配线，前/后桥总成装配线和桥总成涂装线，公司配备了手段齐全的化学、物理性能试验室，桥壳疲劳试验机，德国蔡司三坐标测量机等一批国内先进的零部件检测设备，具备了年产各类驱动桥总成16万架、前转向桥4万架的生产能力。

公司桥总成主要顾客有：福田欧曼重卡、江淮重卡、福田诸城汽车、东风柳汽重卡、南汽凌野重卡、华菱重卡、安凯客车、江淮客车、欧V客车、扬州亚星客车、厦门金旅客车、中通客车等国内知名公司。

二、个人的实习内容和过程

这次实习的岗位有三个，分别是主减速器壳生产线，轮毂生产线和轮边生产线。第一周是在主减速器壳生产线，在这岗位上，见识了在国内一流甚至是世界一流的数控机床。遗憾的是，三台数控机床平均价值两千万左右，却两台来自于日本，一台来自于韩国。这让有着十三亿人口的中华民族颜面何存，确实，我们中国在制造业还只是世界工厂，我们的创新能力还有待提高。只有把创新力提高了，一个民族，一个国家才会永葆生机。这对于正处于青年时期的我们大学生便是有了更大的要求。在这岗位上，初步掌握了一些操作数控机床的技巧，了解了主减速器壳的生产流程，从毛坯件到装夹进数控机床进行加工，到加工完成后，进行各种要素的检测，利用工用的量具进行检测，从简单的尺寸误差到尺寸公差，再到较为复杂的形位公差的检测，如用便携式三坐标检测其位置度，平行度之类

的要素。有时候会对照着加工图纸仔细学习其加工各工步工序和零件图表示方法。或者对加工好的工件进行毛刺处理等后续加工。

第二个实习岗位是轮毂生产线，在这边的岗位上稍显轻松。除了简单的对加工好的工件进行尺寸公差检测，将加工好的工件推运至下一生产线进行下一步的加工。更多的时候，还是被师傅喊着去参观一厂生产车间的各个汽车零部件的具体装配过程。也是，现在想想也是，仅仅呆在一个岗位，一个地方是不能很全面的了解一个汽车传动桥是如何成型的。从最开始的行星齿轮配合装配在差速器壳里面组成齿轮差速器。齿轮差速器再与主减速器的从动锥齿轮配合，从动锥齿轮与主动锥齿轮配合成为主减速器。主减速器安装在主减速器壳内部。发动机的动力传动轴的尾部到达驱动桥后，依次经过主减速器，差速器，半轴，最后传递到驱动车轮，汽车才能正常运动。为什么从发动机传递出来的动力要经过主减速器减速而不是直接到达车轮，这样车速岂不是更快？实际情况是，发动机转速太快，直接传递到车轮时，这种速度人们根本难以驾驭，很容易造成事故。还有另外一点，简单的将动力传递出来，会导致扭矩太小，无法进行爬坡等行驶。经过主减速器减速后，可以降低转速，增大扭矩力。采用锥齿轮传动，还可以将动力的传递方向改变90°，以适应纵置发动机和横置驱动桥的整车布置需要。在驱动桥内部，动力经过主减速器减速后，还要经过差速器接力。采用差速器的目的是为了让汽车在行驶过程中更加简易的转弯。此外，还去安凯新能源客车生产装配车间参观了几次。这边的新能源客车包括纯电动客车，混合动力客车和增程式电动客车。其中混合动力客车采用的是天然气与电能混合动力驱动。安凯公司生产的这种新能源客车具有广大的市场前景，获得政府部门的大力支持，同时成绩显著，目前已经远销中东，欧洲等地。

第三周实习的岗位是轮边生产线。使用轮边减速器是为了进一步增加汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配。目前采用的轮边减速器，就是为满足整个传动系统匹配的需要，而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置从发动机经离合器、变速器和分动器把动力传递到前、后桥的主减速器，再从主减速器的输出端传递到轮边减速器及车轮，以驱动汽车行驶。在这一过程中，轮边减速器的工作原理就是把主减速器传递的转速和扭矩经由其降速增后，再传递到车轮，以便使车轮在地面附着力的反作用下，产生较大驱动力。在这岗位上，较其他两个岗位接触机床多一点，真正动手的多一点。感受到了实际工作岗位上一线工人师傅的辛苦。

三、个人实习的感受心得

近一个月的实习时间弹指一挥间，从刚踏进学校大门时的失落与迷茫，到现在走上实习岗位的从容，坦然。我知道，这又是我人生中的一大挑战，角色的转换。实习期间，不管外界环境条件多么恶劣，都咬牙坚持着在尽可能多的学习到课堂上学习不到的知识。我想这除了有较强的适应能力和积极向上的心态以外，更重要的是得益于大学两年多的学习积累和技能的培养。在学校课堂上，你只能学习到一些较为呆板的理论知识，而进入工厂，进入生产车间，才发现实际的生产过程会如此新鲜，如此不同。进入安凯后，首先是让自己更为深入的了解了数控机床的工作状况。其次，对于汽车传动部分的各个零部件有了更多的了解。例如，主减速器，差速器，前桥，后桥，前轴，转向节，万字节，悬架等等各类汽车传动部件。这些虽然在书本上也能接触到一些，但是亲眼所见，亲手可触的感觉是很不一样的。你会有一个更加深刻的认识，更加全面的了解其具体的工作过程。另外，自己还慢慢尝试着动手操作机床，对工件进行后续的加工检测。这不

仅是对以前课堂上学过理论知识的一种温故知新，同时也是对自己动手实践能力的一种培养。虽然曾经犯过简单错误，但换个方面一想，我们都不是圣人，都会有犯错误的时候，只有经过一次次的教训才能让自己有所成长，有所历练。

最后，对于学院这次组织的实习很是感激，很高兴能有这样的实习机会让我们走出课堂，走出校园，走进工厂，走进社会这个大舞台，让我们自己好好锻炼自己的能力，这样才能在今后的工作生活中更加迅速的适应。

第二篇：汽车零部件制造企业生产实习报告

     内蒙古化工职业学院

         材料工程系

质检实习报告

专业班级：食品营养与检测11-2班

姓名：草金娟

学号：114052002

指导老师：刘杰  栗升

一、实习目的

二、实习相关知识

三、生产实习地点及简介

四、实习内容

五、生产实习感受与收获

一、实习目的

本次实习以生产实习为主，生产实习是食品营养与检测专业的一项重要的实践性教学环节，旨在拓展我们的视野，增强我们的专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和是学生全面地了解生产组织及生产过程，了解本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识。认识社会化大生产下的工厂运营状态，加强社会活动力，端正严肃认真的学习态度，为以后的工作学习和走上工作岗位打下坚实的基础。

二、实习相关知识

工业工程 (ie)的目标：保证质量和安全、提高生产效率，获得最佳效益。ie的基本功能是研究人员、物料、设备、能源、信息所组成的集成系统，进行设计、改善和设置。

设施规划与设计：对系统（工厂、医院、学校、商店等）进行具体的规划设计，包括选址、平面布置、物流分析、物料搬运方法与设备选择等，使个生产要素和各子系统（设计、生产制造、供应、后勤保障、销售等部门）按照ie 要求得到合理的配置，组成有效地集成系统。涉及se、or、 工作研究、成组技术、管理信息系统、工效学、工程经济学、 

生产计划与控制：研究生产过程和资源的组织、计划、调度和控制，保障生产系统有效地运行。包括生产过程的时间与空间上的组织、生产与作业计划、生产线平衡、库存控制等。采用的方法：网络计划（计划评审技术pert、关键路线法cpm）、经济定货量(eoq)、经济生产批量(epq)、物料需求计划mrp以及生产资源计划mrp-ii和准时制jit。

质量管理与可靠性技术：包括为保证产品或工作质量进行质量调查、计划、组织、协调与控制等各项工作，核心是为了到达规定的质量标准，利用科学方法对生产进行严格检查和控制，预防不合格品产生。内容包括传统的质量控制方法，现代质量管理-保证，生产保证、全面质量控制tqc与全面质量控制tqm。可靠性技术是现有系统有效运行的原理与方法，包括可靠性概念、故障及诊断分析、使用可靠性、系统可靠性设计、系统维护与保养策略等。

管理信息系统：它为一个企业的经营、管理和决策提供信息支持的用户计算机综合系统，是现代ie应用的重要基础与手段。包括计算机管理系统的组成，数据库技术、信息系统设计与开发等。（mrp-ii、erp、pdm、cims）

企业资源计划（enterprise resource la ing，erp）：是一种科学管理思想的计算机实现，起源于20世纪60年代初，经历了物料需求计划（mrp）时代和制造资源计划 (mrpⅱ)时代。到90年代，面向企业所有资源管理的思想开始提出，mrpⅱ进入erp时代。erp对产品研发与设计、作业控制、生产计划、投入品采购、市场营销、销售、库存（投入品、半成品、成品）、财务和人事等方面进行集成优化的管理，并包括相应的模块组成部分。

三、生产实习地点及简介

一、   概况

中联重工科技发展股份有限公司创建于1992年，20##年10月在深交所上市（简称“中联重科”,股票代码000157），是中国工程机械装备制造领军企业，全国首批创新型企业之一。主要从事建筑工程、能源工程、交通工程等国家重点基础设施建设工程所需重大高新技术装备的研发制造。公司注册资本15.21亿元，员工20000多人。20##年，中联重科下属各经营单元实现产值243亿元，利税超过30亿元。

    中联重科秉承“至诚无息 博厚悠远”的企业文化理念，内源式发展与外延式发展并重。目前，生产经营基地分布于中国湖南、上海、陕西、广东以及意大利米兰等地，已形成中联科技园、麓谷工业园、泉塘工业园、常德灌溪工业园、望城工业园、益阳沅江工业园、上海工业园、陕西渭南工业园、意大利CIFA工业园等产业园区，总面积近300万平方米。拥有国际一流的超大型钢结构厂房、现代化的加工设备和自动化生产线，拥有覆盖全国、延伸海外的完备销售网络，强大服务体系。公司质量、环境和职业健康安全一体化管理体系获得德国莱茵TÜV认证，在国内建筑机械行业率先按照欧盟标准推行产品CE认证，并获得俄罗斯GOST认证、韩国安全认证。

四、实习内容

要想对事物有深的理解，就必须亲身去体验，才能把理论与实践相结合，加深对事物的理解，因此对我来说，这次实习是给我一个机会去体验生产实践，所以我要好好珍惜这次机会。就我自身而言，首先，实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也很少经历过类似的实习。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的。

紧张的两周的实习生活结束了，在这段时间我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。通过者段时间的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过在生产安全的前提下，以及力所能及的范围内，我们亲自体验了生产的苦与乐。

 该企业引进并拥有了很多较为先进的经营和管理理念，其技术方面的能力也是同样可以肯定的。

本次实习以生产实习为主，生产实习是学习质检专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是跟着工人师傅一起亲身体验生产的过程，了解生产的流程，同学们下生产车间参观，并跟随工人师傅一起搞生产。

在实习的第一天，该厂领导首先给我们强调了一下安全的问题，注意生产过程中必须遵守的安全规范，接着给我们大概讲述了该公司的相关情况和部门结构及其相关职能。实习中我们分成四组，分别把每个组分配到研发中心、制造部、设备与动力部和质量管理部进行实习，我是被分配到质量管理部门的部品检查课，以下简单说明一下本次实习我学到的内容。

一、           质量管理部门的相关介绍

所谓的质量管理部门简单来说就是保证企业的产品和原材料的质量可靠性。而部品检查课主要负责的就是原材料、外购件和组合件的质量安全。

 该公司的质量方针是：全员使用最佳质量管理体系，获得顾客信赖，满足顾客需求。

环境方针是：遵守法律法规，制定环境目标，注重全员教育，提高环保意识；倡导废物利用，节约能源资源，预防环境污染，重视持续改进。

在此基础上，质量管理部门也设置了自己“战胜变化，恪守品质，实施科学管理，挑战品质目标”的部门方针和重点工作。

重点工作主要是以下几点：1、实施工序装配不良PPM二分之一化递减。2、提升顾客品质保证能力。3、新组织机构体系建设。4、导入职业健康安全管理体系。5、提高零件检查精度。6、提高全员品质意识。7、实施人才培养创新。

20##年部品品质目标

说明：为了更加深刻反映供应商质量水平，同时关注现场和顾客质量问题，2011的供应目标用PPM统计。计算公式：

零部件不良PPM=(到货检验不良数量+现场不良数量+社外不良数量)/本月所使用数量*1000000

原材料不良率=(到货检验不良批数+现场不良批数+社外不良批数)/本月到货总批数*100%

二、相关流程

原材料和外购件的检验主要包括检验尺寸检验和性能检验。尺寸检验即对照相关检验指导书对其尺寸进行检查。性能检验则是用专门仪器设备检查物品的相关性能，如拉脱力，扭力矩等。组合件的检验还应对照相关工艺卡看其组合是否正确等。以上检验也有一定的规范流程，如下：

检验作业流程：

不合格品处理流程：

三、检验分类

质检分为巡检、抽检和全检三种。

巡检：是指对组合过程中的工件进行不定时检查，检查的内容有外观、尺寸和性能几方面。组合件还应对照组合工艺卡或产品图进行检查。

抽检：是指对已经组合好的组合件或是外购件按照抽样方案抽取并进行检验，检查内容包括尺寸性能和外观等。

正常检查一次抽样方案

说明：本抽样方案参照GB/T2828.1-2003特殊检查水平S-3制定。

其中Ac—接收数，Re—拒收数。

全检：与巡检不同它是光对工件的外观进行检验在尺寸的检测上没有巡检那么多，具体的工作内容就是根据产品的检验要领书和现场操作经验对工件的外观做出合格与不合格的判断，合格的进入下一道序，不合格的予以报废或返修。

四、不合格品处理方式

1、返工，这是一种纠正措施，对不合格品重新加工，使其完全消除不合格，并使质量特性完全符合要求。

2、返修，返修与返工不同，返修并不能完全消除不合格品，而只能减轻不合格的程度，是不合格品基本满足使用要求而被接受。

3、让步接收，不再经过返工或返修，直接将不合格品交给顾客的一种处理方式。这种情况，必须有严格的申请和审批制度，特别是要把情况告诉顾客，得到顾客的认可才能这样处理。

4、报废，对于不能使用的，如影响人身财产安全或经济上产生严重损失的不合格品，应予以报废处理。

五、物流方面相关

由于我是在第三厂房实习，而第三厂房也是海德世的仓库，所以这次实习还学到一些和物流相关的事宜。

潍坊美制汽车配件制造有限公司的生产模式是时区生产，他导入物流的目的主要有三点：1、CAPS生产体制的需要。2、QL体系的要求。3、第三利润源。

五、生产实习感受与收获

我学到了一些企业管理和生产车间管理的知识，也认识到了作为一个企业的领导的重要性：如何提高经济效益，如何提高员工的积极性。

以前都是去学一些理论的东西，在遇到实际问题时，很多时候都不懂得去处理和变通，专业知识也是似懂非懂的。而在经过这段时间的检验员实习后， “实践是检验真理的唯一标准”这句话成了我最亲切的体会。在实习当中我学会了自己主动地去和别人沟通，向他人虚心求教，以前的学那些专业理论知识更加牢固，学会了理论联系实际，在实践当中去理解专业理论知识，去检验专业理论，并去拓宽了它的知识面。

这短短的时间里实习工作让我学会许多，并懂得一定道理， 在与人交往上，要坚守自己的道德，也要学会一定的变通。即使看不惯某些事，如果自己无法改变，那么坚持自我也是一种品德。对待工作，不仅要以一颗热忱的心去面对，还要有一定的责任心，尤其是检验员这类不能出错的工作岗位，工作态度是不能变通的，严谨认真，一丝不苟，对事负责，也是对自己负责，做好自己的本职工作，也无形中为自己以后的前途铺就了一条光明大道。

无规矩不成方圆，不管是国家还是企业，都有自己的规章制度来约束身在其中之人。所以，遵守组织纪律和单位规章制度，也成为处事之必须。与人文明交往等一些基本原则也要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。

我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。