四川三职能部门要求“两客一危”车辆

必须安装卫星定位装置

9月1日，记者从省公安厅交警总队获悉，近期，四川省安监管局、省交通运输厅、省公安厅联合发出通知，采取五条措施加强道路运输车辆的动态监管，预防和减少重特大交通事故的发生，在20xx年12月31日前，全省所有旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆竹物品的道路专用车辆(以下简称“两客一危”车辆)必须安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置(以下简称卫星定位装置)。

四川省三个职能部门联合采取的五条客运安全管理措施如下：

一、加强部门协作，实现联合监管——要求各级交通运输、公安、安全监管部门按照职能分工建立协调合作机制，不定期召开协调会研究、部署预防事故相关工作，推进“两客一危”车辆安装使用卫星定位装置工作，实现对“两客一危”车辆的联合监管：交通运输部门督促运输企业安装使用符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T794-2011)的卫星定位装置，负责建立“两客一危”车辆动态信息公共服务平台，实现与全国重点营运车辆联网联控系统的联网，并向公安、安监等部门开放数据传送，为政府及相关职能部门、运输企业加强道路运输动态监管提供有效手段；公安部门根据卫星定位装置采

集的监控记录，严格依法查处车辆超速、疲劳驾驶等交通违法行为；安监部门利用动态监控技术手段，做好道路交通事故调查处理。

二、严格执行标准，把好新车准入关和营运资质关——8月1日后新出厂的“两客一危”车辆应安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T794-2011)的卫星定位装置，为标准配置；新增“两客一危”车辆要将卫星定位装置的安装和工作情况纳入审查范围，凡未按规定安装，交通运输部门不得核发道路运输证，严把新车准入关。

已取得道路运输证但尚未安装卫星定位装置的“两客一危”车辆，交通运输部门要督促运输企业在10月31日前完成加装符合标准的卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统。

已安装卫星定位装置但不符合标准要求的“两客一危”车

辆，在车辆或车载终端更新时应安装符合标准要求的车载终端，并接入符合标准要求的系统平台。

从20xx年1月1日起，没有按规定安装卫星定位装置或未接入全国重点营运车辆联网联控系统的“两客一危”车辆，交通运输部门暂停营运车辆资格审验，把好营运资质关；其它营运车辆也要逐步安装符合标准要求的卫星定位系统平台和车载终端。

公安部门要逐步将“两客一危”车辆是否安装使用卫星定位装置纳入检验范围。

三、改造系统平台，建设符合标准要求的平台——要求运输企业的监控平台和各级交通运输部门的监管平台应符合标准要求。如不符合标准要求的，GPS运营公司和GPS监控软件开发公司必须在20xx年底前完成改造，并按交通运输部制定的《道路运输车辆卫星定位系统平台和道路运输车辆卫星定位系统车载终端标准符合性审查办法(试行)》的规定，申请系统平台标准符合性审查。

20xx年1月1日起，运输企业的监控平台和各级交通运输部门的监管平台应使用符合标准要求的系统软件，不符合标准要求的要予以更换。

四、加强监管，落实运输企业监控主体责任——要求运输企业进一步落实安全主体责任，切实加强所属车辆的动态监控：企业负责人全面负责本单位所属车辆的动态监控，按规定为其所属车辆安装符合标准的卫星定位装置，接入符合《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》(JT/T796-2001)标准的监控平台(或监控端)；制定和完善卫星定位装置使用规定，建立动态监控工作台账，并根据车辆行经道路实际，设置相应的车辆行驶速度限速标准；配备专职人员负责监控车辆行驶动态，分析处理信息；运用卫星定位监控加强对所属车辆和驾驶员的日常监督，及时纠正和处理超速、疲劳驾驶等违法驾驶行为，对多次

有违法驾驶行为的要加重处理，对违法驾驶信息要留存在案，至少保存1年时间；定期检查车载卫星定位装置使用情况，确保车辆在线时间。

对不按规定使用、故意损坏卫星定位装置的单位和个人，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员，要依照相关规定给予处理；造成严重后果的，依法追究企业负责人和相关责任人的法律责任。

通知要求各市、州交通运输主管部门从20xx年第三季度起，每季度向省交通运输厅报送本市、州“两客一危”车辆安装卫星定位装置的情况；省交通运输厅、公安厅、安全生产监督管理局定期通报各市州工作进展，并对“两客一危”车辆安装使用卫星定位装置工作进行督导。

五、落实经费，确保公共服务平台稳定运行——要求各级交通运输部门落实专项经费，将其纳入年度预算，实现车辆动态信息公共服务平台长期稳定运行，保证监控平台工作正常，数据传输及时，监控有效。同时加强管理和考核，建立定期考核和通报制度，提高监控工作质量，不断提升全省道路交通安全管理的水平。

第二篇：车辆GPS安装规范及要求

车辆GPS安装规范及要求

工具：大、小“十”字螺丝刀、“一”字螺丝刀、剪刀、尖嘴钳、活动扳手、万用表、?32mm

金属开孔钻2个、?3mm金属钻2个、手电筒、磁铁、打火机。

材料：主机盒，四芯电缆线，两芯电缆线，热缩管，金属密封胶水（586黑胶水），PVC黑胶

布，大扎带，小扎带，双面胶或魔术胶，长、短螺丝钉。

设备：主机及转接模块各两套、与主机配备的线束及天线、高精密油浮子（密封圈+法兰）。

设备主机的组装及准备工作：

博安设备：

1 主机一端有插座，一端无插座。先将无插座一端的四螺丝旋下，取下盖子，将固定SIM卡的卡槽取出，将SIM卡表面擦干净后放入卡槽并插回卡座，然后盖上盖子旋紧螺丝；

2 检查有插座一端接插手机信号线和GPS天线的插座是否有松动的现象，如有松动，先将外面的螺母旋紧。如果在旋紧的过程中插座连同螺母一起旋转，则要将该侧的四个螺丝旋下，取下盖子，将天线插座内外螺丝旋紧固定，最后将盖子放回旋紧螺丝。

3 将电源线（黑线、白线、红线）及2*7接插头上的电线用防水胶布包好，特别是电源线保险丝处，一定要包紧且密封。找出尺寸适宜的热缩管，先套在GPS天线、手机信号线、电源线及2*7插头上，然后将接插头在对应位置上固定好。将热缩管放在接插头连接处用打火机烧紧。最后用小扎带将电源插头和2*7插头与插座连接处扎紧。

4 博安主机接久通传感器，博安2*7插头与转接模块接线图：

1

久通设备：

1 久通设备主机插口与线束插头相对应接插好，处理方法与博安的相同。

2 COM线有四色线，红、黑、黄、绿。其中红、黑线是正、负极线，不用接；黄、绿线的接法按照接线图操作。下图为接线图：

3 接线图中的正、负极与主机的正、负极一起接在车辆常电和负极。

4 接线图中的黑、白线则通过四芯线与油箱上的传感器黑、白线对应相接。

注：转接模块与传感器之间四芯线的接法一定要统一，绝不能乱接。

主机安装步骤：

1 找安装位置：安装前检查车辆驾驶室内的空间，选择合适的地方放置设备盒，并与车主协商是否同意固定在所选位置，如车主不同意，要与车主进行沟通协商确定安装位置。

如需拆卸仪表盘，则要注意拆卸时小心仔细不要刮花仪表盘盘面，而且要注意不要将其他线路弄接、错搭，需要拔掉的插头则要记好插头的位置，以便装完时恢复插头到原位置。

2 找线：博安设备电源线束中红线为常电、白色线为ACC、黑线为负极；久通设备线束中红线为常电、蓝线为ACC、黑线为负极、棕线为引擎线。ACC是当仪表灯亮时有电，当车辆仪表灯灭时，ACC没电，引擎线是发动机启动有电，发动机熄火后没电，找到相应的线后，按照接线标准进行搭接。

3 接线要求：找出车辆常电后，剥去绝缘皮，露出金属线束，在金属线束中间戳个洞，然后将电源线的红色线头剥去绝缘皮（金属线头要露出长些，至少3CM以上），然后穿过该洞并盘绕至少两周打结，一定要缠绕牢固（要用钳子夹紧连接处）。接好后用防水胶布包好，再用小扎带在两线打结处扎好。用同样的方法将接线接好。电源线中的黑色线为搭铁线，最好找 2

一螺丝将其固定好（不得通过其它线搭铁）。

4 布线要求：所布线材必须是公司提供的线材。所布线路要沿原车主线路走，能穿原车扎带的尽量穿过，如无法穿过原车扎带则用扎带绑牢，每隔15cm绑一条，在转弯或易摩擦处要用套管保护，如无套管则想办法将线固定牢，避免摩擦。如果车辆电源受开关控制，必须用两芯电缆从电瓶处直接引线给设备供电。

油箱打孔步骤及注意事项：

检查及准备工作：

1）检查油量：在安装新油浮子前要确保油箱内没有多少油量（半箱以下），最好是空油箱。

2）测量新油浮子的长度及实际使用长度。

3）确定开孔位置：开孔前要确定油箱内隔板的位置及原车油浮子摆臂的位置。确定隔板位置可打开油箱盖，用金属丝试探寻找；如果油箱没办法打开，可用锉刀敲击油箱顶部，通过有隔板处和无隔板处敲击后的声音不同来确认隔板位置。确认原车油浮子摆臂位置也是要打开油箱盖，通过摆臂油浮子的结构特征大概判断位置，然后用金属丝试探确认。如果无法打开油箱盖，又要准确知道摆臂位置，则须拆下油浮子确认摆臂位置。待隔板和原车油浮子摆臂位置确认后，选择在油箱中心，即避开隔板，又不影响原车油浮子，并且不容易被人踩到的地方开孔。

4）油箱打孔：开孔时先用?3mm钻头开一小孔，用金属丝进一步确认以小孔为中心，?32mm的圆形中是否存在隔板，如果没有，钻头改用?32mm的金属开孔钻。钻之前要将油箱顶部的表面清理干净，防止有东西落入油箱当中。在钻的过程中，钻的速度不宜过快，钻一会儿停一下（每次打孔时间不得超过20秒，中间停止时间不得少于同样的时间），防止钻头与油箱摩擦过热，同时在开钻的过程中应在开钻的位置处加水降温，快钻透时则不能用水，用湿布擦拭钻头降温，等温度降下再钻（打孔过程中不能用力压制着打）。快钻透时钻速不能太快，应停停打打，停的次数应增多。当有一侧钻透时，沿着钻透这一边慢慢向其他圆周慢慢钻，当有一半圆周已经被钻透，没钻透的圆周也即将钻透时用尖嘴钳将?32mm的小圆片慢慢撬起，将圆片取下。钻透的圆孔不是很光滑则用锉刀将其锉平。

5）安装法兰：将油浮子的法兰放入刚打好的园孔内，用?3mm的小钻头按照法兰上螺丝孔的位置在油箱32mm圆孔周围打穿4个3mm螺丝孔，每个螺丝孔尽量居中。打好孔后，取下法兰，将用细线系好的磁铁从圆孔放入油箱内，反复提放，将落入油箱内的铁屑吸出。吸完铁 3

屑后用抹布将圆孔周围油渍清理干净，再用干净的纸巾反复擦拭，使圆孔周围无油污、无水渍。将黑胶水均匀涂覆于圆孔周围和法兰与油箱接触面上。涂好晾干一段时间再将法兰放入圆孔内并用自攻螺丝将法兰固定紧，一定要将螺丝旋紧。将法兰固定好后将套有密封圈感应杆放入法兰内旋紧，旋紧后将感应杆与法兰之间用雷射标签封好，防止人为松动。最后用黑胶水将感应杆与法兰之间的缝隙涂抹密封。将滑杆与法兰固定在一起。固定好后在法兰与油箱接触的地方用胶水密封好。待胶水略干后盖上橡胶盖，同时也用胶水将橡胶盖与油箱接触的地方密封好。在四芯线上套好相应尺寸的热缩管，剥好线与传感器对应线相接，接的时候所接的颜色要与转接模块上的相一致。接好后先用防水胶布包好，再将热缩管拉至连接处，用打火机烧紧，再用防水胶布包好，最后用小扎带分别将线的接头处扎好。裸露在油箱表面的四芯线要与其他的线相固定。

设备指示灯工作状态：

1、博安主机指示灯工作状态:

1）通电后主机指示灯变化过程：微红-大红-绿色。显示为绿色后持续两分钟左右不变说明连接正确（绿色后即可定位，且ACC状态ON）

2）卡欠费：闪红一段时间再闪绿，如此反复

3）烧卡：主机闪红

4）主机烧毁：不闪或闪红

2、久通设备指示灯工作状态：

3 如果正常则可进行固定主机和转接模块等工作：

1）天线固定：GPS天线可固定在设备盒内，也可固定在驾驶室工作台下。GPS天线的上面不能有金属遮挡物，用魔术胶固定（黑色弧形面朝上，同时与水平面朝前方向保持45°角最 4

好）。手机信号线可固定在设备盒内，也可固定在设备盒外。固定在设备盒外应注意要固定在其他线路上或管道上，不得固定在金属板上。

2）设备固定：设备连通正常后，将主机与转接模块粘好魔术胶固定在设备盒内适当位置，其他线路接好后同样将接线头放置在设备盒内并固定好。封好设备盒粘上雷射标签。

3）将驾驶室内的垃圾清理干净（线头、胶布残渣、扎带头等）。

以上规定及步骤，安装人员及相关工作人员务必认真遵照执行，如有违反，造成的损失由安装人员及相关工作人员负责，如未造成损失的则视情况处于20元～200元罚金。

龙岩市新罗区众立达电子技术有限公司

二〇一一年三月二十九日

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