汽车市场调研报告

一. 市场概述

20xx年汽车市场更残酷，竞争更火爆，坚守品质和服务之余，加大市场投入将成车企抢占份额的必经之路。首先政策退市的影响持续，三包政策有望出台，市场环境更为严苛。其次新车继续增长，竞争力增强，而细分市场份额仍呈下降趋势，新一轮大战即将爆发。再次，消费者的消费理念更趋成熟理性，对品牌要求更高。在一系列内忧外患的情况下，谁先抢占到更多的市场空间，谁就能赢得更多的机会。

二. 竞争状况

帕萨特：大众汽车公司设计的一款中级轿车品牌，在大众汽车谱系中划为B级车。20xx年时，上海大众汽车有限公司将帕萨特B5投放大中国市场

迈腾：迈腾源自和德国大众汽车公司的帕萨特关系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌的第六代车型。一汽大众全新迈腾于20xx年7月28日在杭州上市，由一汽—大众汽车有限公司生产和销售。

凯美瑞：凯美瑞是丰田汽车公司的一个汽车品牌，上世纪八十年代面世。 日产天籁：天籁，是东风汽车有限公司在20xx年导入中国市场的六大nissan车型之一。

雅阁：本田雅阁在过去的十多年的里已经成为市场的中高级轿车的标杆之一。 君越：君越是上海通用在20xx年2月22日推出的一款全新中高档轿车，推出君越的主要目的是取代君威在国内中高档汽车占有重要地位。

马自达6：，马自达6是马自达公司在21世纪推出的最新产品，20xx年在东京车展上推出的一款中档轿车。

索纳塔：北京现代推出的索纳塔轿车是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型，作为一款中高档轿车，索纳塔无论在韩国还是在国内，美国都取得了良好的业绩。

中高级轿车市场的竞很激烈，东风悦达起亚K5子啊20xx年上半年的销量排行中只排在了12位。德系车已经超越日系车在中高档轿车市场中占有一席之地。

三．营销计划

东风悦达起亚K5营销环境分析

起亚K5作为东风悦达起亚旗下第一款打入中国市场的中高级轿车，直接面临着与20xx年上市的东风铁雪龙C5和20xx年4月上市的现代第八代索纳塔正面竞争，还有在中国汽车市场上存在很多品牌的同级别的轿车例如：别克君威、大众迈腾等等。随着中高级车车市竞争激烈，韩系这款车与日德美系中高级车之间充分的较量，或会改变二者在中高级车之中的地位。对K5这种中高级轿车的营销市场一般要分布在经济比较发达的城市，做一款动感加尊贵型的轿车，它的营销场所必需要设计的时尚有品质，4 S店的服务要有一定的情感，还要在室内设一些娱乐设施。因为起亚K5的设计之初便以超前安全理念是极易激发驾驶者的激情和乐趣，这也是因为K5搭载了代表起亚领先技术的D-CVVT系列汽油发

动机，2.0L、2.4L的最大输出功率分别达到了165马力和179马力。因此，来4S店看车的大都是具有活力的年轻一代。

东风悦达起亚K5的优劣、势分析

优势分析

一． 价格优势：起亚K5汽车的价格都是维持在15.98~24.98万之间，相对同类型的轿车，这个价位还是具有一定的优势，购买还有赠送万元大礼包。

二． 品牌优势：东风悦达起亚K5是东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。东风悦达起亚全体员工将以顾客至上为宗旨，不断挖掘企业蓬勃的创造力，在“激情超越梦想”的品牌精神鼓舞下，向中国消费者奉献安全环保、超越期望的汽车产品以及完善的售后服务，为消费者创造更美好、更便捷的汽车生活。

三． 性能优势：最大功率和最大扭矩分别是121KM/198NM。车身长度也有明显的优势，车内空间大而舒适。

劣势分析

一． 起亚K5作为东风悦达起亚打入中国汽车市场的第一款中高级轿车比以前早 打入中国的同级别的车辆经验要差，知名度不高。

二． 售后和质量方面有待考验，起亚K5作为新一代产品，销售方面经验不足，在这变化不定的市场中应付不了激烈的竞争市场，而且在售后服务方面经验不够。售后服务的不足，不仅会影响产品的销售，而且也会影响品牌的声誉。

三． K5一进入市场就面临着铁雪龙C5和第八代索纳塔的前后竞争，还有先入市场的知名品牌的同级别车的加杂竞争。

四、营销策略

起亚K5开拓汽车市场应该从广告营销、价格方面、产品质量、促销政策、慈善活动、售后服务、开展K5俱乐部等营销战略策划。

1. 首先是从广告宣传方面做起，什么产品的广告宣传，才能让产品更好地推向市场，汽车市场也不例外。俗话说：懂得广告宣传，山鸡也会变凤凰。所以为了更好的地宣传K5汽车，公司可以举行一些活动，比如“起亚K5,一日游”活动，这个活动主要作用是宣传K5汽车，让更好的人了解起亚汽车，活动地点要在人口多的广场举行，这样效果更好。

2. 举行“买K5汽车，助失学儿童，祈求车主平安”活动。起亚集团更应该力主从起亚K5汽车品牌的整体形象出发做出宣传。以车主的名义捐赠希望工程，提升K5汽车、东风悦达起亚公司的社会形象同时促进K5汽车在中国汽车市场的占有率。

3. 面对竞争激烈的汽车销售市场，我们应该真真切切的做好我们的服务工作，以服务作为生存的根本。只有超值的服务才能增强企业产品的美誉度，才能让产品通过顾客的赞美传播出去达成更多的销售，我们应该以售后服务来让消费者带给我们更多的美誉度。

4. 还应该充分的从质量方面来宣传起亚K5汽车，很多消费者不是很了解K5汽车的质量和文化，认为K5只是新一代的中高级轿车，没有制造这方面的经历，解决这个问题，我们可以举行一个试乘试驾的K5文化活动，让更多的客户

了解起亚的文化历史。

五、总结

汽车营销掌握的资源总是有限的，要想在市场中力挽狂澜，运筹帷幄之中，决胜千里之外，必需对未来要发生的事情作一个有可能解决问题的行动方案策划，只有充分的发挥战略策划的优势，提高运作的效率，看清摆在眼前的扰劣态势，机会分析，为了营销目标，做出行动方案和战略。

第二篇：汽车市场研究

《汽车市场研究》 ChinaAutoMarket 专业汽车信息服务商!

出版时间：20xx年3月13日 星期四 下午版

主办单位：ChinaAutoMarket客服中心 发行范围：ChinaAutoMarket用户

1. 马2三厢4月上市 预计售价9.3-12.5万元

2. 广丰向下延伸押宝雅力士 4月20日北京车展上市

3. 标致年内可能引进207CC 预计售价会在26万元以上

4. 大嘴乐骋3月26日上市 三种排量同时推出

5. 获1亿美元外资支持 华晨09年进美国市场

6. 大众欲进军美国小型车市场 推低价POLO

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马2三厢4月上市 预计售价9.3-12.5万元

Mazda2劲翔，也就是Mazda2三厢车型，作为今年登陆中国汽车市场的首款全球首发车型自07年底广州车展首次亮相后一直是各方关注的焦点车型，即将在4月上市的Mazda2劲翔1.3L和1.5L车型将同步推出1.3L和1.5L车型，共同打拼经济型车高端市场。Mazda2劲翔1.3L及1.5L部分参数配置

Mazda2劲翔的整车长度达到了4.270米，相比两厢的3.905米着实长出不少，车身的增长使得其在外型上较两厢车型有了显著的区别。Mazda2两厢更富有激情，更迎合80后的消费需求。而Mazda2劲翔显得更为务实，虽然动感依然是设计师设计劲翔的主旋律，但是延长了腰线，加长了车身的劲翔明显要沉稳了许多。其主力消费群的年龄区间也较两厢有了很大程度的延展。

动力方面，装配在Mazda2劲翔上的这颗1.5L引擎首次揭开了其神秘的面纱。这款1.5L全铝发动机最大功率达到了76千瓦，装备了可变气门正时系统(S-VT)，通过优化气门正时，实现了各转速下的高充气效率。而可变惯性进气系统(VIS)，通过改变进气歧管的长度，对低中速以及高速的进气效率进行优化，从而实现了全转速区域下的高扭矩。此外，通过采用电子节流阀，在驾驶者踩下油门踏板的瞬间，实现了更加顺畅的动力响应。因此即便在日常驾驶中，也可以实际体验到控制性良好的精确加速感，以及灵敏油门反应带来的马自达独有的敏锐动力性能。体现出了可在日常的驾驭生活中，得心应手的发动机特性。

安装在进气歧管内的涡流控制阀系统(TSVC)确保了发动机在低负荷状态下的稳定燃烧，为实现清洁的尾气排放和大量采用EGR后的低油耗发挥了重要作用。除此以外，通过采用低磨损活塞、低张力

活塞环以及无缝挺杆，也为减轻发动机的机械磨损，并进一步降低燃耗。

而对于劲翔1.3L的这个引擎则与两厢Mazda2配备的引擎并无二致，之前很多媒体在试驾两厢Mazda2时已经对这颗排量不大却很能跑的引擎做了很多报道，这里就不赘述了。

车身安全方面，Mazda2劲翔与两厢Mazda2相比并没有区别，Mazda2虽然未参加的C—NCAP碰撞测试，但是其在更严格的欧洲NCAP上获得的5星优异成绩更具含金量。同是一娘所生差距会有多大？这个答案还是留给C—NCAP给出答案吧。

Mazda2劲翔的配置与同级高端或经凑型低端车型相比还是具有一定优势的，四门全电动车窗是非常简洁实用的配置。而此次Mazda2劲翔爆出的这份配置表中我们还惊喜的发现了1.5L车型将配备目前未在1.3L两厢车型上出现的双开启式电动天窗。此外，Mazda2劲翔由于在定位上与两厢Mazda2有着不小的区别，故在内饰设计上也有别于1.3L两厢车型，推出了真皮内饰以迎合有此需求的消费者。而MP3播放功能及AUX接入功能、方向盘音响控制键、智能型收藏式钥匙进入系统+感应式启动(内置防盗芯片)、这些高端精品小车所独有的配置这次也被整体移植到了Mazda2劲翔的身上。

价格永远是消费者最为关心的选车要件。根据目前市场上销售的同级别车型定价，Mazda2劲翔的售价很有可能在9.3万元至12.5万元区间。

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广丰向下延伸押宝雅力士 4月20日北京车展上市

京华时报

今年上半年，丰田即将在广丰投放的雅力士成为整个市场的关注点。3月7日，在广州的媒体见面会上，广汽丰田主管销售的副总经理冯新亚透露，雅力士已确定在4月20日开幕的北京车展上市，上市后至年底，雅力士要冲击月均6000辆。

小块头要高销量

对即将在北京车展上强势登场的新车雅力士(YARIS)，冯新亚提出了全年3.5万辆的销售目标。

3.5万辆在广丰人眼里，并不是“不能承受之重”，在内部预期中，广丰人甚至给出了4万辆的惊人数字。

雅力士这款首战功成于欧洲，畅销于世界的丰田传奇紧凑型两厢车，自19xx年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万台，其中，在欧洲市场累计销售达到160万台。与凯美瑞相同，雅力士也是丰田的全球战略车型。在广州，国产雅力士将与凯美瑞混线生产。

冯新亚表示，20xx年广州丰田的产销规划为21万辆，其中，凯美瑞为17.5万辆，而另外的3.5万辆的任务交给雅力士，也就是说月均要销售6000辆以上。

这同样不是容易完成的任务。在中国两厢车市场上，已经有雨燕、标致206、POLO、飞度、C2等优秀对手。更严峻的是，雅力士还必须直接面对两大最强劲的对手———新威驰和新飞度。2月28日上市的同一平台，同一车型的一汽丰田三厢版新威驰，单从定价来说，1.3和1.6两种排量，9.5

万到12.6万的价格就给广汽丰田雅力士的定价制造了难题；而另一大劲敌，就是将在4月北京车展上亮相的广本新飞度。据资料显示，除了保持老款在空间上的优势之外，新飞度还将在时尚、运动的外形，动力和配置等方面下工夫，其竞争力可想而知。要知道，这一最直接死敌即使老款都能卖5000辆/月。

广丰向下难题

事实上，在雅力士上，广丰最大的敌人还是自己。销售冠军车型凯美瑞并不能考验年轻的广丰，如果能把雅力士卖到全国细分市场第一，才能体现真正的实力。

“在高端小型车普遍已获得消费者认可的情况下，雅力士如何被消费者认可和接受，是我们目前推广过程中遭遇的难点。”冯兴亚很坦诚。 凭借凯美瑞的营销，成立三年、投产不到两年的广汽丰田很快成为中高级车市场的冠军。20xx年全年凯美瑞共销售170294辆，创造了中级车销量的奇迹。1月份凯美瑞的上牌量高达19124辆，占中高级轿车月度总销量的17.25%，再创中高级轿车市场新纪录。

然而，这多半要归功凯美瑞本身在全球良好的口碑。真正的考验是，利用中高级车的成功经验，如何实现完美转身，下探到小型车市场。

“这将是今年广汽丰田最主要的任务之一。”冯兴亚表示，虽然市场环境严峻，但广丰经过周密的市场调查和判断之后，认为雅力士有机会成为小型车市场的新标杆。

这同样是对丰田的考验。对于丰田来说，虽然在中级车、中高级车以及SUV等市场上的明显领先优势，但是小车方面无论是威驰还是大发，都未能在各自的细分市场上占优，这无疑是擅长小车的丰田不能理解。

据中汽协统计数据显示，20xx年，排量小于1.3L的汽车销量达164.39万辆，市场占有率较20xx年下滑了6%。其中，排量小于1升的共销售了74.80万辆，同比下降17.19%。

“一些消费者认为小型车‘安全性差、廉价质低’的认知需要颠覆，小型车增量市场需要扩大。”显然，冯兴亚期望很高。

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标致年内可能引进207CC 预计售价会在26万元以上

北京日报

昨天，标致中国最大规模的4S店在北京双泉堡汽修一厂园区开业，成为北京地区进口标致的独家授权经销店。

自标致重返中国以来，进口车型一直在东风标致的销售网络内销售。但在北京地区，汽修一厂今年起成为进口标致的独家经销商，其他东风标致4S店将不再销售标致进口车型。标致进口车年内有望引进个性十足的硬顶敞篷跑车207CC，车型认证正在进行，预计售价会在26万元以上。

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大嘴乐骋3月26日上市 三种排量同时推出

京华时报

上海通用雪佛兰旗下的全球同步车型，雪佛兰新乐骋（大嘴版）将于3月26日全国上市。

新乐骋除拥有全新搭载的1.2L S-TEC小排量专属发动机之外，还将携全系1.2L、1.4L、1.6L三种排量车型亮相。

据了解，雪佛兰全新08款乐骋有几大“变身”，其中“樱桃小嘴”变成了时下流行的时尚大嘴，外形也愈加变得靓丽时尚，而新增1.2L高性能发动机成为此次“变身”之最，据了解，这款1.2L排量的ECOTEC发动机是上海通用引进的一款高科技，高性能发动机，这款发动机体积小，重量轻，动力强，达到欧4标准，在油耗经济性上面由于Twinport可变气门正时系统的引入而有了大幅度提高。

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获1亿美元外资支持 华晨09年进美国市场

羊城晚报

据路透社3月10日报道，华晨中国已经与美资的火箭资本投资集团（Rocket Capital Investment Group ）以及Red McCombs汽车集团签订合作备忘录，两家外资将合共向华晨投资约1亿美元，认购其10%至15%扩大后已发行股本，三家公司将随后合组公司，华晨旗下“中华”轿车将在20xx年进入美国市场，同时，合资公司还将拓展中国的汽车后市场。

据悉，Red McCombs为美国著名的汽车后市场集团，在业内已拥有50年经验。华晨将通过透过火箭资本将产品销往美国，而通过后者拓展国内的汽车后市场业务。业界分析，华晨此举不但可以向上市公司筹集发展资金，也有助藉合作伙伴拓展海外市场。

华晨集团与宝马合资的宝马二期车厂已落实在沈阳兴建，并可望于下半年动工，并于20xx年投产，落成后年产能将达10万辆，新厂将成为推动未来盈利的动力所在。根据Reuters Estimates综合6名分析师的预估，华晨07年将扭亏为盈，净利润达到2.17亿元人民币。

目前尚不清楚华晨出口美国的销量目标。华晨汽车董事长吴小安，对于已经涉足的欧洲市场，华晨目标为占取1%的市场份额，到20xx年销量达到7.5万辆。中华轿车今年的出口目标为1万辆，其中大部分将销往东欧市场。

华晨成为瞄准美国市场的中国汽车厂商队伍中的新成员。在此之前， 专门从事中国汽车的销售的中美合作汽车公司(Chamco)曾称，正努力尽早在美国和加拿大销售中兴汽车厂的ZX AUTO、吉利汽车厂的小型载货卡车和SUV汽车。与20xx年始起售。该公司计划于开始阶段在美国建立150个销售网点，在加拿大和墨西哥各建立50个销售网点，在波多黎哥建立20个销售网点，以每辆汽车1.35万美元的低价格作为武器打开北美市场。另外，奇瑞、比亚迪等也在为登陆北美市场做准备。

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大众欲进军美国小型车市场 推低价POLO

大众汽车公司总裁兼首席执行官文德恩(Martin Winterkorn)近日在接受媒体采访时表示，计划到20xx年将大众在美国的销量由20xx年的30万辆提升至100万辆，并表示将主要通过推广小型车来实现这一目标。

文德恩表示：“大众计划推出一款价位低于帕萨特和捷达的车型，以及一款Caddy的替代车型。” 他透露“大众仍在与美国的经销商代表进行商谈，讨论在美国推出低价位POLO的可行性。” 另据报道，德国宝马汽车于本周一宣布将向其美国工厂追加7.5亿美元的投资用于Spartanburg工厂扩大产能。业内人士预计，为抵消汇率变动带来的不利影响，大众迟早会选择在美国国内建立生产基地。

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